Lentoemännät hyväksyivät Finnairin tarjouksen – 18 miljoonan euron säästöt

[Micke90]

Lentoemännät hyväksyivät Finnairin tarjouksen – 18 miljoonan euron säästöt luvassa

Näin paljon lentoemäntä tienaa kuukaudessa

Finnairin viime vuoden vuosikertomuksesta selviää, että matkustamohenkilökunnan viime vuoden laskennallinen mediaanipalkka oli 4 152 euroa kuukaudessa.

Laskennallinen kuukausiansio on saatu jakamalla bruttoansiot 12 kuukaudella. Laskelmissa ei ole mukana verottomia etuja tai muita verottomia kompensaatiomuotoja kuten päivärahoja.

Lentoemäntien palkat ovat laskeneet hieman edellisvuodesta. Finnairin tiedoista selviää, että vuonna 2012 lentoemännän mediaanipalkka oli 4 201 euroa kuukaudessa.

Kyllä tuosta helposti voisi leikata ainakin 500-1000 €/kk ja silti palkka olisi vielä 3152 - 3652 €/kk + päivärahat.

[Taikakaulin]

Onhan tuo ihan järkyttävän iso palkka tuommoisesta hommasta. Olen samaa mieltä kanssasi.

[Alkuasukas]

Kova liksa tarjoilijalle. Saakohan Vr:llä samaa liksaa?

[Alkuasukas]

4100€ liksasta jää noin 3100€ käteen. Jos siitä leikataan tonni niin käteen ei jää 3100€ plus päivärahat.

[Micke90]

Palataan vaan. Seison korjattuna, en tosiaan tiennyt, että lentoemot eivät maksa veroa.

Eivät Finnairin halvat thaikkuemot maksakaan. Ainakaan Suomeen.

4100€ liksasta jää noin 3100€ käteen. Jos siitä leikataan tonni niin käteen ei jää 3100€ plus päivärahat.

Tosin ei sellaista kukaan ole väittänytkään.

[Alkuasukas]

4100€ liksasta jää noin 3100€ käteen. Jos siitä leikataan tonni niin käteen ei jää 3100€ plus päivärahat.

Tosin ei sellaista kukaan ole väittänytkään.

Paitsi sinä. Kunnes korjasit itseäsi kun siitä huomautettiin.

[Micke90]

Palataan asiaan eli lentoemojen palkkoihin.

[siviilitarkkailija]

Euro ja holtiton maahanmuutto murskaa suomalaisten toimeentulon ja talouden. Tällä päätöksellä ei ole mitään merkitystä kuin se että avaa pelin palkkojen laskulle samaan aikaan kun viherperkeleen ympäristömaksut nostavat elinkustannuksia. Finnair ei ole vuosiin palkannut suomalaisia lentoemoja. Kaikki rekrytointi tehdään ulkomaille ja ulkomaista. Kyseessä on sisäisen devalvaatiomme lähtölaukaus.

Finnairin ongelma on mm Embraer ja kaikki muut tyhjänpanttina olevat lentokoneet joita yritysjohtajat ovat ostaneet ostsmisen ilosta. Sitten kun tätä kalustoa on enemmän kun matkustajia,  niin on pakko "keksiä" säästöjä. Tämä on finski  ongelma.  Tähän eivät nämä säästöt vaikuta. Kuin ehkä kiihdyttäen. Pölhöt ostopäälliköt saavat lisää henghdysaikaa ostaa lisää sontaa jolle ei ole matkustajia.

[Micke90]

Euro ja holtiton maahanmuutto murskaa suomalaisten toimeentulon ja talouden. Tällä päätöksellä ei ole mitään merkitystä kuin se että avaa pelin palkkojen laskulle samaan aikaan kun viherperkeleen ympäristömaksut nostavat elinkustannuksia. Finnair ei ole vuosiin palkannut suomalaisia lentoemoja. Kaikki rekrytointi tehdään ulkomaille ja ulkomaista. Kyseessä on sisäisen devalvaatiomme lähtölaukaus.

