Ammoniumnitraattilaivan hämärät kuviot

[Lalli IsoTalo]

Välikommentti: Homma on siitä mielenkiintoinen tiedonhankintapaikka, että aihe kuin aihe, niin aina jostain löytyy kirjoittaja, joka on kova alan ammattilainen. Kuten tässäkin ketjussa. 

[ikuturso]

Ja mitenhän on, tuodaanko ainetta sieltä Suomeen lantraamattomana? Missä kama seisoo ennenkuin on pantu peltoon?

Taisi olla aiemmin tässä ketjussa. Venäjältä tuodaan Suomeen junalla ammoniakkia tai ureaa, joka sitten jatkojalostetaan Yaran (ent. Kemira GrowHow) tehtaalla lannoitteeksi ja "laimennetaan" siellä vaarattomaksi.

Suomeen suunnitteilla jättimäinen vetyinvestointi – lopettaisi kokonaan ammoniakin tuonnin Venäjältä
Tavoitteena on tuottaa vetyä ja ammoniakkia niin paljon, että Suomesta tulisi omavarainen ammoniakin tuotannossa. Se lopettaisi lannoitteiden raaka-aineiden tuonnin Venäjältä kokonaan.

...
Suomen typpilannoiteteollisuus on täysin riippuvainen ammoniakin tuonnista, siis käytännössä Venäjältä tulevasta ammoniakista. Venäjä on Kiinan jälkeen maailman toiseksi suurin ammoniakin tuottaja.

https://yle.fi/a/74-20080945

-i-

[HDRisto]

Välikommentti: Homma on siitä mielenkiintoinen tiedonhankintapaikka, että aihe kuin aihe, niin aina jostain löytyy kirjoittaja, joka on kova alan ammattilainen. Kuten tässäkin ketjussa. 

Ja löytyypä sellaisiakin jotka ovat kaikkien alojen kovia ammattilaisia.

[Ari-Lee]

Rubyn seurana ollut Amber II luotsi on matkalla Rotterdamiin. Noutaa hollantilaista perinnesapuskaa kebabeja Rubylle varma tieto. Amber II on myös Maltan lipun alla. Ruby postailee edelleen ankkurissa.

https://www.vesselfinder.com/?imo=9425423

[Penan kaveri Eki]

...
Taisi olla aiemmin tässä ketjussa. Venäjältä tuodaan Suomeen junalla ammoniakkia tai ureaa, joka sitten jatkojalostetaan Yaran (ent. Kemira GrowHow) tehtaalla lannoitteeksi ja "laimennetaan" siellä vaarattomaksi.

Jeps. Ja AN:ä jota ei mene lannoitteisiin, kuskataan mm. Forcitille, joka tekee siitä erinäisiä ANFO-louhuntaräjähteitä.

ANFOs are bulk explosives used as a column charge in both open-cut and underground blasting. There are four different types of ANFOs, which are suitable for a variety of conditions and applications.

https://forcitexplosives.fi/product/anfo-2-2/

Yksi ANFO-tuote on sellainen, että Forcitin säilöauto tulee louhintapaikkaan, missä AN ja PO sekoitetaan ns. lennossa, samalla kun valutetaan kairausreikiin.

    https://forcitexplosives.fi/product/kemiitti-510-2/

[Niobium]

https://www.verkkouutiset.fi/a/mita-ruby-laivalle-tapahtuu-mysteerialus-kulkee-yllattaen-taysin-normaalisti/#19474cd5

"Mitä Ruby-laivalle tapahtuu? Mysteerialus kulkee yllättäen täysin normaalisti"

"Valtavassa ammoniumnitraattilastissa Venäjältä liikkeelle lähtenyt ja vaurioituneeksi väitetty Ruby-laiva saapui keskiviikkona Englannin kanaaliin. Alus on kulkenut viimeiset puolitoista vuorokautta aivan kuin mitään ongelmia ei enää olisikaan."

