http://www.hs.fi/kotimaa/Nokkakolari+Porvoossa+sytytti+auton+tuleen+kuljettaja+kuoli/a1305559812190
Ylläoleva linkki on siihen mitä tuntuu nykyjään tapahtuvan vähintään kerran viikossa (juu tiedän, kyseinen hemmo listi perheensä tuota ennen), mutta onko niin että nämä rekan alle "ajautuvat" ovat kaikki itsarin tekeviä?
Ajattelevat omaisia sen verran että vakuutusyhtiö maksaa korvaukset, vaikea on yhtiön todistaa itsaria kun sinne rekan alle on ajautunut?
Kallioleikkausta suosittelen kaikille kunniallisille kamikazeille, oikeasti. Rekassa/Junassakin on ihminen kuskina eikä välttämättä tykkää. Kuskilla voi olla perhekin, nekään ei välttämättä tykkää.
Quote from: MW on 14.04.2012, 00:50:49
Kallioleikkausta suosittelen kaikille kunniallisille kamikazeille, oikeasti. Rekassa/Junassakin on ihminen kuskina eikä välttämättä tykkää. Kuskilla voi olla perhekin, nekään ei välttämättä tykkää.
Mutta kumpi on tehokkaampi tapa, rekka vai kallioleikkaus? Rekka tulee noin kahdeksaakymppiä vastaan, kallio on paikallaan.
Se joka sitä itsaria tekee ei ajattele (ei tosin kokemusta) rekkakuskia ikävä kyllä, korkeintaan omaisia ja sitä että varmasti henki lähtee.
Quote from: B52 on 14.04.2012, 01:01:08Mutta kumpi on tehokkaampi tapa, rekka vai kallioleikkaus? Rekka tulee noin kahdeksaakymppiä vastaan, kallio on paikallaan.
Se joka sitä itsaria tekee ei ajattele (ei tosin kokemusta) rekkakuskia ikävä kyllä, korkeintaan omaisia ja sitä että varmasti henki lähtee.
Mielestäni itsari liikenteessä on aina muutenkin aika epävarma tapa päästä hengestään. Varmempia ja paljon siistimpiäkin tapoja on, jotka eivät aiheuta haittaa ventovierahille.
Quote from: Taikakaulin on 14.04.2012, 01:07:20
Quote from: B52 on 14.04.2012, 01:01:08Mutta kumpi on tehokkaampi tapa, rekka vai kallioleikkaus? Rekka tulee noin kahdeksaakymppiä vastaan, kallio on paikallaan.
Se joka sitä itsaria tekee ei ajattele (ei tosin kokemusta) rekkakuskia ikävä kyllä, korkeintaan omaisia ja sitä että varmasti henki lähtee.
Mielestäni itsari liikenteessä on aina muutenkin aika epävarma tapa päästä hengestään. Varmempia ja paljon siistimpiäkin tapoja on, jotka eivät aiheuta haittaa ventovierahille.
Totta, kyllä henki lähtee monella tavalla helposti, mutta avauksessa oli ajatus vakuutuskorvauksista, lankeaako henkivakuutus summa omaisille jos ammut aivot pihalle?
Quote from: B52 on 14.04.2012, 01:11:17Totta, kyllä henki lähtee monella tavalla helposti, mutta avauksessa oli ajatus vakuutuskorvauksista, lankeaako henkivakuutus summa omaisille jos ammut aivot pihalle?
Kieltämättä itseänikin alkoi kiinnostaa, että onkohan tuo kuinka yleistä tehdä itsari kolarissa juuri noiden henkivakuutusrahojen "testamenttaamisen" takia omaisille. Joku voisi alkaa tutkia tätä.
Quote from: B52 on 14.04.2012, 00:38:01
Ajattelevat omaisia sen verran että vakuutusyhtiö maksaa korvaukset, vaikea on yhtiön todistaa itsaria kun sinne rekan alle on ajautunut?
Jos tämä mies olisi ajatellut perhettään, ei hän olisi murhannut heitä. Saastainen kuona.
Quote from: Mursu on 14.04.2012, 01:27:42
Quote from: B52 on 14.04.2012, 00:38:01
Ajattelevat omaisia sen verran että vakuutusyhtiö maksaa korvaukset, vaikea on yhtiön todistaa itsaria kun sinne rekan alle on ajautunut?
Jos tämä mies olisi ajatellut perhettään, ei hän olisi murhannut heitä. Saastainen kuona.
Mursu perkele, kaikki tietää linkin tyypin olevan kuona, mieti tuota kokonaisuutta.
Quote from: B52 on 14.04.2012, 01:01:08
Quote from: MW on 14.04.2012, 00:50:49
Kallioleikkausta suosittelen kaikille kunniallisille kamikazeille, oikeasti. Rekassa/Junassakin on ihminen kuskina eikä välttämättä tykkää. Kuskilla voi olla perhekin, nekään ei välttämättä tykkää.
Mutta kumpi on tehokkaampi tapa, rekka vai kallioleikkaus? Rekka tulee noin kahdeksaakymppiä vastaan, kallio on paikallaan.
Se joka sitä itsaria tekee ei ajattele (ei tosin kokemusta) rekkakuskia ikävä kyllä, korkeintaan omaisia ja sitä että varmasti henki lähtee.
Liike-energia on neliöllisesti verrannollinen nopeuteen. Ajaa sitten sataakahtakymppiä siihen kallioleikkaukseen, ja ennen kaikkea: pitää sen herrasmiesmäisesti omana asianaan.
Quote from: Mursu on 14.04.2012, 01:27:42
Quote from: B52 on 14.04.2012, 00:38:01
Ajattelevat omaisia sen verran että vakuutusyhtiö maksaa korvaukset, vaikea on yhtiön todistaa itsaria kun sinne rekan alle on ajautunut?
Jos tämä mies olisi ajatellut perhettään, ei hän olisi murhannut heitä. Saastainen kuona.
No jos ei ole älyn lahjoja suotu ei ymmärrä mistä on kyse.
Quote from: MW on 14.04.2012, 01:33:57
Quote from: B52 on 14.04.2012, 01:01:08
Quote from: MW on 14.04.2012, 00:50:49
Kallioleikkausta suosittelen kaikille kunniallisille kamikazeille, oikeasti. Rekassa/Junassakin on ihminen kuskina eikä välttämättä tykkää. Kuskilla voi olla perhekin, nekään ei välttämättä tykkää.
Mutta kumpi on tehokkaampi tapa, rekka vai kallioleikkaus? Rekka tulee noin kahdeksaakymppiä vastaan, kallio on paikallaan.
Se joka sitä itsaria tekee ei ajattele (ei tosin kokemusta) rekkakuskia ikävä kyllä, korkeintaan omaisia ja sitä että varmasti henki lähtee.
Liike-energia on neliöllisesti verrannollinen nopeuteen. Ajaa sitten sataakahtakymppiä siihen kallioleikkaukseen, ja ennen kaikkea: pitää sen herrasmiesmäisesti omana asianaan.
Ainoa vaan että se rekka ajaa sun yli vielä, kallio ei sitä tee.
Quote from: B52 on 14.04.2012, 01:47:00
Quote from: MW on 14.04.2012, 01:33:57
Quote from: B52 on 14.04.2012, 01:01:08
Quote from: MW on 14.04.2012, 00:50:49
Kallioleikkausta suosittelen kaikille kunniallisille kamikazeille, oikeasti. Rekassa/Junassakin on ihminen kuskina eikä välttämättä tykkää. Kuskilla voi olla perhekin, nekään ei välttämättä tykkää.
Mutta kumpi on tehokkaampi tapa, rekka vai kallioleikkaus? Rekka tulee noin kahdeksaakymppiä vastaan, kallio on paikallaan.
Se joka sitä itsaria tekee ei ajattele (ei tosin kokemusta) rekkakuskia ikävä kyllä, korkeintaan omaisia ja sitä että varmasti henki lähtee.
Liike-energia on neliöllisesti verrannollinen nopeuteen. Ajaa sitten sataakahtakymppiä siihen kallioleikkaukseen, ja ennen kaikkea: pitää sen herrasmiesmäisesti omana asianaan.
Ainoa vaan että se rekka ajaa sun yli vielä, kallio ei sitä tee.
Okei, rekka jatkaa, liike-energia toissijainen. Sulla vissiin kuukautiset alkoi justiin?
Quote from: MW on 14.04.2012, 02:02:35
Quote from: B52 on 14.04.2012, 01:47:00
Quote from: MW on 14.04.2012, 01:33:57
Quote from: B52 on 14.04.2012, 01:01:08
Quote from: MW on 14.04.2012, 00:50:49
Kallioleikkausta suosittelen kaikille kunniallisille kamikazeille, oikeasti. Rekassa/Junassakin on ihminen kuskina eikä välttämättä tykkää. Kuskilla voi olla perhekin, nekään ei välttämättä tykkää.
Mutta kumpi on tehokkaampi tapa, rekka vai kallioleikkaus? Rekka tulee noin kahdeksaakymppiä vastaan, kallio on paikallaan.
Se joka sitä itsaria tekee ei ajattele (ei tosin kokemusta) rekkakuskia ikävä kyllä, korkeintaan omaisia ja sitä että varmasti henki lähtee.
Liike-energia on neliöllisesti verrannollinen nopeuteen. Ajaa sitten sataakahtakymppiä siihen kallioleikkaukseen, ja ennen kaikkea: pitää sen herrasmiesmäisesti omana asianaan.
Ainoa vaan että se rekka ajaa sun yli vielä, kallio ei sitä tee.
Okei, rekka jatkaa, liike-energia toissijainen. Sulla vissiin kuukautiset alkoi justiin?
Ei alkanut, miten niin?
Enpä usko että kukaan ei murhaa itseään ilman ympäristön luomaa painetta. Yhteiskunta luo paineita ihmisille jakamalla vastuuta eriarvoisesti.
Quote from: hiljainen tukija on 14.04.2012, 03:35:14
Enpä usko että kukaan ei murhaa itseään ilman ympäristön luomaa painetta. Yhteiskunta luo paineita ihmisille jakamalla vastuuta eriarvoisesti.
HS: Helsingin perhesurma tehtiin Bulevardilla - isä huippujohtajaHelsingissä perheensä surmaamisesta epäilty isä oli kansainvälisen firman huippujohtaja, kertoo Helsingin Sanomat.
Helsingin Sanomat paljastaa uutta tietoa Helsingin keskustassa perjantaina sattuneesta perhesurmasta.
Poliisi epäilee, että perheenisä surmasi noin 40-vuotiaan puolisonsa ja kaksi alle viisivuotiasta lastaan perjantaina.
Tämän jälkeen isä kuoli ajettuaan kuorma-auton alle Porvoossa.
Perhe asui Helsingin keskustassa Bulevardilla.
Lauantaina Helsingin Sanomien mukaan perheenisä työskenteli kansainvälisessä elektroniikkatuotteita valmistavassa yhtiössä ja oli sen johtoryhmässä.
Lehden tietojen mukaan hän oli uransa aikana ehtinyt työskennellä myös muissa kansainvälisissä elektroniikka-alan yrityksissä ja toimia tutkijana sekä väitellä tohtoriksi.
Edellisen kerran Helsingissä tapahtui perhesurma tammikuussa Laajasalossa, jossa mies surmasi vaimonsa ja kaksi pientä lastaan.
Viimeisen vuoden aikana on sattunut nyt jo yhteensä seitsemän perhesurmaa.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/hs-helsingin-perhesurma-tehtiin-bulevardilla---isa-huippujohtaja/art-1288462078919.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/hs-helsingin-perhesurma-tehtiin-bulevardilla---isa-huippujohtaja/art-1288462078919.html)
Itsemurhan ja pikaistuksissa tehdyn tapon voi vielä jotenkin ymmärtää, mutta lasten tappamista ei.
En halua jeesustella enkä sosiaalipornoilla, mutta isänä en voi ymmärtää, miten joku voi olla niin läpeensä mätä, että voi tappaa omat pienet lapsensa... sellainen pahuus vetää sanattomaksi. Mielestäni joutaa palamaan helvetin tulessa.
Muistelisin henkivakuutuksissa olevan 1 - 2 vuoden "karenssi" itsemurhille, tuon jälkeen korvaus tulisi selkeistäkin tapauksista.
QuoteIsä surmasi perheensä ja itsensä
Poliisi löysi äidin ja kaksi lasta kuolleina kerrostaloasunnosta Helsingin Bulevardilta.
Jorma Palovaara
Esa Juntunen
HELSINGIN SANOMAT
[...]
Poliisi ei vielä tiedä, missä järjestyksessä surmat tapahtuivat tai kuolivatko uhrit heti. Surmien epäillään tapahtuneen aamulla ennen kuin mies lähti ajamaan.
Poliisin tekninen henkilökunta teki tutkimuksia kerrostalossa perjantai-iltana. Poliisi pidättäytyi kertomasta surman yksityiskohdista. Kaikki perheenjäsenet olivat suomalaisia.
http://www.hs.fi/verkkolehti/kaupunki/artikkeli/Is%C3%A4+surmasi+perheens%C3%A4+ja+itsens%C3%A4/1329103790838
Lihavointi oma
Niitä rekkamiehiä joutuu työkyvyttömiksi noiden harakirin tekijöiden vuoksi. Varsin ymmärrettävää. On se ankara kokemus kun joutuu silmästä silmään näkemään jonkun väkivaltaisen kuoleman ilman mitään ennakkovaroitusta. Uhrin kasvot jäävät mieleen loppuiäksi. Olen kuullut rekkamiesten tarinoita.
Quote from: Puhdas sielu on 14.04.2012, 07:50:47
Quote from: skrabb on 14.04.2012, 07:34:01
QuoteIsä surmasi perheensä ja itsensä
Poliisi löysi äidin ja kaksi lasta kuolleina kerrostaloasunnosta Helsingin Bulevardilta.
Jorma Palovaara
Esa Juntunen
HELSINGIN SANOMAT
[...]
Kaikki perheenjäsenet olivat suomalaisia.
http://www.hs.fi/verkkolehti/kaupunki/artikkeli/Is%C3%A4+surmasi+perheens%C3%A4+ja+itsens%C3%A4/1329103790838
Lihavointi oma
Kuinka ollakaan, tässä mainitaan suomalaisuus! Muistelen viimeviikkoista Vantaan murhapolttoyritystä. Ei mainittu mitään, että polttaja ja uhrit ovat ulkomaalaisia.
No kansallisuus tahi etnisyys varmistetaan ennen kuin uskalletaan riipustaa mitään. Se on ajan henki nykyjournalismissa. Perussuomalaisista ei ole mitään väliä mitä heistä kirjoitellaan.
"Hyvin koulutettu, korkeassa asemassa jne" tälläinen tekijä oli tällä kertaa. Näitä tapahtuu todella paljon Suomessa, maassa jossain on paljon ahdistusta ja synkkää väkivaltaa. Suomessa on jotain, joka rassaa ihmisiä ja johtaa itsetuhoisuuteen. Yksi outo tapaus josta olen lukenut tapahtui joskus 1970-luvun alussa. Oli perhe, jossa oli työttömyyttä, köyhyyttä ja ahdistusta. Isä ja kolme ( en muista oliko kaksi vai kolme ) poikaa istuivat masentuneina pöydässä syömässä, ei puhuttu mitään ja yhtäkkiä isä alkoi huutaa kuin hullu, juoksi ulos ja hukuttautui läheiseen järveen. Pojat jatkoivat syömistä kunnes yksi pojista teki saman tempun, ja sitten seuraava poika ja sitten seuraava poika. Jonkinlainen itsemurhapsykos iski perheeseeen. Tämä maa on täynnä synkkiä tarinoita, niin kuin laulussa sanotaan.
