Euroopan parlamentti äänesti: Moottoripyörien katsastukset alkamassa 2016

[IMMane]

Jotain iloa EU:stakin ja mopoille katsastus mahdollisimman pian myös, kiitos.

Kaikki mikä hankaloittaa paskoilla kaksipyöräisillä moottoriajoneuvoilla päin helvettiä ajavien mulkeroiden elämää on tervetullutta.

 

Taitaa kuitenkin huomattava enemmistö olla nelipyöräisillä moottoriajoneuvoilla päin persettä ajavat mulkerot. Niitä riittää. Melko usein vielä kännissä. Toisaalta kännissä kaikki on hauskempaa. Siltikin en kannata lisärajoituksia/vaatimuksia/veroja nelipyöräisille vaan osin aivan päinvastoin.

[dothefake]

Jos joskus tulisi oikein hyvin varaa, ostaisin leluksi Transalpin tai vastaavan krossouverin. Minua ei haittaisi, että se pitäisi viedä näytölle vanhempana kerran vuodessa. Tuskin se edes on lähelläkään auton katsastuksen hintaista. En ole tekniikan ihmelapsi ja insnyöri voi löytää siitä piileviä vikoja kuten autostanikin.

Todellinen pienen pieni tarve sellaiselle vekottimelle on siiinä, että sillä voisi päästä kalaan semmoisille rannoille, joihin ei autolla pääse.

Oman pyöräni hankin nimenomaan kala- ja marjapyöräksi. Matala painopiste mahdollistaa polkuajon. Olen ajanut myös huvikseni, joka tietysti on tuomittavaa. Olen huono ihminen.

[-PPT-]

Erinomainen esimerkki asiasta joka tulisi jättää kansalliseen päätösvaltaan ja EU:n pysyä syrjässä. EU rapauttaa omaa arvovaltaansa tarttumalla jokikiseen lillukanvarteen.

[Lahti-Saloranta]

Ihan noin käytännössä olisi hauska nähdä kuinka moottoripyörän katsastus tehdään. Autojen katsastuslinja kun ei oikein taida sopia. Esin jarrudynämometri ei taida oiken soveltua eikä iskarien testauslaite. Luulenpa että katsastuksessa rarru twstataan samalla menetelmällä kuin tee se itse mies testaa eli satulassa istuen tuupataan pyörää eteenpäin ja liinat tiinni. samalla näkyy etuteleskoopin kunto. Moottoripyörän jarruvoima kun riippuu paljon kyskin painosta. Vauhdissa jarrutettaessa olisi suotavaa ettei etujarru lukkiudu. Etujarrulla jarrutettaessa takajarrun pito on melko pieni koska paino siirtyy etupyörälle. Katsastusmiehenkin pitää olla motoristi sillä koeajossa voipi kokemattomalle käydä hullusti. Jos et usko niin vedäppä kaarroksessa etujarru lukkoon,
Jo pelkästään sivuvaunuttoman uralin ja vaikkapa vanhan 750 kuutioisen vanhan panterin käynnistäminen ei taida onnistua kaikilta katsastusmiehiltä. Uralin käynnistyspoljin kun on sivullepäin niin pyörä kaatuu helposti. Pantteri taasen voipi tuupata vähän takaisin ja se onkin sitten sairaalareissu.
Luulenpa että koko katsastusdirektiivi on tehty täydellisen tietämättömyyden vallitessa.

[Lalli IsoTalo]

Laitoin Sampolle tekstarin: "Moi Sampo! Hommassa ihmetellään äänestyskäyttäytymistäsi. Ketju "Euroopan parlamentti äänesti: Moottoripyörien katsastukset alkamassa. T. Lalli IsoTalo"

[Tommi Korhonen]

Onko kenellekään tullut mieleen itkupotkuraivarien sijaan kysäistä Sampolta miksi äänesti kuten äänesti? Voisi vaikka vastatakin.

