Tehoa perkele

[Salaa nuiva]

Volvo T5 250hv. Tarpeen vaatiessa sutii valoista lähtiessä.

[J. Lannan haamu]

B52 sinä pentele ,

Miten hyvän aiheen nostit esiin! Tästä jauhan harva se viikko kavereille kun ne lähtee puhumaan niistä japanilaisista drifting riisikupeista!

Mikään muu globaalissa autoilukulttuurissa ei ole niin tärkeää autossa kun teho. piste. Toisena tärkeimpänä alusta + iskarit + jarrut.

Muistan kuinka nuorena isäni kanssa ranskassa ajaessamme hänen 740 GLE turbodiesel volvolla (86) hyydyimme Alpeille. Siinä pelokkaana vieraassa ylimielisessä kulttuuurissa vannoin, että vielä joku päivä kuuluu hääärrrrrrrrrrrrrr...

Vastuullisen autoilukulttuurin puolestapuhujana harmittaa autojen puolesta jotka eivät pääse toisista autoista ohi. Ihan vaikka 80-100 kmn nopeudessa. Joskus voi tulla tilanne, että joutuu lähtemään pakoon jolloin tehokas auto on kiihtyvyyden lisäksi myös turvallinen. Sitten vielä viimeiset kommentit koska muuten menee palopuheiden puolelle...

Eräs kommentti tuntemattomalta: "When you drive with a brand new BMW, you're a hustler with a decent taste. When you drive with an old BWM M635 csi, you're a man with style!"

Tässä ei kysytty ovatko uudet vai vanhat autot parempia, tämähän olisi myös tuikitärkeä topiikki, mutta ihan vaan ihmetellen, kyllä tehoa tulee autossa olla vaikka sillä harvoin ajeleekin.

Terv. J. Lanta ja MB SEC-500 kaakkeja 260-320

p.s. ehdottomasti paras vaihtoehto hevosvoimien suhteen on varmaankin se 400+, mieluiten 500 ja siitä eteenpäin ei ole enää mitään väliä

Edit. SEC-500 vm-1985, typot

[B52]

Volvo T5 250hv. Tarpeen vaatiessa sutii valoista lähtiessä.

Meikäläisellä ei sudi kun on neliveto. Tarkoittaa sitä että liian vähän tehoja.

[Alapo]

Se vähän riippuu, karvalakkimallin farmarivolvossa on se kaikki 122 kaakkia ja on sillä pärjänny päivittäisessä ajossa. Jenkkifoortin merimoottorissa voimaa 350kaakkia ja viäntöä 500neukkua. Sillä pärjää liiankin hyvin. Oikeissa moottoreissa on työntötangot ja nokka-akseli lohkossa ja kaasari syöttämässä soppaa janoisille kaakeille.

[Topi Junkkari]

Ameriikan autoilla ajan.

Vanhassa (vm. 1980) on 115 hevosvoimaa. Kone on 2,8 litran veekutonen, auto painaa noin 1 200 kiloa.

Uudessa (vm. 1993) on satakunta kilowattia eli noin 136 hevosvoimaa. Kone on samaa sukua, tosin kasvanut 3,1 litraan, ja auto painaa 1 600 kiloa.

Oikeissa moottoreissa on työntötangot ja nokka-akseli lohkossa ja kaasari syöttämässä soppaa janoisille kaakeille.

En voisi asiaa paremmin ilmaista.

[Sour-One]

Ekologiselta näkökannalta ajatellen voisi olla järkevää rajoittaa henkilöautoissa moottoriteho esim. 100 hv:aan.  Kukaan ei tarvitse satojen hevosvoimien tehoa ja alle 10 s kiihtyvyyttä 0-100.

Samalla varmaan haluat rajoittaa sananvapautta?

Minä ainakin haluan. Eli suu kiinni B52!

[B52]

Ekologiselta näkökannalta ajatellen voisi olla järkevää rajoittaa henkilöautoissa moottoriteho esim. 100 hv:aan.  Kukaan ei tarvitse satojen hevosvoimien tehoa ja alle 10 s kiihtyvyyttä 0-100.