Quote from: hiljainen tukija on 14.04.2012, 01:35:55
No jos ei ole älyn lahjoja suotu ei ymmärrä mistä on kyse.
Mies oli tekniikan tohtori ja yrittäjä, ja toiminut tutkijana ja elektroniikkateuollisuuden yrityksen johdossa. Että ei varmaan tyhmimmästä ja saamattomimmasta päästä tässä maassa.
Joku voi ajatella niinkin, että perheensä tappamalla vähentää kaikken läheisimpiensä henkistä kärsimystä.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/helsingin-perhetragedia-kuorma-auton-kuljettaja-kertoi-kauhunhetkista/art-1288462167850.html
Helsingin perhetragedia: Kuorma-auton kuljettaja kertoi kauhunhetkistä
Helsingin perhetragedian osapuoleksi joutunut kuorma-auton kuljettaja selvisi onnettomuudesta vähäisillä fyysisillä vammoilla.
Kuljettaja kertoi poliisille, että henkilöauto syöksyi kesken kaiken kohti hänen autoaan.
Hän yritti väistää, muttei onnistunut.
Perjantaiaamuna tapahtuneessa törmäyksessä kuoli helsinkiläismies.
Miehen epäillään surmanneen ensin perheensä Helsingin Bulevardilla.
Tutkinnanjohtaja Leif Malmberg Itä-Uudenmaan poliisista kertoo, että kuorma-auton kuljettaja kävi sairaalassa onnettomuuden jälkeen.
Malmberg uskoo, että kuljettaja sai tarvitsemaansa kriisiapua.
- Sairaalan ammattihenkilökunta on varmaan huomioinut tämän asian käytäntönsä mukaisesti.
Malmbergilla on tuntuma, että vastaavanlaisia itsemurhakolareita on sattunut tämän talvikauden aikana useampi muutaman kuukauden sisällä.
- Tilastotietoa ei ole, mutta kyllä noita on sattunut aika usein.
Quote from: Jouko on 14.04.2012, 07:46:04
Niitä rekkamiehiä joutuu työkyvyttömiksi noiden harakirin tekijöiden vuoksi. Varsin ymmärrettävää. On se ankara kokemus kun joutuu silmästä silmään näkemään jonkun väkivaltaisen kuoleman ilman mitään ennakkovaroitusta. Uhrin kasvot jäävät mieleen loppuiäksi. Olen kuullut rekkamiesten tarinoita.
Yksi sukulainen sattuu olemaan VR:llä töissä ja kertoili, että jokaiselle veturinkuljettajalle osuu noita junan alle hyppääjiä sen verran, että koulutukseen hakeutuvilta kysytään suoraan ovatko siihen valmiita että useampi todennäköisesti päättää heidän junansa alle päivänsä jos eläkeikään asti ovat töissä.
Toisaalta ärsyttävää, että itsemurhan tekijät sotkevat näitä rekkakuskeja, junailijoita tai vaikka poliiseja (suicide by cop) mutta toisaalta ei ihmetytä että ihminen, joka on lähinnä kiinnostunut omien päiviensä päättämisestä ei noin niinkuin seurauksia ajattele kauheasti.
Voimia kuskille. :(
Quote from: Defend Finland! on 14.04.2012, 17:32:39
... Suomessa on jotain, joka rassaa ihmisiä ja johtaa itsetuhoisuuteen. ...
Niin, se mikä Suomessa mättää on ymmärtääkseni kaikkien tiedossa, sitä vaan ei voi ääneen sanoa. Jos joku ei todellakaan tuota syytä tiedä, niin niin siinäpä se.
Quote from: Sunt Lacrimae on 14.04.2012, 18:24:58
Quote from: Jouko on 14.04.2012, 07:46:04
Niitä rekkamiehiä joutuu työkyvyttömiksi noiden harakirin tekijöiden vuoksi. Varsin ymmärrettävää. On se ankara kokemus kun joutuu silmästä silmään näkemään jonkun väkivaltaisen kuoleman ilman mitään ennakkovaroitusta. Uhrin kasvot jäävät mieleen loppuiäksi. Olen kuullut rekkamiesten tarinoita.
Yksi sukulainen sattuu olemaan VR:llä töissä ja kertoili, että jokaiselle veturinkuljettajalle osuu noita junan alle hyppääjiä sen verran, että koulutukseen hakeutuvilta kysytään suoraan ovatko siihen valmiita että useampi todennäköisesti päättää heidän junansa alle päivänsä jos eläkeikään asti ovat töissä.
Toisaalta ärsyttävää, että itsemurhan tekijät sotkevat näitä rekkakuskeja, junailijoita tai vaikka poliiseja (suicide by cop) mutta toisaalta ei ihmetytä että ihminen, joka on lähinnä kiinnostunut omien päiviensä päättämisestä ei noin niinkuin seurauksia ajattele kauheasti.
Voimia kuskille. :(
Siis mikään varma juttuhan se ei ole että henkilöauton keula uppoaa rekan maskin alle ja että isompi auto vain hieman töksähtää pysyen siististi tiellä - muutaman lommon kera. Mieleeni tulee ainakin yksi "kolari", jossa henkilöauton keula nousi ylös rekan ohjaamoon viattoman kuskin seuraksi.
Quote from: Defend Finland! on 14.04.2012, 17:32:39
"Hyvin koulutettu, korkeassa asemassa jne" tälläinen tekijä oli tällä kertaa. Näitä tapahtuu todella paljon Suomessa, maassa jossain on paljon ahdistusta ja synkkää väkivaltaa. Suomessa on jotain, joka rassaa ihmisiä ja johtaa itsetuhoisuuteen. Yksi outo tapaus josta olen lukenut tapahtui joskus 1970-luvun alussa. Oli perhe, jossa oli työttömyyttä, köyhyyttä ja ahdistusta. Isä ja kolme ( en muista oliko kaksi vai kolme ) poikaa istuivat masentuneina pöydässä syömässä, ei puhuttu mitään ja yhtäkkiä isä alkoi huutaa kuin hullu, juoksi ulos ja hukuttautui läheiseen järveen. Pojat jatkoivat syömistä kunnes yksi pojista teki saman tempun, ja sitten seuraava poika ja sitten seuraava poika. Jonkinlainen itsemurhapsykos iski perheeseeen. Tämä maa on täynnä synkkiä tarinoita, niin kuin laulussa sanotaan.
Tämä on juuri sitä ruotsalaisten tuomaa sivistystä ja korkeakulttuuria?
Quote from: MW on 14.04.2012, 01:33:57
Liike-energia on neliöllisesti verrannollinen nopeuteen. Ajaa sitten sataakahtakymppiä siihen kallioleikkaukseen, ja ennen kaikkea: pitää sen herrasmiesmäisesti omana asianaan.
Pitäisi ajaa 160 km/h, jotta olisi sama törmäysnopeus.
Quote from: Sunt Lacrimae on 14.04.2012, 18:24:58
Toisaalta ärsyttävää, että itsemurhan tekijät sotkevat näitä rekkakuskeja, junailijoita tai vaikka poliiseja (suicide by cop) mutta toisaalta ei ihmetytä että ihminen, joka on lähinnä kiinnostunut omien päiviensä päättämisestä ei noin niinkuin seurauksia ajattele kauheasti.
Voimia kuskille. :(
Noissa on se ero, että esimerkiksi veturikuski ei voi mitään asialle. Sen sijaa tuota poliisia jää kalvamaan se, että olisi voinut olla ampumatta. Suomessa tosin noi kai on aika harvinaisia, kun poliisin aseenkäyttötapa on erilainen kuin USA:ssa eikä pyri tappamiseen.
Quote from: Kyborg on 14.04.2012, 18:38:02
Niinpä. Aika paljon tulee isompaa autoa pyörittäessä mietittyä juuri näitä kamikaze-kuskeja, joille ei ilmeisesti toinen(kaan) ihminen merkitse yhtään mitään. Siis mikään varma juttuhan se ei ole että henkilöauton keula uppoaa rekan maskin alle ja että isompi auto vain hieman töksähtää pysyen siististi tiellä - muutaman lommon kera. Mieleeni tulee ainakin yksi "kolari", jossa henkilöauton keula nousi ylös rekan ohjaamoon viattoman kuskin seuraksi.
Noin ei käynyt tässä tapauksessa.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/helsingin-perhetragedia-kuorma-auton-kuljettaja-kertoi-kauhunhetkista/art-1288462167850.html
Jonkinlainen valistuskampanja voisi olla paikallaan, jossa kerrottaisiin, että rekan alle ajaminen ei sittenkään ole paras tapa tappaa itseään. Jos tarpeeksi kerrottaisiin, että kuinka tuhoisaa tuo on rekkakuskille henkisesti ja joskus myös fyysisesti, niin ehkä ainakin jokunen mies tappaisi itsensä jollain muulla tavalla.
Aseiden hankintaa pitäisi helpottaa, niin näitä sattuisi vähemmän. Luulisi kuitenkin, että suurin osa itseään tappavista haluaisi lähdön olevan nopea ja arastelee hirttäytymisiä (aina ei niska katkea), valtimoiden katkomista ja muita "hitaita" tapoja lähteä. Kuula kalloon tai Audi Scanian keulaan ovat nopeita tapoja lähteä.
Aikoinaan uutisoitiin siitä, että ns. rekkatörmäykset about tuplaantuivat Leavingsin Pimeä tie, mukavaa matkaa (http://www.youtube.com/watch?v=GBt3YVSK32E) biisin julkaisun jälkeen.
Itsemurhatapaukset eivät kuitenkaan kasvaneet samassa suhteessa, joten vain tekotapa muuttui.
Serkkuni kertoi 90-luvun laman alla, kuinka hänen työpaikkaansa, terveyskeskukseen, tuotiin pienen ajan sisään monta rekkaa päin törmännyttä vainajaa, ta siis ehkä jotkut olivat vielä toreissaan. No kuitenkin, arvauslääkäri teki alustavan selvityksen kuolinsyystä, mutta joka kerralla vakuutusyhtiöistä soitettiin ja kysyttiin, oliko itsari. Lääkärit kai etiikkansa ansiosta eivät koskaan vastaa tuohon kysymykseen, kun sitä ei lääketieteellisesti voi edes osoittaa. Suoralla tiellä rekkaa päin ilman jarrujälkiä ei ole lääketiedettä, eikä mahdolliset itsemurhaviestit.
Tästä luin, muistaaksen Aamulehdestä, muutamia vuosia sitten samassa lehdessä kaksi pikku-uutista: Ensin, itsemurhien määrä on laskussa, sitten sivu-pari myöhemmin, selittämättömien nokkakolarikuolemien määrä on nousussa. Sehän siinä onkin, että poliisikaan ei voi kirjata auto-onnettomuutta itsariksi ilman mitään viestiä tai muuta todistetta. Muuten on aina mahdollista että kyseessä oli onnettomuus, vaikka kuinka selvältä näyttäisi.
Vähän sama kuin kun vähennetään tuliaseiden määrää yhteiskunnassamme, niin tappojen määrä ei vähene vaan tilastojakauma muuttuu enemmän muilla välineillä tehtyjen tappojen määrän hyväksi.
Quote from: Hohtava Mamma on 14.04.2012, 19:29:50
Quote from: Mursu on 14.04.2012, 19:09:55
Quote from: MW on 14.04.2012, 01:33:57
Liike-energia on neliöllisesti verrannollinen nopeuteen. Ajaa sitten sataakahtakymppiä siihen kallioleikkaukseen, ja ennen kaikkea: pitää sen herrasmiesmäisesti omana asianaan.
Pitäisi ajaa 160 km/h, jotta olisi sama törmäysnopeus.
Älkää jaksako. Jos OT aiheesta kiinnostaa, tuosta:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Kimmoinen_t%C3%B6rm%C3%A4ys (http://fi.wikipedia.org/wiki/Kimmoinen_t%C3%B6rm%C3%A4ys)
Avainsana epäelastinen törmäys.
Näinhän se on. Pelkkä liike-energia ei todellakaan ratkaise, vaan se kumpi törmääjistä on pehmeämpi. Sata-aakkonen Dasse vastaan Scania, sen tietää kumman matka päättyy nokkapokassa.
Eikös se nyt ole ihan sama ajaako sitä satasta seinään vaiko satasta vastaan tulevan auton nokkaan. Jälki nyt taitaa suurinpiirtein olla sama. Ainut vaan että toinen osapuoli on eri: seinä vs toinen auto/autoilija(t).
Quote from: Sheogorath on 15.04.2012, 15:29:30
Eikös se nyt ole ihan sama ajaako sitä satasta seinään vaiko satasta vastaan tulevan auton nokkaan. Jälki nyt taitaa suurinpiirtein olla sama. Ainut vaan että toinen osapuoli on eri: seinä vs toinen auto/autoilija(t).
Jos vastaantuleva auto on painavampi (kuten rekka) on törmäys voimakkaampi. Samanpainoisella autolla ja seinällä ei ole juuri eroa.
Quote from: hoxpox on 15.04.2012, 15:48:19
Quote from: Sheogorath on 15.04.2012, 15:29:30
Eikös se nyt ole ihan sama ajaako sitä satasta seinään vaiko satasta vastaan tulevan auton nokkaan. Jälki nyt taitaa suurinpiirtein olla sama. Ainut vaan että toinen osapuoli on eri: seinä vs toinen auto/autoilija(t).
Jos vastaantuleva auto on painavampi (kuten rekka) on törmäys voimakkaampi. Samanpainoisella autolla ja seinällä ei ole juuri eroa.
Ei se ole pelkkä paino, se rekan rakenne on paljon vahvempi kuin sen henkilöauton. Silloin törmäysenergia absorboituu enemmän sen henkilöauton hajoamiseen. Aivan siis kuin kallioon törmäämisen kanssa. Johonkin se energia aina menee.
Quote from: Jouko on 14.04.2012, 08:06:51
Quote from: Puhdas sielu on 14.04.2012, 07:50:47
Quote from: skrabb on 14.04.2012, 07:34:01
QuoteIsä surmasi perheensä ja itsensä
Poliisi löysi äidin ja kaksi lasta kuolleina kerrostaloasunnosta Helsingin Bulevardilta.
Jorma Palovaara
Esa Juntunen
HELSINGIN SANOMAT
[...]
Kaikki perheenjäsenet olivat suomalaisia.
http://www.hs.fi/verkkolehti/kaupunki/artikkeli/Is%C3%A4+surmasi+perheens%C3%A4+ja+itsens%C3%A4/1329103790838
Lihavointi oma
Kuinka ollakaan, tässä mainitaan suomalaisuus! Muistelen viimeviikkoista Vantaan murhapolttoyritystä. Ei mainittu mitään, että polttaja ja uhrit ovat ulkomaalaisia.
No kansallisuus tahi etnisyys varmistetaan ennen kuin uskalletaan riipustaa mitään. Se on ajan henki nykyjournalismissa. Perussuomalaisista ei ole mitään väliä mitä heistä kirjoitellaan.
