2014-09-08 Nuorisojengi otti yhteen metron lipuntarkastajien kanssa

[JoKaGO]

Minusta nämä tarkastusmaksut voisi korottaa. Tonnin tarkastusmaksu joka voidaan periä soskurahoista mikäli ammattiaan hoitavaa henkilöä kohtaan käytetään minkäänlaista väkivaltaa.

Tuollaiset ovat rikosasioissta,  eivät tarkastusmaksuasioita.

Nimenomaan!

Vaikka kyseessä olisi lehdenjakaja, kadun lakaisija (?) tai kuka vaan työtään tekevä, niin perustuslain mukaan hänellä on oikeus työntekoon, ja joka tätä oikeutta loukkaa, rikkoo Suomen perustuslakia. Lisäksi poliisilla ja järjestyksen valvojalla on oikeus voimankäyttöön tilanteen vaatimissa rajoissa. Ja kirsikkana kakun päällä, viran toimituksessa oleva virkamies on koskematon. Mielestäni lipun tarkastaja nauttii virkamiehen suojaa, eikä häneltä voida vaatia fyysistä voimankäyttöä "asiakkaidensa" aggressioita vastaan, vaan aggressiivinen asiakas syyllistyy törkeään pahoinpitelyyn.

[Ernst]

Minusta nämä tarkastusmaksut voisi korottaa. Tonnin tarkastusmaksu joka voidaan periä soskurahoista mikäli ammattiaan hoitavaa henkilöä kohtaan käytetään minkäänlaista väkivaltaa.

Tuollaiset ovat rikosasioissta,  eivät tarkastusmaksuasioita.

Nimenomaan!

Vaikka kyseessä olisi lehdenjakaja, kadun lakaisija (?) tai kuka vaan työtään tekevä, niin perustuslain mukaan hänellä on oikeus työntekoon, ja joka tätä oikeutta loukkaa, rikkoo Suomen perustuslakia. Lisäksi poliisilla ja järjestyksen valvojalla on oikeus voimankäyttöön tilanteen vaatimissa rajoissa. Ja kirsikkana kakun päällä, viran toimituksessa oleva virkamies on koskematon. Mielestäni lipun tarkastaja nauttii virkamiehen suojaa, eikä häneltä voida vaatia fyysistä voimankäyttöä "asiakkaidensa" aggressioita vastaan, vaan aggressiivinen asiakas syyllistyy törkeään pahoinpitelyyn.

Aivan oikein. Tarkastaja on virkamies. Tosin hän saa käyttää tarvittavia voimakeinoja kokonaistilannearvion mukaan.

[Veikko]

Afrikka tuli asumaan, Afrikka kulki liputta, Afrikka nuiji lipuntarkastajaa.

Monikulttuurisuus voi hyvin.

[Kulttuurirealisti]

Kertalippu maksaa halvimmillaan 2 euroa 20 senttiä. Lipuntarkastajilla ei ole sellaista perustetta, joka oikeuttaisi voimankäyttöön. Edes näpistys ei ole sellainen teko, että olisi perusteltua käyttää voimaa näpistäjää kohtaan.

Tämäkään original gangsta ei ymmärrä, että lipuntarkastajaan käsiksi käyminen, niin kuin kehen tahansa, oikeuttaa ainakin jonkinnäköiseen voimankäyttöön.

[-PPT-]

Pistää miettimään että kuulemma myös tunnelbana ja U-bahn Berliinissä ovat sellaisia metroja joissa ei ole muuta kuin pistotarkastuksia. Toisin sanoen, onko tämä lipuntarkastamattomuuskin jokin sosialistien juoni kylvää eripuraa yhteiskuntaan sillä lipuntarkastamattomuus johtaa väistämättä epämiellyttävien ihmisten, minkämaalaisten tahansa, lisääntyneeseen määrään julkisessa liikenteessä.

[Onnikka]

Kertalippu maksaa halvimmillaan 2 euroa 20 senttiä. Lipuntarkastajilla ei ole sellaista perustetta, joka oikeuttaisi voimankäyttöön. Edes näpistys ei ole sellainen teko, että olisi perusteltua käyttää voimaa näpistäjää kohtaan.

Tämäkään original gangsta ei ymmärrä, että lipuntarkastajaan käsiksi käyminen, niin kuin kehen tahansa, oikeuttaa ainakin jonkinnäköiseen voimankäyttöön.

