Vihervasemmistolaisen iltatelevisiotoimitustyön toistaiseksi suurin uutinen, persujen kannatuksen lasku, jää ihanasti vähemmälle huomiolle kun isompi juttu on sukupuolien tasa-arvo. Keivitsan kaivosyhtiö on havainnut että naiset ovat parempia kuljettajia kun kyseessä on jättiläismäisen kaivoskuorma-autot. Tasa-arvo vihervasemmistolaisessa uutistoimitustyössä on sitä että naiset ovat parempia paitsi silloin kun ovat huonompia. Silloin he ovat yhtä hyviä.
Kiva toisaalta että naiset pärjäävät tuollakin alalla. Ehkä joskus verovaroin valhepropagandaa suoltava yleisradiokin ilahtuu enemmän pätevien kuljettajien löytymisestä kuin näiden jalkovälin mainostamisesta. Toistaiseksi kuitenkin sukupuolien tasa-arvo on yleisradion vihervasemmistolaisessa toimitustyössä peruttu. Miehet ja naiset eivät ylesiradion mukaan ole tasa-arvoisia. Naiset on parempia kaivosautokuljettajia. Töttöröö...
Tottahan se on, että naikkoset ajeskelevat hyvin kaivoskuorma-autoilla. Tämä on havaittu Ruotsissakin mm. Aitikin kaivoksessa. Pikkutyttö viiden metrin korkuisen malmihirviön ohjaajanpenkillä on sen verran heteronormatiivisen stereotyypin vastainen mielikuva, että kyllä asiasta on uutinen paikallaankin. Joten kierroksia hieman pienemmälle. Voisi muutenkin olla hyvä laittaa uutislinkki tällaisiin ketjuihin.
Mikäs tässä uutisessa oli niin ihmeellistä?
Jos naiset ovat tarkempia ja huolellisempia ajamaan kaivoskuorma-autoja niin eikö ole aika loogista että havaintojen perusteella palkataan naisia kyseiseen hommaan?
Ja Suvaitsija: Naikkoset.
Quote from: siviilitarkkailija on 27.01.2012, 21:11:48
Ehkä joskus verovaroin valhepropagandaa suoltava yleisradiokin ilahtuu enemmän pätevien kuljettajien löytymisestä kuin näiden jalkovälin mainostamisesta.
Samalla logiikallahan esim. rikoksista uutisoidessa ei ihonväriä tarvitse mainita.
Semmoiset konehirviöt vaativat henkistä kanttia ohjaamiseen. Vähän kuin matkustajalentokoneet. Jotta ajossa pitää olla harkintaa liiallisen kulutuksen ja vahinkojen välttämiseksi. Pitää olla tasapainoisia kuskeja puikoissa. Ei siinä sukupuoli ratkaise kun voimaa ei tarvita. Mutta nuorten töitä. Kolmivuoroa tehdään. Naisillahan ei ole muita esteitä yleensä kuin ne perhe-asiat, jotka tuppaavat nousemaan tärkeämmiksi kuin työt.
Jo lukiossa opin, että naisilla on tutkitusti huonompi 3D hahmotuskyky. (Tämä ominaisuus usein yhdistetään ajoneuvon kuljettamiseen)
Siksi koulun oppikirja totesi, että miehet ovat "avaruudellista hahmotuskykyä vaativissa tehtävissä parempia".
Onko tutukimus nyt osoitettu vääräksi? Wiki väittää yhä, että miehet on parempia... liikkumaan 3D-maailmassa?
"Tytöt pärjäävät keskimäärin kielellisissä tehtävissä poikia paremmin, kun taas pojat suoriutuvat paremmin avaruudellista hahmotuskykyä vaativista tehtävistä. "
http://fi.wikipedia.org/wiki/Sukupuoli
Vai onko kyse jostakin muusta ominaisuudesta tässä isojen koneiden ohjaamisessa?
Quote from: seuraa_tilannetta on 27.01.2012, 21:42:01
Jo lukiossa opin, että naisilla on tutkitusti huonompi 3D hahmotuskyky. (Tämä ominaisuus usein yhdistetään ajoneuvon kuljettamiseen)
Siksi koulun oppikirja totesi, että miehet ovat "avaruudellista hahmotuskykyä vaativissa tehtävissä parempia".
Onko tutukimus nyt osoitettu vääräksi? Wiki väittää yhä, että miehet on parempia... liikkumaan 3D-maailmassa?
"Tytöt pärjäävät keskimäärin kielellisissä tehtävissä poikia paremmin, kun taas pojat suoriutuvat paremmin avaruudellista hahmotuskykyä vaativista tehtävistä. "
http://fi.wikipedia.org/wiki/Sukupuoli
Vai onko kyse jostakin muusta ominaisuudesta tässä isojen koneiden ohjaamisessa?
Tuossa on kyse yleistyksestä.
Ei päde kaikkiin naisiin. Olen itse todistetusti esimerkki poikkeuksesta avaruudellisen hahmotuskyvyn suhteen.
Quote from: seuraa_tilannetta on 27.01.2012, 21:42:01
Vai onko kyse jostakin muusta ominaisuudesta tässä isojen koneiden ohjaamisessa?
Olen samaa mieltä että olisi mielenkiintoista nähdä vastaava uutinen siitä, miten miehiä palkataan johonkin sukupuolen perusteella.
Naiset ovat monissa miesammateissa ihan omankin kokemuksen mukaan vahvoilla, koska heillä ei ole sellaista näyttämisen tarvetta. Olen useasti huomannut että moni mies tekee mieluummin 10 000 euron virheen kuin kysyy apua ja myöntää ettei osaa. Jos naiset ovat sukupuoliroolien vuoksi tästä vapautettuja ja kysyvät ja jättävät sen virheen tekemättä, niin kyllä minäkin mieluummin naisen palkkaisin.
Varmasti naiset ajavat varovaisemmin näitä koneita kuin miehet, mutta tarviiko niitä peruuttaa?
Mitä auto-onnettomuuksista on tutkittu niin muistaakseni naisten osuus oli pienempi jokseenkin kaikissa muissa onnettomuustyypeissä, paitsi peruutusonnettomuuksissa, joita heille tapahtui paljon enemmän kuin miehille. Tosin voi olla että peruutustutkat ovat sittemmin poistaneet tämän ongelman.
http://www.kaleva.fi/uutiset/juttu/744435
Quote from: Elemosina on 27.01.2012, 21:26:45
Ja Suvaitsija: Naikkoset.
Pääuutisissa haastateltu naiskuski "humorisesti" kutsui mieskuljettajia poikasiksi. Suvaitsenemme sen silti?
Quote from: mikkos on 27.01.2012, 21:52:44
Quote from: Elemosina on 27.01.2012, 21:26:45
Ja Suvaitsija: Naikkoset.
Pääuutisissa haastateltu naiskuski "humorisesti" kutsui mieskuljettajia poikasiksi. Suvaitsenemme sen silti?
Ehkäpä tuossa tapauksessa.
Te poikaset.
Dicovery CH:lla esittelivät Kanadan arktisesta osasta timanttikaivosta jossa yllättäen niitä talon kokoisia dumpperiautoja ajoi naiset. Uutiset oli missä?
Mukavempaa hommaa kuin vanhusten peseminen. Tasa-arvo kunniaan.
Miten mahtaa työtehon kanssa olla. Onko se myös mitattu?
Ei mitään uutta ja kauhustuttavaa.
Kun noilla raksoilla on tullut pyörittyä yli 20 vuotta niin muistanhyvin elävästi erään sisäkalustamiseen erikoistuneeseen yrittäjän joka palkkasi vain naisia, koska olivat ko. työssä hänen mielestään parempia kuin miehet.
Eli työ oli laatoittaminen kylppäreissä, etc..
Quote from: Elemosina on 27.01.2012, 21:44:23
Quote from: seuraa_tilannetta on 27.01.2012, 21:42:01
Jo lukiossa opin, että naisilla on tutkitusti huonompi 3D hahmotuskyky. (Tämä ominaisuus usein yhdistetään ajoneuvon kuljettamiseen)
Siksi koulun oppikirja totesi, että miehet ovat "avaruudellista hahmotuskykyä vaativissa tehtävissä parempia".
Onko tutukimus nyt osoitettu vääräksi? Wiki väittää yhä, että miehet on parempia... liikkumaan 3D-maailmassa?
"Tytöt pärjäävät keskimäärin kielellisissä tehtävissä poikia paremmin, kun taas pojat suoriutuvat paremmin avaruudellista hahmotuskykyä vaativista tehtävistä. "
http://fi.wikipedia.org/wiki/Sukupuoli
Vai onko kyse jostakin muusta ominaisuudesta tässä isojen koneiden ohjaamisessa?
Tuossa on kyse yleistyksestä.
Ei päde kaikkiin naisiin. Olen itse todistetusti esimerkki poikkeuksesta avaruudellisen hahmotuskyvyn suhteen.
Siis missä tuossa? Aloitusviestin tilanteessa vaiko esittämissäni lähteissä?
Aika legenda sanoa, että ei päde kaikkiin naisiin/miehiin/maahanmuuttajiin.. ;)
Aloitusviestissä seisoo, että
naiset ovat parempia isojen koneiden kuljettajia. Eli ei kaikki naiset, mutta yleensä naiset. Tutkimukset (vanhat tutkimukset) taas väittää toisin. Onko tilanne muuttunut? Vai onko kyseessä yksittäistapaus?
En missään nimessä halua mollata naisia vaan vain tutkia esitettyjä väitteitä...
Quote from: Tunkki on 27.01.2012, 21:58:55
Dicovery CH:lla esittelivät Kanadan arktisesta osasta timanttikaivosta jossa yllättäen niitä talon kokoisia dumpperiautoja ajoi naiset. Uutiset oli missä?
Vaaralliset ammatit -ohjelmassa kuitenkin kaikki jäätietä ajaneet kuskit oli miehiä. En ainakaan muista naisia olleen...
Ja Lohjan kaivoksen työläisten kuvissa ei naisia ole. Lienee syynä se, että kuvat on aika vanhoja.. ;)
Naiset ottaa vähemmän riskejä, kun se testosteronimäärä on vähäisempi. Yhä silti kuvttelen, että naisilla on keskimäärin huonompi avaruudellinen hahmotuskyky. Onko sitten niin, että yksittäistapauksissa naiset onkin parempia, eli hajonta on suurempaa?
Quote from: jav on 27.01.2012, 22:03:02
Ei mitään uutta ja kauhustuttavaa.
Kun noilla raksoilla on tullut pyörittyä yli 20 vuotta niin muistanhyvin elävästi erään sisäkalustamiseen erikoistuneeseen yrittäjän joka palkkasi vain naisia, koska olivat ko. työssä hänen mielestään parempia kuin miehet.
Eli työ oli laatoittaminen kylppäreissä, etc..
Kyllähän sitä naisten kyykkytyötä katselee... tuttua (naislaatoittajaa) kävi yksi työnantaja tisseihin kiini hetken katseltuaan... oli menossa kolmas työpäivä.
^seuraa_tilannetta
Tarkoitin tietenkin ensimmäistä kohtaa:
QuoteJo lukiossa opin, että naisilla on tutkitusti huonompi 3D hahmotuskyky. (Tämä ominaisuus usein yhdistetään ajoneuvon kuljettamiseen)
:)
Oman pätevyyteni perustan ammatinvalintaohjaukseen, italialaisten miesten kommenteihin omista ajotaidoistani sekä jatkuviin voittoihin Ferrari-miehistä
kaikissa autolla-ajopeleissä. Kiilasin heidät yleensä ulos radalta. Pelistähän oli kyse. ;D
Yleistys on tietenkin aina yleistys.