Voidaanko olettaa, että jos suomalaisuutta ei mainita, kyseessä on joku muu, mikäli kyse on samasta mediasta? :)
Tällä kertaa napsahti saamani informaation mukaan äärikristillisessä nupissa.
http://www.mtv3.fi/uutiset/rikos.shtml/2012/05/1538551/jarkyttava-totuus-kuolonkolareista-joka-kymmenes-on-itsemurha
Järkyttävä totuus kuolonkolareista: Joka kymmenes on itsemurha
Tieliikenteen itsemurhakuljettajat aiheuttavat vuosittain useita vakavia vaaratilanteita myös muille tielläliikkujille.
Liikennevakuutuskeskuksesta kerrotaan, että pelkästään moottoriajoneuvoilla sattuneista kuolonkolareista ainakin kymmenesosa on itsemurhantekijöiden aiheuttamia.
– Tavallisimmin itsemurhakuljettajat ajavat kaksikaistaisella tiellä niin, että he ajavat päin esimerkiksi raskasta ajoneuvoyhdistelmää, Liikenneturvan toimitusjohtaja Anna-Liisa Tarvainen kertoo.
Itsemurha on yhtä yleinen kuolinsyy liikenteessä kuin sairauskohtaus. Vuosittain teiden itsemurhatapauksia on noin kaksikymmentä.
– Tämä on erittäin kammottava tapa riistää itseltään henki. Vaikka valitsisi törmäyksen kohteeksi jonkun siltapilarinkin, niin aiheuttaa aina vaaraa myös muille. Raskaalla liikenteelläkin voi olla lastina vaikka vaarallista ainetta, kuten räjähteitä tai myrkkyjä. Törmäys voi aiheuttaa ison katastrofin, Tarvainen muistuttaa.
Vappuyönä Haminassa tapahtuneessa moottoritieturmassa kuoli kaksi henkilöä. Poliisin mukaan toisen auton kuljettaja ohjasi autonsa tahallaan moottoritiellä vastaan tullutta henkilöautoa päin. Poliisi tutkii juttua henkirikoksena.
http://www.hs.fi/kotimaa/Kuolonkolarit+päin+rekkaa+aiheuttavat+ammattikuljettajille+työkyvyttömyyttä/a1305561397032
Kuolonkolarit päin rekkaa aiheuttavat ammattikuljettajille työkyvyttömyyttä
Kuolonkolarit aiheuttavat Suomen teillä ajaville ammattikuljettajille pitkiä työkyvyttömyysjaksoja ja jopa ammatinvaihtoja. Henkilöautojen kuolonkolarit raskaan liikenteen kanssa lisääntyivät sekä viime vuonna, että alkuvuonna.
Kolareissa rekan kuljettaja säilyy useimmiten hengissä, mutta elämä järkkyy. Liitot ovat huolestuneita kuolonkolarien yleistymisestä ja siitä, että toisia surmanneet päättävät päivänsä törmäämällä henkilöautolla rekkaan. Niin teki äskettäin Bulevardin perhesurmaajakin.
"Monet kuljettajat kokevat, että heitä ei pidetä ihmisinä, vaan elottomana massana kuorma-autossa, johon voi purkaa pahan olonsa", sanoo Suomen kuljetus ja logistiikka -liiton (Skal) viestintäpäällikkö Heini Polamo
"Mitä voisimme tehdä, ettei tällaisia sattuisi?"
Kuljettajat ovat keskenään erilaisessa asemassa. VR:llä on järjestetty työterveyshuolto kuljettajille, jos joku jää junan alle.
Kuljetusyrittäjät taas ovat valtaosin muutaman auton yrityksiä, joilla ei ole välttämättä työterveyshuoltoa. Ainoa tuki liikenneonnettomuuden jälkeen voi olla vaimo, kärjisti Rahtarien toiminnanjohtaja Anna-Kaisa Lehtinen seminaarissa syksyllä.
"Jos yrittäjän auto menee onnettomuudessa, liiketoiminta voi loppua", sanoo myös Polamo. Kärsimässä on koko perhe.
Rahtarit yrittävät järjestää vertaistukea onnettomuuteen joutuneille, mutta yrittäjät ovat kaukana toisistaan ja työssä yksin.
Vertaistukea tarjoaa myös Skal, joka on kouluttanut parikymmentä vertaistukihenkilöä. Moni tukihenkilö on kokenut liikenneonnettomuuden itsekin.
"Kuljetusväki ei etsi syyllistä. Mielissä on myötätunto kolarissa kuolleen omaisten puolesta. Rekan ohjaamo on työpaikka, ja jokaisen pitäisi voida olla turvassa työpaikallaan", Polamo korostaa.
Uutinen on muuten ihan ok, mutta tuo boldattu kohta tekstissä on täyttä paskaa, kyllä kandinaatin vakuutus rekan maksaa.
Quote from: B52 on 06.05.2012, 10:24:08
"Jos yrittäjän auto menee onnettomuudessa, liiketoiminta voi loppua", sanoo myös Polamo. Kärsimässä on koko perhe.
Uutinen on muuten ihan ok, mutta tuo boldattu kohta tekstissä on täyttä paskaa, kyllä kandinaatin vakuutus rekan maksaa.
Mutta ei taida aina riittää, että rekka maksetaan. Uuden auton saaminen kestänee pitkään, ja tulonmenetykset tuolta ajalta voivat olla raskaat.
Epäilemättä vakava työturvallisuusongelma, jota on vaikea jollei mahdoton ratkaista. En keksi yhtäkään ratkaisukeinoa. Tämä on lähinnä yhteiskunnallinen ongelma, joka ei ratkea millään rahalla. Sitä ei voi mitätöidä pelkäksi haasteeksi tällä kertaa. Miksi ihmiset yleensäkin murhaavat itsensä ja omaisensa sekä vievät mukanaan vielä täysin sivullisia? Ehkä vain halutaan näyttävä lähtö.
Tosimies ennenvanhaan järjesti itsensä pois tästä maailmasta niin ettei se haitannut muuten kuin läheisten suruna. Monesti katosi jälkiä jättämättä. Katomisia tapahtuu kyllä tänäkin päivänä.
Syytän tässä pitkälti työelämää ja sen ympärillä pyörivää kilpailuhysteriaa ja elitismiä. Ihminen on toiselle ihmiselle susi. Paineet menestymiselle ovat valtavat ja se langetetaan aina yksilön niskaan. Sitten kun menetetään työura ja ehkä perhe mukana, niin ollaan kuilun partaalla. Yritysjohtajat eivät näillä asioilla päätään vaivaa päätöksiään tehdessään.
Quote from: Juffe on 06.05.2012, 10:38:03
Quote from: B52 on 06.05.2012, 10:24:08
"Jos yrittäjän auto menee onnettomuudessa, liiketoiminta voi loppua", sanoo myös Polamo. Kärsimässä on koko perhe.
Uutinen on muuten ihan ok, mutta tuo boldattu kohta tekstissä on täyttä paskaa, kyllä kandinaatin vakuutus rekan maksaa.
Mutta ei taida aina riittää, että rekka maksetaan. Uuden auton saaminen kestänee pitkään, ja tulonmenetykset tuolta ajalta voivat olla raskaat.
Vastapuolen vakuutus maksaa myös tulonmenetyksen, se sata varma.
Quote from: Jouko on 06.05.2012, 10:44:44
Epäilemättä vakava työturvallisuusongelma, jota on vaikea jollei mahdoton ratkaista. En keksi yhtäkään ratkaisukeinoa. Tämä on lähinnä yhteiskunnallinen ongelma, joka ei ratkea millään rahalla.
Suomessa itsemurhan tekeminen on jonkin verran yleisempaa kuin monessa muussa, päällisin puolin vastaavan kaltaisessa, maassa. Se näkyy vertailevissa tilastoissa vaikka meillä jokunen todennäköinen itsemurha tilastoidaan jollain muulla nimikkeellä. Esimerkiksi osa hukkumisista ja liikenteessä sattuneista tapauksista.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Luettelo_valtioista_itsemurhien_m%C3%A4%C3%A4r%C3%A4n_mukaan (http://fi.wikipedia.org/wiki/Luettelo_valtioista_itsemurhien_m%C3%A4%C3%A4r%C3%A4n_mukaan)
Tähän suomalaisten "herkkyyteen" päätyä itsemurhaan lienee monenlaisia syitä. Näistä löytyy kaikenlaista tutkimusta. En kuitenkaan usko että itsemurhien syyt johtuisivat pelkästään kilpailuyhteiskunnan aiheuttamista paineista. Tuskin Suomi on yhteiskunnallisista lähtökohdista ajatellen sen huonompi kuin moni muu eurooppalainen maa joissa itsemurhia tapahtuu vähemmän. Esim. muut pohjoismaat ym.
Joissakin ihmisten keskinäisiin sosiaalisiin suhteisiin liittyvissä asioissa voisi olla parantamista. Olen sitä mieltä että yleinen hyväksyntä väkivallan käytölle lisää väkivaltaisen ratkaisun suosimista yksittäisen ihmisen kohdalla, mikä konkretisoituu itsemurhaan päätymisenä. Alkoholillakin lienee näissä oma osuutensa. Meillä Suomessa hyväksytään väkivaltaista käytöstä enemmän kuin vastaavissa muissa maissa. Tämä näkyy esimerkiksi lainsäädännössä jossa väkivaltarikokset ovat paljon lievemmin sanktioituja kuin monissa muissa vastaavissa maissa. Lisäksi koulukiusaaminen on eräs yksittäinen esimerkki väkivaltakäyttäytymisen muodoista johon ei tahdo riittää halukkuutta puuttua tarpeeksi kattavasti.
Tilastoista näkyy että meillä noin sata alle 25 vuotiasta nuorta päätyy vuosittain itsemurhaan. Näistä uhreista lähes jokainen on joutunut pitkäaikaisen ja usein jopa järkyttävät mittasuhteet saaneen kiusauksen kohteeksi. Näistä tapauksista on jonkin verran ollut julkistakin keskustelua. Myös Jokelan ja Kauhajoen ns. koulusurmien perussyyt olivat koulukiusaamisesta alkunsa saanut henkinen sairastuminen, mielialalääkkeiden käyttö ja syrjäytyminen.
Lainaus Tuula Uusitalon julkaisusta:
QuoteNuoret päätyvät itsemurhiin aikuisia harvemmin lähes kaikkialla maailmassa. Suomessa merkillepantavaa on kuitenkin nuorten korkea itsemurhakuolleisuus: nuoret tekevät itsemurhia jopa
enemmän kuin aikuiset keskimäärin (ks. taulukko 5). Itsemurhatutkijat (ks. esim. Lönnqvist
1996, 59; Marttunen 1994, 9) ovat syystä olleet huolissaan nuoren miesväestömme korkeasta
(33.1/100 000 as.) itsemurhakuolleisuudesta. WHO:n tilastoissa nuorten miesten edelle mene-
vät vain Kazakstanin (47.9), Venäjän (47.4), Liettuan (42.9) ja Valko-Venäjän (34.6) nuoret.
Tähän saakka vähän huomioitua – mutta yhtä lailla huolta herättävää – on se, että 15–24-vuo-
tiaat suomalaisnaiset tekevät väestömäärään suhteutettuna maailman toiseksi eniten itsemurhia
(9.7/100 000 as.).
http://www.lapsiasia.fi/julkaisut/julkaisu//-/view/1565770 (http://www.lapsiasia.fi/julkaisut/julkaisu//-/view/1565770)
Olen varma että jos maassamme panostettaisiin riittävän tehokkaasti näihin muutamiin yksittäisiin epäkohtiin, siis A) koulukiusaamisen totaali lopettaminen ja B)väkivallankäytön vähättelyn/suosimisen lopettaminen (mm. lainsäädännössä), saataisiin aikaan huomattava vähennys myös itsemurhien kohdalla.
Jos päättäjiltä löytyisi halua niin varmasti löytyy myös keinoja em. ongelmien parantamiseksi ja korjaamiseksi. Kun itsemurhien syyt ja perimmäiset aiheuttajat saataisiin jollain tasolla korjattua, voitaisiin perustellusti odottaa itsemurhien vähenemistä seuraavien kymmenen-kahdenkymmenen vuoden aikana.
Siihenkin millä tavalla itsemurhia käytännössä tehdään löytyy syynsä. Julkisuudesta saatavilla esimerkeillä on oma merkityksensä. Ihmiset ovat taipuvaisia ottamaan mallia muiden tekemisistä. Mielestäni näitä liikenteessä tehtyjä voisi uutisoida ja käsitellä julkisuudessa eri tavalla kuin yleensä on tapana. Kaikki tapaukset eivät nimittäin pääty "helppoon" kuolemaan. Kolari saattaa johtaa kuolemisen sijaan vaikeaan loukkaantumiseen ja vuosikausien makaamiseen sairaalan pitkäaikaisosastolla, letkujen sekä ulkopuolisen hoidon varassa neliraajahalvaantuneena. Toisaalta se aiheuttaa usein viattoman ihmisen loukkaantumisen jopa kuoleman.
Quote from: MW on 14.04.2012, 00:50:49
Kallioleikkausta suosittelen kaikille kunniallisille kamikazeille, oikeasti. Rekassa/Junassakin on ihminen kuskina eikä välttämättä tykkää. Kuskilla voi olla perhekin, nekään ei välttämättä tykkää.
Moottoritiellä on kallioleikkauksissa kaide tai sitten kalliota vasten vastapenkka.
http://www.hs.fi/kotimaa/Yksi+kuoli+henkilöauton+ja+rekan+kolarissa+Nastolassa/a1305561940263
Yksi kuoli henkilöauton ja rekan kolarissa Nastolassa
Yksi ihminen on kuollut henkilöauton ja rekan yhteentörmäyksessä Nastolassa. Kolari tapahtui noin kaksi kilometriä Nastolan ABC:n liittymästä Kouvolan suuntaan hieman ennen kello yhtätoista illalla, kun henkilöauto ajautui tuntemattomasta syystä rekan eteen.
Henkilöauton kuljettaja kuoli heti, ja rekan kuljettaja kuljetettiin tarkastettavaksi sairaalaan.
Valtatie 12 on suljettu raivaustöiden ajaksi ja kolaripaikalla on käytössä kiertotie. Poliisi tutkii asiaa.
Näitähän riittää.
http://www.hs.fi/kotimaa/Henkilöauton+kuljettaja+kuoli+nokkakolarissa+rekan+kanssa/a1305562163276
Henkilöauton kuljettaja kuoli nokkakolarissa rekan kanssa
LUVIA. Henkilöauton kuljettaja kuoli törmättyään rekkaan Satakunnassa Luvialla aamuyöllä lauantaina.
Pelastuslaitoksen mukaan kyseessä oli nokkakolari. Rekan kuljettaja ei loukkaantunut törmäyksessä.
Kolari sattui Valtatie 8:lla vähän matkaa Luvian eteläisestä liittymästä Raumalle päin. Pelastus- ja raivaustöiden aikana kolaripaikalla oli yksi ajokaista suljettuna liikenteeltä. Hälytys törmäyksestä tuli puoli viiden aikaan yöllä.
Näitähän tulee kuin liukuhihnalta.
Jos joskus joku varsinainen maahanmuuttaja ajaa rekan keulaan, niin siinä vaiheessa havahdutaan kyllä jo laajalti pohtimaan MIKÄ MEIDÄN YHTEISKUNNASSAMME OIKEIN ON VIALLA!? :flowerhat: :flowerhat:
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/yksi-kuoli---rekka-ja-kaksi-autoa-kolaroivat-6-tiella/art-1288470242965.html
Yksi kuoli - rekka ja kaksi autoa kolaroivat 6-tiellä
Yksi henkilö kuoli 6-tiellä Utin kohdalla kolarissa, jossa olivat osallisena henkilö- ja pakettiauto sekä rekka.
