Homman suuri ja kaikenkattava kaupunki- ja liikennesuunnitteluketju

[MiljonääriPlayboy]

^ Espoo ei käsittääkseni vuokraa tontteja kuin erikoistapauksissa, joillekin yleishyödyllisille yhteisöille. Esim. Tapiolassa käytännössä kaikki maa on joko yksityisomistuksessa tai kokonaisuudessaan kaupungin hallinnassa (yleiset alueet). Helsingin kaupungin linja uudelle maankäytölle on sitten aivan eri kuin Espoolla.

Joo puhuinkin tonttikäytännöistä noin yleisesti. Joka tapauksessa yleisinfran rakentaminen on kaupungin vastuulla, tonttien omistuksesta ja loppukäytöstä riippumatta.

Yleishyödyllisistä yhteisöistä: mikäpä olisikaan "yleishyödyllisempi" yhteisö, kuin joku "Orpojen sotalasten asunto-oy"? 

Suhtaudun myös melkoisella skeptisyydellä siihen että ainakaan tähän naapurustoon olisi loogista rakentaa paljoa sossuluukkuja rahasammoiksi. Uusien asuntojen neliöhinnat ovat ohittaneet kahdeksan tonnia jo ajat sitten, eikä sen kannattavaksi muuttavaa vuokraa kertakaikkiaan voi kattaa luukulta. Jotkin muut alueet, erityisesti Espoon keskuksen seutu ovatkin sitten omalta osaltani melkoisessa pimennossa...

Eivät kai ne sossuluukut (alueesta riippumatta) koskaan ole rahasampo niille, jotka ne kustannukset lopulta maksavat? Sen sijaan rakennusliikkeille, vuokraloordeille, virkaloisille ja muille kädestäpitelijöille matu-luukkujen ilmaantuminen mille tahansa alueelle on hyvinkin tuottoisaa puuhaa: kustannuksilla kun ei näille tahoille ole mitään merkitystä, maksajahan on aina se kuuluisa Joku Muu^TM

Ylipäätään logiikka ja matuilu.... eivät sovi oikein millään samaan lauseeseen järkevästi. Ellei ole puhe logiikan puutteesta.

edit:typo

[Torspo]

^^
@foobar
Osittain olit oikeassa, Espoo näköjään sivuillaan kertoo, että omakotitontit myydään tai vuokrataan, kerros- ja rivitalotontit myydään ja teollisuustontit vuokrataan. Voi olla että poikkeuksiakin on.
https://www.espoo.fi/fi-fI/Asuminen_ja_ymparisto/Rakentaminen/Tontit_ja_maaalueet

HS:n jutusta ei suoraan ilmennyt mihin tuo asuntorakennuskustannus tarkalleen ottaen kohdistuu, voi hyvin olla infran rakentaminen.

[foobar]

^^ Pikavilkaisulla kaikki asuinkäyttöön tarkoitetut vuokratontilla olevat talot Tapiolassa (en koko kaupunkia jaksa kahlata läpi) ovat Espoon Asunnot Oy:n tai yksittäisten Asuntosäätiön talon ja senioritalon käytössä. Näitä ei ole tällä erää rakennuskannasta paljoa, eikä käsittääkseni ole montaa myöskään tulossa lisää. Olettaisin että jihadisteille tulee melko orpo olo kun pitää asua yksinään kovan rahan talojen keskellä ja lähimpään lonnimispaikkaan on tyypillisesti luokkaa kilometri matkaa...

