2016-04-15 Hallitus on avaamassa taksiliikenteen kilpailulle (Sipilän/Bernerin taksiuudistus)

[Leso]

Nykyisin on kaikenlaisia homeopaattihoitoja tarjolla, jotka toimivat tuolla periaatteella. Autojen ajaminen tosin onnistuu keneltä tahansa kortin haltijalta, mutta lääketieteenopintoja ei ole useampikaan suorittanut.

Onnistuu myös ilman korttia. toim. huom.

[Kari Kinnunen]

Nykyisin on  Autojen ajaminen tosin onnistuu keneltä tahansa kortin haltijalta,an korttia. toim. huom.

Kiva. Voin touhuta sulle yhdistelmän käsiteltäväksi. Kattellaan miten käy. Kai sulla ajokortti on?

[nollatoleranssi]

Nykyisin on  Autojen ajaminen tosin onnistuu keneltä tahansa kortin haltijalta,an korttia. toim. huom.

Kiva. Voin touhuta sulle yhdistelmän käsiteltäväksi. Kattellaan miten käy. Kai sulla ajokortti on?

Ihmisten kuljettamiseen ei C-korttia tarvitse, perus-B riittää.

[Kari Kinnunen]

Mielestäsi siis ihmisiä voi kuljettaa kuka vain? Ovatko tavarat arvokkaampia?

Noh, entäs vanhus ja vammaiskyydit? Mites yyberi asian hoitaa? Nykyään mittari on kokolailla samanhintainen kaikille.

Toki ymmärrän, että hipsteriä taksin hinta vituttaa. Vaan Suomessa mittarilla hipsterikin pääsee vastavirtaklubilta kotiin. Lompakko taskussa.

[nollatoleranssi]

Mielestäsi siis ihmisiä voi kuljettaa kuka vain? Ovatko tavarat arvokkaampia?

On melko vaarallista ajaa liikenteessä ylipäätään, jos se onnistuu ainoastaan silloin kun muita ei ole kyydissä. Miten ihmiset uskaltavatkin lähteä tuttavien ja sukulaisten kyytiin...

Noh, entäs vanhus ja vammaiskyydit? Mites yyberi asian hoitaa? Nykyään mittari on kokolailla samanhintainen kaikille.

Nämä palvelut voidaan hoitaa yhtä hyvin kuntien kautta, kuten nykyisetkin.

Toki ymmärrän, että hipsteriä taksin hinta vituttaa. Vaan Suomessa mittarilla hipsterikin pääsee vastavirtaklubilta kotiin. Lompakko taskussa.

Jos joku ottaisi sen lompakon, niin nopeasti saataisiin tekijä kiinni. Kaikki kuskit ja toimijat voidaan identifioida. Eihän sitä muuten olisi mahdollista ottaa kuskeihin yhteyttäkään.

[Titus]

Tai sitten on syytä heivata huisvittuun hygieniapassit ja joka päivä ravintolapäivä.

Kas näin:

Joka päivä on ravintolapäivä:

Tästä eteenpäin jokainen päivä on Ravintolapäivä, ja pop-up-ravintolan, -kahvilan tai -baarin voi avata milloin tahansa,
minne tahansa. Lisäksi kerran vuodessa, aina toukokuun kolmantena lauantaina, juhlistetaan yhdessä Ravintolapäivän
syntymäpäivää isolla kansainvälisellä ruokakarnevaalilla.

https://www.facebook.com/notes/ravintolap%C3%A4iv%C3%A4/jokainen-p%C3%A4iv%C3%A4-on-nyt-ravintolap%C3%A4iv%C3%A4/1224398434246065

en oikein osaa sanoa onko hyvä vai huono, ainakin valinnanvara lisääntyy

[Leso]

--- Tällä hetkellä neljä kertaa vuodessa avautuu maailmanlaajuisesti valtava määrä pop-up-ravintoloita, mutta muulloin vain muutamia. Ravintolapäivä on muodostunut poikkeustilaksi, vaikkei se eroa millään tavalla muista päivistä. Ravintolapäivä ei ole koskaan kysynyt - eikä saanut - mitään erityislupia tai poikkeuksia. Kaikki Ravintolapäivän ravintolat on mahdollista toteuttaa minä päivänä tahansa.
--- "Elävä kaupunki elää vuoden jokaisena päivänä, ei vain erillisinä teemapäivinä. Me uskomme, että yhteiskunta on parempi, mikäli uskallamme toteuttaa hulluimmat haaveemme ja villeimmät ideamme. Ihan joka päivä," tiivistää Ravintolapäivän perustajiin kuuluva Antti Tuomola.
--- Jatkossa Ravintolapäivän kartalta löytyy siis maailman monipuolisin valikoima ruokaa.