Turma tapahtui kello 14.17. Turmapaikka on Kouvolasta noin kymmenen kilometriä Lappeenrannan suuntaan.
IS:n tietojen mukaan onnettomuudessa olivat osallisina pakettiauto, henkilöauto ja rekka.
- Henkilöauto on jostain syystä ajautunut vastaantulevien kaistalle ja ajanut säiliörekkaa päin, kertoo ylikomisario Jukka Lankinen.
Yksi henkilö kuoli kolarissa ja yksi loukkaantui vakavasti.
- Henkilöauton kuljettaja menehtyi, ja tämän jälkeen pakettiauto on kolaroinut vielä, ja sen kuljettaja on vakavasti loukkaantunut.
Poliisi ei osaa sanoa, mitä säiliörekka kuljetti, ja mistä suunnasta pakettiauto tuli, mutta ilmeisesti se törmäsi säiliöautoon.
- Ei tiedetä vielä, miten on tapahtunut se säiliöauton ja pakettiauton yhteentörmäys.
Säiliöauton kuljettaja ei ilmeisesti ole loukkaantunut ainakaan vakavasti, eikä Lankisen käsityksen mukaan kolarissa ollut kuljettajien lisäksi muita ihmisiä kyydissä.
Onnettomuuspaikan raivaustyö Aitomäen Utin ABC-huoltoaseman kohdalla kestää tunteja.
Ja taas ajauduttiin jostain kumman syystä rekan alle.
Ja nyt sitten tutkiskellaan, että ei kai vaan säiliöauto ajanut yhden kilometrin ylinopeutta?!
http://www.hs.fi/kotimaa/Henkilöauton+kuljettaja+kuoli+rekkakolarissa+Haukiputaalla/a1305571496790
Henkilöauton kuljettaja kuoli rekkakolarissa Haukiputaalla
Henkilöauton kuljettaja kuoli kolarissa rekka-auton kanssa Haukiputaalla Pohjois-Pohjanmaalla sunnuntaina. Onnettomuus sattui noin puoli neljän aikaan Nelostiellä.
Pelastuslaitoksen mukaan kolarin seurauksena henkilöauto syttyi palamaan. Rekka-auto ajautui vetoauton osalta ojaan.
Kummassakin ajoneuvossa oli onnettomuuden sattuessa yksi henkilö.
Tie oli tunteja suljettuna raivaustöiden takia, ja liikenne ohjattiin kiertotielle.
Onnettomuuden syytä tai uhrin sukupuolta ei ollut heti tiedossa. Ajokeli oli onnettomuushetkellä normaali.
Johan tässä taas yli viikko vierähti.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288479844701.html
Mies kuoli rajussa yhteenajossa Raaseporissa
Henkilöauton kuljettaja kuoli täysperävaunullisen kuorma-auton kanssa tapahtuneessa kolarissa valtatie 25:llä Raaseporissa tiistaina.
Kolari tapahtui kello 14.30. Henkilöauto oli tulossa Karjaan suunnasta kohti Lohjaa ja törmäsi vastaantulevaan kuorma-autoon Meltolan kohdalla.
Henkilöauton kuljettajana ollut mieshenkilö menehtyi onnettomuudessa. Kuorma-auton kuljettaja ei loukkaantunut.
Onnettomuuspaikalla oli useita pelastuslaitoksen yksiköitä sekä Raaseporin poliisin lisäksi Liikkuvan poliisin yksiköitä. Paikalle hälytettiin myös onnettomuustutkintalautakunta.
Tainut jäädä muutama itsestään ajautuminen tässä kuukauden sisään päivittämättä tänne, mutta eiköhän noita riitä loppuvuodesta ihan tarpeeksi.
voi niitä vahinkojakin sattua kuten kaverin työkaverille,lähti väsyneenä töistä ja nukahti rattiin n:3km ajon jälkeen,80km/h alueella auto ajautui vastaan tulevien kaistan yli ja heräsi siihen kun auto hyvin loivasti/kevysti osui kaiteeseen sillan kohdalla, autoonkaan ei tullut kuin ihan pienet naarmut, kaveri heräsi siihen ja jatkoi matkaa normaalisti noin 10km ajon jälkeen kytät ajoivat kiinni liputtivat sivuun ja tekivät kaikki mahdolliset testit mitä tien päällä voi tehdä,mitään muuta outoa ei löytynyt kuin väsymys,sen jälkeen kytät olivat sanoneet että vastaantuleva rekka oli joutunut väistämään vastaan tulevien kaistan kautta ettei ajanut yli ja onneksi kumpaankaan suuntaan ei ollut muuta liikennettä,kaveri itse ei tiennyt asiasta yhtään mitään.
http://www.hs.fi/kotimaa/Kaksi+kuoli+nokkakolarissa+Lapualla/a1305581279086
Kaksi kuoli nokkakolarissa Lapualla
KAUHAVA. Lapualla Etelä-Pohjanmaalla sattuneessa kuorma-auton ja henkilöauton nokkakolarissa on kuollut kaksi ihmistä. Lisäksi yksi ihminen on loukkaantunut vakavasti, kertoo pelastuslaitos.
Etelä-Pohjanmaan poliisin mukaan aamuyöllä tapahtuneessa onnettomuudessa kyse oli nokkakolarista. Vielä ei tiedetä, miksi auto ajautui väärälle kaistalle. Tie oli suora ja olosuhteet hyvät.
Onnettomuus tapahtui Lapuan ja Kauhavan välisellä tiellä Voitilanjärven kohdalla. Tie oli aamulla suljettu, ja poliisi ohjasi liikennettä. Tie saatiin avatuksi noin puoli kymmenen aikaan aamulla.
Alueella on tänään normaalia enemmän liikennettä, sillä Isossakyrössä on herättäjäjuhlat, joiden pääjuhla on tänään.
Liikenneviraston mukaan liikenne on palautumassa normaaliksi.
Muutama jäänyt väliin näitä uutisia viikon aikana, mutta nyt sitten laakista tupla.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013122317866881_uu.shtml
Itsemurhaajan valitsema
Valkoisen henkilöauton kuljettaja päätti tehdä itsemurhan törmäämällä Arton ajoneuvoyhdistelmään. Päätös tuhosi kaksi elämää ja vaurioitti pysyvästi monia.
Liikennöitsijä Arto Tammelin, 47, ajoi 21,5-metristä ajoneuvoyhdistelmää Saarijärvellä. Kuljetusalan perheyrityksessä työskentelevän vaimon ajovuoro oli päättynyt paria tuntia aiemmin, ja myös hän istui vetoauton nupissa.
Arto kävi tankkaamassa 600 litraa dieseliä, ja pienen huoltamon pitäjä ilahtui täyden tankin tankkauksesta niin, että tarjosi pariskunnalle kahvit ja vohvelit. Ajo jatkui hyvillä mielin: oli huhtikuinen iltapäivä, kuiva tie oli hyvä ajaa, eikä kantatie 13:lla ollut kovin paljon liikennettä. Lavetilla oli kuormana työkoneita, mm. pyöräkuormaaja ja kaivinkone. Vaasan suunnasta liikenneympyrää lähestyi hitaasti täysperävaunu.
- Ehdin sen eteen, Arto muistelee.
Karmea yllätys
Kello lähestyi puolta neljää.
- Soitettiin Perhosta anopille, että ollaan noin kello 19 kotona, laita sauna lämpiämään. Ajateltiin, että tulemme pitkästä aikaa ajoissa kotiin.
Äkkiä vaimo huudahti: "Varo, toi kääntää alle!" Arto ehti nähdä vasemmasta alakulmasta tulevan valkoisen auton.
- Löin jarrut päälle. Auto tuli jalkojeni alta ohjaamon alitse ja lensi apukuskin puolelta ojaan.
Ajoneuvoyhdistelmä liukui vielä eteenpäin pituutensa verran. Onnettomuuskuvat paljastavat, ettei farmariautosta jäänyt juuri mitään jäljelle. Sen kuljettaja murskaantui samoin kuin kyydissä ollut pikkulapsi.
Liikennettä ohjaamaan
Arton vaimon niska retkahti jarrutuksen voimasta. Hytin rakenteissa ollut tulostin iskeytyi Arton päähän, josta kaivettiin myöhemmin muovin palasia.
Pariskunta ei kuitenkaan huomannut vammojaan, vaan hyppäsi ohjaamosta. He alkoivat ohjata liikennettä.
- Tehtiin se refleksinomaisesti.
Paikalle saapui virkavaltaa ja vapaapalokunta.
Vapaapalokuntalaiset alkoivat siivota onnettomuuden jälkiä.
- Ei niin saa tehdä, poliisin ja onnettomuustutkintalautakunnan pitää saada tapahtuman jäljet taltioitua, Arto neuvoi.
Vaimo meni sokkiin kun huomattiin, että romun seassa oli lapsen jäännökset.
- Olen pystynyt käsittelemään homman paljon paremmin kuin vaimo, Arto toteaa viisi vuotta myöhemmin.
Uhri vai syyllinen?
Poliisi tutki kolarin olosuhteet. Arton ajoneuvosta eikä ajotavasta löytynyt huomautettavaa. Hänellä oli kuitenkin syytetty olo.
- Tuli olo, että mikä saatana sinä (poliisi) olet syyttämään ja sanomaan, että se oli mun syy.
Vastapuolen vakuutusyhtiö yritti kääntää tilanteen Arton syyksi.
- Ei se mieltä ylentävää ollut, kun tiesi ettei ollut tehnyt mitään väärää.
Onneksi Arton takana ajanut nainen todisti, että valkoisen auton kuljettaja kiihdytti ja kääntyi yhdistelmän alle. Tapahtumista tulkittiin, että kyseessä oli itsemurha.
Pariskunta joutui olemaan kolaripaikalla yli viisi tuntia. He eivät saanut heti kriisiapua. Kun sitä oli tarjolla, auttajat nimettiinkin Marbellassa suomalaisille sattuneeseen bussiturmaan. Arton tukena oli lopulta Rahtarit ry:n silloinen puheenjohtaja Kimmo Puntti.
- Kimmo on suursydäminen mies. Sanoi, että saa soittaa milloin vain.
Pelko jäi
Arton vaimo ei aja enää pakettiautoa suurempaa menopeliä. Arton huomion herättävät valkoiset farmarit. Hän lähettää viestin itsemurhaa suunnitteleville.
- Toivon, että he miettisivät ennen kuin päättävät mennä rekan keulaan. Ei ole niin vaikeita asioita, ettei niitä voisi selvittää. Ja on hyvin itsekeskeistä päättää päivänsä sillä tavalla. Omaisillekin jää hirveä tuska.
Elämä palasiksi
Itsemurhakuljettajan teko tuhosi viisi vuotta sitten kaksi elämää.
Sen lisäksi se vaikeutti Arto Tammelinin ja hänen vaimonsa hyvinvointia ja toimeentuloa. Perheyritys oli hankkinut lavettiauton vain kaksi kuukautta ennen törmäystä.
Vetoauto maksoi 125000 euroa ja perävaunu saman verran. Vakuutusyhtiö vaati auton korjaamista, mikä ei onnistunut ja oli kaiken lisäksi väärä päätös. Hovioikeus antoi asiasta tuomion viime syksynä.
Kolari pysäytti perheyrityksen toiminnan. Tulot loppuivat, ja yritys putosi vuosiksi huonoimpaan luokitusluokkaan. Perheen oli pakko myydä loma-asunto ja muutakin omaisuutta, koska velkoja piti lyhentää. Ystäväpiiri harveni yllättäen.
Vaimo kärsii edelleen säryistä, jotka alkoivat niskan retkahtamisen jälkeen. Häntä näkemättä vakuutuslääkäri totesi säryn johtuvan synnynnäisestä syystä, ei törmäyksestä.
-Ja vakuutusehdoista löytyi äkkiä pykälä, että oikeusturvavakuutus ei maksa mitään, koska en ollut syytettynä, Arto Tammelin kertoo.
Perhe oli aivan tyhjän päällä.
-Vasta viime vuosi on helpottanut. Yritys on nyt parhaassa luottoluokitusluokassa.
Koska korjattu ajoneuvo ei vastannut liikenneturvallisuusviraston (TraFi) vaatimuksia, oli hankittava uusi. Se saaminen venyi puoli vuotta.
Vuosien oikeudenkäyntien jälkeen pariskunta sai korvauksia. Arto ei saanut täyttä korvausta ansionmenetyksestä, koska laskelma perustui aikaan, kun hän odotti uutta autoa. Ei tuloja, ei ansionmenetystä, oli johtopäätös.
Vaimo ei uskalla enää ajaa yhdistelmäajoneuvoa, eli yrityksen tulot jäävät aiempaa matalimmiksi. Hän sai jonkin aikaa kuntoutustukea, mutta vakuutusyhtiö lopetti sen. Kun vaimo sai takautuvasti viideltä vuodelta korvauksia, verottaja vei niistä 70 prosenttia käsitellen niitä yhden vuoden tuloina. Tekeillä on oikaisupyyntö.
Arto ajaa nykyisin mieluiten Euroopan keikkoja moottoriteitä.
-Tehdään se mitä pakko, että hengissä pysytään. Tykkään ajaa Euroopassa moottoritiellä. Se homma on selvempää. Ei ole vastaantuloriskejä niin paljon.
Iso ei aina suojaa
Liikenteessä kuolee noin seitsemän raskaan ajoneuvon kuljettajaa vuosittain erilaisissa onnettomuuksissa, kertoo turvallisuustutkija Tarja Ojala.
-Näkemys, että kuljettaja säilyy törmäyksissä vammoitta, ei pidä paikkaansa, hän painottaa.
Ojala on tutkinut raskaan liikenteen onnettomuuksia ja perehtynyt kuljettajien selviytymiseen niistä. Kun kolarissa on massiivinen ajoneuvo ja vaikkapa henkilöauto, sympatiat kääntyvät luonnollisesti "heikomman" kuljettajan puolelle. Se saattaa näkyä jopa uutisoinnissa, joka voi syyllistää ammattikuljettajaa perusteetta. Etenkin vastapuolen itsetuhotapauksissa raskaan ajoneuvon kuljettaja voi joutua täysin kohtuuttomaan tilanteeseen. Tähän juttukokonaisuuteen haastateltu Arto Tammelinkin sai tappouhkauksia kolarin jälkeen.
Vaikka raskaita ajoneuvoja käytetään itsemurhien välikappaleina, aiheesta ei paljon puhuta. Aihe on raskas turman kokeneille kuljettajille, eikä sen käsitteleminen ole ongelmatonta asiantuntijoillekaan.
-Liikennepsykologit välttävät liikenneitsemurhien esiintuomista, koska pelätään mahdollista esimerkkivaikutusta.
Ojala kertoo, että kun hän nosti kuljettajien onnettomuuskokemukset esiin diplomityössään keväällä 1995, ja aiheesta puhuttiin laajasti, seurasi "historiassa hyvä vuosi".
-Kuolemaan johtaneita raskaan liikenteen onnettomuuksia oli loppuvuonna poikkeuksellisen vähän.
