Hommakerho Prätkäily

[Faidros.]

Tänään, 21:n vuoden jälkeen, vein Mauritaniassa lippaamani prätkänrungon oikaistavaksi. Ja oikein Tampesteriin, Suomen parhaaseen pajaan.
Heillä on käytössä sama tekniikka kuin BMW:n tehtaalla nykyisin ja mitta-arvot kaikkiin WW2:n jälkeen valmistetuihin Bemareihin ja kai kymmeniin tuhansiin muihinkin prätkämalleihin?
Tietokone- ja kameratekniikkaan perustuva laite, joka on varmasti paras näillämain. Älkää kysykö yksityiskohdista, koska itse olen täysin pihalla ko. tekniikasta.
Annan firman nimen vain yksärillä, koska heidän koko voimavaransa on kuulemma nykyään valjastettu kevyisiin nelipyöräisiin.

Samalla vein yhdelle kaverille toisen rungon, jota käytetään 1000cc BMW-sivuvaunucrossin valmistamiseen.

Kotimatkalla muistui mukavasti mieleen kaikkea mitä siellä Afrikassa oikein sählättiin! Ei se helppoa välttämättä ollut sotaakin käyvissä maissa, mutta aika kultaa muistot!

[dothefake]

Kävittekö Tanin Maurilla kahvilla?

[Faidros.]

Kävittekö Tanin Maurilla kahvilla?

  ?? Mutta kerro ihmeessä lisää, jos tunnistan jostain?

[dothefake]

Muuta en tiedä, kuin että hän asuu Mauritanialla, hehe.

[Faidros.]

Jumalauta, nyt sait hassutettua kybällä! Luulin, että Tampereella asuu joku Mauri T.
Stn'n veijari, meillä on sama huumorintaju.

[dothefake]

Kylläpä nyt hiukan hekotuttaa.

[Tunkki]

Kuljetusratkaisu: http://imgur.com/gallery/VX9NR

[Faidros.]

^Michelininukkona tuli oltua monta kertaa ennen kuin ensin Suomessa romuttui maahantuojien yksinoikeus.

Nykyäänhän renkaat tulee suoraan Keski-Euroopasta kotipihalle toimitettuna ja ajetaan michelininukkona rengasfirmaan vaihtamaan niitä.

[Faidros.]

Muistaako kukaan sitä aikaa, kun kaupasta saatavat 125cc pyörät(Aprilia) naukui jopa 37 heppaa ja kulki 170km/h!
Vanhemmat köyryselät muistavat ajat, kun 16 vuotias sai ajaa kaikilla motskareilla vapaalla nopeudella!
Kawa H2!

[Jaska Pankkaaja]

^Hear hear! Aprillioita ja kotareita ym. äreimipiä vehkeitä oli vain rikkaiden kakarilla mistä ikuinen trauma 
Itse piti tyytyä kaikenmaailman kesätienesteillä ostettuihin RD Jammuihin mutta kyllä niilläkin kerkesi 

[MW]

Yhdellä luupäällä oli tuossa 70-luvun lopulla Solifer SM, millä kellotettiin tuommoiset 120 km/h. Runko ei kyllä oikein meinannut pysyä perässä, jarruista puhumattakaan.

Eikä ne koneetkaan pitkäikäisiä olleet. Mutta hirmuisesti jengaa sai hän kutiteltua, noista. Oli pirun kiukkunen ampiainen.

[Saturnalia]

Oh yes. Kovin sana taisi olla se puna-valkoinen Honda NSR125R joku, mikä vinkui jotain 30 kaakkia. Suzuki RG125Gamma oli myös kova peli ja Yamaha RD125YlenPaskaVääntöSysteemi.
Luokkakaverilla oli Monkey 85cc-pytyllä. 80cc PV oli toisella hepulla. Mulla oli kaksi Raisua ja Monkey. Raisu kulki loppuunviilatulla pytyllä ja 22mm Dell"Ortolla aika hyvin. Männänrenkaat tosin kuluivat nopeasti.

[KJ]

Ai tämä meni muisteluksi. Minulla oli Tunturi Sport, johon oli vaihdettu 8 kymppisen pytty, eikä mäntä ihan sopinut, joten jouduin vaihtamaan männänrenkaat noin kerran viikossa. Vieläkin muistan sen tiivisteliiman hajun kun joka perjantain purin mopoa sen verran että pääsin vaihtamaan männänrenkaat.

