Homman suuri ja kaikenkattava kaupunki- ja liikennesuunnitteluketju

[Outo olio]

^Tuo näyttää siltä että Itä-Pasilasta Sähköttäjänsiltaa pitkin tulevat tulisivat tuossa kohtaa AKK:n yli, ja sitten jatkaisivat jalkakäytävää sille Savonkadun jalankulkusillalle.

https://www.google.com/maps/@60.1955636,24.9367514,292m/data=!3m1!1e3

Tässä vielä tuo paikka lähemmässä kuvassa:

https://www.google.com/maps/@60.1956436,24.9371248,87m/data=!3m1!1e3

[Titus]

Paloheinän huipulle ja pulkkamäkeen suunniteltu uusi harrastuskenttä raivostuttaa – "Uskomattoman hullu suunnitelma ja pilaisi jälleen ison palan Keskuspuiston luontoa"

Projektijohtajan mukaan valittu paikka on Keskuspuiston alueelta paras paljon tilaa vievälle frisbeegolfkentälle.

Paloheinänmäelle suunniteltu uusi frisbeegolf-kenttä saa raivokasta palautetta kaupungin verkkokommentointipalstalla. Puoltaviakin mielipiteitä on, sillä täysmittainen 18-väyläinen rata parantaisi lajin harrastuspaikkojen tarjontaa.

Suuttumusta herättää kentän sijoitus tärkeälle ulkoilualueelle, sekä etenkin se, että kaupunki kertoo joutuvansa radan vuoksi kaatamaan joitakin puita, ei kuitenkaan täysikasvuisia.
– Uskomattoman hullu suunnitelma. Tuhoaisi täysin suositun ja ruuhkaisen liikuntapaikan muilta liikkujilta ja pilaisi jälleen ison palan Keskuspuiston luontoa, kirjoittaa yksi kommentoija.

--------------------------

Kuuleminen on auki kerrokantasi.hel.fi-sivuilla 21. marraskuuta asti.

edit: pannaans linkki mukaan : https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/5508264

tuolla voi käydä toivomassa esim isompia parkkipaikkoja, sähköauton latauspisteitä, kioskia josta saa kaljaa sekä bajamajaa kukkulan huipulle jne

ko projektinjohtaja Knuuti on omasta mielestään profiloitunut "luonnonsuojeluun ja kestävään ajatteluun"... eli toteuttaa "kansalaisten haluamaa" vihreää siirtymää jossa kaikki luonnostaan vihreät alueet muutetaan rakennetuiksi teemapuistoiksi.

[Titus]

Kaupunki aikoo rakentaa +120ha niittyä Malmin lentokentällä ja itkee toisaalla miten niittyjä tarvitaan lisää... Varmaan kun vähän kaadetaan puiston kulmaa, niin ongelma ratkeaa

Puisto- ja viheraluesuunnittelun päällikkö Katriina Arrakoski on tyytyväinen siihen, että uuteen lumo-ohjelmaan otettiin mukaan myös rakennetut puistot.

– Meidän pitää monipuolistaa myös puistoja ja katuympäristöä. Pölyttäjille, perhosille ja pikkulinnuille istutetaan puistoihin niille tärkeitä lajeja, jotta siellä on tarjolla esimerkiksi mettä ja marjoja.
– Yksi tärkeä luontotyyppi on avoin niitty, joita tarvitsemme lisää. Lintujen kannalta tosin pitää olla myös suojaa tarjoavaa pusikkoa.

Kaupunkiluonnon hoito on Arrakosken mukaan jatkuvaa arvopohdintaa, johon sisältyy keskenään ristiriitaisiakin tavoitteita. Selvää hänestä kuitenkin on, että kaupungissa on luontoa ja puistoa ihmisiä varten.

https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/5510934

Malmin lentokentän niittyjen ohella menee viljelypalstat, pari taimenpuroa ja lepakkojen/liito-oravien asuinaluetta.