Tämä on kyllä oikein perusteltu kysymys.
Nyt kuitenkin jos se kävelee kuin ankka ja ääntelee kuin ankka...
Sampolla on poliitikkona jonkinlainen vastuu esitellä omia perusteluitaan äänestäjilleen jos haluaa että häntä ei luulla ankaksi. Sampo kyllä on ollut niin monessa niin fiksu että minä en ihan vielä lyö hanskoja vakkaan ja vakkaa kaivoon, mutta kyllä tuo on yksiselitteisesti typerästi tehty, ja sen muuttaminen toiseksi kuin se suurelle yleisölle näyttää vaatii jonkinlaista selitystä.

Koska Sampo on oletettavasti äänestyksen äänestänyt tietoisena omassa olemassaolostaan, niin hänellä luultavasti on jotkut perustelut tuolle asialle? Jos äänestyskäyttäytyminen on täysin päinävastainen kuin maalaislogiikalla voisi olettaa, niin silloin joko poliitikko on äänestäjälle väärä, tai politiikolla on jotain parempaa tietoa jonka sen pitäisi välittää äänestäjilleen että miksi asiat eivät olekaan siltä miltä ne näyttävät.

Sen verran selkeästi haluan katsoa ensin että odotan että Sampo varmasti on A) tietoinen kritiikistä, ja B) kertoo meille mistä on kysymys.

--
Toki tällaisessa asiassa kukin osapuoli varmasti ajaa omaa suuntaansa. Ja luultavasti moraalisena päätöksenä (kannanottona lobbareiden ahneuteen tai prätkien järkevyyteen nyky-yhteiskunnassa). Mutta kyse on tosiaan myös byrokratian kasvattamisesta ja sääntöjen käytöstä holhoukseen. Tällöin siis pelkkä "mä nyt vaan olen tästä tätä mieltä" ei tahdo ihan riittää.

[dothefake]

Moottoripyörät ovat yksilöitä, jotka ajaja tuntee. Myös ostajilla on tolkku, hän ei osta pyörää, jonka tuntee liian vaikeaksi. Siksikin niiden katsastus saattaa jopa antaa virheellisen tunteen turvallisuudesta.

[Faidros.]

Jos joskus tulisi oikein hyvin varaa, ostaisin leluksi Transalpin tai vastaavan krossouverin. Minua ei haittaisi, että se pitäisi viedä näytölle vanhempana kerran vuodessa. Tuskin se edes on lähelläkään auton katsastuksen hintaista. En ole tekniikan ihmelapsi ja insnyöri voi löytää siitä piileviä vikoja kuten autostanikin.

Todellinen pienen pieni tarve sellaiselle vekottimelle on siiinä, että sillä voisi päästä kalaan semmoisille rannoille, joihin ei autolla pääse.

Ot, mutta  www.avk.fi  Pirkkalassa on Transalp -99 pyynti 1450€, tarjottu 840€. Ollut varkailla ja kaaduttu.

Edit. Ja mikä parasta, sitä pääsee heti katsastamaan, ei tarvitse odottaa 2016:n saakka!

[Viimeinen suomalainen]

Vaadin EU:ta määräämään polkupyörille pakollisen vuosikatsastuksen ja liikennevakuutuksen, myöskin ajokortti on näille itsestäänselvyys. Vaarallisin osa tielläliikkujista ovat juuri pyöräilijät. Täysin edesvastuuttomia, usein tiedottomia liikennesäännöistä ja varsin monesti, etenkin yöaikaan, vielä juovuksissa liikenteessä!

[Markkanen]

Mitä katsastus auttaa moottoripyörissä siihen, että on melua? Katsastukseen laitetaan tietysti se alkuperäinen pakoputki ja se poistetaan katsastuksen jälkeen ja vaihdetaan suoraan torveen.  Mopoautot pitää katsasta ja niissäkin pojat poistaa viritysosat katsastuksen ajaksi. Ajoin kerran mopoauton perässä joka kulki 70 km/h. Pallopäät uskoo holhouksen ja rahastuksen pelastavan maailman. Sanon suoraan. Vetäkää itsenne alas vessanpöntöstä niin Suomi muuttuu turvallisemmaksi oikeasti ja rauha säilyy.