Olen kyllä hieman yllättäen kuullut että tuossa Asuntosäätiön talossa asuu oleellisesti varattomia ihmisiä, ja Tapiolan vanhassa asuntokannassa on varmasti sossuvuokrauskin kannattavaa. Yleisesti ottaen kuitenkin kannattaisi ennen ghettomaalailuja ottaa huomioon että suuri osa maan kovatuloisimmista postinumeroalueista kaikesta huolimatta sijaitsee Espoossa (on niitä Helsingissäkin, mutta yllättäen Espoossa paljon näkyvämmin). Monilla Espoon postinumeroalueilla tulomediaani on lähes sata prosenttia maan mediaania korkeampi, muutamalla jopa sen yli. En löytänyt nyt kattavaa listaa koko Espoosta, mutta pikavilkaisulla jopa noilla "huonoilla" alueilla mediaanitulo vaikuttaisi olevan tyypillisesti kymmeniä prosentteja koko maan mediaania korkeammalla...

[valtakunnanpärkhele]

Tässä jonkinlainen kartta mediaanituloista postinumeroalueittain, data ilmeisesti vuodelta 2016, alueiden suhteet tuskin siitä oleellisesti muuttuneet

https://www.arcgis.com/home/webmap/viewer.html?webmap=5599649c832041fc8efe18af7face703

[foobar]

Tässä jonkinlainen kartta mediaanituloista postinumeroalueittain, data ilmeisesti vuodelta 2016, alueiden suhteet tuskin siitä oleellisesti muuttuneet

https://www.arcgis.com/home/webmap/viewer.html?webmap=5599649c832041fc8efe18af7face703

Tässä on lukuja vuoden 2018 ansiotuloista: https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000006425959.html.

Ilmeisesti luvut eivät ole yhteismitallisia, koska esim. Westendin tulotaso on kartassasi vajaa 35 tuhatta euroa, linkkaamassani listassa reilut 49 tuhatta euroa. Se on aika reipas ero.

Ja niin, kartassa näkyvä Otaniemen noin 10 tuhannen euron mediaanitulo johtuu siitä että alueella asuu lähes pelkästään korkeakouluopiskelijoita, eikä tällaista keskittymää taida muualta maasta löytyä.

[Lalli IsoTalo]

Ja sitten miehiä töissä, ja koneita myös: 4 minuutin video siitä miten toistakymmentä metriä pitkä tolppa juntataan maan sisään. Tarkoituksena siis rakentaa silta.

Sillan paalatus Vantaajoen yli  Jokerirataa varten
https://youtu.be/7ntkLBo-QCM

Taustalla rekkaliikenteelle mitoitettu kaareva valkoinen kävelysilta. Vanha silta, jolta video on kuvattu, puretaan pois suunnilleen ensi vuoden alussa. Kuulemma liian heikossa hapessa, tai siis oikeastaan liiallisessa: ruostetta.

[Uuno Nuivanen]

^^ Ohhoh, onpas tämä porvarialuetta. No, teen parhaani alentaakseni lukemaa. 

[-PPT-]

Nykyään puretaan kovaa vauhtia 60-70 lukujen rumia elementtitaloja. Ei tule ikävä. Tikkurilassa on ollut poikkeuksellisen mukavan näköistä kun kaksi rumaa virastorakennusta on kadonnut.

Tosin, tuskin yhtäkään taloa rakennetaan sillä ajatuksella että 40-50v päästä se sitten puretaan.

Nämä nytkin rakennettavat uudet talot saattavat 40v päästä olla jo niin rumia ja ränsistyneiltä  että ne puretaan pois.

Oma lukunsa oli Pasilan asema joka ehti olla vain runsaan neljännesvuosisadan kun se purettiin Triplan tieltä pois.

[Lalli IsoTalo]

Laitan tänne kun en muutakaan keksinyt . Tilastoja Helsingistä.

Maahanmuuton maantiede
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000006639986.html?share=8e1652efe9144e33c0d54765c019e1fc

[Taikakaulin]

Laitan tänne kun en muutakaan keksinyt . Tilastoja Helsingistä.

Maahanmuuton maantiede
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000006639986.html?share=8e1652efe9144e33c0d54765c019e1fc

Jaaha, somalit ovat ohittaneet nyt sitten jo virolaisten määrän. Kun katsoo kartalta missä sijaitsee Somalia ja missä Viro, niin onhan tämä nyt täysin perverssi kehityssuunta. Ei mene varmaan kauaa, kun ovat ohi venakoistakin. Arabitkin kirivät takaa perässä mitalisijoille kovaa kyytiä.

