Liikenneministeriö suunnittelee kaikkien autoilijoiden tiemaksua

[Pakkanen]

Nyt maantiet. Seuraavaksiko peruskoulut, kunhan kiinteistöt on ensin homekorjattu peruskorjattu veronmaksajien rahoilla?

Kansankodista mallia ottaen, sieltähän Anne Bernerin  "ideat" on peräisin:

RUOTSISSA KOULUISTA TULI RISKISIJOITTAJIEN BISNESTÄ

Nyt korjataan satoa Ruotsin koululaitoksen yksityistämisestä, joka alkoi 1990-luvun alussa...

http://www.kansanuutiset.fi/artikkeli/3229679-ruotsissa-kouluista-tuli-riskisijoittajien-bisnesta

Vähän niin kuin tämä pari:

YKSITYISTÄMINEN PILASI RUOTSIN JUNALIIKENTEEN
http://www.kansanuutiset.fi/artikkeli/3418195-yksityistaminen-pilasi-ruotsin-junaliikenteen

Vs.

Nyt jysähti todellinen pommi – Berner aikoo yksityistää VR:n koko henkilöliikenteen
http://demokraatti.fi/nyt-jysahti-todellinen-pommi-berner-aikoo-yksityistaa-vrn-koko-henkiloliikenteen/

[Kaarin M]

Suomessahan on paljon järviä. Miksi ei vaikka yhtiöitetä Keitele?

Keitele Oy:n voisi sitten tupsutukka tai stubbijuppi myydä edullisesti kavereilleen. Ei ole keltään pois. Korporaatiokommunismi on ihana asia.

Ja sen jälkeen voisi kerätä uimaveron ja korotettuna mikäli omassa (vielä, kyllä siihenkin joku löylyvero saadaan) saunassa käy sitä ennen. Kansalaisille seurantapanta nilkkaan niin on helppoa kuin heinänteko.

[Gunnar Hymén]

klo 12.30 tänään livenä Berner ja Bernerin sekoilut

https://www.youtube.com/watch?v=ulOLiYlaG-8

sylettää jo valmiiksi

[Kyklooppi]

Nyt pitäisi saada kansa kaduilla ja ( sananko minä tämän? ) panna maa jumiin! Harvoin jos koskaan olisi yleislakolla niin suuri oikeutus kuin nyt.

Kansalaisten rakentamaa suomea ei saa luovuttaa bisnes bernerien kupattavaksi!! Ei prkle!!

Roistohallitus on kaadettava, aikaa ei enää ole hukattavaksi.

[artti]

Liikennekaari-hankkeen kuvauksesta ei selviä, että hankkeen tavoite olisi myydä Suomen liikenneverkko. Kuvauksesta ei selviä mitkä ne liikennekaari-hankkeen tavoitteet konkreettisesti ja suoraan sanottuna ovat. Joko liikennekaari-hankkeella ei ole kunnollisia tavoitteita tai sitten niitä salaillaan.

http://www.lvm.fi/liikennekaari

Valtioneuvostolla on pulma --> tuloihin nähden liian suuret julkiset menot --> valtioneuvosto ei pysty leikkaamaan julkisia menoja --> valtioneuvosto ei pysty lisäämään velkaantumista --> valtioneuvosto ei pysty korottamaan veroja --> hallitus turvautuu jallitukseen --> valtioneuvosto perustaa epäselvän liikennekaari-hankkeen.

Näyttää ilmeiseltä, että Iltalehden spekulaatio, että liikennekaari-hankkeen tavoite on myydä Suomen liikenneverkko aiheuttanee myrskyn ja tästä voi parlamenttivaaleissa seurata sosialidemokraattien nousu.

Oikeastaan sosialidemokraattien suuren julkisen sektorin ideologia on se perussyy Suomen julkisen talouden tilanteeseen. Sosialidemokraatit ovat saarnanneet suuren hyvinvointivaltion puolesta. Se on heidän tavaramerkkinsä. Kun talous nyt on vaikeuksissa niin sosialidemokraateilta pitäisi löytyä ratkaisut miten heidän luomuksensa suuri hyvinvointivaltio korjataan sillä tavalla, että se on taloudellisesti kestävä.

