QuoteMusta katumaasturi herätti pyöräilijässä alkukantaisen raivon – videolle tallentui rankkaa kiroilua, erilaista uhkailua ja lopuksi antaumuksellista sylkemistä
"Aika alkukantainen tapa ratkaista asioista."
Se oli videon perusteella erittäin klassinen liikenneraivokohtaus, jonka polkupyöräilijämies sai torstaina aamulla kello 8.35 Espoon Otaniemessä.
Ensin auton takaa-ajo, rinnalle nousu reilusti yli 30 kilometriä tunnissa polkien, ohitus ja kiilaaminen eteen.
Sitten lyönti auton ikkunaan ja auton oven tempaisu auki.
Videolle tallentui rankkaa kiroilua, erilaista uhkailua ja lopuksi antaumuksellista sylkemistä.
Pyöräilijä uhkaa vetää päin näköä ja turpaan, nenää poskelle ja tulevaisuudessa naarmuttaa autoa, jonka rekisterin on ottanut ylös.
Liikenneraivokohtaus tallentui ison mustan kaupunkimaasturin etu- ja takakameraan.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006047825.html (https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006047825.html)
QuotePolkupyöräilijämies raivostui ohituksesta: Onko kyse sarjaraivoajasta? – "Hän tarttui minua rinnuksista kiinni"
Polkupyöräilijämies raivostui toisen pyöräilijän ohituksesta.
Hermot eivät saisi pettää liikenteessä, sillä silloin liikkuminen ei ole enää turvallista. IS kertoi perjantaina, miten polkupyöräilijämies sai klassisen liikenneraivokohtauksen torstaina aamulla Espoon Otaniemessä.
Oheisella videolla kypäräkameraan tallentunut tilanne.
Oletko joutunut liikenneraivon kohteeksi? Kerro tarinasi kommenteissa tai lähetä sähköpostitse osoitteeseen [email protected] tai WhatsApp-viestinä numeroon 040-6609019
Juttu liikenneraivokohtauksesta torstaina sai toisen nuoren miehen kertomaan oman tarinansa. Hän uskoo, että kyseessä saattaa olla jopa melko suurella todennäköisyydellä sama liikenteessä raivoaja, joka tallentui aiemmalle videolle. Ilta-Sanomat vertasi tilanteista kuvattuja saamiaan videoita ja henkilö näyttää vahvasti samalta mieheltä.
Lue lisää: Musta katumaasturi herätti pyöräilijässä alkukantaisen raivon – videolle tallentui rankkaa kiroilua, erilaista uhkailua ja lopuksi antaumuksellista sylkemistä
– Koin samantyylisen tilanteen elokuun puolessa välissä viime kesänä. Olin pyörällä matkalla Paciuksenkadun alikulkukäytävällä noin kello 15 Helsingistä Otaniemen suuntaan, mies kertoo.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006047825.html (https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006047825.html)
Quote
Taksikuski kertoo kohtaamastaan raivosta – pyöräilijät hakkaavat kattoa: "Mene m****u helvettiin siitä"
Helsingissä liikkuva aggressiivinen pyöräilijä on päätynyt viime aikoina uutisiin. Liikenneraivoa on olemassa, vahvistaa ammattiautoilija. Kokemukset ja määrät kuitenkin vaihtelevat.
Ilta-Sanomat on raportoinut viime aikoina kahdesta tapauksesta, jossa polkupyöräilijä on raivonnut ja uhkaillut sekä autoilijaa että toiselle pyöräilijälle.
Lue lisää: Polkupyöräilijämies raivostui ohituksesta: Onko kyse sarjaraivoajasta? – "Hän tarttui minua rinnuksista kiinni"
Yli 40 vuotta taksia Helsingissä ajanut taksiautoilija kertoo, että hän kokee ammatissaan liikenneraivoa viikoittain. Hän haluaa kertoa kokemuksistaan nimettömänä. Erityisesti polkupyöräilijät osoittavat hänen mukaansa herkästi mieltään.
Oletko joutunut liikenneraivon kohteeksi? Kerro tarinasi kommenteissa tai lähetä sähköpostitse osoitteeseen [email protected] tai WhatsApp-viestinä numeroon 040-6609019
– Esimerkiksi iäkkään asiakkaan, jolla on kantamuksia tai rollaattori, joutuu Helsingissä jättämään kyydistä hyvin usein siten, että auto on pakko ajaa jalkakäytävälle. Ei ole muuta paikkaa tai kadulla on pysähtymiskielto. Tällaisissa tilanteissa pyöräilijät hyvin usein alkavat hakkaamaan auton kattoa ja huutavat, että "mene mulkku helvettiin siitä".
Taksiautoilija kokee, että negatiivinen liikennekäyttäytyminen on lisääntynyt viime vuosina.
– Tilanne on viimeisen viiden vuoden aikana selkeästi muuttunut nimenomaan pyöräilijöiden osalta. Mielestäni autoilijat eivät keskenään niinkään raivoa. Lisäksi olen kuullut, että pyöräilijät ottavat yhteen myös keskenään ja jalankulkijoiden kanssa.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006048149.html?ref=rss (https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006048149.html?ref=rss)
Kevät saa pyöräilijöiden päät pyörälle.
Äkkiseltään mieleen tulleita jotenkin politiikkaan liittyviä tapauksia:
QuoteErikoinen liikenneraivo on johtanut kahteen poliisitutkintaan Tampereella.
Tamperelainen kaupunginvaltuutettu Juhana Suoniemi (vihr.) rikkoi taksin sivupeilin sunnuntaina puolenyön jälkeen, kun taksi oli pysähtynyt keskelle kevyenliikenteenväylää Tampereen keskustassa. Taksinkuljettaja lähti Suoniemen perään sillä seurauksella, että Suoniemi törmäsi taksiin ja lensi katuun.
Sisä-Suomen poliisin mukaan asiasta on tehty rikosilmoitus. Tutkinnanjohtaja Jussi Pilviö kertoo, että pyöräilijää epäillään vahingonteosta ja taksinkuljettajaa liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Molemmista rikoksista voi tulla sakkoja.
https://yle.fi/uutiset/3-10172927 (https://yle.fi/uutiset/3-10172927)
QuoteRikosilmoitus: Mies löi Mari Kososta naamaan ja varasti kännyn! (Kuvakollaasi)
Suomen Kansa Ensin ry:n puheenjohtaja Marco de Wit ja hallituksen jäsen Mari Kosonen järjestivät 13.8.2018 klo 18 Hyvinkäällä joukkoraiskauksia vastustavan Naisrauha! Katuturvallisuus takaisin -mielenosoituksen.
Kello 17 Marin ajoi mielenosoitustarvikkeita sisältävää henkilöautoa Kirjastoaukiolla kohti mielenosoituspaikkaa.
Yllättäen vastaantuleva miespöyräilijä yritti pyöräillä tahallaan auton eteen.
https://marcodewit.fi/anarkistit/rikosilmoitus-mies-loi-mari-kososta-naamaan-ja-varasti-kannyn/ (https://marcodewit.fi/anarkistit/rikosilmoitus-mies-loi-mari-kososta-naamaan-ja-varasti-kannyn/)
Lokkaan kohdistunut isku.
https://hommaforum.org/index.php/topic,86588.msg3029546.html#msg3029546 (https://hommaforum.org/index.php/topic,86588.msg3029546.html#msg3029546)
Suldaan Said Ahmedin tapaus:
https://hommaforum.org/index.php/topic,100644.msg3031752.html#msg3031752 (https://hommaforum.org/index.php/topic,100644.msg3031752.html#msg3031752)
Eiköhän tähän tepsi sama kuin aseiden kanssa: kielletään polkypyörät.
Tämän siitä saa kun vihervasemmistolaiset poliitikot sekä media ovat dehumanisoineet autoilijat ali-ihmisiksi ilmastonmuutoshuumassaan. Tämä on ollut suorastaan vihan lietsomista autoilijoita ja lihansyöjiä kohtaan.
Nyt stop. Kuka kantaa vastuun kun hullut Helsinkiläiset polkupyöränatsit siirtyvät sanoista tekoihin? Tutkiiko poliisi? Tuleeko vihakorotus? Kuka antaa suojaa valkoiselle autoilijamiehelle?
Pahimpia pyöräilijöitä on Halla-aho, hän pyöräilee aina. Sille on saatava loppu. Pääministeri ei voi enää hoitaa tehtäviään pelkästään pyöräilemällä.
Aloitin pyöräilyn uudelleen toissa syksynä. Minua hämmästytti, miten autoilija pelkäsivät minua; henkilöautoilla liikkuneet pysähtyivät hyvissä ajoin, jos oli arvelivat minun ylittävän ajoväylän pyörätieltä käsin, vaikka heillä olisi ollut kaikki oikeus ja he olisivat hyvin ehtineet ajaa ennen minua tienylityspaikan ohi.
Quote from: Lalli IsoTalo on 26.03.2019, 13:11:12
Eiköhän tähän tepsi sama kuin aseiden kanssa: kielletään polkypyörät.
Nono, ei kainyt sentään kielletä. Vaihdepyörille täyskielto, poliisille poikkeusluvin. Välitykset vaihteettomille sellasiksi, ettei edes Eddy Merx pysty.polkemaan 30kmh kaupunkinopeutta kovempaa. Rekisteröinti ja katsastuspakko. Poliisi tarkistamaan pistokokein onko välityksiä vaihdettu pidempiin. Kypärättä ajaminen rikesakon piiriin. Liikennevakuutus. Ajokortti jonka saamiseen vaaditaan 15vuoden ikä. Ensimmäinen vuosi kortin saamisesta ajo sallittua vain kolmipyörällä. Ajoneuvovero, päästö ja melumittaukset. Maastoajokielto.
Kokeillaan nyt näitä ensin, ennenkuin täyskieltoon mennään.
Tietysti täyskieltoon voidaan asettaa aikaraja, vakka 2025 vuodelle.
Taitaa fillarointi olla vähän kuin kasvisyönti. Ei ne rehutkaan niin hyviä ole mutta pääsepähän olemaan parempi ihminen.
On se muuten tylyn näköistä kun jollain tiedostavalla sedällä on se pellepuku päällä. Se semmonen fillarointi rätti.
Quote from: Kari Kinnunen on 27.03.2019, 06:49:07
Taitaa fillarointi olla vähän kuin kasvisyönti. Ei ne rehutkaan niin hyviä ole mutta pääsepähän olemaan parempi ihminen.
On se muuten tylyn näköistä kun jollain tiedostavalla sedällä on se pellepuku päällä. Se semmonen fillarointi rätti.
Toista se on kaljamahaiset persvakoäijät auton ratin takana. Etenkin vapaa-ajalla helkkarin fiksun näköistä puuhaa.
Jos sitä tänä kesänä saisi jo polkupyörän taas hankittua. Edellinen kun varastettiin pari vuotta sitten. Muutaman kympin arvoinen maastopyörä, mutta kai sillä sitten jollekin muullekin oli käyttöarvoa.
Quote from: Kari Kinnunen on 27.03.2019, 06:49:07
Taitaa fillarointi olla vähän kuin kasvisyönti. Ei ne rehutkaan niin hyviä ole mutta pääsepähän olemaan parempi ihminen.
Ei nyt noinkaan. Nämä sinne-tänne-tonnet, jotka ovat fillarointia kannattavinaan, harvemmin itse pyöräilevät, sen enempää kuin viihtyvät luonnossakaan. Fillari on kuitenkin erittäin kätevä liikkumisväline tietyissä osissa pääkaupunkiseutua, etenkin keskuspuiston alueella.
Quote from: https://www.hel.fi/helsinki/fi/kartat-ja-liikenne/pyoraily-ja-kavely/pyorareitit/Helsingissä on 1 200 kilometriä pyöräteitä, joten pyörällä pääsee käytännössä minne vain kaupungissa.
Sähköfillari on leppoisa peli. Ei tule tankoraivoa eikä työmatkalla pahasti hikikään.
Pari vuotta vielä, niin Suomessakin nämä viherterroristit on tällä tasolla. Lontoossa tämä on jo kuulemma epidemia.
www.youtube.com/watch?v=DCScflId5hc
Tällä kertaa vihreä mulkku sai ansionsa mukaan.
En sinänsä vihaa yhtäkään ajoneuvoluokkaa, koska olen ajanut niillä aivan kaikilla mutta tässä Stadin pyöräilijöiden käytöksessä alkaa olla vähän sellainen identiteettipoliittisen voimaantumisen maku. Koetaan että ollaan ideologisesti niskan päällä ja voidaan olla siitä johtuen aggressiivisia ja röyhkeitä. Mä alan olla niin vanha setä jo, että odotan aina kävellessäkin että autot menee ensin, ennen kuin astun suojatielle. En siksi että mitenkään palvoisin autoilua, vaan siksi että niin liikenne sujuu paremmin eikä mulla ole yleensä sekuntikiire. En usko autoilun juurikaan vähenevän sen muuttuessa hitaasti sähköiseksi.
Lapsenakin opetettiin, että katso suojatiellä ensin oikealle, sitten vasemmalle, ja vielä kerran oikealle...Se on mielestäni ihan hyvä oppi yhä. Ennen ihmisille opetettiin joustavuutta, eikä pilkunnussimista. Se oli hyvää vanhoissa ajoissa. Kaikkeen suhtauduttiin nopeusrajoituksista lähtien sillai snadin rennosti, hienoa aikaa. Liikenne on vähän sellainen juttu, että saat valita haluatko olla aina oikeassa, vaiko pysyä hengissä. Liikenteessä tärkeintä on sujuvuus, se että jokainen on joustava ja tinkii hieman, eikä tämä nykyinen minäminäminä ja mun oikeus. En vain osaa asennoitua mihinkään ajoneuvoon kovin identaarisesti, en edes moottoripyörääni. En koe olevani muita vastaan ajaessani sillä, tai millään. Vehkeillä on tarkoitus A. päästä jonnekin ja B. pitää hauskaa.
Tämä on alkanut Stadissa yleistyä valitettavasti, etenkin siinä Vauhtitien suojatiellä:
Quote Kahtena peräkkäisenä päivänä pyöräilijä ajoi jalkakäytävää pitkin rinnallani ja kääntyi ilman suuntamerkkiä suoraan suojatielle eteeni. Jouduin paniikkijarruttamaan tilanteessa. Avasin ikkunan ja huusin pyöräilijälle, että eihän noin voi ajaa. Takaisin tuli keskisormea ja kommentti, että "hei kusipää, mä olin suojatiellä".
Quote from: l'uomo normale on 27.03.2019, 04:20:42
Aloitin pyöräilyn uudelleen toissa syksynä. Minua hämmästytti, miten autoilija pelkäsivät minua; henkilöautoilla liikkuneet pysähtyivät hyvissä ajoin, jos oli arvelivat minun ylittävän ajoväylän pyörätieltä käsin, vaikka heillä olisi ollut kaikki oikeus ja he olisivat hyvin ehtineet ajaa ennen minua tienylityspaikan ohi.
Pyöräilijät liikenteessä taitavat olla samassa asemassa kuin matut yhteiskunnassa, kummaltakaan ei odoteta mitään, tai ainakaan sääntöjen tuntemista, ja kummankin kanssa tappeleminen johtaa pelkkiin vaikeuksiin.
Onhan fillarointi tuolla Helsingissä karannut ihan käsistä, pyöräilijät tekevät ihan mitä huvittaa ja haittaavat muiden liikkujien matkantekoa. Muutama esimerkki jota näkee päivittäin:
- ajetaan jalkakäytävällä
- ajetaan yksisuuntaista katua väärään suuntaan, joko ajoradalla tai jalkakäytävällä
- syöksytään suojatielle polkien tuhatta ja sataa muuta liikennettä seuraamatta ja ihan mistä kohdasta tahansa.
- ajetaan kapealla/liikennöidyllä ajoradalla, keskellä sitä, vaikka vieressä kulkee pyörätie, se ei jostain syystä kelpaa... autot joutavat matelemaan perässä.
- ollaan oikeassa kaiken aikaa.
Muoks. vielä: se mitä näitä fillariterroristeja tunnen ( näitä vallataan joukolla katu yms.) niin tuntuu olevan niin, että egon loukkaukset yms. kuitataan fillariterrorismilla autoja vastaan.
Itse olen pyöräileväautoilija. Minusta vikaa löytyy niin autoilijoista kuin pyöräilijöistäkin. Ongelmat kumpuavat tieliikennelain tuntemattomuudesta tai väliinpitämättömyydestä.
Autoilijana mua häiritsee kun autotiellä ajetaan vaikka vieressä kulkee kevyenliikenteenväylä. Myös väistämissääntöjen tuntemattomuus aiheuttaa sydäreitä aina kesäisin.
Pyöräilijänä ketuttaa jälleen kerran autoilijoiden väliipitämättömyys väistämissäännöistä. Myös surkeassa kunnossa olevat kevyenliikenteenväylät.
Kävelijä ketuttaa kun pyöräilijät soittavat kelloa vasta 1-2sek ennen kohdalle tuloa jolloin ei kerkiä väistämään koiran kanssa alta pois.
Quote from: Saturnalia on 27.03.2019, 08:02:49
Tämä on alkanut Stadissa yleistyä valitettavasti, etenkin siinä Vauhtitien suojatiellä:
Quote Kahtena peräkkäisenä päivänä pyöräilijä ajoi jalkakäytävää pitkin rinnallani ja kääntyi ilman suuntamerkkiä suoraan suojatielle eteeni. Jouduin paniikkijarruttamaan tilanteessa. Avasin ikkunan ja huusin pyöräilijälle, että eihän noin voi ajaa. Takaisin tuli keskisormea ja kommentti, että "hei kusipää, mä olin suojatiellä".
Hauskaa kyllä, itsekin näin mielessäni sen Vauhtitien suojatien lähellä Helsinginkadun risteystä. :)
Itseäni monissa pyöräilijöissä ottaa päähän liika tietoisuus omista oikeuksista - todellisista ja kuvitelluista - yhdistettynä olemattomaan liikennesääntöjen hallintaan. Ylläolevasta pyöräilijän huudahduksesta boldasin avainsanan. Pyöräilijä ei saa ajaa suojatiellä, vaan fillari on talutettava. Ajoradan saa ylittää ajaen pyörätien jatkeella, mutta silloin pyörä on väistämisvelvollinen. Aika ajoin on lehdessä pikku-uutisia, joissa fillari on tullut vauhdilla auton kylkeen ja ollut korvausvelvollinen. [Edit: Eniten ihmetyttää se, että pyöräilijä on niin haltioitunut olettamistaan oikeuksista, ettei välitä terveydestään ja vaivaudu ennakoimaan liikennettä.]
Ja sitten kaikki nuo muut rikkeet, joita jäsen Kaarin M ylempänä luettelikin. Jos näistä huomauttaa, aina löytyy jokin tekosyy, miksi säännöt eivät koske juuri tätä pyöräilijää.
Osa pyöräilijöiden törttöilystä selittyy tietämättömyydellä ja sillä, että ei ole pienestä pitäen harjaantunut ajamaan kaupunkiliikenteessä. Aikuiselle kun kukaan ei kädestä pitäen opeta, mikä on sallittua, kiellettyä tai suotavaa. Ainoa valistaja tuntuu olevan iltapäivälehdistö, joka näissä liikenneraivo- ym. uutisissa muistuttaa liikennesäännöistä.