[jmk]

Ei mene varmaan kauaa, kun ovat ohi venakoistakin.

... varsinkin kun venakkoja on varmaan puolet venäläisistä.

[no future]

Virolaisethan alkoi jokunen vuosi sitten muuttamaan takaisin Viroon, kun siellä palkkataso ja työmahdollisuudet olivat parantuneet. Eu-jäsenyyden myötä myös entistä harvemmalla on varmaan tarvetta tai halua muuttaa virallisesti Suomeen.

[Uuno Nuivanen]

Onnea Helsingin yrittäjille.

HU: Helsinki ryhtyy selvittämään autokaistojen ja parkkipaikkojen muuttamista päiväkotien ja koulujen piha-alueiksi

Helsingin kaupunginhallitus on hyväksynyt valtuustoaloitteen, jonka mukaan katutilan ottamista autoliikenteeltä "kasvatuksen ja koulutuksen pihakäyttöön" ryhdytään nyt selvittämään.

Pysäköintipaikkojen viemää tilaa halutaan nyt ottaa aktiivisesti toisenlaiseen käyttöön. Parkkipaikkojen rajoittaminen palvelee samalla myös päästövähennyksiä, kun autoilun kilpailukyky muihin kulkumuotoihin verrattuna huononee.­Kuva: Juhani Niiranen
Tommi Lempinen
28.9. 13:03

Helsinki ryhtyy selvittämään katujen ja pysäköintipaikkojen eli niin sanotun katutilan ottamista päiväkotien ja koulujen piha-alueiksi, kertoo Helsingin Uutiset. ...]HU: Helsinki ryhtyy selvittämään autokaistojen ja parkkipaikkojen muuttamista päiväkotien ja koulujen piha-alueiksi

Helsingin kaupunginhallitus on hyväksynyt valtuustoaloitteen, jonka mukaan katutilan ottamista autoliikenteeltä "kasvatuksen ja koulutuksen pihakäyttöön" ryhdytään nyt selvittämään.

Pysäköintipaikkojen viemää tilaa halutaan nyt ottaa aktiivisesti toisenlaiseen käyttöön. Parkkipaikkojen rajoittaminen palvelee samalla myös päästövähennyksiä, kun autoilun kilpailukyky muihin kulkumuotoihin verrattuna huononee.­Kuva: Juhani Niiranen
Tommi Lempinen
28.9. 13:03

Helsinki ryhtyy selvittämään katujen ja pysäköintipaikkojen eli niin sanotun katutilan ottamista päiväkotien ja koulujen piha-alueiksi, kertoo Helsingin Uutiset. ...

https://www.is.fi/autot/art-2000006650969.html

[Uuno Nuivanen]

Go Kyrkslätt!1!! 

Ensimmäinen kunta sanomassa tiemaksuille ehdottomasti ei – Länsiväylä: kunnanhallitus ei hyväksy, että asiaa edes valmistellaan

Kirkkonummen kunnanhallitus esittää, ettei kunta hyväksy ruuhkamaksujen nimellä kulkevia uusia tiemaksuja eikä edes kyseisten maksujen valmistelua.


Länsiväylä-lehden mukaan pääkaupunkiseudun niin sanottuihin kehyskuntiin kuuluva Kirkkonummi vastustaa tietullien tai ruuhkamaksujen ohella koko valmisteluprosessin jatkamista, eikä sitoudu myöskään kuntana hyväksymään maksujen käyttöönottoa.

Länsiväylän mukaan kunnanhallitus ei hyväksy, että asiaa edes valmistellaan.