Parikymmentä itsemurhaa
Uudenmaan liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnan lääkärijäsen, soveltavan silmälääketieteen professori Timo Tervo kertoo, että moni tahallaan päin raskasta ajoneuvoa ajaneista autoilijoista oli yrittänyt saada apua mielenterveysongelmiinsa.
-Se on harvoin täysin impulsiivinen teko, joka voi joskus seurata esimerkiksi raivosta tai riidasta. Usein itsemurhaa on jopa yritetty toisin tavoin aiemmin.
Liikennelääketieteen erityispätevyyden omaava Tervo on ollut osallisena useassa onnettomuustutkinnassa. Hän toteaa näkemänsä perustella, että terveydenhuollon puolella on vielä paljon tehtävää itsemurhaa hautovien auttamiseksi.
-Kun vastapuolena on yhdistelmäajoneuvo, niissä onnettomuuksissa joissa on kuoltu, lähes puolet henkilöautoilijoista on tehnyt itsemurhan. Niitä on vuodessa reilut 20 tapausta. Sitten on heitä, jotka juoksevat auton alle. Heitä on muutama vuodessa.
Kaverit tukena
Tervo on tavannut liikenneitsemurhiin osallisiksi joutuneita kuljettajia, ja sanoo, että "tilanne on heidän osaltaan karmea".
-Vastapuolelle tilanne on iso järkytys. Kaikki ammatinharjoittajat eivät toivu siitä koskaan.
Raskaiden ajoneuvojen kuljettajille on heidän etujärjestöjensä kautta tarjolla vertaistukea kriisin käsittelyyn, mutta Tervon mielestä auttamiskeinoja pitää kehittää edelleen.
-Usein se on vielä vain kaverit ja kalja. Junankuljettajilla on tukiverkko ja koulutus näihin tilanteisiin. He pärjäävät paremmin.
Tervo sattui taannoin näkemään tilanteen, jossa moottoripyöräilijä ajoi rekan keulaan jyrkästi kaartuneessa alamäessä.
-Ihmettelin, miten kuljettaja pystyi pitämään rekan tiellä ja pään kylmänä. Hän kertoi, että on kerran ajanut metsään itsemurhakuskin takia. Hän kävi tilannetta läpi ja päätti, että seuraavalla kerralla hän keskittyy vain pitämään autonsa tiellä.
Pois tilastoista
Itsemurhakolareiden osuus kaikista vuoden aikana sattuvista moottoriliikenneonnettomuuksista on Suomessa noin 10 prosenttia. Ne rekisteröidään vielä toistaiseksi onnettomuustilastoihin, mutta käytäntö muuttunee.
-Melkein kaikki Euroopan maat poistavat ne virallisista onnettomuustilastoista, ja Suomi aikoo tehdä saman tilastojen yhdenmukaistamisen vuoksi.
Myös sairauskohtausonnettomuudet poistetaan tilastoista.
-On älytöntä, että tilastoja muokataan millään tavalla. Tilastojen pitäisi ohjata liikenneturvallisuustyötä oikeisiin kohteisiin.
Aika hemmetin karu tarina!
Quote from: B52 on 26.12.2013, 12:03:41
Pois tilastoista
Itsemurhakolareiden osuus kaikista vuoden aikana sattuvista moottoriliikenneonnettomuuksista on Suomessa noin 10 prosenttia. Ne rekisteröidään vielä toistaiseksi onnettomuustilastoihin, mutta käytäntö muuttunee.
-Melkein kaikki Euroopan maat poistavat ne virallisista onnettomuustilastoista, ja Suomi aikoo tehdä saman tilastojen yhdenmukaistamisen vuoksi.
Myös sairauskohtausonnettomuudet poistetaan tilastoista.
-On älytöntä, että tilastoja muokataan millään tavalla. Tilastojen pitäisi ohjata liikenneturvallisuustyötä oikeisiin kohteisiin.
Boldasin tärkeimmän. Ei tilastoja saa mulkata, vaan selvästi jaotella kuolonkolarit esim. itsareihin, sairaskohtauksiin, aineissa tapahtuneisiin, kortitta ajettuina, puutteellisin tai viallisin varustein, kuten turvavyö tai renkaiden kunto, jne jne.
Quote from: JoKaGO on 26.12.2013, 19:21:17
Aika hemmetin karu tarina!
Quote from: B52 on 26.12.2013, 12:03:41
Pois tilastoista
Itsemurhakolareiden osuus kaikista vuoden aikana sattuvista moottoriliikenneonnettomuuksista on Suomessa noin 10 prosenttia. Ne rekisteröidään vielä toistaiseksi onnettomuustilastoihin, mutta käytäntö muuttunee.
-Melkein kaikki Euroopan maat poistavat ne virallisista onnettomuustilastoista, ja Suomi aikoo tehdä saman tilastojen yhdenmukaistamisen vuoksi.
Myös sairauskohtausonnettomuudet poistetaan tilastoista.
-On älytöntä, että tilastoja muokataan millään tavalla. Tilastojen pitäisi ohjata liikenneturvallisuustyötä oikeisiin kohteisiin.
Boldasin tärkeimmän. Ei tilastoja saa mulkata, vaan selvästi jaotella kuolonkolarit esim. itsareihin, sairaskohtauksiin, aineissa tapahtuneisiin, kortitta ajettuina, puutteellisin tai viallisin varustein, kuten turvavyö tai renkaiden kunto, jne jne.
Nimenomaan juurikin näin, tilastoista jos eivät ilmene syyt niin sitten lähdetään taas kerran tässä maassa vääriä päätöksiä tekemään pelkästää seurauksien perusteella: Liian kova nopeus -> kuolema -> nopeusrajoitukset alas.
Näin tehdään vaikka on päivän selvää että itsarin autolla tekevä ei nopeusrajoituksista piittaa eikä itsaria estä vaikka rajoitukset laskettaisiin 5 km/t.
On myös niin että jos tilastoista eivät todelliset syyt esiin pompsahda niin ei niitä vastaan kyllä taistelemaankaan pystytä.
Näitä "toiselle kaistalle äkillisiä suistumisia" on jo vuosikaupalla ollut esillä Autoliiton Moottori-lehdessä, vakiopalstalla kuukauden onnettomuudet.
Väliin niitä selkeästi on monia per kuukausi, kukaan päättäjistä ei vain tunnu tuntevan mitään mielenkiintoa siihen että miten näitä vähennettäisiin....Ja niitähän ei pysty vähentämään muutoin kuin syitä poistamalla, tokihan on monille politiikoille tärkeämpiäkin asioita monikulttuurin laajalta alalta tutkittavana ja yhteiskunnan varoilla maksettavana mutta silti.
Selvääkin selvempää kuitenkin on että itsari toista autoa päin ajamalla ei ole selkästi ajattelevan henkilön päätös.
http://www.hs.fi/kotimaa/a1435974086421
Karkkilan bussikolarissa kuollut yksi ja loukkaantunut 18 – "henkilöauto ajoi tahallaan päin"
Linja-auto ja henkilöauto törmäsivät lauantaina keskipäivällä lähellä Karkkilaa. Nokkakolarin jäljiltä linja-auto ajautui kyljelleen ojaan. Henkilöauton kuljettaja kuoli ja 18 linja-autossa matkustanutta ihmistä loukkaantui, poliisi kertoo.
Iltakuuden jälkeen raivaustyöt oli onnettomuuspaikalla saatu valmiiksi. Liikenteen pitäisi sujua normaalisti.
Bussi oli lähtenyt lauantaiaamuna seitsemältä Kristiinankaupungista kohti Helsinkiä. Bussin kyydissä oli 18 hengen ryhmä Pohjanmaan Lapväärtin seudun eläkeläisiä sekä ryhmän opas ja kuljettaja, kertoo onnettomuusauton eläkeläisryhmälle vuokrannut Boris Haglund. Ryhmän oli tarkoitus tehdä neljän päivän matka Etelä-Suomeen.
Poliisin tutkinnassa on selvinnyt, että Helsingin suunnasta tullut henkilöauto ajautui toistaiseksi tuntemattomasta syystä vastakkaiselle kaistalle törmäten suoraan linja-auton keulaan. Henkilöautossa ei ollut matkustajia.
"Puhuin äsken ryhmän oppaan kanssa, joka on nyt sairaalassa. Hänen mukaansa henkilöauto törmäsi tahallisesti päin bussia", Boris Haglund sanoi HS:lle.
Helsingin Sanomien paikan päällä Karkkilassa olevien toimittajan ja kuvaajan mukaan onnettomuus tapahtui tieosuudella, jossa on erinomainen näkyvyys molempiin suuntiin. Tie onnettomuuspaikalla on suora ja hyväpintainen.
Kaikki linja-autonmatkustajat on kuljetettu sairalaan hoitoa ja jatkotutkimuksia varten, kertoo poliisi. Myös Karkkilassa olevan HS:n toimittajan mukaan kaikki loukkaantuneet on kuljetettu pois onnettomuuspaikalta.
Loukkaantuneiden vammojen vakavuudesta ei ole toistaiseksi tarkkaa tietoa. Jari Saarelainen Espoon poliisin tilannekeskuksesta kertoo, että kaikki bussissa olleet loukkaantuivat ja heidän vammansa ovat eri asteisia.
Henkilöauto tuhoutui onnettomuudessa täysin, kertoo HS:n valokuvaaja Kari Pullinen.
"Auto oli kappaleina ja sen moottori irronnut törmäyksessä. Bussin runkorakenne ei ollut juurikaan vaurioitunut, mutta kaikki sen etuikkunoista olivat rikki. Näytti siltä, että auto on törmännyt bussiin kovassa vauhdissa", Pullinen kuvailee.
Poliisi sai tiedon onnettomuudesta kello 12.25.
Porintien liikenne katkaistiin onnettomuuden vuoksi yli kolmeksi tunniksi ja ohjattiin kiertoteille. Poliisi ohjaa edelleen liikennettä onnettomuuspaikalla.
Jaaha, tällä kertaa linja-auton alle kävi reippaasti matka.
Quote from: B52 on 04.07.2015, 19:25:27
Jaaha, tällä kertaa linja-auton alle kävi reippaasti matka.
Käsittämätöntä itsekkyyttä. Sen vielä ymmärrän, että ottaa itseltää hengen. Siinä ei taida kukaan muu menettää mitään.
Aina voi täräyttää päin kalliota tai nostaa vauhtia tarpeeksi ja kääntää metsään.
Quote from: Muuttohaukka on 04.07.2015, 20:03:36
Käsittämätöntä itsekkyyttä. Sen vielä ymmärrän, että ottaa itseltää hengen. Siinä ei taida kukaan muu menettää mitään.
Aina voi täräyttää päin kalliota tai nostaa vauhtia tarpeeksi ja kääntää metsään.
Yleensä tullaan vastakkaiselle kaistalle rystyset valkoisena ja tuijotetaan rekkakuskia silmiin ennen loppua. Näille asiaan osattomille se viimeinen mulkaisu taitaa ottaa kovimmalle.
Quote from: ruikonperä on 04.07.2015, 20:18:40
Yleensä tullaan vastakkaiselle kaistalle rystyset valkoisena ja tuijotetaan rekkakuskia silmiin ennen loppua. Näille asiaan osattomille se viimeinen mulkaisu taitaa ottaa kovimmalle.
Juuri näin kävi Autoliiton lehteen kirjoittaneelle rekkamiehelle. Nuori nainen käänsi auton alle tuijottaen suoraan ylös kuljettajaan. Oli ottanut koville.
Nainen ajoi Kemin eteläpuolella kevätyönä, jolloin kuski näki koko tapahtuman jo kaukaa. Ei ole mitään tehtävissä.
Jonkun tahon, en osaa sanoa mikä mutta jonkun nyt kuitenkin pitäisi tehdä ohjekirja: näin tapat itsesi jos siltä tuntuu.
Muistelen, että Ranskassa julkaistiin joku tuommoinen ohjekirja joskus 90-luvulla mutta koska paheksunta, sitä tuskin on enää saatavilla.
Quote from: desperaato on 04.07.2015, 20:49:00
Jonkun tahon, en osaa sanoa mikä mutta jonkun nyt kuitenkin pitäisi tehdä ohjekirja: näin tapat itsesi jos siltä tuntuu.
Muistelen, että Ranskassa julkaistiin joku tuommoinen ohjekirja joskus 90-luvulla mutta koska paheksunta, sitä tuskin on enää saatavilla.
Voisin suositella näille itsemurhaansa muita mukaan vetäjille hypotermiaa, tosin hellekeleillä se on suht haasteellista itsemurhaamista.
Tämä, jos mikä on huolestuttavaa: bussin keulaan ajo tahallaan. Siinä ei ole vain kuskin, vaan jopa 60 ihmisen henki vaarassa. Siitä voi laskea, montako ihmistä jää kaipaamaan pahimmassa tapauksessa. Ja sen takia, että yksi itsekäs mulkku päättää päättää päivänsä ajamalla bussin keulaan. Pelkäsin jo viimesyksyisen Rautavaaran tapauksen jälkeen, että näinköhän itsemurhaa hautovat kuskit ottavat esimerkkiä tapauksesta ja alkavat ajaa jatkossa todennäköisemmin myös bussin keulaan.
Tässä terveiseni itsemurhaa hautoville. Ensinnäkin, älä tee sitä. Vaikka tuntuisi elämä kuinka vaikealta sillä hetkellä. Toiseksi, jos kuitenkin päädyt yrittämään itsemurhaa, nielaise vaikka joku pikku pilleri tai tee itsellesi kiikku parhaaksesi katsomaan paikkaan. Sinun paha olosi on sinun paha olosi, eikä sinun ole tarpeen levittää sitä viattoman raskaan ajoneuvon kuljettajan päälle. Raskaan ajoneuvon kuljettaja ei myöskään ole immuuni kolarin seurauksille, vaan myös hän saattaa menehtyä turmassa tai vammautua vakavasti. Jos raskaan ajoneuvon kuski jääkin henkiin, hänen mielensä saattaa järkkyä pahasti tekosi jälkeen, ja myös hän saattaa alkaa hautomaan itsemurha-ajatuksia, koska saattaa kokea olevansa osasyyllinen kuolemaasi, vaikkei todellisuudessa olisi mahtanut tilanteelle mitään. Eli olisit välillisesti syyllinen myös omaan pahaan oloosi mukaan sotkemasi viattoman ihmisen itsemurhaan.
Jos koet itsemurhan olevan ainoa ulospääsy ongelmiisi, hae hyvä ihminen apua! Mutta jos mikään ei auta ja päädyt siihen traagiseen ratkaisuun, että riistät oman henkesi, tee se yksin, älä sotke syyttömiä mukaan. He haluavat säilyttää elämänsä ja elää sen ilman sitä äärettömän raskasta taakkaa, jonka heille aiheuttaisitte.
Quote from: CaptainNuiva on 05.07.2015, 00:07:10
Voisin suositella näille itsemurhaansa muita mukaan vetäjille hypotermiaa, tosin hellekeleillä se on suht haasteellista itsemurhaamista.
Kuten myös. Hypotermia tunturin juurella pullollinen tai kaksi alle nautittuna. Sitten pää untuvatyynyyn ja unta palloon.
Leppeä tapa lähteä on myös vanha ja hyväksi havaittu imurinletku/pakoputki kombinaatio.
Sitten vain mielimusiikki soimaan ja ota hyvä asento ja hengittele.
