Hommaforum Testi

No tämähän se vasta hyvältä kuulostaa.

Kaiken maailman afganistanilaiset vuohipaimenet, jotka eivät ole autoa koskaan nähneetkään, saavat helmikuun alusta alkaen ajella Suomessa laillisesti sen salakuljettajalta ostetun läpyskän avulla.

"Turvallista matkaa."

https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/irakin-afganistanin-ja-manner-kiinan-ajokortit-kelpaavat-pian-suomessa/ (11.1.2018)

QuoteIrakin, Afganistanin ja Manner-Kiinan ajokortit kelpaavat pian Suomessa

Helmikuun alusta Suomessa voi autoilla luvallisesti myös Manner-Kiinan, Irakin tai Afganistanin ajokortilla.

Helmikuun alusta lähtien Manner-Suomessa ajamiseen hyväksytään kaikissa Suomen tunnustamissa valtioissa annetut ajokortit.

Jo aiemmin meillä on ollut hyväksyttyä ajaa EU- tai ETA-valtiossa taikka Geneven tai Wienin kansainväliseen tieliikennesopimukseen liittyneessä valtiossa myönnetyillä ajokorteilla tiettyjen pelisääntöjen mukaan.

Muutoksen jälkeen muualla ulkomailla annettu ajokortti hyväksytään yhden vuoden ajan ajokortin haltijan maahantulosta, jos kortti on voimassa sen myöntäneessä maassa ja se täyttää tietyt muotovaatimukset.

Ajokorttiturismin ehkäisemiseksi ajokortin kelpoisuuden edellytyksenä on, ettei henkilön vakinainen asuinpaikka ole ollut Suomessa ajokorttia myönnettäessä.

Liikenne- ja viestintävaliokunta teki lakiesitykseen korjauksia ja hallitus esitti ajokorttilain muutoksen vahvistamista 11.1.2018. Tasavallan presidentin on tarkoitus vahvistaa laki perjantaina 12.1. Lain on tarkoitus tulla voimaan helmikuun alussa.

Matkailun edistämisen ehdoilla

Liikenne- ja viestintävaliokunta pitää hyvänä, että esityksellä laajennetaan ulkomaisten ajokorttien hyväksymistä myös Geneven ja Wienin tieliikennesopimuksiin kuulumattomien maiden ajokortteihin.

Erityisesti tällä on merkitystä matkailun ja Pohjois-Suomen turismiin liittyvien palveluiden toimintamahdollisuuksien kannalta. Esitys mahdollistaisi nykyistä paremmin esimerkiksi moottorikelkkasafareihin osallistumisen ja edistäisi pienempien turistikohteiden saavutettavuutta. Ehdotus helpottaisi myös esityksessä tarkoitetuista maista Suomeen muuttavien asemaa.

Valiokunta kiinnittää huomiota siihen, että osin erilaisista liikennekulttuureista ja olosuhteista tulevien ulkomaalaisten kuljettajien määrän kasvu voi lisätä jossain määrin liikenneturvallisuusriskejä myös liikennesuoritteiden määrän lisääntymisen myötä. Ajokorttien haltijoilla saattaa olla haasteita esimerkiksi liukkaalla kelillä, pimeässä tai kylmissä olosuhteissa ajamisessa.

Saadun selvityksen perusteella valiokunta ei kuitenkaan pidä tätä merkittävänä riskitekijänä. Valiokunta ei myöskään näe perusteita arvioida, että liikenneturvallisuus vaarantuisi esityksessä tarkoitettujen uusien maiden kuljettajien myötä enemmän kuin Geneven ja Wienin tieliikennesopimuksiin kuuluvien maiden kuljettajien takia.

Valiokunta kuitenkin korostaa, että ulkomaisia kuljettajia varten tulee laatia selkeää kirjallista ohjeistusta tai esimerkiksi riittävän havainnollista videomateriaalia ja muutoinkin tiedottaa ja opastaa Suomessa ajamisen erityispiirteistä ja liikenteen säännöistä. Muun muassa autovuokraamojen ja turismiin liittyvien palvelujen tarjoajien tulee pyrkiä varmistamaan, että ulkomaisilla kuljettajilla on riittävät tiedot ja osaaminen suomalaisessa liikenteessä ja Suomen olosuhteissa ajamiseen.

(...)

http://valtioneuvosto.fi/artikkeli/-/asset_publisher/ulkomaisten-ajokorttien-kelpoisuus-laajenee (11.1.2018)

QuoteUlkomaisten ajokorttien kelpoisuus laajenee

Helmikuun alusta lähtien Manner-Suomessa ajamiseen hyväksytään kaikissa Suomen tunnustamissa valtioissa annetut ajokortit.

Ajokorttilain muutos koskee muita ajokortteja kuin niitä, jotka on annettu EU- tai ETA-valtiossa taikka Geneven tai Wienin kansainväliseen tieliikennesopimukseen liittyneessä valtiossa. Muu ulkomailla annettu ajokortti hyväksytään yhden vuoden ajan ajokortin haltijan maahantulosta, jos kortti on voimassa sen myöntäneessä maassa ja se täyttää tietyt muotovaatimukset.

Ulkomaisen ajokortin tiedot on ilmoitettava latinalaisin kirjaimin ja ajokortista on käytävä ilmi ajokortin sisältämä ajo-oikeus, tai ajokortin mukana on oltava vastaavat tiedot sisältävä auktorisoidun kääntäjän tai muun luotettavan tahon käännös suomen, ruotsin, norjan, tanskan, englannin, saksan tai ranskan kielellä. Jos ajokortinhaltija on merkitty väestörekisteriin, hyväksymisen määräaika luetaan väestörekisteriin merkitsemisestä.

Ajokorttiturismin ehkäisemiseksi ajokortin kelpoisuuden edellytyksenä on, ettei henkilön vakinainen asuinpaikka ole ollut Suomessa ajokorttia myönnettäessä.

Hallitus esitti ajokorttilain muutoksen vahvistamista 11.1.2018. Tasavallan presidentin on tarkoitus vahvistaa laki perjantaina 12.1.

"Liikenne- ja viestintävaliokunta pitää hyvänä, että esityksellä laajennetaan ulkomaisten ajokorttien hyväksymistä myös Geneven ja Wienin tieliikennesopimuksiin kuulumattomien maiden ajokortteihin.

Erityisesti tällä on merkitystä matkailun ja Pohjois-Suomen turismiin liittyvien palveluiden toimintamahdollisuuksien kannalta. Esitys mahdollistaisi nykyistä paremmin esimerkiksi moottorikelkkasafareihin osallistumisen ja edistäisi pienempien turistikohteiden saavutettavuutta. "

Ahmed ja Mohammed pääsee sitten ajelemaan Lynxillä helpommin halalporoa kiinni...win win :) Lappi ja turismi pelastettu!

perustelut, turismi ja maat Irak, Iran, Afganistan :facepalm: No turismiahan se on turvapaikkaturismikin. Ja irakilainen ajokortti tuo pätevyyden moottorikelkkailuun. Voi hyvänen aika sentään. No toivottavasti maahanmuuttovirasto vie nämä "turistit" kelkkasafarille. On meinaan idiootin käsissä melko vaarallinen kone.

https://www.foxtv.fi/ohjelmat/fox/autoilun-hullut-kaupungit#jaksot-t2
tuon Nairobi jakson olen nähnyt: https://www.youtube.com/watch?v=uWQjwRSfe

Sananvapautta pyhempi vapaa liikkuvuus edellyttää paperittomien ajokorttien hyväksynnän.
Totuuden jäkeinen aika saattaa olla varsin mielenkiintoinen epätodellisuuksellisten tapahtumien aika.

Eli siis vuohipaimenet saa ajella edelleen savimajarykelmän poppamiehen kirjoittamalla kameliajokortilla, heidän korttinsa on sääntelystä ja byrokratiasta vapaita. Suomalainen nuori taas joutuu pulittamaan tuhansia euroja autokoulusta, kirjallisesta, inssistä, lääkärintodistuksista ja lippulapuista. Näin se menee. Suomalaisia säädellään, verotetaan ja laskutetaan henkihieveriin, mutta kehitysmaalaisten ei tarvitse näyttää kuin jotain kirjastokorttia, niin kaikki on OK.

Jospa lähtökohdaksi otettaisiin se, ettei tuollaisille luopiomaille, kuten Irak ja Afganistan, anneta yhtään mitään myönnytyksiä, kunnes ottavat mukisematta lähettämänsä roistot takaisin. Listaan löytyy kyllä useammankin maan nimi jatkoksi. Mitätön asiana, mutta signaalina sopimaton. Soini saisi neuvotella ihan toisenlaisia sopimuksia, kuten puhe aikanaan oli...

Tajuaako nuo pösilöt edes, että monissa kolmansissa maissa ajokortti käytännössä ostetaan ja mitään autokoulua ei ole ja inssikin on rahan laittamista taskusta toiseen?

sen voisi vielä käsittää, että tunnilla ei tartte istua jos teoriakokeesta menee ykkösellä läpi ja inssistä mutta, että suoraan luvallisesti rattiin.

Quote

Ehdotus helpottaisi myös esityksessä tarkoitetuista maista Suomeen muuttavien asemaa.

Enpä ole huomannut suomalaisten köyhien nuorten ajokortiasioita lähestyttävän tästä aseman helpottamiskulmasta käsin.

Tietää muuten taatusti ruumiita ja lujasti väärennyksiä; ajokortti kun on kalliimpi kuin viisisatanen, joten kuningasidea motivoi laittomuuksiin.

Aloitan ruumiiden laskemisen.

Entisellä pomollani, PBUH,  oli varsin pätevän tuntuinen teoria ihmiskunnan kehityksen, evoluution, aiheuttamista harmillisista virheistä. Yksi virheistä koski tieliikennettä. Hän oli täysin vakuuttunut, että osa autoilijoista on laskeutunut suoraan puun oksalta auton rattiin. Oli ikään kuin oikaistu...

Tarkoitus on siis edistää turismia, joten miksi mukana on myös kaikki ne maat joista Suomeen ei tule turisteja? Kiina ja isoimmat pari muuta maata voidaan ehkä ottaa mukaan, jos se turismi siitä on kiinni. En tiedä pitäisikö edes japanilaisille sallia moista, sillä hehän ajavat "väärällä" puolen tietä.

"Kaikki Suomen tunnustamat valtiot", heh tuli mieleen ajatus että kun joku Etelä-Sudan tai vastaava itsenäistyy ja tunnustetaan, niin samalla hetkellä sieltä tuleva saisi ajella täällä. :D

Turismille voi olla tästä jopa haittaa kun kiinalaiset ja muut näkevät liikenteessä sekoilijoita ja kertovat kaikille kotona, että Suomi on vaarallinen hullu paikka jossa kuka hyvänsä saa ajaa.

Muistakaa muuten nämä Romanian romanit jotka lavastaa tienposkeen auto-onnettomuuden ja sitten alkaa myymään tavaraa auttajilleen/ryöstää auttajat. Onkohan kaikille turisteille muistettu varoittaa tästä. Näiltäkin osin jää varmasti hyvät muistot Suomen-lomasta, "älkää auttako jos joku näyttää tarvitsevan apua, se on ansa". Suomi näyttää varmasti oudolta paikalta. ???

Sellaisia ajosuoritteita nähnyt ihan Hesan kehillä, että kyllä minä uskon. Kaikki käy. Monikulttuuri.

Värikästä autoilua odotettavissa. Tunteet voivat kuohahtaa liikenteessä tavallista herkemmin.

Helsingin kaupunki järjestänee ajokortittomille VAIN kiireellisiä ajoja.

Haistan tässä selkeästi ajokortin saamisen, nopeusrajoitusten ja sakkorajojen kiristämisvalmisteluja. Eli siis Pernerin kosto.

Kohta meinaan meuhkataan että nuorten *köh*olen17*köh* aiheuttamat liikennesattumukset kasvavat räjähdysmäisesti. Tietty kukaan ei taas seuraa jälkiä sinne sylttytehtaalle vaan todetaan Matin ja Maisan alkaneen taas hurjastella. Seuraamukset on se että väliaikaisen kortin saa vasta 20 vuotiaana ja pysyvän siinä kolme- neljäkymppisenä. Välivuosina pitää tietty käydä vuosittain ajotestissä!

VMP! Sanon, nyt pitäisi jonkun hiillostaa Salea nimittäin kohta ei Valtsut jää pelkästään pysäkille vaan niistä ajellaan ylitte suojateillä kun ei kännykkään/takapenkille äläwäbälöinniltä keretty katsomaan tielle.

:facepalm:

Tässä minua vituttaa kaiken muun lisäksi tämä vajakkien kaksinaismoralismi. Ensin he huutavat, että keharimaat on niin kaaoksessa, epäjärjestelmällisessä tilassa ja mikään ei toimi, joten kaikki sieltä tulevat tarvitsevat suojelua ja loppuelämän ilmaisen elatuksen. Nuivempi voisi sitten sanoa, että jos tilanne on todellakin tuo, niin siellä ei varmasti ajokorttijärjestelmä ole lainkaan samaa luokkaa kuin Suomessa. Siihen sitten vajakit huutavat, että kyllä se järjestelmä on ihan yhtä hyvä, ajelkaa vaan niillä vuohipaimenkorteillanne.

Miten ihmeessä maa voi samaan aikaan olla täydessä ja hengenvaarallisessa kaaoksessa, mutta samaan aikaan ajokorttijärjestelmä on sitten ihan samaa tasoa EU-maiden kanssa?

QuoteAjokorttiturismin ehkäisemiseksi ajokortin kelpoisuuden edellytyksenä on, ettei henkilön vakinainen asuinpaikka ole ollut Suomessa ajokorttia myönnettäessä.

Elintasoturismin ehkäisemiseksi taas ei tehdä mitään.

Tässä taas nähdään, ketä kusetetaan. Afganistanilainen talebani voi tilata vuohipäälliköltä ajokortin, sellaisen minkä haluaa, eikä suomalainen viranomainen kysele mitään. Suomalainen nuori taas ei voi tilata pilipaliajokorttia ulkomailta, vaan hänen pitää pulittaa useita tuhansia saadakseen saman kortin.

Ei saatanan saatana. Minua vituttaa suunnattomasti ja äärettömästi kuskit ketkä ajaa lähellä jalankulkijoiden väyliä, suojateitä, parkkipaikoilla jne idioottimaisen lujaa. Osan on naamasta päätellen ihan kotimaisia, mutta yllättävän moni ** ****** ********** ******* *** *******. Tekisi mieleni mennä ja ***** ******* ******* ** ******** *******.

Lääkäri käski vähentää stressiä. Saatana sillekin.

Se on myös tässä takana, että vuosisatoja serkkurutsanneet keharit ovat niin älyllisesti degeneroituneita, etteivät ne pääse suomalaisesta autokoulusta läpi. Moni ei osaa lukea eikä kirjoittaa.

Ilmeisesti halutaan laittaa kaikki hylätyt turvapaikanhakijat ajelemaan ympäriinsä ajatellen epätoivoisia ajatuksia siitä kuinka kohta joutuu lähtemään.

Lisäksi halutaan laittaa kaikki irakista, somaliasta ja afganistanista tulleet ja oleskeluluvan saaneet ajelemaan ympäriinsä ilman että edes käyvät suomalaisessa autokoulussa kääntymässä.

Onkohan siellä kansanedustajien päässä yhtään pilkahtanut että "hei muissa maissahan on tehty paljon terroritekoja autolla" ja onkohan siellä kansanedustajien päässä pilkahtanut että "hei ehkä se että laitetaan täysin erilaiseen ajokulttuuriin tottuneet ja jopa pelkästään lahjomisella ajokortin saaneet ja talveen tottumattomat autoilijat suomen teille ilman yhtään harjoitteua ei ehkä ole kovin fiksua"?

Ilmeisesti EI.

Suomen eduskunta on täynnä ihmisiä joilla ei ole mitään kykyä hoitaa yhteisiä asioita eikä mitään osaamista ajatella nenäänsä pidemmälle...

Ne kansanedustajat ja hallitus ja presidentti jotka tämän sekopäisyyden päästävät läpi ovat vastuussa jokaisesta liikenne-onnettomuudesta ja liikenne-kuolemasta sekä mahdollisesta terrori-iskusta joita nämä ilman mitään kontrollia rattiin päästetyt tulevat aiheuttamaan.

Eli siis täällä yli 1 vuoden asuneiden ajokortti ei enää kelpaa, joten jos tuo tarkoittaa myös noita 2015-16 tulleita, niin eipä tässä sitten ihan niin suuresta joukosta ole kyse. Pitäisi nähdä itse lakiteksti.