Päätös kokonaisen kunnan mahdollisesta poikkiteloin asettumisesta – joka menee Kirkkonummen tapauksessa luonnollisesti vielä valtuustokäsittelyyn – jo tiemaksulain valmisteluvaiheessa on merkittävä, sillä Kirkkonummi on yksi kunnista, jotka valtio on nimenomaan määritellyt uuden tienkäytön hinnoittelun mahdollistavan lain sopimuskunniksi. ...

https://www.is.fi/autot/art-2000006654577.html

https://www.lansivayla.fi/paikalliset/3122337?fbclid=IwAR0Uwo2HcxUdRhupRGqhoAbp68f_UhTQAb5ruVH7p6zvJ_H_4YMEEO8-mmo

[Kallan]

Go Kyrkslätt!1!! 

Ensimmäinen kunta sanomassa tiemaksuille ehdottomasti ei – Länsiväylä: kunnanhallitus ei hyväksy, että asiaa edes valmistellaan

Kirkkonummen kunnanhallitus esittää, ettei kunta hyväksy ruuhkamaksujen nimellä kulkevia uusia tiemaksuja eikä edes kyseisten maksujen valmistelua.


Länsiväylä-lehden mukaan pääkaupunkiseudun niin sanottuihin kehyskuntiin kuuluva Kirkkonummi vastustaa tietullien tai ruuhkamaksujen ohella koko valmisteluprosessin jatkamista, eikä sitoudu myöskään kuntana hyväksymään maksujen käyttöönottoa.

Länsiväylän mukaan kunnanhallitus ei hyväksy, että asiaa edes valmistellaan.

Päätös kokonaisen kunnan mahdollisesta poikkiteloin asettumisesta – joka menee Kirkkonummen tapauksessa luonnollisesti vielä valtuustokäsittelyyn – jo tiemaksulain valmisteluvaiheessa on merkittävä, sillä Kirkkonummi on yksi kunnista, jotka valtio on nimenomaan määritellyt uuden tienkäytön hinnoittelun mahdollistavan lain sopimuskunniksi. ...

https://www.is.fi/autot/art-2000006654577.html

Jos muuten haluaa enemmänkin keskustella näistä ruuhkamaksuista omalla nimellään, "Lisää kaupunkia Helsinkiin" on oiva fb-ryhmä tähän tarkoitukseen. Verenpainelääkkeet toki on suositeltavaa aina nauttia ennen sitä.

[no future]

Mitäs tuo Kirkkonummen vastustus voi asialle merkitä? Eihän niitä Kirkkonummella olla perimässä, eikä kai kunnille mitään merkittävää passiivista roolia ole asiassa suunniteltu?

[Eino P. Keravalta]

Mitäs tuo Kirkkonummen vastustus voi asialle merkitä? Eihän niitä Kirkkonummella olla perimässä, eikä kai kunnille mitään merkittävää passiivista roolia ole asiassa suunniteltu?

En ole asiantuntija, mutta eikös Kirkkonummi ja monet muut kehyskunnat ole kaikki mukana jossain Helsingin metropolialueessa ja syö siellä kampaviinereitä tulleja suunnitelevan Stadin kanssa? Jos kaikki kehyskunnat ovat yhtenä rintamana nk. ruuhkamaksuja vastaan niin kai sillä on jotain poliittista ja käytännöllistä merkitystä ainakin, jos kehyskunnat alkavat uhkailla metropolialueen kehityshankkeiden torppaamisella tai keksimään jotain keinoja, joilla haitata punavihreän Helsingin muita tavoitteita.

Täytyy myös muistaa, että uusimaalaisia on noin 1,67 miljoonaa ja näistä helsinkiläisiä on vain kolmannes. Lande voittaa vielä toistaiseksi Stadin, vaikka Stadi haaliikin kovaa vauhtia afrikkalaisia riveihinsä. Jos me tuppukyläläiset olemme tarpeeksi vittumaisia, liitymme yhteen, muodostamme Suomen suurimman kaupungin ja ainoan miljoonakaupungin ja laitamme Stadille tietullit! Ja kun sulkisimme hevosenkengän muodossa kaikki maa-alueet Stadin ympäriltä, niin stadilaisten olisi pakko maksaa tietullit aina kun poistuisivat Stadista, oli kyseessä sitten mökki- tai työmatka..

