Hallitus esittää: Jo 1-5 kilometrin ylinopeudesta 70 euron rangaistus

[Uuno Nuivanen]

Ja milloinkas vero-orjille ja työttömille saadaan ne ihan uusimmat autot? Siihen suuntaan ei kehitys näytä olevan lainkaan menossa.

[Ari-Lee]

Ja milloinkas vero-orjille ja työttömille saadaan ne ihan uusimmat autot? Siihen suuntaan ei kehitys näytä olevan lainkaan menossa.

HAHAHA! Nythän vitsikkääksi aloit. Sibyllan kampanjalla on päinvastainen tarkoitus. Vähävaraiset on tarkoitus saada autottomiksi orjiksi keskuksiin. Käytännössä neukkukuutioihin. Koska liikenne saadaan pysäytettyä sakottamalla suurelta osin tienkäyttäjiä vähenevät myös liikenteen päästöt ja sehän se oli mihin Suomi on sitoutunut. Sibyllan kampanja on Suomi 100 kyykkyyn.

[Ari-Lee]

Kaikki Suomen vähävaraiset ajelemaan länsimetrolla.

[Kim Evil-666]

On tainnut olla koko hallitus yhteisessä aivoriihessä siellä kuuluisassa peräkontissa.

Mikähän siinä oikein on, kun lähes jokainen esitys mitä hallitukselta tulee, kuulostaa lähinnä vittuilulta omille kansalaisille.

#Suomi 100 (arkun kansi on jo auki)

[Kumkvatti]

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000005465328.html

Poliisi voi lähettää maksun suoraan auton omistajalle tai haltijalle. Jos omistaja haluaa kiistää maksun, hänen on todistettava, ettei ajanut autoa tekohetkellä.

Rikoksesta epäillyn on siis todistettava syyttömyytensä.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Syytt%C3%B6myysolettama

Syyttömyysolettama on keskeisiin ihmisoikeuksiin kuuluva periaate, jonka mukaan todistustaakka rikosasioissa kuuluu aina syyttäjälle ja jokaista, todennäköisin syin epäiltyäkin, on pidettävä syyttömänä.

Eivät tunnu ihmisoikeudet kovin tasaisesti jakautuvan.

[Vesa Heimo]

Rikoksesta epäillyn on siis todistettava syyttömyytensä.

Ei koske rikkeitä. Samahan se on parkkisakkojen kanssa.

[Tabula Rasa]

Haistakoon tiensä. Se on siirryttävä offroadliikenteeseen. Suosittelen moottorikelkkoja ja veneitä.

[Uuno Nuivanen]

Suosittelen kynnellekykeneville maastamuuttoa.

[Tappivanukas]

Johan tästä on yksi keskustelu käyty. Kaikki jo sanottu, mittarivirheistä, renkaista, puhtaasta vittuilusta veronmaksajalle ja lainkuuliaisuuden ja -kunnioituksen romahtamisesta.

Muutama vuosi niin voin luopua autosta.

[Tabula Rasa]

Suosittelen kynnellekykeneville maastamuuttoa.

Tai sitten on lakattava perääntymästä ja lyötävä raja joka pitää.

[Eino P. Keravalta]

Saapa nähdä minkälainen terroriaalto alkaa peltipoliiseihin kohdistuen. Veikkaanpa, että ei jää ihan pelkästään tervaus asteelle, kun maakuntien pojat vittuuntuvat ja käynnistävät traktorinsa. En kyllä yhtään kyyneltä tule vuodattamaan peltipoliisien puolesta!

Olen jo muutenkin ihmetellyt, miten tyynesti suomalaiset suhtautuvat noihin 'Orwellin linnunpönttöihin'.

Kun niitä alkoi nousta maasta lisää, luulin että kansa ajaa ne nurin järeällä kalustolla, mutta ilmeisesti täällä menee läpi mikä tahansa kyykytys..

[Eino P. Keravalta]

Ihan naurettavaa. Nykyinen systeemi oli siedettävä. Nopeusrajoitukset ovat muutenkin valtateillä usein liian alhaisia. Kansalaisten pitäisi ärähtää tätä vastaan, viimeistään ensi vaaleissa.