[Gunnar Hymén]

nyt menee https://www.youtube.com/watch?v=ulOLiYlaG-8 LIVE LIVE

vitsanpimpura kun rupes yököttämään tuo selitys samantien. ja onpahan perinteinen jakkukalkkuna 

"- on pidetty sidosryhmätapaamisia" 
"- on katsottu erilaisia skenaarioita" 

edit - tuo on kamalaa paskaa kuinka kymmeniä miljoonia euroja nuokin hallinnoi eikä saatana saa powerpoint-esitystä tehtyä ilman virheitä 

[Gunnar Hymén]

on tuo Berner kettu, luuleekohan se, että me juuri muka unohdettiin mitä hallitus päätti tuossa aiemmin:

http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/hallitus-paljasti-mista-seuraavaksi-saastetaan-bensaveroa-lisaa/5827774

no nyt arvon jakkukalkkuna yrittää yhtiöittää tieverkkoa, josta koituisi 2miljardin vuotuiset säästöt, jotka "voisi todennäköisesti olla pois bensaverosta"

me hyödytään tästä 

[frs]

Äijät heittää täällä läppää, että miksei järviä yhtiöitetä? Vastahan se tehtiin uudella Metsähallituslailla, mikä ei täälläkään kiinnostanut yhtään ketään.

[Tabula Rasa]

Ja pitihän tässäkin mainita että mihin se menee. Maahanmuuton kehitykseen pitää repiä lisää rahaa.

[Gunnar Hymén]

Äijät heittää täällä läppää, että miksei järviä yhtiöitetä? Vastahan se tehtiin uudella Metsähallituslailla, mikä ei täälläkään kiinnostanut yhtään ketään.

mitenniin? määrittele "kiinnostanut yhtään ketään"?

http://hommaforum.org/index.php/topic,111383.msg2205535.html#msg2205535

[Punaniska]

Nyt pitäisi saada kansa kaduilla ja ( sananko minä tämän? ) panna maa jumiin! Harvoin jos koskaan olisi yleislakolla niin suuri oikeutus kuin nyt.

Kansalaisten rakentamaa suomea ei saa luovuttaa bisnes bernerien kupattavaksi!! Ei prkle!!

Roistohallitus on kaadettava, aikaa ei enää ole hukattavaksi.

On sentään aikaa. Lopulliset päätökset tästä puhalluksesta syksyllä 2017, ennen sitä voi vaikka eräs hallituksen puoluejohtajista vaihtua..

[Velmu]

Maanteiden, rautateiden ja vesiväylien arvo on jutun mukaan yhteensä 20 miljardia euroa. Valtio lainaa vuosittain noin 10 miljardia, eli lainarahoilla voisi kahden vuoden välein rakentaa kaikki Suomen tiet, rautatiet ja vesiväylät uudelleen, niinkö?
Mihin ne mielettömät lainamiljardit hukataan joka vuosi?

[Laskentanuiva]

Voisiko joku antaa vinkin mikä ala on julkisen sektorin (kunta/valtio) toimesta yksityistetty niin, että kansalaiset ja kuntalaiset ovat siitä hyötyneet pitkällä tähtäimellä?

Aina kun jokin toimiala yksityistetään niin sijoittaja haluaa pääomalle myös tuottoa eli voittoa.

Katsastusala yksityistettiin, sähkömarkkinat yksityistettiin, näistähän ollaan varmaan hyödytty?

Kait sitä jonkin sortin kommari  on kun ei usko tähän vapaaseen markkinatalouteen joka toimialalla.

Missäköhän persaukisessa kunnassa muuten ensimmäinen vesilaitos tullaan myymään yksityisille pääomasijoittajille koska kilpailu lisääntyy ja normien purku ja mitä muuta scheissea päättäjät sitten keksivätkin.

Lisäys Tämä sataa demareitten laariin jotka ovat kunnostautuneet erinomaisesti tässä yksityistämisessä.

[Raksa_Mies]

Persujen tulee ehdottomasti lähteä hallituksesta ja heti. Sillä tämä hulluus loppuu.

[Titus]

Persujen tulee ehdottomasti lähteä hallituksesta ja heti. Sillä tämä hulluus loppuu.

Ei ei !! Miten hulluksi meno menisi jos persut eivät olisi hallituksessa !

sdp, rkp ja vihreät jne 

[repo]

Keskustan Rossi: Pelottelu yksityistämisestä on perusteetonta
Juha-Pekka Tikka
14 minuuttia sitten

Kansanedustaja Markku Rossin mielestä valtion liikenneverkkoyhtiö mahdollistaa isot työllistävät liikennehankkeet.

