Suomen ja Viron välisessä kaasuputkessa reikä ja paineenlaskua

[ikuturso]

Ensin ajattelin, että Hermannia ei pidä pilkata, koska sehän on änkyttäjä.

Mutta kyllä siltä tuli ihan kokonaisia pitkiä lauseitakin välillä. Aivot sillä vaan änkyttävät.

Taas puhuin pahaa ihmisestä. Anteeksi.

-i-

[Hohtis]

Aivot sillä vaan änkyttävät.

Taas puhuin pahaa ihmisestä. Anteeksi.

-i-

Jep. Harvoin näkee, että paine vetää jollain luumun noin jumiin. Saattoi olla ensimmäinen julkinen esiintyminen valtakunnan mediassa. Eka kerta on aina eka ja tässä tapauksessa jätti kyllä lähtemättömän vaikutuksen.

Varmaan Hermanni yritti kuljetella keskustelua enemmän mukavuusalueilleen ja peittää epävarmuutensa hölisemällä jotain mutta melkoista töräyttelyä sieltä tuli, etenkin haastattelun loppupuolella.

Tsemppiä Hermannille!  💪

[ämpee]

Herman "kummeli" Ljungberg antaa lausunnon
https://youtu.be/GqHzhD3Jw3Y?si=OopCcJv-x1jIMyOe

No Hermanni veti siinä lopussa vielä ässän hihasta ja keksi staattisen sähkön aiheuttamat kipunat bensalastissa olleen aluksen vaaraksi

Tuo selittäisi mainiosti sen ankkurin maadoituksen vetämisen aluksen perässä.

[Reino Rivimies]

Herman "kummeli" Ljungberg antaa lausunnon
https://youtu.be/GqHzhD3Jw3Y?si=OopCcJv-x1jIMyOe

No Hermanni veti siinä lopussa vielä ässän hihasta ja keksi staattisen sähkön aiheuttamat kipunat bensalastissa olleen aluksen vaaraksi

Aika vaarallisia aluksia Itämerellä seilaa, jos voivat räjähtää yhdestä kannella esiintyneestä kipinästä....

Hänet tv:ssä nähtyäni ajattelin että onko tämä jokin vitsi. Mutta ei, mies väänteli päätänsä kuin vastasyntynyt linnunpoikanen pesässä ja päästeli sekavia katkonaisia lauseita. - Ylipäätään ihmettelin miksi jäi edes vastailemaan toimittajien kysymyksiin jos ulosanti on tuo. Lopuksi vielä tiivisti; "Varustamo ja miehistö ainakin ovat syyttömiä, koska tuskinpa he olisivat ottaneet sellaista asianajajaa joka yleensä häviää juttunsa."

[JoKaGO]

Herman "kummeli" Ljungberg antaa lausunnon
https://youtu.be/GqHzhD3Jw3Y?si=OopCcJv-x1jIMyOe

No Hermanni veti siinä lopussa vielä ässän hihasta ja keksi staattisen sähkön aiheuttamat kipunat bensalastissa olleen aluksen vaaraksi

Tuo selittäisi mainiosti sen ankkurin maadoituksen vetämisen aluksen perässä.

On muuten helppoa jatkossa tarkkailla ja havaita, mitkä alukset ajavat ankkurit pohjassa.

Nimittäin, jos aluksella näkyy sähkövaloa, on ankkuriketjun oltava pohjassa. Sähkövalohan ei voi palaa, jollei se saa maata mistään.

[P]

^"Grounded theory".

[Emo]

Nyt katsoin pari minuuttia tuota kummelijaksoa niin alkoi jo aidosti käydä ukkoparka sääliksi.
Eihän tuolle voi edes nauraa 😢 Eikö hänen vaimonsa voisi Hermannille vinkata, ettei herra lakimies antaisi lausuntoja?

[Roope2]

Nyt poika lyö nyrkkiä pöytään ja kuulijakunta vapisee.


Eagle S -aluksen varustamoa edustava asianajaja Herman Ljungberg sanoo, että keskusrikospoliisin on lopetettava kaapelivaurioon liittyvä tutkinta.

– Vaadin tutkinnan välitöntä päättämistä ja epäiltyjen vapauttamista, Ljungberg kirjoittaa Ylelle lähettämässään sähköpostissa.

https://yle.fi/uutiset/lyhyesti/74-20134910

[dothefake]

Alan uskoa sen, että häviää aina juttunsa.

