Hommakerho Prätkäily

[Kimmo Pirkkala]

Niinhän se varmaan on. Minä en kuitenkaan pääse oikein yli siitä, että lähes järjestään kolmipyöräiset (trike, sivuvaunu, can-am, mp3) ovat aina jonkinlaisia huonoja auton ja moton kompromisseja, joissa yleensä on yhdistetty molemmista kehnot puolet (auton koko mp:n heikkoon säältä suojaavuuteen ja tavarankuljetuskapasiteettiin). Järjestään kolmipyöräinnovaatiot ovat sen kompensoimista, että kuski ei osaa (ajaa motoa), ja sellaisina kertovat myös korutonta kieltä siitä, että kuljettaja haluaisi olla motoristi, mutta haaste on liian vaikea.

Invamopo kertoo yleensä kuljettajan olevan invalidi. Anteeksi. Vähän kärjistäen, mutta totta toinen puoli.

[Griffinvaari]

Semmoinen kolmipyörä vetää kuitenkin komeasti asuntovaunua, ja on silloin kyllä jokseenkin pramean näköinen.

[Kimmo Pirkkala]

^No mutta sehän onkin koko yhdistelmä huomioiden jo vähintään viisipyöräinen.

[dothefake]

Ne volkkarin moottorilla varustetut ovat mielestäni kyllä korskeita. Tai muulla auton moottrilla.

[Kimmo Pirkkala]

On se hassua miten sama moottori eri vehkeissä voi olla joko täydellisen epäseksikäs tai sitten kertakaikkisen ubermiehekäs.

[Faidros.]

Niinhän se varmaan on. Minä en kuitenkaan pääse oikein yli siitä, että lähes järjestään kolmipyöräiset (trike, sivuvaunu, can-am, mp3) ovat aina jonkinlaisia huonoja auton ja moton kompromisseja, joissa yleensä on yhdistetty molemmista kehnot puolet (auton koko mp:n heikkoon säältä suojaavuuteen ja tavarankuljetuskapasiteettiin). Järjestään kolmipyöräinnovaatiot ovat sen kompensoimista, että kuski ei osaa (ajaa motoa), ja sellaisina kertovat myös korutonta kieltä siitä, että kuljettaja haluaisi olla motoristi, mutta haaste on liian vaikea.

Invamopo kertoo yleensä kuljettajan olevan invalidi. Anteeksi. Vähän kärjistäen, mutta totta toinen puoli.

Kyllähän se näin yleensä on, varsinkin jälkiasennettujen sivuvaunujen kohdalla.
Toisaalta olen ajanut kuplan koneella olevaa pitkäkeulaista trikea ja se on päihittänyt 6-0 kaikki chopperit mitä olen ajanut, myös sitä Bulletia jonka ajo-ominaisuuksia kehuttiin lehdistössä ylivertaisiksi muutama vuosi sitten.

[ikuturso]

Niinhän se varmaan on. Minä en kuitenkaan pääse oikein yli siitä, että lähes järjestään kolmipyöräiset (trike, sivuvaunu, can-am, mp3) ovat aina jonkinlaisia huonoja auton ja moton kompromisseja, joissa yleensä on yhdistetty molemmista kehnot puolet (auton koko mp:n heikkoon säältä suojaavuuteen ja tavarankuljetuskapasiteettiin). Järjestään kolmipyöräinnovaatiot ovat sen kompensoimista, että kuski ei osaa (ajaa motoa), ja sellaisina kertovat myös korutonta kieltä siitä, että kuljettaja haluaisi olla motoristi, mutta haaste on liian vaikea.

Et ilmeisesti tunne MP3:a.
Trike, sivuvaunu ja can-am eivät kallistu. Niitä ohjataan kääntämällä stongaa kaarteen suuntaan.
MP3 kallistuu, ja sitä ajetaan kuin kaksipyöräistä moottoripyörää.