Keskustan Markku Rossi toteaa tiedotteessaan, että Juha Sipilän hallitus toteuttaa suunnanmuutoksen liikennepolitiikassa. Suomen teitä, ratoja ja muita väyliä laitetaan kuntoon lähes miljardilla eurolla ja useita isoja tie- ja muita liikennehankkeita aloitetaan koko maassa.
...
– Julkisuudessa on annettu ymmärtää, että Suomen tiet, radat ja muut väylät oltaisiin yksityistämässä. Tämä pelottelu on perusteetonta. Ne ovat suomalaisten kansallisomaisuutta myös tulevaisuudessa.

http://www.verkkouutiset.fi/kotimaa/rossi%20pelottelu-49266

Koko juttu linkistä. Sillä lailla.

[frs]

Äijät heittää täällä läppää, että miksei järviä yhtiöitetä? Vastahan se tehtiin uudella Metsähallituslailla, mikä ei täälläkään kiinnostanut yhtään ketään.

mitenniin? määrittele "kiinnostanut yhtään ketään"?

http://hommaforum.org/index.php/topic,111383.msg2205535.html#msg2205535

Vähän off-topiciksi menee, mutta menkööt. Vajaa 2 sivua kommentteja, eli käytännössä ei juuri ketään. Luulisi että asiasta olisi ollut paljon enemmän keskustelua.

[hattiwatti]

Maanteiden, rautateiden ja vesiväylien arvo on jutun mukaan yhteensä 20 miljardia euroa. Valtio lainaa vuosittain noin 10 miljardia, eli lainarahoilla voisi kahden vuoden välein rakentaa kaikki Suomen tiet, rautatiet ja vesiväylät uudelleen, niinkö?
Mihin ne mielettömät lainamiljardit hukataan joka vuosi?

http://immonen.puheenvuoro.uusisuomi.fi/186158-ylisuuri-julkishallinto-tie-itsenaisyydesta-velkaorjuuteen

http://immonen.puheenvuoro.uusisuomi.fi/127411-ylipaisunut-julkinen-sektori-painaa-suomen-suohon

http://immonen.puheenvuoro.uusisuomi.fi/130396-paisunut-julkinen-sektori-saastokuurille-osa-2

Homman kauppalehden palstoille siirtynyt nimimerkki Detonator omasi ihan hyvän tietämyksen, hänenkin viestihistoriaansa kannattaa tutustua.

[hattiwatti]

Persujen tulee ehdottomasti lähteä hallituksesta ja heti. Sillä tämä hulluus loppuu.

Ei ei !! Miten hulluksi meno menisi jos persut eivät olisi hallituksessa !

sdp, rkp ja vihreät jne 

Demarit ja vasemmisto taatusti vastustaisivat asiaa.

Soini on määritellyt itsensä 'republikaaniksi' koska näkemys homoliittoihin, ja hehkuttaa Paul Ryania. Republikaaneillahan on jo pitkään ollut näkemys, että kaikki pitää yksityistää. Joten näinkin irrationaalisen kautta Soinin näkemys syntyy, että homma on ok. Kun muutkin republikaanit.

http://www.hs.fi/kotimaa/a1440993423873

https://tyhmyri.wordpress.com/2012/08/25/milton-friedman-ronald-reagan-paul-ryan-timo-soini-ja-rahapoliittinen-mielipuolisuus/

[Titus]

Demarit ja vasemmisto taatusti vastustaisivat asiaa.

Oletin, että ps olisi tuonut juuri tuota järkevää linjaa hallitukseen, mutta olin totaalisen väärässä.
Tosin nykypoliitikot tuntien, niin sdp ja vihreät vastustavat koska eivät ole jakamassa kakkua omilleen.

[RP]

Eli siis Bernerin mukaan teitä ei yksityistetä. Koko operaation idea on siirtää osa julkisista menoista "julkisen" kategorian ulkopuolelle. Halltius voi ilmoittaa vähentäneensä ju8lkisia menoja ja laskeneensa verotusta. Toki ne yhtiöidettyjen teidenkin hoito maksaa, mutta se ei ole enää "julkinen meno" ja kansalaiset maksavat niiden käytöstä jonakin muuna kuin "verona".


(jos uskoo väitteen, että yksityistäminen ei ole lopullisena tarkoituksena)

[Laskentanuiva]

Joo kyllä nyt on viimeistään Kalevalan sampo keksitty uudestaan.