[Titus]

TalSa: Helsingin keskustasta kadonnut yli sata liikettä

Viimeisen kahden vuoden aikana Helsingin keskustasta on poistunut sata myymälää, ravintolaa ja anniskeluravintolaa, Helsingin seudun kauppakamarista kerrotaan Taloussanomille.

Alkuvuodesta 2020 liikkeitä oli vielä 1 195. Tänä syksynä niitä oli enää 1 091.

– Aleksanterinkadun pitäisi olla Suomen houkuttelevin kauppakatu, mutta uudet luvut ovat pysäyttäviä. Kadulla kävelijöitä on 30 prosenttia vähemmän kuin ennen koronaa. Se on käsittämättömän paljon, johtaja Markku Lahtinen Helsingin seudun kauppakamarista kommentoi TalSalle.

Ydinkeskustan hiljenemiselle on useita syitä, kuten verkkokaupan yleistyminen, koronaviruspandemia sekä keskustan ulkopuoliset kauppakeskukset. Yksi keskustan liikkeitä vähentävä tekijä on myös vuokrien kalleus.

https://www.verkkouutiset.fi/a/talsa-helsingin-keskustasta-kadonnut-yli-sata-liiketta/

[Melbac]

TalSa: Helsingin keskustasta kadonnut yli sata liikettä

Viimeisen kahden vuoden aikana Helsingin keskustasta on poistunut sata myymälää, ravintolaa ja anniskeluravintolaa, Helsingin seudun kauppakamarista kerrotaan Taloussanomille.

Alkuvuodesta 2020 liikkeitä oli vielä 1 195. Tänä syksynä niitä oli enää 1 091.

– Aleksanterinkadun pitäisi olla Suomen houkuttelevin kauppakatu, mutta uudet luvut ovat pysäyttäviä. Kadulla kävelijöitä on 30 prosenttia vähemmän kuin ennen koronaa. Se on käsittämättömän paljon, johtaja Markku Lahtinen Helsingin seudun kauppakamarista kommentoi TalSalle.

Ydinkeskustan hiljenemiselle on useita syitä, kuten verkkokaupan yleistyminen, koronaviruspandemia sekä keskustan ulkopuoliset kauppakeskukset. Yksi keskustan liikkeitä vähentävä tekijä on myös vuokrien kalleus.

https://www.verkkouutiset.fi/a/talsa-helsingin-keskustasta-kadonnut-yli-sata-liiketta/

Tainneet olla niitä ns "muoti" liikkeitä jotka möi turisteille kaikkea kallista muotitavaraa?.Aleksanterinkatu ei ikinä ole ollut suomen houkuttelevin kauppakatu,itse vältellyt paikkaa koska ruuhkat ja yleensä kaikki on tuolla päin hiton kallista ja samaa tavaraa saanut puolet halvemmalla jostain muualta/saman ketjun liikkeita on hiljaisimmissa paikoissa.Ainoa syy mennä tonne ostoksille olisi ollut että olisi ostanut jotain armania tms.

[Dangr]

Tainneet olla niitä ns "muoti" liikkeitä jotka möi turisteille kaikkea kallista muotitavaraa?.Aleksanterinkatu...

Kävin streetviewissä katsomassa ja hyi kun on ruma katu. Eivät ole kehdanneet edes ajaa sitä SW-autolla vaan piti tiirustaa sitä poikkikatujen kuvista.

Nykyään nettiostokset saa edullisesti lähi pakettiautomaattiin. Miksi käydä fyysisessä kaupassa? Niissä ei saa edes mitään palvelua, lukevat tietokoneelta samat tekstit kysyessä jotka itsekin voi kotona lukea.

[Titus]

Niissä ei saa edes mitään palvelua, lukevat tietokoneelta samat tekstit kysyessä jotka itsekin voi kotona lukea.

Melko pitkälle tämä, Claes Ohlssonin afrikan apu etsi googlesta kysymääni tuotetta ja opasti Verkkokauppa.comiin. Toki tuote sitten löytyi Ohlssoninkin sivulta kun tarkemmin kysyi...

Koko keskusta on muuttunut steriiliksi rahankeräyspaikaksi ja on tosiaan oma valinta mennä sinne kynittäväksi kun vaihtoehtoja on sekä seurustelun, että kaupankäynnin kannalta muualla.

