2013-04-10:HS/Metro Metromatkustajien turvallisuudentunne romahti

[Elemosina]

Metromatkustajien turvallisuudentunne romahti

Metromatkustajien turvallisuudentunne on romahtanut jopa kaikkien aikojen pohjalukemiin. Vielä vuoden 2011 syksyllä tasan 80 prosenttia metromatkustajista koki matkansa sujuvan ilman järjestyshäiriöitä.

Vuoden 2012 syksyllä matkustajien turvallisuuskokemus oli vajonnut kymmenellä prosenttiyksiköllä. Vain 69 prosenttia matkustajista katsoi matkansa sujuvan rauhallisissa merkeissä.

Myös metron luotettavuus kulkuvälineenä on kokenut kolauksen.
...
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/metromatkustajien_turvallisuudentunne_romahti/

Mistä johtuu moinen romahdus?

[L. Brander]

Metromatkustajien turvallisuudentunne romahti

Metromatkustajien turvallisuudentunne on romahtanut jopa kaikkien aikojen pohjalukemiin. Vielä vuoden 2011 syksyllä tasan 80 prosenttia metromatkustajista koki matkansa sujuvan ilman järjestyshäiriöitä.

Vuoden 2012 syksyllä matkustajien turvallisuuskokemus oli vajonnut kymmenellä prosenttiyksiköllä. Vain 69 prosenttia matkustajista katsoi matkansa sujuvan rauhallisissa merkeissä.

Myös metron luotettavuus kulkuvälineenä on kokenut kolauksen.
...
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/metromatkustajien_turvallisuudentunne_romahti/

Mistä johtuu moinen romahdus?

Viime ajat Pekka on partioinut vain sporissa. 

[Tabula Rasa]

Muistaakseni junis tykkäsi kovasti järjestää kaiken liikenteen kiskoille? Sen viikon mitä viimeksi kävin pk-seudulla niin molemmilla junareissuilla oli rikkaampien kulttuurien tekijöitä joiden aavistelevan olevan matkustuskulttuurillisten muutosten takana. Sama busseissa. Kälättävät säkit, siitä voisi saada hyvän taidevideon.

Henkilöautolla liikkuessa ainut ongelma oli parkkipaikkojen puute. Sekin hoituisi kun rakennusmääräykset laitettaisiin hoitamaan yksi ylimääräinen/kellarikerros joka taloon jossa talon pohjapinta-alan verran parkkipaikkoja.

[Ink Visitor]

Pelkästään tämän viikon työmatkojen aikana (eletään keskiviikkoa) on kaksi episodia joissa osallisena meitä jo noin 500 vuotta rikastanut vähemmistö... Meteli aivan käsittämätön 

Ei välttämättä akuutti turvallisuusuhka ellet lähde puuttumaan ko. perseilyyn.
Vaikutus matkustusmukavuuteen on kyllä aikamoinen.

[Aallokko]

Ei välttämättä akuutti turvallisuusuhka ellet lähde puuttumaan ko. perseilyyn.
Vaikutus matkustusmukavuuteen on kyllä aikamoinen.

Samaa mieltä. Yleensä rikkaammat kulttuurit joukkoliikennevälineissä ovat nimenomaan ja hyvin vahvasti matkustusviihtyvyyteen vaikuttava tekijä. Mihin suuntaan tämä vaikutus on, sen saa jokainen itse päätellä. Turvallisuusuhkana kysymys ei tunnu vielä niin suurelta, vaikka en kyllä haluaisi odottaa jollain yksinäisellä pysäkillä yöbussia levottoman somalilauman kanssa.

[Elemosina]

Kyllähän se kuitenkin niin menee jos matkustusviihtyvyys on huono ja johtuu metelöivistä laumoista, kiertelevistä rahananojista tms niin matkustajalle tulee aika turvaton tunne kuitenkin. Vaikka mitään varsinaisesti ei tapahtuisikaan.