Luulisi että valtio voisi poistaa ongelman vaikka maksamalla itsemurhaajien kuolin vakuutuksen vakuutusyhtiön sijasta. Tulee varmaan pidemmän päälle halvemmaksikin.
20 vuoden sisään rekkaliikenne automatisoidaan, niin poistuu osa tästä ongelmasta.
Quote from: Muuttohaukka on 04.07.2015, 20:45:59
Juuri näin kävi Autoliiton lehteen kirjoittaneelle rekkamiehelle. Nuori nainen käänsi auton alle tuijottaen suoraan ylös kuljettajaan. Oli ottanut koville.
Nainen ajoi Kemin eteläpuolella kevätyönä, jolloin kuski näki koko tapahtuman jo kaukaa. Ei ole mitään tehtävissä.
Näki jo kaukaa eikä mitään tehtävissä? "Lossit" kiinni ja oma vauhti pois?
Edit. Tai jopa väistö vastaantulevien kaistalle?
Quote from: JoKaGO on 06.07.2015, 20:00:00
Näki jo kaukaa eikä mitään tehtävissä? "Lossit" kiinni ja oma vauhti pois?
Edit. Tai jopa väistö vastaantulevien kaistalle?
Mistä minä tiedän, mikä on kaukaa. Onko kaukaa 20m, onko kaukaa 100m? Mitä väliä? Oliko minkälainen lasti? Miten siitä käännät ja mitä auttaa lossit kiinni? Likka kääntää suoraan alle ja se on menoa.
Onneksi on aina besserwissereitä, jotka olisivat osanneet siirää teon tuonnemmaksi. Harmi, ettei sattunut tämän kohdalle osaajaa.
Quote from: venla viitakoski on 05.07.2015, 01:39:35
Leppeä tapa lähteä on myös vanha ja hyväksi havaittu imurinletku/pakoputki kombinaatio.
Sitten vain mielimusiikki soimaan ja ota hyvä asento ja hengittele.
Katalysaattorit ja päästönormit pilasivat tämän klassikon :(
EDIT: istuin joskus kauan sitten kokeneen vakuutusyhtiön asiantuntijalääkärin luennolla. Hän kertoi paljonkin tästä keskustelumme aiheesta. Papereitahan ne lääkärit lukevat jälkikäteen. Hänen kohtuullinen toiveensa oli, että itsetuhoasioistakin tehtäisiin asialliset sairauskertomusmerkinnät jokaisessa kontaktissa terveydenhuollon ammattihenkilön kanssa. Jäisi vähemmän jossiteltavaa ja välillä näitä korvausriitoja vähemmälle.
Mieleeni jäi yksityiskohtana se, että kun tarpeeksi kovaa ajaa päin jotakin kiinteää tai vastakkaiseen suuntaan liikkuvaa, virtsarakko repeää hidastuvuuden takia, ja kojelauta on kusessa.
Miettikääpä. On siinä siivoamista.
Quote from: M on 06.07.2015, 20:24:26
istuin joskus kauan sitten kokeneen vakuutusyhtiön asiantuntijalääkärin luennolla. Hän kertoi paljonkin tästä keskustelumme aiheesta. Papereitahan ne lääkärit lukevat jälkikäteen. Hänen kohtuullinen toiveensa oli, että itsetuhoasioistakin tehtäisiin asialliset sairauskertomusmerkinnät jokaisessa kontaktissa terveydenhuollon ammattihenkilön kanssa. Jäisi vähemmän jossiteltavaa ja välillä näitä korvausriitoja vähemmälle.
Vakuutusyhtiöt tenttaavat lääkäreiltä tätä itsemurha-asiaa, koska se vapauttaisi vakuutusyhtiön korvauksista. Lääkärit eivät koskaan ota näissä nokkakolari-caseissa kantaa mahdolliseen itsemurhaan. Sisäpiirin tietoa.
Quote from: Muuttohaukka on 06.07.2015, 20:20:05
Mistä minä tiedän, mikä on kaukaa. Onko kaukaa 20m, onko kaukaa 100m? Mitä väliä? Oliko minkälainen lasti? Miten siitä käännät ja mitä auttaa lossit kiinni? Likka kääntää suoraan alle ja se on menoa.
Onneksi on aina besserwissereitä, jotka olisivat osanneet siirää teon tuonnemmaksi. Harmi, ettei sattunut tämän kohdalle osaajaa.
Eli näki jo kaukaa, mutta ei kumminkaan kovin kaukaa ;) Näitähän riittää.
Vilkku pitää näyttää riittävän ajoissa ennen kuin kääntyy. Moottoritiellä rekka menee 90 km/h eli noin 25 m/s. Jos kuski laittaisi vilkun päälle 10 sekuntia ennen kääntymistään rampille, hän laittaisi vilkun päälle 250 m ennen ramppia. Oikeassa maailmassa he kytkevät vilkun päälle, kun peräkärryn perä on rampin alkukohdassa.
Rekkakuskille "kaukaa" on siis noin 13 cm MOT.
Ja voin sanoa, että tuo käyttäytyminen vituttaa, kun kaikki muukin rekkamiesten käyttäytyminen liikenteessä on samaa tasoa.
Jos olisin rekkakuski, ja joku kusipää ajaisi 250 m:n matkan kaistallani minua vastaan, niin ajaisin rekan ojaan. NOT! Isomman ei tarvitse väistää.
Quote from: JoKaGO on 06.07.2015, 20:41:48
Quote from: M on 06.07.2015, 20:24:26
istuin joskus kauan sitten kokeneen vakuutusyhtiön asiantuntijalääkärin luennolla. Hän kertoi paljonkin tästä keskustelumme aiheesta. Papereitahan ne lääkärit lukevat jälkikäteen. Hänen kohtuullinen toiveensa oli, että itsetuhoasioistakin tehtäisiin asialliset sairauskertomusmerkinnät jokaisessa kontaktissa terveydenhuollon ammattihenkilön kanssa. Jäisi vähemmän jossiteltavaa ja välillä näitä korvausriitoja vähemmälle.
Vakuutusyhtiöt tenttaavat lääkäreiltä tätä itsemurha-asiaa, koska se vapauttaisi vakuutusyhtiön korvauksista. Lääkärit eivät koskaan ota näissä nokkakolari-caseissa kantaa mahdolliseen itsemurhaan. Sisäpiirin tietoa.
Boldattu osa: ei mene noin kuin poikkeustapauksissa (=eilen otettu iso henkivakuutus).
+
Jep, heillä on etiikkansa, onneksi.
Vakuutusyhtiölläkin on etiikkansa. Onneksi sekin. Vaikka se sotkeutuu välillä talouslukujen kanssa, pidän silti vääränä sitä, että itsemurhaan päätyvä haluaa "muistaa" [anteeksi brutaali ilmaisuni] lähimmäisiään esimerkiksi liikenne- tai henkivakuutusten etuuksilla. Liikennevakuutus maksaa korvauksia ns. ankaran vastuun periaattella eli riippumatta siitä, kuka oli syyllinen tapahtuneeseen.
Voimme ajatella laiskasti, että eihän nyt tuolla rahalla ole merkitystä, koska inhimillinen tragedia ja iso yhtiö, paljon rahaa.
On sillä merkitystä. Mielestäni on yhtä väärin huijata varakasta tahi köyhää. Eri mieltä olevat postatkaa vaikka oikeusministerille.
Quote from: M on 06.07.2015, 20:53:33
On sillä merkitystä. Mielestäni on yhtä väärin huijata varakasta tahi köyhää.
Samaa mieltä! Kerroin vain lääkäreiltä kuultua.
Quote from: JoKaGO on 06.07.2015, 21:04:25
Quote from: M on 06.07.2015, 20:53:33
On sillä merkitystä. Mielestäni on yhtä väärin huijata varakasta tahi köyhää.
Samaa mieltä! Kerroin vain lääkäreiltä kuultua.
Kuulen samaa. Tosin sairauskertomusmerkinnöissä (yhtiöt saavat korvaushakemuksen jättämisen jälkeen kaikki merkinnät tietoonsa) on hyvä/pakko olla kaikki terveydentilaan liittyvät tiedot. Lääkäri ei tietenkään voi lähteä jälkikäteen kertomaan sellaista, mitä ei ole aikanaan dokumentoinut. Tarkkana pitää olla.
Jos ajaa perjantai-iltana Viipurista Pietariin ja sunnuntai-iltana takaisin, niin oppii myös väistelemään, kun vastaantulijat ajavat kilpaa neljäkin rinnakkain.
Quote from: dothefake on 06.07.2015, 21:33:16
Jos ajaa perjantai-iltana Viipurista Pietariin ja sunnuntai-iltana takaisin, niin oppii myös väistelemään, kun vastaantulijat ajavat kilpaa neljäkin rinnakkain.
Teiden ritareilta tuo ei onnistu.
Kyllä siellä Teiden Ritaria vielä kunnioitetaan. Ainakin näyttää siltä.
Quote from: JoKaGO on 06.07.2015, 20:52:39
Eli näki jo kaukaa, mutta ei kumminkaan kovin kaukaa ;) Näitähän riittää.
Vilkku pitää näyttää riittävän ajoissa ennen kuin kääntyy. Moottoritiellä rekka menee 90 km/h eli noin 25 m/s. Jos kuski laittaisi vilkun päälle 10 sekuntia ennen kääntymistään rampille, hän laittaisi vilkun päälle 250 m ennen ramppia. Oikeassa maailmassa he kytkevät vilkun päälle, kun peräkärryn perä on rampin alkukohdassa.
Rekkakuskille "kaukaa" on siis noin 13 cm MOT.
Ja voin sanoa, että tuo käyttäytyminen vituttaa, kun kaikki muukin rekkamiesten käyttäytyminen liikenteessä on samaa tasoa.
Jos olisin rekkakuski, ja joku kusipää ajaisi 250 m:n matkan kaistallani minua vastaan, niin ajaisin rekan ojaan. NOT! Isomman ei tarvitse väistää.
Kovasti yritin ymmärtää pointtisi mutta se jäi edelleen hämärän peittoon.
Kyseessä olleessa itsemurha-ajossa nainen oli jättänyt viestin aikeistaan,
jonkajoka oli myös tämän nuoren naisen kotona kaikkin luettavissa surutalossa vierailtaessa- myös minun. Kaiken lisäksi rekkakuski on tytön isän tuttava. Maailma on todella pieni joskus.
Serkkuni ajaa rekkaa ympäri Eurooppaa ja on kertonut yhdestä autsta, joka oli tulossa alle mutta viime hetkellä tuli toisiin ajatuksiin. Itse kuski oli myös vetänyt niin reunaan kuin siinä ehti. Kertoi, että joskus herää painajaiseen ja se auto tulee alle.
Mutta onnea sinulle ja niinhän se onkin tutkittua totuutta, että jokainen suomalainen kuvittelee olevnsa se maailman paras ratinvääntäjä.
Edit: Korrelaatiovirhe
Quote from: Muuttohaukka on 06.07.2015, 22:43:05
Kovasti yritin ymmärtää pointtisi mutta se jäi edelleen hämärän peittoon.
Ymmärrän, mutta ei se mitään ;D
QuoteKyseessä olleessa itsemurha-ajossa nainen oli jättänyt viestin aikeistaan, jonka oli myös tämän nuoren naisen kotona kaikkin luettavissa surutalossa vierailtaessa- myös minun.
Tuota lausetta en ymmärrä, mutta on melkoista sosiaalipornoa, että ensin kaveri näki jo kaukaa naisen tuijottavan katseen ja että päin tulee että paukahtaa! Ja että kuski jopa tiesi, että surutalossa oli viesti jo ennen kuin tämä kaukaa nähtävä tuijottaja ajoi päin hartialukkoista rekkakuskia.
QuoteKaiken lisäksi rekkakuski on tytön isän tuttava. Maailma on todella pieni joskus.
Nii-i, mitä sitten? Kuka nyt olikaan se uhri, rekkamies vai tuijottava itsemurhan tehnyt naínen vai tyttökö se oli?
QuoteSerkkuni ajaa rekkaa ympäri Eurooppaa ja on kertonut yhdestä autsta, joka oli tulossa alle mutta viime hetkellä tuli toisiin ajayuksiin. Itse kuski oli myös vetänyt niin reunaan kuin siinä ehti. Kertoi, että joskus herää painajaiseen ja se auto tulee alle.
Kannattaisiko viime hetkellä väistää vasemmalle, oli kysymykseni jo aluksi kun tähän soppaan sotkin lusikkani? Rekkakuskithan ovat, paitsi TEIDEN RITAREITA, myös taitavia autonsa käsittelijöitä. Esimerkkinä Konginkangas vuonna 2004, jossa osapuolina oli ammattilaiset, kummatkin. Mulla on suvussa ja tuttavapiirissä myös rekkakuskeja, ja pelin henki on, että väistetään päin tulevaa mutta kuitenkin niin, että sekään ei voi jatkaa matkaansa. Varmuuden vuoksi.
QuoteMutta onnea sinulle ja niinhän se onkin tutkittua totuutta, että jokainen suomalainen kuvittelee olevnsa se maailman paras ratinvääntäjä.
Sillä erotuksella, että todistettavasti minä en "kuvittele" yhtään mitään 8)
Quote from: JoKaGO on 06.07.2015, 22:59:08
QuoteKyseessä olleessa itsemurha-ajossa nainen oli jättänyt viestin aikeistaan, jonka joka oli myös tämän nuoren naisen kotona kaikkien luettavissa surutalossa vierailtaessa- myös minun.
Tuota lausetta en ymmärrä, mutta on melkoista sosiaalipornoa, että ensin kaveri näki jo kaukaa naisen tuijottavan katseen ja että päin tulee että paukahtaa! Ja että kuski jopa tiesi, että surutalossa oli viesti jo ennen kuin tämä kaukaa nähtävä tuijottaja ajoi päin hartialukkoista rekkakuskia.
----
Sillä erotuksella, että todistettavasti minä en "kuvittele" yhtään mitään 8)
Ihan sama minulle, mitä sinä ajattelet ja tahallasi ymmärrät tavallasi väärin. Mitä ihmettä oikein sönkötät? Et viitsisi olla näsäviisas- todellisudessa et edes ole sitäkään. Jos olisit kokenut sen perhettä kohdanneen murheen, pitäisit "viisaat" ajatuksesi oman pääsi sisällä.
Minulle on sinänsä ihan se ja sama, mitä kaltaisesti "ritari" kukkoilee.
Kyllä kuvittelet.
Näitä kaiken osaavia suomi-isäntiä löytyy joka lähtöön. Todistettavasti olet ihan itse kertonut siinä nopeusketjussa olevasi melkein Rosberg.
Kirjoitin korrelaatiovirheen, johon sinä suuressa viisaudesssi takerruit ja yrität vääntää jotain suurempaa.
Ymmärrän, ettei onnistu.
Quote from: M on 06.07.2015, 20:24:26
Katalysaattorit ja päästönormit pilasivat tämän klassikon :(
Jos happi syrjäytetään pakokaasulla, niin henki kyllä pakenee. Aivan riippumatta katalysaattoreista.
Quote from: JoKaGO on 06.07.2015, 22:59:08
---
Sillä erotuksella, että todistettavasti minä en "kuvittele" yhtään mitään 8)
Voi -ttu, kylmät väreet menee selkää pitkin!