Fillaria tasa-arvoisempaa ja "luokkavapaampaa" kulkuneuvoa ei löydy. Silti joillain on pakottava tarve yrittää politisoida pyöräily.
Duunarilla ei ole varaa autoon. Perkeleen kallista puuhaa se auton omistaminen.
Quote from: Don Nachos on 27.03.2019, 09:58:29
Fillaria tasa-arvoisempaa ja "luokkavapaampaa" kulkuneuvoa ei löydy. Silti joillain on pakottava tarve yrittää politisoida pyöräily.
Vähänkin itse säheltää toimintakelpoiseksi tai jopa huollattaa pyörää, niin helposti menee muutaman sisäisen kuukausilipun hinta. Ainakin jos varaosat ostaa kivijalkamyymälästä.
Quote from: Faidros. on 27.03.2019, 05:09:35
Quote from: Lalli IsoTalo on 26.03.2019, 13:11:12
Eiköhän tähän tepsi sama kuin aseiden kanssa: kielletään polkypyörät.
Nono, ei kainyt sentään kielletä. Vaihdepyörille täyskielto, poliisille poikkeusluvin. Välitykset vaihteettomille sellasiksi, ettei edes Eddy Merx pysty.polkemaan 30kmh kaupunkinopeutta kovempaa. Rekisteröinti ja katsastuspakko. Poliisi tarkistamaan pistokokein onko välityksiä vaihdettu pidempiin. Kypärättä ajaminen rikesakon piiriin. Liikennevakuutus. Ajokortti jonka saamiseen vaaditaan 15vuoden ikä. Ensimmäinen vuosi kortin saamisesta ajo sallittua vain kolmipyörällä. Ajoneuvovero, päästö ja melumittaukset. Maastoajokielto.
Kokeillaan nyt näitä ensin, ennenkuin täyskieltoon mennään.
Juuri noin. Suuntaus on oikea, mutta aivan noin helposti homma ei sentään hoidu.
Ennen kuin alkaa edes harkita polkupyörän osto-/hallussapitoluvan anomista, on tietenkin osoitettava harrastuneisuus kahden vuoden ajalta. Tämä hoituu käytännössä siten, että menee kuntosaliin ja polkee säännöllisesti kuntopyörää vähintäänkin kerran kuukaudessa ja siis kahden vuoden ajan. Tämän jälkeen kuntosalin pitäjä kirjoittaa todistuksen harrastuksesta ja liittää siihen otteen kuntosalin käyttäjäpäiväkirjasta
Mikään pakko ei tietenkään voi olla liittyä kyseisen kuntosalin jäseneksi; sellaista ei voi laissa edellyttää, koska Suomessa on yhdistymisvapaus. Mainittakoon silti, että ilman jäsenyyttä ei pääse kuntosaliin sisälle.
Tämän jälkeen aprikoidaan pyörän mallia. Ensimmäisen pyörälupansa hakijan on viisainta pitäytyä 1-vaihteisessa (TT1). Napavaihteellisen 3-pykäläisen (TT2) anominen on riskaabeli juttu etenkin ensikertalaiselle ja sen läpimeno riippuu poliisipiiristä. 10-18 vaihteisiin on nykyään turhaa anoa lupia, koska ei niitä kuitenkaan käytännössä myönnetä; maajoukkuetason kilpapyöräilijöille saatetaan myöntää poikkeuslupa. Alle 600mm kokoontaittuvat fillarit ovat ERVA-pyöriä, joten haaveet moisesta voit unohtaa kättelyssä.
Hyväksytty käyttötarkoitus on 86€ hintaisessa anomuksessa luonnollisesti mainittava. Jos luulee saavansa fillarin vain sillä perusteella, että
"olisi kiva kurvailla hiekkakuopalla",
"harrastan kuntoilumielessä fillarointia" tms, menee lupa-anomuksesi, josta maksoit jo 86 euroa, suoraan silppuriin.
Polkupyörän hallussapitolupa myönnetään - mikäli läpäisee myös pällitestin - luonnollisesti vain määräaikaisena kahdeksi vuodeksi kerrallaan. Luvan uusiminen edellyttää todistajien vahvistamaa ajopäiväkirjaa ja poliisin hyväksymän, hyvämaineisen polkupyöräajokouluttajan todistusta asiasta.
Ja kaikista nyt jo käytössä olevista yli 10-vaihteisista fillareista on modifioitava eturatas siten, että vaihteiden maksimimäärä on 10. Alkuperäinen eturatas on palautettava poliisille. Tämä ei koske ennen vuotta 1946 valmistettuja polkupyöriä, joskaan tuolloin ei vaihdepyöriä juurikaan ollut.
Quote from: l'uomo normale on 27.03.2019, 04:20:42
Aloitin pyöräilyn uudelleen toissa syksynä. Minua hämmästytti, miten autoilija pelkäsivät minua; henkilöautoilla liikkuneet pysähtyivät hyvissä ajoin, jos oli arvelivat minun ylittävän ajoväylän pyörätieltä käsin, vaikka heillä olisi ollut kaikki oikeus ja he olisivat hyvin ehtineet ajaa ennen minua tienylityspaikan ohi.
Nopea pyöräily voi vaatia niin paljon ihmisen aivojen tietojenkäsittelykapasiteettia, että muu ajattelukyky heikkenee ja pyöräilijä taantuu jonkinlaiseksi tunne-eläimeksi. Nopeasti ajaessaan pyöräilijä elää tunnelinäkökentässä, joten ympäristöä ei huomioida enää tarpeeksi. Siksi tapahtuu yllätyksiä. Eteen tulee autoja ja jalankulkijoita. Ihmiselle lajityypilliseen tapaan pyöräilijä tulkitsee itsensä sijasta syypäiksi nämä esteet ja saa raivonpurkauksen aiheuttavan adrenaliinikohtauksen.
Ratkaisu. Pyörien sallittu huippunopeus tulee lailla säätää kymmeneen kilometriin tunnissa. Ylittämisestä tulisi sakottaa. Ehkä olisi mahdollista kehittää takapyörän keskiö, joka liian nopeasti pyöriessään ottaisi vedon pois päältä.
Quote from: Paju on 27.03.2019, 09:53:26
Quote from: Saturnalia on 27.03.2019, 08:02:49
Tämä on alkanut Stadissa yleistyä valitettavasti, etenkin siinä Vauhtitien suojatiellä:
Quote Kahtena peräkkäisenä päivänä pyöräilijä ajoi jalkakäytävää pitkin rinnallani ja kääntyi ilman suuntamerkkiä suoraan suojatielle eteeni. Jouduin paniikkijarruttamaan tilanteessa. Avasin ikkunan ja huusin pyöräilijälle, että eihän noin voi ajaa. Takaisin tuli keskisormea ja kommentti, että "hei kusipää, mä olin suojatiellä".
Hauskaa kyllä, itsekin näin mielessäni sen Vauhtitien suojatien lähellä Helsinginkadun risteystä. :)
Itseäni monissa pyöräilijöissä ottaa päähän liika tietoisuus omista oikeuksista - todellisista ja kuvitelluista - yhdistettynä olemattomaan liikennesääntöjen hallintaan. Ylläolevasta pyöräilijän huudahduksesta boldasin avainsanan. Pyöräilijä ei saa ajaa suojatiellä, vaan fillari on talutettava. Ajoradan saa ylittää ajaen pyörätien jatkeella, mutta silloin pyörä on väistämisvelvollinen. Aika ajoin on lehdessä pikku-uutisia, joissa fillari on tullut vauhdilla auton kylkeen ja ollut korvausvelvollinen. [Edit: Eniten ihmetyttää se, että pyöräilijä on niin haltioitunut olettamistaan oikeuksista, ettei välitä terveydestään ja vaivaudu ennakoimaan liikennettä.]
Ja sitten kaikki nuo muut rikkeet, joita jäsen Kaarin M ylempänä luettelikin. Jos näistä huomauttaa, aina löytyy jokin tekosyy, miksi säännöt eivät koske juuri tätä pyöräilijää.
Osa pyöräilijöiden törttöilystä selittyy tietämättömyydellä ja sillä, että ei ole pienestä pitäen harjaantunut ajamaan kaupunkiliikenteessä. Aikuiselle kun kukaan ei kädestä pitäen opeta, mikä on sallittua, kiellettyä tai suotavaa. Ainoa valistaja tuntuu olevan iltapäivälehdistö, joka näissä liikenneraivo- ym. uutisissa muistuttaa liikennesäännöistä.
[/quote
En ihan noin kärjistetysti tuota pyörätienjatkeen väistämisääntöä jakaisi.
Risteävää liikennettä on väistettävä ja monissa risteyksissä auto on myös väistämis velvollinen risteykseen tultaessa.
Eniten noissa pyöräpelleissä vituttaa se, että ajetaan ajoradalla vaikka on kevli vieressä - sitten uhriudutaan ja ulistaan ja kun laitetaan niille tööttiä, että menehän helevettiin mun alta.
Tuntuvat omistavan kaikki ei-keskustan lähistöllä olevat tiet. Hermo menee.
Quote from: Don Nachos on 27.03.2019, 09:58:29
Duunarilla ei ole varaa autoon. Perkeleen kallista puuhaa se auton omistaminen.
Juuri tämän vuoksi duunareiden kannattaa äänestää muita kuin vihervassareita+kokoomusta. Juuri mainitut tekevät verotuksella auton(+ minkä tahansa polttomoottorilaitteen) ostosta, käytöstä, omistamisesta kuvottavan kallista.
Kerrankin Don Nachosta liketin, koska ollaan edes yhdessä asiassa samaa mieltä, voi kyynel! :'(
Quote from: hulaq on 27.03.2019, 11:49:33
Eniten noissa pyöräpelleissä vituttaa se, että ajetaan ajoradalla vaikka on kevli vieressä
4000€ Hiilikuitumaantiepyörät on niin jäykkiä ja heikkoja iskuille, että niillä ei voi ajaa kunnolla kelvillä. Lisäksi vaihteiden välitykset ja ajoasento tekee hitaasta ja mutkikkaasta ajamisesta pelleilyä. Niissä on myös lukkopolkimet, jossa jalat on lukittu polkimiin, joka tekee pyörän hallinnasta heikompaa alhaisissa nopeuksissa. Autoja on paljon helpompi ennakoida, kuin kelvillä kulkevia ihmisiä ja koiria. Kelvillä on useammin soraa, joka puhkoo kapeat renkaat ja tekee pinnasta liukasta. Niiden omistajat ajaa usein siirtymät kaupunginlaidalle pyörä auton kyydissä välttäen pahimmat paikat.
Koppipyörät soveltuu vielä huonommin kelville. Tulevaisuudessa sähköavustus tekee pyöristä yhä nopeampia. Suunta on se että pyöriä tulee yhä enemmän ajoradan pientareille.
Quote from: kylähullu on 27.03.2019, 11:38:50
Quote from: Paju on 27.03.2019, 09:53:26
Ajoradan saa ylittää ajaen pyörätien jatkeella, mutta silloin pyörä on väistämisvelvollinen.
En ihan noin kärjistetysti tuota pyörätienjatkeen väistämisääntöä jakaisi.
Risteävää liikennettä on väistettävä ja monissa risteyksissä auto on myös väistämis velvollinen risteykseen tultaessa.
Pääsääntö on, että pyörätien jatkeelle ajava fillari väistää muita. Sitten on liuta poikkeuksia kärkikolmioineen ja kääntymisineen.
Tuo pääsääntö väistämisvelvollisuuksineen on kuitenkin se, mitä pyöräilijät mokaavat kuvitellessaan ajavansa suojatielle jalankulkijan oikeuksin.
Soininvaara joskus bloggasi näitä pyöräilysääntöjen ihmeellisyyksistä:
http://www.soininvaara.fi/2010/08/05/ota-juristi-mukaan-risteykseen/ (http://www.soininvaara.fi/2010/08/05/ota-juristi-mukaan-risteykseen/)
Quote from: hulaq on 27.03.2019, 11:49:33
Eniten noissa pyöräpelleissä vituttaa se, että ajetaan ajoradalla vaikka on kevli vieressä - sitten uhriudutaan ja ulistaan ja kun laitetaan niille tööttiä, että menehän helevettiin mun alta.
Tuntuvat omistavan kaikki ei-keskustan lähistöllä olevat tiet. Hermo menee.
Tuosta pitäisi sakottaa, lakihan on yksiselitteinen jos Ylen uutiseen on uskomista;
" YLE: Pyöräilijän on pysyttävä pyörätiellä, vaikka ajoradalla olisi turvallisempaa – yksi poikkeus on
Pyöräilijän on käytettävä lain mukaan pyörätietä, jos sellainen löytyy. Laki ei ota huomioon sitä, missä olisi turvallisinta ajaa.Erityisesti kovaa vauhtia pitävät kilpapyöräilijät voivat ajatella, että heidän on parempi pysytellä kaukana muiden pyöräilijöiden ja kävelijöiden reitiltä.
– Jos järjellä ajattelee, voi ajoradan reunassa olla turvallisempaa. Erityisesti jos pyörätie on kapea ja siihen on yhdistetty myös jalkakäytävä. Lainsäädäntö ei tällaisia asioita kuitenkaan pohdi, kertoo ylikomisario Simo Pukkila Lounais-Suomen poliisista.
Laki on tiukka
Poliisin mukaan tieliikennelainsäädäntö on asiassa tiukkana. Pyöräilijän on käytettävä pyörätietä.
– Näin on, jos sellainen pyöräilijän kulkusuunnasta löytyy. Jos sitä ei ole, pitää pyöräilijän ajaa pientareella. Vain siinä tapauksessa, että se ei onnistu, saa pyöräilijä ajaa ajoradan oikeassa reunassa, kertoo Simo Pukkila.
pyöräily12.4.2016 klo 20:41"
https://yle.fi/uutiset/3-8802260
Quote from: Uuno83 on 27.03.2019, 12:11:50
Quote from: hulaq on 27.03.2019, 11:49:33
Eniten noissa pyöräpelleissä vituttaa se, että ajetaan ajoradalla vaikka on kevli vieressä
4000€ Hiilikuitumaantiepyörät on niin jäykkiä ja heikkoja iskuille, että niillä ei voi ajaa kunnolla kelvillä.
Ei kiinnosta. Yksikään 4k€ pyörällä maantiellä ajavista ei ole ollut vaaraton, mihin minä olen törmännyt.
QuoteLisäksi vaihteiden välitykset ja ajoasento tekee hitaasta ja mutkikkaasta ajamisesta pelleilyä.
Kyllä se autojen jaloissa pyöriminen, kun kevli on vieressä, on sitä pelleilyä. Kävelköön tai ajakoon hiljempaa - kevlillä. Ei se nyt saatana voi olla niin, että
ostetaan henkilöauton hintainen polkupyörä ja oikeutetaan sen hinnalla lain rikkominen. Naurettava ajatus.
Laki on yksiselitteinen - jos ajoväylän vieressä on kevyenliikenteenväylä, pyöräilijän on sitä ajettava. Piste.
Quote from: l'uomo normale on 27.03.2019, 10:17:25
Quote from: Don Nachos on 27.03.2019, 09:58:29
Fillaria tasa-arvoisempaa ja "luokkavapaampaa" kulkuneuvoa ei löydy. Silti joillain on pakottava tarve yrittää politisoida pyöräily.
Vähänkin itse säheltää toimintakelpoiseksi tai jopa huollattaa pyörää, niin helposti menee muutaman sisäisen kuukausilipun hinta. Ainakin jos varaosat ostaa kivijalkamyymälästä.
Fillari kannattaa ostaa käytettynä ja huollettuna. Kiinalaiset markettipyörät kannattaa kiertää kaukaa.
Jos ostaa kierrätyskeskuksesta huolletun perusfillarin muutamalla kympillä, niin ainoa huolto mitä tarvitsee tehdä on välillä pumpata ilmaa kumeihin. Sillä vetää duunamatkat helposti muutaman vuoden ennekuin pitää huollattaa rahalla. Ellei kumi puhkea.
Jos taas hankkii fillarin missä on paljon vaihteita yms vipstaakkeleita, niin silloin saattaa joutua säätämään kerran vuodessa. Markettien kiinafillareita ei ole tehty kestämään montaa vuotta. Sen sijaan 50-luvun konkelila vetää vielä helposti parikymmentä vuotta.
Quote from: Uuno83 on 27.03.2019, 12:11:50
Quote from: hulaq on 27.03.2019, 11:49:33
Eniten noissa pyöräpelleissä vituttaa se, että ajetaan ajoradalla vaikka on kevli vieressä
4000€ Hiilikuitumaantiepyörät on niin jäykkiä ja heikkoja iskuille, että niillä ei voi ajaa kunnolla kelvillä. Lisäksi vaihteiden välitykset ja ajoasento tekee hitaasta ja mutkikkaasta ajamisesta pelleilyä. Niissä on myös lukkopolkimet, jossa jalat on lukittu polkimiin, joka tekee pyörän hallinnasta heikompaa alhaisissa nopeuksissa. Autoja on paljon helpompi ennakoida, kuin kelvillä kulkevia ihmisiä ja koiria. Kelvillä on useammin soraa, joka puhkoo kapeat renkaat ja tekee pinnasta liukasta. Niiden omistajat ajaa usein siirtymät kaupunginlaidalle pyörä auton kyydissä välttäen pahimmat paikat.
Koppipyörät soveltuu vielä huonommin kelville. Tulevaisuudessa sähköavustus tekee pyöristä yhä nopeampia. Suunta on se että pyöriä tulee yhä enemmän ajoradan pientareille.
https://www.youtube.com/watch?v=7ZmJtYaUTa0
Quote from: l'uomo normale on 27.03.2019, 04:20:42
Aloitin pyöräilyn uudelleen toissa syksynä. Minua hämmästytti, miten autoilija pelkäsivät minua; henkilöautoilla liikkuneet pysähtyivät hyvissä ajoin, jos oli arvelivat minun ylittävän ajoväylän pyörätieltä käsin, vaikka heillä olisi ollut kaikki oikeus ja he olisivat hyvin ehtineet ajaa ennen minua tienylityspaikan ohi.
Tunnistin viestistäsi heti itseni ratin takana. Kun 4-moottoritie loppuu Helsingissä Koskelaan, jakaudun neljäksi. Yksi tähystää etusektorin, toinen takasektorin, kolmasi hoitaa teknisen ajamisen ja se neljäs johtaa koko hommaa, tekee päätökset ja käskee ne muille Ja lisäksi lähtee tarvittaesa ulos puolustamaan autoa ja muita. Ihan kuin laivastossa. Ajamisesta tulee silla lailla omalaatuista, että se on alisteista kaiikille muille ja erityisesti fillaristeille, kinttukansalle ja lastenvaunuja työntäville säkkivälineen mannekiineille. Sillä suojaan oman asemani taloudellisesti ja oikeudellisesti ja lisäksi mielenrauhani. Fillaristit ovat kaikkein vaarallismipia, koska ne ovat aivan liian nopeita ja ketteriä ja täysin vailla itsesäilytysvaistoa. Kinttukansalta puuttuu se suuri nopeus. Lisäksi fillaristit ovat erittäin riidanhaluisia ja niiden väkivaltakynnys autoa kohtaan on matalammalla kuin käärmeen maha. Helsinki on jo pitkään ollut kaltevalla pinnalla, mutta kaltevuus lisäääntyy koiko ajan. Nää helsingin virheät toimivat aivan kuin kansallissosialistit Saksassa. Der Fuererkin kertoi mitä kaikkea kivaa ne alkaa tekemään, mutta sitten kun ne pääsi valtaan niin iso ihmetyksen aihe oli, että ne tosiaan tekivät sen mitä lupasivat. Helsingin tilanteesta voidaan valitettavasti syyttää Kokoomusta ja demareita, ettei niiden puoluekoulutuksen ole sisältynyt Mein Kampfin opiskelua. Tai ei ole kerrottu satua pirusta ja pikkusormesta.