Tässä liikennevaliokunnan jäsenet jotka tulevat olemaan vastuussa jokaisesta onnettomuudesta, liikennekuolemasta, lapsen yliajosta ja mahdollisesta hylätyn turvapaikanhakijan terrori-iskusta autolla joita tästä pähkähullusta päätöksestä seuraa:

Quote
Puheenjohtaja

    Ari Jalonen
    Sininen eduskuntaryhmä

Varapuheenjohtaja

    Mirja Vehkaperä
    Keskustan eduskuntaryhmä

Jäsenet

    Mikko Alatalo
    Keskustan eduskuntaryhmä

    Jyrki Kasvi
    Vihreä eduskuntaryhmä

    Jukka Kopra
    Kansallisen kokoomuksen eduskuntaryhmä

    Susanna Koski
    Kansallisen kokoomuksen eduskuntaryhmä

    Suna Kymäläinen
    Sosialidemokraattinen

    Mats Löfström
    Ruotsalainen eduskuntaryhmä

    Eeva-Maria Maijala
    Keskustan eduskuntaryhmä

    Jari Myllykoski
    Vasemmistoliiton eduskuntaryhmä

    Jani Mäkelä
    Perussuomalaisten eduskuntaryhmä

    Markku Pakkanen
    Keskustan eduskuntaryhmä

    Jari Ronkainen
    Perussuomalaisten eduskuntaryhmä

    Satu Taavitsainen
    Sosialidemokraattinen eduskuntaryhmä

    Katja Taimela
    Sosialidemokraattinen eduskuntaryhmä

    Ari Torniainen
    Keskustan eduskuntaryhmä

    Sofia Vikman
    Kansallisen kokoomuksen eduskuntaryhmä

https://www.eduskunta.fi/FI/lakiensaataminen/valiokunnat/liikenne-ja-viestintavaliokunta/Sivut/default.aspx

Kysymys:

Nyökyttelivätkö persujen Jari Ronkainen ja Jani Mäkelä jees-miehinä että onpa hyvä juttu VAI vastustivatko tätä perusteilla jotka tässä ketjussa on listattu ja jotka tulevat välittömästi mieleen jokaiselle joka osaa vähänkään ajatella nenäänsä pidemmälle?

Sinisten Ari Jalonen muuten VARMISTI juuri että hän tulee eduskunnasta putoamaan koska ennen 2019 eduskuntavaaleja joku turvapaikanhakija, masentunut hylätty turvapaikanhakija, juuri oleskeluluvan saanut kotimaassaan ajokortin lahjuksella saanut tai muuten vain jäähän ja lumeen tottumaton tulee sekoilemaan ja perseilemään liikenteessä ja aiheuttamaan suuren onnettomuuden ja silloin media laittaa Sinisten Ari Jalosen selittelemään...

Onko tehty mitään vaikutusarvioita asioista joita tässä ketjussa on mainittu?
Todennäköisesti EI.

Onko verrattu tietoja maiden ajokortti-koulutuksen tasosta ja valittu sen perusteella maat?
EI, on annettu tämä oikeus ihan kaikille Suomen tunnustamille maille.

Onko ajateltu yhtään sitä että juuri nyt muissa maissa on tapahtunut useita terrori-iskuja autoilla?
EI.

Onko ajateltu niitä ihmisiä jotka tulevat kuolemaan lisääntyneissä liikenne-onnettomuuksissa?
EI.

Quote from: Spesialisti on 12.01.2018, 00:06:16
Se on myös tässä takana, että vuosisatoja serkkurutsanneet keharit ovat niin älyllisesti degeneroituneita, etteivät ne pääse suomalaisesta autokoulusta läpi. Moni ei osaa lukea eikä kirjoittaa.

Luku- ja kirjoitustaidoton turvapaikanhakija joka laittaa sukulaisensa hommaamaan parin kympin lahjuksella ajokortin kotimaassaan ja saa sen postitse voi sitten ajaa Suomessa ympäriinsä esim. niillä kaduilla joita helsinkiläisten lapset ylittävät kouluun mennessään.

Myös jos luku- ja kirjoitustaidottomalla turvapaiknhakijalla on se lahjuksella ostettu ajokortti mukanaan niin pääsee ajelemaan heti seuraavana päivänä kun Suomeen tulee.

Jatkossa tulee varmaankin uusi ilmiö eli sen sijaan että suomalaiset häiriintyneet sekopäät vaanivat koulujen lähistöllä autoillaan niin myös ne turvapaikanhakijat jotka ovat häiriintyneitä sekopäitä tulevat vaanimaan koulujen lähellä autoillaan.

Kuinka liikennevaliokunta voi olla noin tyhmiä ihmisiä täynnä?

Sanoiko joku kerran "turismi" ja sitten kaikki vain nyökyttelivät...

Quote from: Outo olio on 11.01.2018, 23:33:27
Tarkoitus on siis edistää turismia, joten miksi mukana on myös kaikki ne maat joista Suomeen ei tule turisteja? Kiina ja isoimmat pari muuta maata voidaan ehkä ottaa mukaan, jos se turismi siitä on kiinni. En tiedä pitäisikö edes japanilaisille sallia moista, sillä hehän ajavat "väärällä" puolen tietä.

"Kaikki Suomen tunnustamat valtiot", heh tuli mieleen ajatus että kun joku Etelä-Sudan tai vastaava itsenäistyy ja tunnustetaan, niin samalla hetkellä sieltä tuleva saisi ajella täällä. :D

Turismille voi olla tästä jopa haittaa kun kiinalaiset ja muut näkevät liikenteessä sekoilijoita ja kertovat kaikille kotona, että Suomi on vaarallinen hullu paikka jossa kuka hyvänsä saa ajaa.

Muistakaa muuten nämä Romanian romanit jotka lavastaa tienposkeen auto-onnettomuuden ja sitten alkaa myymään tavaraa auttajilleen/ryöstää auttajat. Onkohan kaikille turisteille muistettu varoittaa tästä. Näiltäkin osin jää varmasti hyvät muistot Suomen-lomasta, "älkää auttako jos joku näyttää tarvitsevan apua, se on ansa". Suomi näyttää varmasti oudolta paikalta. ???

Saman turismia edistävän vaikutuksen olisi saanut vaikka tekemällä listan 20 euroopan ulkopuolisesta maasta joista tulee eniten turisteja Suomeen ja antanut tämän oikeuden vain heille.

Ilmeisesti Liikennevaliokunnassa ei ole yhtään kansanedustajaa jolle tuo idea olisi tullut mieleen.

Ennenpitkää joku turvapaikanhakija todennäköisyyksien mukaan ajaa japanilaisen turistin kuoliaaksi ja siitä japanissa iso juttu jonka seurauksena japanilaisten turismi Suomeen romahtaa.
(tulevat koska Suomessa on turvallista ja suomalaiset ovat mukavia)

Quote from: ämpee on 11.01.2018, 23:11:52
Sananvapautta pyhempi vapaa liikkuvuus edellyttää paperittomien ajokorttien hyväksynnän.
Totuuden jäkeinen aika saattaa olla varsin mielenkiintoinen epätodellisuuksellisten tapahtumien aika.

Ajokortillinen ei ole paperiton. Ja kuten uutisessa mainittiin, jälkikäteen hankittu kortti ei kelpaa.

Eiköhän ole lähinnä Kiinalaisia varten tehty. Eriteltiinkö siinä maat vai oisko Afganistan vain tullut Kiinan kylkiäisenä?

Ollaan me suomalaiset sitten tyhmiä, kun muualla luku ja kirjoitustaidottomat onnistuu keräämään kasaan ison kasan rahaa jolla matkustaa maan ympäri. Turha sitä on kouluja käydä kun ilmeisesti muutenkin pärjää.

Ajokortillinen on monissa tapauksissa myös paperiton, varsinkin jos kyse on toisesta maasta ja ajokortti on ainut "paperi". Esim. Pohjoismaiden välillä ei tarvita matkustusasiakirjaa, mutta pelkkä ajokortti (välttämättä) ei riitä koska se ei kerro sitä, minkä maan kansalainen on kyseessä. En tiedä olisinko itse päässyt eilen takaisin Suomeen, jos olisin näyttänyt vain ajokorttia satamassa. Periaatteessa laivayhtiön ei olisi tarvinnut päästää minua kyytiin, jos olisin näyttänyt pelkästään sitä. Siksi näytin henkilökorttia, niin siksi olen jo Suomessa.

Suomi on byrokratian luvattu maa, eikä täällä saa ajokorttia ihan noin vain. Pitää olla tunteja, harjoittelua, testiä, lääkärintodistusta, lippua, lappua ja seteliä, ennen kuin sen saa. Keharimaiden kohdalla sitten tätä katsotaan läpi sormien tai toinen ajatusmalli on se, että afganistanilainen järjestelmä on yhtä hyvä kuin vaikka portugalilainen (EU) järjestelmä. Kumpikin ajatusmalli on kummallinen.

QuoteSanoiko joku kerran "turismi" ja sitten kaikki vain nyökyttelivät...

Kyllä, Laura sanoi Oulussa turismi ja sai saamelaisten haukut niskaansa.

Käykö alaikäisten^TM ajokortit myös?  :P

Quote from: Don Nachos on 12.01.2018, 00:45:38Ollaan me suomalaiset sitten tyhmiä, kun muualla luku ja kirjoitustaidottomat onnistuu keräämään kasaan ison kasan rahaa jolla matkustaa maan ympäri. Turha sitä on kouluja käydä kun ilmeisesti muutenkin pärjää.

Juuri näin. Mitäs tässä nyt sitten turhaan opetellaan kouluissa lukemaan ja kirjoittamaan sekä tekemään töitä, koska ainahan voi vaan kerätä matkakassan kerran ja mennä vaikka Somaliaan. Siellähän annetaan heti asunto ja 500 euroa puhtaana käteen meille eurooppalaisille. Vuoroin vieraissa, nääs.

---

Tuli vaan mieleen sellainen juttu, että jos kerran keharimaiden ajokorttistandardit kelpaa suomalaisille, niin kai tätä samaa periaatetta sitten sovelletaan muuhunkin? Mehän voidaan vaikka hyväksyä samoilla periaatteilla kehitysmaiden muutkin standardit täällä. Esimerkiksi voitaisiin hyväksyä Suomenlinnan lauttakuskeiksi tai Viking Linen kapteeneiksi sellaiset henkilöt, joilla on vastaavat paperit vaikka Somaliasta. Jopa siinäkin tapauksessa, että ne ovat jääneet sinne Somaliaan. Samoin voidaan hyväksyä vaikka afganistanilaiset lentäjät suoraan samoilla lentolupakirjoilla Finnairille tai Hornettien korvaajien puikkoihin. Samoin voidaan hyväksyä vaikka nigerialaiset yliopistotodistukset, siitä vaan pankkiin töihin. Samoin kaikki hygieniapassit ja työturvallisuuskortit sekä muut luvat voidaan hyväksyä noin vain.

Quote from: Mr.Reese on 12.01.2018, 01:09:57Käykö alaikäisten^TM ajokortit myös?  :P

Joku joskus pyöritteli lukioaikana sellaista ajatusta, että saisiko Yhdysvalloissa vaihto-oppilaana ajaa ajokortin (16 v.) ja sen jälkeen sitten tulla Suomeen ajamaan sillä? En tiedä miten se olisi oikeasti mennyt, mutta varmaan ei olisi käynyt. Vaikka jos olisi teoriassa ollutahdollista, niin käytännössä ei.

BTW, onkohan Afganistanissa mopokorttia? Varmaankaan ei ole. Eli jos siis on mopon ajo-oikeus Afganistanissa (eikä korttia tarvita), niin kai samalla oikeudella saa ajaa sitten myös Suomessa? Kysyttäessä sanoo vaan poliisille, että "Afganistan" ja matka jatkuu. Tai sitten heilauttaa rasismikorttia, silloin ei ainakaan matka katkea.

Mutta toisaalla:

sitä minä laulelen rallissa tässä / siinä saa nähdä jos jonkinlaista / siinä on miestä ja naista. / Siinä on lasta, ukkoa, akkaa / siinä on reppua, nyyttiä, vakkaa. / Kaikkia löytää voi vehkeitä siitä / eikä se vielä riitä / linja-autossa on myös tunnelmaa / linja-autossa matka katkeaa...

Kyllä nuo ulkolaisten ajokorttien muunnot on suoritettu maailmansivu. Eräskin afrikkalainen, taisi olla kongolainen, vuosia sitten selitti kaverilleni, kuinka häntä pelottaa ajella Suomessa ja ei uskaltanut peruutella ollenkaan. Hänellä oli kyllä "kaikki aakkoset kortissa", mutta ei ollut ajanut yhtään muuta ajoneuvoa kuin henkilöautoa. Kortin hän oli ostanut Kongosta muutamalla eurolla. Asiasta minulla ei ole todisteita, koska siihen olisi pitänyt päästä kuvaamaan ko. suomalainen ajokortti.

---

Tästä olikin puhetta vuonna 2013:

Quote from: P on 06.08.2013, 10:12:47

Quote from: Ari-Lee on 06.08.2013, 08:43:39
Entinen työkaverini kertoi nähneensä kongosta tulleella suomalaisen ajokortin missä olivat liki kaikki kirjaimet mitä on mahdollista saada. Ajo-oikeudet olivat kongolaisen mukaan hankittu Afrikassa ja kortti vaihdettu suomalaiseen. Ajotaidot olivat kuulema kyseenalaiset jopa henkilöautolla.

Hallitus luo ongelman. Ongelmaa ei edes lähdetä ratkomaan takaisinpäin vaan luodaan sub-ongelma ongelman sisälle. Tätä olen kummastellut jo pitkään. Toisaalta olen kauan sitten ymmärtänyt että hallituksen tavoite on romuttaa koko suomalainen yhteiskunta. Tavoite on saavutettavissa. Sitä en uskalla lähteä arvioimaan vakavissani mitä syntyy tilalle.

Kv-tieliikkennesopimuksen mukaan kongolainen kortti, vaikka se olisi basaarista ostettu tai sen hankkimisen vaatimukset eroaisivat täysin suomalaisesta on vaihdettava suomalaiseen korttiin, kun kv-liikennesopimusmaan kansalainen asuu pysyvästi Suomessa ja pystyy esim. kahden todistajan allekirjoittamalla todistuksella osoittamaan ajaneensa autoa 6kk ajan Suomessa.

Kyseinen säännöstö löytyy poliisi.fi sivustolta. Tämä koko pelleily on surkuhupaista.

Manner-Kiinassa on kymmeniä erinlaisia ajokortteja.Ja näitä voi ostella laadusta
riippuen 3-5€ per kortti.Myös ulkomaisia kortteja saa ostaa noin 20€ hintaan.

Aasian maiden väärennettyjen ajokortti tuotanto on kyllä tiedossa muilla
muttei Suomen eduskunnalla :facepalm:

QuoteHelmikuun alusta lähtien Manner-Suomessa ajamiseen hyväksytään kaikissa Suomen tunnustamissa valtioissa annetut ajokortit.

Erityisesti tällä on merkitystä matkailun ja Pohjois-Suomen turismiin liittyvien palveluiden toimintamahdollisuuksien kannalta.

Affenanmaalaiset siis saavat pysyä jatkossakin turvassa ajotaidottomilta kaahareilta. Heille ei myöskään matkailu ja turismi ole kovin tärkeitä.

Kun jo nyt katselee stereotyyppisesti joidenkin väestöryhmien liikennesuoritteita niin ei voi kuin päätä taas pyöritellä viisaan hallituksemme päätöksille. Monenko suomalaisen lapsen ja aikuisen tämäkin harkinnan kukkanen maksaa tulevina vuosina. Tekisi mieli tähän laittaa toive tulevien liikennekuolemien uhrien kohdentumisesta muihin kuin tavallisiin kansalaisiin, mutta sehän olisi tietysti poliittisten päättäjiemme uhkailua ja johtaisi oikeustoimiin.

Perkeleen perkele taas.

QuoteValiokunta kiinnittää huomiota siihen, että osin erilaisista liikennekulttuureista ja olosuhteista tulevien ulkomaalaisten kuljettajien määrän kasvu voi lisätä jossain määrin liikenneturvallisuusriskejä myös liikennesuoritteiden määrän lisääntymisen myötä. Ajokorttien haltijoilla saattaa olla haasteita esimerkiksi liukkaalla kelillä, pimeässä tai kylmissä olosuhteissa ajamisessa.

Saadun selvityksen perusteella valiokunta ei kuitenkaan pidä tätä merkittävänä riskitekijänä.

.....millähän perusteilla esim. talvinopeusrajoitukset (tai nopeusrajoitukset ylipäätään) on sitten myyty eduskunnalle, jos kerran liikenneturvallisuusriskien kasvu ja liukkaalla ajamisen haasteet voidaan kuitenkin näköjään ohittaa pelkällä olan kohautuksella?

Ja miksi vauvasta asti jäällä liukastellut kantis joutuu käymään pakollisen liukkaan kelin kurssin ennen ajokortin saamista, mutta joku hiekkanegroidi, joka ei ole koskaan edes nähnyt jäätä muualla kuin grogilasissa, ei joudu (oli se basaarista ostettu ajokortti sitten taskussa tai ei)?

Seuraavaksi varmaan vapautetaan nuo kehikset ylinopeussakoista ja muistakin liikennesäännöistä: sakot kun voivat haitata turismia ja Suomi-kuvaa ulkomailla, jos turistille napsahtaa sakko täällä sillä pesukoneen takuulapulla autoillessa.