Meillä olisi maan ykköslentokenttä, tosin se on nytkin muualla kuin Helsingissä. Voisimme perustaa uuden miljoonakaupunkimme uuden keskustan neitseelliselle maalle meren rannalle vaikka Inkoon tai Porvoon seudulle. Emme rakentaisi mitään paska-arkkitehtuuria, vaan kreikkalaisilla pylväillä varustettuja kivitaloja.

Uuden kaupunkimme nimeksi voisi Keski-Uudenmaan nimeä veistellen antaa Keskimaa, Midgård. Sehän on skandinaavisessa mytologiassa 'ihmisten maailma'. Siellä olisi nuivuus kunniassaan, Stadi saisi pitää dindu nuffininsa, savimaja-arkkitehtinsa ja kameli-insinöörinsä kuten myös kaikki vihertollot, Midgårdissa oltaisiin aidosti vihreitä eikä mitään kulttuurimarxilaisia.

PS: Älkää ymmärtäkö minua väärin: rakastan Stadia, mutta inhoan sen kusipäistä nykyjohtoa 

[Rauno Murju]

HSL ainakin haluaa kaikki Helsingin naapurit sekä naapuriksi katsottavat 50 kilometrin säteellä tahdosta riippumatta mukaan maksamaan maksua itselleen, koska se järjestää omasta mielestään parasta sekä päästötöntä joukkoliikennettä kiinalaisilla akkubusseilla.

Sillä ei tietenkään ole merkitystä, jos pakkomaksajan kulkuhalu ei mene aikataulujen tai edes reittien mukaan, saati että mukana on työn puolesta tai muuten vaan sellaista tavaraa, jota ei sovi joukkoliikenteeseen mukaan ottaa.

[Rauno Murju]

Laitetaan tuosta iltiksen jutusta vielä uutta tietoa minulle myös eli sopimuskunnista joissa valmistellaan ruuhkamaksuja peltojen keskelle:

https://www.is.fi/autot/art-2000006654577.html

Tiemaksuhankkeen sopimuskuntia ovat pääkaupunkiseudulla Kirkkonummen ohella Espoo, Helsinki, Hyvinkää, Järvenpää, Kauniainen, Kerava, Mäntsälä, Nurmijärvi, Pornainen, Sipoo, Tuusula, Vantaa, ja Vihti sekä Tampereen seudulla Lempäälä, Kangasala, Nokia, Orivesi, Pirkkala, Tampere, Vesilahti ja Ylöjärvi.

[no future]

Laitetaan tuosta iltiksen jutusta vielä uutta tietoa minulle myös eli sopimuskunnista joissa valmistellaan ruuhkamaksuja peltojen keskelle:

https://www.is.fi/autot/art-2000006654577.html

Tiemaksuhankkeen sopimuskuntia ovat pääkaupunkiseudulla Kirkkonummen ohella Espoo, Helsinki, Hyvinkää, Järvenpää, Kauniainen, Kerava, Mäntsälä, Nurmijärvi, Pornainen, Sipoo, Tuusula, Vantaa, ja Vihti sekä Tampereen seudulla Lempäälä, Kangasala, Nokia, Orivesi, Pirkkala, Tampere, Vesilahti ja Ylöjärvi.

Niitä tiemaksujahan valmistellaan edelleen ennenkaikkea kehä I ja III:n sisäpuolella. Peltoa toki sielläkin, mutta ei kukaan Kirkkonummelle sitä tulliporttia silti ole laittamassa.

[jka]

Eipä tähän voi sanoa enää mitään. Kaikki kasvukeskuksien kasvu tapahtuu veronmaksajien rahoilla. Korostan, kaikki. Jos tuo 33% osuus otettaisiin pois niin koko himmeli romahtaisi täysin.