Keskustan voisi oikeastaan sulkea kaikelta liikenteeltä ja sammuttaa valot 22.00 - 05.30 väliseltä ajalta.

[Siener]

Juuri mietin, että mikäköhän on Tuho-Annin seuraava siirto, kun tyhmemmillekin on alkanut selvitä, että Vihreiden politiikalla on saatu Helsingin kalleimmat korttelit pilattua, luultavasti peruuttamattomasti?

Anni ehkä hiffaa, että kun Rautatieaseman kulmillakin on enää lähi-itäläisiä ja afrikkalaisia, koska suomalaiset eivät sinne uskalla tai halua mennä, niin pitää ne korttelitkin sitten muuttaa basaarikortteleiksi. Ja siihen tietysti joku äärettömästi rahaa vaativa projekti ? Taidan lopettaa, koska "don't give them ideas..."

[Nikolas]

Juuri mietin, että mikäköhän on Tuho-Annin seuraava siirto

Hän jatkaa sitä samaa kuin aiemminkin, karuun loppuun asti. Toimintatapa on jo tullut selväksi. Ei sitä tarvitse enää kysellä. Tuhoaminen jatkuu.

[Titus]

Nythän Hakaniemen "väliaikaishalli" jää käyttämättä kun varsinaisen Kauppahallin projekti valmistuu pari vuotta myöhässä. Tämän varahallinhan voisi laittaa keskelle Espaa tai Senaatintorille  "tuomaan viihtyisyyttä ja asiakkaita" keskustaan...

[AJIH]

Nythän Hakaniemen "väliaikaishalli" jää käyttämättä kun varsinaisen Kauppahallin projekti valmistuu pari vuotta myöhässä. Tämän varahallinhan voisi laittaa keskelle Espaa tai Senaatintorille  "tuomaan viihtyisyyttä ja asiakkaita" keskustaan...

Hupaisaa on se, että "väliaikaishalli" sopii ulkomuodoltaan Hakaniemen torille hyvin, mikä on erittäinkin poikkeuksellista nykyrakentamisessa. Tämä yhteensopivuus tosin taitaa johtua Hakaniemen aikaisemmasta uudisrakentamisesta, mutta se on toinen tarina.

[Outo olio]

Juuri mietin, että mikäköhän on Tuho-Annin seuraava siirto, kun tyhmemmillekin on alkanut selvitä, että Vihreiden politiikalla on saatu Helsingin kalleimmat korttelit pilattua, luultavasti peruuttamattomasti?

Anni ehkä hiffaa, että kun Rautatieaseman kulmillakin on enää lähi-itäläisiä ja afrikkalaisia, koska suomalaiset eivät sinne uskalla tai halua mennä, niin pitää ne korttelitkin sitten muuttaa basaarikortteleiksi. Ja siihen tietysti joku äärettömästi rahaa vaativa projekti ? Taidan lopettaa, koska "don't give them ideas..."

Elielinaukiohan halutaan rakentaa? Lämmitetty viisikahdeksankerroksinen basaari siihen, kaupungin uusi sykkivä keskus. Ja maanalainen kulku asematunneliin, niin ei huono sääkään haittaa, voi pukeutua muskelipaitaan myös talvella.

[Melbac]

Nythän Hakaniemen "väliaikaishalli" jää käyttämättä kun varsinaisen Kauppahallin projekti valmistuu pari vuotta myöhässä. Tämän varahallinhan voisi laittaa keskelle Espaa tai Senaatintorille  "tuomaan viihtyisyyttä ja asiakkaita" keskustaan...

Hupaisaa on se, että "väliaikaishalli" sopii ulkomuodoltaan Hakaniemen torille hyvin, mikä on erittäinkin poikkeuksellista nykyrakentamisessa. Tämä yhteensopivuus tosin taitaa johtua Hakaniemen aikaisemmasta uudisrakentamisesta, mutta se on toinen tarina.

