Maahanmuuttajasta kuljettajaksi - kuljetusalan koulutus maahanmuuttajille

[Iloveallpeople]

Maahanmuuttajasta kuljettajaksi

...
Axxell:n ja TTS:n järjestämään KULKU-koulutukseen, kuljetusalan koulutus maahanmuuttajille, haki 361 opiskelijaa, joista suurimmalla osalla oli jonkin verran kuljettajakokemusta lähtömaassaan. Lähes kaikki olivat Suomessa jo hakeneet kuljettajakoulutukseen, mutta eivät olleet tulleet valituiksi puutteellisen kielitaidon vuoksi.

Kartoitusjaksolla selvitettiin motivaatiota

Koulutus käynnistyi viiden päivän kartoitusjaksolla, johon valittiin 40 opiskelijaa. Kartoitusjakson aikana selvittiin hakijoiden motivaatiota sekä kykyä toimia bussikuljettajana. Opiskelijoiden piti selviytyä mm. kolmesta simulaattorilla toteutettavasta ajokokeesta. Ajokokeet toteutettiin TTS:n Simulaattorikeskuksessa Vantaalla. Linja-autosimulaattori oli kaikille uusi kokemus, totesi TTS:n henkilöliikenteen päällikkö Teemu Lähde. Kukaan opiskelijoista ei ollut aikaisemmin kokeillut linja-autosimulaattoria.

Kartoitusjakson jälkeen koulutukseen valittiin 20 opiskelijaa, jotka ovat nyt suomen kielen opinnoissa Axxellin Tilkan toimipisteessä Helsingissä. "Kieliopinnoissa pääpaino on kuljetusalan haastavassa sanastossa. Opintojen päätteeksi opiskelijan on suoriuduttava ajokokeesta ja työssään kuljettajan on selvittävä yksin hankalissakin asiakastilanteissa", toteaa Axellin kieltenopettaja Tanja Sandberg.
...

"Hain linja-autonkuljettajakoulutukseen jo pari vuota sitten, mutta kielitaito ei silloin riittänyt", kertoo koulutuksessa oleva Kocher Salah Ahmad. Hän on Irakin kurdi ja hän on ollut Suomessa noin viisi vuotta. "Meillä on hyvä ryhmä ja koko ajan opitaan uutta", toteaa Kocher. Kuljetusala on aina kiinnostanut Kocheria vaikka hänellä ei siltä alalta kokemusta olekaan. Nyt kielitaitoa ja osaamista kertyy yhtä aikaa ja tavoitteena on olla valmis kuljettaja ensi syksynä.

Ammattiautot.fi

[Tabula Rasa]

Ja nämä kurssit eivät ole sitten kuin ainoastaan maahanmuuttajien haettavissa. Meille muille bussikortti maksaa tuhansia euroja. Ja helppoon suorittavaan työhön olisi puoli miljoonaa tulijaa.

[Iloveallpeople]

Ja nämä kurssit eivät ole sitten kuin ainoastaan maahanmuuttajien haettavissa. Meille muille bussikortti maksaa tuhansia euroja. Ja helppoon suorittavaan työhön olisi puoli miljoonaa tulijaa.

Ja näillä erikoiskursseilla lisäksi kierretään ilmeisesti kielitaitovaatimuksia.

[Marius]

Ei ulkomaalaisia bussikuskeja ole niin paljon, kuin media haluaa antaa ymmärtää.

"Maahanmuuttaja"- bussikuski on oikeasti lähes harvinaisuus pääkaupunkiseudulla.

[rölli2]

suomen vartijat ohjelmasta lainattua. vartija poistaa kantismiehen bussista koska oli häiriköinyt. mies selittää vartijalle. että mä vain kysyin siltä että meneekö tää sörkkään niin mamukuski oli vastannut "ala kiroile siina" Mies sanoi, että tätä tapahtuu koska kuskit ovat mamuja anteeks vain

[Viimeinen suomalainen]

Tuleeko jatkokurssia? Maahanmuuttajasta salakuljettajaksi tai vielä parempi: maahanmuuttajasta ihmissalakuljettajaksi!