Afrikan neek... soma... turvapaikkatur... karva-ank... pakol... maahanmuuttajat ovat vielä, naisiakin parempia, kun kuljetetaan ihmisiä!
Soraa nyt ajaa kuka vaan mutta ihmisten kuljetus onkin sitten todellista erityisosaamista ja voimavaroja vaativaa hommaa.
Quote from: Elemosina on 27.01.2012, 22:10:52
^seuraa_tilannetta
Tarkoitin tietenkin ensimmäistä kohtaa: QuoteJo lukiossa opin, että naisilla on tutkitusti huonompi 3D hahmotuskyky. (Tämä ominaisuus usein yhdistetään ajoneuvon kuljettamiseen)
:)
Oman pätevyyteni perustan ammatinvalintaohjaukseen, italialaisten miesten kommenteihin omista ajotaidoistani
Tässä kohtaa nauroin 10 sekunnin ajan. Vai että italialaiset miehet!!! Voisin sanoa, että maailman huonoin referenssi ;) (tai on egyptiläiset ja turkkilaiset miehet hiukan huonompia)
edit: Monin paikoin Aasiassa ihan must, että vieras voittaa, oli sitten mies, nainen, ruma tai idiootti.)
Itsekin olen monesti kehunut naista ja miestäkin hyväksi, vaikka aikuisten oikeasti siihen ei ollut aihetta. Kyse on yleensä kannustamisesta ja naisten kohdalla tietysti yleensä (selkeästi useammin) muustakin. Ja italiaanot osaa pöksyihinpyrkimispuheet paljon paremmin kuin me suomalaiset miehet.
Quote from: Elemosina on 27.01.2012, 22:10:52sekä jatkuviin voittoihin Ferrari-miehistä kaikissa autolla-ajopeleissä. Kiilasin heidät yleensä ulos radalta. Pelistähän oli kyse. ;D
Yleistys on tietenkin aina yleistys.
Keskimääräinen italiaano osaa ajaa ainostaan taksilla, kyydissä olemalla. Jopa 300m:n matkat mennään taksilla.
Joihinkin kulttuureihin kuuluu, että vieraan annetaan voittaa. Varsinkin jos se on vaalea skandinaavinainen... tummankin kohdalla ihan sama.
edit: Nyt tajusin langenneeni provon ansaan...
Hmm. Minulla on vielä yksi kortti käyttämättä.
Isäni on ollut rallikuski. Ja hänkin on kehunut ajotaitoani.
Mitä muuta tarvitsee sanoa. Sinun ei ole tietenkään pakko uskoa minua.
Et ole ilmeisesti ajanut ikinä Milanossa,Roomassa tai Napolissa autoa myöskään. Minä olen.
Mutta keskustelun aihe oli siis se naisten 3D hahmotus-kyky. Väitän edelleen omaavani moisen naisille kummallisen hahmotuskyvyn.
Quote from: Elemosina on 27.01.2012, 22:23:16
Et ole ilmeisesti ajanut ikinä Milanossa,Roomassa tai Napolissa autoa myöskään. Minä olen.
En ole. Aina (melkein) ollu vain kyydissä, kun ulkomailla autolla edennyt... (Kairossa, Kuala Lumpurissa, Singaporessa,... pyrin välttämään suurkaupunkeja ja turistipaikkoja)
Quote from: Elemosina on 27.01.2012, 22:23:16
Mutta keskustelun aihe oli siis se naisten 3D hahmotus-kyky. Väitän edelleen omaavani moisen naisille kummallisen hahmotuskyvyn.
Ok. Uskon. Hyvin perustelit. Onnittelut!
Ihmettelyni olikin, että onko kaltaisesi poikkeus yleistäkin? Eli että joku voi kehua naisia (monikossa yleistäen) paremmiksi kuskeiksi kuin miehet....
Edit: Sehän ei yhtään yllätä, että
suomalaisnaiset on parempia kuskeja kuin italialaismiehet!!! ;)
Quote from: seuraa_tilannetta on 27.01.2012, 22:08:28
Quote from: Tunkki on 27.01.2012, 21:58:55
Dicovery CH:lla esittelivät Kanadan arktisesta osasta timanttikaivosta jossa yllättäen niitä talon kokoisia dumpperiautoja ajoi naiset. Uutiset oli missä?
Vaaralliset ammatit -ohjelmassa kuitenkin kaikki jäätietä ajaneet kuskit oli miehiä. En ainakaan muista naisia olleen...
Ja Lohjan kaivoksen työläisten kuvissa ei naisia ole. Lienee syynä se, että kuvat on aika vanhoja.. ;)
Naiset ottaa vähemmän riskejä, kun se testosteronimäärä on vähäisempi. Yhä silti kuvttelen, että naisilla on keskimäärin huonompi avaruudellinen hahmotuskyky. Onko sitten niin, että yksittäistapauksissa naiset onkin parempia, eli hajonta on suurempaa?
History Channelilta tulee Ice Road Truckers (http://en.wikipedia.org/wiki/Ice_Road_Truckers), siellä näkyy naiskuskeja, kuten myös Discoveryn sarjassa Flying Wild Alaska (http://en.wikipedia.org/wiki/Flying_Wild_Alaska).
Quote from: seuraa_tilannetta on 27.01.2012, 22:08:28
Quote from: Tunkki on 27.01.2012, 21:58:55
Dicovery CH:lla esittelivät Kanadan arktisesta osasta timanttikaivosta jossa yllättäen niitä talon kokoisia dumpperiautoja ajoi naiset. Uutiset oli missä?
Vaaralliset ammatit -ohjelmassa kuitenkin kaikki jäätietä ajaneet kuskit oli miehiä. En ainakaan muista naisia olleen...
Ja Lohjan kaivoksen työläisten kuvissa ei naisia ole. Lienee syynä se, että kuvat on aika vanhoja.. ;)
Naiset ottaa vähemmän riskejä, kun se testosteronimäärä on vähäisempi. Yhä silti kuvttelen, että naisilla on keskimäärin huonompi avaruudellinen hahmotuskyky. Onko sitten niin, että yksittäistapauksissa naiset onkin parempia, eli hajonta on suurempaa?
Juuri näin. Joskus testattiin miesten ja naisten välistä eroa ajattaessa autoa alkoholin vaikutuksen alaisena. Tutkimuksen mukaan naiset ajoivat humalassa vähemmän kolareja. Ei sinällään sen takia, että olisivat olleet parempia kuljettajia vaan sen takia, että nainen ajoi hiljemmin, koska tiesi olevansa humalla, miehet pyrkivät ajamaan niinkuin ennenkin.
Tositilanteessa, jos istuisin pelkääjän paikalla ja auto tulisi vastaan poikittain, niin tällöin kyllä toivoisin, että mieluummin mies kuin nainen olisi ratissa.
Quote from: Aeon on 27.01.2012, 22:42:49
History Channelilta tulee Ice Road Truckers (http://en.wikipedia.org/wiki/Ice_Road_Truckers), siellä näkyy naiskuskeja,
Alkujaksoissa ei näy, mutta myöhemmin näkyy. Onko mainoskikka vai oikeasti trendi??
Naisiahan pitää ohjelmassa näkyä (noissa miehille suunnatuissa ohjelmissa) jotta mahdollisimman moni mies jaksaa ohjelmaa katsoa - siksi automainoksissakin on vähäpukeisia naisia nojailemassa autoihin... mitä siitäkin tulis, jos jenkkifudis/koris/jne tauolla muutama voimistelijamies tiukoissa trikoissaan tekis kolmoisvoltteja kun paljon mielenkiintoisempaa on, kun minihameissa ja topeissa olevat (hoikat & muodokkaat) nuoret naiset tekee edes yksöisvoltteja... (onko yksöisvoltti sana?)
Ei sitä Kanadan aarniometsien superpuiden kaatamistakaan kukaan jaksanut katsoa kovin kauaa kuin vain raavaat ja karvaset miehet teki duunia... sit kun alettiin näyttää niiden kotivaimojen puuhia, niin katsojaluvut palas...
Niin varmaan. Motarille he yleensä liittyvät max. 80 km/h vauhdilla ja tasa-arvoisessa risteyksessä he ovat etuajo-oikeutettuja myös tullessaan vasemmalta. No, lisätään vielä, että ympyrään he tulevat määrätietoisesti kolmion takaa edellään ajavan perässä ja imussa, vaikka ympyrässä on selvästi jo toinen auto tulossa vasemmalta. Tiedän, että kaivostunnelit ja avolouhostiet eivät ole liikenneväyliä.
Quote from: Sour-One on 27.01.2012, 22:46:11
Joskus testattiin miesten ja naisten välistä eroa ajattaessa autoa alkoholin vaikutuksen alaisena. Tutkimuksen mukaan naiset ajoivat humalassa vähemmän kolareja. Ei sinällään sen takia, että olisivat olleet parempia kuljettajia vaan sen takia, että nainen ajoi hiljemmin, koska tiesi olevansa humalla, miehet pyrkivät ajamaan niinkuin ennenkin.
Sehän on se syy, miksi tuossa tilanteessa naiset oli parempia kuskeja. Ainahan on syy oltava.
Miehistähän tulee alkoholin kanssa fyysisesti rohkeampia...
Quote from: Sour-One on 27.01.2012, 22:46:11
Tositilanteessa, jos istuisin pelkääjän paikalla ja auto tulisi vastaan poikittain, niin tällöin kyllä toivoisin, että mieluummin mies kuin nainen olisi ratissa.
Siis kumman auton ratissa naisen toivoisit olevan?
Ja oli sitten kumman tahansa ratissa, niin mua kyllä kiiinnostaa, että mitä se nainen tekisi toisin siinä vaiheessa?
Quote from: seuraa_tilannetta on 27.01.2012, 23:02:16
Quote from: Sour-One on 27.01.2012, 22:46:11
Joskus testattiin miesten ja naisten välistä eroa ajattaessa autoa alkoholin vaikutuksen alaisena. Tutkimuksen mukaan naiset ajoivat humalassa vähemmän kolareja. Ei sinällään sen takia, että olisivat olleet parempia kuljettajia vaan sen takia, että nainen ajoi hiljemmin, koska tiesi olevansa humalla, miehet pyrkivät ajamaan niinkuin ennenkin.
Sehän on se syy, miksi tuossa tilanteessa naiset oli parempia kuskeja. Ainahan on syy oltava.
Miehistähän tulee alkoholin kanssa fyysisesti rohkeampia...
Niin ja ilmeisesti naisista varovaisempia. Ja kumpikohan olikaan se järkevämpi toimintatapa. Kenenkään ei tietenkään pitäisi ajaa juoneena.
En minä koskaan.
(edit: siis joo, joskus oli pakko, mutta en kolaroinut enkä muuten ajanut mitenkään hiljaa)
Ja vielä kerran: miten niin italialaiset miehet on jotenkin erityisen huonoja kuskeja? En yritä puolustella, mutta haluaisin tietää perusteet. On niitä italojakin kuuluisia kuskeja:
http://en.wikipedia.org/wiki/Category:Italian_Formula_One_drivers (http://en.wikipedia.org/wiki/Category:Italian_Formula_One_drivers)
http://en.wikipedia.org/wiki/Category:Italian_rally_drivers (http://en.wikipedia.org/wiki/Category:Italian_rally_drivers)
Quote from: Arvoton on 27.01.2012, 23:00:19
Niin varmaan. Motarille he yleensä liittyvät max. 80 km/h vauhdilla ja tasa-arvoisessa risteyksessä he ovat etuajo-oikeutettuja myös tullessaan vasemmalta. No, lisätään vielä, että ympyrään he tulevat määrätietoisesti kolmion takaa edellään ajavan perässä ja imussa, vaikka ympyrässä on selvästi jo toinen auto tulossa vasemmalta. Tiedän, että kaivostunnelit ja avolouhostiet eivät ole liikenneväyliä.