Ookkei. Vai niin. Tervemenoa Oiva-naamat ja hygieniapassit. 
Muistakaa, että pop-upin kertaluontoisuudesta johtuen vain käteinen käy maksuvälineestä.

[Kari Kinnunen]

Mites pop up taikka yyper alko? Tekstiviestillä viinaa? Veloitetaan puhelinlaskun yhteydessä. Siinä olisi pusines näkymää.

[Leso]

Mites pop up taikka yyper alko? Tekstiviestillä viinaa? Veloitetaan puhelinlaskun yhteydessä. Siinä olisi pusines näkymää.

Me uskomme, että yhteiskunta on parempi, mikäli uskallamme toteuttaa hulluimmat haaveemme ja villeimmät ideamme. Ihan joka päivä," tiivistää Ravintolapäivän perustajiin kuuluva Antti Tuomola.

[orientexpressen]

Mites pop up taikka yyper alko? Tekstiviestillä viinaa? Veloitetaan puhelinlaskun yhteydessä. Siinä olisi pusines näkymää.

Ei olisi välttämättä ihan halpaa viinaa, jos sitä lähtisi lähetti tuomaan. Postitse toimitettava viina taas tulee perille kovin hitaasti. Voisin kuvitella, että tuollaisen palvelun kysyntä jäisi vähäiseksi.

[Leso]

Niin jäisikin, koska korttelin mustalaiset kyllä päivystää lestin kanssa. 

[Kari Kinnunen]

Juu juu. Vaan kun yypertaksi toisi yyperviinaa kotiovelle ja koko summa lisätään puhelinlaskuun yyperpikavippi korolla +ALV

Varmasti on kysyntää.

Tekstiviestillä voi antaa palautetta viinan laadusta.

[sivullinen.]

Viinan juomisen vertaaminen taksilla matkustamiseen on aika huono. Viinan juomisen vertaaminen roskaruuan syömiseen olisi parempi. Sellainen taksi, joka toisi pitsan kotiovelle, olisi varmasti sosialisteille suuri helvetti. Yhteiskunnan kannalta se olisi täysin painajainen. Useimmat pitsan taksilla tilaajat tilaisivat sen ihan varmasti pikavippikoroilla ja pahimmassa tapauksessa maksaisivat vielä arvonlisäveronkin.

Kari on minusta hyvällä ja tasaisella luonteenlaadulla varustettu kunnon mies. Osasta asioita olen hänen kanssaan samaa mieltä ja osasta eri mieltä. Siitä voimme kuitenkin varmasti olla kaikki samaa mieltä, että nämä Karin tässä ketjussa esittämät vertaukset ovat malliesimerkkejä kaltevan pinnan argumenteista ja muutenkin erittäin huonoja. Se, että taksiliikennettä vapautettaisiin, ei tarkoittaisi ihmisten muuttumista murhanhimoisiksi hirviöiksi, eikä se syöksisi taloudelliseen katastrofiin ketään -- kuin kenties osan taksiyrityksistä, jotka eivät haluaisi vastata muuttuneeseen tilanteeseen --. Hirviöiden maalaaminen seinille on graffittinuorten hommaa. Perusteltu väittely on aikuisten tapa hoitaa asioita.

Nykyään joka kymmenes taksikuski on paloittelumurhaaja. Voit kysyä, miksi et ole kuullut heistä. Voin vastata, etteivät kuolleet kantele. Haluammeko tämän murhaamisen jatkuvan vai vapautammeko taksit? Valitse sinä Kari näistä kahdesta vaihtoehdosta suosikkisi -- jos sinulla sydäntä siihen --.

[Leso]

No voi vittu nyt taas. Olet väärässä, sivullinen.. Myönnä nyt vaan ihan auliisti.

Perusteltu väittely on aikuisten tapa hoitaa asioita.

MOT.

[Kari Kinnunen]

Kiitos, olemme samaa mieltä, että olemme monasti eri mieltä.

Juurikin lupakäytäntö ja koulutus ovat onnistuneet siinä, että Suomessa on aika vähän ollut taksien tekemiä rikoksia.
Sinänsä toki kannatan vapaa kilpailua. Mielelläni kuitenkin näkisin taksin osana julkista palvelua. Keskusteltuani asiasta liikennöitsijöiden kanssa, niin ylättäen he kannattivat ideaa. Nimenomaan päivystysvelvollisuuden poisto kuulosti kivalta.

Ajellaan silloin kun asiakkaita on ja sellaiseen hintaan, että kannattaa.

[Alkuasukas]

Mikään asia tai palvelu ei ole koskaan eikä missään kehittynyt jos se on monopolisoitu ja/tai alalle tulossa on keinotekoisia esteitä.