Kyllä täysin ylipalkatun alan palkkatasoa sietääkin laskea. En sääli pätkääkään lentoemoja.

[VeePee]

Kyllä täysin ylipalkatun alan palkkatasoa sietääkin laskea. En sääli pätkääkään lentoemoja.

Täysin samaa mieltä. Työn vaativuutta kun ajattelee niin palkassa on 30% ilmaa.

[Alkuasukas]

Yksityisellä puolella saakoon kuka vaikka minkäverran palkkaa. Finnairista yli puolet omistaa valtio, joka sitten makselee tappioita verovaroista. Suomalaiselle lentoemolle käy kuten suomalaiselle merimiehelle tai suomalaiselle aperimiehelle.

[Micke90]

Yksityisellä puolella saakoon kuka vaikka minkäverran palkkaa.

Toki. Yksityinen puoli ulkoistakoot ylipalkatut alat sitten vaikka Kiinaan.

[Topi Junkkari]

Kova liksa tarjoilijalle. Saakohan Vr:llä samaa liksaa?

Tarjoilijalla harvemmin on mitään käsitystä edes työpaikkansa turvallisuussuunnitelmasta, saati mitään koulutusta turvallisuusasioiden hoitamiseen. Varsinkaan ns. extraajilla, joiden työpaikat vaihtelevat jopa päivittäin, ja usein joutuu johonkin paikkaan aivan ensimmäistä kertaa.

Lentokoneen matkustamohenkilökunnan päätehtävä ei ole tarjoilu, vaan kyseessä on lentoturvallisuustehtävä. Lentoemoja ja -homoja on tietyssä konetyypissä tasan yhtä monta, olipa lennolla tarjoilua lainkaan tai ei.

VR:llä junaturvallisuudesta vastaavat veturinkuljettajat ja konduktöörit, ja he ovat paremmin palkattuja kuin ravintolavaunua tai myyntikärryä hoitava henkilöstö.

[Eino P. Keravalta]

Uskon, että ravintolatarjoilijan työ on vaativuuden kannalta samaa tasoa kuin lentoemännän työ. Molemmat tekevät paljon muutakin kuin tarjoilevat.

Ravintolatarjoilijan työ voi käsittää varsinaisen tarjoilun ohella myös tehtäviä, jotka vaativat tietoteknistä osaamista, teknistä osaamista, psykologista osaamista, kirjanpidollista osaamista, turvallisuusosaamista ja tuotetieto-osaamista. Lisäksi voi tulla myös esimerkiksi siivousta tai raskaiden esineiden kantamista ja kielitaitoakin on oltava.

Jos lentokonetarjoilija saa 4000 euroa kuussa, se lienee kaksinkertainen summa siihen nähden, mitä maassa tarjoileva saa. Olisi kohtuullista, että molemmat saisivat noin 2500-2800 euroa kuussa.

[Alkuasukas]

Lentokoneen matkustamohenkilökunnan päätehtävä ei ole tarjoilu, vaan kyseessä on lentoturvallisuustehtävä.

Jaa. No saako ostarin stevari 4000€ liksaa? Sekin on turvallisuustehtävissä eikä tarjoile.

[Peltipaita]

Uskon, että ravintolatarjoilijan työ on vaativuuden kannalta samaa tasoa kuin lentoemännän työ. Molemmat tekevät paljon muutakin kuin tarjoilevat.

Ravintolatarjoilijan työ voi käsittää varsinaisen tarjoilun ohella myös tehtäviä, jotka vaativat tietoteknistä osaamista, teknistä osaamista, psykologista osaamista, kirjanpidollista osaamista, turvallisuusosaamista ja tuotetieto-osaamista. Lisäksi voi tulla myös esimerkiksi siivousta tai raskaiden esineiden kantamista ja kielitaitoakin on oltava.