Turvallisuudentunne on aika herkkä asia, eikä tarvitse varsinaisesti mitään tapahtua kun se on menetetty tai huononemaan päin.
Riittää että älämölöä ja iholle pyrkiviä epämääräisiä tyyppejä on metrossa riittävä määrä.

Vanhemmille ihmisille turvattomuudentunnetta saattaa aiheuttaa ihan teini-ikäiset keskenään kovaäänisesti keskustelevat nuoret, jotka viljelevät alapääkirosanoja joka toisena sanana.

[Juha J.]

Matkustuskulttuurilliset muutokset ovat osa haastavaa muutosta monimuotoisuuden luomassa nyanssien saatossa jonka kanssa opetellaan vähittäin elämään sillä sen kognitiivinen vaikutus rikastuttaa arkeamme.

[Taimi]

Häh?   

[Juha J.]

Häh?   

Kuka tietää?

[Maastamuuttaja]

Rahan kerjääminen tai "kerääminen" suljetussa tilassa kuten metrovaunussa, lienee tuottoisampaa kuin avoimessa torimiljöössä. Metrovaunussa pyynnön kohde tuntee herkemmin turvattomuutta kuin avoimilla alueilla. Kysymys on tällöin painostuksesta eli kiristyksestä. Turuilla ja toreilla esiintyvät "keräykset" ovat henkistä aggressiota, jotka perustuvat epä-älylliseen argumentointiin eli huijaukseen.

[Hamsteri]

Metroissa on mustalaisia, somaleita, narkkareita ja spurguja. Valaistus on ärsyttävä ja istuessa joutuu tuijottamaan tuntematonta. Nämä voisi korjata.

[maisteri]

vaunut pitäisi olla niinkuin Keski-Euroopassa, jossa metrovaunun penkit ovat seinävierustalla eikä tarvii katsella ketään a...aa.

Itse ostin juuri uuden auton ettei tarvitse metroon mennä eikä busseihin.

[imaginaariluku]

Kaikissa maailman metropoleissa on metroihin portit. Täällä matkustaminen katsotaan joksikin kansalaisoikeudeksi ilman lippua. Muutama tuttuni on vaihtanut metromatkan ajallisesti pidempään autoiluun saadakseen kulkea työmatkat rauhassa.

Maksavat asiakkaat siirtyvät muualle jotta pirinistit saavat rellestää rauhassa. Olen muutamaan otteeseen ehdottanut portteja asemille, mutta kuuroille korville. Ongelmaa ei näe jos on 8-16 työajat mutta jos muihin aikoihin matkustaa niin voi joutua pelkäämään turvallisuutensa puolesta. Joutilaat valtaavat metrot ja lähijunat 9-15 ja iltaruuhkan jälkeen samoin. 

[Sunt Lacrimae]

Ei välttämättä akuutti turvallisuusuhka ellet lähde puuttumaan ko. perseilyyn.
Vaikutus matkustusmukavuuteen on kyllä aikamoinen.

Samaa mieltä. Yleensä rikkaammat kulttuurit joukkoliikennevälineissä ovat nimenomaan ja hyvin vahvasti matkustusviihtyvyyteen vaikuttava tekijä. Mihin suuntaan tämä vaikutus on, sen saa jokainen itse päätellä. Turvallisuusuhkana kysymys ei tunnu vielä niin suurelta, vaikka en kyllä haluaisi odottaa jollain yksinäisellä pysäkillä yöbussia levottoman somalilauman kanssa.

Rainerien ja Muhisten lisäksi matkustusmukavuus- ja turvallisuusongelman aiheuttavat usein Raaka-Arskat ja Nipa Nistit tyhjentämässä flindojaan, pummimassa rahaa tai suunnittelemassa päivän kamasäätöjä. Muunmuassa Tukholmasta tuttu kulkuporttiratkaisu olisi mielestäni otettava käyttöön Helsingissäkin rupujen seulomiseksi liikennevälineistä, nuo kun harvemmin maksavat matkojaan.