Quote from: Paju on 27.03.2019, 09:53:26
Hauskaa kyllä, itsekin näin mielessäni sen Vauhtitien suojatien lähellä Helsinginkadun risteystä. :)
Jeps. Elikkä siis tätä tarkoitin:
https://www.google.com/maps/@60.1866479,24.9343168,3a,75y,17.84h,89.07t/data=!3m6!1e1!3m4!1sS_ueFvS6i3vnaXKL33zPEg!2e0!7i13312!8i6656
Tuossa näkee Stadissa just sitä, eli fillaristi ajaa tuossa vasemmalla puolella vieressä 35 km/h samaan suuntaan kuin sinä tai tulee vastaan tuolta, ja kääntyy sitten täysin yllättäen eteen ilman käsimerkkiä tai pelivaraa. Kamikaze-touhua. Sellainen ajokäytös jossa ollaan tietoisesti ja tahallaan huomioimatta toisia rasittaa, ajoi toinen sitten ihan millä tahansa.
Mun pääni ei sitten millään käänny 180 astetta oikealle jotta voisin nähdä kaukaa trikooreybanvauhtikypärä-kiiturin joka nopiasti saavuttaa minut risteyksessä jossa vihreä valo palaa ja pitäis kääntyä oikealle.
Quote from: Uuno83 on 27.03.2019, 12:11:50
Quote from: hulaq on 27.03.2019, 11:49:33
Eniten noissa pyöräpelleissä vituttaa se, että ajetaan ajoradalla vaikka on kevli vieressä
4000€ Hiilikuitumaantiepyörät on niin jäykkiä ja heikkoja iskuille, että niillä ei voi ajaa kunnolla kelvillä.
Sitten varmaankin kannattaa ostaa sellainen pyörä, jolla pystyy ajamaan kelvillä.
Itse harrastan fillarointia, ja maantiepyöräni on Columbusta. Hyvin kestää kelvit sekä routamontut, vaikka kuormaa on enemmän kuin tarpeeksi. Jos ei pysty pitämään mieluistaan vauhtia kelveillä, niin sitten menee isommille baanoille, missä ei kelvejä kulje ollenkaan. On kuitenkin täyttä lumihiutalespedeilyä läähättää kahtakymppiä autotiellä kelvin kulkiessa vieressä. Ja näitä näkee aika paljon.
Quote from: Sibis on 27.03.2019, 14:19:01
Mun pääni ei sitten millään käänny 180 astetta oikealle jotta voisin nähdä kaukaa trikooreybanvauhtikypärä-kiiturin joka nopiasti saavuttaa minut risteyksessä jossa vihreä valo palaa ja pitäis kääntyä oikealle.
Tosta kun tulee Lahden tieltä ja haluaa ajaa Helsingin keskustan eteläosiin niin ainoa vielä (toistaiseksi) vapaa väylä on pudottaa ennen Paavalin kirkkoa alas Valllilankaarelle ja Sörnäisten kuritushuoneen jälkeen Nesteen aseman luona tulee juuri mainitsemasi paikka, Ajan siitä aika usein.Kun tulee vihreä, ajan just sen verran että saan koslaani pikkuisen poikittain, vauhti pois ja katsotaan ettei näitä mustia kumiohjuksia tule mistään ja sitten äkkiä yli. Siinä suojaa itsensä, koska jos joku fillaristi ajaa alle se on sun syysi. Ja niistä takana olevista tulen avanneista, valoja vilkuttavista ja Alppien postibussien torvia huudattaavista ei tartte välittää. Ne eivät saa sua linnaan eikä bankrottiiin päin vastoin kuin autosi alle ajanut fillaristi voi hyvin tehdä.
Muistakaa käydä äänestämässä.
^ Toinen autoilijan huomiokyvyn rajoilla oleva pyöräilijälle hengenvaarallinen paikka on Hakaniemenkadun ja Sörnäisten rantatien risteys. Kun Hakaniemen siltaa ajaa autolla Kruununhaasta ja kääntyy Miina Äkkijyrkän peltilehmien kohdalta vasemmalle Hakaniemenkadulle, ollaan jännän äärellä.
Oikealta vyöryy Sörnäisten rantatien liikenne viittä-kuuttakymppiä neljää kaistaa, joista kaksi jatkaa suoraan ja kaksi kääntyy Hakaniemeen. Näitä kaikkia on väistettävä. Kauempana olevat liikennevalot onneksi vähän rytmittävät autovirtaa, mutta yksittäisiä autoja tulee jatkuvasti.
Samaan aikaan vasemmalta siltaa pitkin alamäkeen viittä-kuuttakymppiä lasketteville pyöräilijöille liikennesuunnittelija on viisaudessaan suonut kärkikolmioilla merkityn etuajo-oikeuden Hakaniemenkadun ylittävälle pyörätielle.
Kruununhaasta tulevan auton on siis samaan aikaan yritettävä havaita oikealta tuleva nelikaistainen liikenne, suojatietä ylittävät jalankulkijat (nämä kaikki vielä menettelevät) sekä yhtäkkiä auton alle vasemmalta syöksyvä polkupyörä.
Nythän silta on saanut purkutuomion, luultavasti järjestävät tuon risteyksen samalla uudestaan.
Saisikohan siihen neljään donaan mitenkään puristettua soittokelloa? Kaikkein suurin vaara ovat sukkahousumiehet jotka suhauttavat jalankulkijasta kyynärpäätä hipoen ohi. Juuri ehtii kuulla rengasratinan, sitten jo spandex vilahtaa.
Ottaisivat muut huomioon niin eivät keräisi niin paljon karmaa. T ekat 35 v joka paikkaan aina pyörällä.
Quote from: Beef Supreme on 27.03.2019, 19:33:00
Saisikohan siihen neljään donaan mitenkään puristettua soittokelloa? Kaikkein suurin vaara ovat sukkahousumiehet jotka suhauttavat jalankulkijasta kyynärpäätä hipoen ohi. Juuri ehtii kuulla rengasratinan, sitten jo spandex vilahtaa.
Tämä, ja tähän kun lisätään pari koiraa niin voisin vaikka maksaa ne soittokellot, tai vaihtoehtoisesti pätkästä spandex miehiä käkättimeen!
Hei kundit hei! Hiilaripyörät ja spandexit ovat oma maailmansa, joka aukeaa vain vakavasti otettaville harrastajille. Oodi tosipyöräilijöille: MC SpandX - Performance (https://www.youtube.com/watch?v=Vn29DvMITu4&t)
No ei siitä soittokellostakaan hirveästi hyötyä ole, kun siihen reagointi voi jopa aiheuttaa vaaratilanteita. Parempi mennä ohi rimputtelematta, jos on tilaa mennä ohi. Lisäksi jo sähköpyöränopeuksilla se reagointinopeus on monesti niin kovin hidasta, että kun 30 metriä aikaisemmin rimputtaa, niin mitään reaktiota ei välttämättä kerkiä näkyä ennenkuin on siinä ihan perässä. Jos rimputtaa aikaisemmin, niin ei ne kuule.
Liikennesääntöjen noudattaminen on siinä mielessä ongelmallista, että aina kun lähestyy ylitettävää ajorataa, niin autot pysähtyy ja jää siihen odottamaan. Sujuvan liikenteen kannalta on siis parempi mennä, vaikka ei olisikaan etuajo-oikeutta.
Yksinkertainen ratkaisu: tilannenopeus pitää aina sovittaa olosuhteisiin. Jos samalla väylällä on käveleviä tai seisovia ihmisiä, pyörällä ei saa ajaa kolmeakymppiä.
Tämä.
Quote from: Saturnalia on 27.03.2019, 08:02:49
Lapsenakin opetettiin, että katso suojatiellä ensin oikealle, sitten vasemmalle, ja vielä kerran oikealle...Se on mielestäni ihan hyvä oppi yhä. Ennen ihmisille opetettiin joustavuutta, eikä pilkunnussimista. Se oli hyvää vanhoissa ajoissa. Kaikkeen suhtauduttiin nopeusrajoituksista lähtien sillai snadin rennosti, hienoa aikaa. Liikenne on vähän sellainen juttu, että saat valita haluatko olla aina oikeassa, vaiko pysyä hengissä. Liikenteessä tärkeintä on sujuvuus, se että jokainen on joustava ja tinkii hieman, eikä tämä nykyinen minäminäminä ja mun oikeus. En vain osaa asennoitua mihinkään ajoneuvoon kovin identaarisesti, en edes moottoripyörääni. En koe olevani muita vastaan ajaessani sillä, tai millään. Vehkeillä on tarkoitus A. päästä jonnekin ja B. pitää hauskaa.
Tämä on alkanut Stadissa yleistyä valitettavasti, etenkin siinä Vauhtitien suojatiellä:
Quote Kahtena peräkkäisenä päivänä pyöräilijä ajoi jalkakäytävää pitkin rinnallani ja kääntyi ilman suuntamerkkiä suoraan suojatielle eteeni. Jouduin paniikkijarruttamaan tilanteessa. Avasin ikkunan ja huusin pyöräilijälle, että eihän noin voi ajaa. Takaisin tuli keskisormea ja kommentti, että "hei kusipää, mä olin suojatiellä".
Ennen todellakin opetettiin, että liikenne on yhteispeliä ja että vastuu sen turvallisuudesta kuuluu kaikille osapuolille. Milloin kaikki muut paitsi autoilijat vapautettiin tästä vastuusta?
Tämä järjettömyys on johtanut trikookiitäjien ja kännykkäzombien keskuudessa oman vastuuvapautensa häikäilemättömään hyväksikäyttöön. He voivat luottaa siihen, että ovat aina oikeassa ja autoilija väistää, koska nykyään lähtökohtaisesti autoilija on aina syyllinen. Mutta entä jos autoilija ei ehdi väistää? No tuomiohan julistetaan kätevästi jo tapahtumasta kertovassa otsikossa:
"pyöräilijä jäi auton alle", "jalankulkija jäi auton alle suojatiellä", jne. Hyvin harvoin nämä uutiset kertovat tapahtumasta tarkemmin, esimerkiksi että oliko kyseessä valoristeys, ja kenelle valot olivat vihreät ja kenelle punaiset. Paitsi tietysti jos autoilija voidaan ristiinnaulita tästäkin. Silti todellisessa elämässä me kaikki voimme omin silmin todistaa jatkuvasti noiden kaikesta vastuusta vapautettujen uhriryhmien vastuutonta liikennekäyttäytymistä, erityisesti suojateillä. Niistä eivät uutisotsikot kerro. Koita siinä sitten autolla liikkumaan joutuvana, etukäteen tuomittuna ja muutenkin liikenneverojesi alle nääntyvänä maksumiehenä, väistellä ja pujotella.
Aloitusviestin polkupyöräterroristi on ilmiselvä esimerkki väärästä liikennekäyttäytymisestä ja pyörästä sekä kypärästä päätellen sama sekopää molemmissa videoissa.
Nyt kun tämä on sanottu, voidaan tarkastella asiaa myös hieman toisesta näkökulmasta. Keväiset kelit ovat jälleen saapuneet ja tiellä näkee eri nopeudelle kulkevia kulkuvälineitä aina niistä pelottavista polkupyöristä mopoihin ja lakaisukoneisiin. Psykologisesti on mielenkiintoista, miten 50 kmh-alueella 50 km/h kulkevasta moposta on päästävä ohi hinnalla millä hyvänsä, mutta hieman alle sallitulla nopeudella ajavan auton perässä mennään kiltisti peräkanaa.
Sama myös alhaisen nopeusrajoituksen risteyksissä, miten 30 km/h ajava auto herättää ihan erilaisen reaktion kuin 30 km/h kulkeva polkupyörä. Polkupyörän eteen vielä pitää ehtiä, mutta autoa jäädään odottelemaan.
Polkupyöräilijöiden vaaraa ja haittaa aiheuttaville liikennesäännöistä piittaamattomuudelle ei ole puolustusta, mutta totta tosiaan on, että Suomi on muutenkin liikennekuttuurisesti villi keski-itä. On aina ollut, eikä liikennekulttuurimme kulttuuririkastuminen ole muuttanut sitä yhtään parempaan suuntaan. Valitettavasti päinvastoin.
Perinteiseen suomalaiseen "liikennekulttuuriin" on kuulunut, että jollakin selvästi poikkeavalla liikennevälineellä ajaminen aiheuttaa säännöllisiä liikenneraivon kohtauksia autoilijoissa. Hämmästyttävän suuri osa kanssa-autoilijoista - vaikka rättäri nyt ei ole "auto", vaan kuljin - on ehdottomasti sitä mieltä, että rättärin ohi on päästävä tilanteessa kuin tilanteessa heti ja välittömästi. Täysin riippumatta siitä, kulkiko kuljin suurinta nopeusrajoitusten sallimaa nopeutta vai ei. Tämä nyt yhtenä esimerkkinä kulkuvälineestä, joka on kuin punainen vaate keskimääräisen suomalaisen autoilijan edessä.
Polkupyöräilijöihin taas keskivertainen suomalainen autoilija suhtautuu niin ylimielisellä piittaamattomuudella, että vain villissä idässä ja todellisissa kehitysmaissa näkee vastaavaa. Niin monessa maassa kuin olen pyöräillytkin, niin aina palatessa muutamat ensimmäiset päivät suomalaisessa liikenteessä ajaminen on ollut pelottavaa. Jos - valitettavasti - huomattava osa polkupyöräilijöistä ei kunnioita liikennesääntöjä, niin vastaavasti melkoinen osa autoilijoista unohtaa myös välittömästi liikennesäännöt kohdatessaan pyöräilijän. Tuohon vain tottuu, kun suomalaisessa liikenteessä ajelee, niin että sitä ei tule erityisesti huomioineeksi ilman vertailukohteita.
Polkupyörät eivät missään nimessä kuulu autoteille. Piste.
Tämän voi perustella silkalla järjellä. Kummasta tulee pahempaa jälkeä: pyöräilijän ja auton törmäyksestä, vai pyöräilijän ja jalankulkijan törmäyksestä? Joskus penskana näin tiensivussa autoilijan töytäisemän pyöräilijän, jolla ei ollut kypärää. Se näky ei unohdu ikinä.
Asia on toki eri sitten, jos jalkakäytävää tai pyörätietä ei ole, vaan joutuu ajamaan maantien vierustaa. Se sallittakoon, mutta typerää ja hengenvaarallista sekin on.
Quote from: Tuulenhenki on 30.03.2019, 07:16:39
Polkupyörät eivät missään nimessä kuulu autoteille. Piste.
Asia on toki eri sitten, jos jalkakäytävää tai pyörätietä ei ole, vaan joutuu ajamaan maantien vierustaa. Se sallittakoon, mutta typerää ja hengenvaarallista sekin on.
Elämää on lähiöiden ulkopuolellakin. Mutta ei välttämättä kelvejä, jotka ovat melko tuore keksintö.
Typeryydestä ja hengenvaarallisuudesta: Siis fillarointia ei pidä harrastaa, jos ei asu kelvien lähellä?
Quote from: Tuulenhenki on 30.03.2019, 07:16:39
Polkupyörät eivät missään nimessä kuulu autoteille. Piste.
Tämän voi perustella silkalla järjellä. Kummasta tulee pahempaa jälkeä: pyöräilijän ja auton törmäyksestä, vai pyöräilijän ja jalankulkijan törmäyksestä? Joskus penskana näin tiensivussa autoilijan töytäisemän pyöräilijän, jolla ei ollut kypärää. Se näky ei unohdu ikinä.
Asia on toki eri sitten, jos jalkakäytävää tai pyörätietä ei ole, vaan joutuu ajamaan maantien vierustaa. Se sallittakoon, mutta typerää ja hengenvaarallista sekin on.
Polkupyörä on ajoneuvo, joka kulkee kaupunkiliikenteessä helposti samaa keskinopeutta kuin autotkin. Ajoneuvona ajoradalla polkupyörän - so. sillä ajavan - on noudatettava samoja liikennesääntöjä kuin muidenkin ajoneuvojen. Ja muiden ajoneuvojen on kohdeltava sitä samanarvoisena ajoneuvona.
Kun näin menetellään, niin mitään ongelmia ei tule. Polkupyörä ei missään nimessä kuulu jalkakäytävälle aikuisten jalankulkijoiden, pienten lasten, rollaattorien, koirantaluttajien ym. seuraan. Eikä myöskään ns. "polkupyöräteille", jotka ovat useimmiten vain kapeita, epämääräisesti merkittyjä viipaleita jalkakäytävästä ja täynnä aikuisia jalankulkijoita, pieniä lapsia, rollaattoreja lykkääviä vanhuksia, koirantaluttajia ym.
Olen lapsesta lähtien pyöräillyt pääkaupunkiseudulla kesät talvet ja kaikkein turvallisin ajorata sekä pyöräilijälle että varsinkin pyöräilijän kanssaliikkujille on ajorata. Ne kaksi kertaa, kun minut on Helsingissä ajettu nurin autoilijan toimesta on molemmat sattuneet pyörätiellä ja pyörätien jatkeella, jonne auto on akkiä ja varoittamatta ensimmäisessa tapauksessa ajanut pihasta kulman takaa ja toisessa tapauksessa varottamatta kääntynyt. Polkupyöräkaistojen pahin - ja suorastaan kammottava - turvallisuusuhka pyöräilijälle - ja muillekin - on lukuisat pimeät risteykset ja kulmaukset, joiden takaa voi tulla mitä tahansa lastenvaunujen työntäjästä jakeluautoon. Ajoradalla ajamalla on pyöräilijällä enemmän tilaa ympärillään väistää, parempi näkyvyys ja paljon parempi mahdollisuus ennakoida liikennetilanne. Pahin uhka siellä on autoilijoiden epäkypsät asenteet.
Suomen lisäksi olen liikennöinyt polkupyörällä muun liikenteen joukossa useimmissa Euroopan maissa ja Kiinassa.
Se, että polkupyöräonnettomuuksien jäljet traumatisoivat joitakin ihmisiä on ikävä asia. Mutta sen parantaminen vaatimalla polkupyörät pois liikenteestä ei ole vähimmässäkään mielessä järkevää.
Tämä kuuluu ehdottomasti Homman polkupyöränketjuun.
www.youtube.com/watch?v=ejDK3lYntAw
Quote from: Veikko on 30.03.2019, 07:45:32Polkupyörä on ajoneuvo, joka kulkee kaupunkiliikenteessä helposti samaa keskinopeutta kuin autotkin. Ajoneuvona ajoradalla polkupyörän - so. sillä ajavan - on noudatettava samoja liikennesääntöjä kuin muidenkin ajoneuvojen. Ja muiden ajoneuvojen on kohdeltava sitä samanarvoisena ajoneuvona.
