Venäjän uhka ja vaihtoehtoiset polttoaineet & tekniikka

[siviilitarkkailija]

Lämmön ja vesihöyryn lisäksi prosessin sivutuotteena syntyy vetyautosta poiketen hiilidioksidia, mutta valmistajan mukaan hiilidioksidivaikutus kumoutuu, sillä bioetanolin valmistuksessa käytettävät kasvit sitovat hiilidioksidin itseensä kasvuvaiheessa.

[Faidros.]

Aivan uskomatonta, että joku viitsii ajaa 24 senttiä kalliimmalla kaasulla, jota vielä kuluu vähän enemmän! Ihmiset ostaa ilmeisesti kaasuauton sen puhtauden, eikä edullisten kilometrien vuoksi?
www.ksml.fi/kotimaa/Kaasulla-ajaa-halvemmin-kuin-bensalla/821891

[Faidros.]

Ensimmäiset paineistetun nestekaasun tankkausasemat tulevat Vuosaaren lisäksi, Turkuun, Jyväskylään ja Vantaalle.
En kuitenkaan ymmärrä mitkä henkilöautot on vapautettu nestekaasun 20 x dieselverosta? Tietääkö joku?
http://yle.fi/uutiset/kaasun_jakelu_suomessa_laajenee_merkittavasti__tama_on_kaasun_valtti_polttoaineena_sahkoon_verrattuna/9123120?origin=rss

[P]

Ensimmäiset paineistetun nestekaasun tankkausasemat tulevat Vuosaaren lisäksi, Turkuun, Jyväskylään ja Vantaalle.
En kuitenkaan ymmärrä mitkä henkilöautot on vapautettu nestekaasun 20 x dieselverosta? Tietääkö joku?
http://yle.fi/uutiset/kaasun_jakelu_suomessa_laajenee_merkittavasti__tama_on_kaasun_valtti_polttoaineena_sahkoon_verrattuna/9123120?origin=rss

Maa ja biokaasua käyttävät autot on vapautettu tuosta nestekaasulle 80-luvun alussa säädetystä järjettömästä raippaverosta.

"että pilottihankkeeseen kuuluvilla asemilla on mahdollista tankata nesteytettyä maa-/biokaasua (LNG/LBG). Nesteytetty kaasu on suunnattu nimenomaan raskaampien ajoneuvojen, kuten kuorma-autojen polttoaineeksi.

Turun, Jyväskylän ja Vantaan asemilla on mahdollista tankata henkilöautojen polttoaineena käytettävää paineistettua kaasua (CNG). Vuosaaren satama-alueelle avattava asema on suunnattu ainoastaan raskaan liikenteen LNG:n tankkaamiseen."

[Faidros.]

Kiitos P, sekoitin kaasut taas keskenään. Kyse siis maa- ja biokaasusta, nesteytetystä sellaisesta. Se nestekaasusatama tulikin jonnekin länsirannikolle.

Maakaasulla ajelu on nyt puolet halvempaa kuin bensalla ja 40% halvempaa kuin dieselillä.
http://vihreakaista.fi/fi-fi/article/kaasu/gasum-laski-maakaasun-hintaa/522/
Kaksi viimeistä tankkausta omallani on mennyt 4€/100km.
Jälkiasennuksena lähes kaikkiin autoihin. www.terragas.fi/tuotteet.html
Aika nopeasti sijoitus maksaa itsensä takaisin ja laitteet voi siirtää myös seuraavaan autoon.

[Faidros.]

Liikennekalkkuna kävi kälkättämässä mm. vaihtoehtoisista polttoaineista aamu-tv:ssä. Ei taas sanaakaan muualla maailmassa kuin Suomessa ylivoimaisesti käytetyimmistä maa- ja nestekaasusta.
Kertokaa mistä tämä median ja poliitikkojen yhteinen hiljaisuus johtuu? Halpaa ja helppoa jo nykyisiin polttomoottoreisiin asennettavaa tekniikkaa ei haluta suosia? Kaikki kallis sähkö, vety, yms. on taas ihqua.
Muoskään polttoaineen omavalmistuksesta ei ole mitään keskustelua.

[Faidros.]

Nyt on aika kova veto Gasumilta paljon ajaville, 69€ kuukausimaksu maakaasulle, tai 89€ -biokaasulle. Rajaton tankkaus. Mitenköhän ne aikoo seurata ettei samalla kortilla tankata useampaa autoa?
Täytyy vielä tarkistaa päteekö tuo tarjous myös jälkiasennettuja kaasulaitteistoja.
www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005046882.html?ref=rss
69€:lla ajaa mun kärryllä n.1300km, loppu olisi ilmaista.                                                                                               

[roskajournalisti]

Mielenkiintoinen kampanja Gasumilta. Tuollaiset kampanjat on ainakin hyvä keino nostaa tunnettuutta ja varmasti se houkuttelee myös uusia asiakkaita.

