EU:n kitkarengassääntö

[2nd_generation_refugee]

Voisiko joku osaava selvittää kuka suomalainen "eu-herra" on ollut juovuksissa/maksullisissa naisissa/muuten pihalla, kun EU on päättänyt tästä kitkarengasDirektiivistä.
Miten tällaisia direktiivejä voidaan yleensäkin tuoda julki? Suomessa monta kuukautta vuodesta pakkasta ja lunta, Espanjassa ja Kreikassa ei koskaan.
Montako suomalaista on direktiivin esipuheissa ajateltu tappaa Suomessa? Joku luku täytyy varmasti olla, ei voi muuten tehdä tappolistaa.
Miksi minä en voi irtisanoutua tästä idiotimistista?
Suomalaiset talviliikenne olosuhteet TIEDETÄÄN VAIN BRYSSELISSÄ. Yhtään "kaalin" päättäjää ei varmaan koskaan ole käynyt Suomessa.

[sivullinen.]

En voi. EU:ssa on melonilla ja omenalla sama lippis. Toiselle sopii, toiselle ei. Nollaenergiatalotkin on direktiivien mukaan tulossa koko eurooppaan. Saadaan sitten käyttää talojen lämmittämiseen yhtä paljon energiaa kun Kanarian saarilla. Siellä on ulkona talvellakin 20c plussalla. Täällä on 20c miinusta. Samat säännöt kaikille. Se on sitä EU:ta.

[Alkuasukas]

Mkä sääntö? Linkki olis kiva.

[Kaptah]

Mikä ihmeen kitkarengassääntö?

Jos pitää ketju avata, voisi sen verran panostaa että linkittäisi johonkin oikeaan tietolähteeseen. Tällaiset roiskaisut umpimähkään pimeässä liikkuvat ärsyttävän ja naurettavan välimaastossa..

[repo]

Mikä ihmeen kitkarengassääntö?

Tämä oli ainoa, mikä löytyi amppareiden Autot ja liikenne -uutisotsikoista viimeisen vuorokauden ajalta. Päivällä kuulin tästä YLE:n radiokanavalla juttua.

http://yle.fi/uutiset/uusi_rengasmerkinta_sekava_suomalaisautoilijoille/6349084

Uusi rengasmerkintä sekava suomalaisautoilijoille

EU-maissa luokitellaan ensi kuun alusta renkaita uudella merkinnällä. Se voi hämätä kitkarenkaiden ostajia, sillä merkintä ei kerro renkaiden sopivuudesta Suomen talveen. Nastarenkaita uudistus ei koske.

Voisi kuvitella ettei tuo haittaa muuten kuin siten, että joku yritteliäs yrittää tehdä tiliä ostamalla Suomeen erän huonosti tai täysin sopimattomia kitkarenkaita. Myyntipuhe EU-merkinnästä voi joskus olla riittävä ja erityisesti halvempi hinta, minkä voisi myös kuvitella olevan houkutteleva Saksan ja Suomen kitkarengasmarkkinoiden kokoeroa ajatellen. Itse ostan kitkarenkaat hiljaisuuden perusteella ja luottaen lehtien rengastestien tuloksiin. Nyt ei ole tarvetta ostaa pariin vuoteen. Nastoja en oman pirssin alle enää laita.

[sivullinen.]

Oli siitä Ylen 20.30 uutislähetyksessä pitkä juttu. Sanottiin miten kitkarenkaisiin pitää kirjoittaa jatkossa liukkaallapitävyys. Jopa uutisselostaja "paheksui" miten pitävyys, joka direktiivin mukaan lasketaan sadekeliltä eli etelä-euroopan talviolosuhteista, ei vastaa mitenkään Suomen jäisen talven pitävyysarvoja. Mutta täälläkin pitää se renkaista löytyä. Onhan se hassua. Kostoksi voitaisiin vaatia etelä-euroopan autoihin merkintä pakkasen kestävyydestä.

[ikki]

eiku vaaditaan että vetävät hiihtolatuja brysselissä..

[Kaptah]

Ihan en vieläkään ymmärtänyt mikä on ongelma.