Ja tuo turismin edistäminen Irakin ja Afganistanin kaltaisista maista on kyllä muutenkin mykistävä ajatelma. Paljonko kannattaa edistää minkäänlaista ihmisvirtaa maista, joiden asukit voivat heti rajan ylitettyään väittää hukanneensa paperinsa ja jäädä keksityllä henkilöllisyydellä loisimaan veronmaksajien elätettäväksi loppuiäkseen?  :o

Paljon järkevämpää ja yhteiskunnalle halvempaa olisi esim. maksaa kiinalaisille turisteille ilmaiset hotellimajoitukset vierailunsa ajaksi.

e:typo

Tässä olisi sitten vertailulukemat, kun aletaan ruumiita laskemaan. Ja vammautuneita.

Lähde: Liikennejärjestelmä.fi  Siellä on tarkemmat taulukot.

Quote from: internetsi on 11.01.2018, 23:15:43
Eli siis vuohipaimenet saa ajella edelleen savimajarykelmän poppamiehen kirjoittamalla kameliajokortilla, heidän korttinsa on sääntelystä ja byrokratiasta vapaita. Suomalainen nuori taas joutuu pulittamaan tuhansia euroja autokoulusta, kirjallisesta, inssistä, lääkärintodistuksista ja lippulapuista. Näin se menee. Suomalaisia säädellään, verotetaan ja laskutetaan henkihieveriin, mutta kehitysmaalaisten ei tarvitse näyttää kuin jotain kirjastokorttia, niin kaikki on OK.

Samaan aikaan toki on "ajokorttiturismi" kielletty, eli suomalainen ei voi käydä hakemassa korttia sopuhintaan ryssistä tai Virosta. Tasavertaisuutta, sano, kun kaalimaalaiset saavat ajella sikäläisillä korteilla mutta me emme.

Mitenkäs ahmed selittää että passi hukkui mutta ajokortti onneksi säilyi? Ehkä sitten kun turvapaikka on myönnetty, tilataan Kabulista uusi ABCDE-kortti, ja myöhäisteini-ikäinen pääsee suoraan kuormurin puikkoihin.

Suomalaisesta tavasta, jonka mukaan minkä tahansa auton voi ottaa käyttöönsä luvatta ilman pelkoa rangaistuksesta (kunhan ei aja ylinopeutta ja omistaja on huolehtinut verot) pitää varmaan myös tiedottaa uusille kuljettajille heidän omalla kielellään. Tiedotuksen voinee hoitaa samalla kun mainostetaan ilmaisia terveys- ja toimeentulopalveluita.

Yritteliäs moniosaaja voi sitten paikata vaikka syrjäkylien taksipulaa kun luvat on kunnossa jo tullessa.

Partasuulapsosilla tulee pieni ongelma, kun he ovat 12 vuotiaita ja suorittaneet ABCDE ajokortin kamelilla 10 vuotiaana. Täysin järjetöntä hyväksyä väärennetyjä ajokortteja afganistalaisille ja irakilaisille. Hehän murhaavat ja raiskaavat ilmankin ihan tarpeeksi.  :facepalm:

QuoteIrakin, Afganistanin ja Manner-Kiinan ajokortit kelpaavat pian Suomessa

Vaan onni on, että Taiwanin läpyskä ei kelpaa. Sikäläiset jos lähtisi espalle yrittämään, niin Ensio Itkosen ja Esko Riihelän hautarauhaa loukattaisiin vakavasti.

Kerta toisensa jälkeen jaksan aina yllättyä siitä, kuinka idioottimaiseksi voidaan asiat tehdä. Tuntuu siltä, että pohjaa ei edes vielä näy.

Siis kantasuomalainen tarvitsee mopokortin saadakseen ajaa mopolla yleisessä liikenteessä. Miten tämä suhtautuu tällaisiin päätöksiin? Kantis, joka on rällännyt peltoautolla siitä saakka, kun vähääkään on yltänyt näkemään tuulilasista ulos, joutuu käymään teoriat, käytännnön harjoitukset, inssin ja pimeä- ja liukkaan kelin ajot.

Mohammed, jonka ajokortti oli ollut turvassa persvaossa vaikka passi hukkuikin yllättäen välimereen, saa lähteä liikenteeseen tuosta vaan. Ja kun ajokortti ei ole virallinen henkilöllisyystodistus suomessa, niin sitäkään ei tarvitse sen enempää ihmetellä että onko tyyppi sitä mitä hän sanoo olevansa.

Veikkaan, että poliisissa hurrataan ja taputetaan käsiä tälle päätökselle. Luku- ja kirjoitustaidoton äbäläwäbälä on varmasti unelma-asiakas tien päällä.

Quote from: N. O. Hääppönen on 12.01.2018, 09:16:52

QuoteIrakin, Afganistanin ja Manner-Kiinan ajokortit kelpaavat pian Suomessa

Vaan onni on, että Taiwanin läpyskä ei kelpaa. Sikäläiset jos lähtisi espalle yrittämään, niin Ensio Itkosen ja Esko Riihelän hautarauhaa loukattaisiin vakavasti.

Suomessa on vallassa kommunistiset mädättäjät, joita on kaikissa muissa puolueissa paitsi ehkä ei Halla-ahon persuissa.

Eduskunta siis houkuttelee Suomeen lisää huijareita suomalaisten turvallisuuden kustannuksella. Miksi suomalaiset äänestävät tällaisia roistoja eduskuntaan? Suomessa ajokortin saamiselle on tiukat kriteerit. Miksi ulkomaisille huijareille ei panna samoja vaatimuksia?

Quote from: Ajattelija2008 on 12.01.2018, 09:57:46
... Miksi ulkomaisille huijareille ei panna samoja vaatimuksia?

Kai ne on laskeskelleet, että BKT ottaa nousua tälläkin älyttömyydellä erinäisten sattumuksien johdosta.

Onhan se myös jonkinlainen vetovoimatekijä, että "turisti" tietää pääsevänsä rälläämään Suomessa kotoisalla kortillaan, jolla ei välttämättä ole mitään tekemistä moottoriajoneuvon kuljettamisen kanssa.

Kai nuo äbäläwäbäläkuskit sitten samalla vapautetaan talvirengaspakostakin? Niillähän on kuitenkin hiekoitushiekkaa omasta takaa taskut täynnä, eikä talvirenkaat kuulu muutenkaan kulttuuriin...

Liekö tällä tarkoitus edistää papereiden löytymistä?  ;D

Quote from: IS 30.10.2017Mies osti Audi A4:n osamaksulla ja ajoi sen Irakiin – kertoi oikeudessa erikoisesta passin­haku­reissusta

QuoteIrakin, Afganistanin ja Manner-Kiinan ajokortit kelpaavat pian Suomessa

Tämäpä fantastinen uutinen.

Ja tämä räjäyttää tajunnan kuin tienvarsipommi:

QuoteValiokunta kiinnittää huomiota siihen, että osin erilaisista liikennekulttuureista ja olosuhteista tulevien ulkomaalaisten kuljettajien määrän kasvu voi lisätä jossain määrin liikenneturvallisuusriskejä myös liikennesuoritteiden määrän lisääntymisen myötä. Ajokorttien haltijoilla saattaa olla haasteita esimerkiksi liukkaalla kelillä, pimeässä tai kylmissä olosuhteissa ajamisessa.

Saadun selvityksen perusteella valiokunta ei kuitenkaan pidä tätä merkittävänä riskitekijänä.

Mitä helv***?! U.S.K.O.M.A.T.O.N.T.A.

Hienoa että suomi on tässäkin asiassa hereillä, vetovoima tekijöitä on entisestään lisättävä. Kyllä tähän(kin) asiaan pitää budjetoida rahaa vähintään 20 miljoonaa.

Nastarenkaiden vaatiminen Suomessa venäläisiltä on törkeää sortoa, hyvinhän niillä kesärenkailla ajellaan rajan takana samoissa olosuhteissa. Me suomalaiset liikenteen sotkijat nastarenkainemme Venäjällä joudumme laittamaan takaikkunaan varoituksen nastarenkaista. Sama tietysti venäläisillä nastarengashäiriköillä.

Kateellisia sitä vaan ollaan, koska kaikkien ajoneuvoluokkien ajokortin, rekasta kameliin ja rätti päässä-ajoon oikeuttavaan, saa Turkista ja Bulgariasta satasella. Arvioisin, sillä maksaahan väärä passikin vain 300 e ja muuten likimain samaa hintaluokkaa kuin ainakin takavuosina AK-47 Автомат Калашникова. Voi olla, että hinta on pudonnutkin, koska näitä tuli 2 miljoonan pakolaisen repussa 2015-2016 tuhansittain. En tiedä jos vaikka olisi edullisia pakettihintojakin kaikista....

Aikoinaan ehkä +2000 luvun puolella kattelin khao San Roadilla Thaimaassa
erinlaisia väärennöksiä.Ja yllätyksenä näin myös Suomen yliopistojen alustoja.
Sieltä sai kaikkia mitä älysi pyytää.Tai sitteen kopiot jostain todistuksesta
ja nimien vaihto.

Ai niin, unohdin eilen mainita tämän kaikkia lohduttavan asian, että Sverigestaniassa kaikki on meitä vielä paljon hullummalla tolalla (https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=105&artikel=6345971), tässäkin asiassa. Siellähän kehari voi ajella vaikka monia vuosia ilman korttia. Se onnistuu siten, että hyppää auton rattiin ja jos dialogipoliisi pysäyttää, niin sanoo olevansa ulkomaalainen ja että keharimaan ajokortti on hänellä aikanaan ollut, mutta että se on pudonnut kumiveneestä Lesbokselle tai jäänyt sinne samaan pöytälaatikkoon mihin jäi ne koneinsinöörin paperit. Dialogipoliisi ei enää raapaise sakkoja, koska ne menee oikeudessa nurin. Nimittäin syyttäjän pitää osoittaa, ettei keharikuskilla ole korttia, mutta milläs osoitat sen ettei joku korruptiomiliisi tai poppaukko ole sitä kirjoittanut keharimaassa? Et mitenkään ja sakot menee nurin. Tätä siis saa jatkaa niin kauan, kunnes on saanut kirjansa Sverigestaniaan plus sitten senkin jälkeen saa ajella vuoden sillä "Välimereen hukkuneella" ajokortilla.

---

Quote from: pekka2409 on 12.01.2018, 12:50:14
Aikoinaan ehkä +2000 luvun puolella kattelin khao San Roadilla Thaimaassa
erinlaisia väärennöksiä.Ja yllätyksenä näin myös Suomen yliopistojen alustoja.
Sieltä sai kaikkia mitä älysi pyytää.Tai sitteen kopiot jostain todistuksesta
ja nimien vaihto.

Paras esimerkki tästä on se, kun hollantilainen toimittaja tilasi syyrialaisen passin ja henkilökortin pääministeri Mark Rutten kuvalla (http://www.dutchnews.nl/news/archives/2015/09/dutch-journalist-buys-fake-syrian-passport-with-prime-ministers-photo/).

Tarvitaan muutama ajotaidottoman mamun aiheuttama kuolonkolari, niin päätös muutetaan.  Ja sellaisia on aivan varmasti tulossa.

Quote from: Mika on 12.01.2018, 13:00:27Tarvitaan muutama ajotaidottoman mamun aiheuttama kuolonkolari, niin päätös muutetaan.  Ja sellaisia on aivan varmasti tulossa.

Ei, vaan silloin sanotaan ne vanhat mantrat, että "kuoleeHAN suomalaisiakin liikenteessä" ja "suurin osa kolareista on suomalaisten ajamia".

Quote from: Niobium on 12.01.2018, 09:51:32
Veikkaan, että poliisissa hurrataan ja taputetaan käsiä tälle päätökselle. Luku- ja kirjoitustaidoton äbäläwäbälä on varmasti unelma-asiakas tien päällä.

Eiköhän siellä viittoilla vaan jatkamaan matkaa, elleivät sitten promillet pauku aivan kohtuuttomiin lukemiin. Tämäkin vältetään, kun ei puhalluteta.

Quote from: Mika on 12.01.2018, 13:00:27
Tarvitaan muutama ajotaidottoman mamun aiheuttama kuolonkolari, niin päätös muutetaan.

Tuohon et taida uskoa itsekään.

Olisi tarpeen tietää, kannattivatko valiokunnan persujäsenet tätä tällaisenaan. Voisi olla merkittävä vaikutus äänestyspäätöksiin.

Koska nähdään Rapefugees Hospital Cultissa ensimmäinen tapaus, jossa pallero on saanut negan, hänellä on kaikkea mahdollista sairautta niin fyysisesti ja henkisestikin, mutta siitä huolimatta ajelee autolla pilipalikortti taskussa?

Mitenkäs se @Ernst nyt menikään, mikä velvollisuus lääkärillä on missäkin tapauksessa raportoida miliisille, että tämä heppu ei sitten ole kelvollinen minkään moottorivehkeen puikkoihin? Ja miten se käytännössä menee, jos lääkäri edes uskaltaa rasifismin pelossa ottaa keharilta pilipalikortin pois, voiko POKE:lle merkitä että Ali Hassan bin Laden on ajokiellossa?

Quote from: Uuno Nuivanen on 12.01.2018, 13:31:26

Quote from: Mika on 12.01.2018, 13:00:27
Tarvitaan muutama ajotaidottoman mamun aiheuttama kuolonkolari, niin päätös muutetaan.

Tuohon et taida uskoa itsekään.

+1

Eihän Turun terrori-isku joukkomurha joukkopuukotus puukko-onnettomuuskaan aiheuttanut mitään konkreettisia kiristyksiä. Ellei sellaisiksi lasketa vihapuhepoliisin toiminnan lisäämistä ja entistä raivokkaampaa pullahalausta.

Quote from: Uuno Nuivanen on 12.01.2018, 13:31:26
Olisi tarpeen tietää, kannattivatko valiokunnan persujäsenet tätä tällaisenaan. Voisi olla merkittävä vaikutus äänestyspäätöksiin.

Tämä kiinnostaisi itseänikin. Asia, jonka pikku lapsikin tajuaa älyttömyydeksi -äänestyskäyttäytymisen pitäisi olla persuleirissä aika selvää kauraa. Pitäisi.

e:typo

Kun tähän asti Suomessa on ranskalainen välttänyt ratin taakse istumista, niin nyt sitten pitäisi suvaitsevaisuuden nimissä päästää nämä ajelemaan kaikki paskaks vaan. Mihin on järki kadonnut! Tule takaisin Enska!

Quote from: internetsi on 12.01.2018, 01:28:48
Joku joskus pyöritteli lukioaikana sellaista ajatusta, että saisiko Yhdysvalloissa vaihto-oppilaana ajaa ajokortin (16 v.) ja sen jälkeen sitten tulla Suomeen ajamaan sillä? En tiedä miten se olisi oikeasti mennyt, mutta varmaan ei olisi käynyt. Vaikka jos olisi teoriassa ollutahdollista, niin käytännössä ei.

Omana lukioaikana oli useampikin USA:ssa kortin ajanut kaveri, jotka sitten saivat ajaa autoa Suomessa alaikäisinä. Ajo-oikeus oli rajattu automaattivaihteiseen autoon. Muistelen, että USA-ajokortilla sai ajaa vuoden päivät. Vaihtaminen suomalaiseen vaati insinööriajon suorittamisen - saattoi tosin olla, että syynä oli tuo automaattivaihderajaus.

Hassu tilanne syntyi yhdelle kaverille, joka ajeli Suomessa isänsä automaattivaihteisella autolla vuoden päivät. Sitten piti odottaa joitakin kuukausia ajamatta ennen kuin täytti 18 v. ja sai hankittua suomalaisen kortin.

Onhan tässä esityksessä nyt toisaalta se hyvä puoli, että enää ei pääse vähättelemään terroristirikoksia sanomalla että "liikenne tappaa enemmän", koska nythän sitä oikeasti pääseekin teurastamaan liikenteen varjolla oikein virallisen lupalapun kanssa.

Quote from: internetsi on 12.01.2018, 13:36:48
Koska nähdään Rapefugees Hospital Cultissa ensimmäinen tapaus, jossa pallero on saanut negan, hänellä on kaikkea mahdollista sairautta niin fyysisesti ja henkisestikin, mutta siitä huolimatta ajelee autolla pilipalikortti taskussa?

Mitenkäs se @Ernst nyt menikään, mikä velvollisuus lääkärillä on missäkin tapauksessa raportoida miliisille, että tämä heppu ei sitten ole kelvollinen minkään moottorivehkeen puikkoihin? Ja miten se käytännössä menee, jos lääkäri edes uskaltaa rasifismin pelossa ottaa keharilta pilipalikortin pois, voiko POKE:lle merkitä että Ali Hassan bin Laden on ajokiellossa?

Ei ole ihan minun alaani. Tässä paketti tietoa:

https://www.trafi.fi/filebank/a/1495180076/57cc5f81dab60b5ac3994097f3d1a0b2/25315-Trafi_Ajoterveyden_arviointiohjeet_laakareille_2017_05_16.pdf

Quote from: Marjapussi on 12.01.2018, 08:08:35
Partasuulapsosilla tulee pieni ongelma, kun he ovat 12 vuotiaita ja suorittaneet ABCDE ajokortin kamelilla 10 vuotiaana. Täysin järjetöntä hyväksyä väärennetyjä ajokortteja afganistalaisille ja irakilaisille. Hehän murhaavat ja raiskaavat ilmankin ihan tarpeeksi.  :facepalm:

Kameliahan on kutsuttu aavikon laivaksi, joten näille lapsosille pitäisi suoraan myöntää myös täydet merenkulun ammattioikeudet.