Päättäjät, miten olisi sellainen kompromissi, että lasketaan nopeuksia selvissä vaaranpaikoissa, kuten koulujen läheisyydessä, mutta lisätään nopeuksia suuremmilla teillä - esimerkiksi moottoriteillä voisi hyvin ajaa 140-160 km/h, vaikken itse niin kovasta vauhdista välitäkään.

[Kumkvatti]

Rikoksesta epäillyn on siis todistettava syyttömyytensä.

Ei koske rikkeitä. Samahan se on parkkisakkojen kanssa.

Rikesakko: Maksimi 200 e
Päiväsakko: Minimi 6 e

Tuolla hinnastolla syyllistyisin huomattavasti mieluummin rikoksiin, kuin rikkeisiin.

[Bwana]

- Esityksen mukaan käytännössä jokaista autoilijaa tulisi sakottaa jokaisella auton käyttökerralla jopa useasti päivässä, koska ei ole sellaista ajokertaa, ettei tulisi 1km/h liikaa nopeutta.

Kun Malawin presidenttivainaa Bingu wa Mutharika oli kännipäissään saanut 2009 ostetuksi presidentillisen suihkukoneen (koska Obamallakin oli), ja siten saanut Malawin valtionkassan malliin "nada" niin ettei maalla ollut vara maksaa Mosambikista polttoaineiksi tuomistaan hiilivedyistä, päätti herra pulezidenti maan eri districteille poliisille sakotuskiintiöt. Ne oli oikein jaoteltu eri kategorioihin. Tämä johti tilanteeseen, jossa Malawin pohjoisosassa Karongan districtissä olisi poliisin pitänyt sakottaa jokaista districtiin rekisteröityä autoa neljästi viikossa.

Sittemmin Bingun exitusta vauhditti sydänkohtaus ja se fakta, että hänen mammonan käyttönsä oli aiheuttanut Lilongwen keskussairaalaan pulan mm. sähköstä (ei voitu leikata) ja lääkkeistä (ei yhtä adrenaliinipiikkiä ollut). Taaloja & muuta valuuttaa löytyi sitten herran perheenjäsenten matkalaukuista kymmeniä miljoonia.

[Eino P. Keravalta]

Jos parin kilometritunnin 'ylinopeuksista' pitää alkaa latoa rahaa valtion kassaan niin varmaan normiautoilijalle käy päivän mittaan muutamankin kerran, että sakot lävähtävät maksettavaksi varsinkin, kun aina ei tiedä, onko rajoitus 30, 40, tai 50 tai isommilla teillä 60, 70, 80, tai 100. On siis syytä ajaa aina 20 km/h, ettei tule sakkoja. Tämä on perusteltua myös moottoriteillä, sillä saattaahan kyseessä olla tietyöalue.

Kun tilanne on tämä ja ylityksiä tulee miltei jokaiselle päivän mittaan useita, kysynkin, saako näistä synneistä paljousalennusta? Saahan nimittäin murhaajakin sellaista: jos on sattunut murhaamaan pari yhden sijaan niin alennustahan siitä tulee roimastikin. Onko sama autoilijan kohdalla? Vai onko autoilija pahempi kuin murhaaja kulttuurimarksilaisen hallituksemme mielestä?

[kylähullu]

Onhan tässä positiivistakin, nyt ei scaniat jyrää yli neljäkymppii ja hyväs tapaukses vaan kolmeekymppii.

[Eino P. Keravalta]

Joku viitseliäs voinee tarkistaa tilastoista, mutta nykyisin liikenteessä kuolee ehkä noin 200 ihmistä vuodessa kun joskus 70-luvulla luku oli kymmenkertainen huolimatta paljon vähäisemmästä liikenteestä.

Sama trendi jatkuu, koska autojen tekniikka kehittyy jatkuvasti ja koska liikennesuunnittelu luo yhä useammin liikenneväyliä, joissa onnettomuuden mahdollisuus minimoidaan tai joissa onnettomuuden sattuessa ei voi todennäköisesti käydä niin pahasti kuin vuosia sitten.