Helsingin kaupunki muuten vastaa heikkenevään turvallisuudentunteeseen siirtämällä metron vartioinnin ja järjestyksenvalvonnan Palmialle. Palmia on kaupungin oma liikelaitos jonka vartiointitoiminta käsittää tällä hetkellä lähinnä aulakohteita ja pari yöpiiriä. Itse asiassa pelkästään Securitaksen metroyksikkö taitaa olla samaa kokoa kuin nykyinen Palmia, joten muutos kyseiselle lafkalle on aika suuri.

Lisääntyvää turvallisuutta haetaan konkreettisten ratkaisujen sijaan "asiakaspalvelusta" ja "asiakaspalveluvirkapuvuista". Homma tulee kusemaan ja rankasti siinä vaiheessa, kun sen reippaan ja iloisen asiakaspalvelijan pitäisi poistaa sieltä asemalta riehuva pirinisti, keskeyttää tappelu tai raahata ne pääteasemalle junanvaunuun sammuneet spurgut kohti raitista ilmaa. Vartiointipolitiikan muutosta on ajanut pääasiassa vasemmisto jolle yksityinen turvallisuusala on tunnetusti kuin suurta myrkkyä ja päihteidenkäyttäjät, häirikkönuoriso ynnä muut syrjäytyneet lempilapsia.

Jos luulitte, että metro on nykyisellään turvaton niin odottakaapa pari vuotta.

[Nuivake]

Eivät taida ymmärtää tämän olevan vain suuntaus yhteiseurooppalaiseen meininkiin.
Metroissa ei kuulu ollakaan turvallista, kuten takavuosina oli. Onneksi tämäkin asia saadaan linjaan Suuren Maailman (TM) kanssa. Väistämätöntä ja fantastista.

[jmk]

Rahan kerjääminen tai "kerääminen" suljetussa tilassa kuten metrovaunussa, lienee tuottoisampaa kuin avoimessa torimiljöössä.

"kierrätys"

[JoKaGO]

Rahan kerjääminen tai "kerääminen" suljetussa tilassa kuten metrovaunussa, lienee tuottoisampaa kuin avoimessa torimiljöössä.

"kierrätys"

Kaksi kertaa olen matkustanut Helsingin Metrolla - vuonna 1992 rautatieasemalta Itäkeskukseen ja takaisin. Tuolloin oli hiljaista. Ostin Itiksestä pojilleni joululahjaksi pizzalingon ja tarjoan kaljan jokaiselle Tampereella pub-Pikilinnassa, joka yv:llä ilmoittaa tietävänsä, mistä laitteesta on kysymys. Ja siis kertoo, mikä laite 

Pietarin metrossa viime vuonna vaunuun tuli jalaton kurkkusalaattipukuinen rullalaudalla ja molotti jotain. Puolisoni kertoi kaverin olevan Afganistanissa sotinut ja sinne jalkansa "unohtanut". Kaivoin taskuista ja lompakostani kaikki kolikot kaverille. "Sain käsityksen", että hän ei ollut päättämässä Neuvostoliiton Afganistan-operaatiosta, vaan sattui vain saavan arvan, jossa luki: "Afganistaniin!"
Suomessa en anna rahaa pummaajille kuin kaljaan ja tupakkaan. Sotaveteraanien ja lasten syöpäsairaalakeräykseen osallistun tietenkin, samoin kuin Pelastusarmeijan Joulupataan, muihin en.

[Oami]

Muistaakseni junis tykkäsi kovasti järjestää kaiken liikenteen kiskoille? Sen viikon mitä viimeksi kävin pk-seudulla niin molemmilla junareissuilla oli rikkaampien kulttuurien tekijöitä joiden aavistelevan olevan matkustuskulttuurillisten muutosten takana. Sama busseissa. Kälättävät säkit, siitä voisi saada hyvän taidevideon.