........

"Maanantaina saatiin taas yllätys. Aluksen kerrottiin nyt olevan matkalla kotisatamaansa Maltalle. Rubyä ei kuitenkaan aiota ottaa vastaan sielläkään.

Tästä huolimatta laiva on näyttänyt etenevän ilman aiempia ongelmia. Ruby lähti liikkeelle maanantaina ja on ajanut sen jälkeen noin 7-9 solmun vauhtia Englannin kanaaliin. Poikkeavaa kurssia ja nopeutta ei ole enää nähty. Avoimista lähteistä meriliikennettä seuraavat ovat kiinnittäneet sosiaalisessa mediassa huomiota siihen, että Rubyn lähellä on kulkenut tänään kaksi niin ikään Maltan lipun alla seilaavaa hinaajaa. Siitä ei ole tietoa, liittyvätkö hinaajat tapaukseen."

[Ari-Lee]

^

Rubyn lähellä on kulkenut tänään kaksi niin ikään Maltan lipun alla seilaavaa hinaajaa. Siitä ei ole tietoa, liittyvätkö hinaajat tapaukseen."

Amber II on kulkenut koko matkan Rubyn rinnalla, mutta on nyt Rottendamissa ja sen syyrialainen miehistö kebabilla ja maksullisissa naisissa. Mutta mikä on se toinen mysteerihinaaja? Näkikö joku? Minä en.

Rubysta pohjoiseen koilliseen on ankkuroituneena mysteerirahtialus Fortuna III 2,05nm (alle 4km) etäisyydellä. Se on Englannin lipun alla seilaava. Mitä meinaavat?

[Ari-Lee]

Fortuna III odotteli lupaa päästä toimiin, ja on nyt toimessa. Se mitä tekevät on vielä hämärän peitossa. Tarkoituksena on varmaan, että Ruby pääsee jollekin brittien telakoista.

https://www.vesselfinder.com/?imo=9626390

[Torspo]

^ Fortuna III on bunkering tanker, eli merten huoltoasema.

Tankkailee lisää polttoainetta nitraattipurkkiin ei mitään sen ihmeempää tällä erää.

[Ari-Lee]

^ Fortuna III on bunkering tanker, eli merten huoltoasema.

Tankkailee lisää polttoainetta nitraattipurkkiin ei mitään sen ihmeempää tällä erää.

Siihen on telakoitunut jokin kolmaskin alus. Mikä tekniikka lie?

Ei siellä ketään ollut. Tai sitten oli Lentävä Hollannikas. Mikä lie satellite paikanninjälki mistä niistä tiedän.

[HDRisto]

^ Fortuna III on bunkering tanker, eli merten huoltoasema.

Tankkailee lisää polttoainetta nitraattipurkkiin ei mitään sen ihmeempää tällä erää.

Kaippa huolehtivat että polttoaine menee polttoainetankkeihin eikä lastin sekaan.

[Paawo]

^No ei silläkään blendiksella oikeastaan mitään tee vaikka eivät huolehtisikaan.

Se bunkkeriöljy ei vallitsevissa ulkolämpötiloissa ole syttymiskelpoista ja vaikka olisikin lämmitettyä jäähtyy jos sitä kuitenkin verrattain pientä tonnimäärää yritetään sekoittaa aikalailla ympäröivän meren lämpöiseen lastiin.

No, onhan zetoilla se masuutilla käyvä lentotukialuskin. 

[HDRisto]

^No ei silläkään blendiksella oikeastaan mitään tee vaikka eivät huolehtisikaan.

Se bunkkeriöljy ei vallitsevissa ulkolämpötiloissa ole syttymiskelpoista ja vaikka olisikin lämmitettyä jäähtyy jos sitä kuitenkin verrattain pientä tonnimäärää yritetään sekoittaa aikalailla ympäröivän meren lämpöiseen lastiin.

No, onhan zetoilla se masuutilla käyvä lentotukialuskin. 

