Hommakerho Prätkäily

[Machine Head]

Tässä aikaa myöten on vaan alkanut sellainen tönköksi tumpattu hikisäkkinä oleminen tökkimään.

Paras ajoreissu aikoihin oli kun eräänä kesänä huristelin ympäri kyliä pelkissä maastoshortseissa, työkengissä ja nahkalätsä päässä. Ilmavirta huuhteli ihoa ja ja ympäristön aistiminen oli ihan eri tasolla. Vauhtiakaan ei paljon tarvinnut kun ajelu tuntui jo ihan hurmameiningiltä. Täytyy taas tulevana suvena tehdä tuonkaltainen hurautus ja muut ajelut sen mukaan, että riittääkö fiilistä.

Tuo tönkkö hikisäkki on kovin tuttua. Rossimonot, polvisuojat, enskahousut, panssaripaita, enskatakki, suojahanskat, potta, lasit, juomareppu jossa työkalut ja GoPro chest harness päälle niin selkä on märkä ennen kuin mopo on edes työnnetty tallista pihalle.

Vaan annappa olla kun on +30 helle ja kotona tahi terassilla tuskaisen kuuma. Pelkkä panssaripaita T-paidan päälle ja baanalle niin naama nauraa. Potan ja housujen käyttö valinnaista.

On se mahtava tunne kun on liikennevaloissa täysvarustus päällä, 30 asteeen helle ja hikinoro valuu selkää pitkin, ja punaiset valot ne vain palaa, palaa, palaa

[dothefake]

Sinua on koeteltu, hehe.

[Kimmo Pirkkala]

Joitain vuosia sitten oli ne superhelteet, etelä-Suomessa lämpötila lähenteli ja paikoin ylittikin ruumiin lämpötilan. Moottoripyöräily edes motarilla ei viilentänyt, kun tuntui että ajoviima tuli kuin hiustenkuivaajasta.

Vaan niihinkin keksin takuuvarman tempun viilentämiseksi. Uitin verkkokankaisen ajotakin järvessä läpimäräksi. Kyllä viileni.

[Jaska Pankkaaja]

Nuo helteet on kiusanneet minua lähinnä reissuissa jossain Keski-Euroopassa. Kaikki kamat päälle ja sitten isomman kaupungin liikenteeseen ja sitten kun vielä on päällä lievä olo niin kohta sitä suorastaan toivoo sadetta. Usein rukouksiin onkin vastattu

[Faidros.]

Uitin verkkokankaisen ajotakin järvessä läpimäräksi. Kyllä viileni.

Millainen on verkkokankainen ajotakki? Onko niitä oikeasti?

[Uuno Nuivanen]

Jou faidros, mitäs jos liittyisimme persuihin ja agiteeraisimme jonkun mukaan vielä Jabbaa kaatamaan? Olisihan se komiaa laittaa koneet käyntiin kohti puoluekokousta..? Kimmo otti jo kantaa avatarpäätellen.

Nyt kun firma meni multakin muistojen laariin niin voisin vihdoin politikoida...     

e: jäsenhakemus tulostettu

[MW]

^Tuo ei ollut kyllä mikään pätevä syy. Moottoripyöräily on elämänasenne, joka ei välttämättä edellytä edes ajamista, mutta sen ylläpitämisessä auttaa jos nurkassa seisoo edes jokin rakkine.

Kaverini josta kerroin palkkaa alkoholisti-ketjussa ei ikinä myynyt pois prätkäänsä(vaihtoi kyllä), vaikka joskus se oli ainoa huonekalu kämpässään. Ei edes ajellut, mutta prätkän omistaminen piti hänet elämänsyrjässä kiinni.

Olet oikeassa, ikävä on kova. Oli siinä yksi GSXR-projekti välissä, mutta kesken jäi, se.

[Uuno Nuivanen]

^Tuo ei ollut kyllä mikään pätevä syy. Moottoripyöräily on elämänasenne, joka ei välttämättä edellytä edes ajamista, mutta sen ylläpitämisessä auttaa jos nurkassa seisoo edes jokin rakkine.

Kaverini josta kerroin palkkaa alkoholisti-ketjussa ei ikinä myynyt pois prätkäänsä(vaihtoi kyllä), vaikka joskus se oli ainoa huonekalu kämpässään. Ei edes ajellut, mutta prätkän omistaminen piti hänet elämänsyrjässä kiinni.

Olet oikeassa, ikävä on kova. Oli siinä yksi GSXR-projekti välissä, mutta kesken jäi, se.