[Hohtis]

– Vaadin tutkinnan välitöntä päättämistä ja epäiltyjen vapauttamista, Ljungberg kirjoittaa Ylelle lähettämässään sähköpostissa.[/i]

Toivottavasti (paholaisen) asianajaja ei ole ottanut sellaista keikkaa, jossa palaa näpit vaikka palkkio olisikin houkutteleva. Kannattaa pidättäytyä teen juonnista ja välttää avoimia ikkunoita.

[Roope2]

Uskon siihen, että poliisi kerää riittävästi todisteita kaapeleiden katkomissyytteen nostamiseksi ja kapteenin ja varustamon  tuomitsemiseksi. Samoin yleinen mielipide tulee olemaan julkisuuteen saatavien tietojen perusteella selkeästi tuomitsevalla kannalla. Se on jo arvanheittoa, kuinka paljon Halosen nimittämiä tuomareita on vielä ylimmässä oikeusasteessa toteamassa, että näytöt tapahtuneeseen eivät ole riittäviä. Tämä kuitenkin edellyttää syytettyjen oikeusavustajan vaihtamista vähän enemmän jalat maassa olevaan kaveriin.

Todennäköisempi ja isompi ongelma valtiolle tulee, kun Traficom julkaisee Eagle S:n puute-/korjauskehoituslistansa. Saattaa olla, että samalla Arabi Emiraateissa erään hotellin opastetaulusta yksi nimikyltti häviää sukkelasti. Suomen Valtiolle jää 500 miljoona kiloa lajittelematonta romumetallia sekä tonneittain ongelmajätettä.

[P]

Nyt katsoin pari minuuttia tuota kummelijaksoa niin alkoi jo aidosti käydä ukkoparka sääliksi.
Eihän tuolle voi edes nauraa 😢 Eikö hänen vaimonsa voisi Hermannille vinkata, ettei herra lakimies antaisi lausuntoja?

Vaikuttaa, että herra on palkattu juuri antamaan lausuntoja julkisuuteen. Siis toistelemaan "laivan kaappaamisen laittomuutta". Sitä kun toistellaan vanjapropagandan tyyliin, toivotaan, että väite alkaa resonoida näissä tavanomaisissa "venäläisystävällisissä piireissä"... 

Hänhän aloitti lausuntojen antamisen heti saatuaan jutun saunassa ollessaan. "Matruusit eivät muista kertoa komentosillalle, että "moukari on vedessä" jne. jne.  On voinut luultavasti saada ohjeet jutun ottaessaan lausuntojen antamisesta julkisuuteen? Ideana ruokkia ajatusta, että Suomi ei voi tehdä yhtään mitään kv-vesialueilla, vaikka nämä laivat kyntäisivät ankkureillaan Suomen kaapelit poikki jatkuvasti. Ja perustella se "kv-merioikeudella".  Tuomioistuimessa tuskin näkemys menestyy, mutta mies on palkattu selkeästi julkiseen vaikuttamiseen.  Ja se voi olla syynä, siihen että juttu on hänellä. Jokunen lakimies on voinut kieltäytyä tarjotusta tehtävästä toimia oikeussalin ulkopuolella posetiivarin marakattina.

[P]

Uskon siihen, että poliisi kerää riittävästi todisteita kaapeleiden katkomissyytteen nostamiseksi ja kapteenin ja varustamon  tuomitsemiseksi. Samoin yleinen mielipide tulee olemaan julkisuuteen saatavien tietojen perusteella selkeästi tuomitsevalla kannalla. Se on jo arvanheittoa, kuinka paljon Halosen nimittämiä tuomareita on vielä ylimmässä oikeusasteessa toteamassa, että näytöt tapahtuneeseen eivät ole riittäviä. Tämä kuitenkin edellyttää syytettyjen oikeusavustajan vaihtamista vähän enemmän jalat maassa olevaan kaveriin.

Todennäköisempi ja isompi ongelma valtiolle tulee, kun Traficom julkaisee Eagle S:n puute-/korjauskehoituslistansa. Saattaa olla, että samalla Arabi Emiraateissa erään hotellin opastetaulusta yksi nimikyltti häviää sukkelasti. Suomen Valtiolle jää 500 miljoona kiloa lajittelematonta romumetallia sekä tonneittain ongelmajätettä.