Kirjoitatko nyt venäläisistä kuskeista, kun siellä kiertoliittymään tulijalla on usein etuajo-oikeus ja vilkun käyttö menee päinvastoin kuin meillä...
"Liikenneympyröiden väistämisvelvollisus vaihtelee ja liikenneympyrässä pidetään kierrettäessä vilkkua päällä sisäkaarteen puolelle."http://wikitravel.org/fi/Ven%C3%A4j%C3%A4
Huomasitteko, että jutussa kerrottiin kohta avattavasta Keivitsan kaivoksesta, jossa jo ihan kohta niiiin paljon pätevämmiksi simulaattoreissa osoittautuneet naiset tulevat pääsemään yli viistoistmiljarrrrrdddiii maksavien dumppereiden rattiin. Tuokin, joka poitsutteli, on ammatiltaan keittäjä, ja MAHDOLLISESTI yksi dumperin puikkoihin pääsevä, sanoinko jo, että jutussa kerrottiin että KEITTÄJÄ ja MAHDOLLISESTI?
Paras oli tuo mikälie päällikkö, joka sanoi, että dumperi kuluttaa soppaa ainakin viistostmiljardii litraa vuodessa, ja koska naiskuskien käytössä kulutus on 15% pienempi, "jokainen voi laskea, että satoja tuhansia euroja säästyy vuodessa", ja tietenkin vielä turhien huoltokustannusten jääminen pois säästää entisestäänkin.
Olihan YLEä parhaimmillaan, oikein tuli hyvä mieli! Jutussahan kerrottin, että metriäkään ei olla Keivitsan kaivoksessa ajettu, mutta silti naiskuskit säästävät ainakin viistoistmiljardii euroo...
Joo, en jaksa enää. Totuuden naiskuskeista tietää kuitenkin kaikki.
Isoissa kaivoksissa naiskuljettajat toimii hyvin, siellä on monesti huoltomiehet joten kuljettajien ei tarvitse koneisiin korjausmielessä kajota. Joka paikassa kun ei ole näin, niin palkataan sellaisia kuljettajia jotka osaavat itse korjata kalustoa, nämä on vaan monesti miehiä. Joissain kaivostöissä kun tarvitaan ihan sitä raakaa voimaa, joten ei kaivoksilla hirveästi naisia nähdä, siinä kun kuusmetristä poratankoa raahaat yksinäsi ja laitat sen paikalleen niin vaatii raakaa voimaa ja kun vaihtoehto ei ole että odotat että joku tulee auttamaan
Quote from: JoKaGO on 27.01.2012, 23:10:08
Joo, en jaksa enää. Totuuden naiskuskeista tietää kuitenkin kaikki.
Ai minkä totuuden?Noin yleisesti ottaen.
http://www.satakunnankansa.fi/cs/Satellite/Kotimaa/1194622660911/artikkeli/nainen+on+ratin+takana+miesta+turvallisempi.html (http://www.satakunnankansa.fi/cs/Satellite/Kotimaa/1194622660911/artikkeli/nainen+on+ratin+takana+miesta+turvallisempi.html)
Quote from: Elemosina on 27.01.2012, 23:07:09
Ja vielä kerran: miten niin italialaiset miehet on jotenkin erityisen huonoja kuskeja? En yritä puolustella, mutta haluaisin tietää perusteet. On niitä italojakin kuuluisia kuskeja:
Suomessa melkein jokaisella on ajokortti autokoulun kautta saatuna ja useita ajotunteja otettuna. Italiassa ei juuri kouluteta ajamaan. Ajokortin voi Italiassa saada jopa 100 eurolla.
Koko maailmahan tietää, että suomalaiset on hyviä kuskeja!! ;) Egyptissäkin taksikuski koko ajan kehui, että hän ajaa kuin Schumacher. Totesin siihen, että olen Suomesta. Meni äijä hiljaiseksi ja kyseli että ajoiko hän mielestäni hyvin... sanoin, että ihan hyvät ajolinjat, mutta niissä hidastetöyssyissä hidastit ihan liikaa. Vastas, että kun autot ei kestä kovempaa vauhtia. Mä sanoin, että Suomessa autot kestää paremmin! Meillähän on lunta ja jäätä tiellä koko ajan. Kyllä sain respectiä loppuloman ajaksi.
Quote from: Elemosina on 27.01.2012, 23:07:09
Ja vielä kerran: miten niin italialaiset miehet on jotenkin erityisen huonoja kuskeja? En yritä puolustella, mutta haluaisin tietää perusteet. On niitä italojakin kuuluisia kuskeja:
http://en.wikipedia.org/wiki/Category:Italian_Formula_One_drivers (http://en.wikipedia.org/wiki/Category:Italian_Formula_One_drivers)
http://en.wikipedia.org/wiki/Category:Italian_rally_drivers (http://en.wikipedia.org/wiki/Category:Italian_rally_drivers)
HUUTONAURUA
Noissa ei ole yhtään, toistan, ei yhtään maailmanmestaria! Luepas tästä, ja lue tarkasti, koska kaikki autourheilua seuraavat kaikkialla maailmassa ottavat lakin päästä ja tekevät asennon näiden nimien edessä, koska he ovat voittajia, eivät sponsoreiden syöttiläitä!
Ja tässä tulee:
Rauno Aaltonen, Pauli Toivonen, Timo Mäkinen, Simo Lampinen, Markku Alen, Hannu Mikkola, Ari Vatanen, Timo Salonen, Henri Toivonen, Juha Kankkunen, Tommi Mäkinen, Marcus Grönholm, Keke Rosberg, Mika Häkkinen, Kimi Räikkönen.
No joo, hatunnosto Maurizio "Mici" Biasionille, joka taisi Kankkusen tasoittaessa tietä voittaa rallin maailmanmestaruuden, kun mikään muu talli kuin Lancia ei osallistunut MM-sarjaan.
Elmosino, tässä sulle italialaista ajotaitoa. Tuollainen lauma isinpoikia on päässyt rahalla rattiin, ja yksi, uno, maailmanmestaruus.
HUUTONAURU PÄÄTTYY!
Quote from: Alapo on 27.01.2012, 23:11:39
Isoissa kaivoksissa naiskuljettajat toimii hyvin, siellä on monesti huoltomiehet joten kuljettajien ei tarvitse koneisiin korjausmielessä kajota.
Naiskuskit on myös halvempia. Ja kuten olemme monilta tahoilta oppineet, niin laatu ei ole ratkaiseva tekijä enää nykypäivänä..
Quote from: JoKaGO on 27.01.2012, 23:10:08
Huomasitteko, että jutussa kerrottiin kohta avattavasta Keivitsan kaivoksesta, jossa jo ihan kohta niiiin paljon pätevämmiksi simulaattoreissa osoittautuneet naiset tulevat pääsemään yli viistoistmiljarrrrrdddiii maksavien dumppereiden rattiin. Tuokin, joka poitsutteli, on ammatiltaan keittäjä, ja MAHDOLLISESTI yksi dumperin puikkoihin pääsevä, sanoinko jo, että jutussa kerrottiin että KEITTÄJÄ ja MAHDOLLISESTI?
Paras oli tuo mikälie päällikkö, joka sanoi, että dumperi kuluttaa soppaa ainakin viistostmiljardii litraa vuodessa, ja koska naiskuskien käytössä kulutus on 15% pienempi, "jokainen voi laskea, että satoja tuhansia euroja säästyy vuodessa", ja tietenkin vielä turhien huoltokustannusten jääminen pois säästää entisestäänkin.
Olihan YLEä parhaimmillaan, oikein tuli hyvä mieli! Jutussahan kerrottin, että metriäkään ei olla Keivitsan kaivoksessa ajettu, mutta silti naiskuskit säästävät ainakin viistoistmiljardii euroo...
Joo, en jaksa enää. Totuuden naiskuskeista tietää kuitenkin kaikki.
Illan paras ja selittävin viesti!
Quote from: seuraa_tilannetta on 27.01.2012, 23:25:44
Quote from: Alapo on 27.01.2012, 23:11:39
Isoissa kaivoksissa naiskuljettajat toimii hyvin, siellä on monesti huoltomiehet joten kuljettajien ei tarvitse koneisiin korjausmielessä kajota.
Naiskuskit on myös halvempia. Ja kuten olemme monilta tahoilta oppineet, niin laatu ei ole ratkaiseva tekijä enää nykypäivänä..
Tämä.
Edit: Meniköhän tämä vähän kahdenkeskiseksi selänraaputukseksi ;D ;D ;D
Quote from: JoKaGO on 27.01.2012, 23:24:27
...
Ettäs kehtaat.
Jos huomasit lukea että en puolustele mitään. Kiva että sait kunnon naurut itsellesi. En vaan käytäntöä nähneenä oikein ymmärrä tätä italialaisten kuskien väheksymistä. (tottahemmetissä me suomalaiset ollaan parhaita, esim minä!) Kokeilkaas te suomipojat ajaa kaupungeissa, joissa ei noudateta liikennesääntöjä ja joissa on asukkaita saman verran kuin koko Suomessa yhteensä.
Totta hemmetissä olen samaa mieltä että ei ole italopojat voittaneet saman vertaa maailmanmestaruuksia kuin suomipojat. Ja hyvä niin! Suomalainenhan minä olen. Linkkien tarkoitus oli osoittaa että ei ne ihan eilisen teeren poikia ole nekään. Tiesitte kai mistä Jarno Trulli on etunimensä saanut? Vai ettekö?
Quote from: seuraa_tilannetta on 27.01.2012, 22:56:13
Quote from: Aeon on 27.01.2012, 22:42:49
History Channelilta tulee Ice Road Truckers (http://en.wikipedia.org/wiki/Ice_Road_Truckers), siellä näkyy naiskuskeja,
Alkujaksoissa ei näy, mutta myöhemmin näkyy. Onko mainoskikka vai oikeasti trendi??
Tarkoitatko trendillä sitä, että sinne palkattaisiin lisää naiskuskeja? Tuohon en osaa vastata. Mainoskikkojahan kaikki valinnat noissa sarjoissa ovat. Tuottajat hakevat sellaisia henkilöitä, jotka kiinnostavat katsojia. Naisen seuraaminen noin yleisesti miehisessä ammatissa ja vieläpä erittäin haastavissa olosuhteissa on varmasti sarjan julkisuuden kannalta hyvä asia. Lisa Kellyä on seurattu jo jonkin aikaa ja hän oli mukana myös IRT: Deadliest Roads-sarjassa, jossa kuskit kävivät ajelemassa Intiassa.
Quote from: Elemosina on 27.01.2012, 23:29:51
Quote from: JoKaGO on 27.01.2012, 23:24:27
...
Ettäs kehtaat.
Jos huomasit lukea että en puolustele mitään. Kiva että sait kunnon naurut itsellesi. En vaan käytäntöä nähneenä oikein ymmärrä tätä italialaisten kuskien väheksymistä. (tottahemmetissä me suomalaiset ollaan parhaita, esim minä!) Kokeilkaas te suomipojat ajaa kaupungeissa, joissa ei noudateta liikennesääntöjä ja joissa on asukkaita saman verran kuin koko Suomessa yhteensä.
Totta hemmetissä olen samaa mieltä että ei ole italopojat voittaneet saman vertaa maailmanmestaruuksia kuin suomipojat. Ja hyvä niin! Suomalainenhan minä olen. Linkkien tarkoitus oli osoittaa että ei ne ihan eilisen teeren poikia ole nekään. Tiesitte kai mistä Jarno Trulli on etunimensä saanut? Vai ettekö?
