2015-02-04 Svenska Yle: Maahanmuuttajat pelastivat Helsingin bussikuskipulasta

[uuninpankko]

Jos Helsingin kaupunki noudattaa "positiivista syrjintää" rekrytoinnissa ,se tarkoittaa juuri sitä, että valkoinen hetero mies jätettään palkkaamatta Helsingin kaupungille töihin, jos he ovat tehtävään on tarjolla yhtä pätevä mamu. Yleensä bussikuskit ovat yhtä päteviä.

Minua ei kiinnosta tässä ketjussa keskustella KOKO Suomen tilanteesta, vaan HSL/ pääkaupunkiseudun bussikuskeista.

Kuten aiemmin tässä ketjussa taisi jo käydä ilmi, Helsingin kaupunki ei palkkaa kuin metron tai raitiovaunun kuljettajia. Helsingin kaupunki ei palkkaa ensimmäistäkään bussinkuljettajaa. Sen sijaan HSL-alueella liikennöi yksi Helsingin kaupungin omistama yksityinen osakeyhtiö, Helsingin Bussiliikenne Oy. Helsingin Bussiliikenteen kuljettajat eivät ole työsuhteessa kaupunkiin vaan Helsingin Bussiliikenne Oy:öön, vaikka sen kaupunki omistaakin.

[sr]

Kuten jo totesin, pelkkä "positiivinen syrjintä" työhönotossa ei tuota sitä, että ulkomailla olevia ihmisiä käydään rekrytoimassa ja heidän kouluttamisensa bussikuskeiksi kustannetaan veronmaksajien pussista.

Ei tarvitse lähteä ulkomaille rekrytoimaan, vaan kyllä meilläkin notkuu tällä hetkellä monia tulevaisuuden bussikuskeja muun muassa Itiksessä.

Ketjun avanneen jutun mukaan oli käyty ulkomailta rekrytoimassa. Miksi näin tehtiin, jos sinun mukaasi bussikuskeja oli Itiksestä saatavissa?

[Jukka Wallin]

Kuten jo totesin, pelkkä "positiivinen syrjintä" työhönotossa ei tuota sitä, että ulkomailla olevia ihmisiä käydään rekrytoimassa ja heidän kouluttamisensa bussikuskeiksi kustannetaan veronmaksajien pussista.

Ei tarvitse lähteä ulkomaille rekrytoimaan, vaan kyllä meilläkin notkuu tällä hetkellä monia tulevaisuuden bussikuskeja muun muassa Itiksessä.

Ketjun avanneen jutun mukaan oli käyty ulkomailta rekrytoimassa. Miksi näin tehtiin, jos sinun mukaasi bussikuskeja oli Itiksestä saatavissa?

En minä tiedä miksi? Minusta on hullua lähteä etsimään bussinkuljettajia ulkomailta, kun Työtehoseuralla on koko ajan bussinkuljettajakursseja ja porukkaa notkuu ilman töitä pilvin pimein. Kuten on tullut tässä keskustelussa ilmi, niin minulla on ABCD kortti, jonka aikoinaan korotin D:ksi Työtehoseuralla. Täysin vastuutonta toimintaa tällainen...

[Jukka Wallin]

Jos Helsingin kaupunki noudattaa "positiivista syrjintää" rekrytoinnissa ,se tarkoittaa juuri sitä, että valkoinen hetero mies jätettään palkkaamatta Helsingin kaupungille töihin, jos he ovat tehtävään on tarjolla yhtä pätevä mamu. Yleensä bussikuskit ovat yhtä päteviä.

Minua ei kiinnosta tässä ketjussa keskustella KOKO Suomen tilanteesta, vaan HSL/ pääkaupunkiseudun bussikuskeista.

Kuten aiemmin tässä ketjussa taisi jo käydä ilmi, Helsingin kaupunki ei palkkaa kuin metron tai raitiovaunun kuljettajia. Helsingin kaupunki ei palkkaa ensimmäistäkään bussinkuljettajaa. Sen sijaan HSL-alueella liikennöi yksi Helsingin kaupungin omistama yksityinen osakeyhtiö, Helsingin Bussiliikenne Oy. Helsingin Bussiliikenteen kuljettajat eivät ole työsuhteessa kaupunkiin vaan Helsingin Bussiliikenne Oy:öön, vaikka sen kaupunki omistaakin.

[sarkasmia] Jaa, kas empä tiennytkään näin olevan [/sarkasmia] Jos yritys on Helsingin kaupungin omistama, niin se mahdollisesti kuitenkin joutuu noudattamaan Helsingin kaupungin ohjeistusta työhönotto tilanteessa. Heka-kiinteistöt on yksityinen, mutta sitä johtaa apulaiskaupunginjohtaja Anni Sinnemäki, muiden toimien lisäksi..