[Mehud]

Maahanmuuttajasta "muuliksi"- khat-alan koulutus maahanmuuttajille.

[Ernst]

Kamelikuskista bussikuskiksi? Melkoinen harppaus.

[Seal]

No, toivottavasti edes saavat töitä ton jälkeen, ettei mene veroeurot ihan kankkulan kaivoon.

[Ari-Lee]

Luodaan ala, mikä pyörii maahanmuuttajilla. Päästään sanomaan, että ilman maahanmuuttajia tämäkään ei pyörisi.

[Alapo]

Että oikein motivaatiota jo katsotaan että kenestäpä kuskiksi, aikaisemmin ne tiputteli kesken kurssin soveltumattomia pois. Eräällä ei kielitaito riittänyt ymmärtää opettajan komentoja. Pelotti pikkasen sen kyydissä. Kuuleepa tässä aina silloin tällöin juuri kurssilta valmistuneita aina kuulumisia miten hyviä mamukuskeja tuolta valmistuu tai sitten ei. Oli muutama kaveri todennut siinä vaiheessa kun oli työharjoittelupaikat hankittu ja inssiä olivat menossa suorittamaan, että ei ajeta kun ei haluta linja-autonkuljettajaksi. Joitain kunniakulttuureista saapuneita eivät oikein halunneet totella naispuolista opettajaa, vaan änkyröivät ihan joka asiassa vastaan. Noittenkin kurssien sisältöä koko ajan muokataan, helpommaksi ja helpommaksi. Suomalaisilta vaaditaan hyviä tuloksia opinnoissa, mamuille merkitään vaan hyväksytty eri oppiaineiden arvosanoiksi.

[Arvoton]

Olen tosissani viime vuosina alkanut päätyä johtopäätökseen, että kantiksen tulee olla 10 kertaa parempi kuin nainen tai ulkomaalainen, jos haluaa päästä samalle viivalle heidän kanssaan. On diversiteetti- sekä muuta poliittista ja yhteiskunnallista painetta asettaa heidät etusijalle. Minulle on hämmentävää jo se, että työkkärissä pitää olla mamuille omat palvelunsa. Toivon vain, etteivät ne ole laajemmat suhteessa kantiksiin verrattuna. Valtioideologiaan se tietysti sopii antaa mamuille erityis- ja etusijaiskohtelu.

[J.M]

Ja helppoon suorittavaan työhön olisi puoli miljoonaa tulijaa.

En ala tästä vänkäämään sen enemmälti, mutta kysyn vain, kuinka kauan olet toiminut linja-autonkuljettajana, kun pidät sitä työtä niin helppona?

[Kari Kinnunen]

Minkähän takia heitä ei kouluteta yhdistelmäajoneuvonkuljettajiksi? Tai muutenkaan tavaraliikenteeseen.

[Uuno Nuivanen]

Taitaa julkisella sektorilla olla vähänlaisesti työnantajia tavaraliikenteen puolella.

[Tabula Rasa]

En ala tästä vänkäämään sen enemmälti, mutta kysyn vain, kuinka kauan olet toiminut linja-autonkuljettajana, kun pidät sitä työtä niin helppona?

Luulisin että järjestyksenvalvojaan nähden asiakkaat ovat helpompia. Sitä riittävästi tullut tehtyä. Pikkuhiljaa raamit sitä mallia ettei muista kuin bodareista(jotkut iplajininjat jotka eivät riehu) ole aseettomana vaaraa. Ryhmät toki erikseen. Se sitten että tuossa voitaisiin kuljettajalle antaa pleksiyksiö+kulkuportit oviin. Se vain tahtokysymys. 

[Maija Poppanen]

Minkähän takia heitä ei kouluteta yhdistelmäajoneuvonkuljettajiksi? Tai muutenkaan tavaraliikenteeseen.