Ainakaan täällä päin eivät kulje samaa nopeutta, vaan reippaasti sen alle, eivätkä yleensä noudata liikennesääntöjä. Jos niille tööttäilee kun ne hissuttelevat keskellä ajokaistaa 20 km/h, vastauksena tulee keskareita ja nyrkin puintia. Mutta me asutaankin böndellä Kehä Kolmosen ulkopuolella.
[provo]Fillariterroristeilla toki on oikeus tehdä just niin kuin haluavat, eikä heidän tarvitse noudattaa liikennesääntöjä, koska he eivät kulje autolla ja ovat siten Parempia Ihmisiä
TM.[/provo]
Quote from: Punaniska on 30.03.2019, 07:39:56Typeryydestä ja hengenvaarallisuudesta: Siis fillarointia ei pidä harrastaa, jos ei asu kelvien lähellä?
No
onhan se hengenvaarallista ajaa pyörällä tienpenkalla kun autot suhahtelee ohi 80-100 km/h tuntivauhtia. Vaikka yleensä mitään ei tapahdukaan, niin itse en uskaltaisi, koska autonkin ratissa on vain ihminen ja jos vahinko sattuu, pyöräilijästä jää jäljelle vain märkä läntti. Ja jos vielä jännityskerrointa lisätään ja ajellaan hämärässä tai pimeällä ilman heijastimia - mitä näkee yllättävän paljon -, niin sehän on sama kuin hypätä leijonan häkkiin ja toivoa että se on saanut ruokaa ihan äsken.
Arvoisa hommaveli Veikko. Olen kanssasi samaa mieltä siitä ettei polkupyörä kuulu jalkakäytäville eikä kevyen liikenteen väylille juuri esittämisillä perusteilla. Ajoradalla polkupyöräilijät muodostavat turvallisuusuhkan lähinnä itselleen. Sitä saa mitä tilaa. Sopinee tähän perusteeksi. Jos sallitte, esitän harkittavaksi kaupunkipyöräilyyn pakollista liikennevakuutusta ja kypärättömille sekä kännisille pyöräilijöille korotettua omavastuuta vahingon tapahduttua. Epäilen, en tiedä, että vakuutuksen hinta helposti nousee suuremmaksi kuin esim. pääkaupunkiseudun julkisen liikenteen lippuhinnat. WanhaP
Quote from: Tuulenhenki on 30.03.2019, 07:57:00
Quote from: Punaniska on 30.03.2019, 07:39:56Typeryydestä ja hengenvaarallisuudesta: Siis fillarointia ei pidä harrastaa, jos ei asu kelvien lähellä?
No onhan se hengenvaarallista ajaa pyörällä tienpenkalla kun autot suhahtelee ohi 80-100 km/h tuntivauhtia. Vaikka yleensä mitään ei tapahdukaan, niin itse en uskaltaisi, koska autonkin ratissa on vain ihminen ja jos vahinko sattuu, pyöräilijästä jää jäljelle vain märkä läntti. Ja jos vielä jännityskerrointa lisätään ja ajellaan hämärässä tai pimeällä ilman heijastimia - mitä näkee yllättävän paljon -, niin sehän on sama kuin hypätä leijonan häkkiin ja toivoa että se on saanut ruokaa ihan äsken.
No, jos se touhu on susta typerää ja vaarallista, se ei tarkoita, että se olisi oikeasti sitä. Itse olen ajanut jonkin verran pientareilla ja varsinkin suomirekkakuskit ovat hyviä tyyppejä. Koukkaavat hieman lähestulkoon aina, jos ketään ei tule vastaan. Sama isolla osalla normiautoilijoistakin.
Ihminen saattaa kuolla vaikka aamujaskallakin.
Quote from: Tuulenhenki on 30.03.2019, 07:16:39
Polkupyörät eivät missään nimessä kuulu autoteille. Piste.
Tämän voi perustella silkalla järjellä. Kummasta tulee pahempaa jälkeä: pyöräilijän ja auton törmäyksestä, vai pyöräilijän ja jalankulkijan törmäyksestä? Joskus penskana näin tiensivussa autoilijan töytäisemän pyöräilijän, jolla ei ollut kypärää. Se näky ei unohdu ikinä.
Asia on toki eri sitten, jos jalkakäytävää tai pyörätietä ei ole, vaan joutuu ajamaan maantien vierustaa. Se sallittakoon, mutta typerää ja hengenvaarallista sekin on.
Sillä, että pyöräilijä kadulla ajaa ajorataa eikä jalankulkijoiden joukossa nimenomaan vältetään myös pyöräilijän ja auton välisiä törmäyksiä. Tämä johtuu siitä, että katuympäristössä huomattava enemmistö onnettomuuksista tapahtuu risteyksissä, erilaisten peräänajojen ja vastaavien ollessa vain pienehkö ongelma.
Jos pyöräilijä ajaa ajorataa, niin hän lähestyy risteystä samasta suunnasta kuin autot, noudattaa oikeanpuoleisen liikenteen periaatetta ja häntä koskevat samat väistämissäännöt kuin autoja. Tämä tarkoittaa sitä, että silloin autojen on olennaisesti helpompi havaita pyöräilijä ja myös pyöräilijän on olennaisesti helpompi havaita autot, mikä vähentää onnettomuusriskiä. Sen sijaan jos pyöräilijä ajaa jalankulkijoiden joukossa (jalkakäytävää tai yhdistettyä jalkakäytävää ja pyörätietä), niin hän lähestyy tavallaan piilossa risteystä tullen sellaisesta paikasta mistä autoilija ei välttämättä oleta kenenkään muun kuin hitaan jalankulkijan tulevan ja myös väistämissäännöt muuttuvat huomattavasti monimutkaisemmiksi kuin ajoradalla ajaessa.
Suomi lienee kutakuinkin ainoa maa maailmassa missä harrastetaan laajemmassa mittakaavassa yhdistettyjen jalkakäytävien ja pyöräteiden (eli "kevyen liikenteen väylien") tekoa katujen varsille. Muissa maissa pienille kaduille ei tavata rakentaa mitään erillistä pyöräilyväylää ja isoilla kaduilla pyöräilyväyläksi maalataan polkupyöräkaistat ajoradalle tai tehdään yksisuuntaiset pyörätiet ajoradan viereen (jotka on erotettu reunakivellä ja korkeuserolla jalkakäytävästä).
Koko liikenteessä on tällä hetkellä minä-kulttuuri aika vahvasti voimissaan. Koetaan että minä voin tehdä mitä haluan, kun siitä ei ole seurauksia, on kyse sitten varomattomista fillaroijista, punaisia päin juoksevista hätäisistä ihmisistä jotka juoksee siihen maailmankaikkeuden viimeiseen ratikkaan, vilkutta kääntyilevistä tai kaistaa vaihtavista autoilijoista.
Moni muukin on todennut että liikenne on yhteispeliä, mutta nykyisin ei oikeastaan ymmärretä sitä, että raskas kalusto ei yhtä näppärästi pysähdy tai väistä kuin karvalakkimallin audi. Reaktioaika on kaikilla karkeasti sekuntti ja sen jälkeen tehdään toimenpiteet, pysäytetään tai väistetään. Se sekuntti tulee tuolta raskaan liikenteen direktiivimateriaalista. Ja sekuntti on pitkä aika loppujen lopuksi.
Ketjun aloituspyöräilijä on aika perusuuvatti, ei pue näkyvästi millään lailla eikä ehkä halua ymmärtää ettei mies mustissaan märällä asfaltilla ole oikeasti niin helppo havaita kun kuvittelee itse. Monen pitäisi ihan itse olla ratin takana ja yrittää havaita kaikki ne asiat mitä tuolla oikeasti kuuluu havaita, sitten miettiä miten ovat ne pukeutuneet, tummissa vaatteissa olevat häviää melko nopeasti, kevät ja syksyaikaan, sopivasti varjoja, märkää asfalttia, niin on nopeasti täysin näkymätön. Täälläpäin pari pyöräilijää meinasi yhtenä kesänä kokea tarpeeksi monta hengenlähtötilannetta ja sen jälkeen päättivät pukeutua näkyvästi, sen jälkeen on ollut vähemmän stressiä kun heidät oikeasti nähdään. Niistä vois moni ottaa opiksensa, on siinä syynsä että rakennustyömaillakin on ne tietyt värit.
Quote from: Tuulenhenki on 30.03.2019, 07:16:39
Polkupyörät eivät missään nimessä kuulu autoteille. Piste.
Tämän voi perustella silkalla järjellä. Kummasta tulee pahempaa jälkeä: pyöräilijän ja auton törmäyksestä, vai pyöräilijän ja jalankulkijan törmäyksestä? Joskus penskana näin tiensivussa autoilijan töytäisemän pyöräilijän, jolla ei ollut kypärää. Se näky ei unohdu ikinä.
Asia on toki eri sitten, jos jalkakäytävää tai pyörätietä ei ole, vaan joutuu ajamaan maantien vierustaa. Se sallittakoon, mutta typerää ja hengenvaarallista sekin on.
Jalkakäytävällä pyörällemisen (mikä yli 12-vuotiaille ei olekaan sallittua) voi unohtaa. En ole koskaan ymmärtänyt, miksi aikuiset haluavat änkeä fillareineen jalankulkijoiden sekaan. Sehän on pelkkää kaikille tienkäyttäjille vaarallista väistelyä, ja aina joku pääsee hengestään (1 (https://www.is.fi/kotimaa/art-2000000342435.html), 2 (https://www.iltalehti.fi/helsinki/a/200810208454339)).
Kevyen liikenteen väylillä on hieman samaa ongelmaa, mutta yleensä ne ovat leveämpiä ja sijainnistaan riippuen melko tyhjiä. Olosuhteista riippuen kunnon pyörätie tai pyöräkaista on ajorataa parempi.
Ajoratapyöräilyn kannalta hankalimpia mielestäni ovat kaupungissa kapeahkot kadut, joissa kulkee kaikkea raitiovaunusta kuorma-autoihin, ja katua reunustavat pysäköidyt autot (esim. Porthaninkatu tai Liisankadun loppupää, joskin noiden kiertäminen edellyttää vain pientä lenkkiä). Taajamien ulkopuolella vaarallisia taas ovat kapeat kiemurtelevat maantiet, joissa ei ole lainkaan piennarta tai näkyvyyttä.
Kaupungin isoilla väylillä yleensä on korttelin toisella puolella hiljaisempi pikkukatu (esim. Mannerheimintie - Urheilukatu), jonne pyörällä kannattaa koukata. Suuremmilla maanteillä taas on kunnolliset, asvaltoidut pientareet.
Ajoradalla pyöräilemisen hyvä puoli on ennakoitavuus. Autot liikkuvat suoraan ja yleensä kääntymiset ja pysähtymiset on helppo havaita etukäteen, toisin kuin jalankulkijoiden. Äärimmäisen harva autoilija haluaa tietoisesti vahingoittaa pyöräilijää. Yhtälailla jalkakäytävällä joku saattaisi tönäistä pyöräilijän näyteikkunasta läpi tai ohiajavan bussin alle.
Muinoin kun tällä kylällä (Oulu) oli sallittua mopoiila pyöräteillä ajaminen testasin sitä Pappiksella aikani ja siirryin autojen sekaan sinne pientareelle.
Huomattavasti vähemmän ongelmia ja eteentulevia koiria/lapsia/younameit.
Siellä autotien oikeassa reunassa oli turvallisempi olo, minä ja autoilijat mennään samoilla säännöillä, ja autoilijoita ei ahdista.
Quote from: multa tulille on 27.03.2019, 13:48:40
Quote from: l'uomo normale on 27.03.2019, 04:20:42
Aloitin pyöräilyn uudelleen toissa syksynä. Minua hämmästytti, miten autoilija pelkäsivät minua; henkilöautoilla liikkuneet pysähtyivät hyvissä ajoin, jos oli arvelivat minun ylittävän ajoväylän pyörätieltä käsin, vaikka heillä olisi ollut kaikki oikeus ja he olisivat hyvin ehtineet ajaa ennen minua tienylityspaikan ohi.
Tunnistin viestistäsi heti itseni ratin takana. Kun 4-moottoritie loppuu Helsingissä Koskelaan, jakaudun neljäksi. Yksi tähystää etusektorin, toinen takasektorin, kolmasi hoitaa teknisen ajamisen ja se neljäs johtaa koko hommaa, tekee päätökset ja käskee ne muille Ja lisäksi lähtee tarvittaesa ulos puolustamaan autoa ja muita. Ihan kuin laivastossa. Ajamisesta tulee silla lailla omalaatuista, että se on alisteista kaiikille muille ja erityisesti fillaristeille, kinttukansalle ja lastenvaunuja työntäville säkkivälineen mannekiineille. Sillä suojaan oman asemani taloudellisesti ja oikeudellisesti ja lisäksi mielenrauhani. ...
Nyt pyöräilijöiden etuoikeutettu asema on virallista, ainakin joissakin tapauksissa. Uusi liikennemerkki:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/db00ca4c-ab82-4ddd-bec5-f3b38b5a55ce
QuoteSuojatietä ajavan pyöräilijän on aina pitänyt väistää autoa, mutta uusi liikennemerkki muuttaa väistämisvelvollisuuden joissakin risteyksissä.
Uusi suojatiemerkin näköinen liikennemerkki, jossa polkupyörä on suojatiellä, kuvaa autoilijan väistämisvelvollisuutta tietyissä pyörätien ja autotien risteämiskohdissa.
Jo aiemminkin autolla on ollut normaali väistämisvelvollisuus, jos auto on tullut kolmion tai stop-merkin takaa. Muissa tapauksissa, silloin kun auto ajaa suoraan, pyöräilijä on aina ollut väistämisvelvollinen.
Uutta liikennemerkkiä käytetään käytännössä vain korotettujen pyörätienjatkeiden yhteydessä.
Uusi liikennemerkki nähdään yleensä paikoissa, joissa pyörätien jatke on korotettuna.Uusi liikennemerkki nähdään yleensä paikoissa, joissa pyörätien jatke on korotettuna.
– Autoilijalle oman haasteensa tuo se, että uusi väistämismerkki muistuttaa erehdyttävästi suojatien merkkiä, Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen huomauttaa.
Kesäkuun alusta alkaen pyörätien jatke maalataan vain, jos väistämisvelvollisuus ajorataa ylittäviä pyöräilijöitä kohtaan on osoitettu liikennemerkillä tai risteyksessä on liikennevalot.
Jäi vähän epäselväksi minulle.
Tuossa samassa uutisessa kohta:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/db00ca4c-ab82-4ddd-bec5-f3b38b5a55ce
QuoteKesäkuun alusta alkaen pyörätien jatke maalataan vain, jos väistämisvelvollisuus ajorataa ylittäviä pyöräilijöitä kohtaan on osoitettu liikennemerkillä tai risteyksessä on liikennevalot.
Siirtymäsääntö mahdollistaa tästä poikkeavat merkintätavat vielä kahden vuoden ajan lain voimaantultua.
Periaatteessa suojatiehen on siis maalattu pyörätien jatke, jos autoilijan pitää väistää, mutta koska kahden vuoden siitymäaika, niin ei ole pakollista. Lisäksi lumipeitteisenä aikana ajoratamaalaus ei näy. MIstähän se pyöräilijä näkee, että autoilijan pitääkin väistää häntä, jos liikennemerkki on vain autoilijalle?
Mikä tässä eniten huolettaa, että kaikki eivät ymmärrä antaa jalankulkijallekaan tietä, vaikka olisi kuinka tiemerkinnät ja liikennemerkit näkyvissä, niin miten sitten käy kun polkupyörä on ylittämässä tietä?
Quote from: keskivertokaveri on 30.04.2020, 17:24:40
Tuossa samassa uutisessa kohta:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/db00ca4c-ab82-4ddd-bec5-f3b38b5a55ce
QuoteKesäkuun alusta alkaen pyörätien jatke maalataan vain, jos väistämisvelvollisuus ajorataa ylittäviä pyöräilijöitä kohtaan on osoitettu liikennemerkillä tai risteyksessä on liikennevalot.
Siirtymäsääntö mahdollistaa tästä poikkeavat merkintätavat vielä kahden vuoden ajan lain voimaantultua.
Periaatteessa suojatiehen on siis maalattu pyörätien jatke, jos autoilijan pitää väistää, mutta koska kahden vuoden siitymäaika, niin ei ole pakollista. Lisäksi lumipeitteisenä aikana ajoratamaalaus ei näy. MIstähän se pyöräilijä näkee, että autoilijan pitääkin väistää häntä, jos liikennemerkki on vain autoilijalle?
Merkkikin on todella samankaltainen suojatie-merkin kanssa. Hämärässä ja pimellä tulee olemaan todella hankala nähdä kumpi on kyseessä.
Toisaalta polkupyöräileviä sukkahousukostajia on syytä aina varoa liikennesäännöistä huolimatta olivat sitten ajoradalla, sen reunassa, kevyen liikenteen väylillä, piha-alueella, junassa tai metsäpolulla.
Quote from: Rasvari on 30.04.2020, 19:32:03
Quote from: keskivertokaveri on 30.04.2020, 17:24:40
Tuossa samassa uutisessa kohta:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/db00ca4c-ab82-4ddd-bec5-f3b38b5a55ce
QuoteKesäkuun alusta alkaen pyörätien jatke maalataan vain, jos väistämisvelvollisuus ajorataa ylittäviä pyöräilijöitä kohtaan on osoitettu liikennemerkillä tai risteyksessä on liikennevalot.
Siirtymäsääntö mahdollistaa tästä poikkeavat merkintätavat vielä kahden vuoden ajan lain voimaantultua.
Periaatteessa suojatiehen on siis maalattu pyörätien jatke, jos autoilijan pitää väistää, mutta koska kahden vuoden siitymäaika, niin ei ole pakollista. Lisäksi lumipeitteisenä aikana ajoratamaalaus ei näy. MIstähän se pyöräilijä näkee, että autoilijan pitääkin väistää häntä, jos liikennemerkki on vain autoilijalle?
Merkkikin on todella samankaltainen suojatie-merkin kanssa. Hämärässä ja pimellä tulee olemaan todella hankala nähdä kumpi on kyseessä.
Toisaalta polkupyöräileviä sukkahousukostajia on syytä aina varoa liikennesäännöistä huolimatta olivat sitten ajoradalla, sen reunassa, kevyen liikenteen väylillä, piha-alueella, junassa tai metsäpolulla.
Aivan, polkupyöräileviä on syytä aina varoa - riippumatta siitä, ovatko he pukeutuneet sukkahousuinin vai ei - kuten polkupyöräilevien on aina syytä varoa kaikkia autoilijoita ja muitakin tiellä liikkuvia.
Yksi juttu, mitä nämä spandex-terroristit eivät oikein ymmärrä autoteille/-teillä suhahdellessaan, on se, että polkupyöräilijä ja auto ottelevat hiukan eri sarjassa. Törmäyksen tullessa pyöräilijään sattuu ihan taatusti, autoon ei satu. Jos itse fillaroisin enemmän, olisin kyllä huomattavasti mieluummin varovainen ja kokonainen kuin Ehdottomasti Oikeassa ja muusina tiellä.