Heidät on tänne tuotu nimenomaan siksi että heidän tehtävänsä on näyttää suomalaisille että suomalainen on jopa alempaa rotua kuin Afrikassa halveksittu somali.
Eli on ymmärtänyt ihan oikein. Lipuntarkastajan tulee ymmärtää alempirotuisuutensa eikä kysellä herroiltaan lippuja.

Suomalaiset köyhät eivät julkisilla matkustelekaan koska ei heillä siihen ole varaa. Jos julkinen liikenne on oltava, sen olisi järkevintä olla kaikille ilmaista. Nykyisellään juuri he jotka sitä tarvitsisivat, jäävät ilman sitä. Vartijat kuitenkin tarvittaisiin Helsingissä sinne. Talouden kannalta ihmisten lisääntyvä liikkuminen olisi hyväksi. Lisääntyvä liikkuminen lisää taloudellista toimeliaisuutta, lisää verojakin saisi valtio nyhdettyä. Parasta kuitenkin olisi että autot olisi kaikilla eikä niin että suurimmalla osalla, kuten Helsingissä, ei ole niihin varaa kuin ehkä yhteen nelihenkisessä perheessä. Ajokyvyttömiä varten sitten voisi olla ilmaiset taksit, eli vanhuksille ja vammaisille. Tai vaihtoehtoisesti köyhille riittävät tulonsiirrot että edes kerran päivässä voisivat jossain käydä, jotta olisi muutakin tekemistä kuin neukkukuution sisällä tuijotella viereisiä neukkukuutioita ikkunasta tai netissä jotain ihme perskirjaa.

[Blanc73]

Eli tässä(kin) tapauksessa tekijät ovat sen mystisen työvoimapulan paikkaajia a`la voimavaroja^TM?

[JPN75]

Iltalehden facebook- kommentointiosio suljettiin (SHOKKIYLLÄTYS), kun tuli liikaa kommentteja nuorukaisten etnisyyksistä. Ihme, että näinkin pitkään oli auki...

Iltasanomat pitää keskustelua auki mutta kommentteja jätetään julkaisematta. Ei taida olla yhtään kommenttia, josta ilmenisi nuorisojengin etninen alkuperä. Oma kommenttini oli mielestäni ihan julkaisukelpoinen mutta kommenttini sisälsi liikaa tietoa ja sitä ei julkaistu. Oikean tiedon levittäminen on rasistista?!

[Spesialisti]

Minulla on visio jolla Helsinkiin saataisiin välittömästi parisataa työpaikkaa lisää. Nojoo, maksaahan se mutta niin maksaa työttömyyskin yhteiskunnalle, ja yhteiskunnan palvelustahan tässä on kyse.

Lipuntarkastajat jokaiselle metro- ja lähijuna-asemalle, jo portaiden alkuun. Ystävällisesti ohjaisivat liputtomia matkustajia lippuautomaattien puoleen, ennen kuin tilanteet edes ehtisivät kärjistyä näin pitkälle. Ja ehkäpä tämän seurauksena rettelöintialtis osasto siirtyisi mieluummin jalkamiehiksi.

Aikas monessa metrokaupungissa tämä on muutenkin itsestäänselvyys.

Tai miten olis ihan automaattiportit? Ilman pilettiä et pääse laiturialueelle sisään tai ulos. Kiertävät vartijat silloin tällöin seuraisivat tilannetta ettei käkkäräpäinen rikkaus tai niittihuulivegaaniprekaari loiki porttien yli.

[siviilitarkkailija]

Minulla on visio jolla Helsinkiin saataisiin välittömästi parisataa työpaikkaa lisää. Nojoo, maksaahan se mutta niin maksaa työttömyyskin yhteiskunnalle, ja yhteiskunnan palvelustahan tässä on kyse.

Lipuntarkastajat jokaiselle metro- ja lähijuna-asemalle, jo portaiden alkuun. Ystävällisesti ohjaisivat liputtomia matkustajia lippuautomaattien puoleen, ennen kuin tilanteet edes ehtisivät kärjistyä näin pitkälle. Ja ehkäpä tämän seurauksena rettelöintialtis osasto siirtyisi mieluummin jalkamiehiksi.

Aikas monessa metrokaupungissa tämä on muutenkin itsestäänselvyys.