Henkilöautolla liikkuessa ainut ongelma oli parkkipaikkojen puute. Sekin hoituisi kun rakennusmääräykset laitettaisiin hoitamaan yksi ylimääräinen/kellarikerros joka taloon jossa talon pohjapinta-alan verran parkkipaikkoja.

Henkilöautojen pysäköinti todella on ongelma, koska henkilöautojen tilankäyttö suhteessa matkustajamäärään on niin suuri. Sen lisäksi pitäisi vielä olla väyliä niiden liikkumista varten. Helsingin kokoinen kaupunki ei voi mielekkäällä tavalla toimia ilman tehokasta raidepohjaista joukkoliikennettä.

"Matkustuskulttuurin", kuten sievästi sanotaan, sietäminen on poliittisen päätöksenteos tulos, ja pienellä poliittisella tahdolla se olisi hyvin helppo myös korjata.

[axmrdr]

Lontoossa käydessäni tämmöistä ongelmaa ei ollut, koska metrossa oli portit joihin täytyi esittää maksettu lippu. Sielläkin toki oli tummaihoisempaa porukkaa jne, mutta kukaan ei käyttäytynyt uhkaavasti tai muuten huonosti. Helsingissä kun kävin viime kesänä koko ajan oli jotain älämölöä lähijunassa/ratikassa, lähinnä juuri tummaihoisten ja muiden rikkaampien kulttuurien edustajien toimesta.

Näin offtopicina vielä mainittakoon, että Lontoossa ollessani yksikään ulkomaalaistaustainen ei aukonut päätään tai käyttäytynyt aggressiivesti, kaikki olivat asiallisia joka paikassa. Jopa yökerhossa jossa vietimme kavereiden kesken iltaa, kukaan ei töninyt, etuillut vessajonossa eikä muutenkaan perseillyt. Burger Kingissä oli oikein ystävällinen palvelu, vaikka krapuloissa ja pienessä laskuhumalassa ei englanti meinannut sujua.

[P]

Rahan kerjääminen tai "kerääminen" suljetussa tilassa kuten metrovaunussa, lienee tuottoisampaa kuin avoimessa torimiljöössä.

"kierrätys"

Kaksi kertaa olen matkustanut Helsingin Metrolla - vuonna 1992 rautatieasemalta Itäkeskukseen ja takaisin. Tuolloin oli hiljaista. Ostin Itiksestä pojilleni joululahjaksi pizzalingon ja tarjoan kaljan jokaiselle Tampereella pub-Pikilinnassa, joka yv:llä ilmoittaa tietävänsä, mistä laitteesta on kysymys. Ja siis kertoo, mikä laite 

Pietarin metrossa viime vuonna vaunuun tuli jalaton kurkkusalaattipukuinen rullalaudalla ja molotti jotain. Puolisoni kertoi kaverin olevan Afganistanissa sotinut ja sinne jalkansa "unohtanut". Kaivoin taskuista ja lompakostani kaikki kolikot kaverille. "Sain käsityksen", että hän ei ollut päättämässä Neuvostoliiton Afganistan-operaatiosta, vaan sattui vain saavan arvan, jossa luki: "Afganistaniin!"
Suomessa en anna rahaa pummaajille kuin kaljaan ja tupakkaan. Sotaveteraanien ja lasten syöpäsairaalakeräykseen osallistun tietenkin, samoin kuin Pelastusarmeijan Joulupataan, muihin en.

Paikallisten mukaan, niiden metrossa rullaavien jalat ovat jääneet ryyppäysreissussa sammuessa pakkaseen.. Eivät anna senttiäkään, vaikka suku on puna-armeijan kapiaisia. Sinua pistettiin halvalla. Suositan, että et käytä raideliikennevälineitä kaupunkialueella, jos et halua tulla kusetetuksi. Terveisin ystäväsi Pietarista.