Ja sitten, kun opit lukemaan, huomaat, että sanoin noiden "kuuluisien italialaisten" turhuuksien päässeen ratin taakse rahalla, ei taidoilla. Vai mistä johtuu ne kaikki yksi maailmanmestaruus ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
JoKaGo : Ehkä se naiskuskin paremmuus on huomattu jollakin aiemmalla kaivoksella. Ehkä sinun kannattaisi tutkia ennenkuin hutkit noin varmasti.
Quote from: JoKaGO on 27.01.2012, 23:33:31
Ja sitten, kun opit lukemaan, huomaat, että sanoin noiden "kuuluisien italialaisten" turhuuksien päässeen ratin taakse rahalla, ei taidoilla. Vai mistä johtuu ne kaikki yksi maailmanmestaruus ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
En jaksa opetella lukemaan enää näin perjantai-iltana.
Ja olen samaa mieltä sinun kanssani noitten maailmanmestaruuksien määrästä :)
Aina ne yritti höpistä että Akkiiiiiiiiiiinen ja minä ihmettelin että kenestä ne nyt puhuu ;D
Entä jos tää käännettäis toiste päin: "Helsingin poliisilaitos palkkaa partiopoliiseiksi miehiä, koska ovat huomanneet, että miehet pärjäävät selvästi paremmin rikollisille pidätystilanteissa kuin naiset." Nousisko meteli?
Quote from: alussaolisana on 27.01.2012, 23:50:22
Entä jos tää käännettäis toiste päin: "Helsingin poliisilaitos palkkaa partiopoliiseiksi miehiä, koska ovat huomanneet, että miehet pärjäävät selvästi paremmin rikollisille pidätystilanteissa kuin naiset." Nousisko meteli?
Nousisi meteli.Tietenkin.
Mutta minä en olisi sitä nostamassa.
Quote from: Finka on 27.01.2012, 23:34:53
JoKaGo : Ehkä se naiskuskin paremmuus on huomattu jollakin aiemmalla kaivoksella. Ehkä sinun kannattaisi tutkia ennenkuin hutkit noin varmasti.
YLEn uutisissa puhuttiin kohta avattavasta Keivitsan kaivoksesta ja naisista, jotka eivät eläessään olleet ajaneet sähkövatkainta kummempaa motorisoitua ajoneuvoa, ja dumpereista, joilla ei ollut ajettu vielä metriäkään, noin karrikoidusti sanoen. Ne todistavat tilastot jäi hihaan.
Myönnän, että ei kai kaivos palkkaisi huonoja kuskeja, jos hyviäkin on tarjolla.
Jutussa haastateltu mies kertoi, että miesten käsissä dumperit kuluttavat soppaa enemmän ja huoltotarve on isompi, mutta kuljetettu tonnimäärä malmia per vuosi verrattuna naiskuskeihin "jotenkin niinkuin unohtui".
Piikkini on suunnattu puhtaasti YLE-journalismia, ei naiskuskeja kohtaan ;)
Toisaalta, typerää kaivosyhtiöltä, ettei kuskien palkkausta ole sidottu bonuksin kaluston kunnossapito- ja polttoainekustannuksiin ja ajettuihin tonneihin. Tämä selittää myös yksinkertaisesti koko tämän uutisen typeryyden.
Onnea Keivitsan kaivokselle ja sen naiskuskeille! Jos mulla olisi kaivos, virittäisin palkkauksen joidenkin muiden kriteerien mukaan kuin polttoaineen kulutuksen vähyyden mukaan. Parkissa seisova kallis dumperi ei kuluta litraakaan polttoainetta eikä tarvitse huoltoa, mutta ei se myöskään kuljeta grammaakaan malmia,
Quote from: seuraa_tilannetta on 27.01.2012, 23:02:16
Quote from: Sour-One on 27.01.2012, 22:46:11
Joskus testattiin miesten ja naisten välistä eroa ajattaessa autoa alkoholin vaikutuksen alaisena. Tutkimuksen mukaan naiset ajoivat humalassa vähemmän kolareja. Ei sinällään sen takia, että olisivat olleet parempia kuljettajia vaan sen takia, että nainen ajoi hiljemmin, koska tiesi olevansa humalla, miehet pyrkivät ajamaan niinkuin ennenkin.
Sehän on se syy, miksi tuossa tilanteessa naiset oli parempia kuskeja. Ainahan on syy oltava.
Miehistähän tulee alkoholin kanssa fyysisesti rohkeampia...
Quote from: Sour-One on 27.01.2012, 22:46:11
Tositilanteessa, jos istuisin pelkääjän paikalla ja auto tulisi vastaan poikittain, niin tällöin kyllä toivoisin, että mieluummin mies kuin nainen olisi ratissa.
Siis kumman auton ratissa naisen toivoisit olevan?
Ja oli sitten kumman tahansa ratissa, niin mua kyllä kiiinnostaa, että mitä se nainen tekisi toisin siinä vaiheessa?
en toivoisi kummankaan auton ratissa olevan naisen. Mielestäni naisten pienempi kolarialttius johtuu nimenomaan varovaisuudesta, mutta mies on parempi kuski jo pelkästään sen takia, että keskimäärin enemmän kilometrejä takana. Ja mielestäsi mies pystyy analysoimaan tilanteen silmänräpäyksessä paremmin kuin nainen, miten toimia
Quote from: JoKaGO on 27.01.2012, 23:59:09
Quote from: Finka on 27.01.2012, 23:34:53
JoKaGo : Ehkä se naiskuskin paremmuus on huomattu jollakin aiemmalla kaivoksella. Ehkä sinun kannattaisi tutkia ennenkuin hutkit noin varmasti.
YLEn uutisissa puhuttiin kohta avattavasta Keivitsan kaivoksesta ja naisista, jotka eivät eläessään olleet ajaneet sähkövatkainta kummempaa motorisoitua ajoneuvoa, ja dumpereista, joilla ei ollut ajettu vielä metriäkään, noin karrikoidusti sanoen. Ne todistavat tilastot jäi hihaan.
Myönnän, että ei kai kaivos palkkaisi huonoja kuskeja, jos hyviäkin on tarjolla.
Jutussa haastateltu mies kertoi, että miesten käsissä dumperit kuluttavat soppaa enemmän ja huoltotarve on isompi, mutta kuljetettu tonnimäärä malmia per vuosi verrattuna naiskuskeihin "jotenkin niinkuin unohtui".
Piikkini on suunnattu puhtaasti YLE-journalismia, ei naiskuskeja kohtaan ;)
Toisaalta, typerää kaivosyhtiöltä, ettei kuskien palkkausta ole sidottu bonuksin kaluston kunnossapito- ja polttoainekustannuksiin ja ajettuihin tonneihin. Tämä selittää myös yksinkertaisesti koko tämän uutisen typeryyden.
Onnea Keivitsan kaivokselle ja sen naiskuskeille! Jos mulla olisi kaivos, virittäisin palkkauksen joidenkin muiden kriteerien mukaan kuin polttoaineen kulutuksen vähyyden mukaan. Parkissa seisova kallis dumperi ei kuluta litraakaan polttoainetta eikä tarvitse huoltoa, mutta ei se myöskään kuljeta grammaakaan malmia,
Jos naisen kuskaama tonnimäärä olisi reilusti pienempi, ei kyseessä työnantajan mukaan olisi parempi kuski.
Miten muuten "ajotaito" oikeastaan mitataan? Mikä on hyvää ja mikä huonoa? Minulla on ajokortti, käsittelen autoa kohtalaisesti (pysyy tiellä). Onko hyvä ajotaito kokemuksen myötä tuleva (8v 400 000km).
Mielestäni kuljettajan tulisi tuntea ajoneuvonsa, kuten puuseppä työkalunsa. Tämän vuoksi vaimokin on koulutettu tekemään normaalit huollot autoonsa.
Yleensä ajamiseen liittyvistä elämänojeista mielestäni tärkein. "Olen mieluummin elossa kuin oikeassa".
Quote from: Sour-One on 27.01.2012, 23:59:26
mielestäsi mies pystyy analysoimaan tilanteen silmänräpäyksessä paremmin kuin nainen, miten toimia
En minä niin sanonut...
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:05:23
Quote from: Sour-One on 27.01.2012, 23:59:26
mielestäsi mies pystyy analysoimaan tilanteen silmänräpäyksessä paremmin kuin nainen, miten toimia
En minä niin sanonut...
Minä sanoin.
Quote from: Sour-One on 28.01.2012, 00:01:27
Jos naisen kuskaama tonnimäärä olisi reilusti pienempi, ei kyseessä työnantajan mukaan olisi parempi kuski.
Paitsi jos ulkonäkö on parempi
Quote from: Sour-One on 28.01.2012, 00:05:53
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:05:23
Quote from: Sour-One on 27.01.2012, 23:59:26
mielestäsi mies pystyy analysoimaan tilanteen silmänräpäyksessä paremmin kuin nainen, miten toimia
En minä niin sanonut...
Minä sanoin.
Sitten olisit sanonut, että "mielestäni"...
Quote from: Sour-One on 28.01.2012, 00:01:27
Jos naisen kuskaama tonnimäärä olisi reilusti pienempi, ei kyseessä työnantajan mukaan olisi parempi kuski.
Jos olisi palkattu ne ylivoimaiset naiskuskit sieltä, missä he ovat jo osoittaneet kykynsä, juttu olisi ok. Nythän vain se, että munat ovat sarjassa riitti palkkausperusteeksi Keivitsaan. Mm. tämä poitsutteleva keittäjä-rouva, joka mahdollisesti palkataan (jos valtio suostuu maksamaan pari ensimmäistä vuotta palkkakustannukset?)
Ihmettelen minäkin. Vai onko selityksenä jokin kiva tukiainen? Siis ei Tuksu.
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:06:16
Quote from: Sour-One on 28.01.2012, 00:01:27
Jos naisen kuskaama tonnimäärä olisi reilusti pienempi, ei kyseessä työnantajan mukaan olisi parempi kuski.
Paitsi jos ulkonäkö on parempi
ja paskat...
Quote from: mannym on 28.01.2012, 00:04:10
Miten muuten "ajotaito" oikeastaan mitataan? Mikä on hyvää ja mikä huonoa?
Taitava kuski selviää ehjänä tilanteesta, johon järkevä kuski ei koskaan joudu.
Quote from: Sour-One on 28.01.2012, 00:08:44
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:06:16
Quote from: Sour-One on 28.01.2012, 00:01:27
Jos naisen kuskaama tonnimäärä olisi reilusti pienempi, ei kyseessä työnantajan mukaan olisi parempi kuski.
Paitsi jos ulkonäkö on parempi
ja paskat...
Näin se vaan usein on.
"Muodollisesti pätevä" ei ole vain urbaani legenda...
Quote from: JoKaGO on 28.01.2012, 00:10:12
Quote from: mannym on 28.01.2012, 00:04:10
Miten muuten "ajotaito" oikeastaan mitataan? Mikä on hyvää ja mikä huonoa?
Taitava kuski selviää ehjänä tilanteesta, johon järkevä kuski ei koskaan joudu.
Just näin.
Aivan niin. Muuta sanottavaa ei ole.
Quote from: Sour-One on 28.01.2012, 00:09:23
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:07:24
Sitten olisit sanonut, että "mielestäni"...
En olisi.
Väität siis mun sanoneen jotain mitä en ole sanonut?