Katsoin nuo kampanjaehdot ja kyllä siinä on yläraja tankkaukselle (4000kg/vuosi) eikä se koske jälkiasennettuja kaasulaitteistoja.

Pohjois-Suomessa ei ole näköjään vielä yhtään Gasumin asemaa..

[Faidros.]

Soitin Gasumin asiakaspalveluun kysyäkseni noista jälkiasennuslaitteistoista.
Kyllä minä taas niin mieleni pahoitin! Uskokaa tai älkää, mutta ulkomailla asennetut jälkiasennuslaitteistot hyväksytään, mutta Suomessa asennetut ei!
Näin se suomalainen yritys tukee kotimaassa suoritettua työtä! Vittusaatana!

[Rauno Murju]

Miksi tässä haisee taustalla ministeri Bernerin liikennekaari ja liikkumisen rahastamisen yksityistäminen?

[Faidros.]

Miksi tässä haisee taustalla ministeri Bernerin liikennekaari ja liikkumisen rahastamisen yksityistäminen?

Tätä yhteyttä en asiassa näe, mutta kerro toki enemmän.
Muuten Berner ja pienyrittäjän ruoskiminen vituttaa!

[Rauno Murju]

Kansalaisten totuttaminen jo esitettyihin kuukausimaksupaketteihin yksityistetyn tienkäytön liikennepalvelusta?

Gasumilla taitaa olla tilaukset vähissä teollisuuden puolella ja toisaalta pm Sipilä kaappasi omistajaohjauksen itselleen.

Johonkin se kaasu pitää saada menemään, koska Venäjän kanssa on tehty kiinteät sopimukset toimituksista.

Katsotaan mitä katastrofihallitus keksii seuraavaksi.

[Punaniska]

Nissan on kehittämässä mielenkiintoista polttokennoa. Etanoliasemia on jo nyt, eikä tarvitsisi erikseen järkyttävän kalliita vetyasemia.
www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/nissanin-polttokennoratkaisu-korvaa-vedyn-etanolilla/
Mulla on Suomen ensimmäisiä etanoliprätkiä ja tavallisena polttomoottorisovelluksena sillä on hivenen edullisempaa ajaa kuin bensalla, jota voi käyttää siinä myös.

Sitten sen kuin ahdat sen. Etanolin energiasisältö on pienempi kuin bensalla, mutta puristuskestävyys aivan toista, sekä palaa pienemmällä lämpötilalla

[Nikolas]

Metanoli on ihan helevetin myrkyllistä! Ei jatkoon.

Eipä se moottoribensiinikään mitään salaattikastiketta ole. Myrkyllisiä nesteitä täytyy käsitellä asiallisilla menetelmillä ja sitä varten tankkausasemilla on asiaankuuluvat laitteet mittareineen ja tankkauspilleineen. Rinnastan metanolin ja bensiinin koska ne molemmat ovat nestemäisiä polttoaineita ja myrkyllisiä.

[Nikolas]

On aivan yleisesti tiedossa, että metanoli on myrkkyä. Mutta niin on moottoribensiinikin. En silti muista, että bensiinistä puhuttaessa ihmiset olisivat voivotelleet sen myrkyllisyyttä. Bensiinin hintaa olen kuullut kauhisteltavan. Käytäntö on sellainen, että polttoaine menee tankkausasemalla suoraan tankkiin ja tankista ajon aikana moottoriin. Missään välissä polttoainetta ei ole tarkoitus niellä eikä impata.

Kyse on kuitenkin aivan eri tasoisesta myrkystä.
Tämän bensiinin myrkyllisyyden vuoksi tehdään pienmoottoribensiiniä, josta puuttuu myrkyllinen bentseeni.

Tankkausasemilla kuitenkin tankataan tavallisiin autoihin tavallista moottoribensiiniä eikä pienmoottoribensiiniä. Moottoribensiini ja metanoli ovat erilaisia myrkkyjä mutta myrkkyjä kumminkin ja niiden käsittelyyn on käytössä kunnolliset menetelmät.

[Faidros.]

Kansalaisten totuttaminen jo esitettyihin kuukausimaksupaketteihin yksityistetyn tienkäytön liikennepalvelusta?