[Luotsi]

Ideassa voisi olla jotain järkeä, jos katsastukset olisivat esim. 3-5 vuoden välein. Tätä lienee kuitenkin turha toivoa, koska uutta rahastusautomaattiahan tässä ollaan tekemässä.

Järjen ääntä, jota ei (kokemuksen mukaan) kuitenkaan kuunnella. Jonkinmoinen katsastusmenettely ei tosiaankaan olisi pahitteeksi, mutta vuosikatsastus taas on täydellistä overkilliä ja rahastusta - ainakin täällä arktisella vyöhykkeellä. Mutta mitäs voi odottaa lafkalta joka katsoi aiheelliseksi vaatia saunan kiukaille oman hyväksymismenettelynsä, että ilmasto pelastuu...

[John]

Terhon äänestyskäyttäytyminen on ollut samaa kuin direktiiviä henkeen ja vereen vastustaneen Sarvamaan. Minkä perusteella siis Terho on äänestänyt jotenkin väärin?

[dothefake]

Siksi, että sinä et ymmärrä sitä.

[John]

Siksi, että sinä et ymmärrä sitä.

Tai siksi, että sinä et ymmärrä sitä? Oletko mahtanut edes tutustua koko pöytäkirjaan vai luotatko sokeasti siihen, mitä joku toinen hommalainen on tulkinnut?

[Fincum]

Lisäksi katsastuksilla pääsemme eroon näistä muutamista "yliäänikoneista".

Kerro miten katsastuksilla pääsemme eroon mainitsemistasi "yliäänikoneista"?

Voisiko joku selittää, mikä tarkoitus näillä yliäänikoneilla oikeasti on? Haluaisin kuulla toisenkin näkökulman, South Parkin eräs jakso on katsottu jo.

[dothefake]

Siksi, että sinä et ymmärrä sitä.

Tai siksi, että sinä et ymmärrä sitä? Oletko mahtanut edes tutustua koko pöytäkirjaan vai luotatko sokeasti siihen, mitä joku toinen hommalainen on tulkinnut?

Voi tätä ilon päivää, Sampo on sittenkin äänestänyt oikein. Toki meno muuttuu, kun Muutos ottaa vallan.

[ikuturso]

Laitoin Sampolle tekstarin: "Moi Sampo! Hommassa ihmetellään äänestyskäyttäytymistäsi. Ketju "Euroopan parlamentti äänesti: Moottoripyörien katsastukset alkamassa. T. Lalli IsoTalo"

Sekä Sarvamaan että Terhon - kuten muidenkin - kohdallahan emme tiedä, mitä nappia ovat koneäänestyksessä painaneet, koska koneäänestyksen tulosta ei julkisteta, mikä on demokratian halveksuntaa. Äänestäjät haluaisivat tietää, mitä nappeja heidän meppinsä painelevat.

Siis Sarvamaakin kun tuolla juneksen linkkaamalla mmaf:in sivulla kertoo tehneensä sitä ja tätä, niin totuushan ei selviä mistään/koskaan, mitä hän on siinä äänestyksessä painanut, kun esitettiin tuon sisämarkkina- ja kuluttajasuojavaliokunnan lausunnon perusteella moottoripyörien jättämistä kokonaan direktiivin ulkopuolelle.

Toki jos ei onnistu jättämään moottoripyöriä ulkopuolelle, niin on hyvä kysymys, mitä siinä tapauksessa ajattelee noista helpotuksista ja muista. Etenkin jos loppuäänestyksessä äänestää tyhjää, kun luonnos muuttui hovissa.