Tankkerista romuna saa 5 miljoonaa Turkissa ja 7,5 miljoonaa Intiassa/Pakistanissa... Se pitää vaan hinata sinne. Euroopassa ei ole enää purkaamoita, jotka moisia tankkereita voisivat (saisivat purkaa). Ja se bensa voidaan kierrättää ihan huoltoasemien kautta pistämällä täällä vaadityt lisäaineet sekaan.

Tietysti, jos aletaan sekoilla, niin bensasta ja tankkerista saadaan "kallista ongelmajätettä". Kaiken järjellisen toiminnan, kun voi paskoa. Ja jos sielle tielle lähdetään, vanja alkaa tunkea noita romuja meidän satamiemme tukkeeksi ja miehistöjä hakemaan turvapaikkaa,  jos heittäydytään tarkoituksella kädettömiksi.

[Joutselkä]

Uskon siihen, että poliisi kerää riittävästi todisteita kaapeleiden katkomissyytteen nostamiseksi ja kapteenin ja varustamon  tuomitsemiseksi. Samoin yleinen mielipide tulee olemaan julkisuuteen saatavien tietojen perusteella selkeästi tuomitsevalla kannalla. Se on jo arvanheittoa, kuinka paljon Halosen nimittämiä tuomareita on vielä ylimmässä oikeusasteessa toteamassa, että näytöt tapahtuneeseen eivät ole riittäviä. Tämä kuitenkin edellyttää syytettyjen oikeusavustajan vaihtamista vähän enemmän jalat maassa olevaa ------

Olikos mitään tietoa siitä että Halonen olisi tuomarinimityksissä useinkin poikennut tuomarinvalintalautakunnan tms esityksestä? Meinaan vaan, että tuomareiden poliittisista nimitysperusteista on helppo huudella mutta yhtään käytönnön esimerkkiä en sellaisesta muista kuulleeni. Demla-korttia on toki helppo heilutella mutta onko sille katetta, onkln eri kysymys.

Jos kritisoidaan ankkurilaivan asianajajaa Suomen viranomaisten luotettavuutta nakertamaan tarkoitettujen tyhjänpäiväiväisyyksien laukomisesta, on hyvä huolehtia ettei itse syyllistytä samaan.

[JoKaGO]

^Suomi on maailman vähiten korruptoitunut valtio, joten epäilyskin siitä, että virkamiesten ja tuomareiden valinnassa jokin sidonnaisuus voisi vaikuttaa, on höpö-höpöä. 

[Joutselkä]

^Suomi on maailman vähiten korruptoitunut valtio, joten epäilyskin siitä, että virkamiesten ja tuomareiden valinnassa jokin sidonnaisuus voisi vaikuttaa, on höpö-höpöä. 

Kaikkea voi epäillä mutta väitteiden tueksi faktoja tai kyse on tyhjän huutelusta.

[JoKaGO]

Olikos mitään tietoa siitä että Halonen olisi tuomarinimityksissä useinkin poikennut tuomarinvalintalautakunnan tms esityksestä? Meinaan vaan, että tuomareiden poliittisista nimitysperusteista on helppo huudella mutta yhtään käytönnön esimerkkiä en sellaisesta muista kuulleeni.

Kaikkea voi epäillä mutta väitteiden tueksi faktoja tai kyse on tyhjän huutelusta.

I rest my case.

[Roope2]

Jos kritisoidaan ankkurilaivan asianajajaa Suomen viranomaisten luotettavuutta nakertamaan tarkoitettujen tyhjänpäiväiväisyyksien laukomisesta, on hyvä huolehtia ettei itse syyllistytä samaan.

Kyllähän puppua voi suoltaa arvokkaasti ja uskottavasti. Vertaa esim. ulkoministeri Lavrovin ja asianajaja Herman Ljungbergin esiintuloja. 

[Pallopääkissa]

Suomi mainittu!

Europe Will Go Dark—China And Russia Attack Together
https://www.youtube.com/watch?v=SZ5fDppgRXo
China and Russia have been tied to damaged undersea cables that would cut off Europe from power.

[Siili]

Naapurin TV:kin on käsitellyt keissiä.  Duuman jäsen Alexander Kazakov (alkaen 4:10) katsoo kaapelien katkaisun olevan luontevaa toimintaa Natoa kohtaan ja meinaa, että Itämeren hallintaa pitää jatkossa kasvattaa myös maaoperaatioiden kautta.

