2016-04-15 Hallitus on avaamassa taksiliikenteen kilpailulle (Sipilän/Bernerin taksiuudistus)

[Alkuasukas]

Jaaha. Siinä oli Homman kovimmat yrittäjät Alkuasukas kommentoimassa ja Faidros. komppaamassa. Kuten tyypillistä, yhtään ajattelematta.

Kontribuoi ihmeessä sinäkin ja kerro mitä haittaa avoimesta kilpailusta on? Ei ole omaa yrittämistä haitannut päivääkään.

[Raksa_Mies]

Mikään asia tai palvelu ei ole koskaan eikä missään kehittynyt jos se on monopolisoitu ja/tai alalle tulossa on keinotekoisia esteitä.

Alko väittää että valikoima huononee jos kilpailu vapautuu. Uskoo ken tahtoo. Takseilla kuulemma hinnat nousee. Uskoo taas ken tahtoo.

Täytyypi vaan miettiä mitä tästä seuraa kokonaisuudessaan.

Kerro ihmeessä? Sosialistiset valtiot eivät historiallisesti ole pärjänneet kovin hyvin, viimeisimpänä ruumiina Venezuela, Suomi on hengityskoneessa.

Niin siis en minä ole vapauttamassa taksiliikennettä. Se, että Suomessa tai niissä muissakin maissa on taksiliiketoiminta enempi tai vähempi säädelty, ei ole mitään tekemistä sosialismin kanssa tai sen kanssa missä tilassa on Venezuela. Aika köykäistä muuten verrata Venezuelaa ja Suomea keskenään.

Tietääkö muuten joku missä maissa taksiliiketoimintaa ei ole millään lailla säädelty?

[Alkuasukas]

Kaikkea säädellään. Tuo on perinteinen olkiukko kaikkeen mahdolliseen. Ajokortin saamistakin säädellään, mutta kaikille täyspäisille ajotaitoisille se myönnetään, ei ole esim 50% kiintiöitä per ikäluokka. Se että viinat tulisi ruokakauppoihin edellyttäisi varmaankin säätelyä, mutta poistaisi Alkon monopolin. Jne jne.

[Leso]

Jaaha. Siinä oli Homman kovimmat yrittäjät Alkuasukas kommentoimassa ja Faidros. komppaamassa. Kuten tyypillistä, yhtään ajattelematta.

Kontribuoi ihmeessä sinäkin ja kerro mitä haittaa avoimesta kilpailusta on? Ei ole omaa yrittämistä haitannut päivääkään.

Mä oon kuule tähän ketjuun jo mielestäni ihan tarpeeksi kontribuoinut, jopa saadakseni niskapaskaloudiksi asti, minkä huomaisit, jos lukisit koko ketjun; vaan se ei tietenkään estä kontribuoimasta lisää.

Olen ehdottomasti sitä mieltä, että tiettyjä "asioita" tai "juttuja" on hyvä säännellä.
Vaikka miten olisin vapaan yrittäjyyden kannalla.

Esimerkiksi nyt tää taksijuttu.
Totta vitussa siihen pitää olla tietty taso.
Ylilyönnit viranomaistaholta eivät tietenkään ole hyvä.
Mutta joskus on hyvä olla sääntelyä.

[l'uomo normale]

Hommakommarit taas vauhdissa. Seuraavaksi toivotaan varmaan ruokakauppoja valtion haltuun palvelun parantamiseksi...

Miten niin, ei minua niin haittaisi jonkun kunnallisen palolaitoksen toiminnan siirtäminen ostopalveluina Falckille. Jos pikkukunnassa sujuisi, niin pääkaupunkiseutua voisi kokeilla kanssa. Oikeasti. Ja esim. nettipoliisimme Fobba joutaisi välillä leikkaamaan jonkun ministerin nurmea ja ulkoiluttamaan tämän koiraa yms.

[Leso]

Oikeestaan -- ihan vitun sama, eikö?

[dothefake]

Ihan vitun eri!

[Leso]

Mitä sä nyt taas horiset?

Se on ihan vitun sama.

Sitä saa, mitä tilaa.

[Leso]

Ja olen satavarma siitä, että, että jos ja kun asiakas saa valita hinnan perusteella vaikkapa lentokentällä kyytinsä, niin RASISMIA!

Itseasiassa tuskin maltan odottaa... 

[Hamsteri]

Sitä saa, mitä tilaa.