Parempi että siinä on se halli kun siinä ei olisi hallia ollenkaan.En tosin ole käynyt tuolla kuin kerran? mutta sen kylmän torin halki tullut monesti aikaisemmin kuljettua.Hakiksen tori oli kyllä aika kolkko ja kylmä paikka aina talvisin.Kunnon "ken tästä käy saa kaiken toivonsa heittää" paikka kun vielä meni/tuli metrosta siitä.

[Titus]

Helsinki jatkaa jättimäistä investointiohjelmaansa ja ottaa velkaa

Rahaa käytetään esimerkiksi suuriin liikennehankkeisiin, asuntotuotannon edistämiseen ja koulujen korjaamiseen.

Rahoitusjohtaja Tuula Saxholmin mukaan budjetilla vastataan kaupungin tulevaan kasvuun.

– Budjetti on laadittu kaupunkistrategian mukaisesti vastaamaan odotettua kasvua, Saxholm summaa.

https://yle.fi/a/74-20005780


"kasvu" tulee matuista joiden haalimiseen otetaan velkaa. mikä kertakaikkiaan voisi mennä vikaan 

[Outo olio]

^Kaupunki vuotaa ulos veronmaksajia samalla kun vuotaa sisään veronsaajia. Siinä sitä kasvua.

[no future]

^Kaupunki vuotaa ulos veronmaksajia samalla kun vuotaa sisään veronsaajia. Siinä sitä kasvua.

Hassusti tämä ei näy kunnallisveron tuotossa Stadissa, vaikka kaikki siis ihan kaikki veronmaksajat on jo vuosia ellei vuosikymmeniä paennut kaupungista.

[Melbac]

^Kaupunki vuotaa ulos veronmaksajia samalla kun vuotaa sisään veronsaajia. Siinä sitä kasvua.

Hassusti tämä ei näy kunnallisveron tuotossa Stadissa, vaikka kaikki siis ihan kaikki veronmaksajat on jo vuosia ellei vuosikymmeniä paennut kaupungista.

Voisi sanoa että tosta kärsii muu suomi eniten kun helsingin verotulot vähenee niin sitä mukaa muu maa saa vähemmän valtionosuutta.Ironista on se että noi kunnat on ottaneet noita pakolaisia koska niistä on maksettu ja nyt kun ne tulee tänne niin se johtaa siihen että tulevaisuudessa helsinki maksaa valtionosuutta vähemmän.Toi taitaa taas sitten johtaa siihen että ottavat lisää velkaa.

[räsänen]

^Kaupunki vuotaa ulos veronmaksajia samalla kun vuotaa sisään veronsaajia. Siinä sitä kasvua.

Hassusti tämä ei näy kunnallisveron tuotossa Stadissa, vaikka kaikki siis ihan kaikki veronmaksajat on jo vuosia ellei vuosikymmeniä paennut kaupungista.

Onko sinulla tietoa mistä tuollainen Helsingin verotuoton kehityksen tilasto löytyy?

Olisikin mielenkiintoista tietää miten kuntaveron tuotto on kehittynyt helsingissä ja muissa suurissa keskuksissa. En sellaista tietoa nopealla kuuklauksella löytänyt mutta törmäsin tilastoon, jossa on keskimääräinen kuntien veroprosentti vuodesta 1990 vuoteen 2020. Katsokaa ja hämmästykää!! Keskiarvo on noussut peräti 3,5 prosenttiyksikköä. Toki tuota nostoa selittää se että kuntien tehtäviä on kasvatettu vuosien varrella ja 90-luvun lama keskiarvoa nosti. Sinne sitten jäätiin ja samalla mentiin tietysti kohti tasaveroa. Mutta on tuo silti aika hillitön korotus ja tuon nuosun kaikki syyt olisi kiva tietää. 