Gasumilla taitaa olla tilaukset vähissä teollisuuden puolella ja toisaalta pm Sipilä kaappasi omistajaohjauksen itselleen.

Johonkin se kaasu pitää saada menemään, koska Venäjän kanssa on tehty kiinteät sopimukset toimituksista.

Katsotaan mitä katastrofihallitus keksii seuraavaksi.

Laita vähän linkkiä Gasumin Sipilä kaappauksista.

Laita linkki myös Venäjän kiintiösopimuksista, maakaasua tulee nykyään muualtakin kuin Venäjältä.

Katsotaan.

[Faidros.]

Tankkausasemilla kuitenkin tankataan tavallisiin autoihin tavallista moottoribensiiniä eikä pienmoottoribensiiniä.

Höpsis. Pienmoottoribensiiniä on voinut tankata täällä Etelä-Suomessa ainakin viisi vuotta normaalista pistooleista. Hinta ollut alle 2€/litra.
Hyötysuhde parempi kuin etanolilla pilatuilla bensoilla, joten aikast' samoilla kustannuksilla mennään.

[possu]

Tuleeko pienmoottoribensalla ajelu halvemmaksi?

[Faidros.]

Nissan on kehittämässä mielenkiintoista polttokennoa. Etanoliasemia on jo nyt, eikä tarvitsisi erikseen järkyttävän kalliita vetyasemia.
www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/nissanin-polttokennoratkaisu-korvaa-vedyn-etanolilla/
Mulla on Suomen ensimmäisiä etanoliprätkiä ja tavallisena polttomoottorisovelluksena sillä on hivenen edullisempaa ajaa kuin bensalla, jota voi käyttää siinä myös.

Sitten sen kuin ahdat sen. Etanolin energiasisältö on pienempi kuin bensalla, mutta puristuskestävyys aivan toista, sekä palaa pienemmällä lämpötilalla

Juuri näin. Minä ostin kalliimmalla Bifuel-laitteiston Suomesta ja kaveri Ukrainasta 80€:lla "samanlaisen" vaimonsa Saabiin.
Turbon paineita nostatessa tuli "Saappista" kuulemma aivan hirvittävä TYKKI!

[HDRisto]

Kysymys onkin: milloin liike-x organisoi moniviisumilla bensan sekä dieselin kuskaamisen itämaalta lännemmäksi.  Ihan samaan tapaan kuin tänään tsekit, slovakit, romanialaiset, puolalaiset osittavat ettei se ole niin vaikeaa kuskata "sitä ja tätä" jos kerran porukkaa saa lappaa ees sun taakse ilman kontrolia.
Ja Puolaa / Tsekkiä / Unkaria kritisoidaan siitä että rajoittavat demokraattisen median oikeutta. Mites meillä, Sipilä, noin niinku sillai tavallaan?.

[Faidros.]

Tuleeko pienmoottoribensalla ajelu halvemmaksi?

Ei tule, mutta jos sulla on harrastevehkeitä joilla ei ajeta jatkuvasti, niin varmasti siihen polttoainepuolen puhdistamiseen kuluu vähemmän hermoja ja rahaa.
Lisäksi voit ajatella parin ylimääräisen hepan mylvivän koneessa...

[HDRisto]

Soitin Gasumin asiakaspalveluun kysyäkseni noista jälkiasennuslaitteistoista.
Kyllä minä taas niin mieleni pahoitin! Uskokaa tai älkää, mutta ulkomailla asennetut jälkiasennuslaitteistot hyväksytään, mutta Suomessa asennetut ei!
Näin se suomalainen yritys tukee kotimaassa suoritettua työtä! Vittusaatana!

Gasumin kursseilla opittua:Teollisuus  "niiden" isot vettiilit vuotaa maakaasua niin paljon että me kyllä keritään tekeen vaikka mitä jos tarvis.. Liikenne?. rah rah Hyväksytyt pöntöt.. uaahha
ennen Jesse laskeutuu uusiksi kuin trafi saa järkeä. 

Pahintahan on että kaikki nämä uudistukset on jo sovittu. Berner vain on noita joka ottaa syyt ja häipyy lupauksensa mukaan. Ei sanaakaan "vastuusta" tai tai..

[Faidros.]

Soitin Gasumin asiakaspalveluun kysyäkseni noista jälkiasennuslaitteistoista.
Kyllä minä taas niin mieleni pahoitin! Uskokaa tai älkää, mutta ulkomailla asennetut jälkiasennuslaitteistot hyväksytään, mutta Suomessa asennetut ei!
Näin se suomalainen yritys tukee kotimaassa suoritettua työtä! Vittusaatana!