Toivottavasti jatkossa. En saa edelleenkään taksikeskuksen kautta somalitonta kuskia. Onneksi viimeksi tuli tuurilla virolainen.

[Leso]

Sitä saa, mitä tilaa.

Toivottavasti jatkossa. En saa edelleenkään taksikeskuksen kautta somalitonta kuskia. Onneksi viimeksi tuli tuurilla virolainen.

Virolainen?!
Jos se mun viimeisin virolainen kuski ei ois ollu kusipää enkä minä jääräsellainen, niin se vitun vironpoikuli ois hommistaan ulos.
Tapeltiin 20 sentistä. Vittu mikä idiootti.
Minä olin vielä isompi idiootti, kun en antanut periksi, ottanut kuittia ja valittanut sen mukaan.

Nyt mulla on pannassa seka mutiaiset että kaikki ulkomaalaiset.
Jos et ossaa savvoo, nii veä kättees, kuskintekele.

[MustaLeski]

HS-gallup: Taksilupien vapauttamista kannattaa liki puolet suomalaisista - kuljettajat pelkäävät suurta muutosta

Helsingin Sanomien teettämä gallup paljastaa, että 43 prosenttia suomalaisista toivoisi taksilupien vapauttamista.


Suomalainen taksiliikenne täyttää tänä vuonna 110 vuotta, ja koko ala näyttää olevan perinpohjaisen muutoksen keskellä. Helsingin Sanomat kirjoittaa, että kuljettajat pelkäävät suurta alan suurta murrosta, ja että vain niukka enemmistö kansasta, 51 prosenttia, ei vapauttaisi taksinajoa sääntelyltä.

43 prosenttia suomalaisista puolestaan toivoisi taksilupien vapautuvan.

Liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerin (kesk) esitys taksialan kilpailun avaamisesta on tarkoitus antaa eduskunnalle heti juhannuksen jälkeen.

Helsingin Sanomien mukaan ministeriön kaavailuja vastustetaan taksialalla jyrkästi.

- Bernerin esitykset eivät palvele yhteiskuntaa, asiakkaita, eivätkä yrittäjiä, sanoo Taksiliiton toimitusjohtaja Timo Koskinen Helsingin Sanomien haastattelussa.

Koskinen kertoo, että Bernerin mallin uhkana on se, että se toisi ulkomaiset taksiyrittäjät Suomeen ja veisi näin Suomesta työpaikkoja.

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016060521680226_uu.shtml

Taksilupien vapauttamista kannattaa liki puolet suomalaisista – kuljettajat pelkäävät suurta muutosta

KUN ensimmäinen vuokra-automobiili kaahasi Helsingin keskustan kaduilla 1900-luvun alussa, autoilu oli kallista yläluokkaista hupia. Nykyisin taksikyydin saa tilattua matkapuhelimen avulla sekunneissa etuovelle.

Suomalainen taksiliikenne täyttää tänä vuonna 110 vuotta, ja koko taksiala on menossa perinpohjaiseen remonttiin.

Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk) esittää taksialan kilpailun avaamista osana liikennekaari-uudistusta. Berner haluaisi poistaa suuren osan taksialan sääntelystä. Esitys on määrä antaa eduskunnalle heti juhannuksen jälkeen.

Loput linkistä: http://www.hs.fi/kotimaa/a1465011359436

[Kyklooppi]

Siis yli puolet vastustaa...vttu tätä paskamedian otsikointia.

[Artisti]

Siis yli puolet vastustaa...vttu tätä paskamedian otsikointia.

Otsikointi on todellakin harhaanjohtava, asenteellinen ja epäeettinen. Otsikko kääntää valkoisen mustaksi ja mustan valkoiseksi. Kun 51 % kansasta vastustaa, niin se pitäisi uutisoida niin. Toimittajat Melissa Heikkilä ja Eeva Palojärvi ovat harhaanjohtavia, asenteellisia, epäeettisiä toimittajia.

Melissa Heikkilä: https://www.youtube.com/watch?v=rE1ATxiu0ac

[Hamsteri]

51% ei lakkauttaisi... Taas yksi syy lakkauttaa demokratia, niin ihmiset eivät tule positiivisen kehityksen tielle.

[Alkuasukas]

Monopoli pelkää kilpailua. What a shocker.

[Kari Kinnunen]

Monopoli pelkää kilpailua. What a shocker.