Jotta tuo voitaisiin toteuttaa, pitäisi kaikkiin asemarakenteisiin tehdä valtavia muutostöitä joissa alueet aidattaisiin uusien määräysten mukaisilla turva-aidoilla (jotka pitää tietysti pystyä hätäpoistumistilanteessa ohittamaan) sekä järjestää työntekijöille sekä sosiaali- että työtilat.

Pelkästään metrolipunvalvonta 200 henkilölle?

17 asemalle metroon suunniteltu lipuntarkastustyöpaikka ei muuten ole iltaisin turvallinen 1 henkilön toteuttavaksi joten työpaikka pitäisi olla parityöskentelytehtävä. Mutta jos tehtävä ja 200 henkilöä varataan ainoastaan metronkäyttäjien valvontaan, niin tällöin 200 alkaisi olla riittävä määrä. Käytännössä asemilla tehtävät valvontatyöt ovat kuitenkin sellaisia että edes parityöskentely ei ole turvallinen ratkaisu vaan tiimi tarvitsee sekä vartija-järjestyksenvalvojan jolloin kokonaistyökustannus yhdessä asematilassa ja hetkessä on n min 4 henkilöä.

Tällöinkään itse tarkastustyö ei ole aina turvallista kuten esimerkkitapauksestamme voidaan päätellä. Jengin liikkuessa tilanteet muuttuvat hyvin nopeasti niin että 4 tarkastajaa hyvin nopeasti alakynteen. Ette muuten usko miten nopeasti iso jengi saa metrovaunun tuhottua. On käsittämätöntä miten kovamuovista ja teräksestä sekä lasista koostuvan vaunun näennäisesti olematon irtaimisto lähtee liikkeelle kun riittävä porukka (ruotsinkielisiä hienostokoululaisia) päätti eräänä syysiltana rikkoa metrovaunun. Asemavälillä n 2 minuuttia niin vaunu oli korjaamovalmis.

Metrossa lienee jo nyt tuo min 200 henkilötyövuotta mukana tarkastustoiminnassa. Mutta se ei riitä eikä asemien uudelleenrakentamiseen ja korjaamiseen ole varaa kun kaikki menee olemassaolevan pyörittämisen. Pelkästään pissankestävien hissien tilaaminen ja asennus oli julmettu urakka että kaupunkiin saatii ylös- ja alas liikkuva WC jota kutsutaan metrohissiksi.

Arvioni asemien aitaamisen ja vaadittujen lisäosien rakentamisesta ylittää rajusti miljardin euron kokonaisinvestoinnin. Älkääkä naurako. Jos Pekka Sauri & sekopääorkesteri alkaa rakennuttamaan teräsaitoja ja kioskeja sekä automaatiportteja kaikkiin Helsingin metroasemiin, miljardin euron kustannusarvio on todella alakanttiin heitetty.

[Ernst]

Arvioni asemien aitaamisen ja vaadittujen lisäosien rakentamisesta ylittää rajusti miljardin euron kokonaisinvestoinnin. Älkääkä naurako. Jos Pekka Sauri & sekopääorkesteri alkaa rakennuttamaan teräsaitoja ja kioskeja sekä automaatiportteja kaikkiin Helsingin metroasemiin, miljardin euron kustannusarvio on todella alakanttiin heitetty.

Halvempaa olisi määrätä Pekka Sauri työskentelemään joukkoliikenteessä nykyisellä palkallaan. Voisihan siihen laittaa henkilökohtaisen lisän päälle, ja silti olisi edullista. Mobiiliteknologia kun sallii hänellekin etätyöskentelyn. Saurin vuosipalkka oli 2012 noin 144 000, eli pyöreät 12 donaa kuussa.

[Toivoton tapaus]

harmin paikka että super- pekka ei ollut metrossa justiinsa tuohon ajankohtaan

Sekö samainen arjen sankari, jota meilläpäin kutsutaan Vaippahousumieheksi ja/tai Laser Skateriksi? Eli vetelee rulliksilla aina valkoiset ja liian pienet shortsit sekä yhden sortin napapaita versio naistenhakkaaja- paidasta päällä, valkoinen sekin?

[Simo Hankaniemi]

Pariisissa näkyi rynnäkkökiväärein aseistautunut vartijapari metroasemalla ja muuallakin. Suomeen pitää saada sama käytäntö. Lipuntarkastajatkin voisivat toimia kolmen ryhmänä. Yksi tarkastaa ja kahdella on ne rynkyt.