[Elemosina]

Metro on päivittänyt juttua. Tässä loppupätkää.

Tulokset selviävät HSL:n asiakastyytyväisyyskyselystä. Kyselyn tulokset perustuvat yli 25 000 matkustajalta kerättyihin vastauksiin.

HKL:n turvallisuuspäällikkö Jyri Kaisla sanoo suoraan, että matkustajien turvallisuuskokemuksen romahdus tulee hänelle yllätyksenä.

–?Tämä ei millään mahdu tavallisen vaihteluvälin piikkiin. Minulla ei ole tähän mitään yhtä tyhjentävää vastausta, Kaisla toteaa.

Kaislan mukaan runsain matkustajapalaute viime aikoina on tullut metroasemien liepeillä notkuvista häiriönaiheuttajista.

–?Muutamilla asemilla ja niiden läheisyydessä on havaittu laitapuolenkulkijoita, jotka häiriköivät matkustajia ja heidän kulkemistaan. Siitä on tullut asiakaspalautetta, hän sanoo.

Kaislan mukaan tämä ei kuitenkaan riitä suuren pudotuksen selittäjäksi.
Viime aikoina ei myöskään ole tapahtunut mitään sellaista välikohtausta, joka olisi suuren yleisön silmissä asettanut metron huonoon valoon. Vartiointia on pikemminkin tehostettu.

–?Palkkaamamme turva-alan yritys on tehostanut omaa toimintaansa. Vartijoiden liikkuvuutta on lisätty ja heidän näkyvyytensä on parantunut, mikä meidän kanaltamme on hyvä asia, Kaisla luettelee.

–?Tietysti voi olla, että ihmiset kokevat turvattomuutta, kun raskaasti varustautuneita vartijoita näkyy entistä useammin, hän arvelee.
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/metron_luotettavuus_koki_kolauksen/

Ai että laitapuolen kulkijat ovat niitä ainoita häiriönaiheuttajia ja metroasemien liepeillä notkuvia?

[jmk]

Tulokset selviävät HSL:n asiakastyytyväisyyskyselystä. Kyselyn tulokset perustuvat yli 25 000 matkustajalta kerättyihin vastauksiin.

HKL:n turvallisuuspäällikkö Jyri Kaisla sanoo suoraan, että matkustajien turvallisuuskokemuksen romahdus tulee hänelle yllätyksenä.

To-del-la yllättävää.

Olisikohan niissä yli 25 000 matkustajan palautteissa ollut vapaatekstikentässä jotain selventävää lisätietoa, joka valitettavasti jäi analyysin ulkopuolelle?

[Oami]

Lontoossa käydessäni tämmöistä ongelmaa ei ollut, koska metrossa oli portit joihin täytyi esittää maksettu lippu. Sielläkin toki oli tummaihoisempaa porukkaa jne, mutta kukaan ei käyttäytynyt uhkaavasti tai muuten huonosti. Helsingissä kun kävin viime kesänä koko ajan oli jotain älämölöä lähijunassa/ratikassa, lähinnä juuri tummaihoisten ja muiden rikkaampien kulttuurien edustajien toimesta.

Monessa paikassa on juurikin näin. En pitäisi tätä Helsinkiinkään erityisen pahana asiana. Saisi lisäksi vielä satakunta työpaikkaa (metron lisäksi lähijuna-asemille sama systeemi!).

[Elemosina]

Tuota porttisysteemiä itse väärinkäyttäneenä, köyhä opiskelija kun olin, niin voin kertoa että ei se pidä välttämättä poissa. Silloin onnistui jo kertaalleen käytetyn lipun uudelleen syöttäminen portin lipunlukijaan ja avot portti aukesi. Uskoisin että ei enää onnistu, mutta mistäs sitä tietää..

