Sanna Marinin hallitus 2019–2023

[artti]

Eduskuntavaaleissa 14.4.2019 Sosialidemokraattien pääministeriehdokas oli Antti Rinne, joka vaalit voitettuaan toimi Pääministerinä 188 päivää (6.6.2019 - 10.12.2019). 10.12.2019 Antti Rinteen valtioneuvosto korvattiin Sanna Marinin valtioneuvostolla, joka tarkoittaa, että Sanna Marin ei ole suomalaisten valitsema pääministeri vaan Sosialidemokraattien suomalaisille asettama pääministeri. Sanna Marinin valtioneuvosto aloitti 10.12.2019 -->

23.8.2020 Sanna Marin valittiin Sosialidemokraattien puheenjohtajaksi, joka täydensi Antti Rinteen väistymisen. Sosialidemokraattien tilanne on, että duunaripuolue on tuuliajolla, siksi uskon, että Sosialidemokraattien sisäinen vääntö vallasta käy täysillä

https://tulospalvelu.vaalit.fi/

https://valtioneuvosto.fi/tietoa/historiaa/hallitukset-ja-ministerit/raportti/-/r/v2

https://sdp.fi/fi/puoluekokous-2020/puoluekokouksen-2020-tiedotteet/

[artti]

Kun haitalliseksi osoittautunutta ratkaisua ajaneen poliitikon aiheuttamat haitat konkretisoituvat niin joutuuko haitallista ratkaisua ajanut poliitikko henkilökohtaiseen vastuuseen - että esimerkiksi poliitikon ajaman haitallisen ratkaisun kärsijät vaativat haitallista ratkaisua ajaneen poliitikon vastuuseen - eräs poliitikko tunnetaan pyrkimyksestään keskittää ratkaisuvaltaa sisäpiireille ohjeistuksella "keskeneräisistä asioista ei kerrota", joka perustelee vastuun suurinta painottumista häneen. Kuta pienemmissä sisäpiireissä niitä ratkaisuja valmistellaan niin sen painokkaammin valmistelijat ja ratkaisun tehneet poliitikot ovat vastuussa

Ja sitten on haitallista ratkaisua ajaneen poliitikon äänestäjät. Poliitikkoa vaaleissa äänestäneiden toivoisi joutuvan kärsimään eniten poliitikon ajamasta haitallisesta ratkaisusta siksi, että he ovat kyseistä poliitikkoa äänestämällä mahdollistaneet poliitikon vaikutusvaltaisen aseman ajaa haitallista ratkaisua

Edustuksellisen demokratian käsittelemien asioiden valmistelun julkisen seurattavuuden parantaminen tuottaisi paremman legitimiteetin ratkaisuille

Yksi tie jakaa vastuuta ratkaisuista kansallekin on suora demokratia, jossa äänioikeutetuilla kansalaisilla on valta äänestää ratkaisut voimaan

[Alaric]

Taas kepu heittelee ilmoille ukaaseja hallituksesta lähtemisestä, mutta tosiasiassa tuo porukka tulee pitämään hillotolpistaan kiinni viimeiseen asti, koska uusissa vaaleissa kepuleita valittaisiin huomattavasti vähemmän eikä hallituspaikka olisi mitenkään kiveen hakattu.

https://www.hs.fi/politiikka/art-2000008459091.html (8.12.2021)

Keskustan Saarikko on uhkaillut jopa hallituksen kaatumisella, jos muut puolueet eivät sitoudu menokuriin – Viisikon kokous päättyi tuloksettomana

HALLITUKSEN johtavista ministereistä koostuva viisikko kokoontui keskiviikkona vakavamieliseen mutta tuloksettomaan neuvotteluun hallituksen talouspolitiikasta.

Ennen kaikkea neuvottelussa käsiteltiin keskustan puheenjohtajan ja valtiovarainministeri Annika Saarikon hallituksen talouskuria koskevaa ukaasia, jonka hän esitti marraskuun lopulla keskustan puoluevaltuuston kokouksessa Rovaniemellä.

...

HALLITUSLÄHTEIDEN mukaan viisikon ja heidän avustajiensa kokous oli vakavahenkinen. Saarikon kerrotaan toistaneen ärtyneenä toistamistaan jo julkisuudessakin kertomansa vaatimuksen.

Keskiviikon kokouksen lopputulos oli, ettei yhteisiä uusia linjauksia menokehyksestä tai talouspolitiikasta syntynyt.

Neuvotteluja päätettiin jatkaa, eli keskusta ei näytä ainakaan vielä lähtevän hallituksesta.

OSA hallituslähteistä sanoo, että Saarikko vaati keskustelua lupausta, jota ei oikeastaan voi antaa ennen kuin kaikki neuvotteluun kuuluvat elementit kuten uusimmat talouskatsaukset, valtion menojen kehitysarviot ja ministeriöiden vaatimukset ensi vuoden menoista ovat pöydällä.