[tweet]1876117979324428438[/tweet]

[edb]

Eagle S:n ankkuri on vihdoin saatu nostetuksi merestä Porkkalan tasalta, kertoo poliisin tiedote.

Suomenlahdesta on nostettu ankkuri, jonka epäillään liittyvän joulupäivän kaapelivaurioihin

Julkaisuajankohta7.1.2025 16.10

Suomenlahdesta on nostettu Keskusrikospoliisin tekemän esitutkinnan yhteydessä ankkuri, jonka epäillään liittyvän joulupäivänä 25.12. tapahtuneisiin kaapelivaurioihin. Ankkuri nostettiin ylös viranomaisten yhteisessä operaatiossa eilen iltapäivällä 6.1.

Suomenlahden kaapelivaurioiden tutkinta on edennyt viikonlopun aikana. Suomenlahdesta on eilen iltapäivällä 6.1. nostettu ankkuri, jonka poliisi epäilee kuuluvan säiliöalus Eagle S:lle.

– Ankkurin löytöpaikka sijaitsee Eagle S:n kulkemalla reitillä Porkkalanniemen tasalla. Ankkuri paikannettiin merenpohjasta löytyneen raahausjäljen länsipäähän, lähelle kohtaa, jossa raahausjälki päättyy, kertoo tutkinnan yleisjohtaja, rikosylikomisario Risto Lohi Keskusrikospoliisista.

Ankkuri saatiin paikannettua viranomaisten yhteisessä operaatiossa sunnuntain ja maanantain välisenä yönä 6.1. ja sen jälkeen aloitettiin valmistelu sen nostamiseksi. Ankkuri nostettiin pinnalle eilen klo 17 jälkeen.

– Olemme tyytyväisiä siihen, että ankkuri löydettiin, sillä sen löytyminen edesauttaa esitutkinnan edistymistä. Ankkurille ryhdytään nyt tekemään teknistä tutkintaa, Lohi kertoo.

Suomenlahdella tapahtunut nosto-operaatio tapahtui viranomaisyhteistyössä. Vedenalaiseen sukellus- ja nostotoimintaan liittyen poliisille ja Rajavartiolaitokselle virka-apua antoivat sekä Puolustusvoimat että Ruotsin merivoimat.

– Viranomaisten välinen yhteistyö tapauksen tutkinnan osalta on ollut erinomaista ja tästä on hyvä jatkaa esitutkintaa, Lohi kiittelee.

Helsingin poliisilaitos johtaa Suomenlahden viranomaisoperaatiota ja Rajavartiolaitos sekä Puolustusvoimat tukevat osaltaan operaation toteuttamista. Keskusrikospoliisi vastaa tapauksen esitutkinnasta. 

https://poliisi.fi/-/suomenlahdesta-on-nostettu-ankkuri-jonka-epaillaan-liittyvan-joulupaivan-kaapelivaurioihin

[Näkkileipä]

Eikös asianajajan tarkoitus ole voittaa tapaus ja varsinkin saada isot palkkiot puolustamisesta ja vakuuttaa edustamansa tahon olevan täysin syytön, todisteista riippumatta?

[toumasho]

Eikös asianajajan tarkoitus ole voittaa tapaus ja varsinkin saada isot palkkiot puolustamisesta ja vakuuttaa edustamansa tahon olevan täysin syytön, todisteista riippumatta?

Se menee juurikin näin, vastaajan asianajajan ei tarvitse puhua totta, eikä pysyä totuudessa. Hänellä on laillinen oikeus toteuttaa vastaajan tahtotilaa. Jos se tässä tapauksessa on "Mitään ei olla tehty, njet!", niin hänen ei tarvitse potea mitään tunnontuskia siitä, vaikka hän vetäisi spede-showta kaikissa oikeuden istunnoissa. Todistajilla on taas lain pakottamana velvollisuus pysyä totuudessa rangaistuksen uhalla. Eli tuon Hermannin jutuista ei pysty päättelemään, että "Heheh, mieshän on täysi idiootti!", vaan ainoastaan sen, että hyvin näyttää asiakkaan toivoma roolitus sujuvan. Mitään ei myönnetä ja naureskellaan koko jutulle, sekä tuodaan lainopillisia kohtia esiin, joilla yritetään heittää koko juttu käräjiltä ulos.