Vuosi      Keskimääräinen tuloveroprosentti 1)    Korkein tulovero%     Matalin tulovero%
2)
   Veroprosenttia nostaneita kuntia
1990    16,47    19,50    14,00    87
1991    16,62    19,00    14,00    101
1992    16,88    20,00    14,50    105
1993    17,20    20,00    14,50    114
1994    17,53    19,75    15,00    125
1995    17,53    20,00    15,00    9
1996    17,51    20,00    15,00    5
1997    17,42    19,75    15,00    10
1998    17,53    19,75    15,00    77
1999    17,60    19,75    15,50    87
2000    17,65    19,75    15,50    83
2001    17,67    19,75    15,00    41
2002    17,78    19,75    15,00    108
2003    18,04    20,00    15,50    93
2004    18,12    20,00    16,00    54
2005    18,29    21,00    16,00    136
2006    18,39    21,00    16,00    140
2007    18,45    21,00    16,00    106
2008    18,55    21,00    16,00    119
2009    18,59    21,00    16,50    67
2010    18,97    21,00    16,25    181
2011    19,16    21,50    16,25    49
2012    19,24    21,75    16,25    91
2013    19,38    22,00    16,25    119
2014    19,74    22,50    16,50    156
2015    19,82    22,50    16,50    98
2016    19,85    22,50    16,50    45
2017    19,90    22,50    17,00    47
2018    19,84    22,50    17,00    53
2019    19,88    22,50    17,00    46
2020    19,97    23,50    17,00    53


https://www.veronmaksajat.fi/luvut/Tilastot/Kunnat/Kunnallisvero/#525c1039


edit: siis kaikkien verojen nousu on ollut huimaa. Tuo tarkoittaa siis sitä että yhteiskunta on ottanut aina vain isomman rooilin meidän elämässämme viimeisen kolmenkymmen vuoden aika ja yksilön vapaus toimia kuten parhaaksi katsoo on pienentynyt. Kohti sosialismia on siis menty reippaasti. 

[Outo olio]

Täsmennän että edellinen kommenttini oli mututuntumalta esitetty, rahatilastoja minulla ei ole antaa, mutta muuttoliiketilastossa sanottiin että Helsingin maan sisäinen muuttovoitto suhteessa muuhun Suomeen johtuu vieraskielisistä.

[Dangr]

Hesarissa taas joku kaipaa ilmaista parkkitilaa.

Hänestä on mukava mennä ostoskeskukseen jossa voi kävellä rauhassa ympäriinsä.



Mutta mikä kiinnitti huomioni oli tämä josta olen meinannut kirjoittaa mutta aina unohtanut:

" Olen surullisena seurannut, miten monikansalliset ryysyliikkeet, pahvimukikuppilat ja hampurilaislihottamot ovat vallanneet Helsingin keskustan. Nämä monikansalliset ketjuliikkeet eivät houkuttele asioimaan keskustassa."

Miksi menisin keskustaan kun samat h&m, kahvilat ja muut kansoittavat niin ostoskeskukset kuin keskustan? Käyn keskustassa tai ostoskeskuksessa niin samat nuorison vaatekaupat ja trendikuppilat joka paikassa.

Tuokaa keskustaan inhimilliset vuokrat ja kyky pienille liikkeille tulla. Tinkikää hieman lyhytaikaisesta tuotosta ja tehkää monimuotoista kiinnostavaa tarjontaa.

Koko kirjoitus:

https://www.hs.fi/mielipide/art-2000009219060.html

[Golimar]

X

Nainen seisoo aamutakissa kuistilla ja katselee koiraansa, joka kieriskelee nauttien puhtaassa pihalumessa. Vartiokylän pientaloalueen idylliä parhaimmillaan!

Mutta tämä kaikki on nyt uhattuna kaupungin suunnitellessa Itäväylästä kaupunkibulevardia.

– Osa näistä omakotitaloistakin jäisi tehokkaan rakentamisen alle. Itäväylän kummallakin puolella rakennustehokkuus nousisi niin, että tänne voisi rakentaa yhtä suuria kerrostaloja kuin Jätkäsaaren kaikista tiiviimmin rakennetuilla alueilla on, Hanna-Leena Rissanen piirtää tulevaisuuden näkymää.

X

Itäbulevardin suunnittelualue ulottuu pari sataa metriä Itäväylän pohjoispuolelle ja nelisen sataa metriä eteläpuolelle.