Quote from: Lasisti on 06.07.2015, 23:34:20
Quote from: M on 06.07.2015, 20:24:26
Katalysaattorit ja päästönormit pilasivat tämän klassikon :(
Jos happi syrjäytetään pakokaasulla, niin henki kyllä pakenee. Aivan riippumatta katalysaattoreista.
Häällä.
Quote from: ruikonperä on 04.07.2015, 20:18:40
Yleensä tullaan vastakkaiselle kaistalle rystyset valkoisena ja tuijotetaan rekkakuskia silmiin ennen loppua. Näille asiaan osattomille se viimeinen mulkaisu taitaa ottaa kovimmalle.
Radiossa kuulin tapauksesta, jossa tyyppi oli vielä nostanut kätensä tervehdykseksi kuskille.
Quote from: Lasisti on 06.07.2015, 23:34:20
Quote from: M on 06.07.2015, 20:24:26
Katalysaattorit ja päästönormit pilasivat tämän klassikon :(
Jos happi syrjäytetään pakokaasulla, niin henki kyllä pakenee. Aivan riippumatta katalysaattoreista.
Joo, mutta jos pakokaasussa on paljon hiilidioksidia (mikä on "terveelliseempää" kuin häkä) niin siitä tulee tukehtumisrefleksi, mikä voi olla loppua kohti ikävää.
Quote from: Oami on 07.07.2015, 13:47:30
Radiossa kuulin tapauksesta, jossa tyyppi oli vielä nostanut kätensä tervehdykseksi kuskille.
Miten se kuski ei vetänyt liinoja kiinni ja ajanut ojaan, kuten täällä on suuressa viisudessa ehdotettu. Hyi, miten ammattitaidoton rekkamies.
Mutta vakavasti. On se kuskille kamala paikka. Siinä on omakin hengenmeno läsnä. Unohtaako sitä koskaan?
Quote from: dothefake on 06.07.2015, 21:33:16
Jos ajaa perjantai-iltana Viipurista Pietariin ja sunnuntai-iltana takaisin, niin oppii myös väistelemään, kun vastaantulijat ajavat kilpaa neljäkin rinnakkain.
Jep, jokunen kera on käynyt, että kun itse ohittaa, joku painaa vielä oikealta ohi. Ja vastaantulijat eivät haittaa, ne väistävät itsesuojelusyistä penkereelle. Ja kerran pari joku on ohittanut maaturilla penkereenpuolelta, eli oikealta. Kerran sumussa tuli mutkassa vastaan rekkaa ohittava rekka. Oli kiva ylläri. Virkisti väsymyksen pois hetkeksi.
Quote from: Muuttohaukka on 07.07.2015, 13:53:24
Quote from: Oami on 07.07.2015, 13:47:30
Radiossa kuulin tapauksesta, jossa tyyppi oli vielä nostanut kätensä tervehdykseksi kuskille.
Miten se kuski ei vetänyt liinoja kiinni ja ajanut ojaan, kuten täällä on suuressa viisudessa ehdotettu. Hyi, miten ammattitaidoton rekkamies.
Mutta vakavasti. On se kuskille kamala paikka. Siinä on omakin hengenmeno läsnä. Unohtaako sitä koskaan?
Reilu vuosi sitten jossain Vuosaaren suunnalla rekkamies vaihtoi kaistaa, huomaamatta taksia, jonka jyräsi aika pahasti. Taksimies selvisi Mersu-rusinasta hengissä ja itse asiassa jatkoi töitään heti, kun uusi Mersu oli saatu. Rekkamies, 22-vuotias, oli poliisin mukaan saanut rekkakortin muutamaa viikkoa aikaisemmin ja suunnilleen siitä asti ollut lähes taukoamatta ratissa.
Työaikarikos, eli myös kuski oli uhri, koska liikennöitsijät kuulemma vaatii rengeiltään nykyään tätä.
Rekkamiehen oli kuulemma vähän huonoa yrittää enää ajaa, ei kantti pitänyt. 60 + taksikuski siis palasi pikimmiten leipätyönsä ääreen.
Työkaverini, joka liikkui Turun ja Tampereen toimipisteidemme välillä, ajoi jälleen eräs maanantaiaamu Turusta Tampereelle, kun mäen nyppylän takaa tuli vastaan kaksi rekkaa rinnakkain. Kaveri ehti miettiä perhettään, kunnes vetäisi Escortinsa ojaan, parin immelmannin jälkeen katolleen pellolle. Jäi turvavöiden vangiksi, kun tajusi tilanteen. Silloin kuuli lähestyvän miehen (rekkakuski), ja kirjaimellisesti paskoi omaan niskaansa, kun pelkäsi miehen tulleen viimeistelemään murhansa.
Se oli kuitenkin se ohitetun rekan kuski, joka tuli pelastamaan ja lopulta myös todisti tapahtumat.
Tuo taksikuski, sekä kolleegani, pääsivät oman kohtalonsa yli ja ovat kumpikin vielä liikenteessä täysipäisinä.
Miksi rekkakuskeiksi valikoituu niin paljon hermoheikkoja, ajotaidottomia ja liikennesäännöistä piittaamattomia narsisteja? Ylivoiman himostako?
Mulla on kaikissa lähisuvuissa (isän, äidin ja ex-vaimojen puolella) rekkamiehiä ollut ja on, joten en länkytä tyhjää. Vilkun käyttö, ohituksen helpottaminen ja ylipäätäänkin liikenteen sujuvuus ei ole heidän prioriteettejaan.
Yksi täräytti huonojarruisella rekalla kaupungin bussin kylkeen, mutta onneksi bussi oli tyhjä. Kaveri vaihtoi työnantajaa heti.
Yksi ajoi kännissä käytännössä koko ajan, muttei koskaan kärynnyt. Läheltä piti tilanne tuli, jolloin liikennöitsijä otti kaverin pois ratista ja teki hänestä päällikön. Siinä positiossa hän on ollut ja on eläkkeelle asti.
Yksi ajoi Etelä-Suomesta tavaraa Lappiin asti, samoilla silmillä pari vuorokautta putkeen lastin tekemisineen ja purkamisineen. Tämä oli 80-lukua. Syy: Kaveri ei osannut nukkua kuin omassa sängyssään.
Kaikki erilaisia, jokainen samanarvoinen.
Quote from: JoKaGO on 07.07.2015, 23:11:43
--
Tämä oli 80-lukua. Syy: Kaveri ei osannut nukkua kuin omassa sängyssään.
Niinkö? Tässäkö kaikki! Elä 80-luvun kuplassasi ja voi hyvin. Muistot lämmittävät. Ganz egal für mich.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001120522.html?utm_campaign=tf-IS&utm_medium=tf-desktop&utm_term=1&utm_source=hs.fi&utm_content=article
Päin toista autoa Savonlinnassa ajanut tuomittiin taposta
Käräjäoikeus langetti ankaran vankeustuomion tyttöystävän jättämälle nuorelle miehelle, joka yritti itsemurhaa ajamalla päin vastaantulijaa.
Etelä-Savon käräjäoikeus tuomitsi 22-vuotiaan Jani Markus Tapani Salkkolan yhdentoista ja puolen vuoden vankeuteen. Hän sai tuomionsa taposta, kahdesta tapon yrityksestä ja törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.
Salkkola ajoi henkilöautollaan päin toista henkilöautoa Savonlinnassa kesäkuussa 2015. Vauhtia oli 160 kilometriä tunnissa.
Molemmat autot romuttuivat täysin. Toisessa autossa ollut mies kuoli, kaksi muuta matkustajaa loukkaantui.
Käräjäoikeuden mukaan Salkkolan tarkoituksena oli tappaa itsensä. Hän oli lähettänyt entiselle tyttöystävälleen hieman ennen törmäyshetkeä jäähyväisviestejä.
Entinen tyttöystävä kertoi oikeudessa jättäneensä miehen edellisenä vappuna. Eron jälkeen Salkkola oli lähettänyt hänelle itsetuhoisia viestejä, joissa oli harmitellut muun muassa sitä, ettei ollut ampunut itseään kertausharjoitusten kovapanosammunnoissa.
Mies ei voinut oikeuden mukaan olla ymmärtämättä, että hän vaarantaa kaikkien toisessa autossa olevien hengen.
– Salkkolan syyksi luettu teko osoittaa hänessä julmuutta ja täydellistä välinpitämättömyyttä muiden ihmisten hengestä ja terveydestä, käräjäoikeus toteaa tuomiossaan.
Mies itse kiisti oikeudessa itsetuhoisuuden ja sanoi hakeneensa viesteillään vain huomiota. Salkkola kiisti myös henkirikossyytteen ja myönsi ainoastaan liikenneturvallisuuden vaarantamisen, kuolemantuottamuksen ja kaksi vammantuottamusta.
Quote from: B52 on 17.02.2016, 14:30:08
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001120522.html?utm_campaign=tf-IS&utm_medium=tf-desktop&utm_term=1&utm_source=hs.fi&utm_content=article
Päin toista autoa Savonlinnassa ajanut tuomittiin taposta
Käräjäoikeus langetti ankaran vankeustuomion tyttöystävän jättämälle nuorelle miehelle, joka yritti itsemurhaa ajamalla päin vastaantulijaa.
Etelä-Savon käräjäoikeus tuomitsi 22-vuotiaan Jani Markus Tapani Salkkolan yhdentoista ja puolen vuoden vankeuteen. Hän sai tuomionsa taposta, kahdesta tapon yrityksestä ja törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.
Salkkola ajoi henkilöautollaan päin toista henkilöautoa Savonlinnassa kesäkuussa 2015. Vauhtia oli 160 kilometriä tunnissa.
Molemmat autot romuttuivat täysin. Toisessa autossa ollut mies kuoli, kaksi muuta matkustajaa loukkaantui.
Käräjäoikeuden mukaan Salkkolan tarkoituksena oli tappaa itsensä. Hän oli lähettänyt entiselle tyttöystävälleen hieman ennen törmäyshetkeä jäähyväisviestejä.
Entinen tyttöystävä kertoi oikeudessa jättäneensä miehen edellisenä vappuna. Eron jälkeen Salkkola oli lähettänyt hänelle itsetuhoisia viestejä, joissa oli harmitellut muun muassa sitä, ettei ollut ampunut itseään kertausharjoitusten kovapanosammunnoissa.
Mies ei voinut oikeuden mukaan olla ymmärtämättä, että hän vaarantaa kaikkien toisessa autossa olevien hengen.
– Salkkolan syyksi luettu teko osoittaa hänessä julmuutta ja täydellistä välinpitämättömyyttä muiden ihmisten hengestä ja terveydestä, käräjäoikeus toteaa tuomiossaan.
Mies itse kiisti oikeudessa itsetuhoisuuden ja sanoi hakeneensa viesteillään vain huomiota. Salkkola kiisti myös henkirikossyytteen ja myönsi ainoastaan liikenneturvallisuuden vaarantamisen, kuolemantuottamuksen ja kaksi vammantuottamusta.
Aika kova tuomio. Lienee "kolaririkosten" Suomen ennätys? Noh, hovissa laskee 6 vuoteen veikkaan ma.
Quote from: Machine Head on 17.02.2016, 14:49:05
Quote from: B52 on 17.02.2016, 14:30:08
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001120522.html?utm_campaign=tf-IS&utm_medium=tf-desktop&utm_term=1&utm_source=hs.fi&utm_content=article
Päin toista autoa Savonlinnassa ajanut tuomittiin taposta
Käräjäoikeus langetti ankaran vankeustuomion tyttöystävän jättämälle nuorelle miehelle, joka yritti itsemurhaa ajamalla päin vastaantulijaa.
Etelä-Savon käräjäoikeus tuomitsi 22-vuotiaan Jani Markus Tapani Salkkolan yhdentoista ja puolen vuoden vankeuteen. Hän sai tuomionsa taposta, kahdesta tapon yrityksestä ja törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.
Salkkola ajoi henkilöautollaan päin toista henkilöautoa Savonlinnassa kesäkuussa 2015. Vauhtia oli 160 kilometriä tunnissa.
Molemmat autot romuttuivat täysin. Toisessa autossa ollut mies kuoli, kaksi muuta matkustajaa loukkaantui.
Käräjäoikeuden mukaan Salkkolan tarkoituksena oli tappaa itsensä. Hän oli lähettänyt entiselle tyttöystävälleen hieman ennen törmäyshetkeä jäähyväisviestejä.
Entinen tyttöystävä kertoi oikeudessa jättäneensä miehen edellisenä vappuna. Eron jälkeen Salkkola oli lähettänyt hänelle itsetuhoisia viestejä, joissa oli harmitellut muun muassa sitä, ettei ollut ampunut itseään kertausharjoitusten kovapanosammunnoissa.
Mies ei voinut oikeuden mukaan olla ymmärtämättä, että hän vaarantaa kaikkien toisessa autossa olevien hengen.
– Salkkolan syyksi luettu teko osoittaa hänessä julmuutta ja täydellistä välinpitämättömyyttä muiden ihmisten hengestä ja terveydestä, käräjäoikeus toteaa tuomiossaan.
Mies itse kiisti oikeudessa itsetuhoisuuden ja sanoi hakeneensa viesteillään vain huomiota. Salkkola kiisti myös henkirikossyytteen ja myönsi ainoastaan liikenneturvallisuuden vaarantamisen, kuolemantuottamuksen ja kaksi vammantuottamusta.
Aika kova tuomio. Lienee "kolaririkosten" Suomen ennätys? Noh, hovissa laskee 6 vuoteen veikkaan ma.
On. Mutta miksi vitussa ajaa päin toista autoa, jos haluaa listiä itsensä? Ja eihän tuo ilmeisenä ensikertalaisena istu tuosta kuin 5½ vuotta.
http://www.hs.fi/kotimaa/a1456292438598
Trafi pyrkii vähentämään liikenneitsemurhia – uusi ohje hermostutti lääkärit
Liikenteen turvallisuusviraston Trafin pyrkimys vähentää liikenneitsemurhien määrää uusien ajoterveyden arviointiohjeiden avulla on saanut nuivan vastaanoton lääkäreiltä. Trafi selvittää nyt yhdessä alan toimijoiden kanssa, onko ohjetta tarvetta muuttaa.
Trafi julkaisi tammikuussa uudet ajoterveyden arviointiohjeet lääkäreille. Itsetuhoisten henkilöiden osalta ohjeessa todetaan, että "itsemurhan vakava harkinta antaa aiheen 3–6 kuukauden kestoiselle ajokiellolle ja jo tapahtunut yritys 6–12 kuukauden mittaiselle kiellolle".
Lisäksi lääkärin tulisi ohjeen mukaan ilmoittaa määräämästään ajokiellosta poliisille, jos kielto kestää puoli vuotta tai pitempään. Aiemmin rajana oli kaksi vuotta.
Mielenterveysseuran kehitysjohtaja Kristian Wahlbeck arvostelee ohjetta kovin sanoin. Hän ei usko, että ajoluvan poistaminen estäisi itsetuhoista henkilöä toteuttamasta itsemurhaa liikenteessä.
"En usko, että siitä on mitään hyötyä. Sen sijaan siitä voi olla haittaa. Jos vaarana on ajokortin menettäminen, jotkut ihmiset saattavat jättää hakematta sen vuoksi apua", Wahlbeck sanoo.
Wahlbeckin mukaan ei ole luotettavaa keinoa arvioida etukäteen, kuka voi toteuttaa liikenteessä itsemurhan.
"Se menee mutu-asiaksi ja summittaiseksi arvioinniksi", Wahlbeck toteaa.