Jotta osaisi ajaa MP3:a pitää osata ajaa kaksipyöräistäkin moottoripyörää.
Tässä videossa viedään MP3:a polvi maassa radalla. B-kortti tuollaiselle my ass.
http://www.youtube.com/watch?v=L-Ul4XraErU

Tupla etupyörä toimii myös sorakuopalla pehmeällä hiekalla. Sora-auton jäljissä, missä oli pehmeä harjanne keskellä saattoi ajaa ristiin rastiin ihan huoletta. Sen sijaan metsäpolulla sai miettiä, kumman etupyörän kulloinkin pitää polulla ja kumpi tulee polun sivussa.

-i-

[Faidros.]

Tätä olisi mielenkiintoista päästä kokeilemaan.
http://www.youtube.com/watch?v=mVpu0rbMJQM

[Kimmo Pirkkala]

^^Kyllä minä tiedän, että MP3 kallistelee, en vain näe mitä pointtia on tehdä kaksipyöräisen tavoin käyttäytyvä ja reilusti raskaampi, hitaampi ja teknisesti monimutkaisempi kolmipyöräinen. Mutta en minä tietysti ketään kiellä ajamasta sillä, onpahan ainakin tekninen kuriositeetti ja insinörismissäni sellaisten olemassaolo on aina periaatteessa positiivinen ja kehitystä eteenpäin vievä asia.

[ikuturso]

^^Kyllä minä tiedän, että MP3 kallistelee, en vain näe mitä pointtia on tehdä kaksipyöräisen tavoin käyttäytyvä ja reilusti raskaampi, hitaampi ja teknisesti monimutkaisempi kolmipyöräinen. Mutta en minä tietysti ketään kiellä ajamasta sillä, onpahan ainakin tekninen kuriositeetti ja insinörismissäni sellaisten olemassaolo on aina periaatteessa positiivinen ja kehitystä eteenpäin vievä asia.

Olit vaan ryhmitellyt kaikki kolmipyöräiset samaan lahkoon. Minä en ryhmittäisi.

MP3 on suunniteltu kaupunkiajokiksi, jolla voi nauttia kallistelusta, mutta kävelyvauhdissa mekanismin voi lukita, jolloin ei tarvitse koskaan laittaa jalkaa maahan. Paskakelillä jalat voi paketoida suojahuovan alle, eikä tule roiskeita arkipukuun. Samoin kaupunkiajossa toinen etupyörä voi mennä vaikka ratikkakiskoille tai kaarteessa märän kaivonkannen yli, eikä vekotin lähde luistoon, kun toinen etupyörä on pitävällä pohjalla.

Kyllä siinä on puolensa. Ja se on erittäin hupaisa ajettava kaiken lisäksi. Tiedä mitä järkeä siinä on, mutta kun sellaisia on, oli joskus pakko päästä sellaista koeajelemaan. Jos olisivat eurovaaliehdokkaaksi ottaneet ja olisin Rysseliin päässyt, olisin varmaan tuollaisen sinne ostanut.

-i-

[Faidros.]

Kävin konttorilla selvittämässä asiaa MP3:n osalta. B-kortti MP3:t on tyypitetty LT1-luokkaan eli liikennetraktoreiksi. Kun niiden maksiminopeudeksi on määrätty 50 km/h, ei ainakaan minua kiinnosta muuttaa sivaria sellaiseksi.

[Faidros.]

Kiusasin vielä Trafia tästä liikennetraktoriasiasta. Ajoneuvolla täytyy olla EU tyyppihyväksyntä liikennetraktoriksi, jotta se voidaan rekisteröidä myös Suomessa lt:ksi. Omavalmisteet putoaa pois jo tyyppihyväksynnän kalleuden vuoksi.
Tuo MP3 on kyllä varteenotettava vaihtoehto, jos jollain ei raha riitä sekä A-korttiin, että persepäristimeen.

[Jaska Pankkaaja]

Vastustan jyrkästi kaikkia kolmipyöräisiä moottorivehkeitä pl se muinainen Hondan mönkkäri!! En siis suvaitse lainkaan, perseestä ne onon!!