Gasumin kursseilla opittua:Teollisuus  "niiden" isot vettiilit vuotaa maakaasua niin paljon että me kyllä keritään tekeen vaikka mitä jos tarvis.. Liikenne?. rah rah Hyväksytyt pöntöt.. uaahha
ennen Jesse laskeutuu uusiksi kuin trafi saa järkeä. 

Pahintahan on että kaikki nämä uudistukset on jo sovittu. Berner vain on noita joka ottaa syyt ja häipyy lupauksensa mukaan. Ei sanaakaan "vastuusta" tai tai..

En ymmärtänyt yhtään mitä vuotavat venttiilit, hyväksytyt pöntot, Berner ja Trafi liittyy toisiinsa.
Tyhmä tässä vaatii selkokieltä!

[Rauno Murju]

Kansalaisten totuttaminen jo esitettyihin kuukausimaksupaketteihin yksityistetyn tienkäytön liikennepalvelusta?

Gasumilla taitaa olla tilaukset vähissä teollisuuden puolella ja toisaalta pm Sipilä kaappasi omistajaohjauksen itselleen.

Johonkin se kaasu pitää saada menemään, koska Venäjän kanssa on tehty kiinteät sopimukset toimituksista.

Katsotaan mitä katastrofihallitus keksii seuraavaksi.

Sipilä pitää omistajaohjauksen itsellään ja gasum on valtion omistama putiikki.

Vaihtoehtoisilla polttoaineilla leikkiminen ja kuukausimaksukonsepti sopii hienosti esitettyyn liikennekaareen.

Laita vähän linkkiä Gasumin Sipilä kaappauksista.

Laita linkki myös Venäjän kiintiösopimuksista, maakaasua tulee nykyään muualtakin kuin Venäjältä.

Katsotaan.

[Faidros.]

^Sulta meni vähän lainaukset sekaisin, mutta eiköhän asia tuosta selviä.

[Rauno Murju]

Menipä lainaus kummallisesti sekaisin.

Maakaasua ei minun tietääkseni Suomeen tule putkea pitkin muualta kuin Venäjältä ja asiasta on tehty pitkät sopimukset vuosikiintiöineen.

http://yle.fi/uutiset/3-5711044

[Nikolas]

Tankkausasemilla kuitenkin tankataan tavallisiin autoihin tavallista moottoribensiiniä eikä pienmoottoribensiiniä.

Höpsis. Pienmoottoribensiiniä on voinut tankata täällä Etelä-Suomessa ainakin viisi vuotta normaalista pistooleista.

Ei mitään höpsistä.

Tavalliset suomalaiset tankkaavat tavalliset autonsa tavallisella moottoribensiinillä eikä pienmoottoribensiinillä.

Ja miksikö? Siksi, koska:

Tuleeko pienmoottoribensalla ajelu halvemmaksi?

Ei tule

Siispä: Jos tunnetusti karsinogeenisiä yhdisteitä sisältävä tavallinen moottoribensiini ei ole ongelma myrkyllisyytensä vuoksi, sitten ei ole metanolikaan.

Metanolin myrkyllisyyden kauhistelu johtuu Suomen alkoholipolitiikasta, joka ajaa köyhät alkoholin ongelmakäyttäjät etsimään halpoja korvikealkoholeja, joissa useissa tapauksissa on metanolia. Etanolia he kuitenkin tuotteesta hakevat.

Kanistereihin pakattua puhdasta metanolia on tälläkin hetkellä laillisesti saatavilla ilman erikoisia lupia. Kanisteriin pakatussa metanolissa sentään on suurempi riski kuin auton polttoainesäiliöön varastoidussa metanolissa.

[Faidros.]

Tätähän mä olen aina sanonut. Miksi ostaa kalliita sähkö ym. autoja, kun meilla on jo olemassa ajoneuvokalusto biopolttoaineille?
www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/tutkimus-todistaa-biopolttoaineet-edullisin-vaihtoehto-paastovahennyksiin-ei-vaadi-autokannan-massiivista-uudistamista-6627056

[Uuno Nuivanen]

Joillekin  polttoaineille ei ole vaihtoehtoa, koska...

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000005099695.html

[Faidros.]

^Itsekin syyllistyn venäläisen maakaasun ostoon  pelkästään taloudellisista syistä.
Antakaa piiskaa, tai äänestäkää verot sopiviksi kotimaisille biopolttoaineille!