Hommakerho Prätkäily

[ikuturso]

Katuenduro nimi on vähän kuin citymaasturi. Kadulla ajetaan yhtä vähän enduroa, kuin cityssä maastoajoa.

Muistan nähneeni eka kerran tavallisin katurenkain varustettuja enduroita Pasiisissa jo 1980-luvulla. Ajelivat niillä hullun lailla autojen seassa. Tämä oli siis aikana ennen kuin kukaan puhui "katuenduroista".

Supermotojen alkuperäinen nimi Supermotard on juuri ranskan kielestä. Oli sekä oikeita enduroita, että katurenkailla varustettuja. Itsellä on aarteena MOTORRAD-lehden katalogi jostain 1980-luvun puolivälistä, jossa esillä on paljon pyöriä ja pyörämalleja, joita Suomessa ei oltu nähtykään. Kuolasin tuolloin jo katukäyttöön kesytettyjä enduroita.

-i-

[Faidros.]

Eka Yamaha FZ 750 ei ollut pystyssä ajettava nakumalli.
-i-

Jep, muistin yhden kirjaimen liian vähän. Malli oli FZX 750. Oli nakumalli.

Ostin vuonna kivi ja keppi, sen aikaiselle naisystävälleni Yamaha TDR 250:n. Esisarjan pyöriä, valmistenumeroltaan 0000005. Se oli tyyppikatsastukseen tullut Suomeen ja ainoa "Gauloises" sinikeltainen. 2-syl, 2-t, 50 kaakkia ja "supermotard" tyyli. Ruuti oli kuivaa!!
En koskaan harmittele ostettuja prätkiä, vaan niitä, jotka olen tyhmyyksissäni jättänyt ostamatta tai myynyt. Viisaasti myytyjä en harmittele. Tämä oli niitä myytyjä tyhmyyksiä. Keräilykappale.

[Faidros.]

Supermotardmotossa on muuten maailmanmestaruus Suomessa!
Mauno Hermunen vaan meinaa vaihtaa kansalaisuutta moottoriliiton mulkkujen vuoksi.
http://yle.fi/urkeilu/suomalainen_maailmanmestari_vaihtaa-kansalaisuutta_ma_olen_katsonut_pelleilya_tarpeeksi_kauan/6845864
Tästä muistaakseni olikin jo juttua, mutta kun palattiin supermoto-aiheeseen...

[ikuturso]

Eka Yamaha FZ 750 ei ollut pystyssä ajettava nakumalli.
-i-

Jep, muistin yhden kirjaimen liian vähän. Malli oli FZX 750. Oli nakumalli.

Ostin vuonna kivi ja keppi, sen aikaiselle naisystävälleni Yamaha TDR 250:n. Esisarjan pyöriä, valmistenumeroltaan 0000005. Se oli tyyppikatsastukseen tullut Suomeen ja ainoa "Gauloises" sinikeltainen. 2-syl, 2-t, 50 kaakkia ja "supermotard" tyyli. Ruuti oli kuivaa!!
En koskaan harmittele ostettuja prätkiä, vaan niitä, jotka olen tyhmyyksissäni jättänyt ostamatta tai myynyt. Viisaasti myytyjä en harmittele. Tämä oli niitä myytyjä tyhmyyksiä. Keräilykappale.

Joo tuota katselin myös omalle vaimokkeelle. Olisi sopinut Super Teneren kaveriksi. Mutta 8-10 litran kulutus ja pieni tankki... Sekä tietty opiskelijan budjetti, eli ei ollut rahaa. Niin ei tullut sitä ostettua.

Nettimotossa näytti olevan yksi mustakeltainen TDR ja varaosapyöräkin siihen. Hus kaupoille! Eihän se ole tupakkafirman väreissä, mutta musta on nopeampi väri.

-i-

[Faidros.]

Eka Yamaha FZ 750 ei ollut pystyssä ajettava nakumalli.
-i-

Jep, muistin yhden kirjaimen liian vähän. Malli oli FZX 750. Oli nakumalli.