Valtio maksaa jo 33 prosenttia Suomen vuokrista
...
Sosiaalisen journalismin palvelun Mediumin verkkosivulla julkaistussa jutussa todetaan, että valtio maksaa 28 prosenttia Suomen vuokrista. Luku perustuu siihen, että vuokramarkkinoiden koko oli laskennallisesti 7,6 miljardia euroa vuonna 2018. Toisaalta laskemasta puuttuu vielä toimeentulotuen osuus, jonka bruttomäärä oli vuonna 2018 noin 811 miljoonaa euroa. Noin puolet tästä menee vuokriin, joten kaiken kaikkiaan valtio tuki vuokranmaksua 2,5 miljardilla eurolla. Se on noin 33 prosenttia kaikista vuokrista.

Talouselämä - Valtio maksaa jo 33 prosenttia Suomen vuokrista

[valtakunnanpärkhele]

Espoolaisessa kauppa­keskuksessa ammottaa lähes tyhjänä pramea pyöräparkki, koska liki kukaan ei löydä reittiä sisään

LOPULTA pyöräparkki löytyi vahingossa.

Espoolainen Katariina Takala oli etsinyt Tapiolan kauppakeskus Ainoan uumeniin piilotettua uutta pyöräparkkia jo muutaman kerran, yrittänyt Facebookin Tapiola-ryhmistäkin selvittää kulkuohjeita parkkiin, mutta parkin löytyminen vaikutti mahdottomalta tehtävältä.

"Kun kuulin pyöräparkista, ajattelin, että hyvä, jos pyörän saa sateelta suojaan ja lukkoon. Kauppakeskuksen ulkopuolella pyöräpaikkoja on huonosti ja pyöriin on välillä tehty ilkivaltaa", Takala kertoo.
....

Kaupungin projektipäällikkö Miikka Hakarin mukaan pyöräily on nosteessa, ja tavoite on lisätä pyöräilyä kulkutapana entisestään.

"Tällaiset pyöräilyyn liittyvät palvelut, kuten laadukkaat pyöräparkit, ovat osa palvelutason parantamista", Hakari sanoo 

https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000006655968.html?share=3a862d10e076e834bd0f0f705daec6f8

Hienosti toteutettu, kadonnut Atlantis on helpompi löytää kuin pyöräparkki. 

Ilmeisesti potentiaalisia käyttäjiäkään ei ole jonoksi asti, kun parkki avattu 24.10.2019 ja vasta nyt tälläinen typeryys nousee uutiseksi.

Espoon kaupunki kyllä pitänyt lupauksensa tässä   

Elämyksellinen liityntäpysäköinti yli 400 polkupyörälle

Tapiolan metroaseman yhteyteen avataan torstaina 24.10. uusi elämyksellinen pyöräparkki.

https://www.espoo.fi/fi-FI/Tapiolan_uudistuminen_ja_avajaiset_jatku(170268)

[Eino P. Keravalta]

Puhutaan ruuhkamaksuista.

Missä ne ruuhkat ovat?

Voihan niitä toki jossain olla, kertokaa.

Olen vuosia aamuisin ajanut Lahdentietä Helsinkiin ja noussut siitä Kehä Ykköselle. Ei ruuhkia. Paitsi ehkä jonkinmoinen suma, jos joku on ajanut kolarin. Mutta ei kai ruuhkamaksuja voi säätää siksi, että voi tapahtua kolareita?

Tyypillisesti Kehä Kolmosen jälkeen alkaa vauhti hidastua, mutta ei kuitenkaan pysähdy. Porvoon moottoritien yhtyessä Lahdentiehen ajellaan usein jo ehkä neljääkymppiä sovittautuen vetoketjumuotoon, jotta kaistanvaihdot puolin ja toisin onnistuvat. Ei ruuhkia.