Toisaalta ihmettelen jos joku sivuvaunumies välittäisi pa*kan vertaan mun suvaitsemisistani.

Tämän asenteen soisi leviävän käsittämään niin islamin, h0m0uden ja muut tämmöiset asiat.

[Topi Junkkari]

B-kortti MP3:t on tyypitetty LT1-luokkaan eli liikennetraktoreiksi. Kun niiden maksiminopeudeksi on määrätty 50 km/h, ei ainakaan minua kiinnosta muuttaa sivaria sellaiseksi.

Miksi kukaan haluaisi ostaa moottoripyörän kaltaisen kulkineen, jolla ei saa ajaa kuin viittäkymppiä?

Onko nopeutta jotenkin teknisesti rajoitettu?

Onko nopeusrajoitus muistettu mainita laitteen myynnissä ja markkinoinnissa?

[Tabula Rasa]

Paljon tyylikkäämpää olisi ajella traktorilla. Liekö maantietraktorilla on nopeusrajoituksia muuten kuin tienvieriset?

[Faidros.]

B-kortti MP3:t on tyypitetty LT1-luokkaan eli liikennetraktoreiksi. Kun niiden maksiminopeudeksi on määrätty 50 km/h, ei ainakaan minua kiinnosta muuttaa sivaria sellaiseksi.

Miksi kukaan haluaisi ostaa moottoripyörän kaltaisen kulkineen, jolla ei saa ajaa kuin viittäkymppiä?

Onko nopeutta jotenkin teknisesti rajoitettu?

Onko nopeusrajoitus muistettu mainita laitteen myynnissä ja markkinoinnissa?

En tiedä mikä on käytäntö, mutta laissa on tuo lt:n nopeus rajoitettu 50 km/h.
Teknisestä rajoiitamisesta en tiedä-
Ilmoituksissa ei ole mitään mainintaa rajoituksista koskaan, vain B-kotilla ajomahdollisuus mainittu.

[Faidros.]

Kun veteraanisarjan yläikäraja on 69v. oli "pakko" lähteä B-luokkaan.
http://www.xracing.fi/enduro/uutiset/mauno-suni-juhli-70-vuottaan-ja-kylla-kahva-kaantyi-20140203/
Nuoruuteni prätkäilyn esikuva, jota menin mopolla katsomaan montulle, jos tiesin vain Manun olevan harjoittelemassa.
Siihen aikaan Manu oli itä-saksalaisen MZ:n tehdaskuski. Pyörät oli käsityötä, niitä ei saanut kaupasta ja ne piti palauttaa tehtaalle aina, oli ne kuinka paskana tahansa.
Rispektit Manulle ja onnittelut lähtee täältä.

[Adolf Stege]

Gilera vaihtui Intruderiin. Oon vaan pakkasella kelit, niin hirveitä lenkkejä viiti ajaa vielä.

[Maisteri Vihannes]

En tiedä kaksipyöräisistä mitään, en ole sellaista hankkimassa, kunhan kyselen lämpimikseni.

Mopoa suurempi skootteri vaatii moottoripyöräkortin. Moottoripyöräkorttiin sisältyy käsittelykoe. Voiko moottoripyöräkortin käsittelykokeen ajaa skootterilla? Jos voi, voiko silloin kyseisellä kortilla ajaa myös muuta moottoripyörää, vai tuleeko korttiin maininta että ajo-oikeus rajoitettu skootteriin, kuten autokortin voi ajaa automaattivaihteisella autolla mutta korttiin tulee merkintä että saa ajaa vain automaattivaihteista.

[dothefake]

Siis onko tuo vaihdepelleily totta. Jotenkin outoa. Maassa, merellä ja ilmassa kuljettanutta ihmetyttää.

[Maisteri Vihannes]

Siis onko tuo vaihdepelleily totta. Jotenkin outoa. Maassa, merellä ja ilmassa kuljettanutta ihmetyttää.