Alko väittää että valikoima huononee jos kilpailu vapautuu. Uskoo ken tahtoo. Takseilla kuulemma hinnat nousee. Uskoo taas ken tahtoo.

[Raksa_Mies]

Mikään asia tai palvelu ei ole koskaan eikä missään kehittynyt jos se on monopolisoitu ja/tai alalle tulossa on keinotekoisia esteitä.

Alko väittää että valikoima huononee jos kilpailu vapautuu. Uskoo ken tahtoo. Takseilla kuulemma hinnat nousee. Uskoo taas ken tahtoo.

Täytyypi vaan miettiä mitä tästä seuraa kokonaisuudessaan.

[FadeAway]

Vaikea tämä Bernerin paketti on.

Todennäköistä, että
-harmaa talous lisääntyy
- laatu huononee
-kuljettajien ammattitaito laskee
-Hinnoista dynaamisiä. Eli voi tuurilla olla tarjouksia, mutta ruuhka-aikaan reilu lisähinta. (Esim. Uberilla on näin.)
-konkurssiaalto. (Jo nyt moni taksifirma on kiikunkaakun, konkassa, veloissa..)
-Taksirenkejä voi olla vaikea saada. (Nyt 2000€/kk tuloihin saa ajaa hulluna.)
-Vironpojat alkaa tienaamaan. (Helppo tulla laivalla taksia ajamaan , omalla autolla, bensoilla, triplapalkalla.)
- taksiautot huononee. Ei kellään oo jatkossa varaa kunnon kalustoon, jos kuka vaan saa ajaa 10000€ (--vaikea tota valvoa..)
-päästöt lisääntyy (huono , halpa, bensa kalusto...)
- verotulot laskevat
- taksiruuhkat stadiin (kaiken maailman mamukuskit ajavat sivutoimisesti ; ei tolpat , vaan tiet täynnä takseja notkumassa kyytejä ruuhka-aikaan!)
- vakuutukset? (Nyt taksilla n. 3000-7000e/vuosi)

[Kyklooppi]

Vakitaksini kertoi lyövänsä kintaat tiskiin heti jos tuo lakiehdotus menee edes lähelle läpi tuollaisena, eihän täällä syrjäseudulla sitten enää kannata päätöikseen ajella.
No, sääli vaan vanhoja ihmisiä joille taksi on ainoa kulkuneuvo näillä main.
Joku saisi juntata paperikorin syvälle Bernerin päähän, ei saisi näitä loistavia ideoita ilmoille.

[sivullinen.]

-Vironpojat alkaa tienaamaan. (Helppo tulla laivalla taksia ajamaan , omalla autolla, bensoilla, triplapalkalla.)

Näinhän se tietenkin voi käydä, jos vapautetaan toimintaa, ja ollaan Eurostoliitossa, jossa ihmiset saavat liikkua vapaasti rajojen yli. Helppo vastaveto tähän olisi vaatia eroa Eurostoliitosta. Se onkin lopullinen tavoite. Sitä ennen kannattaa kuitenkin huomioda, että jos taksiluvat jaetaan poliittisin perustein, niin uusia lupia tullaan jakamaan taatusti enenevässä määrin positiivisesti syrjien; kamelikuskista saadaan helpommin taksikuski kuin lääkäri. Jo nyt matuista luvataan suurta pelastusta kuvitteelliseen bussikuskipulaan.

Joten lopulta se on niin, että jos haluaa poliitikkojen päättävän, keitä taksikuskit ovat, niin kannattaa poliitikkojen sääntelemää taksilupajärjestelmää. Jos taas haluaa asiakkaiden olevan kuninkaita ja päättävän, kenen kyytiin haluavat, kannattaa taksilupajärjestelmän lakkauttamista. Minä en luota poliitikkoihin. Sen vuoksi en kannata poliittisia taksilupia, vaan haluan jokaisen voivan vapaasti valita, kenen kyydissä kulkevat. Ei minulla ole sitäkään vastaan mitään, että suvakkihuorat haluaisivat kulkea mustalla taksilla. Se on heidän valintansa. Minä itse valitsisin toisin. Se on minun valintani.

[Raksa_Mies]

-Vironpojat alkaa tienaamaan. (Helppo tulla laivalla taksia ajamaan , omalla autolla, bensoilla, triplapalkalla.)