On mulla sullekin varapyörä jos se siihen menee.. Ja faid kans. vittusaatana, koitetaanko vielä kerran vaikka jo vannoin. 1000 äijää riittää Jabban kaatamiseen. Me voitas hoitaa vaikka 500 puoluejäsentä, jos laskuvarjohyppääjät ja mijoonapilkkijät hoitavat loput.   

[MW]

^Tuo ei ollut kyllä mikään pätevä syy. Moottoripyöräily on elämänasenne, joka ei välttämättä edellytä edes ajamista, mutta sen ylläpitämisessä auttaa jos nurkassa seisoo edes jokin rakkine.

Kaverini josta kerroin palkkaa alkoholisti-ketjussa ei ikinä myynyt pois prätkäänsä(vaihtoi kyllä), vaikka joskus se oli ainoa huonekalu kämpässään. Ei edes ajellut, mutta prätkän omistaminen piti hänet elämänsyrjässä kiinni.

Olet oikeassa, ikävä on kova. Oli siinä yksi GSXR-projekti välissä, mutta kesken jäi, se.

On mulla sullekin varapyörä jos se siihen menee.. Ja faid kans. vittusaatana, koitetaanko vielä kerran vaikka jo vannoin. 1000 äijää riittää Jabban kaatamiseen. Me voitas hoitaa vaikka 500 puoluejäsentä, jos laskuvarjohyppääjät ja mijoonapilkkijät hoitavat loput.   

Just ajattelin kysyä yhdeltä kaverilta FZR:ää lainaksi. Tosin viimeksi nähdessäni, se oli päreinä, mutta elvytettävissä, pari vuotta sitten. Muilla tutuilla heeboilla on jotain eksoottisia itsari-kytkin Harrikoita. No way. Jos sinulla on joku ajatus tästä, palaillaan. Ja korvaus, tietysti.

[Uuno Nuivanen]

https://www.youtube.com/watch?v=J4x7RchYCMc&nohtml5=False

Niin, kännissä ajattelin että jos kerran vielä... vaan... 

Ehkä heitän toivon pois. https://www.youtube.com/watch?v=AFa1-kciCb4&nohtml5=False

[Faidros.]

Onko oikein britti vai intialainen?

Tervetuoa Alabama!

[Faidros.]

Jou faidros, mitäs jos liittyisimme persuihin ja agiteeraisimme jonkun mukaan vielä Jabbaa kaatamaan? Olisihan se komiaa laittaa koneet käyntiin kohti puoluekokousta..? Kimmo otti jo kantaa avatarpäätellen.

Nyt kun firma meni multakin muistojen laariin niin voisin vihdoin politikoida...     

e: jäsenhakemus tulostettu

Kyllä mulla olisi tarkoitus liittyä, itseasiassa pyydettiin kuntavaaliehdokkaaksi. Olisi jo pitänyt olla viikko sitten paikallisilla messuilla PS:n kojulla makkaranpaistossa ja kaffetta jakamassa, mutta kun piti yllättäen lähteä hakemaan prätkää, kun oli niin halapa!
Broom! Kun ajaa prätkällä puoluekokoukseen ei voi äänestää väärin.

[Faidros.]

Nyt kun firma meni multakin muistojen laariin niin voisin vihdoin politikoida...     

Ikävä homma, mutta laita vaan uutta matoa koukkuun, tällä kertaa Virossa.

[Kimmo Pirkkala]

Uitin verkkokankaisen ajotakin järvessä läpimäräksi. Kyllä viileni.

Millainen on verkkokankainen ajotakki? Onko niitä oikeasti?

Mulla on sellainen Yoko Aero, jonka valmistus on kyllä jo lopetettu kauan sitten. Siinä on kaikki suojat selkäsuojaa myöten, mutta kangas on täysin reikäinen, kuin verkkopaita millin rei'illä. Valoa vasten katsoen siitä näkee läpi ja liikkeellä tuntuu kuin olisi teepaitasillaan, ajoviima tulee esteettä läpi.

Luulisin kyllä, että tuollaisia olisi muitakin. Perforoitua nahkaa ainakin löytyy, sellainen nahkapukukin mulla on. Sopii yllättävän hyvin kesäkuumalle.

[Faidros.]

Tänään soitti eläkkeellä oleva prätkäpoliisi Kempeleeltä varaosa-asioissa. Juteltiin pitkät pätkät pärristä, hän oli ollut jopa Etykin saattueissa -75. 110km/h vetivät Helsingin kaduilla!
Ajelee nykyään Ruotsista ostetuilla wanhoilla poliisiprätkillä.

Jäätävä kommenttinsa pääministeri Sipilästä: Vihatuin ihminen Kempeleessä!

[Faidros.]