Ostin vuonna kivi ja keppi, sen aikaiselle naisystävälleni Yamaha TDR 250:n. Esisarjan pyöriä, valmistenumeroltaan 0000005. Se oli tyyppikatsastukseen tullut Suomeen ja ainoa "Gauloises" sinikeltainen. 2-syl, 2-t, 50 kaakkia ja "supermotard" tyyli. Ruuti oli kuivaa!!
En koskaan harmittele ostettuja prätkiä, vaan niitä, jotka olen tyhmyyksissäni jättänyt ostamatta tai myynyt. Viisaasti myytyjä en harmittele. Tämä oli niitä myytyjä tyhmyyksiä. Keräilykappale.

Joo tuota katselin myös omalle vaimokkeelle. Olisi sopinut Super Teneren kaveriksi. Mutta 8-10 litran kulutus ja pieni tankki... Sekä tietty opiskelijan budjetti, eli ei ollut rahaa. Niin ei tullut sitä ostettua.

Nettimotossa näytti olevan yksi mustakeltainen TDR ja varaosapyöräkin siihen. Hus kaupoille! Eihän se ole tupakkafirman väreissä, mutta musta on nopeampi väri.

-i-

Jos kyse oli TDR:stä, eikä FZX:stä, kulutusllukemat ei todellakaan pidä paikkaansa. Matka-ajossa 4.5L/100km oli kun kävimme Norjassa.
Pyörässä oli sähköinen pakoaukon säätöjärjestelmä, joka teki tasaisella kaasulla ajettaessa taloudellista.
Pyörä jäi erossa mulle ja käytin sitä talviajossa itse ja lainailin kavereille ennen myyntiä. Kaikki ihmettelivät pientä kulutusta jos ei antanut hanaa.
TDR:ssä(TZR:ssä sama kone) oli yksi paha tyyppivika, jonka itse jouduin korjaamaan. Pakoaukon säätöakseleiden, pyttyjen välinen liitos oli niin huonosta materiaalista tehty, että se 2-t tärinästä kului väljäksi. Vasemman pytyn akseli ei vanhuuttaan kääntynytkään enää tarpeeksi, vaan kone oli täysin epävireessä, vaikka kaasarit säädettiin balanssiin. Kun korjasin vian, kone naukui taas!

Vanhojen moottoripyörien hintoja seuraavana annan sijoitusvinkin. Ostakaa vanhoja japsi 2-t pyöriä, niiden hinnat on noussut pilviin Britanniassa ja buumi tulee Suomeen viiveellä. Ostakaa nyt, kun hinnat on vielä alhaalla.
2-3-ja 4-pyttyiset on etusijalla, mutta myös isot 1-syl endurot on kuumaa kamaa. Ja kilpapyörät aina, crossi, rr, enska...

[ikuturso]

Jos kyse oli TDR:stä, eikä FZX:stä, kulutusllukemat ei todellakaan pidä paikkaansa. Matka-ajossa 4.5L/100km oli kun kävimme Norjassa.
Pyörässä oli sähköinen pakoaukon säätöjärjestelmä, joka teki tasaisella kaasulla ajettaessa taloudellista.
Pyörä jäi erossa mulle ja käytin sitä talviajossa itse ja lainailin kavereille ennen myyntiä. Kaikki ihmettelivät pientä kulutusta jos ei antanut hanaa.

Menee kaksinpuheluksi...

Joo TDR:stä oli kyse tuossa kulutusasiassa. Tuttavapiirissä oli noita kyykkyversioita, eli 250 Tetsareita enemmänkin, ja tuo pakoaukonsäädinongelmakin tuli tutuksi. Eikös siitä pakoaukonsäädinten välistä mennyt niitä tappeja tms. poikkikin ja aiheutti ikäviä tilanteita, kun seokset oli sekaisin ja kohta mäntä puhki toisessa pytyssä tai jotain.

Ja varmaan jostain mopolehden testistä luin tuon kulutuksen aikanaan, kun vertailivat TDR:ää ja Hondan 250 Nuxua. Jotenkin vaan 50 heppaisen ylävireisen pikkuenduron ajaminen tasakaasulla matka-ajoa ei kuulosta pyörän käyttötarkoituksen mukaiselta ajolta. Tosin oli tuo tetsari/tdr kone yllättävän vääntäväkin, eli eipä sitä tarvinnut laulattaa jos ei halunnut.