Samalla varmaan haluat rajoittaa sananvapautta?

Minä ainakin haluan. Eli suu kiinni B52!

Ei sinun olisi tarvinnut vastata, tuo asenne on jo huomattu aiemmin.

[Uuno Nuivanen]

Eikö tää kettinki pitäis olla peräskammarissa..

[B52]

Eikö tää kettinki pitäis olla peräskammarissa..

Raitilta lähdetään kammariin.

[Ajattelija2008]

Jos auto kuluttaa 4 litraa bensiiniä tunnissa, esimerkiksi ajettaessa 50/h km keskinopeudella vaihtelevaa ajoa, niin kemiallista energiaa kuluu noin 4 * 30 MJ = 120 MJ. Tästä mekaaniseksi energiaksi muuttuu karkeasti 30 %, eli mekaanista energiaa kuluu tunnissa 36 MJ.

36 miljoonaa joulea jaettuna 3600 sekunnilla on 10 000 joulea sekunnissa, eli 10 kW tai 13 hevosvoimaa.

Saadaan tulokseksi, että tyypillinen auto käyttää keskimäärin 13 heppaa tehoa tyypillisessä ajossa. Loput sadat hevosvoimat huilaavat melkein koko ajan.

Nopeassa maantieajossa bensaa kuluu 8 litraa tunnissa, eli maantieajossa on tasainen 26 hevosvoiman teho käytössä.

[Sour-One]

Ekologiselta näkökannalta ajatellen voisi olla järkevää rajoittaa henkilöautoissa moottoriteho esim. 100 hv:aan.  Kukaan ei tarvitse satojen hevosvoimien tehoa ja alle 10 s kiihtyvyyttä 0-100.

Samalla varmaan haluat rajoittaa sananvapautta?

Minä ainakin haluan. Eli suu kiinni B52!

Ei sinun olisi tarvinnut vastata, tuo asenne on jo huomattu aiemmin.

Esitätkö vaikka jonkin aiemman viestin jossa haluan rajoittaa sananvapautta. Ja sen jälkeen suu kiinni!

[PaulR]

Vartti sitten Top Gearissa Jeremy Clarkson hehkutti uutta M1:stä. kuusipyttyinen tupla-ahdettu 320hv. Päheältä vaikuttava peli.

Edellisessä peltihevossa oli 400 ja kummasti sitä vain kaikkeen tottuu ja pieneksi jää hetken hurman jälkeen.

[B52]

Ekologiselta näkökannalta ajatellen voisi olla järkevää rajoittaa henkilöautoissa moottoriteho esim. 100 hv:aan.  Kukaan ei tarvitse satojen hevosvoimien tehoa ja alle 10 s kiihtyvyyttä 0-100.

Samalla varmaan haluat rajoittaa sananvapautta?

Minä ainakin haluan. Eli suu kiinni B52!

Ei sinun olisi tarvinnut vastata, tuo asenne on jo huomattu aiemmin.

Esitätkö vaikka jonkin aiemman viestin jossa haluan rajoittaa sananvapautta. Ja sen jälkeen suu kiinni!

En nyt ala kaivelemaan mitään, eiköhän nämä kaksi viestiä todista jo kaiken.

[Mika]

Ekologiselta näkökannalta ajatellen voisi olla järkevää rajoittaa henkilöautoissa moottoriteho esim. 100 hv:aan.  Kukaan ei tarvitse satojen hevosvoimien tehoa ja alle 10 s kiihtyvyyttä 0-100.

Samalla varmaan haluat rajoittaa sananvapautta?

Sananvapaus ei liity tähän mitenkään, mutta jos pitää valita maapallon tulevaisuus planeettana, joka kykenee ylläpitämään elämää, tai jonkun pintaliitäjän tarve hankkia itsetehostusta muskeliautolla, niin ainakin minä arvostan enemmän ensimmäistä vaihtoehtoa.  En ole sen paremmin vasemmistolainen kuin viherpipertäjäkään, mutta esim. Teemu Selänteen 20 muskeliauton autotalli osoittaa mielestäni lähinnä typeryyttä ja lapsellisuutta. Poika ei ole koskaan miettinyt asioita vähääkään syvällisemmin.     