Quote from: Tuulenhenki on 01.05.2020, 07:06:02
Yksi juttu, mitä nämä spandex-terroristit eivät oikein ymmärrä autoteille/-teillä suhahdellessaan, on se, että polkupyöräilijä ja auto ottelevat hiukan eri sarjassa. Törmäyksen tullessa pyöräilijään sattuu ihan taatusti, autoon ei satu. Jos itse fillaroisin enemmän, olisin kyllä huomattavasti mieluummin varovainen ja kokonainen kuin Ehdottomasti Oikeassa ja muusina tiellä.
Kai kumminkin osaat liikennesäännöt? Autoon ei varmaan satu, mutta oikeustuomio, ajokortin menettäminen ja korvauksien maksu varmasti sattuu, jos ei fyysisesti, niin henkisesti.
Quote from: John Johnson on 01.05.2020, 08:55:13
Quote from: Tuulenhenki on 01.05.2020, 07:06:02
Yksi juttu, mitä nämä spandex-terroristit eivät oikein ymmärrä autoteille/-teillä suhahdellessaan, on se, että polkupyöräilijä ja auto ottelevat hiukan eri sarjassa. Törmäyksen tullessa pyöräilijään sattuu ihan taatusti, autoon ei satu. Jos itse fillaroisin enemmän, olisin kyllä huomattavasti mieluummin varovainen ja kokonainen kuin Ehdottomasti Oikeassa ja muusina tiellä.
Kai kumminkin osaat liikennesäännöt? Autoon ei varmaan satu, mutta oikeustuomio, ajokortin menettäminen ja korvauksien maksu varmasti sattuu, jos ei fyysisesti, niin henkisesti.
Liikennesääntöjen osaamista pitäisi myös olettaa polkupyöräilijöiltä. Jos viidensadan metrin matkalla ei osata päättää, ollaanko ajoradalla vai jalkakäytävällä, ajetaan stop-merkin läpi, ajetaan päin punaisia. Aika monella on sama meno, ajetaan miten sattuu. Eikä seurata muuta liikennettä. Tietysti kun raskaan kaluston ratin takaa seuraa pyöräilijöiden kohellusta, ihmetyttää ettei noita useampi kuole vuoden aikana, liikennesääntöjen täydelliseen välinpitämättömyyteen. Kun oikealta ei saisi ohittaa kuitenkaan, ei mielellään oikealle kääntyviä.
Jos pyöräilyyn tarviais ajokortin ja heitä valvottaisiin, aika moni joutuisi kävelemään ekan kuukauden jälkeen.
Taas yksi piste maalla asumisselle. Täällä munamankelilla liikutaan hämäläiseen tyyliin hitaasti ottaen huomioon soratiet ja olemattomat pientareet. Ei todellakaan tarvitse pelätä kokovartalokortonkiin pukeutunutta ohjusta.
^ Sitä minäkin tässä olen ollut sanomassa jo pidemmän ajan, että voi sitä olla kunnollistakin pyöräilyä, kuten havaintojeni mukaan pyöräily on pääkaupunkiseudun ulkopuolella. Siinä on tarkoituksena siirtyä paikasta toiseen muut huomioonottaen, ja kun sellaiseen liikkumistapaan on tottunut niin on vaikea käsittää minkäänlaista raivoa eri kulkuvälineiden käyttäjien välillä.
Quote from: John Johnson on 01.05.2020, 08:55:13
Quote from: Tuulenhenki on 01.05.2020, 07:06:02
Yksi juttu, mitä nämä spandex-terroristit eivät oikein ymmärrä autoteille/-teillä suhahdellessaan, on se, että polkupyöräilijä ja auto ottelevat hiukan eri sarjassa. Törmäyksen tullessa pyöräilijään sattuu ihan taatusti, autoon ei satu. Jos itse fillaroisin enemmän, olisin kyllä huomattavasti mieluummin varovainen ja kokonainen kuin Ehdottomasti Oikeassa ja muusina tiellä.
Kai kumminkin osaat liikennesäännöt? Autoon ei varmaan satu, mutta oikeustuomio, ajokortin menettäminen ja korvauksien maksu varmasti sattuu, jos ei fyysisesti, niin henkisesti.
Sakkoja niistä törmäyksistä jaetaan, ihan kuin autojenkin kohdalla. Ja korvaukset maksaa pakollinen liikennevakuutus. Ei niitä kuljettajalta nyhdetä, ellei teko ole ollut tahallinen...
Ja ei kolareista juuri kortteja oteta pois, ellei kyse ole tahallisuudesta tai törkeästä liikenteen vaarantamisesta, joka ei normikolahduksissa täyty.
Quote from: John Johnson on 01.05.2020, 08:55:13
Quote from: Tuulenhenki on 01.05.2020, 07:06:02
Yksi juttu, mitä nämä spandex-terroristit eivät oikein ymmärrä autoteille/-teillä suhahdellessaan, on se, että polkupyöräilijä ja auto ottelevat hiukan eri sarjassa. Törmäyksen tullessa pyöräilijään sattuu ihan taatusti, autoon ei satu. Jos itse fillaroisin enemmän, olisin kyllä huomattavasti mieluummin varovainen ja kokonainen kuin Ehdottomasti Oikeassa ja muusina tiellä.
Kai kumminkin osaat liikennesäännöt? Autoon ei varmaan satu, mutta oikeustuomio, ajokortin menettäminen ja korvauksien maksu varmasti sattuu, jos ei fyysisesti, niin henkisesti.
Kymmenisen vuotta olen ajellut kesät talvet enkä ole saanut ainuttakaan sakkoa. (No okei, kaksi parkkisakkoa.) En siis varmaankaan osaa liikennesääntöjä. :roll:
Liikennesäännöt tuskin lohduttavat pyöräilijää, joka makaa teholla alaraajahalvaantuneena, koska etuajo-oikeutettuna sai ajaa siihen auton eteen. Auto kun ei välttämättä aina hidasta tai pysähdy, koska fillari saattaa tulla niin kovaa tai kuolleesta kulmasta niin sitä ei yksinkertaisesti huomaa. Jalankulkijakin saa kävellä suojatielle ja auton pitää väistää. Mutta olen omille penskoillekin opettanut, että siihen tielle ei juosta eikä hypätä ennen kuin näette että auto joko selvästi hidastaa tai pysähtyy. Kun siellä ratin takanakin ollaan vaan ihmisiä, ei siellä välttämättä aina huomaa jalankulkijaa. Eikä korvaukset paljon lohduta, jos raajat menee poikki.
Sama homma etenkin talvella isojen autojen ja rekkojen kanssa. Jos mulla olisi risteyksessä etuajo-oikeus ja saisin pyyhkäistä rekan eteen, mutta tiedän, että rekka ei välttämättä talvikelillä pysähdy, vaikka sen liikennesääntöjen mukaan
pitäisi pysähtyä, niin ei paljon kannata ajaa ihan änkällä siihen eteen koska liikennesäännöt ja koska mä saan.
Kojelautakamera (ja samanlainen taaksepäin) on ihan hyvä ja halpa vehje.
Sen alle änkeneen polkupyöräilijän kädessä kun näkyy puhelin, niin asia on sillä selvä. Samoin sen spandexohjuksen nopeus selviää kyllä, ihan ilman FBI-CSI-tason experttejä.
Elukoiden kanssa on joskus ollut kivaa katsottavaa. Hämärissä ajellessa silmä ei näe mutta kojelautakamerapa näyttää supit, ketut ja peurat. Tallenteita kun katselee niin huomaa kuinka usein on ollut elukka jäädä alle tai nokkapellille.. Vielä ei ole pahemmin kolahtanut.
Jos käyttää pyöräillessä pyöräilyyn soveltuvia varusteita, niin silloin katsotaan spandex-terroristiksi?
Jaa-a, omituisia puheita katsojilla, kyseessähän on siis kilpailu.
Tossa lyhyt esitys aika-ajoista.
https://www.youtube.com/watch?v=YcmNuT-oSCk
Ja tossa pitempi selvitys työmatkatemposta..
https://www.youtube.com/watch?v=3I9tbKxDstw
Mitä se muuta vaatii autoilijalta paitsi nilkkojen liikuttelua, jotta saa ajokin pysähtymään? Ketkä niitä terroristeja taas olikaan? Onhan se ihan sairaanmoinen juttu että pitää nostaa jalka kaasulta ja ennakoida.
Quote from: John Johnson on 02.05.2020, 12:54:58
Mitä se muuta vaatii autoilijalta paitsi nilkkojen liikuttelua, jotta saa ajokin pysähtymään? Ketkä niitä terroristeja taas olikaan? Onhan se ihan sairaanmoinen juttu että pitää nostaa jalka kaasulta ja ennakoida.
Työmatka-autoilu se vasta sotaa onkin, jos noihin pyöräilyvideoihin vertaa. Siinä otetaan tosissaan miehestä mittaa. ;D
Pysykööt metsäteillä härveleillänsä.
Quote from: hulaq on 02.05.2020, 15:32:15
Pysykööt metsäteillä härveleillänsä.
Samaa mieltä kaikenlaisista wannabe-maastureista ja muista härveleistä.
Quote from: Sibis on 27.03.2019, 14:19:01
Mun pääni ei sitten millään käänny 180 astetta oikealle jotta voisin nähdä kaukaa trikooreybanvauhtikypärä-kiiturin joka nopiasti saavuttaa minut risteyksessä jossa vihreä valo palaa ja pitäis kääntyä oikealle.
No voihan harmi. Henkilöt jotka osaavat ajaaa autoa, tarkkailevat ovipeilistä mahdollisia suoraan ajavia fillaristeja.
Olen liikkunut todella kauan liikenteessä.
Jos yritän suhteuttaa kaikki kokemani hullut ja narsistit, niin mielestäni vastenmielisin alalaji liikenteessä on kyllä keski-ikäiset spandex-miehet. Erityisesti olen havainnut tämän pyöräillessäni ja kävellessäni. Väkivaltahimoani nostattaa eniten tyyli millä ajetaan 50 km/h ohi millin päästä vaikka tilaa olisi ohittaa kuinka paljon. Tulkitsen tämän käytöksen übermensch-kyrvänjatke -ajattelun ilmentymäksi. Onneksi en ole koskaan toteuttanut fantasioitani.
Disclaimer: naiset pönttöilevät autoillessa enemmän kuin miehet, mutta pyöräilijöillä menee toisin päin. Naisilla syynä yleensä pelkotila tai tyhmyys, miehillä kusipäisyys.
Quote from: hulaq on 02.05.2020, 15:32:15
Pysykööt metsäteillä härveleillänsä.
Mahdatko tarkoittaa tällä pyöräilijöitä?
Quote from: Veikko on 02.05.2020, 19:21:42
Quote from: hulaq on 02.05.2020, 15:32:15
Pysykööt metsäteillä härveleillänsä.
Mahdatko tarkoittaa tällä pyöräilijöitä?
Nojoo, satiirisesti kyllä. On niin holtintota touhua täällä uudellamaalla tuo että joka jumalan päivä saa pelätä milloin ajavat alle.
Quote from: Echidna on 02.05.2020, 07:22:07
Jos käyttää pyöräillessä pyöräilyyn soveltuvia varusteita, niin silloin katsotaan spandex-terroristiksi?
Ei. Sillä saa vasta sen spandexin, jos nyt jostain syystä niihin pitää sonnustautua. Loppuosaan tarvitaan vielä se asennevamma.
Tuttavat asuvat Sipoon Nikkilän lähellä..kun hesasta lähtee kyläilemään niin ajellaan yleensä lahden väylän kautta..viimeksi (tänään) ajettiin porvoon motiksen puolelta.
Jo vain pitää mennä vetämään intervallia polkupyörällä, ihon myötäinen kumipuku päällä aurikolasit kypärän alla..sillä n. 15 kilometrin matkalla porvoon motikselta nikkilän risteykseen veti neljä "ryhmää" ilmeisesti kilpapyörillä jonkinlaisia vuoroveto harjoituksia.
..tun hullut, Kilpilahdesta Nesteen jalostomolta lähtee ympäri vuorokauden kymmeniä yhdistelmiä kohti keravaa..eli pohjoiseen vievälle lahden moottoritielle..uudelta Inexin terminaalilta lähtee jopa sata yhdistelmää kaakkois-suomeen ympäri vuorokauden.
Tie on kuin muinoisen raflan kusiränni kapea ja pitkä..raskasta liikennettä paljon henkilöautolla tilan antaminen pyöräilijälle on helppoa, mutta kolkytmetrinen yhdistelmä..varsinkin jos vastaan tulee samanlainen ei voi antaa tilaa.
Luulisi että nämä pyöräilijät voisivat treenata jossain muualla...
Quote from: hulaq on 02.05.2020, 19:41:02
Quote from: Veikko on 02.05.2020, 19:21:42
Quote from: hulaq on 02.05.2020, 15:32:15
Pysykööt metsäteillä härveleillänsä.
Mahdatko tarkoittaa tällä pyöräilijöitä?
Nojoo, satiirisesti kyllä. On niin holtintota touhua täällä uudellamaalla tuo että joka jumalan päivä saa pelätä milloin ajavat alle.
Hyvä, että satiirisesti. En kuitenkaan näe tässä mainittavaa satiirin aihetta, sillä myös autoilijoiden ajo, näin yleistäen, on niin holtitonta, että olisi aihetta joka jumalan päivä, jona tulee pyörällä ajetuksi, pelätä milloin jää alle.
Niin isänmaallinen kuin olenkin, niin olen pragmaatikko, enkä vältä arvostelemasta suomalaisuuden huonoja puolia. Ja niihin huonoihin puoliin kuuluu liikennekulttuuri, jota surkeampaa löytää vain joistakin Itä-Euroopan maista ja kehitysmaista. Kun olen tullut pyöräreissulta Euroopasta, niin pari ensimmäistä viikkoa olen pelännyt ajamista Suomen liikenteessä hillittömästi. Sitten olet tottunut. Tai turtunut.
Tämä liikennekulttuurin surkeus koskee tietenkin myös pyöräilijöitä. Ajetaan yleisesti jalkakäytävillä ja ylipäätään ei välitetä liikennesäännöistä. Se ei kuinkaan ole niin vaarallista, kuin useiden autoilijoiden asennevammaisuus. Spandex-asennetta (vaikka se ei välttämättä näy niin hyvin ulospäin) löytyy autoilijoissakin, kuten myös välinpitämätöntä suhtautumista alkeellisimpaankaan turvallisuusajatteluun.
Liikenne on liikkumista paikasta toiseen. Sen voi tehdä monella tavalla, mutta että se on turvallista ja järkevää, se vaatii kanssaliikkujien huomioon ottamista. Ja joustavuutta. Ja toiminnan ennustettavuutta, mikä on se idea liikennesääntöjen noudattamisen vaatimuksen takana. Mutta älykäs joustavuus menee tämänkin edelle.
Suurin ongelma on näissä heeboissa se, että kun kevliä pitää ajaa, jos sellainen on niin paskat nakataan laille. En tykkää.
Quote from: Kafir Sikakoira on 02.05.2020, 16:10:13
Quote from: Sibis on 27.03.2019, 14:19:01
Mun pääni ei sitten millään käänny 180 astetta oikealle jotta voisin nähdä kaukaa trikooreybanvauhtikypärä-kiiturin joka nopiasti saavuttaa minut risteyksessä jossa vihreä valo palaa ja pitäis kääntyä oikealle.
No voihan harmi. Henkilöt jotka osaavat ajaaa autoa, tarkkailevat ovipeilistä mahdollisia suoraan ajavia fillaristeja.
Tässä on kyllä pakko kompata Sibistä. Itse kun tulee ajeltua pakettiautolla ympäri pääkaupunkiseutua, niin usein oikealle kääntyessä risteyksessä on mahdotonta nähdä sitä takakulmasta tulevaa kevyttä liikennettä. Toki kokemus tuo ennakointi- ja havainnointikykyä, mutta vilkasliikenteisillä paikoilla on pakko toivoa samaa ennakointia vauhdikkailta pyöräilijöiltäkin. Tuolta isosta pakettiautosta ei yksinkertaisesti näe joka tilanteessa joka suuntaan, vaikka olisi kuinka paljon peilejä ja pää pyörisi 360 astetta.
Aikanaan tuli paljon ajettua moottoripyörillä, ja olihan se havainnointikyky ihan erilaista kuin tuolla umpinaisen peltikuution sisällä. Toivottavasti on oppinut jotain molempien vehkeiden penkillä istuessa.
Quote from: Radio on 01.05.2020, 11:58:21
Taas yksi piste maalla asumisselle. Täällä munamankelilla liikutaan hämäläiseen tyyliin hitaasti ottaen huomioon soratiet ja olemattomat pientareet. Ei todellakaan tarvitse pelätä kokovartalokortonkiin pukeutunutta ohjusta.
No tämä. Pyöräilen joka ikinen päivä vähintään 10 km. En ole hämäläinen, mutta olen maalainen. Osa matkasta soratietä ja osa asfalttia. Täällä harvemmin näkee niitä spandexohjuksia. Itsekin jopa välillä autoilen, enkä kyllä tunne mitään vihaa pyöräilijöitä kohtaan auton ratissa, olipa pyöräilijöillä mitkä tahansa varusteet päällä. Päinvastoin, olisi monelle ratin ja penkin välissä istuvalle ihan kirjaimellisesti terveellistä pyöräillä edes joskus. Ehkä silmät aukenisivat joidenkin raivoakin (?!) aiheuttavien asioiden suhteen.
Voin kyllä kuvitella, että esim Helsingissä tilanne on toinen kuin täällä maalla ja Turuus.
^En minäkään tuntenut vihaa, ennenkuin sain ajokortin uudellamaalla asuessani vuonna 2011, päivästä 1 alkaen lähti autonratissa meikkaajat ja spandex-pellet välittömän vitutuksen piiriin.
Heillä on oikeuksia mutta ei jumalauta semmoisia oikeuksia (tai lakeja jotka sitä tukee), että autoilijoiden pitää pelätä ja miettiä, että tekeekö auton kuljettaja nyt oikein.
Jos täällä joku pyöräilijä tuntee piston sydämessään, se ei johdu minusta vaan siitä että on samaa mieltä asioista. Mulla ainakin pistää kovasti. He kun tuppaavat leikkimään hengellään ilman tietoa siitä, miten käy auto vs mies. Sen jälkeen vielä uhriutuminen tämän asian tiimoilta.... ei mulla mene jakeluun. Ehkä olen idiootti.
Koiria lenkittäessä noi spandexmiehet vituttaa kyllä ihan kympillä >:( takaa tullaan 50 lasissa eikä vittu ole ollut varaa ostaa kahden euron kelloa kahden tonnin pyörään!!!!
Jep, kumma kun sitä kelloa ei uskalleta käyttää. Lain mukaan äänimerkkiä tulee käyttää ohittaessa tai vaaran välttämiseksi. Koskee pyöräilijöiden lisäksi autoilijoitakin.