[Kokoliha]

Ai tämä meni muisteluksi.

Taisi olla Faidros joka aloitti. Ja ainakin itse huomaan, että vanhenemisen myötä lapsuusmuistot tulee yhä kirkkaampina mieleen.

Tunnustettakoon siis lauantai-illan ratoksi, että minä en saanut koskaan mopoa. Enkä prätkää. En saanut ostaa moista kuulemma turhaketta ja tappovehjettä omilla kesätyörahoillani ja arvatkaapa olinko pikkuisen kateellinen. Kaikilla muilla pojilla oli, mutta minä vaan ajelin sillä Raleighin kymppivaihteisella fillarilla eikä se David Brownilla ajelu todellakaan asiaa kompensoinut.

Sniif. Ehkä siksi minusta tulikin tämmöinen rasistifasistisovinistinatsi?

Edit: Lisätään vielä ne itse veistämäni puiset lelut, niin lopputulos on tämä.

[Machine Head]

Ai tämä meni muisteluksi. Minulla oli Tunturi Sport, johon oli vaihdettu 80 kymppisen pytty, eikä mäntä ihan sopinut, joten jouduin vaihtamaan männänrenkaat noin kerran viikossa. Vieläkin muistan sen tiivisteliiman hajun kun joka perjantain purin mopoa sen verran että pääsin vaihtamaan männänrenkaat.

Oliko sulla 8 kymppisessä pytyssä 5 kymppisen mäntä?

[Uuno Nuivanen]

Suomi ajettiin maailmankartalle, nyt lienee tarkoitus lopettaa moottoriurheilu tässä maassa kokonaan.

13-vuotiaan motocross-vakuutus pamahti 10-kertaiseksi - "Meinasin tipahtaa penkiltä"

Maanantai 12.12.2016 klo 10.56 (päivitetty klo 10.58)

Kosti hämmästelee poikansa kymmenkertaiseksi paisunutta motocross-vakuutusta.

    Motocross-vakuutuksen vuosihinta pomppasi 2900 eurosta 27 810 euroon.
    Vakuutusyhtiön mukaan syynä on kohonnut henkilövakuutusriski.

http://www.iltalehti.fi/uutiset/201612122200034582_uu.shtml

[Faidros.]

Huhhuh! Ei siitä ole kuin reilu 10 vuotta, kun käytiin crossiharkoissa samanikäisen kanssa ja muistaakseni vakuutus oli jotain satasen luokkaa. Vai muistanko paljonkin väärin?
Suomeen on valmistumassa kansainväliset mitat täyttävä RR-rata ja samalla tapetaan harrastus tällaisilla maksuilla.

Minkähän kokoiset vakuutusmaksut tällä sankarilla on? Sai harjoitella tunnin WRC:llä ennen kisaa.
www.iltasanomat.fi/ralli/art-2000005003445.html?ref=rss

[Punaniska]

Ai tämä meni muisteluksi. Minulla oli Tunturi Sport, johon oli vaihdettu 8 kymppisen pytty, eikä mäntä ihan sopinut, joten jouduin vaihtamaan männänrenkaat noin kerran viikossa. Vieläkin muistan sen tiivisteliiman hajun kun joka perjantain purin mopoa sen verran että pääsin vaihtamaan männänrenkaat.

Tunskaan max pytty oli 65cc, PV-Suitsassa oli ne kasikymppiset.

[Faidros.]

Mopopoika ei kai koskaan täysin pääse irti tartunnastaan, viisaammat sanovat etteivät aikuistu koskaan.
Aamulla kattelin, että Ruotsissa on myytävänä uudet 1100cc Venolian männät wanhaan Bemariin, mitään niillä en tee, mutta kun mulla on pytyt mihin ne voi kairata, niin pakko saada!
www.venolia.com
Seuraavaksi soitan hovihankkijalleni Ruotsiin.

[Faidros.]

Hui kauhistus!
www.moottori.fi/ajoneuvot//jutut/suomen-ensimmainen-kawasaki-h2r-326-hevosvoimainen-ratamoottoripyora/
Mihin muuhun luokkaan kuin dragracingiin pyörä kelpaa?

Saksassa oli 78 vuotta sitten puolta pienempi(500cc) 2-syl. kardaanivetoinen, superahdettu moottoripyörä, joka kulki 280 km/h.
SE oli ihme, ei mielestäni tämä.