[Ernst]

Pariisissa näkyi rynnäkkökiväärein aseistautunut vartijapari metroasemalla ja muuallakin. Suomeen pitää saada sama käytäntö. Lipuntarkastajatkin voisivat toimia kolmen ryhmänä. Yksi tarkastaa ja kahdella on ne rynkyt.

Olen lennähtämässä kohta Zûrichiin. Lentoasemalla käppäilevät parivartiot konepistooleineen tuovat turvallisuudentunnetta. Pikkukaupunkien juna-asemilla on välillä kertausharjoitussotilaita aseineen. Sekin herättää turvallisuudentunnetta.

Voisiko tästä päätell jotakin? Erityisesti Z on kovin rikastunut kaupunki...

[Venne]

Videon kuvatekstinä on, että lipuntarkastaja ei hyväksynyt sitä, että gangstan kaveri olisi hänen lippunsa maksanut. Metroasemalla on ihan selkeästi, että lippu tulee olla ennen metroalueelle astumista. Eli gangsta on saamassa 80 euron sakon, eikä kaverin jälkikäteen maksama lippu siihen mitenkään vaikuta. Kultamunat vaan laittavat kunnon säälinkerjuuvideon nettiin ja sitten toiset tulevat kilpaa ymmärtämään. Ja viimeiseksi lipuntarkastajien pitää selitellä tekemisiään, kun ovat työnsä ammattimaisesti hoitaneet.

Tulee mieleen New York, jossa aikoinaan pormestari laittoi metroon portit, joista ei päässyt ohi kuin lipulla. Ja vartijat vahtimaan aidan yli pomppijoita. Tämän jälkeen saatiin kiinni suuri määrä etsintäkuulutettuja, jotka eivät typeryyttään lippua ostaneet ja jäivät kiinni. Portit metroasemille mennessä ja tulessa olisivat täälläkin hyvä innovaatio. Niitä ei edes tarvittaisi kaikilla asemilla, suurimmilla vain. Ja kaikkien matkustaminen olisi mukavampaa.

[Malla]

Portit metroasemille mennessä ja tulessa olisivat täälläkin hyvä innovaatio. Niitä ei edes tarvittaisi kaikilla asemilla, suurimmilla vain. Ja kaikkien matkustaminen olisi mukavampaa.

Joo. Tosin koneiden laatuakin voisi kehittää. Yritin eilen vilautella bussissa (vain matkorttiani), mutta masiina vaati maksua. En maksanut, koska kortissani on kautta vuoden loppuun asti. Kuski uskoi, huokasi ja sanoi, että sitä sattuu usein. Seuraava vilauttelu onnistui.

[Uimakoulutettava]

Kärkkäisen mukaan hässäkässä lyötiin yhtä lipuntarkastajaa, mutta hänelle ei tullut isoja vammoja.

- Kenelläkään ei ollut vaatimuksia, niin asia oli sillä selvä, Jehkonen toteaa.

Ei se näin mene. Lyöminen on pahoinpitelyä ja syyttäjän alainen rikos tahtoipa asianomistaja mitä tahansa.

"Tekijä oli syrjityn värinen, joten asia on sillä selvä."

[CaptainNuiva]

Moinen käytös voi johtua siitä, että ovat tottuneet saamaan kaiken. Ilmaiseksi. Suomen valtiolta ja suomalaisilta.
Ei ole syytä kunnioittaa suomalaisia tai valtiota, puhumattakaan valtiovallan edustajia, virkamiehiä, poliiseja tai lipuntarkastaja-natseja.
Matkan kuuluu olla ilmainen. Tietenkin.

Kiitos tästä kuuluu myös päättäjille, jotka eivät osaa sanoa ei.

Juurikin näin.
Tiedostavat äimistelevät että miksei kotoutuminen onnistu...

[Micke90]

Näin hoidetaan rasistinen lipuntarkastus like a boss! 

[Elemosina]

HSL (pakkoruottilla HRT) on pyytänyt poliisia tutkimaan tapausta, näin päästään käsiksi metron valvontakameroiden materiaaleihin.
Samoin uutisessa todetaan että myös muita lipuntarkastajia aiotaan kuulla ja että netissä leviävä videonpätkä ei näytä sitä mitä tapahtui ennen kiinnipitämistä.

Mielenkiintoinen on tämä lausahdus:

– Verbal uppkäftighet har alltid funnits, men aggressiviteten är något nytt och vi måste se över våra rutiner och fundera över hur vi ska tackla det här i framtiden.