Logiikka on sama eli hallinnollinen yhdenmukaisuus kuin tieliikenteessä, jossa ollaan menty suoraan ja päättömästi tunnustamaan liikenneturvallisuuden kannalta dokumentteja, joita hallintomme ei voi oikeasti tutkia eikä tuntea.

Quote from: Ernst on 12.01.2018, 14:16:38
Kameliahan on kutsuttu aavikon laivaksi, joten näille lapsosille pitäisi suoraan myöntää myös täydet merenkulun ammattioikeudet.

Ovathan ne lisäksi ylittäneet Välimeren vuotavalla kumiveneellä passilla meloen, joten synnynnäistä merenkävijäkansaa ovat kyllä.

Quote from: Totuus EPT on 11.01.2018, 23:40:29
Värikästä autoilua odotettavissa. Tunteet voivat kuohahtaa liikenteessä tavallista herkemmin.

Multicultural road rage. Priceless  ;D

Quote from: Arkipiispa on 12.01.2018, 00:09:21
Eli siis täällä yli 1 vuoden asuneiden ajokortti ei enää kelpaa, joten jos tuo tarkoittaa myös noita 2015-16 tulleita, niin eipä tässä sitten ihan niin suuresta joukosta ole kyse. Pitäisi nähdä itse lakiteksti.

Ilmeisesti sen sitten voi vaihtaa suomalaiseen? Vai jätetäänkö lakiin rajaus kortin vaihdosta vain liikennesopimusmaiden kortteihin, kuten nykyään on.

Siis vuoden voi ajaa ja sitten vaihtaa suomalaiseen nykyisinkin.

Quote from: dothefake on 12.01.2018, 11:19:21
Nastarenkaiden vaatiminen Suomessa venäläisiltä on törkeää sortoa, hyvinhän niillä kesärenkailla ajellaan rajan takana samoissa olosuhteissa. Me suomalaiset liikenteen sotkijat nastarenkainemme Venäjällä joudumme laittamaan takaikkunaan varoituksen nastarenkaista. Sama tietysti venäläisillä nastarengashäiriköillä.

Tosin Vanjalassa on ollut ja on talvirengaspakko viimeiset pari/kolme talvea.

Aikaisemmin tosiaan siellä sai ajella kesärenkailla vuoden ympäri. Ja se tarran käyttö koskee vanjojakin, jos on nastarenkaat. :-)

Quote from: pienivalkeapupu on 12.01.2018, 15:08:42

Quote from: Totuus EPT on 11.01.2018, 23:40:29
Värikästä autoilua odotettavissa. Tunteet voivat kuohahtaa liikenteessä tavallista herkemmin.

Multicultural road rage. Priceless  ;D

Niin tässähän kaksi "koulukuntaa". Nuivat eli rasifistit on sitä mieltä, että "maassa maan tavalla" ja että se kuka tänne tulee niin sopeutuu paikallisiin oloihin ja sääntöihin. Toinen koulukunta taas on vajakit, joiden mukaan taas keharilla on oikeus säilyttää oma kulttuurinsa ja tapansa, tämän kyseenalaistaminen on aina rasifismia ja fasifismia. Erilaisista tavoista syntyy sitten monikulttuuri, joka on ihqua, rikkaus&voimavara ja talouskin kasvaa.

Tämän periaatteen mukaisesti esimerkiksi Sambiasta ja Botswanasta tulleilla on oikeus säilyttää oma kulttuurinsa ja kun se yhdistetään pottunokkaiseen kulttuuriin, niin saadaan se paljon haluttu monikulttuuri. Sambialainen ja botswanalainen voi siis edelleen oman kulttuurinsa ja sääntöjensä mukaan ajaa kuten kotimassaan, jossa on vasemmanpuoleinen liikenne. Tästä saadaan sitten ihana monikulttuurinen liikennejärjestelmä, missä omista tavoistaan kiinnipitävät änkyrät ajaa oikealla tai vasemmalla, hieman suvaitsevaisemmat sitten enemmän tai vähemmän keskellä tietä. Jos kulttuurillisia yhteentörmäyksiä tulee, niin sehän on sitten aina pottunokkaisen rasifistin vika. Toivottavasti on täyskasko.

Ulkomaisen ajokortin saa vaihdettua ainoastaan A- tai B-korttiin. Ajokortin vaihtamista koskevat säännökset eivät ole muuttumassa muuten kuin hyväksyttyjen valtioiden osalta. Suomessa oli aivan helvetin tiukka linja ulkomaisten ajokorttien suhteen, ja ennustin jo yli 5-vuotta sitten muutoksen olevan tulossa. Ja tietenkin siinä mentiin sitten toiseen ääripäähän.

Jokatapauksessa meillä korkataan tämän johdosta tänään kuohuviini! Odotus palkittiin!

Jooop. Saamani selvityksen mukaan (https://www.youtube.com/watch?v=HuKTgufFS8g) tässä ajokorttiasiassa ei ole mitään outoa. Sinne sekaan vain, eiku vaan.

QuoteValiokunta kiinnittää huomiota siihen, että osin erilaisista liikennekulttuureista ja olosuhteista tulevien ulkomaalaisten kuljettajien määrän kasvu voi lisätä jossain määrin liikenneturvallisuusriskejä myös liikennesuoritteiden määrän lisääntymisen myötä. Ajokorttien haltijoilla saattaa olla haasteita esimerkiksi liukkaalla kelillä, pimeässä tai kylmissä olosuhteissa ajamisessa.

Saadun selvityksen perusteella valiokunta ei kuitenkaan pidä tätä merkittävänä riskitekijänä.

Eikö sen saman selvityksen perusteella voida luopua saman tein koko ajokorttijärjestelmästä? Afganistanilainen kuski on suomalaisten standardien mukaan täysin ilman ajokoulutusta. Se, että isäpappa on näyttänyt miten auton saa liikkeelle on käytännössä riittävä autokoulu, saadun selvityksen perusteella.

Taidankin reissata afganistaniin hakemaan uuden ajokortin kaikilla kirjaimilla.

Tulee halvemmaksi ja helpommaksi kuin ajaa ne täällä koti-Suomessa.

Quote from: Dick Ursby on 12.01.2018, 07:34:19

Quote from: internetsi on 11.01.2018, 23:15:43
Eli siis vuohipaimenet saa ajella edelleen savimajarykelmän poppamiehen kirjoittamalla kameliajokortilla, heidän korttinsa on sääntelystä ja byrokratiasta vapaita. Suomalainen nuori taas joutuu pulittamaan tuhansia euroja autokoulusta, kirjallisesta, inssistä, lääkärintodistuksista ja lippulapuista. Näin se menee. Suomalaisia säädellään, verotetaan ja laskutetaan henkihieveriin, mutta kehitysmaalaisten ei tarvitse näyttää kuin jotain kirjastokorttia, niin kaikki on OK.

Samaan aikaan toki on "ajokorttiturismi" kielletty, eli suomalainen ei voi käydä hakemassa korttia sopuhintaan ryssistä tai Virosta. Tasavertaisuutta, sano, kun kaalimaalaiset saavat ajella sikäläisillä korteilla mutta me emme.

Itseasiassa kyllä suomalainen voi käydä ajamassa eu-ajokortin toisessa eu-maassa. Se on ihan validi kortti. Eräs ystäväni kipaisi Latviassa. Hinta murto-osan meikulaisesta kortista.

Quote from: Kalle Kinnunen on 12.01.2018, 17:11:52

Quote from: Ari-Lee on 12.01.2018, 16:57:57

Tuossa on sitten joku laki muuttunut ihan lähiaikoina. Ennen oli vaatimuksena vakinainen asuminen Suomessa. Onko kaverilla myös ajo-oikeus kortin lisäksi?

Ei siitä montaa vuotta ole. Hellsinkin poliisille se piti vielä käydä näyttämässä. EU-ajokortti ja ajo-oikeus.

Quote from: Ernst on 12.01.2018, 14:16:38

Quote from: Marjapussi on 12.01.2018, 08:08:35
Partasuulapsosilla tulee pieni ongelma, kun he ovat 12 vuotiaita ja suorittaneet ABCDE ajokortin kamelilla 10 vuotiaana. Täysin järjetöntä hyväksyä väärennetyjä ajokortteja afganistalaisille ja irakilaisille. Hehän murhaavat ja raiskaavat ilmankin ihan tarpeeksi.  :facepalm:

Kameliahan on kutsuttu aavikon laivaksi, joten näille lapsosille pitäisi suoraan myöntää myös täydet merenkulun ammattioikeudet.
Logiikka on sama eli hallinnollinen yhdenmukaisuus kuin tieliikenteessä, jossa ollaan menty suoraan ja päättömästi tunnustamaan liikenneturvallisuuden kannalta dokumentteja, joita hallintomme ei voi oikeasti tutkia eikä tuntea.

Kamelikortit  tarkkaan ottaen pitäisi erottaa: kortti CD =yksikyttyräinen dromedaari (Camelus dromedarius) ja kortti CB= kaksikyttyräinen kameli (Camelus bactrianus). Oikeuttavat Suomessa kuulemma vain sisävesilaivuriksi.
Ei pidä kuitenkaan sekoittaa autojen rekisterikilpiin CD = corps diplomatique  ja CC = corps consulaire, vaikka sisälläistujat eivät sattuisikaan olemaan kovin kaukana edellämainituista Cameluksista.

"Itseasiassa kyllä suomalainen voi käydä ajamassa eu-ajokortin toisessa eu-maassa. Se on ihan validi kortti. Eräs ystäväni kipaisi Latviassa. Hinta murto-osan meikulaisesta kortista." (Ari-Lee)

Pitääköhän paikkaansa?? Ja jos, niin millä kielellä? Mikäli minun pitäisi oppia latvia, niin mieluummin suoritan Suomessa nopeammin ja mihin hintaan tahansa abcdefg-kortin...

Kehä kolmosella ajelin joskus aivan holtittomasti heittelehtivän auton perässä, ja mietin jo, pitäisikö soittaa.

Ensin ajattelin kuitenkin, että mitä ikinä tekevät, minun takanani siitä ei minulle vahinkoa tule, joten ohi.

Pari timoahan siinä olivat syventyneet johonkin tärkeään keskusteluun. Jäi soittamatta, olin vaan tyytyväinen kun taakse jäivät, kuten onnen päivät.

Quote from: Kalle Kinnunen on 12.01.2018, 17:35:15

Quote from: Ari-Lee on 12.01.2018, 17:23:19

Quote from: Kalle Kinnunen on 12.01.2018, 17:11:52

Quote from: Ari-Lee on 12.01.2018, 16:57:57

Tuossa on sitten joku laki muuttunut ihan lähiaikoina. Ennen oli vaatimuksena vakinainen asuminen Suomessa. Onko kaverilla myös ajo-oikeus kortin lisäksi?

Ei siitä montaa vuotta ole. Hellsinkin poliisille se piti vielä käydä näyttämässä. EU-ajokortti ja ajo-oikeus.

Kaverilla on käynyt tuuri, koska Ajokorttidirektiivin mukaan:

Quotehakijan vakinainen asuinpaikka on ajokortin myöntävän jäsenvaltion alueella tai hän voi näyttää toteen, että hän on opiskellut siellä vähintään kuusi kuukautta.

Ja Hellsinkin poliisin mukaan riittää kun kortti on eu-kortti. Myös hyväksyi sen, että hakee kortin toisesta eu-maasta kunhan käy esittämässä sen kotikuntansa poliisille. Enempää en tiedä tästä. Hakumaissahan on erilaisia käytäntöjä direktiiveistä piittaamatta.

Quote from: Blanc73 on 12.01.2018, 10:49:36

QuoteIrakin, Afganistanin ja Manner-Kiinan ajokortit kelpaavat pian Suomessa

Tämäpä fantastinen uutinen.

Ja tämä räjäyttää tajunnan kuin tienvarsipommi:

QuoteValiokunta kiinnittää huomiota siihen, että osin erilaisista liikennekulttuureista ja olosuhteista tulevien ulkomaalaisten kuljettajien määrän kasvu voi lisätä jossain määrin liikenneturvallisuusriskejä myös liikennesuoritteiden määrän lisääntymisen myötä. Ajokorttien haltijoilla saattaa olla haasteita esimerkiksi liukkaalla kelillä, pimeässä tai kylmissä olosuhteissa ajamisessa.

Saadun selvityksen perusteella valiokunta ei kuitenkaan pidä tätä merkittävänä riskitekijänä.

Mitä helv***?! U.S.K.O.M.A.T.O.N.T.A.

Olisi hyvä päästä lukemaan tuo selvitys että mitä höpöhöpöä siihen on kirjoitettu ja kuka sen on tehnyt.

On uskomatonta että KENELLÄKÄÄN tätä asiaa käsitelleistä kansanedustajista ei tullut niitä itsestäänselviä ongelmakohtia mieleen tätä käsitellessään.

Tekevätkä liikennevaliokunnan jäsenet siellä ollenkaan töitä vai keskittyvätkä ne vaan facebookkiin ja pullan syöntiin?

Luulisi että kahdelle persu-jäsenellekin olisi tullut mieleen näitä ongelmia mitä tässä ketjussa on lueteltu ja sitten he olisivat kertoneet julkisuuteen asiasta ja varauksistaan asian suhteen ja Suomen Uutiset olisi tehnyt jutun aiheesta ja persut olisivat kirjoittaneet asiasta mielipidekirjoituksia lehtiin ja Halla-aho olisi mininnut asiasta tuumaustunnilla tai olisivat molemmat liikennevaliokunnan persu-jäsenet pitäneet oman tuumaustuntinsa asiasta.

DUUNIA tekemällä saa kannatuksen nousuun.

Jos keskittyy vaan pullan syöntiin ja on pihalla kuin lumiukko ja Suomen Uutiset on myös aivan nukuksissa niin sitten tulee tällaisia sekoiluja jotka luovat kuvaa persuista täysin osaamattomina hälläväliä jees-miehinä jotka toimivat kumileimasina pähkähulluuksille.

Jottei tämmöinen PASKA toistu ja tämä nimenomaan on PASKAA niin persujen olisi hyvä valita 3 osaavimman kansanedustajan ryhmä jossa mukana myös Suomen Uutisilta pari tyyppiä eli yhteensä 5 henkeä kokoonpano jolle valiokunnissa istuvat persut raportoivat niissä kehitteillä olevat asiat HYVISSÄ AJOIN ja sitten jos aihetta on niin persut puuttuu hyvissä ajoin sekoiluihin ja saa samalla julkisuutta ja nostaa samalla kannatustaan.

Tämä nykyinen sekoilu tuon liikennevaliokunnan sekopää päätöksen johdosta ja persujen täydellinen radiohiljaisuus asiasta ja jees-miehinä nyökyttely EI EROA MILLÄÄN LAILLA siitä Saamattomuudesta milla Timon Soinin aikana romahdutettiin puolueen kannatus.

Halla-ahon sanoin "persuja äänestetään vain niin kauan kuin he ovat vaihtoehto"

Writerin sanoin "ollakseen vaihtoehto pitää esittää se vaihtoehto eikä nyökytellä jees-miehinä tai olla täysin pihalla käsiteltävästä asiasta näkemättä nenäänsä pidemmälle"

Quote from: Vartiotorni on 12.01.2018, 17:35:08
"Itseasiassa kyllä suomalainen voi käydä ajamassa eu-ajokortin toisessa eu-maassa. Se on ihan validi kortti. Eräs ystäväni kipaisi Latviassa. Hinta murto-osan meikulaisesta kortista." (Ari-Lee)

Pitääköhän paikkaansa?? Ja jos, niin millä kielellä?

Miksi ei pidä paikkaansa kun juuri kerroin ystäväni näin toimineen? Hän osaa useita eri kieliä, koska on asunut ympäri Eurooppaa, Venäjällä, Ukrainassa ja ties vielä missä muualla. Tais olla asunut Latviassakin, koska oli ystäviä sielläkin. B-kortista oli kyse. Hänen aiempi ajolupansa oli pitkä sarja aakkosia.

Se siitä.

Miten sitten toimitaan kun Ahmedilla 17 v on jo pari vuotta vanha ajokortti?

Quote from: Java on 12.01.2018, 18:17:35
Miten sitten toimitaan kun Ahmedilla 17 v on jo pari vuotta vanha ajokortti?

Ei siinä ole mitään ihmeellistä. Hän on rallikuski ja mahdollisesti vieläpä rallin maailmanmestari, kuten tämä Oulun Prinssi väittää olevansa. Hänelle on myönnetty ajokortti taitojensa, ei iän perusteella.

Voi sen ajokortin saada ilmaiseksikin.

On tämä yhtä muumia.  :-X

Eihän tuolla Aasian perämailla ole edes mitään liikennesääntöjä autoteistä puhumattakaan.

Jengi kulkee jollain Tsingis-Kaanin aikaisilla muulipoluilla ja Neuvostoliiton lahjoittamilla toyotan-romuilla.