Vaikka puhutaan bunkkerista (bunkerin tanker-alus) polttoaineen yhteydessä, se ei välttämättä tarkoita mitään raskasöljyä vaan polttoainetta yleensä. Oli sitten heviä tai dieseliä. Jos puhutaan "bunkering oil" aineesta, se on sitten sitä heviä. Ja sitäkin on ohuempaa ja paksumpaa.

" onhan zetoilla se masuutilla käyvä lentotukialuskin" sen vehkeen osalta voidaan sanoa että "oli".

[Paawo]

^No joo.

Mutta mitään isompaa taktista tais strategista hyötyä ei myöskään dieselöljyä ole sotkea imeytymään tuohon lastitilassa olevaan jauheeseen. Ellei sitten tekeillä ole jonkunlainen ekokatastrofi jossa purkki upotetaan pohjaan jonkun nätin hiekkarannan edustalla parhaaseen entisen suurvallan tyyliin. 

[HDRisto]

^No joo.

Mutta mitään isompaa taktista tais strategista hyötyä ei myöskään dieselöljyä ole sotkea imeytymään tuohon lastitilassa olevaan jauheeseen. Ellei sitten tekeillä ole jonkunlainen ekokatastrofi jossa purkki upotetaan pohjaan jonkun nätin hiekkarannan edustalla parhaaseen entisen suurvallan tyyliin. 

Mistäpä noitten suunnitelmista tietää ja "vahinkoja" ja vahinkoja sattuu. Mutta on kummallista että merikelvotonta alusta hinaillaan sieltä Venäjältä Kanaaliin saakka. Olisivat hinanneet sen heti takaisin lähtösatamaan tai vaikka Novaja Zemljalle sensijaan että hiljakseen "ajelehditaan" ihmisten ilmoille.

[Ari-Lee]

Rubylla on taas uusi kaveri rinnallaan. Kamarina on Italian lipun alla.

https://www.vesselfinder.com/?imo=9626390

[Ari-Lee]

Ruby nosti ankkurinsa ja suunta päämäärä on taas Malta, Valletta. Jospa siellä on uusi suunnitelma. Vallettahan ei suostunut vastaanottamaan.

https://www.vesselfinder.com/?imo=9626390

Muoks.lis:

Suuntasi suoraan kohti Englannin rannikkoa.
Ja kääntyi taas itään...
Ankkuroitui jälleen.

[HDRisto]

Pyöriikö se samaan tahtiin kuin rukoushetket vaativat?. Tehneet johonkin pienen moskeijan ja se pitää aina suunnata Mekkaan päin..

Nimimerkillä: "kaikenlaisia hullutuksia asian tiimoilta nähnyt".

[Paawo]

Syksy saa ja kelit alkaa Biskajanlahdella mennä sellaisiksi että merikelpoisuudeltaan jossain määrin vajavaisella aluksella ei ole välttämättä pitkään aikaan liikkeelle lähtemistä.
Ei siinä Englannin kanaalissa ihan paras paikka ole Rubyn ankkurissa olla mutta jos ei määräsatamaakaan ole tiedossa niin ei mikään estä pysäköimästä tuohon vaikka pidemmäksikin aikaa.

[HDRisto]

^Jos talvehtimaan Kanaaliin aikovat jäädä niin varmasti käy miehistöllä mielessä hylätä kippo tai ajaa se kiinni rantaan ja ryhtyä turvapaikanhakijoiksi. Jossain vaiheessa kuitenkin ruoka ja juoma loppuu jos ei maksajaa eli omistajaa kiinnosta kipon kohtalo.

[Paawo]

^Ei tuo purkki vielä niin vanha ole että hiekkarantaan tömäytettäisiin muuten kuin pohjan alettua vuotaa.
Niin laivan kuin lastinkin omistajalla on suurikin rahallinen intressi asian suhteen.