Trafin asiantuntijalääkäri Markku Vanhanen kertoo, että osa lääkäreistä on ymmärtänyt uudet ohjeet toisin kuin Trafi on tarkoittanut. Ohjeet koskevat Trafin mukaan vain vakavaa itsetuhoisuutta.
"On osoittautunut, että lääkärit ovat ymmärtäneet hyvin eri tavoin vakavan itsetuhoisuuden. Ei pitäisi olla niin, että jos on kerran ajatellut kevyesti itsemurhaa niin se on yhtä vakava asia kuin olisi yrittänyt tehdä kolmesti itsemurhan", Vanhanen sanoo.
Trafi käsittelee ohjeita nyt psykiatrien kanssa ja täsmentää niitä tarvittavilta osin.
"Valmista tulee kevään aikana", Vanhanen sanoo.
Lääkäriliiton toiminnanjohtaja Heikki Pälve kertoo, että Trafin ohje on herättänyt arvostelua lääkärikunnan sisällä mutta voimakkain arvostelu on jo hieman hiipunut.
"Ohjeen ensimmäinen versio ei ehkä kokonaisuutena ollut niin huono kuin sitä aluksi pidettiin. Suuri ongelma oli, että se mahdollisti väärinkäsityksiä. Käytännön työtä tekevät peräänkuuluttavat, että ohjeen tulisi olla yksiselitteinen ja selkeä", Pälve sanoo.
Helsingin yliopiston liikennelääketieteen professori Timo Tervo pitää hyvänä, jos lääkärit määräisivät itsetuhoisuuden perusteella ajokieltoja ja ilmoittaisivat niistä poliisille nykyistä herkemmin.
Hänen käsityksensä mukaan lääkärit toimivat nykyisin niin vain hyvin harvoin.
"Moni lääkäri ajattelee pelkästään potilaan parasta ja hoitoa mutta ei niinkään muun yhteiskunnan etua. Vaikka henkilöllä olisi ollut toistuvasti masennusta ja itsemurhayrityksiä, lääkärit ottavat harvoin ajamisen edes puheeksi", Tervo sanoo.
Hänen mukaansa liikenneitsemurhissa kuolee vuosittain 20–30 ihmistä. Tyypillinen tapaus on törmäys henkilöautolla esimerkiksi rekka-autoon tai muuhun kulkuneuvoon.
Quote from: B52 on 24.02.2016, 21:16:32
Mielenterveysseuran kehitysjohtaja Kristian Wahlbeck arvostelee ohjetta kovin sanoin. Hän ei usko, että ajoluvan poistaminen estäisi itsetuhoista henkilöä toteuttamasta itsemurhaa liikenteessä.
"En usko, että siitä on mitään hyötyä. Sen sijaan siitä voi olla haittaa. Jos vaarana on ajokortin menettäminen, jotkut ihmiset saattavat jättää hakematta sen vuoksi apua", Wahlbeck sanoo.
Älä ihmeessä? Ajokortin pois ottaminen ei estäkään autolla ajamista? :o
QuoteJunan alle tai rekan eteen – joka kymmenes itsemurha tehdään liikenteessä
Ehkäisyssä keskeistä on tunnistaa itsemurhavaarassa olevat henkilöt ja ohjata heidät hoitoon riittävän ajoissa.
liikenne
19.9.2016 klo 17:12
Liikenteen itsemurhista suurin osa, noin kaksi kolmesta, tehdään raiteilla. Suomessa tehtiin vuonna 2014 yhteensä 789 itsemurhaa, joista noin joka kymmenes tapahtui liikenteessä.
Viranomaiset ovat huolissaan siitä, että liikenteessä tapahtuvien itsemurhien määrä ei ole vähentynyt samaan tahtiin kuin muilla keinoilla tehdyt itsemurhat 2000-luvulla. Ongelmaan halutaan puuttua laajalla yhteistyöllä, jossa keskeistä on tunnistaa itsemurhavaarassa olevat henkilöt ja ohjata heidät hoitoon riittävän ajoissa.
Lääkärien tulee kiinnittää huomiota potilaansa kykyyn toimia turvallisesti ajoneuvon kuljettajana. Tätä seikkaa korostetaan Trafin uusissa lääkäreille suunnatuissa ajoterveysohjeissa.
Itsemurhia voidaan ehkäistä myös esimerkiksi aitaamalla raiteet asemien ja taajamien läheisyydessä sekä rakentamalla keskikaiteita maanteille.
Liikenteen itsemurhaonnettomuuksista kärsivät usein sivulliset eli ajoneuvon-, junan- tai metronkuljettajat. Osa ei pysty jatkamaan töitään tapahtuman jälkeen.
Trafin, liikenne- ja viestintäministeriön, Liikenneviraston ja Liikenneturvan selvitys liikenteen itsemurhista ja keinoista ehkäistä onnettomuuksia julkaistiin Tampereella maanantaina.
– Mikään yksittäinen toimenpide ei kuitenkaan yksin riitä, vaan tarvitaan laaja-alaista eri toimijoiden yhteistyötä ja useita erityyppisiä toimenpiteitä, Inkeri Parkkari muistuttaa Trafin verkkosivuilla (siirryt toiseen palveluun).
Onnettomuustutkintakeskus ehdotti sosiaali- ja terveysministeriölle toukokuussa, että Suomessa pitäisi käynnistää itsemurhien ehkäisyohjelma. Lisäksi ministeriötä suositetaan asettamaan kansanterveystavoite, jotta itsemurhien määrä saataisiin vähenemään.
http://yle.fi/uutiset/3-9177888
Koko pläjäys koska vero. [B oma.
Nostan aiheen, koska on taas kevät ja näitä tapahtuu.
Mistäköhän
hoidosta tuossa mahtaa olla kysymys? Suomessa ei pääse kukaan hoitoon eikä saa apua, ennenkuin päätyy epätoivoiseen tyhmään tekoon. Parhaimmillaan apua tarvitsevalle annetaan SSRI-lääkitys ja jätetään yksin kulminoituvine ongelmineen. Ja kyse ei ole edes ajamalla itsensä surmaamisesta. Mukana ovat myös ihmisten muilla tavoilla surmaajat, kuten Imatran tapaus. Näitä surmia on ennenkin ollut ja tätä tahtia tulee lisää. Sastamalassa erittäin epävakaa itsesurmanajaja murhasi kaksi teiniä mopoautoon.
Ei ministereitä ja hallitusta kiinnosta itsemurhien ehkäisyt. Heitä kiinnostaa kansanvaihto ja uudessa kansaosassa ovat mielenterveysongelmat valtavirtaa.
QuoteHenkilöauton kuljettaja kuoli nokkakolarissa rekan kanssa Luumäellä
Sunnuntai 5.3.2017
http://www.iltalehti.fi/uutiset/201703052200080697_uu.shtml
QuoteJuna törmäsi autoon Iisalmessa - auton kuljettaja kuoli
Sunnuntai 5.3.2017
http://www.iltalehti.fi/uutiset/201703052200080810_uu.shtml
728 itsemurhaa vuodessa.
Miettikää nyt jumalauta. Pyöreesti 730 suomalaista tappoi itsensä vuonna 2014, noin 61 joka kuukausi, noin 15 joka viikko. Kukaan ei puhu tästä mitään! Mutta sitä kyllä taivastellaan viikkokausia, kun yksi matu hyppää vokin ikkunasta.
Jäsen Ulvokki osui asian ytimeen. Ihmisarvoinen elämä on karkaamassa yhä useamman ulottumattomiin, eikä tämä asia tunnu kiinnostan päättäjiämme paskan vertaa.
Quote from: Tuulenhenki on 06.03.2017, 14:05:48
728 itsemurhaa vuodessa.
Miettikää nyt jumalauta. Pyöreesti 730 suomalaista tappoi itsensä vuonna 2014, noin 61 joka kuukausi, noin 15 joka viikko. Kukaan ei puhu tästä mitään! Mutta sitä kyllä taivastellaan viikkokausia, kun yksi matu hyppää vokin ikkunasta.
Eikä tässä kaikki, sillä tiedetään, ettei läheskään kaikkia itsemurhia rekisteröidä itsemurhiksi. Moni itsemurha menee kuitenkin onnettomuuden, hoitamatta jätetyn sairauden tai vahingossa väärin annostellun alkoholin, huumeen tai muun myrkyn syyksi. Aika turvallisesti voidaan olettaa, että joka vuosi itsemurhia on vähintään jokunen sata enemmän, kuin tilastot kertovat. Vielä näidenkin lisäksi on varmasti kymmeniä tai satoja itsemurhaa muistuttavia tapauksia, jotka vastaavat lähinnä eutanasiaa, siis että vanha ja sairas ihminen jättää lääkkeet ottamatta tai ruuan syömättä.
Quote from: B52 on 24.02.2016, 21:16:32
http://www.hs.fi/kotimaa/a1456292438598
Trafi pyrkii vähentämään liikenneitsemurhia – uusi ohje hermostutti lääkärit
Liikenteen turvallisuusviraston Trafin pyrkimys vähentää liikenneitsemurhien määrää uusien ajoterveyden arviointiohjeiden avulla on saanut nuivan vastaanoton lääkäreiltä. Trafi selvittää nyt yhdessä alan toimijoiden kanssa, onko ohjetta tarvetta muuttaa.
Trafi julkaisi tammikuussa uudet ajoterveyden arviointiohjeet lääkäreille. Itsetuhoisten henkilöiden osalta ohjeessa todetaan, että "itsemurhan vakava harkinta antaa aiheen 3–6 kuukauden kestoiselle ajokiellolle ja jo tapahtunut yritys 6–12 kuukauden mittaiselle kiellolle".
Lisäksi lääkärin tulisi ohjeen mukaan ilmoittaa määräämästään ajokiellosta poliisille, jos kielto kestää puoli vuotta tai pitempään. Aiemmin rajana oli kaksi vuotta.
Mielenterveysseuran kehitysjohtaja Kristian Wahlbeck arvostelee ohjetta kovin sanoin. Hän ei usko, että ajoluvan poistaminen estäisi itsetuhoista henkilöä toteuttamasta itsemurhaa liikenteessä.
"En usko, että siitä on mitään hyötyä. Sen sijaan siitä voi olla haittaa. Jos vaarana on ajokortin menettäminen, jotkut ihmiset saattavat jättää hakematta sen vuoksi apua", Wahlbeck sanoo.
Wahlbeckin mukaan ei ole luotettavaa keinoa arvioida etukäteen, kuka voi toteuttaa liikenteessä itsemurhan.
"Se menee mutu-asiaksi ja summittaiseksi arvioinniksi", Wahlbeck toteaa.
Trafin asiantuntijalääkäri Markku Vanhanen kertoo, että osa lääkäreistä on ymmärtänyt uudet ohjeet toisin kuin Trafi on tarkoittanut. Ohjeet koskevat Trafin mukaan vain vakavaa itsetuhoisuutta.
"On osoittautunut, että lääkärit ovat ymmärtäneet hyvin eri tavoin vakavan itsetuhoisuuden. Ei pitäisi olla niin, että jos on kerran ajatellut kevyesti itsemurhaa niin se on yhtä vakava asia kuin olisi yrittänyt tehdä kolmesti itsemurhan", Vanhanen sanoo.
Trafi käsittelee ohjeita nyt psykiatrien kanssa ja täsmentää niitä tarvittavilta osin.
"Valmista tulee kevään aikana", Vanhanen sanoo.
Lääkäriliiton toiminnanjohtaja Heikki Pälve kertoo, että Trafin ohje on herättänyt arvostelua lääkärikunnan sisällä mutta voimakkain arvostelu on jo hieman hiipunut.
"Ohjeen ensimmäinen versio ei ehkä kokonaisuutena ollut niin huono kuin sitä aluksi pidettiin. Suuri ongelma oli, että se mahdollisti väärinkäsityksiä. Käytännön työtä tekevät peräänkuuluttavat, että ohjeen tulisi olla yksiselitteinen ja selkeä", Pälve sanoo.
Helsingin yliopiston liikennelääketieteen professori Timo Tervo pitää hyvänä, jos lääkärit määräisivät itsetuhoisuuden perusteella ajokieltoja ja ilmoittaisivat niistä poliisille nykyistä herkemmin.
Hänen käsityksensä mukaan lääkärit toimivat nykyisin niin vain hyvin harvoin.
"Moni lääkäri ajattelee pelkästään potilaan parasta ja hoitoa mutta ei niinkään muun yhteiskunnan etua. Vaikka henkilöllä olisi ollut toistuvasti masennusta ja itsemurhayrityksiä, lääkärit ottavat harvoin ajamisen edes puheeksi", Tervo sanoo.
Hänen mukaansa liikenneitsemurhissa kuolee vuosittain 20–30 ihmistä. Tyypillinen tapaus on törmäys henkilöautolla esimerkiksi rekka-autoon tai muuhun kulkuneuvoon.
Ihan käsittämätöntä puuhailua. Viedään masentuneelta ajokortti, joka voi viedä työpaikan, harrastukset yms. Kovin edesauttaa paranemista. Luultavasti voi vain edistää itsetuhoisuutta. Varsinkin, kun autoa voi ajaa ilman ajokorttia. Tuskin itseään liikenteeseen autolla tappamaan lähtevä välittää kortitta-ajosta tai liikennesäännöistä?
Nämä ovat ihan kuutamolla todellisuudesta
Näitä tapahtuu nyt keväällä kiihtyvään tahtiin. Ketään ei tunnu huolettavan.
QuoteHenkilöauto törmäsi rekkaan - iäkäs mies kuoli kolarissa Pieksämäellä
Lauantai 25.3.2017
Henkilöauto oli ajautunut tuntemattomasta syystä vastaan tulevien ajokaistalle.
Tienpinta onnettomuuspaikalla oli kuiva ja ajosää hyvä.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/201703252200091745_uu.shtml
Quote from: Ari-Lee on 25.03.2017, 17:48:31
Näitä tapahtuu nyt keväällä kiihtyvään tahtiin. Ketään ei tunnu huolettavan.
QuoteHenkilöauto törmäsi rekkaan - iäkäs mies kuoli kolarissa Pieksämäellä
Lauantai 25.3.2017
Henkilöauto oli ajautunut tuntemattomasta syystä vastaan tulevien ajokaistalle.
Tienpinta onnettomuuspaikalla oli kuiva ja ajosää hyvä.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/201703252200091745_uu.shtml
Huomioni on kiinnittynyt samaan ilmiöön. Suojaverkko ei ota koppia systeemistä pudonneista. Joillakin ei enää pää kestä ja tulos on tämä.
Quote from: Impi Waara on 29.06.2017, 17:01:43
Huomioni on kiinnittynyt samaan ilmiöön. Suojaverkko ei ota koppia systeemistä pudonneista. Joillakin ei enää pää kestä ja tulos on tämä.
No ne verkot on jo täynnä kultamunia niin pottunokat tippuvat verkosta ohi. Aivan pölijää tuo rekan alle ajaminen, pitäisi tehdä tienpätkiä missä olisi tarkoitukseen varattu betonitolppa. Sekä toki öljynerotuskaivot yms ympäristön vaatimat.
Asia on erittäin ikävä, mutta täytyy kuitenkin huomauttaa, että itsemurhissa on ollut laskeva trendi 90-luvun alusta lähtien. Voi olla, että ihmiset päättävät päivänsä julkisemmin kuin ennen.
http://findikaattori.fi/fi/10