Nykyisin talvirenkaaksi lasketaan kaikki missä lukee M + S elikkäs Mud and Snow kyljessä. Minun tietääkseni sen kirjaaminen siihen on täysin rengasvalmistajasta kiinni. Jos tuon merkinnän saamiselle tulee edes jotain pientä seulaa, kaikki on kotiinpäin.

Eipä sen puoleen, minusta kuluttajallakin on jokin vastuu asioista. Rengastestejä on maailma pullollaan eikä oikeastaan voi syyttää kuin itseään jos pitää säästää sitä muutamaa kymppiä ostamalla neverheard pinnoitetut kiinalaiset muovirenkaat ja niillä sitten koettaa selviytyä.

[repo]

Ihan en vieläkään ymmärtänyt mikä on ongelma.

Nykyisin talvirenkaaksi lasketaan kaikki missä lukee M + S elikkäs Mud and Snow kyljessä. Minun tietääkseni sen kirjaaminen siihen on täysin rengasvalmistajasta kiinni. Jos tuon merkinnän saamiselle tulee edes jotain pientä seulaa, kaikki on kotiinpäin.

Eipä sen puoleen, minusta kuluttajallakin on jokin vastuu asioista. Rengastestejä on maailma pullollaan eikä oikeastaan voi syyttää kuin itseään jos pitää säästää sitä muutamaa kymppiä ostamalla neverheard pinnoitetut kiinalaiset muovirenkaat ja niillä sitten koettaa selviytyä.

No minusta ongelmaksi voi nähdä 1) sen, että EU lanseeraa alueellaan jonkin rengasmerkinnän, joka ei toimi sen pohjoisimmassa osassa. 2) Eikö tällaisten merkintöjen tarkoitus juuri ole se, että niihin voisi luottaa ja se helpottaisi ostamista. 3) Jälleen kerran tässä on niin kurkkudirektiivin makua eli helvetin kalliin EU-byrokratian tuottama nolla-hyödyke. 4) Mitä tulee tuohon seulaan niin onkos siitä ollut mitään mainintaa, miten tuollainen jokin seula tehdään, mitä seulan tuottaminen maksaa ja kysymyslistaa olisi helppo jatkaa.

Olen samaa mieltä, että kuluttajalla/ostajalla (sanon ostaja, koska kuluttajaksi monet assosioivat vain yksityishenkilöt, mutta renkaita ostaa massoittain myös yrityksissä toimivat ostajat, joiden vastuulla on pöyrittää esim. jotain jakeluautojen tmv. joukkoa) on vastuuta ostopäätöstä tehdessä. Kuitenkin juuri edelllä kuvaillussa isompien rengaserien hankinnassa houkutus voi muodostua kohtalaiseksi tuloksentekopaineissa - ja tämä näin esimerkkinä.

Valitettavasti en tiedä, mikä tässä nyt olisi "hyvä juttu". Mutta ehdottomasti minusta on huono juttu, että kun merkintöjä säädetään, niin merkinnän tulisi olla toimiva ja luotettava koko EU:n alueella. Täällä pohjanperukoilla olosuhteet ovat välillä todella karut ja ei sinuakaan yhtään lämmitä tieto, että saksasta Suomeen vierailulle tullut Hertz -vuokra-auton kuski törmäsi kovassa kiireessä vastaan tulleeseen perheeseesi ja koko perheesi on joko vakavasti loukkaantunut tai muisto. Ja Hertz tuli puoli vahingossa esimerkkiin siksi, että se voisi olla juuri hyvä ehdokas sellaisesta yrityksestä, jossa Euroopan integraation edetessä "suotuisasti" yksi ihminen Saksassa tekee päätöksen ostaa koko Euroopan Hertz-autoihin EU-merkityt kitkarenkaat. Onhan renkaat EU-merkityt ja eikö se ole melkein sama kuin TÜV-merkintä, merkintä kuin merkintä takaa käyttökelpoisuuden. . Minusta tämä merkinnöillä pelaaminen on riskialtista touhua ja voimakas kritiikki on kohdallaan.

[JNappula]

Ihan en vieläkään ymmärtänyt mikä on ongelma.