RIP yksityisautoilu.

Quote from: Ari-Lee on 12.01.2018, 18:15:42

Quote from: Vartiotorni on 12.01.2018, 17:35:08
"Itseasiassa kyllä suomalainen voi käydä ajamassa eu-ajokortin toisessa eu-maassa. Se on ihan validi kortti. Eräs ystäväni kipaisi Latviassa. Hinta murto-osan meikulaisesta kortista." (Ari-Lee)

Pitääköhän paikkaansa?? Ja jos, niin millä kielellä?

Miksi ei pidä paikkaansa kun juuri kerroin ystäväni näin toimineen? Hän osaa useita eri kieliä, koska on asunut ympäri Eurooppaa, Venäjällä, Ukrainassa ja ties vielä missä muualla. Tais olla asunut Latviassakin, koska oli ystäviä sielläkin. B-kortista oli kyse. Hänen aiempi ajolupansa oli pitkä sarja aakkosia.

Se siitä.

Jos hän on suorittanut kortin ennen Suomeen kirjoille tuloa, niin se oikeuttaa ajoneuvon kuljettamiseen enintään kaksi vuotta, jolloin se viimeistään pitää vaihtaa suomalaiseen. Jos se on suoritettu muuton jälkeen, niin vaihtaminen ei onnistu, eikä sillä saa ajaa edes sitä kahta vuotta. Voihan sitä suorittaa vaikka mitä kortteja ulkomailla, mutta ei se tarkoita sitä että se vättämättä oikeuttaisi ajoneuvon kuljettamiseen Suomessa.

Nyt ei muuten tarvitse olla enää kiukkuinen siitä että sossu on maksanut harkinnan mukaan autokoulun jotta maahanmuuttajat saavat ajokortin.
Ei kulu enää verorahoja kun maahanmuuttajat saavat ilmaiseksi autokortin.

Tämä muuten vei bisneksen pois aika monelta autokoululta jotka ovat keskittyneet maahanmuuttajiin.

Juurihan oli tietoa että yksi arabiankielellä autokoulussa opettava oli aloittanut toiminnan.

Enää hänelle ei ole tarvetta eikä asiakkaita eli liikennevaliokunta syrjäyttii arabiankielisiä autokoulunopettajia tällä päätöksellä...

Olisi parasta että maahanmuuttajat kävisivät autokoulun ihan suomen kielellä koska ymmärtävät suomea.
Toiseksi paras vaihtoehto on että käyvät sitten omalla kustannuksellaan vaikka arabianielisessä autokoulussa jos suomea eivät osaa.

Surkein ja tyhmin vaihtoehto on tämä minkä liikennevaliokunta juuri toteutti.

Kuinkahan monella läpsyttelijällä on ennen turvapaikkahakemuksen jättämistä myönnetty ajokortti? Ei tämä nyt ihan sitäkään tarkoita että kaikille automaattisesti myönnetään ajokortti.

Rahalla Kela Goldilla saa ja ananastukalla pääsee...

Lause tuunattu 2018 suomeen joka täytti juuri 100v.

Quote from: Mora on 12.01.2018, 19:42:04
Kuinkahan monella läpsyttelijällä on ennen turvapaikkahakemuksen jättämistä myönnetty ajokortti? Ei tämä nyt ihan sitäkään tarkoita että kaikille automaattisesti myönnetään ajokortti.

Käytännössä jokainen läpsy opastetaan tilaamaan kotimaaksi väitetystä paikasta ennen maahantuloa myönnetty ajokortti.
Valinta on tehtävä käytännössä vain alaikäisyyden ja ajokortin välillä. Molempia ei saa.

Quote from: Risto A. on 12.01.2018, 16:15:15

QuoteValiokunta kiinnittää huomiota siihen, että osin erilaisista liikennekulttuureista ja olosuhteista tulevien ulkomaalaisten kuljettajien määrän kasvu voi lisätä jossain määrin liikenneturvallisuusriskejä myös liikennesuoritteiden määrän lisääntymisen myötä. Ajokorttien haltijoilla saattaa olla haasteita esimerkiksi liukkaalla kelillä, pimeässä tai kylmissä olosuhteissa ajamisessa.

Saadun selvityksen perusteella valiokunta ei kuitenkaan pidä tätä merkittävänä riskitekijänä.

Eikö sen saman selvityksen perusteella voida luopua saman tein koko ajokorttijärjestelmästä? Afganistanilainen kuski on suomalaisten standardien mukaan täysin ilman ajokoulutusta. Se, että isäpappa on näyttänyt miten auton saa liikkeelle on käytännössä riittävä autokoulu, saadun selvityksen perusteella.

Hain opetusluvan tyttären ajokorttia varten 2016,isäpapalla oli peukalo+neljä muuta sormea suussa,kun katselin näyttöpäätettä,mihin kysymykset tulivat,läpi meni niukalla yhden äänen enemmistöllä.

Minusta näiden ns. ulkomaalaisten autoilijoiden pitäisi,voimassa olevasta ajo-oikeudesta huolimatta suorittaa esim. opetuslupaa vastaava koe jossa ;

1. arvioitaisiin kuljettajan ymmärrys liikennesäännöistä.
2. liikennemerkkien ymmärtäminen.
3. ulkomaalaisen kuljettajan sopivuus Suomalaiseen liikenteeseen,kokeessa arvioitaisiin mahdollisia kultuuri sensitiivisiä tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa liikenneturvallisuuteen.

Suomen kyseessä ollen, kokeen voisi suorittaa vain Suomeksi tai ruotsiksi.

Quote from: Mora on 12.01.2018, 19:31:55

Quote from: Ari-Lee on 12.01.2018, 18:15:42

Quote from: Vartiotorni on 12.01.2018, 17:35:08
"Itseasiassa kyllä suomalainen voi käydä ajamassa eu-ajokortin toisessa eu-maassa. Se on ihan validi kortti. Eräs ystäväni kipaisi Latviassa. Hinta murto-osan meikulaisesta kortista." (Ari-Lee)

Pitääköhän paikkaansa?? Ja jos, niin millä kielellä?

Miksi ei pidä paikkaansa kun juuri kerroin ystäväni näin toimineen? Hän osaa useita eri kieliä, koska on asunut ympäri Eurooppaa, Venäjällä, Ukrainassa ja ties vielä missä muualla. Tais olla asunut Latviassakin, koska oli ystäviä sielläkin. B-kortista oli kyse. Hänen aiempi ajolupansa oli pitkä sarja aakkosia.

Se siitä.

Jos hän on suorittanut kortin ennen Suomeen kirjoille tuloa, niin se oikeuttaa ajoneuvon kuljettamiseen enintään kaksi vuotta, jolloin se viimeistään pitää vaihtaa suomalaiseen. Jos se on suoritettu muuton jälkeen, niin vaihtaminen ei onnistu, eikä sillä saa ajaa edes sitä kahta vuotta. Voihan sitä suorittaa vaikka mitä kortteja ulkomailla, mutta ei se tarkoita sitä että se vättämättä oikeuttaisi ajoneuvon kuljettamiseen Suomessa.

Nii-in? Kyse oli siitä, kun suomessa asunut pottunokka haki eu-ajokortin toisesta eu-maasta. Hellsinkin poliisin ohjeiden mukaisesti. Jäikö vielä jotain epäselvää? Hellsinkin poliisi ei puhunut suomalaisesta ajokortista vaan eu-ajokortista. Se riittää.

Direktiivit koskevat vain Suomea ja suomalaisia. Tämä on johtopäätelmäni.

SE SIITÄ

Quote from: Kalle Kinnunen on 12.01.2018, 17:11:52
Minusta tosin max. kuukausi olisi parempi, jos kerran turismi on oikea syy.

Tämä olisi se järkevä idea, koska näin tämä koskettaisi vain oikeasti turisteja. Kuukauden saat ajaa "kortitta" ja sitten et enää. Edelleen tosin pitäisi rajata niihin maihin joista tulee oikeasti turisteja, mutta määräaikaisuus olisi yksi keino rajata vahinkoja.

Quote from: Ari-Lee on 12.01.2018, 20:22:29

Napsis. Saa niitä lainauksia itsekin lyhennellä.

Nii-in? Kyse oli siitä, kun suomessa asunut pottunokka haki eu-ajokortin toisesta eu-maasta. Hellsinkin poliisin ohjeiden mukaisesti. Jäikö vielä jotain epäselvää? Hellsinkin poliisi ei puhunut suomalaisesta ajokortista vaan eu-ajokortista. Se riittää.

Direktiivit koskevat vain Suomea ja suomalaisia. Tämä on johtopäätelmäni.

SE SIITÄ

"EU-ajokortti" tarkoittaa sitä että sen ulkonäkö ja sisältö on direktiivin mukainen. Se ei tarkoita sitä että se olisi automaattisesti voimassa toisessa EU-maassa, itse asiassa toisen EU-maan ajokortti on voimassa samoin ehdoin kuin vaikkapa venäläinen ajokortti. Tämän tietää varmasti jokainen poliisikin, joten jos poliisilta on tuommoinen ohje saatu, niin todennäköisesti kysymys on ollut johdatteleva ja/tai annetut tiedot ovat olleet virheellisiä. Hevosmiesten uutistoimiston sijaan suosittelen lukemaan mitä Trafin nettisivuilla kerrotaan ulkomaisista ajokorteista.

Noin yleisellä tasolla mitään liikenneasioita ei kannata tiedustella poliisilta, vaan ensisijaisesti Trafin nettisivuilta. Jos haluaa henkilökohtaista palvelua tai jos tietoa ei sieltä löydy, niin oikea instanssi on ajokorttiasioissa Ajovarma ja ajoneuvoteknisissä asioissa katsastusasema.

Quote"EU-ajokortti" tarkoittaa sitä että sen ulkonäkö ja sisältö on direktiivin mukainen. Se ei tarkoita sitä että se olisi automaattisesti voimassa toisessa EU-maassa

Se meni Hellsinkin polliisilaitoksen piikkiin se. Katopa kö kansalainen luottaa sokeasti viranomaiseen. Ei sitä voi tiskillä kasvokkain alkaa kyseenalaistamaan.

Oma korttini on pahvinpala vuodelta 1982. Sen on allekirjoittanut rintamalla etulinjassa lääkintä au:na toiminut komisario. Muita kortteja ovat kuvaton Kela -kortti, ja pahvinen ampuma-aseen hallussapitolupa. Henkilöllisyyttäni en pysty todistamaan yhdelläkään kortilla jos tiukka paikka tulisi.

---

Kajaanissa nyt on uutena ilmiönä, viime syksystä alkaen, näkynyt kilvettömiä autoja, kuljettajan ollessa ilmeisen päihtynyt. Minkä niillekään mahtaa. Jos jäävät kiinni niin nippu syyttäjän pöydällä kasvaa, kunnes käsittelee koko nipun kerralla. Siitä sitten lusitetaan muutama kk. Sen jälkeen sama meno jatkuu.

Quote from: Uuno Nuivanen on 12.01.2018, 13:31:26

Quote from: Mika on 12.01.2018, 13:00:27
Tarvitaan muutama ajotaidottoman mamun aiheuttama kuolonkolari, niin päätös muutetaan.

Tuohon et taida uskoa itsekään.

No kyllä uskon. Jos onnettomuustutkinnassa todettaisiin, että onnettomuuteen vaikutti kuljettajan tottumattomuus suomalaiseen liikennekulttuuriin, olisi aika yllättävää, jos sillä ei olisi vaikutusta ajokorttivaatimuksiin.  Vielä yllättävämpää olisi, jos tuollainen päätelmä ei mitenkään vaikuttaisi ajokorttivaatimuksiiin.

Vaikka vaikuttaakin yltiövapaalta linjaukselta, on todettava, ettei autoa kortilla ajeta.

Ainakaan yksikään väkijoukkoon ajaminen ei jää tekemättä sen takia, että terolla ei ole voimassa olevaa ajokorttia.

Tuskin geeli-irakilaisen p****rallikaan on kiinni siitä, miten suomalaiset normit asiaan suhtautuvat.

Jos tällä todella yritetään virkistää turismia, on jännä nähdä, miten autovuokraamot, jutussa mainitut moottorikelkkasafarijärjestäjät ja etenkin näiden vakuutusyhtiöt suhtautuvat. Ei kai kukaan halua joutua maksumieheksi, kun korttinsa basaarista ostanut töpeksii liikenteessä. Safariyrittäjillä pelissä on lisäksi aikamoinen imagoriski, jos osaamaton kuski aiheuttaa vakavan onnettomuuden.

Tänään kun menin Lauraa katsomaan Tampereen vaalimökille, ajelin Tampereen keskustassa. Ratikkatyömaasta johtuen kaupunki muistuttaa jotain sodan jälkeistä Aleppoa tai Homsia. Lumen peittämät kaistat kiemurtelevat Keskustorin edessä jo muutenkin, mutta nyt tilapäisjärjestelyistä johtuen kaistoja on suljettu kokonaan tai katkaistu muulta kuin bussi- ja taksiliikenteeltä. Hämeenkadun viimeisen korttelin edellä oli pakollinen kääntyminen vasemmalle. Sen sijaan että olisi ajanut Hämeenpuistoon ja oikealle, piti mennä Näsilinnankatua alas ja vasta Satamakatua pääsi Hämeenpuistoon ja takaisin Hämeenkadun kohdalle. Kun tilaisuuden jälkeen sitten lähdin Frenckellin parkista Satakunnankadulle ja käännyin Rautatienkadulle, niin huomasin, ettei siitä pääse enää henkilöautolla asematunneliin ja jouduin vasenkaista-oikeakaista koukku kiipeämään Kalevantielle ja siitä Yliopiston ohi itään. Kun Hämeensilta vielä räjäytetään atomeiksi Tamperetta ei erota Kabulista kuin Näsinneula.

Vaistolla ja kamelinajotaidoilla sortuneisiin taloihin ja reikäisiin teihin tottuneet lähi-itäläiset ovat tuolla varmaan kuin kotonaan. Ei kun konekivääri vielä avolavalle, niin on jatkuva etuajo-oikeus.

-i-

Quote from: Outo olio on 12.01.2018, 20:43:36

Quote from: Kalle Kinnunen on 12.01.2018, 17:11:52
Minusta tosin max. kuukausi olisi parempi, jos kerran turismi on oikea syy.

Tämä olisi se järkevä idea, koska näin tämä koskettaisi vain oikeasti turisteja. Kuukauden saat ajaa "kortitta" ja sitten et enää. Edelleen tosin pitäisi rajata niihin maihin joista tulee oikeasti turisteja, mutta määräaikaisuus olisi yksi keino rajata vahinkoja.

Miksi yksikään kansanedustaja liikennevaliokunnassa ei vaatinut että jos turisteista kyse niin oikeudeksi 1 kuukausi ja lista maista joista tulee paljon turisteja suomeen joille tämä myönnetään?

Liikennevaliokunnan jäsenet ovat nyökkäileviä jees-miehiä ja jees-naisia...

Quote from: Paju on 12.01.2018, 22:27:00
Vaikka vaikuttaakin yltiövapaalta linjaukselta, on todettava, ettei autoa kortilla ajeta.

Ainakaan yksikään väkijoukkoon ajaminen ei jää tekemättä sen takia, että terolla ei ole voimassa olevaa ajokorttia.

Tuskin geeli-irakilaisen p****rallikaan on kiinni siitä, miten suomalaiset normit asiaan suhtautuvat.

Jos tällä todella yritetään virkistää turismia, on jännä nähdä, miten autovuokraamot, jutussa mainitut moottorikelkkasafarijärjestäjät ja etenkin näiden vakuutusyhtiöt suhtautuvat. Ei kai kukaan halua joutua maksumieheksi, kun korttinsa basaarista ostanut töpeksii liikenteessä. Safariyrittäjillä pelissä on lisäksi aikamoinen imagoriski, jos osaamaton kuski aiheuttaa vakavan onnettomuuden.

Jos ei ole hyväksyttyä ajokorttia et voi vuokrata autoa koska autovuokraamo ei sitä anna vuokralle.

Jos irakin ja afganistanin kortit hyväksytään niin voi tehdä terrori-iskun vuokra-autolla jos siltä tuntuu.

Jenkeissä ja Briteissa muslimit ovat tehneet terrori-iskuja vuokra-autoilla!

Quote from: writer on 13.01.2018, 10:51:25

Quote from: Outo olio on 12.01.2018, 20:43:36

Quote from: Kalle Kinnunen on 12.01.2018, 17:11:52
Minusta tosin max. kuukausi olisi parempi, jos kerran turismi on oikea syy.

Tämä olisi se järkevä idea, koska näin tämä koskettaisi vain oikeasti turisteja. Kuukauden saat ajaa "kortitta" ja sitten et enää. Edelleen tosin pitäisi rajata niihin maihin joista tulee oikeasti turisteja, mutta määräaikaisuus olisi yksi keino rajata vahinkoja.

Miksi yksikään kansanedustaja liikennevaliokunnassa ei vaatinut että jos turisteista kyse niin oikeudeksi 1 kuukausi ja lista maista joista tulee paljon turisteja suomeen joille tämä myönnetään?