[Uuno Nuivanen]

Häjy laite. Mahtaa olla vaikea ajaa. Paljonkos MotoGP-pyörissä lie tehoja nykyään?

[Faidros.]

Häjy laite. Mahtaa olla vaikea ajaa. Paljonkos MotoGP-pyörissä lie tehoja nykyään?

En tarkasti tiedä nykyisistä tehoista ja edes säännöistä.
Toista se oli ennen! Viimeisessä MM-kisassa Imatralla -81(?) oli Hondan uudet nelitahtiset.
NR 500cc oli ovaalimäntäinen V4. Kahdeksan kiertokankea, kolkytkaks venttiiliä ja kone kiersi 22 000 rp/m!
Siis käytännössä V8.(säännöt rajoittivat max. 4-syl.)!
Uskomaton ÄÄNI ja KULKU!
Toinen hajosi harjoituksissa ja Katayaman kone lämmityskierroksella!
Ja uskomattoman RUMA!
http://motorbike-search-engine.co.uk/2009-motorcycles/nr500.jpg

[MW]

Häjy laite. Mahtaa olla vaikea ajaa. Paljonkos MotoGP-pyörissä lie tehoja nykyään?

Sulaa hulluutta. Saako tuollaista tehoa mitenkään järkevästi siirrettyä asfalttiin sillä yhdellä gummilla?

[Faidros.]

Häjy laite. Mahtaa olla vaikea ajaa. Paljonkos MotoGP-pyörissä lie tehoja nykyään?

Sulaa hulluutta. Saako tuollaista tehoa mitenkään järkevästi siirrettyä asfalttiin sillä yhdellä gummilla?

Sutimisenestojärjestelmä. Elektroniikka laskee kaasukahvan annostuksen jotta kiihtyvyys on paras mahdollinen. Käännät kapulan pohjaan ja elektroniikka hoitaa loput.

[Uuno Nuivanen]

Ehkä seuraava kehitysversio saadaan kiertämään rataa ihan itsekseen, ilman kuskia.

[MW]

Ehkä seuraava kehitysversio saadaan kiertämään rataa ihan itsekseen, ilman kuskia.

Se olisi luultavasti parasta. Ja jäsen F:n kommenttiin: paljonkohan sitä tehoa oikeasti saa käyttöön, sutimiseneston annostelemana? Loppuhevoset ovat sitten vain surmapaikanhakijoina.

En ole paljon tehopyörillä ajanut, mutta kaverin FZR:kin tuntui aika vikurilta vaatimattomalla 145 hv tehoilla, kun yritti luukuttaa.

[Faidros.]

Ehkä seuraava kehitysversio saadaan kiertämään rataa ihan itsekseen, ilman kuskia.

On saatu jo. Elektroniikka on kevyempää kuin kuskit.
Kunka paljon ihmislihaa enää vaaditaan ajamaan ajoneuvoja? Ajoneuvoja ilman ihmistä? Ajoneuvot ilman fyysistä olemusta, vain kilpaillakseen? Tietokoneet vain kilpailevat toisiaan vastaan 0 ja 1 nopeuden ennätyksistä?
Ihmiskunnalla oli mahtava historia.

[ArtturiE]

Häjy laite. Mahtaa olla vaikea ajaa. Paljonkos MotoGP-pyörissä lie tehoja nykyään?

MotoGp pyörissä kaudella 2016 oli tehoja noin 250hv, kaikille valmistajille tehdyllä moottorinohjauksella tehoeroja kuitenkin tasattiin, nopeutta radasta riippuen huiput noin 350km/h.

Ongelmaksi ovat muidostuneet renkaat, joiden kanssa monilla tiimeillä on ollut vaikeuksia.  Ducatilla on etuna vääntävä moottori ja Hondan koneessa eniten tehoja, mutta vaikeuksia siirtää teho radalle.
Ensi kausi 2017 on erittäin mielenkiintoinen, kun mukaan tulee myös KTM-talli.

[Faidros.]

BMW:n superahdetusta 500cc prätkän koneesta irtoaa 105 heppaa takapyörältä. Kulkee 280 km/h.
Vuonna 1938.

[Faidros.]

Jos ei ole varaa sekä koiraan, että moottoripyörään, Hondalta löytyy ratkaisu.
www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/4872