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:12:24
Quote from: Sour-One on 28.01.2012, 00:09:23
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:07:24
Sitten olisit sanonut, että "mielestäni"...
En olisi.
Väität siis mun sanoneen jotain mitä en ole sanonut?
jaa joo... piti kirjoittaa mielestäni eikä mielestäsi, tuli kirjoitusfiba. oikeassa olet tässä kohdin.
Quote from: Sour-One on 28.01.2012, 00:14:34
jaa joo... piti kirjoittaa mielestäni eikä mielestäsi, tuli kirjoitusfiba. oikeassa olet tässä kohdin.
Anteeksi annettu. Jatketaan...
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:11:34
Quote from: Sour-One on 28.01.2012, 00:08:44
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:06:16
Quote from: Sour-One on 28.01.2012, 00:01:27
Jos naisen kuskaama tonnimäärä olisi reilusti pienempi, ei kyseessä työnantajan mukaan olisi parempi kuski.
Paitsi jos ulkonäkö on parempi
ja paskat...
Näin se vaan usein on. "Muodollisesti pätevä" ei ole vain urbaani legenda...
Sopii varmaan moneen paikkaan tuo "muodollisesti pätevä" mutta ei dumpperikuskin ammatissa tolla ei ole mitään merkitystä jos tuo muodollisesti pätevä ajaa vähemmän sitä malmia.
Quote from: Sour-One on 28.01.2012, 00:16:42
Sopii varmaan moneen paikkaan tuo "muodollisesti pätevä" mutta ei dumpperikuskin ammatissa tolla ei ole mitään merkitystä jos tuo muodollisesti pätevä ajaa vähemmän sitä malmia.
Saisko tuon saman uudestaan suomeksi?
ei "tuon" ammatissa tolla ei ole mitään X jos tuo X ajaa vähemmän sitä X??
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:21:41
Quote from: Sour-One on 28.01.2012, 00:16:42
Sopii varmaan moneen paikkaan tuo "muodollisesti pätevä" mutta ei dumpperikuskin ammatissa tolla ei ole mitään merkitystä jos tuo muodollisesti pätevä ajaa vähemmän sitä malmia.
Saisko tuon saman uudestaan suomeksi?
ei X:ssä tolla ei ole mitään X jos tuo X ajaa vähemmän sitä X??
jaa et ymmärtänyt?
jos nainen on dumpperikuskina huonompi eli siirtää vähemmän malmia kuin mies, niin ei siinä muodollinen pätevyys auta.
Quote from: Sour-One on 28.01.2012, 00:23:55
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:21:41
Quote from: Sour-One on 28.01.2012, 00:16:42
Sopii varmaan moneen paikkaan tuo "muodollisesti pätevä" mutta ei dumpperikuskin ammatissa tolla ei ole mitään merkitystä jos tuo muodollisesti pätevä ajaa vähemmän sitä malmia.
Saisko tuon saman uudestaan suomeksi?
ei X:ssä tolla ei ole mitään X jos tuo X ajaa vähemmän sitä X??
jaa et ymmärtänyt?
jos nainen on dumpperikuskina huonompi eli siirtää vähemmän malmia kuin mies, niin ei siinä muodollinen pätevyys auta.
Miten niin ei auta?? Pärstäkerroin (tai muodollinen pätevyys) on maailman vanhin valintakriteeri. Älä vaan väitä, ettei seksuaalisilla vietteillä ole mitään tekemistä työmaailman valinnoissa?
Bill Clintonkin piti Monicaa vain pätevänä lähellään? Aika naiivia väittää ettei seksuaalisuudella ole väliä.
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:29:58
Quote from: Sour-One on 28.01.2012, 00:23:55
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:21:41
Quote from: Sour-One on 28.01.2012, 00:16:42
Sopii varmaan moneen paikkaan tuo "muodollisesti pätevä" mutta ei dumpperikuskin ammatissa tolla ei ole mitään merkitystä jos tuo muodollisesti pätevä ajaa vähemmän sitä malmia.
Saisko tuon saman uudestaan suomeksi?
ei X:ssä tolla ei ole mitään X jos tuo X ajaa vähemmän sitä X??
jaa et ymmärtänyt?
jos nainen on dumpperikuskina huonompi eli siirtää vähemmän malmia kuin mies, niin ei siinä muodollinen pätevyys auta.
Miten niin ei auta?? Pärstäkerroin (tai muodollinen pätevyys) on maailman vanhin valintakriteeri. Älä vaan väitä, ettei seksuaalisilla vietteillä ole mitään tekemistä työmaailman valinnoissa?
Bill Clintonkin piti Monicaa vain pätevänä lähellään? Aika naiivia väittää ettei seksuaalisuudella ole väliä.
En väitä.
Quote from: Sour-One on 28.01.2012, 00:32:41
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:29:58
Quote from: Sour-One on 28.01.2012, 00:23:55
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:21:41
Quote from: Sour-One on 28.01.2012, 00:16:42
Sopii varmaan moneen paikkaan tuo "muodollisesti pätevä" mutta ei dumpperikuskin ammatissa tolla ei ole mitään merkitystä jos tuo muodollisesti pätevä ajaa vähemmän sitä malmia.
Saisko tuon saman uudestaan suomeksi?
ei X:ssä tolla ei ole mitään X jos tuo X ajaa vähemmän sitä X??
jaa et ymmärtänyt?
jos nainen on dumpperikuskina huonompi eli siirtää vähemmän malmia kuin mies, niin ei siinä muodollinen pätevyys auta.
Miten niin ei auta?? Pärstäkerroin (tai muodollinen pätevyys) on maailman vanhin valintakriteeri. Älä vaan väitä, ettei seksuaalisilla vietteillä ole mitään tekemistä työmaailman valinnoissa?
Bill Clintonkin piti Monicaa vain pätevänä lähellään? Aika naiivia väittää ettei seksuaalisuudella ole väliä.
En väitä.
Eli muodollinen pätevyys auttaa...?
Quote from: Elemosina on 27.01.2012, 22:23:16
Hmm. Minulla on vielä yksi kortti käyttämättä.
Isäni on ollut rallikuski. Ja hänkin on kehunut ajotaitoani.
Mitä muuta tarvitsee sanoa. Sinun ei ole tietenkään pakko uskoa minua.
Et ole ilmeisesti ajanut ikinä Milanossa,Roomassa tai Napolissa autoa myöskään. Minä olen.
Mutta keskustelun aihe oli siis se naisten 3D hahmotus-kyky. Väitän edelleen omaavani moisen naisille kummallisen hahmotuskyvyn.
Tähän kohtaan en voi välttää lisäämästä pientä stooria ;D
Kun aikoinaan ajokortin sain ja auton hankin niin siitähän se vapaus alkoi ja toinen auto olikin sitten "sporttisempaa" tyyliä kuten lähes koko maailman omistavalla nuorukaisella kuuluu ollakkin.
Niihin aikoihin iskin silmäni erääseen tyttöön, tämä ajoi semmoisella vanhemmalla ja ei niin ihastusta herättävällä ja tehottomalla perheautolla.
Tyhjä kaupunki ja kesä-yö, torilla parkissa ja luu pihalla...viereen peruuttaa tämä tyttönen ja huikkaa ohimennen että "Saat jos saat kiinni" ja kurvaa tiehensä.
Ensimmäisenä tietty oli mielessä että urheilijanuorukainen sporttisessa autossaan saalistaa tälläisen lupauksen jälkeen tytön itselleen alta aika-yksikön.
Kiivasta takaa-ajoa ympäri kaupunkia ja sivuteitä kesti varmaankin jonkun 15-20 minuuttia ja lopputulos oli sitten se että seisoin spottini vierellä ja katselin kuinka konepellin alta nousi höyrypilvi....saalis pääsi taidoillaan karkuun enkä saanut, onneksi sentään sarastava aamu oli kaunis :o
Toki sain aikanaan lohdutusta ja myöhemminhän tästä tytöstä tuli sitten suht hyvin pärjäävä rallikuski.
Vuosia sitten oli laivalla harjoittelijoita ja tietty ruorin pitoa myös saivat avomerellä harjoitella ja ne harvat tytöt joita harjottelijoiden joukossa oli, pitivät ruoria lähes poikkeuksetta paremmin kuin pojat.
Moni saattaa luulla että se on helppoa mutta sitä se ei ole, varsinkin jos laiva on keulatrimmillään jolloin se tuppaa erikoisesti luikertelemaan.
Tällöin laivan liikkeet on melkein edeltä arvattava ja tunnettava (jos halutaan ajaa hyrräsuuntaa ,+ - aste tai puolikas) ja korjattava tuleva kääntymistaipumus ennalta, ei liian suurella eikä liian pienellä peräsinkulmalla, muutoin lähtee lapasesta ja yleensä vieläpä väärään suuntaan.
Eli siinä mielessä allekirjoitan kyllä noiden dumpperikuskien osalta sen että naiset ajavat tarkemmin ja rikkovat vähemmän, he siis ehken "kuuntelevat" konetta paremmin kuin mies.
On näköjään erikseen noi "karvanoppanuoret" ja fiksut nuoret.. ;)
Kiivaat takaa-ajot kuulu niille jotka ei osannu puhua, tai niille jotka oli vaan tyhmiä.
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:45:31
On näköjään erikseen noi "karvanoppanuoret" ja fiksut nuoret.. ;)
Kiivaat takaa-ajot kuulu niille jotka ei osannu puhua, tai niille jotka oli vaan tyhmiä.
Siihen aikaan ei ollut karvanoppia millä autoa olisi voinut virittää vaan oli tyydyttävä milloin mihinkin, onneksi sentään wunderbaumit tulivat myöhemmin tilannetta paikkaamaan.
Jutustani käy myös selkeästi ilmi että minulle ei annettu mahdollisuutta käyttää puhelahjojani jolloin olisin tietty tyylikkäin sanankääntein maalannut ihanan vision kauniista ja maailmoja syleilevästä lemmenhetkestä....Aikaa riitti tasan tarkaan sanoa vain "Häh?
Tyhmä olisi jäänyt paikalleen ja osoittanut sillä ( vaikka tahtomattaan ) että ei kiinnosta ihanan neidon tarjoama seura :roll:
Quote from: CaptainNuiva on 28.01.2012, 00:58:44
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:45:31
On näköjään erikseen noi "karvanoppanuoret" ja fiksut nuoret.. ;)
Kiivaat takaa-ajot kuulu niille jotka ei osannu puhua, tai niille jotka oli vaan tyhmiä.
Siihen aikaan ei ollut karvanoppia millä autoa olisi voinut virittää vaan oli tyydyttävä milloin mihinkin, onneksi sentään wunderbaumit tulivat myöhemmin tilannetta paikkaamaan.
Jutustani käy myös selkeästi ilmi että minulle ei annettu mahdollisuutta käyttää puhelahjojani jolloin olisin tietty kauniin sanan kääntein maalannut ihanan vision kauniista ja maailmoja syleilevästä lemmenhetkestä....Aikaa riitti tasan tarkaan sanoa vain "Häh?
Tyhmä olisi jäänyt paikalleen ja osoittanut sillä ( vaikka tahtomattaan ) että ei kiinnosta ihanan neidon tarjoama seura :roll:
No aika monisanainen olit kyllä jutussasi ;D
Minun vanhassa kotikaupungissani täällä Suomessa oli tapana että nuoret juuri kypsyysiän saavuttaneet poikaset ottivat automobiilin ja kävivät sitten kiertämähän ympyrää kaupungin keskeisessä korttelissa, jotta paikalliset neitsykäiset huomaisivat heidät ja suosiohonsa nostaisivat.