Liikennevaliokunnan jäsenet ovat nyökkäileviä jees-miehiä ja jees-naisia...

Tuo oli todella hyvä pointti! Sallittu ajoaika olisi todella voitu rajata. Yleensä turistiviisumi tai viisumivapaa oleskelu on rajattu 3kk. Siis olisi voitu säätää näille kv-liikennesopimuksen ulkopuolisille turisteille vaikka 3kk / Suomeen myönnetyn turistiviisumin kesto.

Quote from: Paju on 12.01.2018, 22:27:00
Vaikka vaikuttaakin yltiövapaalta linjaukselta, on todettava, ettei autoa kortilla ajeta.

Ainakaan yksikään väkijoukkoon ajaminen ei jää tekemättä sen takia, että terolla ei ole voimassa olevaa ajokorttia.

Tuskin geeli-irakilaisen p****rallikaan on kiinni siitä, miten suomalaiset normit asiaan suhtautuvat.

Jos tällä todella yritetään virkistää turismia, on jännä nähdä, miten autovuokraamot, jutussa mainitut moottorikelkkasafarijärjestäjät ja etenkin näiden vakuutusyhtiöt suhtautuvat. Ei kai kukaan halua joutua maksumieheksi, kun korttinsa basaarista ostanut töpeksii liikenteessä. Safariyrittäjillä pelissä on lisäksi aikamoinen imagoriski, jos osaamaton kuski aiheuttaa vakavan onnettomuuden.

Ne irakilaiset jotka väijyivät Helsingin puistoissa raiskattavia keskellä yötä olisivat voineet tehdä väijymisensä autosta käsin jos tämä laki olisi ollut aiemmin voimassa...

Nyt irakilaiset ja afgaanit voivat aloittaa myös kilpailemaan taksien kanssa...

Kuinka monta "minä anta kyyti" raiskausta tulee tapahtumaan humalaisille naisille tai nuorille tytöille?

Quote from: Mika on 12.01.2018, 21:49:25


No kyllä uskon. Jos onnettomuustutkinnassa todettaisiin, että onnettomuuteen vaikutti kuljettajan tottumattomuus suomalaiseen liikennekulttuuriin, olisi aika yllättävää, jos sillä ei olisi vaikutusta ajokorttivaatimuksiin.  Vielä yllättävämpää olisi, jos tuollainen päätelmä ei mitenkään vaikuttaisi ajokorttivaatimuksiiin.

Nämä tulkittaisiin yksittäistapauksiksi. Niiden perusteella ei voisi muuttaa mitään vaatimuksia tai määräyksiä. Mutta jos VHM ajaa holtittomuuttaan kuolonkolarin niin lautakunnissa palaa lamppu yötäpäivää.

Kyllä ählyjen ja muiden kehisten ajotaitoa sopii epäillä kun ei ne osaa täyttää huoltiksella rengastakaan itse. Tämän olen saanut todistaa henkilökohtaisesti.

Poliisi ennustaa suuria vaikeuksia pelkästään kiinalaisten kanssa ja poliisille on kertonut kiinalainen professori olevansa "hyvin huolissaan" tästä uudistuksesta ja ennustanut "merkittäviä vaikeuksia":

Quote
Suomen teille on luvassa kiinalaisryntäys helmikuun alusta, poliisi huolissaan: "Merkittäviä vaikeuksia luvassa"
Kotimaa Julkaistu 13.01.2018 10:06

Poliisi on huolissaan kiinalaisautoilijoiden tulosta Suomen maanteille.

Suomessa saa ajaa autoa esimerkiksi Kiinan tai Irakin ajokortilla helmikuun alusta, kun uusi ajokorttilaki tulee voimaan. Lapin poliisi on muutoksesta huolissaan, sillä teille tulee etenkin pohjoisen talvisiin olosuhteisiin tottumattomia kuljettajia.

Kiina on Lapin-turismin kakkosmaa heti Venäjän jälkeen.

– Tietenkin olemme huolissaan tästä kiinalaisten tulosta liikenteeseen, siitä, ,mitä tulee tapahtumaan 1. helmikuuta alkaen, kun saavat ajaa täällä, Pasi Vartioniemi Rovaniemen poliisin liikenneryhmästä kertoo MTV Uutisille.

Lapin liikennepoliisien mukaan he joutuvat päivittäin setvimään turistien ulosajoja etenkin talviaikaan.

Lisäksi useilla aasialaisilla on totuttelemista autojen tuuletusjärjestelmiin. Saasteisissa suurkaupungeissa he ovat tottuneet pitämään tuuletuksen sisäkiertoa päällä, mutta tämä iskee Suomen pakkaskelillä tuulilasit heti sitkeään huuruun.

– Meillä kävi Lapin liikenneturvallisuusfoorumissa Lapin yliopiston liikenneturvallisuusprofessori kiinalaisesta liikennekulttuurista. Hän on vuosikausia ollut Kiinassa ja työskennellyt kiinalaisten kanssa. Hän oli hyvin huolissaan ja ennusti merkittäviä vaikeuksia, Vartioniemi jatkaa.

Vartioniemi ei kuulosta kovinkaan toiveikkaalta vastatessaan kysymykseen, miten poliisi on varautunut lakimuutokseen. Kun tietää jo ennestään, että pelkästään rikospaikalle pääsy vie Lapissa poliisilta aikaa, on nyt luvassa lisähaasteita, kun vastassa on kielimuuri.

– Kun liikenteessä töppäillään, niin suomalaiselle annetaan sakkolappu kouraan. On todella aikaa vievää, kun aletaan sumplia kiinalaisten ja ulkomaalaisten kanssa, jotka eivät pärjää englannilla. Siinä joudutaan tulkkia käyttämään.


Se, päästäänkö törttöileviä turisteja sakottamaan vai ei, huolettaa poliisia, mutta on kuitenkin toissijaista.

– Kunhan ei tulisi valtavia onnettomuuspiikkejä sen suhteen, kun alkaa tapahtua, Vartioniemi miettii.

Poliisin mukaan vuokraamoissa on jo nyt ymmärretty väärin, että kiinalaiset saisivat ajaa kansainvälisillä ajokorteilla.

– Kansainvälinen ajokortti on vain käännös kiinalaisesta kansallisesta ajokortista, ei itsessään asiakirja, jolla saisi ajaa, Vartioniemi sanoo.


Autovuokraamot innoissaan: "10 prosentin kasvu"

Suomen autovuokraajat ovatkin ottaneet ajokorttilain uudistuksen vastaan erittäin positiivisena muutoksena. Vuodesta toiseen autovuokraamot ovat joutuneet selittämään kiinalaisille, ettei heidän ajokorttinsa kelpaa Suomessa, vaikka Norjan ja Ruotsin teille ne ovat kelvanneet.

– Onhan tämä ollut aika mielenkiintoinen tilanne, jos miettii, kuinka paljon Suomi on panostanut Pohjois-Suomen tunnetuksi tekemiseen ja kuinka paljon on haalittu tänne matkailijoita. Ja tuonne, missä on aika rajalliset liikenneyhteydet ja matkailijat tykkäävät käyttää vuokra-autoa esimerkiksi liikkumiseen, niin on jouduttu toteamaan, että muuten ihan hyvä juttu, mutta te ette saa ajaa autoa täällä, kertoo MTV Uutisille Suomen autovuokraamoliiton puheenjohtaja Hannu Mikkonen.

Mikkosen mukaan vanha laki vähensi autonvuokrauksen kysyntää. Nyt hänen mukaansa alalle odotetaan noin 10 prosentin kasvua.

– Näkyy selvästi, että uutta lakia on pystytty aktiivisesti markkinoimaan Kiinasta tuleville matkailijoille. Kysyntä on kasvussa.

Poliisin esittämään huoleen liikenneturvallisuudesta ja vuokra-auton hallinnasta talviolosuhteissa Mikkonen vastaa, että jo nyt Suomeen tulee paljon matkailijoita maista, joissa ei koskaan tule lunta.

– En tunne kiinalaista ajokulttuuria, mutta varmaan ajokulttuureissa on vaihteluita, jos katsotaan Intiaan tai vaikka tuohon itäiseen naapuriin. Täytyy vähän laittaa öljyä laineille. Jos esimerkiksi katsotaan vahinkokehitystä ja hinausautojen käyttöä asiakkaille, niin ei siellä mitään poikkeuksellista piikkiä ollut näiden Kiinasta tulleiden kuljettajien osalta.

https://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/suomen-teille-on-luvassa-kiinalaisryntays-helmikuun-alusta-poliisi-huolissaan-merkittavia-vaikeuksia-luvassa/6728902

Kävikö siellä liikennevaliokunnassa asiantuntijana vain joku autovuokraamo-yrittäjä kokoomuksessa sanomassa "turismi" ja sitten kaikki nyökyttelivät kilpaa ja sanoivat jees-jees-jees?

Tehtiinkö liikennevaliokunnassa vaikutusarvio ennen lain hyväksymistä jossa olisi ollut mukana esim. tuo liikenneturvallisuusprofessorin arvio tai yleensäkään mitään arvioita asiantuntijoilta noiden maiden liikenne-kulttuureista?

Oliko vaikutusarviossa mukana poliisin esittämä huoli tulkkien tarpeesta ja sen kustannukset yhteiskunnalle?

Oliko vaikutusarviossa mukana ennuste siitä kuinka paljon onnettomuudet lisääntyvät?

Oliko liikennevaliokunnalla käytössään tilastot siitä miten eri kansallisuudet ovat joutuneet onnettomuuksiin norjassa ja ruotsissa?

Miettikö liikennevaliokunta tässä ketjussa esiin tulleita kysymyksiä pätkääkään?

Onko turistialueiden eli esim. Lapin poliisien määrää lisätty ennalta odotettavissa olevan lisätyön takia vai maksatetaanko "turistien" töppäilyt suomalaisten turvallisuuden vaarantumisena niin että "turistien" kanssa auto-onnettomuuksiin joutumisen lisäksi suomalaiset vaarannetaan sillä että poliisi ei pääse paikalle ajoissa esim. pahoinpitelyissä kun poliisi selvittää turistien ajamia kolareita?

No, onhan Naima-Aslakilla hauskaa, kun katselee noiden rypemistä penkoissa.

Ja tietysti tippi pitää saada, kun käy traktorilla kiskaisemassa.

Tässä lähipäivinä luin uutisen muistaakseni Ylen Teksti-tv:stä, jonka mukaan liikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrä oli viime vuonna ennätysalhainen. Olisiko ollut 216 kuollutta. Mietinkin jo, että kohta alkaa olla hankala perustella kameravalvonnan yms. normaalien ihmisten liikkumista haittaavien hölmöilyjen lisäämistä. Mutta sitten tulikin tämä päätös kuin tilauksesta.

Quote from: writer on 13.01.2018, 10:58:47
Ne irakilaiset jotka väijyivät Helsingin puistoissa raiskattavia keskellä yötä olisivat voineet tehdä väijymisensä autosta käsin jos tämä laki olisi ollut aiemmin voimassa...

Nyt irakilaiset ja afgaanit voivat aloittaa myös kilpailemaan taksien kanssa...

Kuinka monta "minä anta kyyti" raiskausta tulee tapahtumaan humalaisille naisille tai nuorille tytöille?

Ihanko ajattelit että raiskaaja ei ajaisi ilman korttia kun se on kiellettyä?
:facepalm:

Quote from: Don Nachos on 13.01.2018, 12:09:48

Quote from: writer on 13.01.2018, 10:58:47
Ne irakilaiset jotka väijyivät Helsingin puistoissa raiskattavia keskellä yötä olisivat voineet tehdä väijymisensä autosta käsin jos tämä laki olisi ollut aiemmin voimassa...

Nyt irakilaiset ja afgaanit voivat aloittaa myös kilpailemaan taksien kanssa...

Kuinka monta "minä anta kyyti" raiskausta tulee tapahtumaan humalaisille naisille tai nuorille tytöille?

Ihanko ajattelit että raiskaaja ei ajaisi ilman korttia kun se on kiellettyä?
:facepalm:

Tuleeko nämä vähenemään vai lisääntymään? Jos vastaus on "lisääntymään", niin perustele vielä, miten se on hyvä asia.

Ajokulttuuri kehittyy, Kallion fb-ryhmän postaus (mikä on Pekkaan ja Villeen mennyt jne) :

No, EK ja sekoomus ovat nyt ekstaasissa, kun saavat geeleille nopeasti ajokortit, että geelit pääsisivät 80 km päähän 800€/kk työpaikkoihin. Mitään muuta selitystä ei ole näin järjettömälle päätökselle.

Mitäpä tuosta.

Melkoisen tumpeloita ovat ihan kantiksetkin nykyään. Kyllä sitä hipsterihenkilö Mirka-Petterin suoritukset osamaksuooppelilla taikka velkavolvolla ovat ihan kelpo maantieviihdettä.

Tuskin siinä tumpulonnissa juurikaan kiinalainen erottuu.

Ammattiliikenteen näkökulmasta se on aivan sama minkämaalainen donnachos eltupelos mananamaasta verenpainetta aiheuttaa.

Koitetaan vain itsekukin liikenteessä ymmärtää varoa hirviä ja torvia. Etenkin niitä torvia.

Olen ollut Kiinassa taksin kyydissä, ja luulen, että ei Kabulissa paljon hurjempi meno voi olla. Kuski ajeli liikennejakajan väärältä puolelta yms. kaikkea vauhdikasta. Simo Salmisen alle lujaa lujaa ja äiti tuli mieleen.

Tarinoita on yhtä monta kuin miestäkin. Enemmänkin. Parillakin tutulla täällä ja Saksassa oli koko ikänsä vain Hitlerin aikana suoritettu Wehrmachtin ajokortti. Nykyisin kun jo HH:sta, 88:sta, puhumattakaan hakaristin piirtämisestä, saa jo melkoiset sakot, olisi moinen ajokortti linnatuomion arvoinen.
Muuten minulle tehtiin tiettäväksi yrittäessäni laajentaa täkäläisen B-kortin (lisäpykälillä) Suomen korttia vastaavaksi (A, B, C), että uusi kortti annetaan, mutta suomalainen pitää luovuttaa pois koska saa olla vain yksi EU-ajokortti!
Tietenkin muistinkin heti kysyttäessä, että ei ollutkaan suomalaista ajokorttia... Muun kuin EU-maan ajokortin (norjalaisesta venäläiseen tai sveitsiläiseen) SAA ilmeisesti pitää!
Sitä se on se ylistetty EU. Aikoinaan lupailtu EU-aseenkantolupakin meni myös päin p.tä mutta on toisaalta ymmärrettävää, koska esim. Bulgariasta saa halvalla mitä todistuksia ja lupia tahansa. Ja halvalla kalasnikovin kaupan päälle. Siellä väärennetyt viiskymppisetkin (50 e) olivat ainakin joitakin vuosia sitten laadultaan jopa parempia kuin EU:n aidot vastaavat. Ja tietenkin halvempia. Kroatiasta mm. niitä sai oikeat lähteet tuntiessaan 20-30 eurolla... En silti ole ostanut.

Quote from: Titus on 13.01.2018, 14:44:41

Ajokulttuuri kehittyy, Kallion fb-ryhmän postaus (mikä on Pekkaan ja Villeen mennyt jne) :

Itse todistin muutama viikko sitten Arabian kauppakeskuksen parkkihallissa, kun huntupäinen muslimiämmä peruutti parkkiruudusta suoraan toisessa rivissä olevaa autoa päin. Siitä vaan lähti ja pallero istui pelkääjän paikalla. Olin itse ajamassa myös ulos parkkihallista ja katsoin, että pysäköityyn autoon ei jäänyt mitään jälkeä. Jos olisi jäänyt, olisin jättänyt lapun autoon ja muslimien rekisterinumeron ja omat yhteystiedot.

Italialaiseen parkkeerauskulttuuriin tässä ollaan menossa. Ei siinä mitään. Autot vaan ovat suomalaisille miehille niitä pyhiä lehmiä, koska ovat aika kalliita ja kallista on myös korjata peltiä ja maalata jne. Jälleenmyynti ja vaihtoarvo putoaa jne. Eli pidän suomalaista tapakulttuuria tässä asiassa paljon parempana, kuin italialaista, ranskalaista tai lähi-itäläistä parkkeerauskulttuuria, missä peltiä menee ruttuun joka kerta.

Quote from: Don Nachos on 13.01.2018, 12:09:48

Quote from: writer on 13.01.2018, 10:58:47
Ne irakilaiset jotka väijyivät Helsingin puistoissa raiskattavia keskellä yötä olisivat voineet tehdä väijymisensä autosta käsin jos tämä laki olisi ollut aiemmin voimassa...

Nyt irakilaiset ja afgaanit voivat aloittaa myös kilpailemaan taksien kanssa...

Kuinka monta "minä anta kyyti" raiskausta tulee tapahtumaan humalaisille naisille tai nuorille tytöille?