Korkeiden kerrostalojen rakentaminen kohdistuisi Itäväylän varteen, mutta väljien omakotialueidenkin rakennustehokkuus voisi paikoin jopa kolminkertaistua koko suunnittelualueen leveydeltä.

X

Helsingin väkiluvun jatkuva kasvattaminen ei Vartiokylässä innosta.

– En ymmärrä, mihin sitä tarvitaan, Sahlberg sanoo

X

https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/5560432

Eräs kommentti uutiseen:

Ainoa tapa vaikuttaa asioihin Helsingissä on muuttaa pois. Tilalle on tulijoita, joita ei asumisen kalleus ja liikkumisen hankaluus häiritse.

[no future]

Komeasti leikkasit tuota Itäväylä-uutista, niin että saa kuvan kuin ne talot vain pakkolunastettaisiin ja jyrättäisiin. Eli tämän:

Ketään omakotitontin omistajaa ei toki pakotettaisi taloaan purkamaan.

– Mutta portille ilmestyisi grynderi rahatukku kädessään. Se olisi tontin omistajasta kiinni, Vartio- ja Mellunkylän omakotiyhdistyksen puheenjohtaja Jaana Ravantti tulkitsee.

Naurattaa myös että itsemääräämisoikeutta omaan omaisuuteensa pitäisi saada olla, kunhan vain haluaa käyttää sitä samalla lailla kuin asukasyhdistyskin.

[Golimar]

Komeasti leikkasit tuota Itäväylä-uutista, niin että saa kuvan kuin ne talot vain pakkolunastettaisiin ja jyrättäisiin. Eli tämän:

Ketään omakotitontin omistajaa ei toki pakotettaisi taloaan purkamaan.

– Mutta portille ilmestyisi grynderi rahatukku kädessään. Se olisi tontin omistajasta kiinni, Vartio- ja Mellunkylän omakotiyhdistyksen puheenjohtaja Jaana Ravantti tulkitsee.

Naurattaa myös että itsemääräämisoikeutta omaan omaisuuteensa pitäisi saada olla, kunhan vain haluaa käyttää sitä samalla lailla kuin asukasyhdistyskin.

Et taida tietää kuinka kaavoitusmafia toimii.

Vantaa saa lunastaa Saraksen tilan
https://hommaforum.org/index.php?topic=115348.0

Suomessa ei ole korruptiota eikä ainakaan Vantaalla.
https://hommaforum.org/index.php?topic=115432.0

[sancai]

Hesarissa taas joku kaipaa ilmaista parkkitilaa.

Hänestä on mukava mennä ostoskeskukseen jossa voi kävellä rauhassa ympäriinsä.


...

Tämä on se erikoinen asia, mitä ihmettelen. Helsingin keskustan parkkiluolat eivät kelpaa. Pitää olla kadunvarsipysäköintipaikkoja liikkeen edessä tai kukaan ei pääse ostoksille. Sitten ajetaan kauppakeskukseen, jätetään auto parkkihalliin ja mennään ostoksille kävellen. Eikö tuolla keskustan pysäköintilogiikalla pitäisi päästää autot ajelemaan sinne kauppakeskusten käytäville, että asiakkaat pääsisivät perille eikä laitos "näivettyisi"? Ostoskeskukset ovat sitä käveltävää kauppakatua, mitä keskustaan ei vaan saa päästää missään nimessä syntymään.

Komeasti leikkasit tuota Itäväylä-uutista, niin että saa kuvan kuin ne talot vain pakkolunastettaisiin ja jyrättäisiin. Eli tämän:

Ketään omakotitontin omistajaa ei toki pakotettaisi taloaan purkamaan.

– Mutta portille ilmestyisi grynderi rahatukku kädessään. Se olisi tontin omistajasta kiinni, Vartio- ja Mellunkylän omakotiyhdistyksen puheenjohtaja Jaana Ravantti tulkitsee.

Naurattaa myös että itsemääräämisoikeutta omaan omaisuuteensa pitäisi saada olla, kunhan vain haluaa käyttää sitä samalla lailla kuin asukasyhdistyskin.