[Mäntymetsä]

Eikös asianajajan tarkoitus ole voittaa tapaus ja varsinkin saada isot palkkiot puolustamisesta ja vakuuttaa edustamansa tahon olevan täysin syytön, todisteista riippumatta?

Se menee juurikin näin, vastaajan asianajajan ei tarvitse puhua totta, eikä pysyä totuudessa. Hänellä on laillinen oikeus toteuttaa vastaajan tahtotilaa. Jos se tässä tapauksessa on "Mitään ei olla tehty, njet!", niin hänen ei tarvitse potea mitään tunnontuskia siitä, vaikka hän vetäisi spede-showta kaikissa oikeuden istunnoissa. Todistajilla on taas lain pakottamana velvollisuus pysyä totuudessa rangaistuksen uhalla. Eli tuon Hermannin jutuista ei pysty päättelemään, että "Heheh, mieshän on täysi idiootti!", vaan ainoastaan sen, että hyvin näyttää asiakkaan toivoma roolitus sujuvan. Mitään ei myönnetä ja naureskellaan koko jutulle, sekä tuodaan lainopillisia kohtia esiin, joilla yritetään heittää koko juttu käräjiltä ulos.

Normaalissa rikostapauksessa kyllä. Mutta kyseinen operaatio voidaan tulkita - ja moni tulkitseekin - hybridisodaksi. Tuntuu aika absurdilta, että kansallismielisellä keskustelupalstalla pidettäisiin ihan normaalina tällaisen puolustamista suomalaisen ihmisen toimesta.

[Ari-Lee]

Trafin merikulkukapteeni Sanna Sonninen selitti koko Eagle_S asian juurta jaksaen. Tankkeri on kansainvälisten sopimusten ja lakien vastainen, vaikka se on pykätty 2006. Laivan päällystö joutuu esittämään Sannalle järkevän suunnitelman aluksen vikojen korjaamisesta. Mm. navigointi ja pumppuhuoneen ilmastointi, ja tietenkin ankkurit, on uusittava/korjattava, ja muutamat kymmenet muut epäkohdat. Aluksen miehistö kokonaisuudessaan on ammattihenkilöstöä ja yhteistyöhalukkaita.

Merenkulkukapteeni Sonnista oli kiva kuunnella ja katsella. Selkeä ulostulo ja nätti katsella. Mutta ennenkaikkea koko alus ja sen tila henkilöstöineen tuli selväksi. Sonniselle ei taas kuulu rikosten selvittely.

[dothefake]

Melkein samat puutteet oli kehotettu korjaamaan edellisessä tarkastuksessa viime kesänä, taisi olla Hollannissa. Ilmeisesti niitä vikoja ei korjattu. Nyt herää kysymys, kuinka alus pääsi kesällä lähtemään ja kuinka Suomi estää nyt sen lähtemisen, jos se vain lähtee? Onko tuo ankara takavarikko pelkkää sanahelinää?

[Roope2]

Sääntöjen rikkomista isolla riskillä – Näin varjoalus harhauttaa EU:ta Suomenlahdella

Pakotteet
EU:n pakotelistalle päätynyt tankkeri vaihtoi nimeä ja jatkaa venäläisen öljyn kuljettamista Suomenlahdella.

...

Kun EU-maat kesäkuun lopussa päättivät ensimmäistä kertaa asettaa pakotteita Venäjän varjolaivastolle, Hana oli yksi listalle päätyneistä aluksista. Pakotepäätöksen mukaan Hana kuljetti venäläistä öljyä hyödyntäen "sääntöjenvastaisia ja suuririskisiä merenkulkukäytäntöjä".

...

Vain päiviä pakotepäätöksen jälkeen alus vaihtoi nimeä. Merenkulun Equasis-tietokannassa alus kantaa nimeä Kavya, toisissa yhteyksissä aluksesta käytetään nimeä Jun Ma.

Alus vaihtoi myös lippuvaltiota ja seilaa nyt Tansanian lipun alla. Tansania on lippuvaltioiden mustalla listalla, mikä kertoo siitä, että maahan rekisteröidyissä aluksissa havaitaan paljon puutteita, eikä maa hoida lippuvaltiolle kuuluvia velvollisuuksia pitää huolta laivaston kunnosta.

...