Ihanko ajattelit että raiskaaja ei ajaisi ilman korttia kun se on kiellettyä?
:facepalm:

Ihan ajattelin että jos raiskaajalla ei ole ajokorttia niin sen auton vuokraaminen tai ostaminen on hankalampaa ja kun ei ole ajokorttia niin kun poliisi pysäyttää ihmetellessään miksi auto ajaa jatkuvasti ympäriinsä keskustassa niin auto jää siihen ja mies lähtee mukaan poliisiasemalle ajokortitta ajosta.

Nyt kun hallitus hyväksyy kaikki pilipali-ajokortit niin se raiskaaja vuokraa tai ostaa auton ilman hankaluuksia ja kun poliisi pysäyttää niin ne katsovat vain että kas Irakin kortti ja toivottelevat hyvät päivänjatkot joten se väijyjä voi ajaa pari tuntia lisää väijymässä sitä tulevaa uhriaan.

Sitten päälle tietenkin ne liikenneonnettomuudet ja muut sekoilut liikenteessä.

Quote from: Vartiotorni on 13.01.2018, 16:08:40Muuten minulle tehtiin tiettäväksi yrittäessäni laajentaa täkäläisen B-kortin (lisäpykälillä) Suomen korttia vastaavaksi (A, B, C), että uusi kortti annetaan, mutta suomalainen pitää luovuttaa pois koska saa olla vain yksi EU-ajokortti!

Ajokortteja saa olla vaikka kuinka monta oli se sitten EU-mallineen tai ei. Tosin jos vaihdat ulkomaisen ajokortin Suomessa suomalaiseen, niin vaihdettava ajokortti lähtee Trafiin kaniin oli se EU-mallin tai ei. Sen ajokortin saa toki takaisin kun luovuttaa vaihtamalla saadun ajokortin takaisin. Jos haluat useamman eri EU-maan ajokortin, niin pitää ne hankkia tutkinnon kautta.

Saksassa lienee aivan sama systeemi käytössä, perustunee ajokorttidlirektiiviin tai sitten ei. Olisit vaihtanut vaan. Jos olet Saksassa kirjoilla, niin saksalainen ajokortti on validi Suomessa. Toki kannattaa varmistaa että saat Suomalaisen tarvittaessa automaattisesti takaisin. Toinen vaihtoehto on vaihdon jälkeen tilata ajokortin kaksoiskappale Trafin sähköisestä palvelusta hintaan 20 €. Uutta korttia tilattaessa tosin käy niin että C-kortin voimassaolo lyhene viiteen vuoteen positiivisena yllärinä.

Osassa maita ovat ystävällisiä ja antavat ilmaisen kortin kaikille kavereilleen, ihan laillisen kortin, jotkut täällä puhuu jotta oisi väärennettyjä mutta miksi niitten semmoisia (sen enempää kuin henkkareittenkaan) tarvisi olla jollei maa ole korruptoitunut.

Intia kuitenkin on järjestäytynyt demokratia. Tässä sikäläinen driving test joittenkin vuosien takaa, lähde luotettava bbc:
https://www.youtube.com/watch?v=xGfLNqjh4j0
Motorworld-Driving tests in India

Onhan tässä tokli sellainen logiikka kun tällä hetkellä poliisi joutuu sakottamaan ajokortitonta ja estää ajon jatkaminen niin onhan toki paljon helpompaa kelpuuttaa mikä tahansa kortti matu-oletetulta ja toivottaa hyvää iltaa. SakkoTULOJA ei kuitenkaan tule mutta eipähän kulu aikaa ja vaivaa turhuuksiin.

Elämme maassa jossa etuoikeutettu ihmisryhmä saa ajaa ilman oikeata ajo-oikeutta kenen tahansa autolla ja kustannuksella. Tämä on linjassa muiden saman ryhmän etujen kanssa.

Quote from: rätkä on 13.01.2018, 20:03:51
Onhan tässä tokli sellainen logiikka kun tällä hetkellä poliisi joutuu sakottamaan ajokortitonta ja estää ajon jatkaminen niin onhan toki paljon helpompaa kelpuuttaa mikä tahansa kortti matu-oletetulta ja toivottaa hyvää iltaa. SakkoTULOJA ei kuitenkaan tule mutta eipähän kulu aikaa ja vaivaa turhuuksiin.

Elämme maassa jossa etuoikeutettu ihmisryhmä saa ajaa ilman oikeata ajo-oikeutta kenen tahansa autolla ja kustannuksella. Tämä on linjassa muiden saman ryhmän etujen kanssa.

Niinhän vihreiden entinen pj. Ville Niinistökin teki vaimonsa Ruotsiin rekisteröidyllä Ford Focuksella ympäri Snadia pörräten. Siinä ei pienhiukkasilla ja autoverolainsäädännöllä ollut paljon väliä, pölyt vaan mosurin naamalle. En nyt viitsi jatkaa Tuntematon-konnotaatioita sinne kenttähuora-Lahtinen osastolle, vaikka melkein tekisi mieli.

siis 'ajokortti' ja Iphone löytyy vaikka muuten paperit hukassa...  :facepalm: 

Turistien erikoiset ratkaisut liikenteessä ihmetyttävät Lapissa – hengenvaarallinen tapa on tullut poliisille tutuksi
https://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/turistien-erikoiset-ratkaisut-liikenteessa-ihmetyttavat-lapissa-hengenvaarallinen-tapa-on-tullut-poliisille-tutuksi/6728738#gs.2ZqEmqM

QuoteOsa turisteista on liian uteliaita jatkamaan autolla eteenpäin, vaikka ajoväylä loppuisi. Useamman kerran talvessa poliisi saa selvitettäväkseen tapauksen, jossa auto on juuttunut hankeen keskelle hiihtolatua tai moottorikelkkareittiä.
...
– Meillä on hälytystehtäviä, että auto ajaa keskellä tietä neljääkymppiä kahdeksankympin alueella. Kun poliisi on mennyt pysäyttämään, niin kaikki ikkunat on olleet ihan ummessa ja pienet reiät tuulilasissa, yrittävät siitä tiirailla, Vartioniemi Rovaniemen poliisista kertaa.

Poliisille on samoin tein selvinnyt, että autoa on ajettu tuuletuksen sisäkierto päällä, kuten heillä on tapana ajaa kotikaupungeissaan, jottei saasteinen ilma pääse sisälle autoon. Talvisäällä sisäkierto ja auto täynnä ihmisiä -yhdistelmä laittaa tuulilasit kuitenkin umpeen välittömästi.

Quote from: valtakunnanpärkhele on 13.01.2018, 20:23:15
siis 'ajokortti' ja Iphone löytyy vaikka muuten paperit hukassa...  :facepalm:

Jännä nähdä verrataanko sitten jotenkin irakilaisia kortteja vaikkapa oleskelulupiin yms. ja onko edes mahdollista? Ts. voiko poliisi katsoa oikeuden maassaoloon ajokortin henkilötiedoilla?

Veikkaan, että oleskeluluvat haetaan eri tiedoilla kuin ajokortissa. Toki enemmän kuin mahdollista, että näitä kortteja saa millä tahansa henkilötiedoilla. Myös niillä maahanmuuttovirastoon ilmoitetuilla.

Kannattipa maksaa omasta lisenssitään, nyt kun muropaketin kyljestä räväistyt ovat ihan yhtä hyviä...

Jos sattuu pohjat palamaan, jatkossa voinee väittää omaavansa irakilaisen ajokortin, joka on hukasssa? Meinaan olinhan määkin, Bagdadisssa. Olin olin.

i'm seventeen and i can prove it, here is my drivers licence

:o

Quote from: Titus on 14.01.2018, 03:53:02

i'm seventeen and i can prove it, here is my drivers licence

:o

Mulla on naimalupa, viinalupa ja ajolupa. Seuraavaksi pitäisi saada YK:n lastenoikeuksien julistuksen perusteella kansainvälistä suojelua.

Quote from: Aksiooma on 13.01.2018, 19:04:50

Quote from: Titus on 13.01.2018, 14:44:41

Ajokulttuuri kehittyy, Kallion fb-ryhmän postaus (mikä on Pekkaan ja Villeen mennyt jne) :

Itse todistin muutama viikko sitten Arabian kauppakeskuksen parkkihallissa, kun huntupäinen muslimiämmä peruutti parkkiruudusta suoraan toisessa rivissä olevaa autoa päin. Siitä vaan lähti ja pallero istui pelkääjän paikalla. Olin itse ajamassa myös ulos parkkihallista ja katsoin, että pysäköityyn autoon ei jäänyt mitään jälkeä. Jos olisi jäänyt, olisin jättänyt lapun autoon ja muslimien rekisterinumeron ja omat yhteystiedot.

Italialaiseen parkkeerauskulttuuriin tässä ollaan menossa. Ei siinä mitään. Autot vaan ovat suomalaisille miehille niitä pyhiä lehmiä, koska ovat aika kalliita ja kallista on myös korjata peltiä ja maalata jne. Jälleenmyynti ja vaihtoarvo putoaa jne. Eli pidän suomalaista tapakulttuuria tässä asiassa paljon parempana, kuin italialaista, ranskalaista tai lähi-itäläistä parkkeerauskulttuuria, missä peltiä menee ruttuun joka kerta.

Suosittelen ensi kerralla jättämään sen lapun, sillä kaikki vauriot eivät näy ulospäin. Esimerkiksi pysäköintitutka voi rikkoutua, niin keulassa kuin perässäkin, kyse voi olla useamman satasen remontista. Jos on törmätty perään, niin myös takaluukun lukitus voi jumittua niin, ettei luukku aukea. Kummassakaan tapauksessa pellissä ei tarvitse näkyä naarmuakaan.

Quote from: nevahood on 13.01.2018, 23:55:48

Quote from: valtakunnanpärkhele on 13.01.2018, 20:23:15
siis 'ajokortti' ja Iphone löytyy vaikka muuten paperit hukassa...  :facepalm:

Jännä nähdä verrataanko sitten jotenkin irakilaisia kortteja vaikkapa oleskelulupiin yms. ja onko edes mahdollista? Ts. voiko poliisi katsoa oikeuden maassaoloon ajokortin henkilötiedoilla?

Veikkaan, että oleskeluluvat haetaan eri tiedoilla kuin ajokortissa. Toki enemmän kuin mahdollista, että näitä kortteja saa millä tahansa henkilötiedoilla. Myös niillä maahanmuuttovirastoon ilmoitetuilla.

Eihän sen kortin tarvitse samasta maasta olla. Ostaa missä halvinta. Syrjitty henkensä edestä paennut melkein hukkunut lapsonen saattaa olla henkensä edestä paennut myöskin kaukana maasta josta sanoo tulevansa.

Quote from: Bona on 14.01.2018, 06:54:47

Quote from: Aksiooma on 13.01.2018, 19:04:50

Quote from: Titus on 13.01.2018, 14:44:41

Ajokulttuuri kehittyy, Kallion fb-ryhmän postaus (mikä on Pekkaan ja Villeen mennyt jne) :

Itse todistin muutama viikko sitten Arabian kauppakeskuksen parkkihallissa, kun huntupäinen muslimiämmä peruutti parkkiruudusta suoraan toisessa rivissä olevaa autoa päin. Siitä vaan lähti ja pallero istui pelkääjän paikalla. Olin itse ajamassa myös ulos parkkihallista ja katsoin, että pysäköityyn autoon ei jäänyt mitään jälkeä. Jos olisi jäänyt, olisin jättänyt lapun autoon ja muslimien rekisterinumeron ja omat yhteystiedot.

Italialaiseen parkkeerauskulttuuriin tässä ollaan menossa. Ei siinä mitään. Autot vaan ovat suomalaisille miehille niitä pyhiä lehmiä, koska ovat aika kalliita ja kallista on myös korjata peltiä ja maalata jne. Jälleenmyynti ja vaihtoarvo putoaa jne. Eli pidän suomalaista tapakulttuuria tässä asiassa paljon parempana, kuin italialaista, ranskalaista tai lähi-itäläistä parkkeerauskulttuuria, missä peltiä menee ruttuun joka kerta.

Suosittelen ensi kerralla jättämään sen lapun, sillä kaikki vauriot eivät näy ulospäin. Esimerkiksi pysäköintitutka voi rikkoutua, niin keulassa kuin perässäkin, kyse voi olla useamman satasen remontista. Jos on törmätty perään, niin myös takaluukun lukitus voi jumittua niin, ettei luukku aukea. Kummassakaan tapauksessa pellissä ei tarvitse näkyä naarmuakaan.

Jos näkee toisen omaisuutta vahingoitettavan ja tekijä häipyy vähin äänin paikalta, on syytä tehdä ilmoitus poliisille - auto ei ole sen vapaampaa riistaa kuin muukaan omaisuus. Parkkialueella voi tulla useamman tonnin vahinkoja, jos esim. koko valoumpio menee vaihtoon. Ja jos kylkien pellejä pitää oikoa ja maalata, lopputulos ei ole uuden veroinen.

Huntuämmissä on sellainen piirre, että kun on koko ikänsä opetettu olemaan holhouksen alaisia, ei myöskään ole vastuuntuntoa yhtään mistään. Ja kun lisäksi kotona tulee herkästi avokämmentä, ei tule pieneen mieleenkään jäädä paikalle selvittämään asiaa.

Voiko paperittomalla olla ajokortti?

Jos ei, on asia korjattava koska ihmisoikeudet ja Arvo Pohja.

https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/irakin-afganistanin-ja-manner-kiinan-ajokortit-kelpaavat-pian-suomessa/

Uutinen on jo tuttu, mutta kommentointiosastolla erittäin nuivaa palautetta  ;D

Suomi alkaa herätä ruususen unestaan.

Quote from: N. O. Hääppönen on 14.01.2018, 12:18:24
Voiko paperittomalla olla ajokortti?

Jos ei, on asia korjattava koska ihmisoikeudet ja Arvo Pohja.

Miksei voisi, sehän on muovia.

Quote from: dothefake on 15.01.2018, 19:59:21

Quote from: N. O. Hääppönen on 14.01.2018, 12:18:24
Voiko paperittomalla olla ajokortti?

Jos ei, on asia korjattava koska ihmisoikeudet ja Arvo Pohja.

Miksei voisi, sehän on muovia.

Muovijätteen kertymisestä maailman meriin ollaan huolissaan. Välimerenkin yli tunkevat ja Kanaalin yli uivat viskelevät muovikansipassejaan ja muovikansioissa olevia papereitaan pitkin vesistöjä. Kumiveneetkin ovat muovista värkättyjä ja tupakkiaskin kuoret. Pelatusliivien täyte on pelkkää styroxin sukulaista.

Mitä sanovat vihreät nyt? Missä ovat Greenpeacen taistelualukset ja oikeat kumivenheet?

Pahvikortit takas' ja jo joutuin! Kierrätys kunniaan!

Yhden ainoan kerran olen joutunut liikenneonnettomuudessa. Sen aiheutti arabi. Talvella.

Omissa tilastoissa ulkomaalaiset ovat aiheuttaneet siis 100% onnettomuuksista. Tätä faktaa ei pysty valkopesemään.

Irakilaiset ja afgaanit ovat tunnettuja paitsi sopeutuvasta luonteenlaadustaan myös tunnontarkasta suhtautumisesta hallinnollisiin määräyksiin. Viranomaisten ja kansalaisten välinen yhteisymmärrys on välitöntä esimerkiksi liikenteen riketilanteissa, jossa tapahtuman seurauksista sovitaan suoraan paikanpäällä, ja molemmat osapuolet, valtio ja yksilö, löytävät rahassa mitattavan yhteisymmärryksen jo kenttätasolla, ilman että joudutaan vaivaamaan raskasta hallintokoneistoa. Hallintokoneisto toki saa rahallista tukea kenttätasolta, jotta valtiokoneiston tasapaino säilyy rikkumattomana.

Kotoutusprosessin aikana saattaisi olla otollista tuoda rohkeasti esille Suomessa vallitsevat käytänteet, joissa liikennesattumukset eivät edellytä paikan päällä tapahtuvia maksusuorituksia.

Autossani on jo monta vuotta ollut HD-dashcam. Laajakulma. Suosittelen muillekin.

Syy 1: autollani ajaa pari muutakin ihmistä. En ole ihan yhtä varma heidän kyvystään toimia kolaritilanteen selvittelyssä kuin  omasta kyvystäni.

Syy 2: monikulttuuriset ja (selvitteyssä) kielitaidottomat kuskit.

Syy 3: jos olen itse syypää onnettomuuteen, syön Micro-SD -tallennekortin (laitteessa ei ole omaa muistia) ja monikulttuurisesti heittäydyn kuuroksi ja mutistiksi.

Yli puolet Afgaaneista on maksanut lahjuksia saadakseen ajokortin. Ajokorttijärjestelmä on täysin pelleilyä Afganistanissa, kuten olettaa saattaa.

"Virallisesti" kortti maksaa $12, mutta "kiireinen itseoppinut" insinööri saa sen kuitenkin $140:llä (max).

60% haastatelluista on hankkinut kortin muuta kuin "ns. virallista" kautta.

jne...

Kellä varaa, hankkikaa isompia autoja ja välttäkää pyöräilyä tai kävelemistä jos meinaatte jatkossa selvitä hengissä tai ainakin pysyä vammautumatta liikkuessa Suomessa.