Kun väylät yhtiöitetään niin vapautuu 10Mrdia euroa rahaa tms. ja jatkossa autovero laskee ja asiakas itse päättää osallistuuko hän infrahankkeiden kustannuksiin.

Siis voiko tämmöinen soopa mennä läpi.

Tuon viimeisen lauseen ymmärrän kyllä= Tulevaisuudessa jokaiseen kulkuneuvoon asennetaan J. Ollilan selvitystyöryhmän mukaisesti gps-paikannin joka sitten verottaa (ja valvoo siinä sivussa) jokaisesta ajetusta kilometristä, aina hallituksen päättämän taksan mukaisesti.

Kyllä tämä taitaa olla yksi epäonnistuneimmista hallituksista-> mistään ei käytännössä uskalleta leikata, eli tehdä niitä rakenteellisia uudistuksia vaan korotetaan vaan erilaisia pakollisia käyttö-, asiakasmaksuja ja veroja, sitten vielä lisäksi myydään omaisuus pois.

Onneksi työn verotus ei nouse

[Ullatusnillitus]

klo 12.30 tänään livenä Berner ja Bernerin sekoilut

https://www.youtube.com/watch?v=ulOLiYlaG-8

sylettää jo valmiiksi

Ja sitten nuivia haukutaan äärioikeistolaisiksi.

[Gunnar Hymén]

Ja sitten nuivia haukutaan äärioikeistolaisiksi.

mitäs äärioikeistolaista tuossa oli?

[Velmu]

Maanteiden, rautateiden ja vesiväylien arvo on jutun mukaan yhteensä 20 miljardia euroa. Valtio lainaa vuosittain noin 10 miljardia, eli lainarahoilla voisi kahden vuoden välein rakentaa kaikki Suomen tiet, rautatiet ja vesiväylät uudelleen, niinkö?
Mihin ne mielettömät lainamiljardit hukataan joka vuosi?

Koko juttuhan selvisikin jo. Velkaa otetaan ylipöhöttyneen virkamieskunnan elättämiseen tuo 10 miljardia vuosittain. Koska turhia virkamiehiä alkaa olla kohta enemmistö äänestäjistä, eivät poliitikot voi tietenkään heittää heitä uloskaan koska jotkut vaalit ovat aina tulossa. Sitäpaitsi itsehän he ovat tämän ylipöhöttyneen lauman luoneetkin. Olemalla tämän lauman puolella varmistetaan omaa läpimenoa seuraavissa vaaleissa. Menköön siinä sivussa vaikka koko kansallisomaisuuskin teineen, rautateineen ja vesiväylineen.

[Alaric]

Ja sitten nuivia haukutaan äärioikeistolaisiksi.

mitäs äärioikeistolaista tuossa oli?

Kyllähän tuo valtion omaisuuden yksityistäminen ja yhtiöittäminen on melko oikeistolaista, joidenkin mielestä jopa ääri-sellaista. Suvakit käyttävät termiä hieman väärin puhuessaan nuivista tai natseista ja muista veijareista äärioikeistona.

[J.M]

Jaaha, että tie- ja rautatieverkostoa ei siis yksityistetä, vaan yhtiöitetään. Ja sen jälkeen yhtiöt myydään yksityisille sijoittajille. Kiva silmänkääntöyritys, Berner.

Ja autoilijoille joku ihan pikku pikku lisämaksu, entisistä joku saattaa ehkä mahdollisesti joskus poistua.

Tää on niin nähty juttu

[ArtturiE]

Joo kyllä nyt on viimeistään Kalevalan sampo keksitty uudestaan.

Kun väylät yhtiöitetään niin vapautuu 10Mrdia euroa rahaa tms. ja jatkossa autovero laskee ja asiakas itse päättää osallistuuko hän infrahankkeiden kustannuksiin.

Siis voiko tämmöinen soopa mennä läpi.

Tuon viimeisen lauseen ymmärrän kyllä= Tulevaisuudessa jokaiseen kulkuneuvoon asennetaan J. Ollilan selvitystyöryhmän mukaisesti gps-paikannin joka sitten verottaa (ja valvoo siinä sivussa) jokaisesta ajetusta kilometristä, aina hallituksen päättämän taksan mukaisesti.