[Tosiasiallinen Nuiva]

Heinäkuussa avataan lentoasemalle vievä kehärata. Tällöin joudutaan lähettämään 150 bussikuskia paikkaamaan karjuvaa työvoimapulaa:

Potkut uhkaavat satoja bussikuskeja – kaksi jättihanketta taustalla

Kymmenet, mahdollisesti jopa sadat, bussinkuljettajat jäävät ilman työtä kehäradan mukanaan tuomien linjamuutosten myötä.

Osa bussilinjoista lakkautetaan ja yhdistetään. HSL myös kilpailutti pääkaupunkiseudun bussilinjat uudestaan. Voittajaksi selvisi Nobina, joka ottaa haltuunsa useita linjoja. Kilpailun häviäjät, kuten Veolia, Pohjolan liikenne ja Etelä-Suomen linjaliikenne joutuvat kaikki vähentämään runsaasti kuljettajia.

Irtisanomisten määrästä liikkuu ristiriitaista tietoa. Vantaan Veolian luottamusmiehen Jani Hartikan mukaan irtisanottavien määrä tullaan mittamaan sadoissa.

– Meitä on Vantaan Veoliassa 400 ja näyttää siltä, että 150 saa lähteä. Vastaavanlaista juttua olen kuullut muistakin firmoista, hän sanoo.

– Pohjolan liikenteessä vähennetään myös enintään 150. Aika kertarysäyksellähän tämä tulee. Vähän pistää ihmetyttämään, että näinköhän tämä nyt sitten toimii, Pohjolan Liikenteen työsuojeluvaltuutettu Tuulikki Aikio vahvistaa kollegansa oletuksen.

Työnantajat eivät tällä hetkellä kommentoi irtisanottujen mahdollista määrää.

– Vähennyksiä tullaan tekemään, mutta niiden määrään en voi ottaa tällä hetkellä kantaa. Meillä on vielä sisäiset prosessit kesken tämän suhteen, Veolian toimitusjohtaja Sami Ojamo kertoo.

Kaikki irtisanotut eivät kuitenkaan jää työttömiksi. Linjakilpailun voittanut Nobina aikoo palkata 140 kuljettajaa ja pääkaupunkiseudun bussiyhtiöillä on sopimus, joka ohjeistaa kilpailutuksen voittajaa palkkaamaan väkeä hävinneistä yhtiöistä.

Nobinan toimitusjohtaja Tom Ward myöntää kuitenkin, että kaikille ei riitä töitä kehäradan valmistumisen jälkeen.

– Oman arvioni mukaan noin 50–70 kuljettajaa jäisi ilman töitä, Ward toteaa.

Hartikka ja Aikio pitävät Wardin arviota "kesynä".

– Kyllähän se aika optimistiselta kuulostaa, Jani Hartikka toteaa.

http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/265461-potkut-uhkaavat-satoja-bussikuskeja-kaksi-jattihanketta-taustalla

[Micke90]

Mitäh? Eikö Suomessa siis ollutkaan bussikuskipulaa? 

[Jukka Wallin]

Palaan sen verran vielä aiheeseen, että Helb:llä on Helsingin kaupunginhallituksen nimittämä poliittinen hallitus, joka on jyvitetty voimasuhteiden mukaan.

[Alapo]

Aika paljonhan Helb ja muutamat muut bussiyhtiöt ovat käyttäneet oppisopimuskoulutuksia, saadakseen työvoimaa. Tosin, en ihan ymmärrä miksi tarvitaan kaksi-kolme vuotisia oppisopimuksia, että ajetaan ympyrää stadissa.

[Hirvensalmen kuha]

Mitäh? Eikö Suomessa siis ollutkaan bussikuskipulaa? 

Oli ennen mamuja, miten bussit kulki ennen mamuja? 

[Alapo]

Mitäh? Eikö Suomessa siis ollutkaan bussikuskipulaa? 

Oli ennen mamuja, miten bussit kulki ennen mamuja? 

Aikataulussa.

[Nuivake]

Mitäh? Eikö Suomessa siis ollutkaan bussikuskipulaa? 

Oli ennen mamuja, miten bussit kulki ennen mamuja? 

Aikataulussa.

.. ja aamukahvit näytölle.

[valkobandiitti]

Aika paljonhan Helb ja muutamat muut bussiyhtiöt ovat käyttäneet oppisopimuskoulutuksia, saadakseen työvoimaa. Tosin, en ihan ymmärrä miksi tarvitaan kaksi-kolme vuotisia oppisopimuksia, että ajetaan ympyrää stadissa.

Helbin päätarkoitus on piilottaa kaupungin työntekijöitä muka yksityiselle puolelle että saadaan kunnantyöntekijöiden määrää pienennettyä hieman alle 100% työssäkäyvästä työvoimasta.