Keskustan mukaan kyse on ennen kaikkea luottamuksen parantamisesta. Vakuudesta, että sovittu myös pitää.

Keskusta ei vaadi, että jo nyt sovittaisiin euromääräisistä leikkauksista ja menoista, vaan kyse on jonkinlaisesta yhteisestä vakuutuksesta, että viime kevään kehyspäätös pitää vaikka maailma kaatuisi päälle.

Muissa puolueissa keskustan vaatimusta pidetään poikkeuksellisena ja erikoisena, sillä yksikään hallituspuolue ei ole ainakaan suoraan sanonut, että viime keväänä sovitusta ei pidettäisi kiinni.

...

MUISSA hallituspuolueista on jo Saarikon ukaasipuheesta lähtien ihmetelty, mitä keskusta lopulta haluaa.

Usea hallituslähde ihmettelee, miksei keskusta odota kevään kehysneuvotteluja ja katso silloin pitääkö muiden lupaukset? Näinhän yleensä on tapana toimia.

Kaikissa muissa hallituspuolueissa kuin keskustassa kysytään myös, onko Saarikon vaatimus vain keskustan juoni, jolla se perustelee lähtöään hallituksesta viimeistään jossain vaiheessa ensi vuotta?

Kiistan taustalla on keskustan kannatuksen lasku ja halu antaa kertoa ymmärtää etenkin omille kannattajilleen, että ilman keskustaa Sanna Marinin hallitus törsää veronmaksajien rahaa mielin määrin.

Toki kyse on myös aidosta huolesta, mihin suuntaan valtion talous on menossa.

...

[Uuno Nuivanen]

Voitti tai hävisi aluevaalit, kepulla on insentiivi lähteä hallituksesta pian niiden jälkeen, säilyttääkseen edes kannatuksensa rippeet.

[artti]

Valtaan nousee kokemattomia nuoria naisia + hysteerinen pidemmän aikajänteen ajattelun torjunta = valtion kassan tyhjennys ja valtion omaisuuden ryöstö

Hysteerinen pidemmän aikajänteen ajattelun torjunta viittaa siihen, että ota rahat ja juokse politiikka tietää, että kun huijareiden touhut konkretisoituvat niin huijareille koittaa kuumat paikat

Politiikka on siis se, että ennen maaöljyn ja maakaasun ja kivihiilen ehtymistä ja maailmanlaajuista talousromahdusta politiikka upottaa valtiot velkoihin, joka pakottaa poliitikot laittamaan verot kattoon ja myymään valtioiden omaisuudet

[Tabula Rasa]

Sanna Marin Oulussa 20.11.2021
https://tokentube.net/view?v=1013771831

Videolla Sanna puffaa aluevaalikampanjaa tyypilliseen tapaansa sekä osittain kuvataan samassa yhteydessä olevaa mielenosoitusta.

Aika raskasta kuunneltavaa koko puhe vaikka kestääkin vain 11 minuuttia ja suosittelenkin 1,5x nopeutta. Erittäin paljon toistellaan sanoja "hyvinvointi", "tärkeää", "kriisi", "yhteinen", "ihmiset keskiöön" jne.

Tuleeko teille tästä puheesta tunne että Sanna Marin välittää meidän asioistamme? Itselleni tulee mieleen lähinnä jokin puhuva pää, joka esittelee omia ansioitaan jollekin kolmannelle osapuolelle. Kuulen vain tyhjää lätinää ilman mitään substanssia sekä tyhjiä iskulauseita, lisäksi tuo lässytys on rasittavaa.

Tämä on tietoista, kulttuurimarxilaista mielikuvien hallintaa: valitaan nippu mukavia ja vastuulliselta kuulostavia sanoja vaikka 30 kappaletta esimerkiksi näin nopeasti hatusta vetäen

1-yhteisöllisyys
2-vastuu
3-turvallisuus
4-kansainvälisyys
5-tutkittu
6-demokratia
7-Suomi
8-kantaa
9-yhteistyö
10-kuunnella
11-lausunto
12-asiantuntija
13-yhteinen
14-tulevaisuus
15-parempi
16-kehitys
17-myönteinen
18-tieteellinen
19-läheisyys
20-lapset
21-kehittyvä
22-saavuttaa
23-perheet
24-elintaso
25-luonto
26-tärkeä
27-hyvinvointi
28-lisääntyvä
29-suunnitelma
30-saavutukset

Sitten vain lisätään tarpeeksi täytesanoja liimaksi, muodostetaan ympäripyöreitä lauseita ja kaikki kuorrutetaan varmalla puhetavalla ja miellyttävällä esiintymisellä. Ja kas: kansa on tyytyväistä, vaikka silmiin on kustu jo niin paljon että alkaa kirvellä, mutta sekin tulkitaan onnenkyyneleiksi.