Kyllä tämä taitaa olla yksi epäonnistuneimmista hallituksista-> mistään ei käytännössä uskalleta leikata, eli tehdä niitä rakenteellisia uudistuksia vaan korotetaan vaan erilaisia pakollisia käyttö-, asiakasmaksuja ja veroja, sitten vielä lisäksi myydään omaisuus pois.

Onneksi työn verotus ei nouse

Yritin kuunnella Bernerin esityksen huolella läpi, mutta silti kaikki asiat ei auenneet selkeästi. Tuli kyllä selväksi, että selvityksiä jne tehdään kovalla kiireellä koko ajan.
Olin kyllä kuulevinani, ettei tuo väylien yhtiöittäminen edellyttäisi gps-laitteiden asentamista, tietulleja tai muutakaan pakollista kulua.  Niinpä se rahoituspuoli jäi pahasti epäselväksi, kun valtio säästää, väylien käyttäjät säästävät ja eikä verot nouse.  Mistä se rahoitus siihen yhtiöön tulee ellei yksityiseltä puolelta? 

Taksilupia ei tarvittaisi autokohtaisesti eikä kuljettajakohtaisesti.  Yhtiöllä olisi lupa, jolla se voisi palkata niin monta kuljettajaa kuin haluaa.  Esimerkiksi Luona Oy voisi alkaa ajaa taksia ja kuljettajia tulisi ovista ja ikkunoista, kun paikallistuntemusta ei enää tarvita eikä kielitaitoakaan.  Tai joku kv.sijoittaja ottaisi taksimarkkinat haltuun esim. Helsingissä.

Sitten on vielä hankkeen kakkos-ja kolmosvaiheet.  Voihan tästä joillekin koitua jotain hyvääkin, mutta pahoin pelkään, että tällä rahastetaan suomalaisten kustannuksella ja matujen kotouttaminen Suomeen senkun kiihtyy.

[ArtturiE]

Jaaha, että tie- ja rautatieverkostoa ei siis yksityistetä, vaan yhtiöitetään. Ja sen jälkeen yhtiöt myydään yksityisille sijoittajille. Kiva silmänkääntöyritys, Berner.

Ja autoilijoille joku ihan pikku pikku lisämaksu, entisistä joku saattaa ehkä mahdollisesti joskus poistua.

Tää on niin nähty juttu

Yksityisautoilua on vihervasemmistolainen mädätys yrittänyt alasajaa jo pitkään, ei ole realistista, että yksityisautoilua haluttaisiin lisätä ilman seuraamuksia eli maksuja.  Vasemmalta ja oikealta tulee autoilijalle turpiin vuorotellen.

[JJohannes]

Kyllä tämä taitaa olla yksi epäonnistuneimmista hallituksista-> mistään ei käytännössä uskalleta leikata, eli tehdä niitä rakenteellisia uudistuksia vaan korotetaan vaan erilaisia pakollisia käyttö-, asiakasmaksuja ja veroja, sitten vielä lisäksi myydään omaisuus pois.

Paljon puhutut norminpurkutalkoot ovat olleet sitä, että vapautetaan kauppojen aukiolot ja myydään kansallisomaisuus keinottelijoille. Minä luulin, että ne purettavat normit olisivat olleet niitä, että vaikkapa ravintolan tai päiväkodin perustamiseen ei tarvittaisi viittä kymmenhenkistä virkamiesdelegaatiota jotka täyttävät kolme hyllymetriä lupapapereita ja selvityksiä ennen kuin kaikki luvat ja määräykset on katsottu täytetyiksi. Siis sen jälkeen kun ravintolaan ja päiväkotiin on asennettu viisi eri vessaa ja kolme eri sisäänkäyntiä erilaisilla intressiryhmille ja kirjoitettu tasa-arvo-, ympäristö-, kierrätys-, itsevalvonta-, asiakastyytyväisyys-, työhyvinvointi-, kiusaamisenvastaisuus-, kriisitilanne- ja joukkoliikennesuunnitelmat.

Kauppojen aukiolot taas esimerkiksi eivät olleet mikään liiketoimintaa häiritsevä ja turhaa työtä teettävä normi, vaan järkevä rajoite. Minusta normien purkamisen pitäisi olla sitä, että meidän aikamme ei täällä kuluisi kaikenmaailman proopuskojen täyttelyyn ja konsulttiselvitysten ja organisaatiouudistusten tekemiseen vaan järkevään työntekoon.