Jos tosiaan haluaa koko päivän matkustella metrossa niin kyllä se onnistuu vaikka kuinka on portit asemilla. Aamulla ostetaan se lippu (pari euroa) ja sitten pääsee ensimmäisestä portista sisään. Aina asemalla vaihdetaan metroa toiseen suuntaan ja näin voi hyvin matkustella hela dagen och natten jos niin haluaa ja tarvitsee.
Näin nuo kerjäläiset, hanuristit ja metroissa ahkeroivat taskuvarkaat tekee tuolla eteläisillä mailla.

[Oami]

Jos tosiaan haluaa koko päivän matkustella metrossa niin kyllä se onnistuu vaikka kuinka on portit asemilla. Aamulla ostetaan se lippu (pari euroa) ja sitten pääsee ensimmäisestä portista sisään. Aina asemalla vaihdetaan metroa toiseen suuntaan ja näin voi hyvin matkustella hela dagen och natten jos niin haluaa ja tarvitsee.
Näin nuo kerjäläiset, hanuristit ja metroissa ahkeroivat taskuvarkaat tekee tuolla eteläisillä mailla.

Idän ihmemaista löytyy semmoisiakin, että lippu pitää syöttää porttiin paitsi lähtiessä myös poistuessa. Jos tällöin osoittautuu, että matka on ollut liian pitkä maksettuun hintaan nähden, portti alkaa piipittää ja sitten pitää maksaa lisää rahaa.

[Elemosina]

^tuo nyt on niin edistyksellistä teknologiaa että tulee Helsinkiin vasta kuin Suomi voittaa jalkapallon maailmanmestaruuden.

[Sunt Lacrimae]

Tuota porttisysteemiä itse väärinkäyttäneenä, köyhä opiskelija kun olin, niin voin kertoa että ei se pidä välttämättä poissa. Silloin onnistui jo kertaalleen käytetyn lipun uudelleen syöttäminen portin lipunlukijaan ja avot portti aukesi. Uskoisin että ei enää onnistu, mutta mistäs sitä tietää..

Ei se kämpän ovikaan pitele pois murtomiestä mikäli murtomies silppuaa sen kirveellä, mutta parempi se on silti kuin ei ovea ollenkaan. Onhan sitten noita porttien yli kiipeilijöitä ynnä muita venkoilijoita, jolloin sitten järjestyksenvalvoja vaan päivystämään porttialueella. Samalla voi kätevästi ennaltaehkäistä häiriköintiä ja poimia matkustajavirrasta pois sitä häiriökäyttäytyjäporukkaa.

^tuo nyt on niin edistyksellistä teknologiaa että tulee Helsinkiin vasta kuin Suomi voittaa jalkapallon maailmanmestaruuden.

Löytyyhän tuo melkein jokaisesta maksullisesta parkkihallista, mutta kun julkinen puoli laahaa yksityisestä vähän joka asiassa jäljessä niin tätä ei ole taidettu edes miettiä porttisysteemejä pähkäillessä.

[Jukka Wallin]

Vaimo kertoo kuinka junamatkat ovat olleet virkistäviä metroon verrattuna , tapaa vain omaan viiteryhmään kuuluvia ihmisiä.

[Elemosina]

Ja mitä metroasemilla oikein tapahtuukaan.
Tässä sentään on aitoa yritystä, toisin kuin niillä soitintaan rääkkäävillä kiertolaisilla.

Street performance at Sörnäinen metro station. Ja rahaa ropisee.

LISÄYS: mieluummin tällaisia ilopillereitä silloin tällöin katselisin, eli positiivisissa fiiliksissä laitoin videonpätkän. Valitettavasti näitten saamista kolikoista innostuu ne soitto- ja laulutaidottomat kiertolaiset ja kansoittavat asemat ja kadunkulmat ottoautomaatteja unohtamatta.

[Alkuasukas]

Hankkisin kaasusumuttimen tai tazerin ellei kiinnijäädessä lähtisi aseenkantoluvat saman tein.