Quote from: Java on 02.05.2020, 22:24:47
Koiria lenkittäessä noi spandexmiehet vituttaa kyllä ihan kympillä >:( takaa tullaan 50 lasissa eikä vittu ole ollut varaa ostaa kahden euron kelloa kahden tonnin pyörään!!!!
Kärjistän hieman ja aiheutan varmastikin keskustelua, mutta eikös juuri risumies saanut perus-spandexilta kommenttia, video lähti laajaan levitykseen ja käräjillekin yritettiin viedä, koska maalittaminen ja sitä rataa... RIP. Ihan ihmeellisiä asioita tulee vastaan ja monasti, valitettavasti, se on sitä itseään :(
Ei sillä, että minun mielestä on kenenkään hyvä laittaa vaan paskaa jakoon, mutta hyvä esimerkki tuosta "teen näin koska se on mielestäni oikein".
Summa summarum: suurin ongelma on PK-seudulla spandexit, jotka ajavat ajoradalla vaikka kevli on vieressä. Sellaiset jätkät kyllä puolestani joutaakin ulisemaan forumeille. Ehkä joku saa niille järjenjuoksun kohdilleen ja ymmärtävät, että he sitä lakia ja sääntöjä rikkovat.
Meikkaus autonratissa on ehkä vähentynyt, mutta puhelimien räpläys ja niihin puhuminen korvalla tai nykymuodin mukaisesti leuan/suun edessä vituttaa kyllä päivittäin. 9 kertaa 10:stä kun joku säheltää liikennevaloissa tai ruuhkassa muuten vaan, voi nähdä kuinka puhelimen kanssa touhutaan samalla kun pitäisi keskittyä siihen liikenteeseen. Pari kertaa oikein toivonut että pääsisi todistamaan poliisille tällaisen käytöksen seurauksia.
Quote from: hulaq on 02.05.2020, 22:33:44
Quote from: Java on 02.05.2020, 22:24:47
Koiria lenkittäessä noi spandexmiehet vituttaa kyllä ihan kympillä >:( takaa tullaan 50 lasissa eikä vittu ole ollut varaa ostaa kahden euron kelloa kahden tonnin pyörään!!!!
Kärjistän hieman ja aiheutan varmastikin keskustelua, mutta eikös juuri risumies saanut perus-spandexilta kommenttia, video lähti laajaan levitykseen ja käräjillekin yritettiin viedä, koska maalittaminen ja sitä rataa... RIP. Ihan ihmeellisiä asioita tulee vastaan ja monasti, valitettavasti, se on sitä itseään :(
Ei sillä, että minun mielestä on kenenkään hyvä laittaa vaan paskaa jakoon, mutta hyvä esimerkki tuosta "teen näin koska se on mielestäni oikein".
Summa summarum: suurin ongelma on PK-seudulla spandexit, jotka ajavat ajoradalla vaikka kevli on vieressä. Sellaiset jätkät kyllä puolestani joutaakin ulisemaan forumeille. Ehkä joku saa niille järjenjuoksun kohdilleen ja ymmärtävät, että he sitä lakia ja sääntöjä rikkovat.
Joku lähde sille että risumiestä kuvasi spandex-terroristi?
^Vähän OT, mutta oon vittuuksillani soittanu pari kertaa kytille, kun vasemmalla kädellä maalataan huulia ja oikealla kädellä puhutaan puhelimeen ajon aikana Kehä3sella. _Samaan aikaan_
Olis helvetin hienoa jos olis järjestelmä, mistä näkee ja pystyy tarkistamaan, mitä moisille ämmille on käynyt sen jälkeen.
Tuskin mitään, koska suomi.
Kyllä mä nyt suuresti ihmettelen tätä vihaa pyöräilijöitä kohtaan. Totta kai liikennesäännöt täytyy tuntea, olipa liikkeellä millä vehkeellä tahansa tai jalkaisin.
Vähän otan itseeni näitä pyöräilijät on helvetistä - juttuja. Mä nyt kyllä noudatan liikennesääntöjä ja jos joku autoilija antaa tietä esim risteyksessä, vaikka ei tarvitsisi, heilautan kättä kiitokseksi.
Autoilijoille toivomuksena se, että kun pimeällä tiellä tulet pyöräilijää vastaan, laita pliis ne pitkät valot pois heti, kun havaitset pyöräilijän. Auton pitkissä valoissa katoaa täysin näkyvyys, olenko keskellä tietä vai kohta ojassa. Ei voi tehdä muuta kuin hypätä pois pyörän päältä ja odottaa, että auto menee ohi ja näkee hetken päästä taas jotain.
Samaa voin sanoa polkupyöräilijöille jotka käyttävät ylitehokkaita ajovaloja. Ei se näkyvyyttä paranna jos ajovalo häikäisee.
Quote from: Riia on 02.05.2020, 22:46:27
Kyllä mä nyt suuresti ihmettelen tätä vihaa pyöräilijöitä kohtaan. Totta kai liikennesäännöt täytyy tuntea, olipa liikkeellä millä vehkeellä tahansa tai jalkaisin.
Vähän otan itseeni näitä pyöräilijät on helvetistä - juttuja. Mä nyt kyllä noudatan liikennesääntöjä ja jos joku autoilija antaa tietä esim risteyksessä, vaikka ei tarvitsisi, heilautan kättä kiitokseksi.
QuoteQuoteAutoilijoille toivomuksena se, että kun pimeällä tiellä tulet pyöräilijää vastaan, laita pliis ne pitkät valot pois heti, kun havaitset pyöräilijän. Auton pitkissä valoissa katoaa täysin näkyvyys, olenko keskellä tietä vai kohta ojassa. Ei voi tehdä muuta kuin hypätä pois pyörän päältä ja odottaa, että auto menee ohi ja näkee hetken päästä taas jotain.
Jos pyöräilijä tulee vastaan pimeällä tiellä, en ikinä vaihda ns. lähivaloille, vaan päällä on kaikki valot mitä keulalta löytyy..minulle on ihan sama vaikka fillaristi pysähtyy..t. käy taluttamaan polkupyörää.
Joka ainoa ksenon poltin mitä audista löytyy on päällä vaikka joku veivaa pimeydessä fillarilla vastaan. Ei minua kiinosta häikäseekö autoni valot polkupyöräilijää..se kiinnostaa miten itse näen edessä olevan liikenteen..kuten risteykset, samaan suuntaan kulkevat maatalouskoneet, ehkä mopoilijat, humalassa hortoilijat..jne.
Quote from: simppali on 02.05.2020, 23:01:35
Jos pyöräilijä tulee vastaan pimeällä tiellä, en ikinä vaihda ns. lähivaloille, vaan päällä on kaikki valot mitä keulalta löytyy..minulle on ihan sama vaikka fillaristi pysähtyy..t. käy taluttamaan polkupyörää.
Miksi? Aivan typerää asennevammaisuutta.
Quote from: simppali on 02.05.2020, 23:01:35
Jos pyöräilijä tulee vastaan pimeällä tiellä, en ikinä vaihda ns. lähivaloille, vaan päällä on kaikki valot mitä keulalta löytyy..minulle on ihan sama vaikka fillaristi pysähtyy..t. käy taluttamaan polkupyörää.
Joka ainoa ksenon poltin mitä audista löytyy on päällä vaikka joku veivaa pimeydessä fillarilla vastaan.
Leivotko samalla hanskaan omassa erinomaisessa autoilujuudessasi hekumoiden?
Quote from: no future on 02.05.2020, 23:08:48
Quote from: simppali on 02.05.2020, 23:01:35
Jos pyöräilijä tulee vastaan pimeällä tiellä, en ikinä vaihda ns. lähivaloille, vaan päällä on kaikki valot mitä keulalta löytyy..minulle on ihan sama vaikka fillaristi pysähtyy..t. käy taluttamaan polkupyörää.
Joka ainoa ksenon poltin mitä audista löytyy on päällä vaikka joku veivaa pimeydessä fillarilla vastaan.
Leivotko samalla hanskaan omassa erinomaisessa autoilujuudessasi hekumoiden?
Totta kai,,haluatko tilata jätöksiä?..vai tuletko fillarilla hakemaan??
Toivottavasti sinulla on oikein ihon myötäinen pyöräilypuku päällä, että housuusi päässyt paska pysyy reisien ja ala-selän välillä,,pyöräteitä ei saa tuhria kakalla.
Aah ja oho. Olipa Simppalilta erikoinen ja yllättävä kommentti. Onneksi et ajele mua vastaan, mutta valitettavasti jotkut samoin ajattelevat ajelee. Harvemmin täällä maatalouskoneita pimeällä liikkuu. Ja töistä tullessa tuon 5 km pätkän aikana varsinkaan puolen yön aikaan. No, kukin ajelee omalla tavallaan, kai. Pari kertaa on kyllä tullut poliisiautokin vastaan tai tullut takaapäin ja aina ovat vaihtaneet lähivaloihin. :roll: Jopa sieltä takaa tullessa.
Quote from: Riia on 02.05.2020, 22:46:27
Kyllä mä nyt suuresti ihmettelen tätä vihaa pyöräilijöitä kohtaan. Totta kai liikennesäännöt täytyy tuntea, olipa liikkeellä millä vehkeellä tahansa tai jalkaisin.
Vähän otan itseeni näitä pyöräilijät on helvetistä - juttuja. Mä nyt kyllä noudatan liikennesääntöjä ja jos joku autoilija antaa tietä esim risteyksessä, vaikka ei tarvitsisi, heilautan kättä kiitokseksi.
Autoilijoille toivomuksena se, että kun pimeällä tiellä tulet pyöräilijää vastaan, laita pliis ne pitkät valot pois heti, kun havaitset pyöräilijän. Auton pitkissä valoissa katoaa täysin näkyvyys, olenko keskellä tietä vai kohta ojassa. Ei voi tehdä muuta kuin hypätä pois pyörän päältä ja odottaa, että auto menee ohi ja näkee hetken päästä taas jotain.
Njaa, fillaristeilla on kyllä syytä katsella peiliin. Ei se maine ihan tyhjästä synny. Kova on tarve ryntäillä ja poukkoilla paikoissa. Just tuossa eräskin oikein tsemppasi että ehtii kevytväylää myöten samaan aikaan risteykseen kun menin vilkku päällä ohi kääntyäkseni. Himmasin vauhtia ja samalla loppui sotkeminen kyseiseltä tyypiltä, kai se on tärkeää saada muut pysähtymään.
Harmittelen ettei ollut dashcamia silloin kun sukkahousukostajat ovat veivanneet näyttävimpiä manööverejään. Pari kertaa on selvitty silkalla tuurilla, mäkeä alas kolmion takaa leikaten risteävälle tielle, jäätävät jarrutukset ja pelästyneet ilmeet parilta autoilevalta sialta. Tai sitten parviälyn ohjaama spandeksiposse poukkoilee yhtäkkiä molempien kaistojen leveydellä silloin kun olet prätkällä ohittamassa asiallisesti vastaan tulevien kaistalla. Sekunnissa olet parven seassa ja huutoa ja sormimerkkiä tulee, onneksi vauhtia ei ollut se mitä rajoitus antoi myöten. Ei taida olla tuttua ettei saa aloittaa ohitusta jos takaa tuleva ajoneuvo on jo aloittanut ohittamisen tai sitten se ei vaan koske teiden kuninkaita.
Pitkä läpinä mutta asiaan. Ihmettelen aivan liian usean fillaristin tarvetta kouluttaa muita. Tämä ominaisuus puuttuu lähes kokonaan motoristeilta ja he yleensä osaavat ennakoida tilanteet jossa oikeassa oleminen saattaa maksaa hengen, itselläni lähtee nyt viides vuosikymmenluku jonkinlaisella moottoroidulla kaksipyöräisellä ja nyt keväällä sitä huomaa kertaavansa ajomoodin muutosta autosta prätkään. Suosittelen samaa fillaristeille, olette yhtälailla 100% ottavia osapuolia kolaritilanteissa.
Edit: turhan monta typoa kun luurilla tuhertaa
Lähinnä säälittää ne harvat polkupyöräilijät, jotka olematomalla pientareella pimeällä liikkuvat ilman valoja. En häikäise, saatan vilkuttaa pitkillä. Jaggessa on hyvät valot ja 320 BHP. Vakuutus korvaa, jos konepeltiin lommoja tulee. Vaikea on kuvitella kortonkiin pukeutuneen pyöräilijän olevan niin köyhä, ettei ole valoihin varaa. Missä ihmeen paikkaseudulla ovat vaivana nämä kilpurilla kiitävät ohjukset, ilman valoja urhelievat fillaristit? Katuvalojen ulkopuolella, ihanko totta? Ei havaintoa, valitan.
Ei mulla mitään antipatioita, faktoja todennut. Jos ei ymmärrä eikä osaa noudattaa lakia, on turha ulina mielestäni posketonta
Ja 99% ajasta spandexit, jotka rikkoo lakia, on se että ne tampiot ei oysy kevlillä.
En minäkään ui ja toteuta itseäni moottoriveneiden kisaradalla. Vaikka laki sen sallisikin, toisin kuin ajoradalla pyöräilyn :facepalm:
Quote from: hulaq on 03.05.2020, 00:11:32
Ei mulla mitään antipatioita, faktoja todennut. Jos ei ymmärrä eikä osaa noudattaa lakia, on turha ulina mielestäni posketonta
Ja 99% ajasta spandexit, jotka rikkoo lakia, on se että ne tampiot ei oysy kevlillä.
En minäkään ui ja toteuta itseäni moottoriveneiden kisaradalla. Vaikka laki sen sallisikin, toisin kuin ajoradalla pyöräilyn :facepalm:
Viime kesänä piti pysäyttää trikoo vermeissä ajanut xxxxxl-pyöräilijä..veivasi Hämeenkadulla keskellä oikean puolimmaista kaistaa,,kolleega antoi eräänlaisen maksumuistutuksen jota sakoksi kutsutaan,,liikenneturvallisuuden vaarantaminen tms...äijä viellä nipotti.
Nipotuksesta saattaa päästä Pasilaan, jopa pyöräilijäkin...oli juuri näitä spandex-"minulla on oikeus" ajaa missä haluan miehiä...
Ymmärrän jos maaseudulla pitää veivata polkupyörällä tien vartta pitkin töihin, mutta näitä keskellä ajorataa pyöräileviä parempia ihmisiä esim. helsingissä en ymmärrä, kävelkööt ..tun ituhipit.
Jos nämä trikoo kingit ja queenit lopettaisivat omiin reisilihaksiin tuijottelun ajaisivat pitkin pyöräteitä,,niin,tai kävisivät peräkammarissa kuuntelemassa pyöräilyaiheisen laulelman eiköhän me kaikki Suomen teille mahduta autoilijat, rätkät, pyöräilijät ja kävelijät..sopua vaan.
(musiikki esitys ..mitä nuivat kuuntelee peräkammari)
Quote from: simppali on 03.05.2020, 00:36:29
Quote from: hulaq on 03.05.2020, 00:11:32
Ei mulla mitään antipatioita, faktoja todennut. Jos ei ymmärrä eikä osaa noudattaa lakia, on turha ulina mielestäni posketonta
Ja 99% ajasta spandexit, jotka rikkoo lakia, on se että ne tampiot ei oysy kevlillä.
En minäkään ui ja toteuta itseäni moottoriveneiden kisaradalla. Vaikka laki sen sallisikin, toisin kuin ajoradalla pyöräilyn :facepalm:
Viime kesänä piti pysäyttää trikoo vermeissä ajanut xxxxxl-pyöräilijä..veivasi Hämeenkadulla keskellä oikean puolimmaista kaistaa,,kolleega antoi eräänlaisen maksumuistutuksen jota sakoksi kutsutaan,,liikenneturvallisuuden vaarantaminen tms...äijä viellä nipotti.
Nipotuksesta saattaa päästä Pasilaan, jopa pyöräilijäkin...oli juuri näitä spandex-"minulla on oikeus" ajaa missä haluan miehiä...
Ymmärrän jos maaseudulla pitää veivata polkupyörällä tien vartta pitkin töihin, mutta näitä keskellä ajorataa pyöräileviä parempia ihmisiä esim. helsingissä en ymmärrä, kävelkööt ..tun ituhipit.
Aha, Tampereella on tommonen ropleema. Siellähän oli tämä ampumaseura, Tampereen Työväen Ampujat. Kutsukaa apuun, niin pääsette eroon näistä eliittipolkijoista.Nehän eivät sovi sosialismin keskukseen.
Quote from: simppali on 02.05.2020, 23:01:35
--
Jos pyöräilijä tulee vastaan pimeällä tiellä, en ikinä vaihda ns. lähivaloille, vaan päällä on kaikki valot mitä keulalta löytyy..minulle on ihan sama vaikka fillaristi pysähtyy..t. käy taluttamaan polkupyörää.
Joka ainoa ksenon poltin mitä audista löytyy on päällä vaikka joku veivaa pimeydessä fillarilla vastaan. Ei minua kiinosta häikäseekö autoni valot polkupyöräilijää..se kiinnostaa miten itse näen edessä olevan liikenteen..kuten risteykset, samaan suuntaan kulkevat maatalouskoneet, ehkä mopoilijat, humalassa hortoilijat..jne.
Mutta vaihdat kai lyhyille, jos autoilija tulee vastaan. Vai pistätkö sinä silloinkin "kaikki valot mitä keulalta löytyy"?
Mutta asiaan. En ymmärrä enkä hyväksy vihamielisyyttäsi kanssaliikkujia kohtaan. Tuo on liikenneturvallisuuden vaarantamista, eikä se muutu miksikään siitä, että vaarannetaan (vain) pyöräilevän turvallisuus.
Juuri tällaisten asennevammojen takia tapahtuu turhia liikennetapaturmia. Tai kysymys on silloin käytännössä liikennemurhista. En ymmärrä tällaista vihamielistä asennoitumista kanssaliikennöitsijöitä kohtaan. Ja mm. juuri tätä tarkoitin, kun edellä kirjoitin siitä, että suomalainen liikennekulttuuri on verrattavissa vain johonkin Itä-Euroopan maassa tai kehitysmaassa tavattavaan.
Auton vastaan tullessa..totta kai lyhyet valot..mutta vastaan tulevaa kaistaa polkevan pyöräilijän..jopa turvallisuuden vuoksi en vaihda "lyhyitä" valoja,,en myöskään vaihda lyhkäsiä,,jos joku kävelee tien vasemmalla puolella.
Jos vastaantuleva pyöräilijä häikäistyy ja joutuu hyperventiloimaan ojan puolelle auton valojen takia,,niin se on mielestäni pienempi harmi kun törmätä pimeällä tiellä toiseen, itseni kanssa samaan suuntaan matkaavaan pyöräilijään joka ajaa keskellä tietä.
Quote from: Veikko on 03.05.2020, 02:58:28
Quote from: simppali on 02.05.2020, 23:01:35
--
Jos pyöräilijä tulee vastaan pimeällä tiellä, en ikinä vaihda ns. lähivaloille, vaan päällä on kaikki valot mitä keulalta löytyy..minulle on ihan sama vaikka fillaristi pysähtyy..t. käy taluttamaan polkupyörää.