Quote from: Elemosina on 27.01.2012, 23:12:30
Ai minkä totuuden?Noin yleisesti ottaen.
http://www.satakunnankansa.fi/cs/Satellite/Kotimaa/1194622660911/artikkeli/nainen+on+ratin+takana+miesta+turvallisempi.html (http://www.satakunnankansa.fi/cs/Satellite/Kotimaa/1194622660911/artikkeli/nainen+on+ratin+takana+miesta+turvallisempi.html)
Epäilen huomattavasti tuota liikenneturhan (liikenneturvallisuuden propagandajärjestö, joka ajaa turvallisuuden ylikorostamista liikenteen tehokkuuden kustannuksella, mm. ns. nollavisiota) tulkintaa, koska se on täysin ristiriidassa aiemman 2000-luvun alusta peräisin olevan aineiston kanssa.
Liikennevahinkokeskuksen mukaan vuonna 2003 naiset aiheuttivat 25 % kaikista liikenneonnettomuuksista ja 16 % kuolemaan johtaneista. Vuodelta 1999 peräisin olevan tutkimuksen (liikenneministeriö) mukaan henkilöautoilla naisten matkasuorite oli alle 25 % ja pituusjakauma 67 % miehiin verrattuna (Tiehallinto, 2004), joten kokonaiskilometreistä henkilöautoilla naiset ajoivat tuohon aikaan alle 17 %. Muiden ajoneuvojen kuin henkilöautojen osuus liikenteestä oli n. 16 % (VTT, 2003), josta taas ammattiliikennettä on lähes kaikki. Tästä työntekijäryhmänä naisten osuus oli 5 % (Palvelutyönantajat, 2004). Kun oletetaan naisten ajavan ammattiliikenteessä yhtä paljon kuin miehet, saadaan suoritteeksi kilometreistä 15,3 %.
Näin saatiin aikaan tilastoista tulkinta, jonka mukaan naiset olivat yksilöinä keskimäärin suurempi vaara liikenteessä kuin miehet yksilöinä, koska naiset ajoivat alle 15,3 % kilometreistä, mutta aiheuttavat 25 % onnettomuuksista ja 16 % kuolemaan johtaneista onnettomuuksista. Syynä miesten parempaan turvallisuuteen pidettiin lähinnä naisia suurempaa ajokokemusta.
Jotta uskoisin tilanteen merkittävästi muuttuneen 10 vuodessa, haluaisin nähdä vastaavan tilastovertailun jossa tärkeimpinä lähdetietoina ovat onnettomuuden pääasiallisen aiheuttajan sukupuoli ja kaikkien ajettujen kilometrien sukupuolijakauma.
Lukemani väitteet naisten paremmasta turvallisuudesta perustuvat siihen, että on (yleensä tarkoitushakuisesti) jätetty suhteuttamatta onnettomuustiheys ajokilometreihin. Jos ajaa vähemmän, silloin joutuu vähemmän onnettomuuksiinkin ja jos ero ajetuissa kilometreissä on erittäin suuri, se hävittää alleen kokonaan erot muissa onnettomuustiheyteen vaikuttavissa tekijöissä.
RedBlue ja muutkin.
Oletteko ajatelleet mitä naiset kuljettavat mukanaan? Naiset kuljettavat aika usein mukanaan LAPSIA. Väitän ihan oman kokemukseeni ja mutuuni perustuen että näin on. Naiset kuljettavat niitä "perillisiä" mukanaan useammin kuin miehet.
Miettikääs sitä että kuinka usein miehet ja kuinka usein naiset kuljettavat lapsia harjoituksiin sinne tänne ja niin edelleen.
Sitten miettikää miksi naiset ajavat hiljaa ja ovat tylsää kyllä rauhallisempia liikenteessä?
Ja olen pahoillani totaalisesta offtopicista, mutta oli kerrassaan pakko.
Quote from: Elemosina on 28.01.2012, 01:01:58
Quote from: CaptainNuiva on 28.01.2012, 00:58:44
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:45:31
On näköjään erikseen noi "karvanoppanuoret" ja fiksut nuoret.. ;)
Kiivaat takaa-ajot kuulu niille jotka ei osannu puhua, tai niille jotka oli vaan tyhmiä.
Siihen aikaan ei ollut karvanoppia millä autoa olisi voinut virittää vaan oli tyydyttävä milloin mihinkin, onneksi sentään wunderbaumit tulivat myöhemmin tilannetta paikkaamaan.
Jutustani käy myös selkeästi ilmi että minulle ei annettu mahdollisuutta käyttää puhelahjojani jolloin olisin tietty kauniin sanan kääntein maalannut ihanan vision kauniista ja maailmoja syleilevästä lemmenhetkestä....Aikaa riitti tasan tarkaan sanoa vain "Häh?
Tyhmä olisi jäänyt paikalleen ja osoittanut sillä ( vaikka tahtomattaan ) että ei kiinnosta ihanan neidon tarjoama seura :roll:
No aika monisanainen olit kyllä jutussasi ;D
Minun vanhassa kotikaupungissani täällä Suomessa oli tapana että nuoret juuri kypsyysiän saavuttaneet poikaset ottivat automobiilin ja kävivät sitten kiertämähän ympyrää kaupungin keskeisessä korttelissa, jotta paikalliset neitsykäiset huomaisivat heidät ja suosiohonsa nostaisivat.
Näinhän se oli pitkälti täälläkin ja varmaan on vieläkin.
Raivoisasti välillä ajetaan korttelin ympäri ja taas parkkiin, ihan samalla tavoin kuin mehilläinen surisuttaa hetken siipiään kuningattaren edessä ;D
Toki kosiomenoissa oli tietty kaava, monimutkainen sellainen, jota noudatettiin ja johon luotettiin jotta lopputulemana saattoi parhaimmassa tapauksessa päästä neidolle esittelemään autostereoita (Jos ei ollut nauha sotkeentunut sen sisuksiin) taikka hienoja teddykarvaisia penkinpäällisiä.
Nyt se naurattaa mutta silloin maailmassa ei juurikaan tärkeämpää juttua voinut olla :o
Quote from: Elemosina on 28.01.2012, 01:25:05
Sitten miettikää miksi naiset ajavat hiljaa ja ovat tylsää kyllä rauhallisempia liikenteessä?
Kyllähän näitä sukupuolesta johdettavia käyttäytymiseroja voidaan pohdiskella ja pyöritellä, mutta kun kyse on näinkin yleisestä päivittäisestä toiminnasta kuin autolla ajaminen, eri tekijöiden vaikutusta voitaisiin selvittää vain kunnollisella eriyttävällä tutkimuksella.
Kaikkein selkein selittävä tekijä on yksinkertaisesti vaihtelu ajokokemuksessa, joka selittää myös pääosin sen miksi ammattikuljettajien onnettomuustiheys on merkittävästi pienempi kuin koko populaation.
Ajonopeudella on jopa jossain määrin mystinen asema selittävän tekijänä, johtuen pääasiassa siitä, että se on yksikertainen fysikaalisesti mitattava suure ja vaikuttaa epäsuorasti moneen muuhun tekijään kuten havaintovirheiden todennäköisyyteen, ajohallinnan menettämisen todennäköisyyteen ja viime kädessä myös onnettomuuden seurauksiin.
Toisaalta, tämä mystinen tai myyttinen asema johtaa usein siihen, että ajonopeuden merkitystä ylikorostetaan ja sen säätely nostetaan turvallisuustyössä ylitse kaiken muun täysin suhteettomaan asemaan. Liikennejärjestelmän tehokkuus kuitenkin riippuu pääasiassa ajonopeudesta ja kaikki toimenpiteet sen alentamiseksi pidentävät matka-aikoja, lisäävät ajoneuvojen määriä ja vievät tuottavuutta pois kaikesta kuljetuksesta riippuvaisesta toiminnasta. Poliittisesti on myöskin helpompaa laskea nopeusrajoituksia tai kiristää niiden valvontaa kuin esimerkiksi tukea verotuksellisesti ajoneuvokannan uusintaa tai rakentaa parempia ja paremmin ylläpidettyjä teitä, pelastuspalveluja jne.
Mitä tulee siihen että naiset stereotypisesti ajavat miehiä hiljempaa, siihen selittävänä tekijänä sopii esim. nopeuden sovittaminen paremmin omien ajotaitojen ja huomiokyvyn (tai ehkä paremmin yhteen asiaan keskittymiskyvyn) mukaiseksi vähintään yhtä hyvin kuin ominainen "tylsyys" tai "rauhallisuus".
Mikä siinä, jos kaivosyhtiö katsoo saanasa näin säästöjä polttoaine- & huoltokustannuksissa, kuten väite oli. Olisi toki hauska joskus nähdä vastaavanlainen uutinen sukupuoliroolit käännettynä (poislukien hommat, joissa työnteko perustuu olennaisesti raakaan voimaan). Oletettavasti tässää jutussa tasa-arvovaltuutettu ei kuitenkaan näe mitään vikaa.
Eksä oli kaivosinsinöörin rouvana Ausseissa. Kaikki kuskit olivat naisia, koska nämä kohtelevat välineitä maltillisemmin. Kun jokin rengas noissa vehkeissä maksaa maltaita, sen ymmärtää.
Quote from: JoKaGO on 28.01.2012, 00:10:12
Quote from: mannym on 28.01.2012, 00:04:10
Miten muuten "ajotaito" oikeastaan mitataan? Mikä on hyvää ja mikä huonoa?
Taitava kuski selviää ehjänä tilanteesta, johon järkevä kuski ei koskaan joudu.
Olen siis paljon mieluummin järkevä kuin taitava.
Miehet ovat usein huimapäisempiä. Se ei ole aina positiivien asia vaikka mäkihypyssä sitä ominaisuutta tarvitaan. Tunnemmehan Matti Nykäsen. Jos kuorkkikuski tienaa palkkansa pelkällä ajotyylillään niin työnantajan kannalta valinta on itsestään selvä.
Lienee totta, että naiskuskit ajavat aika usein miehiä varovaisemmin ainakin mitä tuolla liikenteessä on tullut katsottua. Tosin tämäkin voi sitten kääntyä ihan perseilyn puolelle, mikään ei vaikka työmatkalla vituta niin paljon kun liityntä Kehäykköselle kun edessä on joku pölhö joka ei tajua aloittaa sitä kehätielle kiihdyttämistä ajoissa ja ei sitten niin millään uskalla liittyä sinne liikenteeseen kuin vasta liityntäkaistan loppuessa. Toki jos mahdollista on niin tässä tilanteessa vedetään liityntäkaistalta pois ja jätetään hidastelija yskimään pölyjä.
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:45:31
On näköjään erikseen noi "karvanoppanuoret" ja fiksut nuoret.. ;)
Kiivaat takaa-ajot kuulu niille jotka ei osannu puhua, tai niille jotka oli vaan tyhmiä.
Mun mielestä jos haluaa leikkiä Mika Häkkistä niin voi vaikka mennä autoradalle tai hankkia autourheilulisenssin. Tieliikenteessä mennään paikasta A paikkaan B turvallisesti ja muut huomioon ottaen eikä pidennetä omaa munaa, tai ainakin näin pitäisi olla.
Mitä varovaisuuteen tulee, ajamassani piirissä historian ainoa naiskuski onnistui tosin nukahtamaan rattiin heräsi kun ajokki ryskäsi keula edellä päin betonipylvästä asiakkaan pihassa. Henkilövahinkoja ei sattunut hitaasta nopeudesta johtuen, mutta auto lähti korjaamolle. Kuskille tuli sitten lasku (meillä piittaamattomuudesta johtuvat vahingot korvaa osin kuljettaja, muut sitten kokonaan firma, esim. kun itse jouduin käyttämään samaista autoa huollossa kun tuulenpuuska nappasi avaamani oven mukaansa ja ovi meni "hieman" juntturaan ei tuosta laskua tullut) ja vartioimisliikkeissä on vähän sellainen tapa, että kun firman auton onnistuu romuttamaan omaa osaamattomuuttaaan on se viimeinen kerta kun firman autoa ajaa ihan vähään aikaan.