Jos lentokonetarjoilija saa 4000 euroa kuussa, se lienee kaksinkertainen summa siihen nähden, mitä maassa tarjoileva saa. Olisi kohtuullista, että molemmat saisivat noin 2500-2800 euroa kuussa.

Nuo kaikki luetellut ravintolatarjoilijan tehtävät kuuluvat myös matkustamohenkilökunnalle. Kaiken tämän lisäksi on vielä lentoturvallisuusasiat. Voisin periaatteessa hakea itse ruokani ja juomani lentokoneessa olevasta automaatista jos säästäisin näin rahaa. En kuitenkaan haluaisi matkustaa lentokoneessa jossa ei ole matkustamohenkilökuntaa.

[Alkuasukas]

En kuitenkaan haluaisi matkustaa lentokoneessa jossa ei ole matkustamohenkilökuntaa.

Mikä se matkustamohenkilökunnan tuoma arvo on?

[Peltipaita]

En kuitenkaan haluaisi matkustaa lentokoneessa jossa ei ole matkustamohenkilökuntaa.

Mikä se matkustamohenkilökunnan tuoma arvo on?

Ehkä sitä pitäisi kysyä lentoliikenneviranomaisilta ja lentoyhtiöiltä jotka näitä ihmisiä palkkaavat.

[Siili]

En kuitenkaan haluaisi matkustaa lentokoneessa jossa ei ole matkustamohenkilökuntaa.

Miten tämä liittyy asiaan?

Viime kädessä kysymys on siitä, kuinka halvalla henkilökunta suostuu hommansa tekemään.  Luulenpa, että hommaan riittää halukkaita vielä kauan, vaikka palkka edelleen alenisi, eikä indeksikorotuksia tulisi vuosiin.

Jenkeistä, jossa alan työmarkkinat ovat suuremmat, löytyi seuraavanlaista dataa:

http://www1.salary.com/Flight-Attendant-Salary.html

[Eino P. Keravalta]

Nuo kaikki luetellut ravintolatarjoilijan tehtävät kuuluvat myös matkustamohenkilökunnalle

Sitä juuri yritin sanoa, valitan epäselvää ilmaisuani.

Tarkoitukseni oli viestiä, että lentoemännän ja tarjoilijan työ ovat molemmat vaativia ja jossain määrin samankaltaisia. Siksi molemmista pitäisi saada suurinpiirtein sama palkka.

[XXLowEnd]

Minkähänlainen kullinkarvan kokonen osuus toi lentoemäntien ja stuerttien palkka on muihin kuluihin verrattuna, esim polttoaine, huollot ?

[Peltipaita]

En kuitenkaan haluaisi matkustaa lentokoneessa jossa ei ole matkustamohenkilökuntaa.

Miten tämä liittyy asiaan?

Tämä liittyy asiaan siten että että täällä on verrattu matkastamohenkilökunnan tehtäviä tarjoilijan tehtäviin. Ravintola pärjää ihan hyvin vaikka ilman tarjoilijaa. Sen sijaan jos ollaan taivaalla kahden tuhannen kilometrin päässä lähimmästä lentokentästä ja matkustamossa syttyy vaikkapa tulipalo tai joku matkustaja saa sairaskohtauksen, olisi hyvä että siellä olisi henkilökuntaa joka osaa toimia oikein.

[Alkuasukas]

Minkähänlainen kullinkarvan kokonen osuus toi lentoemäntien ja stuerttien palkka on muihin kuluihin verrattuna, esim polttoaine, huollot ?

18 miljoonan säästöt ovat merkittävä osuus tappioista.

[dothefake]

Kyllä on taas kovalla asiapohjalla tämäkin ketju aloitettu. Jos muita kiinnostaa, niin lukekaapa vaikka tämä. Ja tiedoksi, suomalainen emo maksaa palkastaan myös veroa, joka seikka ei ole kaikille ihan itsestäänselvää.
http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/107105-1800–4700-€kk-nain-lentoemanta-tienaa


Tuo linkki ei maalaannu kokonaan. Yritän vielä.