Ei tässä itsemääräämisoikeuta omaan omaisuuteen haeta, vaan naapurin omaisuuteen. Asukasyhdistyksen poppoo haluaa päättää, mitä muut ihmiset saavat tehdä omalla omistamallaan tonttimaalla. Ja sitten käännetään asia niin päin, että me ollaan uhreja, kun ei saada määrätä, mitä muut tekevät.

Kun jengi uhkailee poismuutolla, niin juuri niin pitää tehdä. Jos haluat asua maaseutumaisessa ympäristössä, miksi asut kasvavan pääkaupungin kehittyvässä lähiössä kiukuttelemassa siitä, että kaupunki kasvaa ja kehittyy, kuten kaupungit ovat kasvaneet vuosituhansien ajan? Tienaat vielä melkoisen rahapotin, kun myyt arvoa nostaneen tonttisi. Saat sillä vaikka linnan jostain alueelta, mikä ei ole kaupunkia.

Matalia rakennuksia rakennetaan kaupungin ulkoreunoille, missä maa on edullisempaa. Kun kaupunki kasvaa ja keskusta laajenee, maan arvo nousee ja pikku hiljaa nämä rakennukset korvataan korkeammilla ja suuremmilla rakennuksilla. Helsingin ydinkeskustan rakennuskanta koostui joskus yksikerroksisista puumökeistä. Katajanokka oli melkein slummi. Jo Snellman päivitteli, miten helsinkiläiset vastustivat keskustan puutalojen korvaamista silloin rumina, ympäristöön sopimattomina ja liian korkeina pidetyillä jugend-kerrostaloilla.

Niitä, jotka haluavat elää kaupunkimaisesti kyllä riittää tässä maassa. Sen todistaa esimerkiksi Jätkäsaaren ja Kalasataman tolkuttoman hintaiset asunnot. Kysyntää on enemmän kuin tarjontaa. Tilalle riittää tulijoita ja kaikki voittavat.

[-PPT-]

Onko muuten tietoa näin lähes 14v jälkeen että mihinkä Helsinki tarvitsi sitä Sipoolta ryöstämäänsä maa-aluetta? Tänä aikana siellä ei ole tapahtunut juuri mitään. Ainakaan silminnähden.

[Lalli IsoTalo]

Onko muuten tietoa näin lähes 14v jälkeen että mihinkä Helsinki tarvitsi sitä Sipoolta ryöstämäänsä maa-aluetta? Tänä aikana siellä ei ole tapahtunut juuri mitään. Ainakaan silminnähden.

En edes ymmärrä miten tuollainen pölliminen on mahdollista, kun en ole seurannut asiaa tarkemmin.

[Outo olio]

^Kyseessä oli käytännössä pakkolunastus, eli "yleisen edun" nimissä maata siirrettiin kunnalle. Nyt vain oli kysymys julkisesta hallintoalueesta, ei maan omistamisesta, ja edellinenkin hallinnoija oli kunta. Tätä perusteltiin sillä että kun alue kehitetään helsinkikeskeisesti suurkaupungin osaksi, koko Suomi hyötyy enemmän kuin jos aluetta kehitettäisiin sipookeskeisesti maaseutukaupungin osaksi. Tämä oli Helsingin päättäjien argumentti, ja senhetkinen pääministeri ja ministerit uskoivat tähän. Juridisesti se hoidettiin valtion tekemällä erityislailla, koska jos asia olisi hoidettu normaalilla lailla niin se olisi pätenyt kaikkiin kuntiin, ja suunnilleen jokainen kunta olisi seuraavaksi vaatinut osia naapureistaan, samoin perustein, ja hallinto-oikeudet olisivat menneet tukkoon valituksista.

Onko muuten tietoa näin lähes 14v jälkeen että mihinkä Helsinki tarvitsi sitä Sipoolta ryöstämäänsä maa-aluetta? Tänä aikana siellä ei ole tapahtunut juuri mitään. Ainakaan silminnähden.