Selitäppä nyt vihdoinkin millä yrityksellä se taksimonopoli on. Kyllä ne mittarit enimmäkseen ovat pienyrittäjiä.

[Alkuasukas]

Monopoli pelkää kilpailua. What a shocker.

Selitäppä nyt vihdoinkin millä yrityksellä se taksimonopoli on. Kyllä ne mittarit enimmäkseen ovat pienyrittäjiä.

Kunnilla on monopoli jakaa taksilupia. Taksilupien omistajat pitävät tilanteesta koska kilpailu on täten rajoitettu.

[sammuva]

Itse tulee ajeltua jokseenkin kaikki taksimatkat Uberilla nykyään. Ei pahaa sanottavaa näin asiakkaan puolelta.

[salla]

(napsu)
Kunnilla on monopoli jakaa taksilupia. Taksilupien omistajat pitävät tilanteesta koska kilpailu on täten rajoitettu.

Vastaan tässä useaan kysymykseen: Taksimonopoli on esimerkiksi Helsingissä Taksi-Datalla ja Espoossa Lähitaksilla.

Taksilupia ei jaa kunta vaan ELY-keskus: https://www.ely-keskus.fi/en_US/web/ely/taksiluvat

Hesarin gallupin kysymys on erittäin epäselkeä ja mustavalkoinen. Esimerkiksi voisin kuvitella, että useat haluavat takseihin jonkinsortin lupaa, eli esimerkiksi noita vaatimuksia mitä em. taksilupasivulla mainitaan. Kuitenkin, uskoisin että monet haluavat myös halvempia hintoja ja valinnanvapautta sekä vapautta valita ammattinsa. Tämä vapaus on nyt täysin viety, koska myönnettyjen taksilupien määrä on rajattu. Tällä ei ole mitään tekemistä sen kanssa, kuinka päteviä tai millaisia taksikuskeja tuolla liikenteessä kulkee.

[Kari Kinnunen]

Ei noilla tilauskeskuksilla mitään monopolia ole. Tosin hankalahko saada kyytiä, ellei tilauskeskus välitä. Tavallaanhan yyperikin on tilauskeskus. Ja kuten olen sanonut yyperi on ok, kunhan yyperiautolla on liikennelupa ja kuskilla ammattiajolupa. Sinänsä keskustelun paikka, onko moiset luvat tarpeellisia.

Voisin kuvitella, että vapauttaminen tuo markkinoille mopoautotaksit yms. vastaavia edullisia vaihtoehtoja. Toisaalta uskoisin, että laadukkaita kuljetuspalveluita tarjoaville yrityksille jää markkinansa. On sitten asiakkaan osattava valita tarjonnasta itselleen sopiva. Vaikka se somalivapaa E sarjan Mercedes.

Olen pikkuhiljaa kallistumassa vapauttamisen kannalle.

[Leso]

[...] On sitten asiakkaan osattava valita tarjonnasta itselleen sopiva. Vaikka se somalivapaa E sarjan Mercedes.

Olen pikkuhiljaa kallistumassa vapauttamisen kannalle.

Nyt olen minäkin. 

Vapailla markkinoilla saa markkinoida itseään vapaasti. 

Saudi-Arabia sijoitti 3,5 miljardia Uberiin

Saudi-Arabiassa Uber operoi viidessä kaupungissa. 80 prosenttia Uber-kyytien käyttäjistä on naisia, sillä naiset eivät saa Saudi-Arabiassa ajaa autoa.

Tosin minua ihmetyttää, että kuka sitä yyberiä sitten ajaa, mies vai nainen? 
Miten yksinäinen nainen voi mennä miesyyberin kyytiin? 

[Raksa_Mies]

Ei noilla tilauskeskuksilla mitään monopolia ole. Tosin hankalahko saada kyytiä, ellei tilauskeskus välitä. Tavallaanhan yyperikin on tilauskeskus. Ja kuten olen sanonut yyperi on ok, kunhan yyperiautolla on liikennelupa ja kuskilla ammattiajolupa. Sinänsä keskustelun paikka, onko moiset luvat tarpeellisia.

Voisin kuvitella, että vapauttaminen tuo markkinoille mopoautotaksit yms. vastaavia edullisia vaihtoehtoja. Toisaalta uskoisin, että laadukkaita kuljetuspalveluita tarjoaville yrityksille jää markkinansa. On sitten asiakkaan osattava valita tarjonnasta itselleen sopiva. Vaikka se somalivapaa E sarjan Mercedes.