Ruuhka olisi esimerkiksi sellainen, jossa autojono pääsisi eteenpäin vaikkapa vain viisi kilometriä tunnin aikana ja välillä seisottaisiin pitkiä aikoja paikoillaan ja tämä olisi jokapäiväinen ilmiö keliin katsomatta. Siihenkään ei auta ruuhkamaksu, vaan paremmat kulkuyhteydet.

[Uuno Nuivanen]

Menköön viherkommarit vaikka Saksaan autobahnille ihastelemaan, miltä kunnon Stau näyttää. 

Eikä ole ruuhkamaksuja (ainakaan ennen vanhaan ollut).

[foobar]

Espoolaisessa kauppa­keskuksessa ammottaa lähes tyhjänä pramea pyöräparkki, koska liki kukaan ei löydä reittiä sisään

LOPULTA pyöräparkki löytyi vahingossa.

Espoolainen Katariina Takala oli etsinyt Tapiolan kauppakeskus Ainoan uumeniin piilotettua uutta pyöräparkkia jo muutaman kerran, yrittänyt Facebookin Tapiola-ryhmistäkin selvittää kulkuohjeita parkkiin, mutta parkin löytyminen vaikutti mahdottomalta tehtävältä.

"Kun kuulin pyöräparkista, ajattelin, että hyvä, jos pyörän saa sateelta suojaan ja lukkoon. Kauppakeskuksen ulkopuolella pyöräpaikkoja on huonosti ja pyöriin on välillä tehty ilkivaltaa", Takala kertoo.
....

Kaupungin projektipäällikkö Miikka Hakarin mukaan pyöräily on nosteessa, ja tavoite on lisätä pyöräilyä kulkutapana entisestään.

"Tällaiset pyöräilyyn liittyvät palvelut, kuten laadukkaat pyöräparkit, ovat osa palvelutason parantamista", Hakari sanoo 

https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000006655968.html?share=3a862d10e076e834bd0f0f705daec6f8

Hienosti toteutettu, kadonnut Atlantis on helpompi löytää kuin pyöräparkki. 

Ilmeisesti potentiaalisia käyttäjiäkään ei ole jonoksi asti, kun parkki avattu 24.10.2019 ja vasta nyt tälläinen typeryys nousee uutiseksi.

Espoon kaupunki kyllä pitänyt lupauksensa tässä   

Elämyksellinen liityntäpysäköinti yli 400 polkupyörälle

Tapiolan metroaseman yhteyteen avataan torstaina 24.10. uusi elämyksellinen pyöräparkki.

https://www.espoo.fi/fi-FI/Tapiolan_uudistuminen_ja_avajaiset_jatku(170268)

Rehellisesti sanoen tässä on kaksi yksityiskohtaa joita on mielestäni kovasti liioiteltu. Ensimmäinen on se että tuo pyöräparkki olisi erityisen hankala löytää, ja toinen on että tämä olisi edes ongelma (kauppakeskuksen ympärillä on useita pyörien paikoitusalueita, tämä nyt sattuu olemaan vain ainut tällä hetkellä käytössä oleva katettu sellainen). Tapiolan uudisrakentaminen on joillekin tahoille erityinen suosikki-inhokki, ja on paljon trendikkäämpää dissata sitä (varsinkin jos kuvittelee sen nostavan pisteitä Helsingin hipstereiden silmissä) kuin opetella ne reitit eri paikkoihin. Tapiolassa pakkaa sotkee työmaa ja se että paljon asioita tapahtuu kävelytasojen alla olevissa kerroksissa, mutta ei siellä navigointi silti mitään neliulotteista shakkia ole ymmärrettävyydeltään.

[Siili]

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000006619781.html

Lisää linkistä.

En tunne Suurpeltoa, ohi olen ehkä joskus vahingossa ajanut. Onko paikallisilla kokemuksia? Piti tulla firenzeläinen tori, kahviloita ja kivaa pöhinää. Alue on kuitenkin vielä kesken. Monet kuitenkin jutun mukaan kiittelevät aluetta kansainvälisyydestä. Eli siellä asuu siis vaikkapa italialaisia, japanilaisia ja kanadalaisia?