Näinhän se tietenkin voi käydä, jos vapautetaan toimintaa, ja ollaan Eurostoliitossa, jossa ihmiset saavat liikkua vapaasti rajojen yli. Helppo vastaveto tähän olisi vaatia eroa Eurostoliitosta. Se onkin lopullinen tavoite. Sitä ennen kannattaa kuitenkin huomioda, että jos taksiluvat jaetaan poliittisin perustein, niin uusia lupia tullaan jakamaan taatusti enenevässä määrin positiivisesti syrjien; kamelikuskista saadaan helpommin taksikuski kuin lääkäri. Jo nyt matuista luvataan suurta pelastusta kuvitteelliseen bussikuskipulaan.

Joten lopulta se on niin, että jos haluaa poliitikkojen päättävän, keitä taksikuskit ovat, niin kannattaa poliitikkojen sääntelemää taksilupajärjestelmää. Jos taas haluaa asiakkaiden olevan kuninkaita ja päättävän, kenen kyytiin haluavat, kannattaa taksilupajärjestelmän lakkauttamista. Minä en luota poliitikkoihin. Sen vuoksi en kannata poliittisia taksilupia, vaan haluan jokaisen voivan vapaasti valita, kenen kyydissä kulkevat. Ei minulla ole sitäkään vastaan mitään, että suvakkihuorat haluaisivat kulkea mustalla taksilla. Se on heidän valintansa. Minä itse valitsisin toisin. Se on minun valintani.

Toki helppo vaatia eroa eu:sta. Valitettavasti vain tällä hetkellä edes kansan enemmistö ei sitä halua. Ja politikoista 90 % kannattaa eu-jäsenyyttä.

[Alkuasukas]

Mikään asia tai palvelu ei ole koskaan eikä missään kehittynyt jos se on monopolisoitu ja/tai alalle tulossa on keinotekoisia esteitä.

Alko väittää että valikoima huononee jos kilpailu vapautuu. Uskoo ken tahtoo. Takseilla kuulemma hinnat nousee. Uskoo taas ken tahtoo.

Täytyypi vaan miettiä mitä tästä seuraa kokonaisuudessaan.

Kerro ihmeessä? Sosialistiset valtiot eivät historiallisesti ole pärjänneet kovin hyvin, viimeisimpänä ruumiina Venezuela, Suomi on hengityskoneessa.

[Kyklooppi]

Palo/pelastuslaitos olisi myös ehdottomasti yksityistettävä ja avattava kilpailulle, ei ole kansantaloudellisesti mitään järkeä ylläpitää tuhottoman kallista instituutiota tavalla joka on jäänne enti ajoilta.

[l'uomo normale]

Palo/pelastuslaitos olisi myös ehdottomasti yksityistettävä ja avattava kilpailulle, ei ole kansantaloudellisesti mitään järkeä ylläpitää tuhottoman kallista instituutiota tavalla joka on jäänne enti ajoilta.

Tanskalainen Falck-yhtiö hoitaa monilla Tanskan paikkakunnilla palo- ja pelastuslaitosta sopimuksella kunnan kanssa. Täällä Suomessa se firma tunnetaan vartiointiliikkeestään. Mutta ei olisi mahdoton seuraavaksi ulkoistettavaksi palolaitokset. Voisi toteuta jos Anne Berner pääsee sisäministeriksi. Tulipalot eivät kosketa niin suuria ihmisjoukkoja kuin taksit, joten ehdotus lienee helpompi saada läpikin.

[dothefake]

Myös poliisi voisi kuljettaa taxiasiakkaita silloin, kun ei ole tehtäviä. Voisivat jopa kilpailla postin kanssa nurmikonleikkuusta.

[l'uomo normale]

Myös poliisi voisi kuljettaa taxiasiakkaita silloin, kun ei ole tehtäviä. Voisivat jopa kilpailla postin kanssa nurmikonleikkuusta.

Kehitysmaamallin poliisit ja sotilaat yläluokan autonkuljettajiksi, hovimestareiksi, puutarhureiksi ja kokeiksi. Mikään ei ole mahdotonta.

[Alkuasukas]

Hommakommarit taas vauhdissa. Seuraavaksi toivotaan varmaan ruokakauppoja valtion haltuun palvelun parantamiseksi...

[Kari Kinnunen]

Huomataanpa nyt vielä, että taksit eivät ole valtion vaan yksityisten liikennöitsijöiden.

Ja taitaapi niitä ruokakauppojakin erinäinen säädös koskea.

[Raksa_Mies]

Hommakommarit taas vauhdissa. Seuraavaksi toivotaan varmaan ruokakauppoja valtion haltuun palvelun parantamiseksi...

Noh alkikseltahan tuli kunnon pöräys peräpäästä. Mitään tolkkua siin kyll ei ollut.

[Leso]

Jaaha. Siinä oli Homman kovimmat yrittäjät Alkuasukas kommentoimassa ja Faidros. komppaamassa. Kuten tyypillistä, yhtään ajattelematta.