Ainakin auton kohdalla on ... ja mainitaanhan siellä moottoripyöräkin, turhaan kyselin.
Ajokorttilaki
Ajokorttiasetus

[Faidros.]

Lähtekääs kattoon Lahden Classic Motor Showta. Siellä on myös meitsin prätkä. On siellä muutama Ferrarikin ja Lamborghini Miura, jos autot kiinnostaa. Ja siis ihan helevetisti muuta.
Samalla voi käydä tsekkaamassa Moottoripyörämuseon uuden näyttelyn. Siellä on vuoden kakkua seinällä riippumassa 76v vanhus mun tallista.

[Faidros.]

MP3 ei tartte edes pyöräkorttia. Suorituskyky sitten. No kyllä 500 jo pärjää.

Tässä on hyvä esimerkki virheellisestä lobbauksesta. MP3 on moottoripyörä. Sitä ohjataan kuten kaksipyöräistä, sitä tarvitsee vastaohjata ja kallistaa, jotta se menisi haluttuun suuntaan.

Vaikka siinä on kolme pyörää, se toimii kuten kaksipyöräinen. Jos ei ole liikkeessä, se kaatuu ja jos koittaa tiukkenevassa kaarteessa vääntää ohjaustankoa mutkan suuntaan, se oikenee kallistuksesta ja menee suoraan metsään.

Suorituskyky on - no jaa - mutta ajettavuus reikäisellä ja mutkaisella asfaltilla (eli siis tyypillisellä suomalaisella tiellä)... Kun toinen eturengas hakee kuoppaa tai osuu irtohiekalle, on toinen yleensä pitävällä pohjalla. Isoihin röykkyihin jousitus ei oikein riitä...

-i-

Kävin sitten minäkin koeajamassa MP3:n. Jos ihminen istutettaisiin satulaan niin ettei olisi nähnyt kahta etupyörää, niin mistään ei tietäisi ajavansa kolmipyörällä. Mutta miksi kolme pyörää, kun kahdellakin on sama tulos?

[dothefake]

Ei kaadu liikennevaloissa.

[Kimmo Pirkkala]

Yhtään moottoripyörää en ole vielä liikennevaloissa kaatanut, joten tuo on ratkaisu ongelmaan, jota ei ole.

[dothefake]

Yhtä tarpeellista siis maahanmuuton kanssa.

[ikuturso]

Kävin sitten minäkin koeajamassa MP3:n. Jos ihminen istutettaisiin satulaan niin ettei olisi nähnyt kahta etupyörää, niin mistään ei tietäisi ajavansa kolmipyörällä. Mutta miksi kolme pyörää, kun kahdellakin on sama tulos?

Kaksi etupyörää ovat tuiki harvoin yhtäaikaa märällä kaivonkannella tai ratikkakiskoilla. Ruuhkaisessa kaupunkiliikenteessä, jossa nuo haasteet tulevat tyypillisesti yhtä yllättäen kuin Jäätteenmäelle faksi, tuo ominaisuus vähentää todennäköisyyttä kaataa pyörä etupään luisuessa alta?

-i-

[Faidros.]

Ei kaadu liikennevaloissa.

Kaatuu, jos unohtaa kääntää katkaisijasta.

[Faidros.]

Tänään ja sunnuntaina on Wanhat mobiilit-näyttely Porvoossa, Kuninkaanportin teollisuusalueella(eka liikenneympyrä Mäntsälästäpäin tullessa).
Polttoaineteema on esillä ja olen siellä viinasivaria esittelemässä, sekä sarjista myymässä. Vein myös Krauser MKM:n näytille.
La-su 10-17. Lipputulot hyväntekeväisyyteen.

[Faidros.]

Kerrankin hyvännäköinen prätkäblogi!  Kannattaa tsiigata vähän muualtakin.
Faidroksen verstaalta kuvia:
http://www.vanhamoto.net/2014/05/bmwn-osia-ja-velho.html