Ei ole mahdoton ajatus sekään että lasti siirretään vaikkapa tuolla ulkona merellä toiseen alukseen ja sen jälkeen rikkoutunut paatti nilkuttaa pajalle. Eivät nämäkään operaatiot mitään ennenkuulumattomia ole, valmistelut ottavat aikansa ja ymmärrettävästi on päällepäsmäreillä muutakin tekemistä kuin Iltapaskoille raportoida kuulumisiaan päivittäin.

[ikuturso]

Tsekkasin, niin tuo 20 000 tonnia ammoniumnitraattia kelluu vieläkin kanaalissa Thames-joen suulla.

Hybridioperaatiolta haiskahtaa. Ihme että sitä ei ole jo hinattu jonnekin keskelle atlanttia.

Entinen kainaloinen Amber II on matkalla kohti Maltaa Portugalin rannikon tuntumassa.
Uusi kainaloinen Kamarina on siinä Rubyn vieressä ankkurissa.

Mahtaa olla halpaa seisottaa laivoja viikkotolkulla tuolla jossain. Jollain taholla lienee tähän varaa. Jos lastilla olisi kiire jonnekin, se olisi jo merellä siirretty toiseen alukseen ja tämä roudattu telakalle korjattavaksi. Mutta ilmeisesti operaatiolla on jokin muu syy. Jos ei mikään muu, niin herättää hämmennystä, niin kuin ryssän toimilla yleensäkin on. Tiedä, mitä kaapeleita sielläkin laivan alla sukelletaan ja miinoitetaan paraikaa.
Ainakin tuollainen on siinä suoraan alla: https://ioemafibre.eu/
Ja vähän etelämmässä pan-european cable...

Viimeisin uutinen, minkä löysin on parin viikon takaa

"Unfortunately, due to the media speculation that has surrounded this vessel, port terminals in the UK are reticent to take the vessel in. The vessel adheres to all international regulations and procedures through its flag state, Malta, maintains high technical standards for operation through its Classification Society DNV, is fully insured by a recognised international Hull & Machinery insurer, as well as an International Group P&I Club, and is owned and operated in a fully legal and transparent manner," the statement said

https://www.seatrade-maritime.com/accidents/ruby-owner-blames-media-for-ammonia-nitrate-offloading-difficulty

Eli on median vika, että kukaan ei huoli täysin turvallista täysin luotettavissa käsissä olevaa täysin vakuutettua laivaa satamaan. Myös media estää purkamasta/siirtämästä lastia mihinkään, kun media on leimannut tuon lantaläjän räjähteeksi tms.

Pistä syyrialaiset hakemaan venäjältä 20 000 tonnia ammoniumnitraattia. Mikä voisi mennä vikaan?

-i-

[edb]

Nonnih, nyt se Ruby on liikahtanut. Hinaaja/avustaja on tällä kertaa ihan kunnollisen oloinen CMS Thunderer. Ruby ei ilmoita määräsatamaa, mutta hinaajalla se on Britannian itärannikolla sijaitseva Great Yarmouth. Alukset kulkevat omalla 'kaistallaan' koilliseen, reilua seitsemää solmua (johon vauhtiin kelpo purjevene pystyy helposti) ja on täysin mahdollista että sopivassa kohtaa kääntyvät länteen kohti Great Yarmouthia, joka nyt on tunnetumpi rantalomapaikkana kuin telakkana.

[ikuturso]

Great Yarmouthissa on Richardsin kuivatelakka.

https://en.wikipedia.org/wiki/Richards_Shipbuilders

Tosin ilmeisesti suljettu 1980-luvulla? Ainakin laivanvalmistus on lopetettu.
Richards Dry Dock & Engineering löytyy kuitenkin sieltä.

Laitoin hakuun Great Yarmouth ja shipyard.

Wikipedian mukaan tuolla on valmistettu mm. tankkereita, eli telakan koko pitäisi riittää Rubyn kuiville nostamiseen?