Täytyy varmaan ottaa joku päivä joku ajopelineuvo alle ja lähteä poikkeamaan Faidroksen valtakuntaan kaljalkahville. Pystymettässä kommunikaatio jäi olosuhteista johtuen turhan alkeelliselle tasolle... Ja olosuhteilla siis luulen tarkoittavani sitä, että tulin liian myöhään illalla.

-i-

[Faidros.]

^Tervetuloa ikuturso, vaikkakin vastaankin näin myöhästyneenä.

Kyseessä ei ollut kuitenkaan tämä kotimainen, vaan Jerusalemissa pätkähti 40 cm lunta!
http://www.ts.fi/uutiset/ulkomaat/572737/Jerusalemissa+armeija+apuun+lumimyrskyn+takia
Kannattaisikohan Talviralli järjestää joskus Jerusalemissa? Itäpyörärällihan on jo järjestetty kerran Italiassa!

[Faidros.]

Laitanpa tänne, kun on mielestäni mielenkiintoista juttua Suomesta, pallonkiertäjän silmin. Pirun hyvä valokuvaaja hemmo on!
http://wherethehellismurph.blogspot.fi/2013/06/rovaniemi.html

[Faidros.]

Kipaiskaa lähimmälle lehtikioskille ja ostakaa Suomen paras miestenlehti Mobilisti 1/14. Siellä on mun beibi italialaiskaunottaren kanssa poseeraus-, naku-, ja aktikuvissa! Kahdeksan sivua pelkkää aikuisviihdettä!
Nyt tää jo menee yksinpuheluksi.

[dothefake]

Koetanpa muistaa, kun kaupassa käyn.

[guest3656]

Yksi vuoden kohokohdista on taas käsillä. Kannattaa käydä jo senkin vuoksi, että näillä VHM:lle suunnatuilla messuilla haittamaahanmuuttajat, punkkarit ja ituhipit loistavat poissaolollaan.

[Jääpää]

 Vinkki tosi harrastajille:
http://myfox8.com/2014/02/02/man-buried-upright-on-harley-davidson-motorcycle/

[Faidros.]

Harrikat on niin last season. Nykyään mainoksiinkin otetaan vanhoja tuunattuja bemareita.
http://www.youtube.com/watch?v=4kPdXQt0rJc

[Sunt Lacrimae]

Harrikat on niin last season. Nykyään mainoksiinkin otetaan vanhoja tuunattuja bemareita.
http://www.youtube.com/watch?v=4kPdXQt0rJc

Olisi pitänyt kai ennakoida topicin huomioon ottaen, mutta postauksestasi tuli ekana mieleen mainos, jossa keravalainen lippatukka Karjala-lippis päässä ajaa mauttomasti tuunatulla nelipyörä-E30:llä ABC:lle ostamaan valiojogurttia. 

[Faidros.]

Ihan oikeasti vanhat BMW boxerit on nyt hottia. Harrikanrakentajat on alkaneet kyselemään varaosia mun varastosta, kun niillä täytyy olla yksi pyörä millä voi myös ajaa, eikä vain rempata!
Tossa pari saksalaista pajaa:  www.urban-motor.de  ja  www.boxerschmiede.de

[Faidros.]

Testingtesting!
Etanolilaitteet prätkään on nyt asennettu ja kun ruuvista kääntää, kameli juo mitä isäntä käskee, viinasta... kisabensaan ja myös kaikkia sekoituksia siltä väliltä.
Käy kuin kello, viinallakin.
Pitäs päästä jo maantietestille, hetiheti!