[Alapo]

Ekologiselta näkökannalta ajatellen voisi olla järkevää rajoittaa henkilöautoissa moottoriteho esim. 100 hv:aan.  Kukaan ei tarvitse satojen hevosvoimien tehoa ja alle 10 s kiihtyvyyttä 0-100.

Eihän niitä tarvii, mut on aika helvetin hauska olla

Kuten se että alle 14 sekunnin auto kiihtyy yli 170km/h vauhtiin ja tuhoaa takarenkaita jättäen sankkaa rengassavua jälkeensä, ei sitä voi järjellä selittää, mutta hauskaa se on

Jotkut kiipeilee seinillä, laskettelee alpeilla jne, ei niitäkään voi ekologisesti ajatellen suositella.

[Faidros.]

Ekologiselta näkökannalta ajatellen voisi olla järkevää rajoittaa henkilöautoissa moottoriteho esim. 100 hv:aan.  Kukaan ei tarvitse satojen hevosvoimien tehoa ja alle 10 s kiihtyvyyttä 0-100.

Samalla varmaan haluat rajoittaa sananvapautta?

Sananvapaus ei liity tähän mitenkään, mutta jos pitää valita maapallon tulevaisuus planeettana, joka kykenee ylläpitämään elämää, tai jonkun pintaliitäjän tarve hankkia itsetehostusta muskeliautolla, niin ainakin minä arvostan enemmän ensimmäistä vaihtoehtoa.  En ole sen paremmin vasemmistolainen kuin viherpipertäjäkään, mutta esim. Teemu Selänteen 20 muskeliauton autotalli osoittaa mielestäni lähinnä typeryyttä ja lapsellisuutta. Poika ei ole koskaan miettinyt asioita vähääkään syvällisemmin.   

No montaako klassikkomuskelia se Teemu pystyy kerrallaan ajamaan? Jos sama ukko omistaa 20 klassikkoa se tarkoittaa sitä ettei 19 ajeta samaan aikaan.

Sitäpaitsi F1:t säästää miljoonia litroja bensaa. Niillä kun ajetaan, miljoonat ovat tv:n ääressä, poissa ajamasta autolla.

[Lauri Karppi]

Riittää että sillä pääsee paikasta A paikkaan B.

[Mika]

No montaako klassikkomuskelia se Teemu pystyy kerrallaan ajamaan? Jos sama ukko omistaa 20 klassikkoa se tarkoittaa sitä ettei 19 ajeta samaan aikaan.

Oletko koskaan tullut ajateelleksi, kuinka paljon niiden 19 ylimääräisen auton valmistamiseen on kulunut luonnonvaroja, ja kuinka paljon niiden valmistaminen on tuottanut saasteita.  Niin.  Etpä tietenkään...

[B52]

Ekologiselta näkökannalta ajatellen voisi olla järkevää rajoittaa henkilöautoissa moottoriteho esim. 100 hv:aan.  Kukaan ei tarvitse satojen hevosvoimien tehoa ja alle 10 s kiihtyvyyttä 0-100.

Samalla varmaan haluat rajoittaa sananvapautta?

Sananvapaus ei liity tähän mitenkään, mutta jos pitää valita maapallon tulevaisuus planeettana, joka kykenee ylläpitämään elämää, tai jonkun pintaliitäjän tarve hankkia itsetehostusta muskeliautolla, niin ainakin minä arvostan enemmän ensimmäistä vaihtoehtoa.  En ole sen paremmin vasemmistolainen kuin viherpipertäjäkään, mutta esim. Teemu Selänteen 20 muskeliauton autotalli osoittaa mielestäni lähinnä typeryyttä ja lapsellisuutta. Poika ei ole koskaan miettinyt asioita vähääkään syvällisemmin.   