Joka ainoa ksenon poltin mitä audista löytyy on päällä vaikka joku veivaa pimeydessä fillarilla vastaan. Ei minua kiinosta häikäseekö autoni valot polkupyöräilijää..se kiinnostaa miten itse näen edessä olevan liikenteen..kuten risteykset, samaan suuntaan kulkevat maatalouskoneet, ehkä mopoilijat, humalassa hortoilijat..jne.
Mutta vaihdat kai lyhyille, jos autoilija tulee vastaan. Vai pistätkö sinä silloinkin "kaikki valot mitä keulalta löytyy"?
Mutta asiaan. En ymmärrä enkä hyväksy vihamielisyyttäsi kanssaliikkujia kohtaan. Tuo on liikenneturvallisuuden vaarantamista, eikä se muutu miksikään siitä, että vaarannetaan (vain) pyöräilevän turvallisuus.
Juuri tällaisten asennevammojen takia tapahtuu turhia liikennetapaturmia. Tai kysymys on silloin käytännössä liikennemurhista. En ymmärrä tällaista vihamielistä asennoitumista kanssaliikennöitsijöitä kohtaan. Ja mm. juuri tätä tarkoitin, kun edellä kirjoitin siitä, että suomalainen liikennekulttuuri on verrattavissa vain johonkin Itä-Euroopan maassa tai kehitysmaassa tavattavaan.
Veikko käyttää hienosti sanaa
kanssaliikkuja, sellaisiahan meidän kaikkien pitäisi muistaa olla. Milloin milläkin sitä liikenteessä tulee kuljettua, jalat, pyörä, auto itselläni liikennevälineinä, hyvin harvoin jokin muu.
Simppalin asenne on kyllä sellainen, että herää väkisinkin epäilys simppalin autotallista löytyvän fillarin raivospandexien kera?
Mutta ihanko on poliisin kirjoitelmaa? Jos näin, niin olen tyytyväinen, että meillä on fillarikommunisti poliisiministerinä 8)
Quote from: simppali on 03.05.2020, 00:36:29
Viime kesänä piti pysäyttää trikoo vermeissä ajanut xxxxxl-pyöräilijä..veivasi Hämeenkadulla keskellä oikean puolimmaista kaistaa,,kolleega antoi eräänlaisen maksumuistutuksen jota sakoksi kutsutaan,,liikenneturvallisuuden vaarantaminen tms...äijä viellä nipotti.
Nipotuksesta saattaa päästä Pasilaan, jopa pyöräilijäkin...oli juuri näitä spandex-"minulla on oikeus" ajaa missä haluan miehiä...
Ymmärrän jos maaseudulla pitää veivata polkupyörällä tien vartta pitkin töihin, mutta näitä keskellä ajorataa pyöräileviä parempia ihmisiä esim. helsingissä en ymmärrä, kävelkööt ..tun ituhipit.
Jos nämä trikoo kingit ja queenit lopettaisivat omiin reisilihaksiin tuijottelun ajaisivat pitkin pyöräteitä,,niin,tai kävisivät peräkammarissa kuuntelemassa pyöräilyaiheisen laulelman eiköhän me kaikki Suomen teille mahduta autoilijat, rätkät, pyöräilijät ja kävelijät..sopua vaan.
(musiikki esitys ..mitä nuivat kuuntelee peräkammari)
Meillä on polkupyörä..Jopon kopio pihalla.. ja kaksi autoa,,yksi kerrallaan tallissa.
QuoteSimppalin asenne on kyllä sellainen, että herää väkisinkin epäilys simppalin autotallista löytyvän fillarin raivospandexien kera?
Mutta ihanko on poliisin kirjoitelmaa? Jos näin, niin olen tyytyväinen, että meillä on fillarikommunisti poliisiministerinä 8)
Mikä on fillarikommunisti?..viittatko Ohisaloon..eihän sisäministeri millään mankelilla ajele, vaan Audilla kuten muutkin ihmiset.
Quote from: simppali on 03.05.2020, 03:44:53
Auton vastaan tullessa..totta kai lyhyet valot..mutta vastaan tulevaa kaistaa polkevan pyöräilijän..jopa turvallisuuden vuoksi en vaihda "lyhyitä" valoja,,en myöskään vaihda lyhkäsiä,,jos joku kävelee tien vasemmalla puolella.
Jos vastaantuleva pyöräilijä häikäistyy ja joutuu hyperventiloimaan ojan puolelle auton valojen takia,,niin se on mielestäni pienempi harmi kun törmätä pimeällä tiellä toiseen, itseni kanssa samaan suuntaan matkaavaan pyöräilijään joka ajaa keskellä tietä.
Vastaan tulevan auton ajovalot häikäisevät pyöräilijää yhtä paljon kuin autoilijaakin. Eikä monesti yli 20 km/h kulkevaa pyorää pysäytetä hetkessä, eikä pyöräilijän "hyperventiloiminen" ojan puolelle siinä vauhdissa ole vaaratonta. Yritä ajaa itse pyörällä ojaan tai vasten liikennetolppaa tai mitä tahansa estettä vasten, niin tiedät sen.
Jos taas et pysty kohtaamistilanteessa - tai missä tahansa liikennetilanteessa - näkemään vähintään heijastimilla varustettuja polkupyöriä, niin sinulla on liian suuri tilannenopeus. Tai sitten tarvitsen silmälääkäriä.
Ylipäätään ajatelmasi siitä, että pyöräilijöiden pitäisi kunnioittavasti pysähtyä, kun suot heille kunnian tulla ohitetuksi tai vastaanajetuksi ("minulle on ihan sama vaikka fillaristi pysähtyy..t. käy taluttamaan polkupyörää") on jostain kivikauden tai heimosotien kaudelta. Ei terveen ja turvallisen liikennekulttuurin kaudelta.
Pyöräily on mitä mahtavin tapa liikkua oli se sitten töihin, vapaa-ajan menoihin tai kauppaan. Ongelmaksi muodostuu se kun pyöräilijät eivät noudata liikennesääntöjä. Sujuva- ja turvallinenliikenne perustuu siihen että toisten aikomukset voi tietää etukäteen ja että liikennesääntöjä noudatetaan. 80% pyöräilijöistä osaa kyllä kulkea liikenteessä hyvin ja arvattavasti. Mutta sitten on 20% jotka eivät noudata liikennesääntöjä tai pitävät liikennettä omana harjoittelupaikkanaan.
Ongelmia joihin itse törmään ovat;
- Polkupyöräilijät olettavat että heitä pitää väistää risteyksessä vaikka autoilija ei ole kääntymässä
- Ajetaan jalankulkijoiden joukossa aivan liian kovaa ja ei keritä reagoimaan jalankulkijoihin
- Ei havainnoida muuta liikennettä vaan pyritään ylläpitämään omaa "suoritusta"
- Ajetaan ajoväylällä vaikka saman suuntaisesti kulkisi pyörätie
- Rinnakkain pyöräily ajoväylällä
Erityisesti tuosta liian korkeasta tilanne nopeudesta kevyenliikenteenväylillä joissa on jalankulkijoita pitäisi poliisin sakottaa armottomasti. Kun pyöräilijät ylittävät ajoväyliä välittämättä muusta liikenteestä asettavat he itsensä hengenvaaraan, siitä sopisi poliisin antaa lievempiä sakkoja jotta käyttäytyminen saadaan pois. Rinnakkaisajossa on kysymys jäätävästä väliinpitämättömyydestä ja siitäkin pitäisi saada sakkoja.
Kysymys on liikenteenturvallisuuden parantamisesta, se todellakin on asia jota minä pidän korkeassa arvossa. Ja pakko kai se on kirjoittaa että samalla tavalla autoilijoihin mahtuu 50km/h 40km/h alueella ajajia, punaisia päin ajajia jne joita pitäisi sakottaa samalla tavalla.
Poliisia ei vain tunnu kiinnostavan valvoa liikennettä taajamissa missä pyöräilijöiden rikkeet tapahtuvat. Eivät ne kyllä noita 40km/h alueitakaan valvo.
Edit: jos täällä on pyöräilijöitä jotka huomaavat ajatusmaailmassani ongelmia niin mielelläni otan palautetta vastaan ja tarvittaessa muokkaan ajatteluani :)
Quote from: John Johnson on 02.05.2020, 22:31:17
Jep, kumma kun sitä kelloa ei uskalleta käyttää. Lain mukaan äänimerkkiä tulee käyttää ohittaessa tai vaaran välttämiseksi. Koskee pyöräilijöiden lisäksi autoilijoitakin.
Niin meinaat että lain mukaan joka kerta autolla ohittaessa (ohitetaanpa pyörä tai auto) pitää töötätä? Älä hassuja puhu.
Quote from: John Johnson on 02.05.2020, 22:50:51
Samaa voin sanoa polkupyöräilijöille jotka käyttävät ylitehokkaita ajovaloja. Ei se näkyvyyttä paranna jos ajovalo häikäisee.
Ja entäs ne strobovalot, mita fillareihin saa! Aargh. Tervetuloa migreeni tai epilepsiakohtaus, jos sellaista erehtyy vilkaisemaan.
Kuinkas nämä fix-fillarit joissa on suora, kiinteä veto. Eli polkimet liikkuvat aina kun takapyörä pyörii. Noita olen liikenteessä fillarihekumoijilla nähnyt ja ainoassakaan ei ole ollut vanne- tai muuta jarrusysteemiä.
Kätevin ja varmaan ainoa tapa pysäyttää tuollainen vekotin on kaatua sen kanssa. Tai törmätä johonkin.
Muistaakseni fillarissa tulee olla toimiva jarrulaite, mutta kapula pinnojen väliin ei taida olla sellainen..
Quote from: simppali on 03.05.2020, 04:01:31
Mikä on fillarikommunisti?..
Ehkä jotakin alla olevan kuvan tapaista. Vasemmistolaisia fillaristeja, jotka eivät välitä liikennesäännöistä tuon taivaallista. Kuten vappuna Wienin kaupungissa. Wienissä pidetyssä vappumarssissa oli mielivaltaisen pyöräilyn lisäksi kymmenen hengen polkupyräilijäryhmä käynyt poliisien kimppuun. Yksi poliisi moottoripyörineen kaatui ja vyöryi ajoesteen läpi, kun tämä oli potkittu pyörän satulasta käsin kumoon. Ei nyt ihan teidän aiheesta, mutta liittyy kuitenkin polkupyöräterroristeihin ....
https://www.krone.at/2147223
Niin ikävää kuin se onkin, niin tilastojen mukaan lähes puolet tielläliikkujista on keskimääräistä tyhmempiä (en tietenkään minä). Lisäksi, varsinkin kevyen liikenteen puolella on lapsia, tai vaikka toiminta- tai havaintokyvyiltään rajoittuneita aikuisia. Osa voi kärsiä jopa vihanhallinta- tai mielenterveysongelmista.
Pahimmassa tapauksessa tiellä voi liikkua myös oravia, kauriita, jäniksiä, supikoiria, hirviä, poroja, sorsapoikueita yms, jotka ovat vielä edellämainittujakin vähemmän saaneet opetusta turvallisessa tielläliikkumisessa.
Siis suomeksi sanottuna, et voi luottaa siihen, etteivät muut tee virheitä. He tekevät niitä aivan varmasti ja he tekevät niitä jatkuvasti. Nuo virheet ovat luonnonvoima. Niitä kannattaa väistellä samalla tavoin kuin metsässä väistellään isoja puita. Jos taas yrittää väkisin puskea paksun petäjän läpi tai huutaa vastatuuleen, löytää hyvin nopeasti itsensä niin suureen projektiin sotkeutuneena, että se alkaa jo haitata omaa suoritusta. Oma suoritus on kuitenkin melkein ainoa johon voi vaikuttaa, joten siihen keskittymisestä ei kannata tinkiä.
Spandeksipyöräily on ihan hyvä laji liikunnallisesti, jos siitä sattuu innostuun(ei mun juttu), kun ihan normaali työmatka voi olla sellanen pienimuotoinen kisasuoritus - siinä linkkaamassani villin kortin pätkässä oli huumorielementtejä, mutta kyllä spandeksifillaristeilla on strava aktiivisessa käytössä ja sen kautta se kilpailu tapahtuu. Siinä erilaisille reitinpätkille/segmenteille voi koittaa tehdä reittiennätystä, ja taitaa siinä olla ihan normaali paremmuusjärjestyslistauskin. 99% ajasta sillä ei ole merkitystä että pyöräilijä painaa sata lasissa liikenteen seassa, mutta voihan se jossain määrin lisätä riskinottoa tietyissä tilanteissa, jos on ennätys tulossa, vaikka valtaosa osaisi suhtautua stravakisailuun siten että liikennekäyttäytyminen on ensisijaista ja reittiennätyksestä luovutaan heti kun sitä ei hyvällä liikennekäytöksellä pysty saavuttamaan, mutta silti lienee todennäköistä että sieltä löytyy niitäkin jotka kisaavat ihan täysillä ja riskejä ottaen. Spandeksipyöräilijöillä ei muuten ole kilikelloa, koska se on ylimääräistä painoa, joka on pois ajonopeudesta. Lisäksi osa jalankulkijoista kokee kilikellon ärsyttävänä, ja sen käytöstä saa aina välillä kommenttia ja toisaalta reagointi kilikelloon on hidasta ja välillä jopa vaarallista, eli taakse katsottaessa mennään eteen, joten yleensä on parempi vaan lähestyä äänettömästi ja ohittaa jos on tilaa. Kun jättää kesäksi nastarenkaat pyörään, niin ei tarvi käyttää kilikelloa, edellä menevät kuulevat hyvissä ajoin ja väistävät eikä kukaan kommentoi mitään. Tokikaan sitä viitti ite kuunnella koko kesää.. Spandeksipyöräilijöillä ei muuten myöskään ole lokasuojia tai tarakkaa, eikä siten pyörässä kiinteänä sitä takavaloa/heijastintakaan.
Normaalissa pyöräilyssäkin on tiettyjä ongelmia ainakin pienemmillä paikkakunnilla. Suuri osa autoilijoista kun väistää liikaa ja ylikohteliaasti, joten jos pysähdyt odottamaan autoa silloin kun sen pitäisi mennä ennen sua, niin kyllä sekin siihen pysähtyy ja jää jumittaan kaikkea liikennettä. Niinpä pyöräilystä helposti tulee sellasta että mennään kun päästään ja matkanteko on näin paljon sujuvampaa kaikille osapuolille, vaikkei se sääntöjen mukaan menekkään. Eli koitetaan välttää sitä tilannetta, että autoilija joutuisi hidastamaan pyöräilijän takia.
Ite siis sähköpyöräilen, koska paikasta toiseen liikkumiselle on niin vähän tarvetta että auton kustannustaso on niin paljon korkeampi ettei tunnu kannattavalta. Sähköpyörä vie kuitenkin suurimmat ongelmat pyöräilystä pois, on kevyttä, pääsee kovalla tuulella, hangessa, eikä parin kymmenen kilon ostoksetkaan hirveästi vaikuta pyöräilynopeuteen. Iso kori tarakalle, siihen sidontakuminauha, niin saa reilun kokoisen repunkin pysyyn paikoillaan, joten ajomukavuus ei kärsi vaikka olisi paljon tavaraa mukana, esim. viikon ruuat yhdelle.
Sähköpyörää ei myöskään tarvi ihan hirveästi huoltaa, se vaan kuluttaa vähän enemmän akkua jos rengaspaineet ovat alhaiset tai ei ole öljynnyt ketjuja ja rattaita, meno on silti kevyttä ja kulkee riittävän lujaa.
Pyöräilijöiden suhteen ei ole ollut koskaan oikein ongelmaa, mutta kaksi tapahtumaa on jäänyt tässä viimeisen kahden vuoden aikana mieleen. Molemmissa tapauksissa oli kilpapyörä alla ja spandeksit päällä.
Ekassa tuli kokonainen joukkue kiilamuodostelmassa vastaan yhdistetyllä pyörätiellä ja jalkakäytävällä. Kuljin reunassa mutta kun tuo muodostelman pentele täytti koko raitin eikä näyttänyt olevan haluja hidastaa saati muuttaa muodostelmaa niin menin sitten reippaasti. Ilmeisesti oli treeni menossa.
Toinen tapaus oli astetta vakavampi kun tosi kapealla jalkakäytävällä tuli pyöräilijä vastaan, kyseessä on ehkä kymmenen metrin pätkä jonka jälkeen jalkakäytävä jatkuu taas yhdistettynä pyörätienä ja jalkakäytävänä. Joka tapauksessa kaiffari jopa pysähtyi ja alkoi huutamaan ettenkö osaa väistää.
Mutta kuten edellä on todettu niin kyllä niitä mätiä omenia mahtuu kaikkii ryhmiin.
Quote from: insinörtti on 03.05.2020, 09:18:36
Siis suomeksi sanottuna, et voi luottaa siihen, etteivät muut tee virheitä. He tekevät niitä aivan varmasti ja he tekevät niitä jatkuvasti. Nuo virheet ovat luonnonvoima.
Appiukon autokoulumaikka sanoi 1950-luvun lopulla, että siitä kannattaa lähteä, että kaikki muut tienkäyttäjät ovat hulluja.
Oma lähtökohtani on sellainen, että pienessäkin onnettomuudessa, jossa ei tule henkilövahinkoja, menee koko päivä ihan selittäessä tilannetta poliisille ja vakuutusyhtiölle, vaikka itsellä olisi ollut kaikki oikeudet, ja vastapuolella kaikki syyllisyys.
Varsinkin, jos tapaus on vakavampi ja todisteet ovat "sana vastaan sanaa", sitä voi joutua liemeen, varsinkin jos poliisi ei pidä persoonastasi tai autostasi. Ja tuomarilta voi lipsahtaa ihan millainen tuomio tahansa.
Joten ennakoin tulevat tilanteet mahdollisimman hyvin, enkä pidä oikeuksista kiinni viimeiseen asti.
Koska hullujen kanssa ei kannata alkaa törmäilemään ja/tai riitelemään.
Hupaisin tapaus tapahtui taannoin Hgin keskustassa jossain Punavuoren kapeilla kaduilla, jossa aikuinen n-ihminen yritti ajaa melko reippaasti miehitetyllä jalkakäytävällä ja soitti kelloa, että väistäkää. En jaksanut alkaa kouluttamaan liikennesäännöistä.
Yksi vaarallisin tilanne oli se, kun kauniina sunnuntaipäivänä koko perhe pyöräili vastaan Hietaniemen pyöräilytiellä, ja ensimmäisenä ajoi sellainen 7-vuotias poika, joka käänsi päänsä taaksepäin puhuakseen vanhemmilleen, ajatuen suoran minun ajolinjalleni. Onnettomuudelta vältyttiin hyvin täpärästi.
Quote from: Lalli IsoTalo on 03.05.2020, 09:53:46
Hupaisin tapaus tapahtui taannoin Hgin keskustassa jossain Punavuoren kapeilla kaduilla, jossa aikuinen n-ihminen yritti ajaa melko reippaasti miehitetyllä jalkakäytävällä ja soitti kelloa, että väistäkää. En jaksanut alkaa kouluttamaan liikennesäännöistä.