Ei muuta kuin positiivista syrjintää peliin sitten vaan. Ei ole todellista tasa-arvoa jos miehiä syrjitään heidän oletettujen huonojen ajotaitojen takia. Parhaiden valinta on aina syrjintää!
Quote from: Sunt Lacrimae on 28.01.2012, 15:30:02
Toki jos mahdollista on niin tässä tilanteessa vedetään liityntäkaistalta pois ja jätetään hidastelija yskimään pölyjä.
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:45:31
On näköjään erikseen noi "karvanoppanuoret" ja fiksut nuoret.. ;)
Kiivaat takaa-ajot kuulu niille jotka ei osannu puhua, tai niille jotka oli vaan tyhmiä.
Mun mielestä jos haluaa leikkiä Mika Häkkistä niin voi vaikka mennä autoradalle tai hankkia autourheilulisenssin. Tieliikenteessä mennään paikasta A paikkaan B turvallisesti ja muut huomioon ottaen eikä pidennetä omaa munaa, tai ainakin näin pitäisi olla.
Aivan niin :roll:
On myös hienoa havaita että on sittenkin olemassa kansalaisia joiden lapsuus/nuoruus on kulunut täysin erehtymättömästi, turvallisuutta ja yleistä järjestystä kaiken aikaa harkiten sekä kunnioittaen, ja tietty näin myös vanhemmiten.
Quote from: CaptainNuiva on 28.01.2012, 16:53:42
Quote from: Sunt Lacrimae on 28.01.2012, 15:30:02
Toki jos mahdollista on niin tässä tilanteessa vedetään liityntäkaistalta pois ja jätetään hidastelija yskimään pölyjä.
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:45:31
On näköjään erikseen noi "karvanoppanuoret" ja fiksut nuoret.. ;)
Kiivaat takaa-ajot kuulu niille jotka ei osannu puhua, tai niille jotka oli vaan tyhmiä.
Mun mielestä jos haluaa leikkiä Mika Häkkistä niin voi vaikka mennä autoradalle tai hankkia autourheilulisenssin. Tieliikenteessä mennään paikasta A paikkaan B turvallisesti ja muut huomioon ottaen eikä pidennetä omaa munaa, tai ainakin näin pitäisi olla.
Aivan niin :roll:
On myös hienoa havaita että on sittenkin olemassa kansalaisia joiden lapsuus/nuoruus on kulunut täysin erehtymättömästi, turvallisuutta ja yleistä järjestystä kaiken aikaa harkiten sekä kunnioittaen, ja tietty näin myös vanhemmiten.
Toisten huomioonottaminen on myös sitä, ettei yksi sankari sekoita koko liityntäaluetta mummottelullaan kun ei vaan osaa. Jos ei jaksa tai osaa niin sopii pitäytyä sellaisilla teillä, joiden varrella omasta jaksamattomuudesta tai osaamattomuudesta on haittaa mahdollisimman pienelle määrälle ihmisiä.
Quote from: Sunt Lacrimae on 28.01.2012, 16:56:51
Toisten huomioonottaminen on myös sitä, ettei yksi sankari sekoita koko liityntäaluetta mummottelullaan kun ei vaan osaa. Jos ei jaksa tai osaa niin sopii pitäytyä sellaisilla teillä, joiden varrella omasta jaksamattomuudesta tai osaamattomuudesta on haittaa mahdollisimman pienelle määrälle ihmisiä.
Kyllä. Päivittäin tulee motaria ajettua, ja melkein kaikki mieleentulevat hässäkät tahi vaaratilanteet liittyvät näihin rampeilla jarruttelijoin. Rampin alapäässä kurkkaat peilistä sopivaa väliä, ja sitten onkin jarruvalot tuulilasissa kiinni. Jättekiva.
Quote from: Sunt Lacrimae on 28.01.2012, 16:56:51
Quote from: CaptainNuiva on 28.01.2012, 16:53:42
Quote from: Sunt Lacrimae on 28.01.2012, 15:30:02
Toki jos mahdollista on niin tässä tilanteessa vedetään liityntäkaistalta pois ja jätetään hidastelija yskimään pölyjä.
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:45:31
On näköjään erikseen noi "karvanoppanuoret" ja fiksut nuoret.. ;)
Kiivaat takaa-ajot kuulu niille jotka ei osannu puhua, tai niille jotka oli vaan tyhmiä.
Mun mielestä jos haluaa leikkiä Mika Häkkistä niin voi vaikka mennä autoradalle tai hankkia autourheilulisenssin. Tieliikenteessä mennään paikasta A paikkaan B turvallisesti ja muut huomioon ottaen eikä pidennetä omaa munaa, tai ainakin näin pitäisi olla.
Aivan niin :roll:
On myös hienoa havaita että on sittenkin olemassa kansalaisia joiden lapsuus/nuoruus on kulunut täysin erehtymättömästi, turvallisuutta ja yleistä järjestystä kaiken aikaa harkiten sekä kunnioittaen, ja tietty näin myös vanhemmiten.
Toisten huomioonottaminen on myös sitä, ettei yksi sankari sekoita koko liityntäaluetta mummottelullaan kun ei vaan osaa. Jos ei jaksa tai osaa niin sopii pitäytyä sellaisilla teillä, joiden varrella omasta jaksamattomuudesta tai osaamattomuudesta on haittaa mahdollisimman pienelle määrälle ihmisiä.
Kyllä vain, minuakin korpeavat kuskit jotka jarruttelevatt kun pitäsi vaikka vain kevyesti kiihdyttää ja kyllä, olen itsekkin josku häipynyt kiihdytyskaistalta suoraan suoraan vasemmalle kaistalle kun siihen on ollut mahdollisuus.
Tämä ei kuitenkaan poista ristiriitaisuutta aiemmasta viestistäsi ja vielä vähemmän tämän viestin myötä: Muiden osaamattomuuden vuoksi olet mielestäsi oikeutettu rikkomaan liikennesääntöjä ja muiden osaamattomuuden taso on harkinnassasi, keissistä riippuen....mahdollisimman pienen ihmismäärän määrittely on myös vallassasi ja pienin määrä on tietenkin yksi.
Quote from: CaptainNuiva on 28.01.2012, 17:24:30
Quote from: Sunt Lacrimae on 28.01.2012, 16:56:51
Quote from: CaptainNuiva on 28.01.2012, 16:53:42
Quote from: Sunt Lacrimae on 28.01.2012, 15:30:02
Toki jos mahdollista on niin tässä tilanteessa vedetään liityntäkaistalta pois ja jätetään hidastelija yskimään pölyjä.
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:45:31
On näköjään erikseen noi "karvanoppanuoret" ja fiksut nuoret.. ;)
Kiivaat takaa-ajot kuulu niille jotka ei osannu puhua, tai niille jotka oli vaan tyhmiä.
Mun mielestä jos haluaa leikkiä Mika Häkkistä niin voi vaikka mennä autoradalle tai hankkia autourheilulisenssin. Tieliikenteessä mennään paikasta A paikkaan B turvallisesti ja muut huomioon ottaen eikä pidennetä omaa munaa, tai ainakin näin pitäisi olla.
Aivan niin :roll:
On myös hienoa havaita että on sittenkin olemassa kansalaisia joiden lapsuus/nuoruus on kulunut täysin erehtymättömästi, turvallisuutta ja yleistä järjestystä kaiken aikaa harkiten sekä kunnioittaen, ja tietty näin myös vanhemmiten.
Toisten huomioonottaminen on myös sitä, ettei yksi sankari sekoita koko liityntäaluetta mummottelullaan kun ei vaan osaa. Jos ei jaksa tai osaa niin sopii pitäytyä sellaisilla teillä, joiden varrella omasta jaksamattomuudesta tai osaamattomuudesta on haittaa mahdollisimman pienelle määrälle ihmisiä.
Kyllä vain, minuakin korpeavat kuskit jotka jarruttelevatt kun pitäsi vaikka vain kevyesti kiihdyttää ja kyllä, olen itsekkin josku häipynyt kiihdytyskaistalta suoraan suoraan vasemmalle kaistalle kun siihen on ollut mahdollisuus.
Tämä ei kuitenkaan poista ristiriitaisuutta aiemmasta viestistäsi ja vielä vähemmän tämän viestin myötä: Muiden osaamattomuuden vuoksi olet mielestäsi oikeutettu rikkomaan liikennesääntöjä ja muiden osaamattomuuden taso on harkinnassasi, keissistä riippuen....mahdollisimman pienen ihmismäärän määrittely on myös vallassasi ja pienin määrä on tietenkin yksi.
Sinä keksit kyllä tuon liikennesääntöjen rikkomisen ihan omasta päästäsi. Vaikka näin: liityn liittymä X:stä motarille Y, 120km/h rajoituksesta ilmoittava kyltti on hyvissä ajoin liittymässä mutta edessä oleva ajaa silti esimerkiksi kuuttakymppiä, joten suoritan välittömästi sulkuviivan jälkeen vaihdon motarin "varsinaiselle" kaistalle ja kiihdytän normaaliin ajonopeuteen? Mikä tässä on nyt vaikeaa?
Kumman henkilökohtaisesti tunnut nyt ottavan asian. Osuiko kalikka kohdassa motarimummottelu vai kohdassa pimppiralli?
Polttoaine ja huoltokustannukset ovat tuon kokoisissa vehkeissä merkittävät, joten kaivosyhtiöissä on varmaankin laskettu hyvinkin tarkkaan suhde ajettu tonni per kustannukset. Jos jotkut naiset nyt ovat ajaneet taloudellisemmin, ja heitä pidetään siitä syystä parempina kuljettajina (en tiedä onko asia näin), en ymmärrä, miksi joidenkin miesten itsetunto ei sitä kestä.
Quote from: Sunt Lacrimae on 28.01.2012, 17:31:53
Quote from: CaptainNuiva on 28.01.2012, 17:24:30
Quote from: Sunt Lacrimae on 28.01.2012, 16:56:51
Quote from: CaptainNuiva on 28.01.2012, 16:53:42
Quote from: Sunt Lacrimae on 28.01.2012, 15:30:02
Toki jos mahdollista on niin tässä tilanteessa vedetään liityntäkaistalta pois ja jätetään hidastelija yskimään pölyjä.
Quote from: seuraa_tilannetta on 28.01.2012, 00:45:31
On näköjään erikseen noi "karvanoppanuoret" ja fiksut nuoret.. ;)
Kiivaat takaa-ajot kuulu niille jotka ei osannu puhua, tai niille jotka oli vaan tyhmiä.
Mun mielestä jos haluaa leikkiä Mika Häkkistä niin voi vaikka mennä autoradalle tai hankkia autourheilulisenssin. Tieliikenteessä mennään paikasta A paikkaan B turvallisesti ja muut huomioon ottaen eikä pidennetä omaa munaa, tai ainakin näin pitäisi olla.
Aivan niin :roll:
On myös hienoa havaita että on sittenkin olemassa kansalaisia joiden lapsuus/nuoruus on kulunut täysin erehtymättömästi, turvallisuutta ja yleistä järjestystä kaiken aikaa harkiten sekä kunnioittaen, ja tietty näin myös vanhemmiten.