Monikulttuuri eli islam on tietysti kansainvälisyyden vastakohta. Mikä on todellisuus? Onko Suurpelto nuivan paratiisi keskellä luontoa vaiko monikulttuurinen aikapommi?

Kyllä suomalaisista lähiöistä puhuttaessa "kansainvälisyys" tarkoittanee nimen omaan esimerkiksi Itä-Helsingistä tuttua monikulttuurisuutta.  Jäsen @foobar selvitti Espoon lähiöiden vieraskielisten osuutta, ja vuoden 2019 lopussa Suurpellossa se oli 33% ja ilmeisen kovassa nousussa (lineaarinen ennuste 2025 = 45%).

https://hommaforum.org/index.php/topic,81900.msg3227096.html#msg3227096

Mitä syitä on olettaa, että Suurpellon vieraskielisten etninen (ja sosiaalinen) profiili poikkeaisi kovasti pääkaupunkiseudun maahanmuuttajien yleisestä profiilista? 

[foobar]

^ Mielestäni joskus joku asiasta paremmin tietävä on asiaa Hommalla Suurpellon osalta ruotinutkin. Itselleni jäi mielikuva siitä ettei Suurpelto suurista toiveista huolimatta kaarra oikeaan suuntaan niiden vieraskielisten laadun suhteen, ja tästä on muodostumassa itseään toteuttava kierre. Ehkä näitä asioita voisi yrittää selvittää ristiinkorreloimalla vieraskielisten osuuden ja esim. mediaanitulon kehitystä, koska joillakin alueilla maahanmuutto on aidosti keskimäärin jos ei hyödyllistä niin ainakin haitoiltaan minimaalista...

[no future]

Suurpellon postinumeroalueen (02250) Mediaanitulo oli 2018 reilut 32000 €, mikä on pari tonnia Espoon mediaania enemmän. Aika paljon tuolta olisi vuokrakämppiä tarjolla, ja myös ASO-asuntoja sekä yllättävän halpoja uusia omistusasuntoja, jopa reilusti alle 4000€/m2.

Iso kansainvälinen koulukin näkyy alueella jo olevan, mutta sinne tietty tulee oppilaita kaikkialta pääkaupunkiseudulta.

[foobar]

^ Espoon 15 vuotta täyttäneen valtionveronalaisen väestön keskitulo on viimeisimpien helposti kaivamieni (täällä: http://api.aluesarjat.fi/pxweb/fi/Helsingin%20seudun%20tilastot/Helsingin%20seudun%20tilastot__Pääkaupunkiseutu%20alueittain__Tulotaso__Väeston%20tulot/B01ESPS_Vaestotulot.px/) tarjolla olevien tilastojen mukaan viiden vuoden ajanjaksolla (2013-2017) 39365 euroa, kun Suurpellossa se on vain 31570 euroa, ts. noin 20 prosenttia alempi. Keskitulojen kasvu Espoossa on tällä aikavälillä ollut luokkaa 1,3% vuodessa (lineaariregressiolla), Suurpellossa se on ollut 0,2%.

Ihaillako tuota pitäisi?

[Siili]

Suurpellon postinumeroalueen (02250) Mediaanitulo oli 2018 reilut 32000 €, mikä on pari tonnia Espoon mediaania enemmän. Aika paljon tuolta olisi vuokrakämppiä tarjolla, ja myös ASO-asuntoja sekä yllättävän halpoja uusia omistusasuntoja, jopa reilusti alle 4000€/m2.

Eikö "yllättävän" halpa hinta voi johtua myös "yllättävän" alhaisesta kysynnästä?

Tuskinpa halpa hinta ja vuokrakämppien suuri tarjonta  on mikään rokote ghettoutumista vastaan.