Nykyisin talvirenkaaksi lasketaan kaikki missä lukee M + S elikkäs Mud and Snow kyljessä. Minun tietääkseni sen kirjaaminen siihen on täysin rengasvalmistajasta kiinni. Jos tuon merkinnän saamiselle tulee edes jotain pientä seulaa, kaikki on kotiinpäin.

Eipä sen puoleen, minusta kuluttajallakin on jokin vastuu asioista. Rengastestejä on maailma pullollaan eikä oikeastaan voi syyttää kuin itseään jos pitää säästää sitä muutamaa kymppiä ostamalla neverheard pinnoitetut kiinalaiset muovirenkaat ja niillä sitten koettaa selviytyä.

Jep, talvirenkaan merkkinä on ollut M+S ja/tai sitten sitten se lumihiutalesymboli. Ja monet noista lainkirjaimen täyttäneistä renkaista ovat olleet melko huonoja talvipidoltaan Suomen olosuhteissa. Toisaalta nelivetoisissa autoissahan ei kai vielä jokin aika sitten vaadittu edes talvirenkaita kunhan renkaat olivat vaan kuvioltaan karkeat.

Ja kyllähän nykyäänkin täällä on myynnissä talvirenkaita vähän jokalähtöön, on noita maastorenkaita, keskieurooppaan tarkoitettuja kitkoja, jenkkiläisiä all-season kumeja ja sitten näitä perinteisempiä talvirenkaita. Ja kaikilla noista on ajettu täällä menestyksekkäästi ja ongelmitta talvisin. Isoissa (tai muuten vaan poikkeavissa) rengaskoissa ei ole edes myynnissä varsinaisia talvikumeja.

En näe tässä merkinnässä ongelmaa, Suomi ja Ruotsi ovat peiniä maita EU:n reunalla joten on ihan OK että enemmistön ehdoilla mennään. Sitäpaitsi, onhan täällä osattu ostaa oikeita talvirenkaita ennenkin, ja ainakin kaikki automiehet tiietävät erilaisten rengastyyppien erot. Nyt kitkarenkaisiin (ei koske nastarenkaita) tulee siis joku suoritustasomerkintä jossa painotetaan märkäpitoa, tähän asti niissä ei ole ollut mitään muuta kuin merkintä sopivuudesta talvikäyttöön. Ehkä merkintää muutetaan tulevaisuudessa sisältämään myös lumi ja jääpidon?

En kuitenkaan usko että tämä asia on kansan mielestä niin merkityksellinen, että sillä kannattaisi vaaleissa yrittää ratsastaa EU-vastaisimmankaan Persun...

Eniveis, mitäs kokemuksia teillä on näistä all season / 4 season renkaista? Itseäni nyppii tämä jatkuva renkaiden vaihtaminen ja olisi kuva jos voisi samoilla renkailla ajaa läpi vuoden, kohtuullisia kompromisseja tehden toki.

[sivullinen.]

http://www.nokiantyres.com/faq-about-tyre-labels

Lukekaa tuolta, jos on epäselvää.

[Nuivanlinna]

Ihan en vieläkään ymmärtänyt mikä on ongelma.

Nykyisin talvirenkaaksi lasketaan kaikki missä lukee M + S elikkäs Mud and Snow kyljessä. Minun tietääkseni sen kirjaaminen siihen on täysin rengasvalmistajasta kiinni. Jos tuon merkinnän saamiselle tulee edes jotain pientä seulaa, kaikki on kotiinpäin.

Eipä sen puoleen, minusta kuluttajallakin on jokin vastuu asioista. Rengastestejä on maailma pullollaan eikä oikeastaan voi syyttää kuin itseään jos pitää säästää sitä muutamaa kymppiä ostamalla neverheard pinnoitetut kiinalaiset muovirenkaat ja niillä sitten koettaa selviytyä.

Kuten myös ihmettelen sitä miten asiantunteva rengasammattilainen ottaa näitä neverheardeja myyntiin!

[Joker]

Nää oli ainakin ihan paskat M + S -renkaat pick-upissa

http://www.bfgoodrich.fi/bfgoodrichfi/fi/renkaat/ominaisuudet/20080204176005.html

Olisi ehkä itsekin pitänyt tajuta että nomen est omen.

Talvirengas, jonka nimi on Winter Slalom