Silti nopeusrajoituksia pudotetaan kaiken aikaa ja sakotuskäytäntöjä kiristetään. Kaikesta päätellen kyseessä ei enää ole pitkään aikaan ollut liikenneturvallisuus, vaan A) sakkotulojen saaminen valtiolle B) autoilijoiden painostaminen joukkoliikenteen käyttäjiksi.

[jmk]

Silti nopeusrajoituksia pudotetaan kaiken aikaa ja sakotuskäytäntöjä kiristetään. Kaikesta päätellen kyseessä ei enää ole pitkään aikaan ollut liikenneturvallisuus, vaan A) sakkotulojen saaminen valtiolle B) autoilijoiden painostaminen joukkoliikenteen käyttäjiksi.

C) yleinen alistaminen, eli virkakoneisto haluaa osoittaa hallintoalamaisille kaapin paikan: me kielletään koska voidaan, ja te ette mahda sille mitään, lälläslää
D) menetelmä valtiollisen valvontakoneiston vahvistamiseen (kameravalvonta)

[Bwana]

Olen tämän ennenkin sanonut mutta ei lisä pahaa tee:

Liikenneturvallisuuden lisäämisellähän tätä valvontaa/sakotusta on perusteltu/perustellaan. Ja tilastoista näemme sen toimineen. Jos on kuitenkin niin, että jo yhden kilometrin per tunnissa nopeusrajoituksen ylitys johtaa vaaraan, on tilanteesta ainoa vedettävissä oleva johtopäätös se, että nopeusrajoitukset ovat nykyisin turvallisuusnäkökulmasta aivan liian korkeita.

Vaadinkin siis välittömästi koko maahan yleistä 30 km/h nopeusrajoitusta. Taajamissa jokaisen auton eteen myös se historiasta tuttu pilliin puhaltava lippumies. Luonnollisestikin vaadin, että maahamme sotaa ja vainoa pakoon tullutta kansanryhmää nämä rajoitukset eivät saa koskea koska tervaporvarit, vaino, rakenteellinen rasismi ja nopeusrajoitukset ovat muutenkin länsimaista voodoota eikä monikulttuurin hengessä niitä voi rodullistettujen edellyttää noudattavan. Ja helkkari, ekskluudataan samaan syssyyn kirjastoväki ja kaikki muutkin oikeaa mieltä olevat. Joku "privilegioiden tarkistus"-systeemi tähän kyllä pitäisi kehittää...

[Kumkvatti]

Olen jo muutenkin ihmetellyt, miten tyynesti suomalaiset suhtautuvat noihin 'Orwellin linnunpönttöihin'.

Vieraampia teitä ajellessa suurin osa ajasta kuluu nykyään noita peltiponttöjä bongaillessa, katse 50 m päässä tien oikeassa laidassa. Onkohan myynnissä laitetta, joka piipittäisi tai kaakattaisi merkiksi bongarille? Pontöstä saisi kuoritutua joku otus, jotta bongailu ei menisi aina hukkaan. Pöntöt voisivat ainakin olla hiukan koristeellisempia.

[Bienveillant]

Ei taida enää ketään naurattaa Kiinan viranomaisten kameravalvonta, jossa luodaan kasvorekisteri koko maan väestöstä?

[Pakkanen]

Uuteen tieliikennelakiin kirjattiin uutena myös alin sallittu nopeus ja siitä rankaiseminen.

http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201711012200501911_oa.shtml

Joten eiköhän tienvarressa nähdä vielä yhdistelmä "Alin sallittu 50" + "Ylin sallittu 50" + Peltipoliisi.

[no future]

Olen jo muutenkin ihmetellyt, miten tyynesti suomalaiset suhtautuvat noihin 'Orwellin linnunpönttöihin'.

Vieraampia teitä ajellessa suurin osa ajasta kuluu nykyään noita peltiponttöjä bongaillessa, katse 50 m päässä tien oikeassa laidassa. Onkohan myynnissä laitetta, joka piipittäisi tai kaakattaisi merkiksi bongarille? Pontöstä saisi kuoritutua joku otus, jotta bongailu ei menisi aina hukkaan. Pöntöt voisivat ainakin olla hiukan koristeellisempia.