En saa sitä kokonaan esiin. Mutta osaatte kyllä mennä sinne itsekin. Ja kyllähän esim. Jetlag väsyttää varmaan enemmän kuin lähiöbaarin tarjoilu. Taitaa olla myös työajat toisenlaiset. Mutta tutustukaa ensin vaikka tuohon artikkeliin, niin huomaatte, että aloitus ei ole koko totuus, vaan melkoinen poiminta.

[Siili]

En kuitenkaan haluaisi matkustaa lentokoneessa jossa ei ole matkustamohenkilökuntaa.

Miten tämä liittyy asiaan?

Tämä liittyy asiaan siten että että täällä on verrattu matkastamohenkilökunnan tehtäviä tarjoilijan tehtäviin. Ravintola pärjää ihan hyvin vaikka ilman tarjoilijaa. Sen sijaan jos ollaan taivaalla kahden tuhannen kilometrin päässä lähimmästä lentokentästä ja matkustamossa syttyy vaikkapa tulipalo tai joku matkustaja saa sairaskohtauksen, olisi hyvä että siellä olisi henkilökuntaa jotka osaa toimia oikein.

Kysymys on matkustamohenkilökunnan palkkatasosta.  Itse en usko, että tonninkaan palkanalennus tekee henkilökuntaa epäpäteväksi turvallisuusasioihin.  Minulla on myös sellainen tuntuma, että tiedossa olevalla kolmenkin tonnin kuukausipalkalla saadaan kursseille pätevää väkeä.

Minusta on toki valitettavaa, että niin monessa ammatissa kasvanut kansainvälinen kilpailu pakottaa alentamaan ansiotasoa.  Mutta minkäs teet. 

Olen toki samaa mieltä kanssasi siitä, ettei ole mitään järkeä vertailla lentoemoja johonkin toiseen ammattikuntaan, jolla sattuu olemaan osin samoja tehtäviä.

[maltti on valttia]

 " En kuitenkaan haluaisi matkustaa lentokoneessa jossa ei ole matkustamohenkilökuntaa."

Mikään ei estä sinua hankkimasta omaa lentokonetta ja sinne sopivaa määärää henkilökuntaa. Ei oikein täsmää, että muiden pitäisi maksaa sinun mielihalusi. Osta oma kone, ja palkkaa henkilökunta. 

[Peltipaita]

" En kuitenkaan haluaisi matkustaa lentokoneessa jossa ei ole matkustamohenkilökuntaa."

Mikään ei estä sinua hankkimasta omaa lentokonetta ja sinne sopivaa määärää henkilökuntaa. Ei oikein täsmää, että muiden pitäisi maksaa sinun mielihalusi. Osta oma kone, ja palkkaa henkilökunta. 

Ei muiden tarvitse maksaa mielihalujani matkustaa matkustamohenkilökunnan kanssa. Toki he voivat matkustaa muillakin tavoin.

[dothefake]

Luulisin, että matkustamohenkilökunta on pelastanut enemmän ihmishenkiä kuin tarjoilijat.

[Siili]

Luulisin, että matkustamohenkilökunta on pelastanut enemmän ihmishenkiä kuin tarjoilijat.

En olis asiasta yhtä varma.  Tarjoilijoiden tekemiset eivät vain ole yhtä kattavassa rekisterissä kuin matkustajahenkilökunnan tekemiset, eikä mahdollisia läheltä piti -tilanteita kirjata yhtä innokkaasti kuin lentotoiminnassa.

[Alkuasukas]

Luulisin, että matkustamohenkilökunta on pelastanut enemmän ihmishenkiä kuin tarjoilijat.

Mihin tämä luulo perustuu?