Toisten huomioonottaminen on myös sitä, ettei yksi sankari sekoita koko liityntäaluetta mummottelullaan kun ei vaan osaa. Jos ei jaksa tai osaa niin sopii pitäytyä sellaisilla teillä, joiden varrella omasta jaksamattomuudesta tai osaamattomuudesta on haittaa mahdollisimman pienelle määrälle ihmisiä.
Kyllä vain, minuakin korpeavat kuskit jotka jarruttelevatt kun pitäsi vaikka vain kevyesti kiihdyttää ja kyllä, olen itsekkin josku häipynyt kiihdytyskaistalta suoraan suoraan vasemmalle kaistalle kun siihen on ollut mahdollisuus.
Tämä ei kuitenkaan poista ristiriitaisuutta aiemmasta viestistäsi ja vielä vähemmän tämän viestin myötä: Muiden osaamattomuuden vuoksi olet mielestäsi oikeutettu rikkomaan liikennesääntöjä ja muiden osaamattomuuden taso on harkinnassasi, keissistä riippuen....mahdollisimman pienen ihmismäärän määrittely on myös vallassasi ja pienin määrä on tietenkin yksi.
Sinä keksit kyllä tuon liikennesääntöjen rikkomisen ihan omasta päästäsi. Vaikka näin: liityn liittymä X:stä motarille Y, 120km/h rajoituksesta ilmoittava kyltti on hyvissä ajoin liittymässä mutta edessä oleva ajaa silti esimerkiksi kuuttakymppiä, joten suoritan välittömästi sulkuviivan jälkeen vaihdon motarin "varsinaiselle" kaistalle ja kiihdytän normaaliin ajonopeuteen? Mikä tässä on nyt vaikeaa?
Kumman henkilökohtaisesti tunnut nyt ottavan asian. Osuiko kalikka kohdassa motarimummottelu vai kohdassa pimppiralli?
Kyllähän tuossa jos kolahtaa niin syyllinen haetaan takaa...Mutta kuten sanottu, olen itsekkin sitä tehnyt ja luultavasti joskus taas vastaava tilanne sattuu kohdalle, riski on kuitenkin syytä tiedostaa ja riskin mahdollisesti realisoituessa kuuluu katsoa peiliin.
Mummottelu ei pänni eikä pimppirallikaan, nuoruudessa on tullut tehtyä kaikenlaista ja näin jälkikäteen ihmetyttää että kas kun hengissä selvisin.
Se mikä jäi ihmetyttämään että tarjotaan jälkikäteen rataharjoittelua kun kyse oli pesän saamisesta, siinä ei rataharjoittelut auta.....
Jäin ihmettelemään että eikö osata hahmottaa mikä sekoittaa nuorenmiehen pään vaikkei mitään kaupunkikaahailuja tarvitsekkaan hyväksyä, en minäkään niitä hyväksy.
Jälkikäteen moralisoinnin yhteyteen kaahailusta ei myöskään oikein sovi sanailu "Pölyjen pukkaamisesta" toisten silmille.
Että näin :P
Quote from: CaptainNuiva on 28.01.2012, 18:05:58
Mummottelu ei pänni eikä pimppirallikaan, nuoruudessa on tullut tehtyä kaikenlaista ja näin jälkikäteen ihmetyttää että kas kun hengissä selvisin.
Se mikä jäi ihmetyttämään että tarjotaan jälkikäteen rataharjoittelua kun kyse oli pesän saamisesta, siinä ei rataharjoittelut auta.....
Jäin ihmettelemään että eikö osata hahmottaa mikä sekoittaa nuorenmiehen pään vaikkei mitään kaupunkikaahailuja tarvitsekkaan hyväksyä, en minäkään niitä hyväksy.
Ratakommentissa ajattelin lähinnä noita 18-20v bensalenkkareita, jotka varmaan tänäkin iltana ovat jossain risteyksessä ottamassa mittaa siitä, kiihtyykö Sierra vai Corolla paremmin seuraavalla suoralla, vaikka quotetuksistani tämä kieltämättä saattoi käydä epäselväksi. Ja kyllähän hormoonijyllyissä sekoittuu monelta pää, ei siinä aina edes päihteitä tarvita.
Quote
Jälkikäteen moralisoinnin yhteyteen kaahailusta ei myöskään oikein sovi sanailu "Pölyjen pukkaamisesta" toisten silmille.
Että näin :P
Se oli kielikuva. Eilenkin taisin töissä sanoa yhdelle kassalle puoli tuntia ennen paikkojen sulkemista avainten kuumottelevan jo taskussa siihen malliin, että kun kello on kuusi niin meikäläisen volkkari lähtee pihasta kotia kohti niin että pölyt vaan näkyy, mutta silti liikennesääntöjä noudattaen sujui matka. Tosin turhia aikailematta niin lähtö- kuin ajovaiheessakin. ;D
Kävin joskus työn puitteissa tutustumassa yhteen isoon varastoon. Sielläkin sanottiin, että naiset ovat parempia trukkikuskeja. Syy oli sama kuin mikä tuossa kaivosjutussakin (jos se on sama uutinen, mistä kuulin pätkän tv:stä): naisilta puuttuu samanlainen uho kuin mikä miehiä usein riivaa. Ei ole tarvetta "näyttää" eikä kaahata nurkan takaa toisten päälle.
Quote from: pikku hukka on 28.01.2012, 18:13:37
Kävin joskus työn puitteissa tutustumassa yhteen isoon varastoon. Sielläkin sanottiin, että naiset ovat parempia trukkikuskeja. Syy oli sama kuin mikä tuossa kaivosjutussakin (jos se on sama uutinen, mistä kuulin pätkän tv:stä): naisilta puuttuu samanlainen uho kuin mikä miehiä usein riivaa. Ei ole tarvetta "näyttää" eikä kaahata nurkan takaa toisten päälle.
"Suomalaiset ovat parempia ihmisiä kuin somalit. Suomalaisilta puuttuu samanlainen uho kuin mikä somaleja usein riivaa."
Just testing.
Quote from: MW on 28.01.2012, 18:37:36
Quote from: pikku hukka on 28.01.2012, 18:13:37
Kävin joskus työn puitteissa tutustumassa yhteen isoon varastoon. Sielläkin sanottiin, että naiset ovat parempia trukkikuskeja. Syy oli sama kuin mikä tuossa kaivosjutussakin (jos se on sama uutinen, mistä kuulin pätkän tv:stä): naisilta puuttuu samanlainen uho kuin mikä miehiä usein riivaa. Ei ole tarvetta "näyttää" eikä kaahata nurkan takaa toisten päälle.
"Suomalaiset ovat parempia ihmisiä kuin somalit. Suomalaisilta puuttuu samanlainen uho kuin mikä somaleja usein riivaa."
Just testing.
Test failed.
Reason:
Tutkimukset sukupuoltenvälisistä eroista
hyvä koska tasa-arvo feminismi vs.
tutkimukset ihmisryhmien välisistä eroista
paha koska mokutus, rotutohtorit ja natsikortti.
Tämä on maailma nyt. Jos ei kelpaa niin maailmasta pääsee helposti pois... :P
Lusitanian vanhainkoti Ateenassa on ryhtynyt rekrytoimaan pelkästään miehiä vanhustenhoitoon. Miesten on havaittu olevan empaattisia syvätasolla kun taas naisten empatia on näyttäytynyt pinnallisempana.
Quote from: pikku hukka on 28.01.2012, 18:13:37
Kävin joskus työn puitteissa tutustumassa yhteen isoon varastoon. Sielläkin sanottiin, että naiset ovat parempia trukkikuskeja. Syy oli sama kuin mikä tuossa kaivosjutussakin (jos se on sama uutinen, mistä kuulin pätkän tv:stä): naisilta puuttuu samanlainen uho kuin mikä miehiä usein riivaa. Ei ole tarvetta "näyttää" eikä kaahata nurkan takaa toisten päälle.
Ei tuossa ole mistään näyttämisestä minusta kysymys. Naiset ajavat useimmiten varovaisesti, varovaisemmin kuin kykyjen puolesta olisi edes tarvetta. Liikenteessä tämä epävarmuus näyttäytyy arvaamattomana liikennekäyttäytymisenä ja siinä että kun tilanteessa ei enää pelkkä varoivaisuus riitäkään, vaan pitäisi oikeasti osata käsitellä autoa siten että onnettomuus vältetään, niin siihen loppuvat ne kyvyt. Tämä näkyy hyvin tuossa edellä kerrotussa yhteenvedossa naisten mukaturvallisuudessa liikenteessä. Näin ei ole tilastojen eikä arkihavaintojenkaan mukaan. Ajan todella paljon vuodessa ja kohtaamistani kahdesta kolmesta äkillisestä vaaratilanteesta arvaamattoman toisen osapuolen liikennekäyttäytymisen vuoksi on siinä toisessa autossa kuskina nainen. Siis sellaisissa jossa se toinen liikkuja on onnistunut jollakin aivan omituisella liikullaan yllättämään minut. Minun yllättämiseni, joka olen jo vuosikymmenten ainana paljon liikenteessä nähnyt ja suhtaudun jo kokemuksesta jokaiseen kanssa-autoilijaan kuin käärmeeseen eli että siltä voi odottaa ihan mitä äkkiliikkeitä tahansa, ei ole enää kyllä kovin helppoa. Mutta silti useat naisautoilijat tuntuvat onnistuvan siinä melkoisen usein, joskus tulee oltua omissa ajatuksissaan ihan inhimillisistä syistä, eikä tule oltua täydessä väistövalmiudessa ;D
Tuollaisten varovasti ajettavien hirviöiden kanssa tämä naisten tyypillinen varovaisuus on mitä ilmeisimmin vain etu. Niitä ei ajeta muun liikenteen seassa, jossa naisten ongelmat yhteistoiminnassa ja tilanteen hahmottamisessa tulisivat esille. Samoin kympin tyttöjen taipumus käskyjen pilkulleen noudattamiseen on tässä yhteydessä vain etu. Niitä dumppereita ajetetaan käytännössä yksin tyhjällä tiellä, kohtaamiset hoidetaan hidastamisella ja äärimmäisellä varovaisuudella, samoin lastaustilanteet, joissa niissäkään ei ole montaa liikkuvaa osaa. Eli ymmärrän hyvin miksi naiset ovat tässä parempia. Keskiverto mies ikävystyy tuollaisessa monotonisessa pelkkää toistettavaa tarkkuutta vaativassa hommassa hyvin äkkiä, ja ikävystynyt mies ratin takana on ikävyyksien etsimistä. Me vain olemme erilaisia.
Naiset ratin takana sopivat hyvin käyttämään muusta liikenteestä eritettyä pyörille nostettua liukuhihnaa.... :roll: :P
Quote from: Teemu Lavikka on 28.01.2012, 17:46:11
Polttoaine ja huoltokustannukset ovat tuon kokoisissa vehkeissä merkittävät, joten kaivosyhtiöissä on varmaankin laskettu hyvinkin tarkkaan suhde ajettu tonni per kustannukset. Jos jotkut naiset nyt ovat ajaneet taloudellisemmin, ja heitä pidetään siitä syystä parempina kuljettajina (en tiedä onko asia näin), en ymmärrä, miksi joidenkin miesten itsetunto ei sitä kestä.
En minäkään tiedä. Se oli YLEn uutinen joka nosti vanhan konin takajaloilleen, ja tuossa uutisessa ei ollut mitään, toistan, EI MITÄÄN, mikä olisi todistanut paskan kullaksi.
Metriäkään ei ole ajettu Keivitsan viidentoistamiljardin euron dumpereilla, ja keittäjä-rouva, poitsuttelija, SAATTAA PÄÄSTÄ ajamaan dumperia.
Tästä oli kysymys.