Eihän niitä nyt niin epäinhimillisiin oloihin voida laittaa!

[Kari Kinnunen]

Taitaa julkisella sektorilla olla vähänlaisesti työnantajia tavaraliikenteen puolella.

No tota. Transpoint ja Itella?

Molemmilla jo nykyään runsaasti kalustoa itäeuroopan rekistereissä.
Lienekö Igor ja Vitautas sitten vieläkin halvempia?

[kalpea massa]

Minkähän takia heitä ei kouluteta yhdistelmäajoneuvonkuljettajiksi? Tai muutenkaan tavaraliikenteeseen.

Jo bulgarialainen puoliperäkuski on haasteellinen lastauslaiturille.

[Kari Kinnunen]

Jo bulgarialainen puoliperäkuski on haasteellinen lastauslaiturille.

Mitäh, et kai rasistisesti kehtaa epäillä itämaiden ammatilaisten ammattitaitoa?

[desperaato]

"Maahanmuuttaja"- bussikuski on oikeasti lähes harvinaisuus pääkaupunkiseudulla.

Pääkaupunkiseudusta en tiedä mutta täälä Tampereella on mamukuski osunut vähintään 2/3 niistä kerroista kun lähivuosien aikaan olen bussilla kulkenut. Kaikkia ei välttämättä ulkonäöltä tunnista mamuksi.
Näinä harvalukuisinakin kertoina on kuljettajien kanssa tullut kommunikaatiovaikeuksia ja tulisen tempperamentin aiheuttamia vaaratilanteita. Näin se vaan on.

[Kari Kinnunen]

Joskus pohtinut sitäkin, että kuinka paljon poppoota siirtyy yksityisautoiluun ihan vain siksi, että monikulttuurinen linja-autoliikenne on hiukan turhan värisevää pottunokkaiseen makuun.

Itseäni ammattikuljettajana joskus hiukan hirvittänyt matkustajana ja säälittänyt auton takia se piiskaaminen.

[ämpee]

Ja nämä kurssit eivät ole sitten kuin ainoastaan maahanmuuttajien haettavissa. Meille muille bussikortti maksaa tuhansia euroja.

Jos noita kursseja järjestettäisiin perunanenille, niin kartoittajat ja kielenopettajat jäisivät ilman työtä.
Mutta kun niitä järjestetään pelkästään mamuille, niin vajakit pääsevät vittuilemaan perunanenille, ettei bussit kulje ilman mamuja.

[Maastamuuttaja]

Bussimatkailun tapaturmatilastojen kannalta on onnekasta, että talvisäät eivät ole täällä vielä.

[guest3656]

Minkähän takia heitä ei kouluteta yhdistelmäajoneuvonkuljettajiksi? Tai muutenkaan tavaraliikenteeseen.

Mistä löytyisi riittävän urheiluhenkinen yrittäjä, joka luovuttaisi täysperävaunun arvokkaine lasteineen kurssin käyneelle irakilaiselle tai sompulle, jonka ajokokemus rajoittuu konekiväärillä varustetun neliveto-pickupin sompailuun Bagdadin tai Mogadishun kujilla.

[Maastamuuttaja]

Mikä mahtaa olla valtioneuvoston autonkuljettajien etninen jakauma? Kai se noudattaa maassamme yleistynyttä positiivisen diskriminaation kaavaa? Oletan, että Stubbin autonkuljettaja on Somaliassa syrjäytynyt koraania arvostava ja rukousnauhaa hypistelevä autolla ajamisen oppinut maahanmuuttaja.