Olisi kyllä kiva tietää, mitä Terho, Essayah ja Sarvamaakin oikeasti äänestivät siinä ekassa äänestyksessä.

-i-

[kekkeruusi]

...ja ratkaisu on tuhat kiloa saatanan kallista, vituttavaa byrokratiaa, jonka avulla sitten kaikkia vituttaa tasan yhtä paljon? Alan ymmärtää tätä EU:ta....

Ei se ole täydellinen ratkaisu tietenkään, mutta selvästikin toimiva.

Sinusta toimiva on jos jotakin harrastajaryhmää vituttaa.

Juuri näin. Kyseinen harrastajaryhmä aiheuttaa muille vitutusta harrastuksellaan.

Jokavuotinen pakollinen lääkärintarkastus poistaisi monta kommentoijaa tästäkin ketjusta, silti en kannata sitä.

Niinpä, mutta ketkä? Eräs paskan jankkaaja tarvitsisi ehkä jotain lääkitystä. Sen verran tuntuu päätä kiristävän.

[kekkeruusi]

Vaarallisin osa tielläliikkujista ovat juuri pyöräilijät.

Juuri näin. Uskottavuus 0.

[dothefake]

En ole henkilökatsastaja, joten en voi ottaa tuohon kantaa. Toki olen myös itse syynäyksen alainen, joten varmaan moni ilahtuisi, kun en läpäisisi katsastusta. Tämä siis kekkeruusille.

[M.K.Korpela]

Voisiko joku selittää, mikä tarkoitus näillä yliäänikoneilla oikeasti on? Haluaisin kuulla toisenkin näkökulman, South Parkin eräs jakso on katsottu jo.

Oletan, että näillä "yliäänikoneilla" tarkoitetaan kovaäänisiä Harley-Davidson moottoripyöriä. Harleyn ääni on poikkeuksellinen, koska moottorin rakenteesta johtuen käynti kuulostaa epätasaiselta joskin tässä epätasaisuudessa säännölliseltä. Harleyn ääntä on luonnehdittu siten että se kuulostaa jotenkuten samalta kuin toistaa (engl.) potato-potato-potato...ääntä yritettiin suojata tavaramerkillä  1994 ja voit kuunnella sen tästä: Harlikan ääni

Ääni on aika kantava jo normaalisti, ja kustomoituna mahdollisesti haetaan lisäarvoa äänen tuottamasta huomiosta sillä Harlikan ääni on tunnusomainen.

[Lalli IsoTalo]

Laitoin Sampolle tekstarin: "Moi Sampo! Hommassa ihmetellään äänestyskäyttäytymistäsi. Ketju "Euroopan parlamentti äänesti: Moottoripyörien katsastukset alkamassa. T. Lalli IsoTalo"

Sampo tekstarilla: "Aha? Kyllä minä äänestin sitä raportin osaa vastaan... Tosin se oli vain yksi kohta koko raportista. T. Sampo."

[dothefake]

Hyvä, kuten olen kirjoittanut jäljemmin, odotan totuutta asiassa.

[dothefake]

Joko MC Homma voitti? Missä ovat lässyttäjät?

[ikuturso]

Siksi, että sinä et ymmärrä sitä.

Tai siksi, että sinä et ymmärrä sitä? Oletko mahtanut edes tutustua koko pöytäkirjaan vai luotatko sokeasti siihen, mitä joku toinen hommalainen on tulkinnut?

John on hyvä, ja tulkitsee itse tai ottaa asioista selvää. Äänestystulokset ja muutosehdotukset kun on tuolla netissä kaikki. Linkitkin löytyvät postauksestani.
T: joku toinen hommalainen.