Tänään soitti eläkkeellä oleva prätkäpoliisi Kempeleeltä varaosa-asioissa. Juteltiin pitkät pätkät pärristä, hän oli ollut jopa Etykin saattueissa -75. 110km/h vetivät Helsingin kaduilla!
Ajelee nykyään Ruotsista ostetuilla wanhoilla poliisiprätkillä.

Jäätävä kommenttinsa pääministeri Sipilästä: Vihatuin ihminen Kempeleellä!

Kempeleessä.

Korjasin, vaikka Sipi ei enää ei enää ole Kempeleellä. Mokkikin on myyty.

[guest3656]

Tänään soitti eläkkeellä oleva prätkäpoliisi Kempeleeltä varaosa-asioissa. Juteltiin pitkät pätkät pärristä, hän oli ollut jopa Etykin saattueissa -75. 110km/h vetivät Helsingin kaduilla!

Ilmeisesti 850 T Guzzilla? Niitä hankittiin ETYKiä varten.

[Jack]

En osaa vastata galluppiin. Sen sijaan esitän kysymyksiä.

Minkä tyyppinen rengas olisi paras valinta kehnolle asfalttitielle, jossa on paljon paikkauksia? Paikatun asfaltin pitkittäiset, ajosuuntaiset saumat nimittäin huolestuttavat. Samoin vähäinenkin märkyys tiellä.

Auton renkaissa sakotetaan liian vähäisestä kulutuspinnasta. Miten moottoripyörän renkaat, jotka ovat keskeltä "slicksit", voivat olla turvalliset? Jos ajaa pois asfaltilta esimerkiksi märälle nurmelle tai saveen, kaatuminen taitaa olla vain yhden lipsahduksen päässä.

Käytössäni on tämän tyyppiset renkaat, ja on vaikea olla ajattelematta, ettei keskellä oleva siloinen kohta voisi olla joissakin tilanteissa liukas.

http://www.whateverwheels.co.uk/smsimg/metzeler_z6_interact.jpg

Edellä mainituista renkaista on hankala asiantuntemattoman päätellä, milloin ne ovat kuluneet vaihtokuntoon. Normaalistihan sen näkee urien syvyydestä. Monissa renkaissa - ainakin auton renkaissa - on merkitty syvyys, milloin rengas pitäisi vaihtaa.

Mikä voisi olla suositeltava vaihtoehtoinen rengas tai rengastyyppi? Kenties parempi – ei radalle vaan rauhalliseen perusajeluun muuallakin kuin ensiluokkaisella asfaltilla – ja erityisesti muualla kuin ensiluokkaisella asfaltilla? 

[Uuno Nuivanen]

Kyllä se katurengas asfaltilla sittenkin on se paras, vaikka vähän rupuisemmallakin. Z6i on jo aika vanha rengasmalli, katsopa paistoleima huviksesi. Z6 kuvio takana 'yllättää aina', kun näyttää paremmalta kuin onkaan. Tilalle laita vaikka Misukan Pilot Road 4.

Hohtis:

1. ketjuthan kestävät 5000-60000 km lähinnä laadusta ja säädöstä riippuen
2. öljy tai ketjurasva ei ole pahitteeksi maastosta ja pyörästä riippumatta

[Faidros.]

Jos ketjuista puhutaan niin wanhoissa MZ:ssa on pätevä ketjukotelointi. Länsimainen laatuketju saattaa mennä 100tkm!
Vanhoihin tuutteihin ja ysi Kawaan sai 70-luvulla öljykylpy ketjusuojaa ja myös 2-rivistä ketjusettiä Jarmo Jämeri Oy:stä.
Tämä oli aikaa ennen o-rengasketjujen.
Joskus takavuosina mulla oli kardaanipyörässä kytkinvaijeriin kiinnitettynä ketjulukko. "Chain-gang" naureskeli miksi se on siinä? "Jotta tekin pääsisitte kotiin", oli vastaus!

[Faidros.]

Mitäs jengillä on ollut ekoina pyörinä?

Mulla piikki oli Yamaha 125 RD -74. Ostin sen halvalla, kiinnileikanneena, kyläkauppiaan pojalta, kun joku oli kaatanut sokeria tankkiin.
Ite piti rahat tienata repimällä naulat faijan viljakuivaamon betonivalun puutavarasta + leipomossa kesätöissä + mopon myyntiraha.
Ja vielä 16v. korjata kaikki ite! Faija ei ollut kiinnostunut ja isobroidilla ei ollut aikaa jelpata.