[Janne]

http://www.kuljettajakoulutus.fi/ammattipaetevyyskoulutus

Kuorma-auton kuljettamiseen vaadittavan koulutuksen ja kalliin paperihässäkän uudistamisen tarkoituksena oli luoda kuljetusalalle työvoimapula. Viranomaiset etsivät varmasti pitkään alaa, joka soveltuisi kielitaidottomille arabi- ja neekerimiehille. Kuljettajan työ oli juuri tällainen napakymppi. Ongelmana oli alalla työskentelevät ja sille aikovat suomalaismiehet. Heidät piti saada pois markkinoilta ja tämähän onnistui uudistamalla koulutus ja nostamalla hinta tavallisen työttömän suomalaisen ulottumattomiin.

Pian olemme päässeet tavoitteeseen: kuorma-autojen, rekkojen ja bussien ajoon oikeuttavat paperit löytyvät ainoastaan arabeilta ja neekereiltä. Tämän jälkeen voimme todeta, että koko suomi pysähtyisi ilman lähi-idästä ja afrikasta muuttaneita miehiä. Arabit ja neekerit ovat tietenkin huolellisia kuljettajia ja olemme kaikki kiitollisia heidän työpanoksestaan. He tulevat olemaan työnantajilleen erityisen lojaaleja, eivätkä he tule lakkoilemaan palkkojen tai työolosuhteiden vuoksi. He tulevat lakkoilemaan ainoastaan rasismin vuoksi, myös koko euroopan laajuisten tukilakkojen muodossa osoittaakseen solidaarisuuttaan mm. välimerellä käännytetyille veneille ja milloin millekin asialle. He uhkaavat pysäyttää kaikki suomen kumipyörät rasistisen nettikirjoittelun vuoksi. Poliisi ottaa kovat keinot käyttöön rasismin kitkemiseksi, sillä koko suomi on riippuvainen arabi- ja neekerikuljettajista.

[Kari Kinnunen]

Mistä löytyisi riittävän urheiluhenkinen yrittäjä, joka luovuttaisi täysperävaunun arvokkaine lasteineen kurssin käyneelle irakilaiselle tai sompulle, jonka ajokokemus rajoittuu konekiväärillä varustetun neliveto-pickupin sompailuun Bagdadin tai Mogadishun kujilla.

Tämä on hyvä kysymys.

Täytyy myöntää, etten itse ehkä antaisi FH:n avaimia aivan heti somalipojalle.
Tosin minähän olenkin rasisti. Toisaalta FH maksaa toistasataatuhatta, perävaunu noi seiskyttonnii, eikä kuormakaan ilmainen. Myöhästymissanktiokin kymppitonneja...

Tietysti jos vaikka pakolaisapu takaa riskit niin voisin kokeilla... Toisaalta kun vaikea saada rahteja jos saa huonon maineen. Vaikea yhtälö.

[Golimar]

Erämaan laivan sompailu pätevöittää kyllä rekan, matkustalautan tai lentokoneenkin kuskiksi, pulinat pois ja opetelkaa uimaan.

[Jari Leino]

Ihan sivuhuomautuksena, että näissä vedätyksissä ja mokutuksissa on äärimmäisen usein takana ärkoopeeläiset tahot, kuten tässä tapauksessa ruotsinkieliset kunnat:

Axxell on Suomessa toimiva ruotsinkielinen ammatillinen ja yleissivistävä oppilaitos. Se toimii yhdeksällä paikkakunnalla, ja sillä on yhteensä noin 3 700 opiskelijaa.[1] Axxell perustettiin vuonna 2008 yhdistämällä seitsemän aiemmin itsenäistä ammattioppilaitosta ja kansankorkeakoulua, ja sittemmin siihen on liittynyt kaksi muuta oppilaitosta.

Yksiköt[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Axxell, Brusaby, Kemiö
Axxell, Tammisaari
Axxell, Karjaa
Axxell, Kukumi, Pernaja
Axxell, Lapväärtti
Axxell, Monikultuurisuuskeskus (Espoo, Helsinki, Vantaa, Karjaa)
Axxell, Oppisopimuskeskus
Axxell, Parainen
Axxell, Aboa Mare, Turku
Axxell, Överby, Pehtorintie, Espoo