Verbaalista röyhkeyttä on aina ollut, mutta aggressiivisuus on jotain uutta ja meidän tulee tarkistaa rutiinejamme ja miettiä miten hoidamme sellaiset tilanteet tulevaisuudessa

http://hbl.fi/nyheter/2014-09-09/653751/hart-grepp-i-metron-blir-polissak

[Lupu(kulkuri)]

Pistää miettimään että kuulemma myös tunnelbana ja U-bahn Berliinissä ovat sellaisia metroja joissa ei ole muuta kuin pistotarkastuksia. Toisin sanoen, onko tämä lipuntarkastamattomuuskin jokin sosialistien juoni kylvää eripuraa yhteiskuntaan sillä lipuntarkastamattomuus johtaa väistämättä epämiellyttävien ihmisten, minkämaalaisten tahansa, lisääntyneeseen määrään julkisessa liikenteessä.

Ihmetyttää miksi Helsingissä metron ohella poikittaisliikenteen 550-bussilinjalla otettiin käyttöön ainoastaan matkalippujen pistotarkastukset.
N. puolen vuoden ajan em. bussilinjalla lähes päivittäin matkustaneena ovat lipuntarkastajat tsekanneet matkaliput ainoastaan kerran. Ei luulisi olevan kuskeilta vaikeata pitää huolta, että näyttövekotin piippaa. Tai että matkustaja näyttää vuosilippunsa, tai etukäteen ostetun kertalipun.
Usein just liputta matkustajat myös valittavat kun metro ei kulje öisin, tai kulkee liian harvoin. Ei kai ne kulje, jos ei lipputuloja tule tarpeeksi.

[koli]

Ei hätää! Danilla on ratkaisu kaikkeen:
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10505371_375115652639546_4809020902005925605_n.jpg?oh=0ff245eba54cbb0832a1e1121f4b848e&oe=54987C5B)

Pääsisivät nuorukaiset vapaasti viikonloppuisin liikkumaan Helsingin parhaille notkumispaikoille ja ei tarvitsisi enää pelätä väkivaltaisia sekä rasistisia lipuntarkastajia. Ja valkoperseinen töitä tekevä fasisti maksaa tietenkin koko lystin. Nerokasta!

[rölli2]

Ei hätää! Danilla on ratkaisu kaikkeen:
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10505371_375115652639546_4809020902005925605_n.jpg?oh=0ff245eba54cbb0832a1e1121f4b848e&oe=54987C5B)

Pääsisivät nuorukaiset vapaasti viikonloppuisin liikkumaan Helsingin parhaille notkumispaikoille ja ei tarvitsisi enää pelätä väkivaltaisia sekä rasistisia lipuntarkastajia. Ja valkoperseinen töitä tekevä fasisti maksaa tietenkin koko lystin. Nerokasta!

sellaiset herrat kuten dan ovat mahdollistaneet sen että suomessa terrorisoidaan kantaväestöä afrikkalaisin voimin. tottahan hän on valmis kustantamaan työläisten selkänahasta afrikan prinsseille vapaan kyydin

[rölli2]

harmin paikka että super- pekka ei ollut metrossa justiinsa tuohon ajankohtaan

Sekö samainen arjen sankari, jota meilläpäin kutsutaan Vaippahousumieheksi ja/tai Laser Skateriksi? Eli vetelee rulliksilla aina valkoiset ja liian pienet shortsit sekä yhden sortin napapaita versio naistenhakkaaja- paidasta päällä, valkoinen sekin?

apulaiskaupunginjohtaja ja radiopsykologi pekka sauri. ratikassa joskus rasisteja taltuttanut

[Oami]

Jotta tuo voitaisiin toteuttaa, pitäisi kaikkiin asemarakenteisiin tehdä valtavia muutostöitä joissa alueet aidattaisiin uusien määräysten mukaisilla turva-aidoilla (jotka pitää tietysti pystyä hätäpoistumistilanteessa ohittamaan) sekä järjestää työntekijöille sekä sosiaali- että työtilat.

Miksi pitäisi aidata? Keltaiset viivat lattiaan kuten nytkin on, ja tyypit katsomaan että viivojen yli ei astuta ilman lippua tai kortinvingautusta. (Tai sitten ne automaattiportit joita ketjussa jo ehdotettiinkin, mikäs siinä, se vaan on vielä vähän isompi investointi - tällä pääsisi "kevyemmin" alkuun.)