QuoteMore than half of Afghans interviewed said they paid a bribe in order to get a driver's license [EPA]

QuoteKabul, Afghanistan - Afghanistan's driver licencing-system is a mess.

Licences can be easily bought, forgeries are readily available, bribery is widespread, and many Afghans on the road have not passed a driving test.

Officially, a driver's licence costs 720 afghans ($12), but they can also be bought from "touts", or agents, for about 8,000 afghans ($140) in Kabul and for about half that amount in the provinces. These agents keep a small part of the fee for themselves, and use the remainder to bribe various traffic officials, who process and issue forged documents.

In interviews with 100 drivers in Kabul, the capital, 40 percent said they had gotten their licence through regular channels, while the rest had paid a bribe or were driving without one.
[...]
Fatal accidents

Official figures by the traffic department and the Ministry of Interior over the past three years show there were 10,520 accidents countrywide, in which 4,471 people died and 12,917 were injured.

In Kabul alone last year, 871 traffic accidents killed 248 people and injured 918, according to Colonel Arghandeewal. Two major reasons for the high number of fatalities were poor driving skills and drug use.
[...]

http://www.aljazeera.com/indepth/features/2014/06/corruption-rife-afghan-traffic-departments-2014627228805766.html

Tieto leviää jo nuorukaisten omilla kielillä:
[tweet]953358762085179392[/tweet]

Niin, Irakissa ja Afganistanissa odottaa RHC:n ja muiden halaajien mielestä Varma Kuolema^TM.

Tottahan se taitaa olla. Kuolema odottaa liikenteessä.

Quote from: td on 15.01.2018, 23:46:07

Quote
Fatal accidents

Official figures by the traffic department and the Ministry of Interior over the past three years show there were 10,520 accidents countrywide, in which 4,471 people died and 12,917 were injured.

In Kabul alone last year, 871 traffic accidents killed 248 people and injured 918, according to Colonel Arghandeewal. Two major reasons for the high number of fatalities were poor driving skills and drug use.
[...]

http://www.aljazeera.com/indepth/features/2014/06/corruption-rife-afghan-traffic-departments-2014627228805766.html

Quote from: Ernst on 16.01.2018, 22:46:02
Niin, Irakissa ja Afganistanissa odottaa RHC:n ja muiden halaajien mielestä Varma Kuolema^TM.

Tottahan se taitaa olla. Kuolema odottaa liikenteessä.

Itse asiassa eikös Afganistanissa kuole enemmän ihmisiä liikenteessä kuin Talebanin/Islamilaisen Valtion terrori-iskuissa? En nyt muista lähdettä mutta muistan tällaisen tilaston.

Eli jos päästäisimme Talebanit Suomeen (olettaen että eivät ole jo) niin se voisi jopa olla vähemmän vaarallinen päätös kuin tämä että annetaan kaikkien ajella miten sattuu. ???

Pieni muistutus tulevista kuumaverisistä autokuskeista maassamme, jos raivo yllättää.

http://mvlehti.net/2016/10/23/video-mohamed-alkoi-harnata-pikku-fordilla-raskaan-kaluston-kuljettajaa-ei-olisi-kannattanut/ (http://mvlehti.net/2016/10/23/video-mohamed-alkoi-harnata-pikku-fordilla-raskaan-kaluston-kuljettajaa-ei-olisi-kannattanut/)

Itseäni tässä huolettaa mahdolliset vaara tilanteet sivullisille, näiden höyrypäiden toimesta.

QuoteMies etsii silminnäkijöitä: "Ulkomaalaiset lavastivat kolarini Itä-Helsingissä"

Eilen seitsemän jälkeen illalla Itä-Helsingissä, Vuotien ja Pohjavedenportin risteyksessä sattui kummia.

Suomalaismies väittää nyt julkisessa päivityksessään joutuneensa oudon kolarilavastuksen uhriksi ja etsii silminnäkijöitä.

-Olin kääntymässä Pohjavedenportilta Vuotielle keskustan suuntaan kevytkuorma-autolla ja jouduinkin pysähtymään keskilevennykselle odottamaan keskustaan meneviä autoja. Autoni perä jäi osittain Vuosaareen menevän kaistan päälle ja vähän ajan päästä alkoi torvi soida. Koska Vuosaareenkin päin menee kaksi kaistaa, olisi pikku koukkauksella päässyt minusta ohi, joten avasin oven ja kysyin mikä hätänä. Tähän ulkomaalaistaustainen mies, joka oli kanssa avannut oven, huuteli jotain, ja hänen kaverinsa piteli häntä kiinni, ettei tulisi kimppuun. Tässä vaiheessa laitoin oven kiinni.

Lopulta mies oli ajanut kuorma-autoa päin ja soittanut poliisit. Poliisille mies kuulemma väitti kuorma-auton tulleen eteen ja tehneensä hätäjarrutuksen, mutta osui silti.

-Olen tapauksessa aika heikoilla kun heitä oli kaksi ja molemmat valehtelivat. Mutta koska tapausta ennen olimme huudelleet toisillemme jo jonkin aikaa ja mies oli soitellut useamman kerran torvea, niin uskoisin jonkun näkevän tapauksen kerrostaloista tai pihalta. Myös jos ohiajavat autot muistavat tilanteen, jossa olimme risteyksessä paikallaan mutta erillään auttaisi, koska poliisien saapuessa automme oli yhdessä.

https://www.como.fi/uutiset/mies-etsii-silminnakijoita-ulkomaalaiset-lavastivat-kolarini-ita-helsingissa/

Joku kuumaverinen japanilaiskaksikko taas häiriköinyt.

Polpolla riittää kytättävää, kun juttu on levinnyt nyt lehteenkin. Uhkaavia ukaaseja Polpo laittaakin jutun levittämisestä. Joitakin pitää suojella...

QuoteLopulta mies oli ajanut kuorma-autoa päin ja soittanut poliisit. Poliisille mies kuulemma väitti kuorma-auton tulleen eteen ja tehneensä hätäjarrutuksen, mutta osui silti.

Mutiainen katsottaneen joka tapauksessa syylliseksi peräänajoon sekä erikseen liikenteen vaarantamiseen, koska on noussut autosta ajoradalle huutelemaan. Ja laiton uhkaus lienee myös tullut suusta.

Lisää syytekohtia napsahtaa, jos peräänajo osoitetaan tahalliseksi.

Jotain kun tiedän tuon alueen kuskeista, ajotyylistä ja "virallisista papereista" niin ei voi kuin taas kerran onnitella Suomea. Kyllä meillä sitten on fiksut viranomaiset!

https://www.ksml.fi/kotimaa/Lappilaiset-pelk%C3%A4%C3%A4v%C3%A4t-kuollakseen-kiinalaisia-kuskeja/1104040?pwbi=15e951e85430176b977f9af5ce8537d0 (3.2.2018)

QuoteLappilaiset pelkäävät kuollakseen kiinalaisia kuskeja

Suomi myönsi ajo-oikeuden kiinalaisille matkailun edistämisen toivossa - viranomaiset eivät usko turmasumaan.

Lappilaiset pelkäävät henkensä puolesta. Vaara vaanii teillä, jotka ovat liukkaat, lumiset, tuiskuiset, pimeät ja vilisevät poroja – ja joilla ajelee pian todennäköisesti yhä enemmän ulkomaalaisia, tähän kaikkeen tottumattomia kuskeja.

Kiinalaiset ajokortit ovat kelvanneet Suomessa helmikuun alusta alkaen, kun uusi ajokorttilaki on tullut voimaan. Kiinalaisten uskotaan tarttuvan mahdollisuuteen, koska omatoimimatkailu kiinnostaa yhä enemmän myös pitkään ryhmämatkailua suosineita kiinalaisia. Näin kertoo Lapin Liiton matkailuasiantuntija Satu Luiro.

Ajokorttilain muutoksella halutaan yhtenäistää kansainvälisiä käytäntöjä, kertoo hallitusneuvos Eija Maunu liikenne- ja viestintäministeriöstä (LVM). Ponnin lain muuttamiseen tuli matkailuyrittäjiltä ja autovuokraajilta, hän sanoo. Sitä puolsi myös työ- ja elinkeinoministeriö.

Nyt LVM sysääkin vastuuta juuri autonvuokraajille ja matkailuyrittäjille. Heidän tulisi kertoa turisteille suomalaisesta liikennekulttuurista, mutta mikään pykälä ei heitä tähän velvoita.

Autoja vuokrattu luvatta

LVM:n mukaan kiinalaiskuskit aiemmin hyväksyneistä Ruotsista tai Norjasta ei ole saatu viitteitä, että kansainväliset kuljettajat törmäilisivät muita enemmän.

Lapin poliisin ylikomisario Rauno Pätsin mukaan ulkomaiset matkailijat ovat henkilöauto-onnettomuuksissa selvä vähemmistö.

– En odota tätä muutosta pelonsekaisin tuntein, Pätsi sanoo.

(...)

Päivittäin tapahtuu, että ulkomaiset kuskit ajavat autonsa kelkkareiteille tai laduille, koska eivät hahmota, missä autotiet kulkevat, Harmanen kertoo. Jotkut ajavat ikkunalasit huurussa tai auki, koska eivät osaa käyttää auton ilmanvaihtoa. He ajavat kuitenkin hitaasti ja varovasti.

Tuttu ilmiö on myös keskelle tietä valokuvaamaan pysähtynyt turisti.

"Saa olla entistä varovaisempi"

Kiinalaisajokortit kelpaavat koko Suomessa, mutta Lapissa olot ovat ankarat ja kiinalaiset ovat iso matkailijaryhmä esimerkiksi Inarin ja Saariselän alueella.

Inarilaisille ulkomaisten kuskien tottumattomuus talvikeleihin on ollut arkea jo vuosia. STT kysyi kokemuksia Facebookin Inarin kansalaiskanava -sivulla.

– Viime talven kokemusten perusteella pelottaa. Talviajoon tottumattomia, jotka ajavat mutkaisella tielläkin vastaantulijan kaistalla, kommentoi Lauri Wesslin Facebookissa.

(...)

Rasmuksella pohditaan Anna-Katriinan aloitteesta, että miksi maahanmuuttajat eivät pääse inssistä läpi. Hämmästyttävää kyllä, tutkinnonvastaanottajia ei tuomita suoralta kädeltä rasistisiksi persuiksi, vaan mielipiteet ovat enimmäkseen normaalilta vaikuttavaa ajattelua.

https://www.facebook.com/groups/RASMUSGROUP/permalink/1835794049765144/

Quote from: Rasmus
Anna-Katriina: Haluaisin pohtia erästä asiaa, joka kummeksuttaa minua. Kyse on maahanmuuttajista, jotka ovat yrittäneet suorittaa ajokorttia Suomessa. Kyse on muutamasta aikuisesta aivan normaalilla järjellä varustetusta miehestä. He ovat suorittaneet kaiken muun ja käyneet useita kertoja ajokokeessa. Koe ei mene läpi. Ei vaikka heillä on jopa kokemusta ajamisesta ennestään kotimaassaan. He tietävät suomalaiset liikennesäännöt. Tämä on selvinnyt juteltuani asiasta.

Yksi syy, miksi koe ei mene läpi, näyttää olevan se, että tutkinnon vastaanottaja ajattaa erilaisissa mahdollisimman vaativissa paikoissa (on isoja monikaistaisia risteyksiä, liikenneympyröitä, moottoritieajoa). Muuten en ehkä asiaa ihmettelisi, mutta suoritettuani itse aikuisiällä ajokortin asia kummeksuttaa. Ensimmäisellä kerralla minut vietiin kotikaupunkini keskustaan ja hylky tuli. Sitten ajatettiin pienillä sivuteillä ja lopputulos oli toinen. Jos itse olisin joutunut vastaavaan liikenneympäristöön ajokokeessa, tuskin olisi mennyt koskaan läpi. Ihan Ok kuski minusta kuitenkin on tullut.

Mietin, mistä asiassa on kyse. Olisiko taustalla ehkä ylikorostunutkin pyrkimys varmistaa, että kaoottisesta liikennekulttuurista tulevista miehistä tulee turvallisia kuskeja? Olisiko taustalla pelkoa liikennesääntöjen ylimalkaisesta noudattamisesta tai kaahaamisesta? Miehet kuitenkin tarvitsevat ajokorttia elämässään ja työssään.
...
Anna-Katriina: Näistä miehistä yksi yritti useamman kerran ja pääsi lopulta, yksi yritti neljä tai viisi kertaa ja luovutti. Yksi on nyt yrittänyt viisi kertaa ja aikoo jatkaa.
...

Quote from: Echidna on 16.04.2018, 08:01:18

Quote from: Rasmuksen muuka
Ensimmäisellä kerralla minut vietiin kotikaupunkini keskustaan ja hylky tuli. Sitten ajatettiin pienillä sivuteillä ja lopputulos oli toinen. Jos itse olisin joutunut vastaavaan liikenneympäristöön ajokokeessa, tuskin olisi mennyt koskaan läpi. Ihan Ok kuski minusta kuitenkin on tullut.

Näitä varmastikin olisi syytä valvoa että ajattavat myös keskustoissa. Nykyisellään videovalvonta sekä gps olisi helppoa järjestää. Kouluttaa ajokokeitten pitäjistä osasta valvojia tai laittaa kaikki nettiin jotta kansa valvoo.

Ulkomaisten osalta varmaan hankala alkaa viemään maaseudun pikkuteille jos asuvat kaupunkien lähiöissä, voi ihan kielitaidottomuus olla syynä jollei läpi mene. Miljoonakaupungeistahan taitaa suurin osa olla kotoisin muutenkin. Omituista sinänsä että osalla suomalaisista ei nykyisin ole varaa korttiin, näillä varaa uusia ajokokeita.

Ympyrässäajo pitää osata, kun nykyisin ainakin etelässä korvataan risteykset ympyröillä. Lähikauppaan kulkee kolmen ympyrän kautta. Aina silloin tällöin niissä näkyy joku, joka ei näytä osaavan sääntöjä, ja tähän mennessä joka kerran kyseessä on ollut mamun näköinen henkilö.

Ns. turboympyrät ovat oma lukunsa, niissä täytyy aina olla hieman varuillaan, kaistat menevät helposti sekaisin ja ulkopaikkakuntalaiset eivät yleensä hahmota ympyrän kahdelta puolin alkavia kolmansia kaistoja ensimmäisellä ajokerralla.

Samoin moottoritieajo täytyy mielestäni testata ajokokeessa, ensinnäkin liittymisen kannalta ja toisekseen vauhtisoukeuden tiedostamisen kannalta, eli että ymmärtää moottoritieltä poistuttaessa vilkaista nopeusmittaria.

Kaistojen vaihtoa saa olla enemmänkin kuin motarille liittyminen, jotta tutva varmistuu siitä, että kokelas katsoo kuolleen kulman joka kerran eikä vain sattumalta muistaessaan. Mutta kovin hankalissa monikaistaisissa risteyksissä tutva voisi hieman helpottaa vinkkaamalla ajoissa kaistan valinnasta, useinhan niitä joutuu vähän opettelemaan ja vieraissa kaupungeissa joutuu joskus vaihtamaan kaistaa vielä kun ei enää saisi.

EDIT: Tuli tuossa kaupalle ajellessa mieleen, että tutkinnossahan sanotaan suuntia, seuraavasta vasemmalle jne. Kyllähän siinä sitten se oikea kaistakin löytyy. Jossain pienemmillä paikkakunnilla kai saatetaan sanoa paikannimien mukaan, mutta varmaan vain, jos tuntee paikat. Eli kuulostaa oudolta, että monikaistainen risteys olisi itsessään ongelma.

Jos on aikaisempaa ajokokemusta, tottumus saattaa olla huonokin asia ajokokeessa, joissa on monesti tiettyä näytöksellisyyttä. Lukuisten hylsyjen syitä ei tuossa listattu. Erilaiset ajotilanteet ovat kuitenkin itsestäänselvyys.

Toivon, että tulevan taksiuudistuksen yhteydessä taksiyrittäjät velvoitetaan ilmoittamaan, minkä maan ajokortilla toimitaan.

Mikäli tämä ei ole mahdollista Suomen kaltaisessa monikulttuurisessa paratiisissa, toivon että ainakin sallitaan yritysten vapaaehtoisesti kertovan, minkä maan tai maiden ajokortilla mennään.

Tiedän, että tämä on Suomen kaltaisessa maassa paljon pyydetty. Mutta eiköhän tämäkin asia hoidu puskaradion kautta, kuten niin moni muukin asia nykyään.

Quote from: newspeak on 16.04.2018, 18:25:04
Jos on aikaisempaa ajokokemusta, tottumus saattaa olla huonokin asia ajokokeessa, joissa on monesti tiettyä näytöksellisyyttä. Lukuisten hylsyjen syitä ei tuossa listattu. Erilaiset ajotilanteet ovat kuitenkin itsestäänselvyys.

Tästä muistui mieleen eräs lehtiartikkeli, olisikohan ollut Tekniikan maailmassa. Siinä 30 vuotta ajanut henkilö meni lehtijutun vuoksi testaamaan taitonsa ajokokeeseen ja sai hylsyn. Syynä juuri erilaiset pahat tavat, joita ei muista kokeessa varoa, jos vain ajelee siten kuin aina.