Eikös vähän jokainen ajantasainen navigaattori noista varoita?

[Eino P. Keravalta]

Ei ole navigaattoria.

Koska aivoni ovat se navigaattori.

En ulkoista ajatteluani koneille.

[jmk]

Pöntöt voisivat ainakin olla hiukan koristeellisempia.

Jos pöntöt ovat viranomaisilta jääneet epähuomiossa harmaiksi, niin onhan mahdollista, että aktiiviset kansalaiset käyvät ostamassa K-raudasta oranssia maalia.

[Bwana]

Pöntöt voisivat ainakin olla hiukan koristeellisempia.

Jos pöntöt ovat viranomaisilta jääneet epähuomiossa harmaiksi, niin onhan mahdollista, että aktiiviset kansalaiset käyvät ostamassa K-raudasta oranssia maalia.

Itse olen ihmetellyt että miksiköhän noihin selkeästi paljon kondensaatiovettä kerääviin pönttöihin eivät kansalaiset ole jo järjestäneet vaikkapa sako-perustaisia tuuletusaukkoja...

[no future]

Ei ole navigaattoria.

Koska aivoni ovat se navigaattori.

En ulkoista ajatteluani koneille.

Itse oon ajellut paljonkin vehkeillä missä ei ole ollut nopeusmittariakaan. Ihan tolppia välkyttelemättä, tai edes poliisin huomiota herättämättä. Mutta pakolliseen arkiliikenteeseen otan kyllä mieluummin ihan modernia tekniikkaa jos sellaista on saatavilla.

[Mika]

Jos oltaisiin esim.  Ranskassa, maaseudun miehet ottaisivat hirvikiväärit naulasta ja lähtisivät tolpankaatotalkoisiin.  Eikä sille kukaan mitään voisi. Onneksi suomalaiset ovat maltillisempia.  Kannattaa muistaa, että jos verotuloja ei saataisi lisää, olisi pakko nostaa veroja.  Kehitysmaamaahanmuutto on pakko rahoittaa jotenkin.   

[Jack]

Ylinopeudet ovat medialle iso bisnes. Lehdissä on ollut vuosien kuluessa satoja uutisia siitä, kuka julkkis milloinkin on kärähtänyt ylinopeudesta ja miten hän on nöyristellen pyytänyt anteeksi kansalta rikettään. Kateellinen kansa nauttii siitä, kun merkkihenkilöitä nöyryytetään. Uutiset tällaisesta tuovat lehdille lukijoita, ja lukijat tuovat rahaa.

Ehkä media on kääntynyt poliitikkojen puoleen ja sanonut tarvitsevansa lisää uutisia aiheesta "ylinopeus". No, näitä uutisia syntyy, kun lisätään kamerapönttöjä ja kiristetään rajoituksia. Autoteollisuus on mukana sakotusbisneksessä valmistamalla aina vain tehokkaampia ja nopeampia autoja, joilla ajetaan maanteillä, joilla on aina vain tiukemmat nopeusrajoitukset. Voiko tämän täydellisempää rahastusautomaattia keksiä. 

Ylinopeudet ovat nykyajan Sampo, joka takoo rahaa niin valtiolle kuin viihdeteollisuudellekin vakavammasta mediasta puhumattakaan.

"The big business of speeding" tulee jatkumaan.

https://youtu.be/9UQNcwGVAYY

[Martin]

Tässä taitaa olla semmoinenkin lindströmin pihvi että sakoista tulee virhemaksuja, vähän kuin "parkkisakko". Tällöin niitä voivat jakaa kunnat, yksityiset yritykset ynnä muut. Eli päästään rahastamaan ja kovaa, tätä varmasti Persner ja muut haaveilevat taas.

Joskus aiemminhan jo kaupungit havittelivat itselleen ylinopeusvalvontaa ja kameroita budjetin täytteeksi, nyt ovat saamassa. Ja näistä "sakoista" valittaminen maksaa sitten sen hallinto-oikeuden arvan verran eli 250e.

Lopulta meillä on "uusi nokia" eli automaattinen rahastusbisnes, kilometri ylinopeutta ja tililtä kilahtaa ylinopeusverot pohjattomaan kassaan.