Kommetti on suoraan Hollywood elokuvasta: "Vituttaa kun muilla on rahaa" ja sen jatko-osasta "Miksi muilla on rahaa?"

[matkamasentaja]

Ekologiselta näkökannalta ajatellen voisi olla järkevää rajoittaa henkilöautoissa moottoriteho esim. 100 hv:aan.  Kukaan ei tarvitse satojen hevosvoimien tehoa ja alle 10 s kiihtyvyyttä 0-100.

Samalla varmaan haluat rajoittaa sananvapautta?

Sananvapaus ei liity tähän mitenkään, mutta jos pitää valita maapallon tulevaisuus planeettana, joka kykenee ylläpitämään elämää, tai jonkun pintaliitäjän tarve hankkia itsetehostusta muskeliautolla, niin ainakin minä arvostan enemmän ensimmäistä vaihtoehtoa.  En ole sen paremmin vasemmistolainen kuin viherpipertäjäkään, mutta esim. Teemu Selänteen 20 muskeliauton autotalli osoittaa mielestäni lähinnä typeryyttä ja lapsellisuutta. Poika ei ole koskaan miettinyt asioita vähääkään syvällisemmin.   

Jospa niistä on iloa tuleville sukupolville vihermuseossa - noilla tapettiin ihmisiä enemmän kuin kaikki joukkomurhaajat yhteensä ja pilattiin luonto jne blaa blaa. Onhan ne oman aikansa esimerkkejä, ei tosin mitään tekniikan huippuja kuitenkaan.
Tuskinpa Teemua autoistaan tulevaisuudessa muistetaan vaan erinomaisen hyvänä jääkiekkoilijana.

[Mika]

Kommetti on suoraan Hollywood elokuvasta: "Vituttaa kun muilla on rahaa" ja sen jatko-osasta "Miksi muilla on rahaa?"

Hutiin meni. Minulla on rahaa enemmän kuin tarvitsen, ja joka kuukausi saldo kasvaa.  En ole multimiljonääri, mutta pystyn ostamaan/tekemään suunnilleen sen, minkä haluan.  Jos kukaan ei ole sitä sinulle sinulle aiemmin kertonut, niin minäpä kerron: elämässä on muitakin arvoja kuin materialismi.  Ja ne muut arvot ovat paljon parempia.

[Faidros.]

No montaako klassikkomuskelia se Teemu pystyy kerrallaan ajamaan? Jos sama ukko omistaa 20 klassikkoa se tarkoittaa sitä ettei 19 ajeta samaan aikaan.

Oletko koskaan tullut ajateelleksi, kuinka paljon niiden 19 ylimääräisen auton valmistamiseen on kulunut luonnonvaroja, ja kuinka paljon niiden valmistaminen on tuottanut saasteita.  Niin.  Etpä tietenkään...

Suurin piirtein saman verran kuin muidenkin tuotteiden luonnonvaroista valmistaminen. Klassikkoautossa metalli on jo valmiiksi jalostetussa muodossa odottamassa kierrätystä, jos se tulee joskus niin kannattavaksi.

[matkamasentaja]

Jos auto kuluttaa 4 litraa bensiiniä tunnissa, esimerkiksi ajettaessa 50/h km keskinopeudella vaihtelevaa ajoa, niin kemiallista energiaa kuluu noin 4 * 30 MJ = 120 MJ. Tästä mekaaniseksi energiaksi muuttuu karkeasti 30 %, eli mekaanista energiaa kuluu tunnissa 36 MJ.

36 miljoonaa joulea jaettuna 3600 sekunnilla on 10 000 joulea sekunnissa, eli 10 kW tai 13 hevosvoimaa.

Saadaan tulokseksi, että tyypillinen auto käyttää keskimäärin 13 heppaa tehoa tyypillisessä ajossa. Loput sadat hevosvoimat huilaavat melkein koko ajan.