Olen pikkuhiljaa kallistumassa vapauttamisen kannalle.

Salon suunnalla taisi kymmenkunta vuotta sitten olla mopoautotakseja. Onneksi viranomaisilla oli järkeä ja lopettivat pellilyn.

[Kari Kinnunen]

Salon suunnalla taisi kymmenkunta vuotta sitten olla mopoautotakseja. Onneksi viranomaisilla oli järkeä ja lopettivat pellilyn.

Mites nyt sillä lailla menivät vapaata kilpailua rajoittamaan. Siinähän sitä teineille touhua kun raijaavat känniläisiä kotiinsa.

Ei kai kenenkään siellä Salossakaan pakko ollut mopotaksia tilata. Asiakkaan oikeus valita on tätäpäivää.

[salla]

Mikäköhän yleinen mielipide olisi sille, että takseilta vaadittaisiin tietty ammattipätevyys kuten nykyään, mutta lupien määrää ei rajattaisi vaan kuka tahansa vaatimukset täyttävä saisi ajaa taksia? Harmillisesti HS:n journalistisen tason tuntien, tätä ei kysytty tai haluttu kysyä.

[Kari Kinnunen]

Mikäköhän yleinen mielipide olisi sille, että takseilta vaadittaisiin tietty ammattipätevyys kuten nykyään, mutta lupien määrää ei rajattaisi vaan kuka tahansa vaatimukset täyttävä saisi ajaa taksia? Harmillisesti HS:n journalistisen tason tuntien, tätä ei kysytty tai haluttu kysyä.

No näinhän sen pitäisi olla.
Tavaraliikenne puolella homma pelaa juurikin noin. Käyt kurssin haet luvan, ostat auton ja eikun hommiin. Onnea ja menestystä.
Muista kuitenkin, että samoilla markkinoilla kilpailevat myös itä-eurooppalaiset.

[Raksa_Mies]

Salon suunnalla taisi kymmenkunta vuotta sitten olla mopoautotakseja. Onneksi viranomaisilla oli järkeä ja lopettivat pellilyn.

Mites nyt sillä lailla menivät vapaata kilpailua rajoittamaan. Siinähän sitä teineille touhua kun raijaavat känniläisiä kotiinsa.

Ei kai kenenkään siellä Salossakaan pakko ollut mopotaksia tilata. Asiakkaan oikeus valita on tätäpäivää.

Järjettömyys ei ole tätä päivää. Hienio homma, että viranomaiselta sentään järkeä löytyi.

[Alkuasukas]

Mikäköhän yleinen mielipide olisi sille, että takseilta vaadittaisiin tietty ammattipätevyys kuten nykyään, mutta lupien määrää ei rajattaisi vaan kuka tahansa vaatimukset täyttävä saisi ajaa taksia? Harmillisesti HS:n journalistisen tason tuntien, tätä ei kysytty tai haluttu kysyä.

No näinhän sen pitäisi olla.
Tavaraliikenne puolella homma pelaa juurikin noin. Käyt kurssin haet luvan, ostat auton ja eikun hommiin. Onnea ja menestystä.
Muista kuitenkin, että samoilla markkinoilla kilpailevat myös itä-eurooppalaiset.

Onko niillä itä-eurooppalaisilla Suomalaiset luvat?

[Kari Kinnunen]

Onko niillä itä-eurooppalaisilla Suomalaiset luvat?

OT tämä.

Ei ole. Eivät tarvitse koska yhteisölupa ja kabotaasi.

Tässä hiukan berneröintiä asian tiimoilta. Kansainväliset kuljetuksethan ovat jo itä-eurooppalaisten hallussa. Markkinatalouden sääntöjen mukaisesti.

http://www.hs.fi/politiikka/a1450495530063

[Alkuasukas]

Onko niillä itä-eurooppalaisilla Suomalaiset luvat?

OT tämä.

Ei ole. Eivät tarvitse koska yhteisölupa ja kabotaasi.

Tässä hiukan berneröintiä asian tiimoilta. Kansainväliset kuljetuksethan ovat jo itä-eurooppalaisten hallussa. Markkinatalouden sääntöjen mukaisesti.

http://www.hs.fi/politiikka/a1450495530063

Jos tuo haluttaisiin estää niin km-maksut yms käyttöön. Jos perustaisin kuljetusliikkeen Suomeen niin perustaisin sen Viroon...