Yksi vaarallisin tilanne oli se, kun kauniina sunnuntaipäivänä koko perhe pyöräili vastaan Hietaniemen pyöräilytiellä, ja ensimmäisenä ajoi sellainen 7-vuotias poika, joka käänsi päänsä taaksepäin puhuakseen vanhemmilleen, ajatuen suoran minun ajolinjalleni. Onnettomuudelta vältyttiin hyvin täpärästi.
Pari päivää sitten Hakaniemessä trikoomies pyöräili spontaanisti minua vastaan.
Minulta pääsi yskäys, joka ilmeisesti johtui pölyhiukkasesta.
Onneksi trikoomies ei kaatunut. Hän nosti nopeasti toisen käden ohjauspyörästä ja teki tiukat piruetit, jota pystyi maksimoimaan etäsyyden minuun.
Lisätään selvyyden vuoksi, että minun yskäisy oli täysin spontaani. En siis yrittänyt kouluttaa pyöräilijää. Pidin tapahtumahetken etäisyyttä niin isona, etten odottanut mitään reaktiota pyöräilijältä.
Quote from: Java on 02.05.2020, 22:24:47
Koiria lenkittäessä noi spandexmiehet vituttaa kyllä ihan kympillä >:( takaa tullaan 50 lasissa eikä vittu ole ollut varaa ostaa kahden euron kelloa kahden tonnin pyörään!!!!
Eikä lapsiakaan tajuta huomioida. He kun saattavat poukkoilla! Eivät he rivissä aina pysy.
Koska korona niin on odotettavissa trikoiden uusi ennätys Manskulla Hankkijan talolta Raken talolle. Siis ruuhka- ja turistiaikaan klo 15 - 16 perjantaisin.
Wanha ennätys 38 sek jääkin sitten historiaan.
Quote from: Alabama on 03.05.2020, 09:15:56
Quote from: simppali on 03.05.2020, 04:01:31
Mikä on fillarikommunisti?..
Ehkä jotakin alla olevan kuvan tapaista. Vasemmistolaisia fillaristeja, jotka eivät välitä liikennesäännöistä tuon taivaallista. Kuten vappuna Wienin kaupungissa. Wienissä pidetyssä vappumarssissa oli mielivaltaisen pyöräilyn lisäksi kymmenen hengen polkupyräilijäryhmä käynyt poliisien kimppuun. Yksi poliisi moottoripyörineen kaatui ja vyöryi ajoesteen läpi, kun tämä oli potkittu pyörän satulasta käsin kumoon. Ei nyt ihan teidän aiheesta, mutta liittyy kuitenkin polkupyöräterroristeihin ....
https://www.krone.at/2147223
Onneksi tuollainen ei ole pyöräilyn aiheuttamaa käytöstä, vaan pyörä on paska-anarkistien suosima kapinan instrumentti. Kaupungissa pääsee pakoon sekä jalan että autolla liikkuvaa poliisia, ja naamari päässä vielä rohkaistuu lisää.
Ehkäpä fillarikommunisti on enemmän sellainen elämäntapavalinta, jonka mahdollistaa Helsingissä ratikkaverkon alueella asuminen. Oikea terrorismi on sitten eri asia, ja sitä näköjään Wienissä nähtiin.
Joskus näkee "sänkyfillareita". Easyraidereita?
Nuo lie harmittomia mutta mielestäni pösilöitä.
Quote from: Sibis on 03.05.2020, 12:01:35
Joskus näkee "sänkyfillareita". Easyraidereita?
Nuo lie harmittomia mutta mielestäni pösilöitä.
Noi olivat kuuminta hottia 50 vuotta sitten.
Quote from: Tuulenhenki on 03.05.2020, 07:00:52
Quote from: John Johnson on 02.05.2020, 22:31:17
Jep, kumma kun sitä kelloa ei uskalleta käyttää. Lain mukaan äänimerkkiä tulee käyttää ohittaessa tai vaaran välttämiseksi. Koskee pyöräilijöiden lisäksi autoilijoitakin.
Niin meinaat että lain mukaan joka kerta autolla ohittaessa (ohitetaanpa pyörä tai auto) pitää töötätä? Älä hassuja puhu.
Quote from: John Johnson on 02.05.2020, 22:50:51
Samaa voin sanoa polkupyöräilijöille jotka käyttävät ylitehokkaita ajovaloja. Ei se näkyvyyttä paranna jos ajovalo häikäisee.
Ja entäs ne strobovalot, mita fillareihin saa! Aargh. Tervetuloa migreeni tai epilepsiakohtaus, jos sellaista erehtyy vilkaisemaan.
Lain mukaan äänimerkkiä saa käyttää vain ohittaessa tai vaaran välttämiseksi. Samaa mieltä vilkkuvaloista, ne kuuluvat ainoastaan viranomaisille ja pitäisi kieltää taviksilta.
Tavasin tieliikennelakia, mutta en löytänyt ohjetta äänimerkin käyttöön ohituksessa, mutta joitain artikkeleita löysin, mm:
https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/1255697
QuoteSuomessa on kaksi tilannetta, jolloin auton äänimerkkiä saa laillisesti käyttää: ohituksessa, mutta vain taajaman ulkopuolella valoisaan aikaan sekä silloin, kun äänimerkin käyttö "vaaran välttämiseksi on tarpeen" kuten asia laissa ilmaistaan.
Auton torvi nyt on aika levottoman äänekäs, mutta pyörän kellon kilauttaminen on mielestäni ihan kohteliasta ja järkevää, kunhan sen tekee riittävän matkan päästä. Varsinkin koiria taluttavia lenkkeilijöitä on parempi huomauttaa kellolla. Käytännössä siis äänimerkkiä saa ja pitää käyttää jos tilanne vaatii.
Quote from: Savi on 03.05.2020, 06:44:39
Ongelmia joihin itse törmään ovat;
- Polkupyöräilijät olettavat että heitä pitää väistää risteyksessä vaikka autoilija ei ole kääntymässä
- Ajetaan jalankulkijoiden joukossa aivan liian kovaa ja ei keritä reagoimaan jalankulkijoihin
- Ei havainnoida muuta liikennettä vaan pyritään ylläpitämään omaa "suoritusta"
- Ajetaan ajoväylällä vaikka saman suuntaisesti kulkisi pyörätie
- Rinnakkain pyöräily ajoväylällä
Tuttuja havaintoja nuo itsellänikin. Oma kokemukseni pääkaupunkiseudulta on se, että suojatiesäännöt tuntuvat olevan pyöräilijöillä yleisesti ottaen todella hukassa. Eli lisään listaan:
- Pyöräilijällä ei ole mitään aikomustakaan antaa tietä jalankulkijalle, joka yrittää ylittää suojatietä. Vaikka pieni lapsi yrittää päästä siitä yli, ajetaan tuhatta ja sataa lainkaan hidastamatta. Ei tämä autoilijoiltakaan ihan 100% onnistu, mutta pyöräilijöiden kohdalla on harvinaisuus, että suojatietä käyttävälle jalankulkijalle annetaan tietä.
- Pyöräilijät kuvittelevat olevansa jalankulkijoita suojatietä ylittäessään. Eli paahdetaan tuhatta ja sataa jostain pusikon takaa suojatielle ja autoilijalle näytetään keskisormea ja haistatellaan kun tulee läheltä piti -tilanne. (Tottakai jarrutan, koska päälleajo-oikeutta ei ole, mutta pyöräilijän kusipäisen reaktion jälkeen tuntuu usein siltä, että ensi kerralla annan vain mennä painamatta jarrua.)
Nuo molemmat hengenvaaralliset virheet ovat todella yleisiä ainakin täällä Helsingin lähiöissä.
Yksi suurimpia polkupyöräterroristeja Helsingissä on Helsingin kaupunki:
1. Se ei merkkaa missä pyörätiet loppuvat, joten pyöräilijät luulevat edelleen olevansa pyörätiellä.
2. Se tuhoaa keskustan autokaistoja muuttamalla niitä pyöräteiksi. Esimerkiksi Hämeentien eteläpuolella muutaman sadan metrin päässä Sörnäistentiellä kulkee pyörätie, joka on minulle riittänyt ihan hyvin.
3. Se vuokraa keskustassa polkupyöriä turisteille, jotka ajelevat ihan miten sattuu, ihan missä sattuu.
4. Se EI huolehdi siitä, että vuokraajilla on kypärät käytössä. "Tieliikennelain mukaan polkupyöräilijän ja polkupyörän matkustajan on ajon aikana yleensä käytettävä asianmukaista suojakypärää." https://www.liikenneturva.fi/fi/liikenteessa/pyorailykypara#903a47d8
5. Muu, mikä?
Uh.
Kokkolassa oli ilmeisesti viime viikonloppuna polkupyöräterroristi löynyt ohimennen 91-vuotiasta kävelijää naamaan.
Viime viikolla polkupyöräkamikaze syöksyi kolmion takaa ylämäestä ajoradalla jotain 40 km/h, tein täysjarrutuksen ja niin teki myös kamikaze. Pysähdyin ja annoin kamikazen mennä tien yli, se oli polkenut kuin piru ostoskeskuksen läpi ja näin sen uudestaan 1/2 kilometrin päässä jossa se vilkuili olkansa yli kuin hyökätäkseen taas. Kyllä säväytti.
Voisin luetella tähän pitkän listan autoilijoiden tyypillisiä virheitä liikennekäyttäytymisessa. Virheitä, jotka ovat erityisen vaarallisia pyöräilijöille. Lisättynä aivan liian yleiseen autoilijoiden asennevammaisuuteen pyöräilijöitä kohtaan.
En kuitenkaan ala sellaiseen kilpalaulantaan, vaan vaatimattomasti esitän kanssaliikkujille enemmän toisten huomioon ottamista, omista - ainutlaatuisista, ihmeellisistä ja osittain kuvitelluista - etuoikeuksista joustamista, kohtuullista järjenkäyttöä ja liikennöintitapaa, joka joustavuudellaan helpottaa kaikkien liikkumista. Ja aivan ehdottomasti: luopumista ajatuksesta, että voi "kouluttaa" muita tiellä liikkujia - jos muut omasta mielestä tekevät virheitä, niin he tekevät, pääasia on välttyä itse tekemästä virheitä, jotka vaarantavat muita liikkujia tai omaa itseä.
Ainahan se on tieliikenteen perusperiaate, että pitää varautua toisten toilailuihin, ja että mitään turhia riskejä ei kannata ottaa. Mikään kosto tai uhittelu ei muuta tee kuin vaarantaa kaikkien turvallisuutta entisestään. Minulle ei onneksi tule liikenteessä juurikaan häiriköitä vastaan, ainoastaan joskus jotkut mummot tukkivat koko kevyen liikenteen väylän kävelemällä "mummohuojuntaa" keskellä tietä, mutta eivät he näe eivätkä kuule niin hyvin eikä ymmärrys ole sellainen että mikään huomauttaminen auttaisi.
Tuskin edes muistan kaikkia (ei-motorisoitujen tienkäyttäjien) väistämissääntöjä tai edes välitän muistaa. Ainoa sääntö jota seuraan on etten missään tilanteessa oleta itseäni haavoittuvampien myöskään osaavan sääntöjä. Siksi väistän aina, piti tai ei. En halua kenenkään kuolemaa tai loukkaantumista tunnolleni. Joten jalankulkijat, pyöräilijät, myös mopoilijat, väisätn kaikkia kuin olisivat sokeita pikkulapsia eksyksissä liikenteen seassa. Mulla ei ole koskaan niin kiire että alkaisin arpoa onko jossain pyörätien jatke.
Jalankulkijana puolestaan en koskaan odota autoilijan jarruttavan tai väistävän. Enkä pyöräilijöiden... Kuljen mieluummin metsän puolella kuin kevyen liikenteen väylällä jalan. Ainoa mikä oikeasti vituttaa on kaupunkisuunnittelijoiden kuningasajatus laittaa aikuiset pyöräilijät kaupungin jalkakäytävien toiselle "kaistalle". Sekä Helsingissä että Wienissä, se pieni prosentti pyöräilijöitä uskoo niin vahvasti omiin oikeuksiinsa että toisten loukkaantuminen on heille toissijainen seikka. Ja heillä on kyllä aina sukkahousut päällä.
Ehkä se tiukka lycra puristaa sillä lailla ettei aivoille riitä happea.
Tänään tuli täti autoliikenteessä kolmion takaa eteen. Pää kääntyi vasta kun annoin torven laulaa, silloinkin katse oli paheksuva. Kyllä jotkut kertausharjoitukset olisivat suomessakin paikallaan. Eikait missään muualla maailmassa ajokortin voimassa olo ole 50 vuotta kortin saannista?
Pyöräliikenteessä on se pointti että moni pyöräilijä on alaikäinen, eikä täten koulutettu tieliikenteen metkuihin, toisin kuin autoilevan väen pitäisi kaikkien olla ajokoulun käyneitä ja luvan saanetia peltilehmän kuljettajia.
Quote from: John Johnson on 04.05.2020, 20:03:46
Kyllä jotkut kertausharjoitukset olisivat suomessakin paikallaan.
Asiaan voisi vähän auttaa, jos meillä olisi poliisi tekemässä liikennevalvontaa, kuten sivistysmaissa. Siis jotain muutakin kuin kirjoituspöydän ääressä syynäämässä nopeuskamerakuvia.
Jos liikenteessä olisi poliisi, se voisi vaikka niinku tarkkailla ajotapoja. Liikenteessä olis paljon muutakin huomioitavaa kuin se ajonopeus.
Quote from: jmk on 04.05.2020, 20:19:08
Quote from: John Johnson on 04.05.2020, 20:03:46
Kyllä jotkut kertausharjoitukset olisivat suomessakin paikallaan.
Asiaan voisi vähän auttaa, jos meillä olisi poliisi tekemässä liikennevalvontaa, kuten sivistysmaissa. Siis jotain muutakin kuin kirjoituspöydän ääressä syynäämässä nopeuskamerakuvia.
Jos liikenteessä olisi poliisi, se voisi vaikka niinku tarkkailla ajotapoja. Liikenteessä olis paljon muutakin huomioitavaa kuin se ajonopeus.
Ihan kyllä totta että jossain ruuhkapaikalla ihan perus liikennepoliisi luultavasti jakaisi enempi sakkoja mitä liikennekamera jossain maantien varrella kerää. Toki myös pelkkä poliisiauton läsnäolo saa kaikki ajamaan kuin enkelit, sen näkee aina kun on maijoja esillä. Harmi että poliisien budjettia ollaan tässä asiassa leikattu.
Pyöräilyä kuntoilumielessä harrastavana eniten korpeaa keskellä kevyen liikenteen väylää napit korvissaan powerwalk-sessiotaan vetävät henkilöt. Sama se, soittaako kelloa vai huutaako kurkku suorana, ei ne kuule, kun se voimaannuttava ja tsemppaava biisi soi seitsemättä kertaa lenkin aikana ja tietysti täysillä. Kivellä jos heittäisi, saattaisi auttaa. Pururadalla, missä muutkin liikkuvat jalkaisin, musan kuuntelussa ei ole mitään väärää, kolaririskiä ei käytännössä ole. Autoilijoiden kanssa toimin kuten itse toivon fillaristien toimivan, kun olen ratin takana. Katsekontakti autoilijan kanssa reilusti päätä kääntäen. Toimii, vaikka olisi aurinkolasit päässä. Täällä vähäisemmän liikenteen alueella näillä pärjää.
Quote from: Waldseemüller on 04.05.2020, 19:54:38
Ainoa mikä oikeasti vituttaa on kaupunkisuunnittelijoiden kuningasajatus laittaa aikuiset pyöräilijät kaupungin jalkakäytävien toiselle "kaistalle".
On tuo sentään parempi, kuin muiden paikkakuntien käytäntö, jonka mukaan koko jalkakäytävä toimii samalla pyörätienä ("yhdistetty jalkakäytävä ja pyörätie"). Tai siis kyltityksen puolesta joka toinen jalkakäytävä on samalla pyörätie ja joka toinen ei ole, ja sen paremmin pyöräilijöistä, jalankulkijoista, autoilijoista kuin edes kunnan virkamiehistä harva tuntuu olevan perillä siitä, että mitkä kaikki ovat juridisesti pyöräteitä ja mitkä eivät, ja käytännössä homma on täysi villi länsi.
Eilen bongasin taas yhden ylikohteliaan autoilijan - maastopyöräilijä tuli polkua pitkin metsästä tienylityspaikalle, jossa ei tietenkään mitään suojatietä ollut. Pysähtyi hyvin selvästi ja hyvissä ajoin ennen autoa tien laitaan odottamaan josko auto menisi. No ei mennyt, vaan pysähtyi siihen (saatanan pösilö :facepalm:). Pyöräilijä sitten meni ensin.. Eli suunnilleenkin yli puolet autoilijoista yllyttää pyöräilijöitä menemään aina ensin, sääntöihin katsomatta.
Sattupa facebookista vahingossa feediin
https://www.facebook.com/56759015749/posts/10158313039390750/
Tärkeintähän on tosiaan se kanssaliikkujien huomioon ottaminen.
Pyöräilen n 4000 km/vuosi ja silloin tällöin autoilenkin. Huonoja kokemuksia on tosi vähän.pyöräillessä ja autoillessa. Koskaan ei voi tietää, mikä "hurjimus" minäekaksiminähetinyt on vastassa. Ei voi olettaa, että kun liikennesäännöt menee näin, kaikki liikenteessä tekee näin.
Maaseudulla helppoa (ilman niitä vastaan tulevia autojen pitkiä valoja n kerran viikossa ;D), kylän keskustaa kohti mennessä hidastan risteyksiin ja niin näyttää autoilijatkin tekevän. Peukku sille.
Ja en ole spandexkumipuvussa, vaan ihan peruskamppeissa. Ja valot päällä :roll: ja heijastimet jne.
Pahimmat pari tilannetta on olleet ne, kun yöllä töistä tullessa sen parin km matkalla ennen soratietä, on pyörätiellä tullut vastaan pimeä pyörä, ei mitään valoja. Ja tullut lujaa. Huh. Onneksi vastaantulija on nähnyt mun valot, mutta mulla ei ole ollut mitään havaintoa siitä, että joku tulee mua vastaan ihan järkyn lujaa vauhtia.
Quote from: ruma mies on 04.05.2020, 23:34:34
Pyöräilyä kuntoilumielessä harrastavana eniten korpeaa keskellä kevyen liikenteen väylää napit korvissaan powerwalk-sessiotaan vetävät henkilöt. Sama se, soittaako kelloa vai huutaako kurkku suorana, ei ne kuule, kun se voimaannuttava ja tsemppaava biisi soi seitsemättä kertaa lenkin aikana ja tietysti täysillä. Kivellä jos heittäisi, saattaisi auttaa. Pururadalla, missä muutkin liikkuvat jalkaisin, musan kuuntelussa ei ole mitään väärää, kolaririskiä ei käytännössä ole. Autoilijoiden kanssa toimin kuten itse toivon fillaristien toimivan, kun olen ratin takana. Katsekontakti autoilijan kanssa reilusti päätä kääntäen. Toimii, vaikka olisi aurinkolasit päässä. Täällä vähäisemmän liikenteen alueella näillä pärjää.
Joo, en ymmärrä (tätäkään). Ei tulisi mieleenikään liikkua jalan tai pyörällä kuulokkeet korvilla. Pakkohan se on kuulla, mitä ympärillä tapahtuu.