Eka "iso" oli Suzuki T500 -72, jonka ostin legendaarisen Bengt "Hiko" Haikolan liikkeestä Helsingistä. Sillä vehkeellä ajettiin tyttöystävän kanssa Pohjois-Norjaan ja sieltä alas Oslon kautta Suomeen. Matka-Jawaksihan sitä haukuttiin.
Kaveri osti mageen Honda 500 CB -72:n Dunstallin katteella ja 4-1 putkella. Kateellista sieluani helpotti se, että vedin siitä naukuen ohi, kun koeteltiin täyskaasulla matkalla Imatran ajoihin.
2-Stroke Power!

[Machine Head]

Mitäs jengillä on ollut ekoina pyörinä?

Mulla piikki oli Yamaha 125 RD -74. Ostin sen halvalla, kiinnileikanneena, kyläkauppiaan pojalta, kun joku oli kaatanut sokeria tankkiin.
Ite piti rahat tienata repimällä naulat faijan viljakuivaamon betonivalun puutavarasta + leipomossa kesätöissä + mopon myyntiraha.
Ja vielä 16v. korjata kaikki ite! Faija ei ollut kiinnostunut ja isobroidilla ei ollut aikaa jelpata.

Eka "iso" oli Suzuki T500 -72, jonka ostin legendaarisen Bengt "Hiko" Haikolan liikkeestä Helsingistä. Sillä vehkeellä ajettiin tyttöystävän kanssa Pohjois-Norjaan ja sieltä alas Oslon kautta Suomeen. Matka-Jawaksihan sitä haukuttiin.
Kaveri osti mageen Honda 500 CB -72:n Dunstallin katteella ja 4-1 putkella. Kateellista sieluani helpotti se, että vedin siitä naukuen ohi, kun koeteltiin täyskaasulla matkalla Imatran ajoihin.
2-Stroke Power!

Mun eka oli Suzukin "pappamallinen" A 100 -76. Jo seuraavana vuonna siirryin pykälää isompaan merkin pysyessä samana, eli GT 125 -76. Sitten olikin jo ensimmäisen "ison" vuoro, joka oli Yamahan RD 350 LC -85, jonka ostin uutena. Kaveri romutti RD:n sittemmin lunastuskuntoon katkaisten rytäkässä jalkansa.
Sitten olikin kolmen FJ:n aikakausi, josta siirryin jouhevasti liikkuvan sohvan eli Gold Wing 1500 -97:n "Winguran" aikakauteen.
Nykyinen Suzuki GSX 1400 -03 on ollut jo 13 vuotta.

Hikon (R.I.P) konsernista en tullut ostaneeksi ainuttakaan pyörää, vaikka siellä usein aikaani vietinkin.

[Faidros.]

Toi RD 350 LC oli hieno vehje. Itselläni ei ollut mallia ainoatakaan, mutta ratapyöräksi ostin kerran 250 LC:n ja exexexex. naisystävälläni oli nurkkiin jäänyt TZR 250 R, mihin laitettiin slicksit alle rataharjoitteluun. Mahtava vehje. Pyörää ei enää ole, mutta slicksit kuivettuu vielä hyllyssä.
Hieno peli oli myös TDR 250 R, runkomeroltaan 0000003, Gauloises sininen, ainoa Suomessa ja jonka ostin silloiselle tyttöystävälleni. Olisi keräilykappale nykyään, esisarjan pyöriä!

[JulmaJuha]

Hohtis:

1. ketjuthan kestävät 5000-60000 km lähinnä laadusta ja säädöstä riippuen
2. öljy tai ketjurasva ei ole pahitteeksi maastosta ja pyörästä riippumatta

Laitoin tämän siksi, että minulla on kerettiläinen ajatus olla rasvaamatta kurapyörän ketjua. O-rengas pitää voiteluaineen sisällä, eikä sinne pitäisi periaatteessa lisätä mitään. Öljyämällä ketjun ulkopuolelta se ainoastaan kerää hiekkaa, joka kuluttaa ketjua ja rattaita. Maantiemopossa tilanne voi olla eri, koska ketju kuumenee kovassa nopeudessa.

Itsellä 7500 km rullattu D.I.D. ilman rasvaa/öljyä/vahaa ja merkittävää venymistä ei ole havaittavissa. Takarenkaasta mitatut kilometrit olisivat todennäköisesti kaksinkertaiset. Enimmäkseen sinkki kireällä on menty.

Vaikka ketjun nivelissä onkin tiivisterengas, niin rullissa ei ole tiivistystä. Sinne öljy pääsee.

Tässä Wikipedian artikkelin kuvassa ei ole tiivisterenkaita, mutta periaate on sama.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Ketjuv%C3%A4litys

Lisätty parempi kuva jossa tiiviste on kuvattuna. Kuvasta selviää paremmin avoin rulla jota ei ole tiivistetty ja jota pitää rasvata.