Tässä kävi Helsingille ikävästi, alue osoittautuikin luultua savisemmaksi, "naturaisemmaksi", jne., (vähän kuin jos kiva halpa kesämökki paljastuisikin homepommiksi, eli paljoa et rahaa menettänyt, mutta murskaksi menneet kesänviettounelmat jäävät harmittamaan,) joten siitä ei oikein mitenkään saa suurkaupungin seuraavaa kehityssuuntaa, ja vallitseva ideologia ei salli omakotitalo-haja-asutusalueen rakentamista, vaikka se ehkä toisikin hyviä veronmaksajia. Jossakin haastateltiin entistä asukasta, joka oli erehtynyt myymään sukumaansa kaupungille siinä vaiheessa kun vielä näytti että paikat muuten pakkolunastetaan kaupungille, ja sinne kaavoitetaan kerrostaloalueita. Mitään taloja ei näillä näkymin ole tulossa, mutta Helsinki on kuulemma silti purkanut alueelta kivoja asuinkelpoisia vanhoja taloja, ihan vain jotta kukaan ei erehtyisi vaatimaan niille jotakin käyttöä. Kerrostaloagendaa yritetään siis pitää elossa, ja haastateltava melkein itki tätä lapsuusmaiseman ja pihapiirien hyödytöntä ja tarpeetonta tuhoamista.

[Eino P. Keravalta]

Varoitus: tämä kirjoitus käsittelee metroa ja kirjoittaja on maalainen, joka ei ymmärrä metroasioita, joten virheitä ja tietämättömyyttä saattaa esiintyä, vaikka kirjoittaja on kyllä itsekin ajanut metrolla Helsingissä, Tukholmassa ja Lontoossa 

Mutta asiaan: Jos olen oikein ymmärtänyt, nyt metrolla pääsee Espoossa Kivenlahteen saakka. No, hyvähän se, että on sellainenkin vaihtoehto - varmaan siitä on iloa monille ihmisille.

Radiosta kuitenkin kuulin tänään Ylen uutisen metron uusimpaan osuuteen liittyen ja jutun yhteydessä kävi ilmi, että matka Kivenlahdesta Herttoniemeen kestää 45 minuuttia. Tarkistin asian myöhemmin ja kävi ilmi, että kyseinen matka kestää jopa 51 minuuttia ja autolla 35 minuuttia. Kivenlahden ja Herttoniemen välimatka on noin 25 kilometriä. Lähde on Google Maps. Toki on varmasti niin, että aamuruuhkassa autolla kestää pidempäänkin, mutta pääosin auto on ylivoimainen.

Olin yllättynyt, että metro on selvästi henkilöautoa hitaampi tuolla osuudella. Olin kuvitellut, että metro on urbaanissa ympäristössä autoa huomattavasti nopeampi, kulkeehan se pääosin maan alla ilman muun liikenteen aiheuttamaa hidastusta. Olin tyrmistynyt, että metrolla saadaan 25 kilometrin matkaan kulumaan yli 50 minuuttia. Ja tähän vielä kävelyt päälle kummassakin päässä. Mikä mahtaa olla keskinopeus noilla luvuilla? Itse en jaksa laskea.

Mutta yllättävän hidas se metro on muutoinkin. Jos oikein muistan, Vuosaaresta kestää melkein puoli tuntia päästä Rautatientorille. Auto voittaa siinäkin hieman.

[Titus]

Mutta yllättävän hidas se metro on muutoinkin. Jos oikein muistan, Vuosaaresta kestää melkein puoli tuntia päästä Rautatientorille. Auto voittaa siinäkin hieman.

Jos tarvitsee syöttöliikennettä metrolle ( = bussi ), niin matka kestää edelleen.

Syöttöliikenne vie helposti lähes 20-30min odotteluineen ja siirtymisineen. Varsinkin jos tarvitsee sitä vielä toisessakin päässä...

[Aimo Räkä]

Julkisia kulkupelejä pitää verrata toisiinsa. Jos tarvetta on autolle olet sitten autoilija. Ei siinä sitten kysytä menetkö ratikalla vai metrolla.