Tuohon Terhon vastaukseen liittyen...
Äänestystuloksissa on:
37P (moottoripyörien poisto, koneäänestys, jakauma) 322 puolesta,354vastaan,34tyhjää
113 (katsastus koskemaan vain 2016 alkaen uusia)   322 puolesta,364vastaa ,17tyhjää
lähde: http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?pubRef=-%2f%2fEP%2f%2fNONSGML%2bPV%2b20130702%2bRES-VOT%2bDOC%2bPDF%2bV0%2f%2fFI

Ensimmäinen äänestys on koneäänestys, jossa 322 on moottoripyörien direktiivistä poiston puolesta.
Toinen äänestys nimenhuutoäänestys, jossa myös 322 on sen puolesta, että direktiivi laitetaan koskemaan vain 2016 uusia pyöriä.

Miksi minun on vaikea uskoa, että kun kahdessa samansuuntaisessa esityksessä on sama määrä puoltajia, nämä olisivat eri ihmisiä. Tarkoitan, että kun nimenhuutoäänestyksessä muutosesityksen 113 kohdalla tiedetään ketkä ovat äänestäneet helpotusta vastaan, miksi vastaan äänestäneet Terho ja Sarvamaa olisivatkin edellisen - vielä radikaalimman helpotuksen kohdalla - olleetkin puolesta?

Tämä lyö ihmisen ihan ällikällä. Jos olen käsittänyt nuo äänestykset väärin, niin joku oikaiskoon. Jos Terho piipahtaa ketjua lukemassa, niin varmaan valaisee proseduuria.

Lopullisessa äänestyksessä muutetun direktiivin voimaantulosta Sarvamaa äänesti vastaan, Terho tyhjää.
http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?pubRef=-%2f%2fEP%2f%2fNONSGML%2bPV%2b20130702%2bRES-RCV%2bDOC%2bPDF%2bV0%2f%2fFI
sivu 25, proposition modifiee, Plussat olivat muutetun ehdotuksen hyväksymisen kannalla, miinukset muutettua ehdotusta vastaan. Nollat ei mielipidettä.


-i-

[kekkeruusi]

Voisiko joku selittää, mikä tarkoitus näillä yliäänikoneilla oikeasti on? Haluaisin kuulla toisenkin näkökulman, South Parkin eräs jakso on katsottu jo.

Oletan, että näillä "yliäänikoneilla" tarkoitetaan kovaäänisiä Harley-Davidson moottoripyöriä.

Harrikoista lähtee helvetillinen möykkä, jos sitä haluaa, mutta näyttääpä olevan niin kokemukseni mukaan että harvempi harrikkakuski kokee sellaiseen tarvetta. Kyllä ne on enimmäkseen aika toisenlaiset perseenpäristimet, joilla ei tunnu voivan ajaa kuin kierrokset tapissa koko ajan.

[Lalli IsoTalo]

Sampo tekstasi, että häneltä onnistunee asian selvittäminen tässä ketjussa huomenna.

Huomatkaa siis konditionaali - onnistunee.

[dothefake]

Voittopuolisesti noista ns. kovaäänisistä pyöristä kuuluu hieno matala kumina.

Kiitos Lalli.

[Lalli IsoTalo]

Kiitos Lalli.

Eipä kestä. Mutta jokainen tämän ketjun kirjoittaja olisi voinut katsoa Sampon puhelinnumeron (hänen nettisivuiltaan) ja tekstata hänelle pyytäen selvennystä. Jokainen. (Ja tiedän, että Dothe olisikin soittanut hänelle huomenna.)

Minulla ei ole ollut tätä ennen mitään yhteyttä Sampoon. En ole hänen kanssaan jutellut livenä, puhelimessa, yksityisviesteillä, ketjuissa, sähköpostilla, postikortilla tai kirjeellä. Heh, en ole edes ajatellut häntä!

Jokainen meistä voi tarvittaessa käydä ulkomaailmassa, Homman ulkopuolella.

Vaikka se onkin pelottava paikka. Se ulkomaailma.

[dothefake]

Minä yritän huomenna soittaa Sampolle. Toivottavasti asia selviää parhain päin.