Se ei edes ole ainoa tapaus laatuaan. Rajavartiolaitos on havainnut muitakin tapauksia, joissa pakotteiden alaiset alukset operoivat Itämerellä uuden identiteetin turvin.

Tämä ei johdu siitä, etteivätkö viranomaiset tunnistaisi pakotteiden alaisia laivoja.

Syy on EU:n pakotteissa. Pakotteet kieltävät eurooppalaisilta yhtiöiltä palveluiden tarjoamisen aluksille ja estävät aluksia saapumasta EU-satamiin.

Näiden kieltojen vaikutus on kuitenkin rajallinen, sillä koko varjolaivasto on rakennettu siten, että kytkökset kaikkiin läntisiin palveluntarjoajiin pyritään katkaisemaan. Juuri sillä tavoin alukset voivat kuljettaa öljyä hintakatosta piittaamatta.

https://www.hs.fi/politiikka/art-2000010954466.html



PS

EU avustaa vuosina 2021-2027 Tansaniaa 426 miljoonalla eurolla.

https://international-partnerships.ec.europa.eu/countries/tanzania_en

[ikuturso]

Eikös asianajajan tarkoitus ole voittaa tapaus ja varsinkin saada isot palkkiot puolustamisesta ja vakuuttaa edustamansa tahon olevan täysin syytön, todisteista riippumatta?

Ei tarvitse vakuuttaa täyttä syyttömyyttä. Riittää kun sanoo, että todistustaakka on teillä ja paukut ei riitä häh hää.

Sitäpä nämä monet oikeudenkäynnit ovat olleet. Edes T-paita, jossa lukisi "Minä tapoin hänet" ei riitä, jos joku avaintodiste ei ole täysin luodinkestävä ja aukoton. Lakimies sanoo "aihetodisteita" ja kuittaa isot rahat.

-i-

[Siili]

Eikös asianajajan tarkoitus ole voittaa tapaus ja varsinkin saada isot palkkiot puolustamisesta ja vakuuttaa edustamansa tahon olevan täysin syytön, todisteista riippumatta?

Ei tarvitse vakuuttaa täyttä syyttömyyttä. Riittää kun sanoo, että todistustaakka on teillä ja paukut ei riitä häh hää.

Tässä keississä taitaa fyysisiä todisteita rikollisesta toiminnasta olla enemmän kuin tarpeeksi.  Luulenpa, että asianajajan ainoa todellinen juridisen narinan aihe tulee olemaan aluksen pakottaminen Suomen aluevesille, mikä saattaa olla kansainvälisen merioikeuden vastaista. Vaikka valtio tuomittaisiinkin tuon perusteella maksamaan korvauksia varustamolle, ne tuskin kattavat itse tihutyöstä varustamolle lankeavia korvausvaatimuksia.

Lopputulostahan ei tilanne muuta. Yhden aluksen firma hakeutuu konkkaan tai häviää muutoin kuvioista ja laiva jää lasteineen Suomeen.  Ankkurin tahallisesti laahauksesta vastuussa olleet miehistön jäsenet tuomitaan, kapteeni ehkä jopa vankeuteen.  Aluksen romutuksesta ja lastista saadut varat riittävät ehkä keissin hallinnollisten ja juridisten kulujen kattamiseen.

Parhaimmillaan tapauksella on ennaltaehkäisevää vaikutusta, kun hämärät varustamot ja niiden palkkaama henkilökunta huomaavat, että joskus ankkuriperseilyllä on seuraamuksiakin.

[ikuturso]

Tässä keississä taitaa fyysisiä todisteita rikollisesta toiminnasta olla enemmän kuin tarpeeksi.  Luulenpa, että asianajajan ainoa todellinen juridisen narinan aihe tulee olemaan aluksen pakottaminen Suomen aluevesille, mikä saattaa olla kansainvälisen merioikeuden vastaista. Vaikka valtio tuomittaisiinkin tuon perusteella maksamaan korvauksia varustamolle, ne tuskin kattavat itse tihutyöstä varustamolle lankeavia korvausvaatimuksia.

Mutta jos todisteet on hankittu rikollisin menetelmin, niin TUUUT  TUUUUT ja hyvää matkaa. Tulkaa toistekin.
Se kai tuon lakimiehen ainoa vetoomus on. Mitätöidä kaikki todistusaineisto vedoten kaappaukseen/merirosvoukseen.

-i-