[guest3656]

Harrikat on niin last season. Nykyään mainoksiinkin otetaan vanhoja tuunattuja bemareita.
http://www.youtube.com/watch?v=4kPdXQt0rJc

Saksassa tuunataan ahkerasti Guzzeja. Useita pajoja, tässä yhden taidonnäytteitä:

(http://www.mandello-cycles.de/Strada3mal.jpg)

[dothefake]

Testingtesting!
Etanolilaitteet prätkään on nyt asennettu ja kun ruuvista kääntää, kameli juo mitä isäntä käskee, viinasta... kisabensaan ja myös kaikkia sekoituksia siltä väliltä.
Käy kuin kello, viinallakin.
Pitäs päästä jo maantietestille, hetiheti!

Ei sinulla ole kananpaskalaitetta? Tietäisin ostajan.

[Faidros.]

Minikanabikeri. Osta prätkät kanoillesi, niin varikset ei vittuile!
http://media-cache-ec0.pinimg.com/736x/b3/79/3a/b3793a6af26dcc6235d811524ab3f245.jpg
HELLS COCKS

[Adolf Stege]

Olis myytävänä.  http://www.nettimoto.com/gilera/gp/1586153

[ikuturso]

Olis myytävänä.  http://www.nettimoto.com/gilera/gp/1586153

Gilera Fuoco kiinnostaisi. Aikanaan pari viikonloppua ja yhden reissun koeajelin Piaggion MP3:a.

-i-

[Adolf Stege]

MP3 ei tartte edes pyöräkorttia. Suorituskyky sitten. No kyllä 500 jo pärjää.

[ikuturso]

MP3 ei tartte edes pyöräkorttia. Suorituskyky sitten. No kyllä 500 jo pärjää.

Tässä on hyvä esimerkki virheellisestä lobbauksesta. MP3 on moottoripyörä. Sitä ohjataan kuten kaksipyöräistä, sitä tarvitsee vastaohjata ja kallistaa, jotta se menisi haluttuun suuntaan.

Vaikka siinä on kolme pyörää, se toimii kuten kaksipyöräinen. Jos ei ole liikkeessä, se kaatuu ja jos koittaa tiukkenevassa kaarteessa vääntää ohjaustankoa mutkan suuntaan, se oikenee kallistuksesta ja menee suoraan metsään.

Suorituskyky on - no jaa - mutta ajettavuus reikäisellä ja mutkaisella asfaltilla (eli siis tyypillisellä suomalaisella tiellä)... Kun toinen eturengas hakee kuoppaa tai osuu irtohiekalle, on toinen yleensä pitävällä pohjalla. Isoihin röykkyihin jousitus ei oikein riitä...

-i-

[Faidros.]

Mitämitä! MP3:lla ajamiseen ei tarvitse prätkäkorttia? Ihanko oikeasti? Miksi sivarilla ajamiseen sitten tarvitsee?

[Uuno Nuivanen]

Eipäs nyt riehaannuta.

http://www.nettimoto.com/piaggio/mp3/1618672

Huom: ajoneuvoluokka L3e/moottoripyörä, eli tätä ajetaan A-kortilla.

[Adolf Stege]

LT mallia saa ajaa B-kortilla.

http://www.piaggio.fi/mallisto?=&malli=MP3%20LT%20500

[Faidros.]

Yhdistelmäjarrut ovat siis ainoa mitä käsittääkseni tarvitaan, jotta sivuvaunu-mp:stä saa B-kortti kelvollisen?
Tuli taas asiaa konttorille maanantaina!

[Jääpää]

Mihinkähän luokkaan lainsäätäjä änkeäisi tuon LITin kopperohärvelin?
(hakee videoita ite koppi..autosta? Talouspuolen lyttäys tässä:
http://gigaom.com/2014/03/05/lit-motors-is-awesome-but-lets-be-realistic/

[Kimmo Pirkkala]

Jos ei halua/osaa/uskalla ajaa sitä A-korttia, niin ehkä se on vaan parempi pysytellä auton ratissa kuin alkaa kolmipyöräisellä leikkimään motoristia.


edit. Joo, A-korttia, typo, kiitos korjauksesta...

[Adolf Stege]

 Tarkotit varmaan A-korttia? Kyllä se hintakin aika monelle on kynnys olla hankkimatta A-korttia. itse sain sen aikoinaan "kylkiäisenä" enkä ois sitä ajanutkaan ihan hinnan takia.