Varmasti joku joskus onnistuu livahtamaan kun silmä välttää, mutta eipä se olisi minkäänlainen heikennys nykykäytäntöön.

Niin, ja lähijunien osalta systeemiä pitäisi toki muuttaa siten että laiturialueella oleskelu (metron tapaan) kiellettäisiin ilman lippua.

17 asemalle metroon suunniteltu lipuntarkastustyöpaikka ei muuten ole iltaisin turvallinen 1 henkilön toteuttavaksi joten työpaikka pitäisi olla parityöskentelytehtävä.

Niin pitäisi, ja niillä asemilla joilla on useita sisäänkäyntejä pitäisi olla ainakin se yksi pari per sisäänkäynti. Ja "kriittisinä aikoina" vahvuudet voisi vaikka tuplata. Parisataa oli hätäinen arvio.

[Rusinapulla]

En jaksa ymmärtää miksei investoida kunnon portteihin joista ei pääse läpi vilauttamatta matkalippua/kausikorttia? Juu Saurin mielestä kallista puuhaa, mutta maksaisi itsensä takaisin kasvaneina lipputuloina.
Vai onko tarkoituksena antaa perseilijöiden matkustella ilmaiseksi "kun ei niillä ole kumminkaan varaa ostaa lippua"?
Vituttaa kun työmatkan takia joutuu kuitenkin maksamaan kuukausilipun, että pääsee töihin ja maksamaan veroja että nämä ja muut velliperseet voivat matkustaa pummilla like a boss.

[Onkko]

En jaksa ymmärtää miksei investoida kunnon portteihin joista ei pääse läpi vilauttamatta matkalippua/kausikorttia? Juu Saurin mielestä kallista puuhaa, mutta maksaisi itsensä takaisin kasvaneina lipputuloina.
Vai onko tarkoituksena antaa perseilijöiden matkustella ilmaiseksi "kun ei niillä ole kumminkaan varaa ostaa lippua"?
Vituttaa kun työmatkan takia joutuu kuitenkin maksamaan kuukausilipun, että pääsee töihin ja maksamaan veroja että nämä ja muut velliperseet voivat matkustaa pummilla like a boss.

Moniko matkustaa pummilla? Tee arvio ja laske kuinka pian kannattaisi.

[siviilitarkkailija]

Miksi pitäisi aidata? Keltaiset viivat lattiaan kuten nytkin on, ja tyypit katsomaan että viivojen yli ei astuta ilman lippua tai kortinvingautusta.....

Epäilen että et ole koskaan tehnyt tuota näennäisesti yksinkertaiselta kuulostavaa mutta todellisuudessa käsittämättömän vaikeaa ja monimutkaista työsuoritetta. Kun sanomme tässä että "maassa on keltainen viiva jonka ylittäminen onnistuu vain matkalippua näyttämällä" niin ensikuulemalta asiahan vaikuttaa mitä yksinkertaisimmalta. Tyyppi seisoo viivan kohdalla ja tarkistaa matkalippuja. Mikä voi olla tässä muka niin vaikeaa Hommahan on ihan simppeli rutiini? Mikä voisi mennä vikaan?

Todellisuudessa likipitäen kaikki mahdollinen voi mennä ja menee tuollaisessa suunnitelmassa pieleen. Niin itse matkalippujen kuin kulkijoiden valvonta. Niin poistumisen, suojauksen kuin matkustajaohjauksen kantilta tuollainen lattiaviivan valvonta on tuhoon tuomittua.

Varmasti joku joskus onnistuu livahtamaan kun silmä välttää, mutta eipä se olisi minkäänlainen heikennys nykykäytäntöön.

Pelkästään se että joku onnistuisi (tai tulisi väistämättä onnistumaan) lattiviivan ylityksessä, niin asia nyt vaan on niin, että ensimmäisen vuoden aikana nuo tuollaiset lattiaviivan tarkastajat hakattaisiin pahanpäiväisesti. Järjestelmän kehittäjän mielestä se olisi varmaan pikku uhraus, mutta saajien kohdalla asia ei ole ihan läpihuutojuttu.