Nopeassa maantieajossa bensaa kuluu 8 litraa tunnissa, eli maantieajossa on tasainen 26 hevosvoiman teho käytössä.

Jep. Vauhdin tuplaaminen nelinkertaistaa tehontarpeen. Satanen menee 30 heposella, 200km/h tarvitsee 120 ponia koska enimmin haraa vastaan ilmanvastus. Ilma muuttuu aika kovaksi kun vauhtia lisätään.

[CrystalCube]

esim. Teemu Selänteen 20 muskeliauton autotalli osoittaa mielestäni lähinnä typeryyttä ja lapsellisuutta. Poika ei ole koskaan miettinyt asioita vähääkään syvällisemmin.   
[/quote]

Liekö näistä autoista yhtäkään valmistettu juuri Teemua varten. Harrastuksensa kullakin sillä jonkun bättrefolkin Peterin harrastus-meridiesel-nokipumppu saattaa käyttöikänsä aikana saastuttaa enempi kuin Teemun katalysaattoreilla varustetut bensarosvot.

Alla kommentoijalla on pari vuotta vanhan diesel-farkku. 100 heppaa, mutta hyvin riittää.

[matkamasentaja]

Oikeissa moottoreissa on työntötangot ja nokka-akseli lohkossa ja kaasari syöttämässä soppaa janoisille kaakeille.

Asiaa!!!11!!
Lastuttaminen on hom nörttien puuhia. Tosimiehet hakee woiman tekniikasta.

[matkamasentaja]

Jotkut kiipeilee seinillä, laskettelee alpeilla jne, ei niitäkään voi ekologisesti ajatellen suositella.

Kuka hakee ne vapaakiipeilijät huipulta pois?. Kuka kuskaa laskettelijat neitseellisille rinteille?.
Anti-ekologiset helikopterilentäjät. Ja yleensä, millä sinne alpeille suomesta mennään?. Lentsikalla. Samoin kuin ilmastokatastrofikokoukseen mahdollisimman kauas, Balille tai sinneppäin.

[CrystalCube]

Mistä tunnistaa todellisen tuning-miehen?



Hän myöhästyy omista hautajaisistaankin jos ruumisautossa ei ole turboa...

[Faidros.]

Tähän voisi heittää kyssärin. Kumpi viettää mielestänne ekologisempaa elämää, kolmen lapsen pyöräilevä isä, vai autolla 20 tkm vuodessa ajava lapseton sinkku? Siis jos kuvitellaan muuten elämien olavan yhtä luonnonvaroja kuluttavaa.

[Tabula Rasa]

Tähän voisi heittää kyssärin. Kumpi viettää mielestänne ekologisempaa elämää, kolmen lapsen pyöräilevä isä, vai autolla 20 tkm vuodessa ajava lapseton sinkku? Siis jos kuvitellaan muuten elämien olavan yhtä luonnonvaroja kuluttavaa.

Riippuu siitä lasketaanko lapsiin menevä luonnonvarojen kulutus isän syyksi.

[B52]

Kommetti on suoraan Hollywood elokuvasta: "Vituttaa kun muilla on rahaa" ja sen jatko-osasta "Miksi muilla on rahaa?"

Hutiin meni. Minulla on rahaa enemmän kuin tarvitsen, ja joka kuukausi saldo kasvaa.  En ole multimiljonääri, mutta pystyn ostamaan/tekemään suunnilleen sen, minkä haluan.  Jos kukaan ei ole sitä sinulle sinulle aiemmin kertonut, niin minäpä kerron: elämässä on muitakin arvoja kuin materialismi.  Ja ne muut arvot ovat paljon parempia.

Sinulla on joku vaiva, olet kiinnostunut toisten rahoista, anna niiden toisten tehdä rahoillaan mitä haluavat, sillä sinähän pärjäät omillasi.

ps. ketjun aihe on muuten auton tehot, jos haluat tuota sinua kiinnostavaa aihetta varten laittaa ketjun pystyyn, voin kyllä neuvoa, kysy reilusti vaan