Edit: Ai niin (D.I.D Gold). 50 000+ km kesti asvaltilla.

[Faidros.]

Hohtis:

1. ketjuthan kestävät 5000-60000 km lähinnä laadusta ja säädöstä riippuen
2. öljy tai ketjurasva ei ole pahitteeksi maastosta ja pyörästä riippumatta

Laitoin tämän siksi, että minulla on kerettiläinen ajatus olla rasvaamatta kurapyörän ketjua. O-rengas pitää voiteluaineen sisällä, eikä sinne pitäisi periaatteessa lisätä mitään. Öljyämällä ketjun ulkopuolelta se ainoastaan kerää hiekkaa, joka kuluttaa ketjua ja rattaita. Maantiemopossa tilanne voi olla eri, koska ketju kuumenee kovassa nopeudessa.

Itsellä 7500 km rullattu D.I.D. ilman rasvaa/öljyä/vahaa ja merkittävää venymistä ei ole havaittavissa. Takarenkaasta mitatut kilometrit olisivat todennäköisesti kaksinkertaiset. Enimmäkseen sinkki kireällä on menty.

Käytiin 94-95 talvella Saharassa prätkillä. Ostin aikaisemmin jostaln saksankielisen Saharaoppaan ja siinä kehoitettiin olla voitelematta ketjuja ulkoapäin.
Öljyssä keittämistä ketjuille suositeltiin ja taas, ennen asennusta, ulkopuolisen öljyn poispyyhkimistä.
Itselläni oli kardaani, mutta en kyllä enää muista miten ketjuvetoiset kaverini homman hoiteli. Ei he ainakaan ketjujansa keitelleet!

[Kimmo Pirkkala]

Mitäs jengillä on ollut ekoina pyörinä?

Meitsin sarrrrja:
Kawasaki ER-5
Kawasaki ZR-7
Kawasaki ZRX 1200 S
Ducati Monster 1000 i.e.
MV Agusta Brutale 910 S
KTM 990 Supermoto

[Faidros.]

MV Agusta Brutale 910 S

Muutama vuosi sitten Giacomo Agostini oli kahdella MV:llä mukana Imatran muistoajoissa, 4cyl. 500cc ja 350cc triplellä.
Olimme majoittuneet venäläisen rouvan omistamaan pikku hotelliin radan läheisyysessä ja suunnittelimme ihmiskaappausta!
Tarkoituksena oli kaapata Agostini taksiin, viedä meidän hotelliin ja vapautusta vastaan pyytää nimikirjoituksia prätkiin!
Kaappauksesta luovuttiin, koska kisaradiossa ilmoitettiin Agostinin jakavan nimikirjoituksia tunnin ajan ilmaiseksi.
Kaverin 750 MV-Agustasta irroitettiin  peräkate(1 pikakiinnike) ja tehtiin siitä remmeillä selkäreppu. Kävellen 2km varikon backstagelle, jonoon ja samalla kun filmasimme tapahtuman, niin kaveri sai molemminpuoliset nimmarit MV:n takamuoveihin.
Ciacamo ei ole koskaan tajunnut kuinka lähellä ihmiskaappaus oli!

Kaverin MV:n jälleenmyyntiarvo nousi vähintään tonnilla.

[ArtturiE]

Mitäs jengillä on ollut ekoina pyörinä?

Alaikäisenä ajelin Øgland-mopedilla ja Yamaha Twin-Jet 100:lla.

Varsinaisen mp-sarjan aloitin Kawasaki 125-ja 350-kakstahtareilla. 

[KJ]

Mitäs jengillä on ollut ekoina pyörinä?

Alaikäisenä ajelin Øgland-mopedilla ja Yamaha Twin-Jet 100:lla.

Varsinaisen mp-sarjan aloitin Kawasaki 125-ja 350-kakstahtareilla.

Kaverilla oli Øgland: hurja peli, (iso) nopeusmittari ulottui 100 km/h asti, ja siinä sitä olikin ihmettelemistä.

Minun 1. mopo oli DKW (ainakin moottori oli, runko taisi olla vanhasta Tunasta), sitten tuli kahdeksaakymppiä kulkeva Tunturi Sport ja mp-aikaan siirryttiin 80:llä Yamahalla.

[Faidros.]

Mopo oli "Munaleikkuri" Solifer 4 Speed. Sillä tuli ajettua myös minitrialia samaan aikaan Vasaman veljesten kanssa.
Solifer oli maailman paras ja Tunzat paskoja!