Pelkästään aamu/iltaruuhkan aikaan ylikävelyn välttäminen on pieni saavutus puhumattakaan että pysäytetään 1 000 000 * matkustaja noin vain 5 sekunnin ajaksi. 800 000 ymmärtää tai ei välitä. n 190 000 ärtyy ja 10 000 suuttuu niin että alkaa ennenpitkää laajan ja syventävän keskustelun pitääkö juuri heidän matkustusoikeutensa tarkastaa. Näistä 1000 jatkaa käytöstään uhkaavasti ja 100 on erittäin uhkaavaa ja n 10 viimeistään panee pystyyn tappelun. Ja kun tappelua selvitetään että miksi A löi B:tä, niin siksi koska toinen ...niin...koska A kysyi matkalippua B:ltä jolla oli huono päivä ja kun Helsingissä nyt sattuu olemaan aika perkeleesti masennus- ja mielialalääkkeiden sekä yhdistelmähuumeiden käyttäjiä jotka ovat oppineet Dan Koivulaakson ja demlan avulla että kun on hullu ja huumeissa, saa tehdä mitä vaan ilman seurauksia.

Siksi...siksi aidat.

[Mursu]

Sivistynyt tapa nimenomaan on puuttua vain väärintoimijoihin. Vasemmistolainen tapa on puuttua rehellisten toimintaan. Portit hankaloittaisivat maksavien asiakkaiden matkustamista, etenkin, jos olisi vaikka kännykkälippu. Ongelmat ovat siinä että tarkastusmaksupuoli ei toimi, kun ammattipummit kuitenkin ovat persaukisia toimeentulotuella eläviä. On käsittämätöntä, että kunta voi edes ottaa itselleen tulevaa velkaa pois myöntämästään tuesta Tarkastusmaksu voisi kasvaa kiinnijäämiskertojen mukaan. Ensimmäisellä kerralla se voisi olla vain 40 euroa, jotta ei pahasti iskisi satunnaiseen unohtajaan. Toisella kerralla sitten satasen ja kolmannella 200 euroa. Se tulisi voida periä tuista.

[Onkko]

En jaksa ymmärtää miksei investoida kunnon portteihin joista ei pääse läpi vilauttamatta matkalippua/kausikorttia? Juu Saurin mielestä kallista puuhaa, mutta maksaisi itsensä takaisin kasvaneina lipputuloina.
Vai onko tarkoituksena antaa perseilijöiden matkustella ilmaiseksi "kun ei niillä ole kumminkaan varaa ostaa lippua"?
Vituttaa kun työmatkan takia joutuu kuitenkin maksamaan kuukausilipun, että pääsee töihin ja maksamaan veroja että nämä ja muut velliperseet voivat matkustaa pummilla like a boss.

Moniko matkustaa pummilla? Tee arvio ja laske kuinka pian kannattaisi.

Minäpä teen, kaikella kunnioituksella, jos sopii huudella väliin. Lippuporttien suunnittelu, design ja konstruktio, tuotantolinjojen valmistus, tuotteen teko, testaus, laaduntarkkailu, asennukset, huollot ja markkinointi toisivat satoja uusia työpaikkoja Suomeen. Mikäli lippuportti laajennetaan toimimaan myös muissa julkisissa liikennevälineissä ja tiloissa sekä siihen yhdistetään metallinpaljastin, voisi se tuoda tuhansia uusia työpaikkoja. Kaikki tässä on toki ikkunoita särkemällä saatua BKT:ta, mutta niin se on nykyään muutenkin missä tahansa julkisella puolella. Kyse on siitä, mihin raha halutaan käyttää.

Ero tässä on verrattuna siihen, että jakkukalkkuna suunnittelee uusia keinoja valvoa suomalaisten auton-, alkoholin-, tai internetinkäyttöä on se, että nyt työstä maksettu rahapalkka menee myös osin ihan karvaper$€duunareille eikä ainoastaan poliittisia suojatyöpaikkoja miehittäville virastojuotikkaille + tästä "elvytyksestä" olisi vieläpä jotain hyötyä.

Tuohon voitaisiin yhdistää vielä Moskovan metron kyykkykamera, eli joko maksat tai teet kyykkyjä 30 kappaletta niin portti aukeaa. Kansanterveys kuntoon ja köyhät kyykkyyn! 

Pariisin metrossa oli 90-luvulla lippuporttisysteemi, josta ei päässyt kuin yksi ihminen kerrallaan (kokeilimme kyllä). En kokenut ihmisarvoni tulleen loukatuksi enkä pöyristynyt. Lippuportti oli hyvissä ajoin ennen laituria, eli pitää myös angstiset kirjailijat tyhjän notkujat loitolla tönimästä mummoja junan alle.

Noniin, nyt niitä lukuja.