MUOKS. Nykyään telakalla toimii Alicat workboats. En tiedä kuinka isoja korjaavat.

Alicat Workboats operate one of the UK's most comprehensive vessel maintenance and repair facilities. As highlighted in this brochure all services are in-house, meaning any repair, service or other work is carried out with maximum efficiency by our dedicated workforce. We service and repair vessels from all sectors including Fishing, Oil and Gas, Renewables, Leisure and Tourism, Lifeboats, Survey, Fisheries and Environmental Agencies.

https://www.alicatworkboats.com/services/service-&-repair

-i-

[edb]

Ruby on nyt kiinnittyneenää Great Yarmouthin satamaan. Lastin purkua ajatellen vaikuttaa passelilta paikalta: pieni aallonmurtajalla ympäröity laiturinpätkä, ja ympärillä puolen kilometrin säteellä pelkkää pöpelikköä. Tällä hetkellä yksi rahtialus lähettyvillä.

[Siili]

Ruby on nyt kiinnittyneenää Great Yarmouthin satamaan. Lastin purkua ajatellen vaikuttaa passelilta paikalta: pieni aallonmurtajalla ympäröity laiturinpätkä, ja ympärillä puolen kilometrin säteellä pelkkää pöpelikköä. Tällä hetkellä yksi rahtialus lähettyvillä.

Tämäkö? Tarkoitatko "pöpeliköllä" teollisuusaluetta?

[ikuturso]

Ruby on nyt kiinnittyneenää Great Yarmouthin satamaan. Lastin purkua ajatellen vaikuttaa passelilta paikalta: pieni aallonmurtajalla ympäröity laiturinpätkä, ja ympärillä puolen kilometrin säteellä pelkkää pöpelikköä. Tällä hetkellä yksi rahtialus lähettyvillä.

Ja se hinuri thunderer on siellä jokiuomassa/kanaalissa matkalla kohti tuota löytämääni kuivatelakkaa.

MUOKS:

On Sunday evening, Mr Goffin issued a statement addressing the ship's scheduled trip to Great Yarmouth.

"The Port of Great Yarmouth will safely welcome the MV Ruby on October 28, in order to fulfil our obligations as Statutory Harbour Authority and assist the vessel with transhipment of its cargo," he said.

"Aligned to the UK Government and The Department for Transport's approval of the MV Ruby entering UK waters, Peel Ports Group will take the responsibility of accommodating the vessel in a suitable berth under the strictest of safety measures.

"Our team is well-versed in implementing rigorous safety protocols and we strictly adhere to all UK safety regulations and international maritime standards.

"We take our responsibilities as Statutory Harbour Authority incredibly seriously and work closely with the relevant regulatory bodies to maintain full compliance.

"Our role is to ensure that the MV Ruby is able to safely discharge and continue with its onward journey."

https://www.greatyarmouthmercury.co.uk/news/24681383.mv-ruby-ship-dock-port-great-yarmouth/

Eli Great Yarnmouthin satama vastaa lastin turvallisesta purkamisesta ja Ruby jatkanee tyhjänä eteenpäin?
Myös sana "transshipment" tarkoittaa lastin siirtämistä kuljetusvälineestä toiseen.

-i-

[ikuturso]

Siirtävätköhän ne kuorman tuohon FITNES-paattiin.
https://www.vesselfinder.com/vessels/details/9490105

On saapunut tänään Great Yarmouthiin ja on 20 000 tonnia kantava bulk carrier.

Tosin sillä on ilmoitettu määränpää jossain Norjassa tällä hetkellä, mutta onko tuo päivitetty?

-i-

[dothefake]

Mihin enää tarvitaan vakoilijoita?

[IDA]

Mihin enää tarvitaan vakoilijoita?

Asiantuntemukseen.

Rahti on aina ostajan omistuksessa, jos se on maksettu. Kuljetus on vakuutettu. Ostaja voi aina myydä sen jollekin toiselle vaikka kesken matkan.