Suomilapset demokratian yhteistyön asiantuntijoina joka johtaa perheiden ja luonnon elintason hyvinvointiin tieteellismyönteisyyden tutkitusti kansainvälisen turvallisuuden saavutuksissa. Joko saan gradurahoituksen?

[Nuiva kansalainen]

^Tuota pitää hieroa nyt mahdollisimman paljon vihreiden ja vasemmiston naamaan niin, että niille tulee oman kannatuksensa vuoksi paineita näyttää hallituksessa "muskeleitaan". Tämä tulisi entisestään kiristämään hallituksen sisällä jo valmiiksi äärimmäisen kireää ilmapiiriä ja voisi jopa johtaa vihervasemmistolle tyyppilliseen riitelyyn, varsinkin nyt menossa olevien talousneuvottelujen alla. Parhaimmassa tapauksessa jopa koko paskahallitus voisi kaatua.

[RP]

[tweet]1469287687114866696[/tweet]
(tarrkoitus ei ole aloittaa keskustelua yleisemmästä koronapolitiikasta täällä)

[artti]

Se mitä on nähty, on että laitetaan kokemattomat naiset ruoriin, joiden valtakaudella valtiolle valtavat velat pelottelukampanjan ja tolkuttoman ylireagoinnin varjolla. Ketkä ovat iso käsi. Onko iso käsi raskaan sarjan rommarit, jotka ohjailevat Suomea ulkopuolelta samalla tavalla kuin muitakin ryöstettäviä valtioita, ja miksi Suomen viranomaiset seisovat tumput suorina. Perusasia on, että kansan ei pidä hyväksyä kokemattomien henkilöiden nostamista vastuullisiin asemiin. Kansan on vaadittava, että kokemusta omaavat henkilöt ottavat vallan

[Fiftari]

Hallituksen suunnitelma nostaa esiin veroidean, jolla naisten sähköautoilua voisi tukea enemmän kuin miesten

"MERKITTÄVÄ havainto ilmasto- ja energiastrategian sukupuolivaikutusten arvioinnista on, että miesten osuus sähköautojen omistamisesta on suurempi kuin naisten oletettavasti tuloerosyistä".

Näin todetaan nyt pääministeri Sanna Marinin (sd) hallituksen Keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelmassa, jossa nostetaan havainnon ohella myös esille idea siitä, että naisten käyttöön päätyvien sähköautojen verotusta voitaisiin jollain tavalla pienentää suhteessa miehiin.

Käytännössä kyse voisi olla esimerkiksi naisille maksettavasta miehiä suuremmasta sähköauton hankintatuesta tai esimerkiksi määräaikaisesta ajoneuvoverovapaudesta. Näin miehet maksaisivat sähköautoilustaan enemmän kuin naiset.

XXX

Keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelma on toistaiseksi vasta lausuntokierroksella oleva luonnos. Sen tausta-aineistossa todetaan myös, että naisilla on suurempi valmius muuttaa toimintaansa tavalla, joka vähentää päästöjä.

XXX

Sukupuoliselvityksen mukaan sähköautojen nykyiset hankintatuet hyödyttävät naisten ja muunsukupuolisten sijasta lähinnä hyvätuloisia miehiä, "joilla on kiinnostusta, tietotaitoa ja varallisuutta tehdä tarvittavat hankinnat".

IS

[Lahti-Saloranta]

Hallituksen suunnitelma nostaa esiin veroidean, jolla naisten sähköautoilua voisi tukea enemmän kuin miesten

"MERKITTÄVÄ havainto ilmasto- ja energiastrategian sukupuolivaikutusten arvioinnista on, että miesten osuus sähköautojen omistamisesta on suurempi kuin naisten oletettavasti tuloerosyistä".

Onko ihan oikea esitys vai Keijotus?
Ainakin meidän kylässä valtaosa autoista on miesten nimissä vaikka ovat koko perheen yhteiskäytössä. Sama tilanne lienee noiden sähköautojenkin kanssa. Taitaa vielä olla niinkin että keskimäärin miehet tuntevat autot tekniikaltaan paremmin kuin naiset.

[Faidros.]

^^Kun sukupuoli on pelkkä ilmoitusasia, niin tulevaisuudessa voidaan sitten sukupuoltaan muuttaneita syyttää veronkierrosta, tai vähintään agressiivisesta verosuunnittelusta?

[Fiftari]

Myöntääkö hallitus tuossa epäsuorasti että muunsukupuolisia ei tarvitse tukea tai että on vain kahta sukupuolta koska:

Muunsukupuolisille rekisteröidyistä kaasu- ja sähköautoista ei Traficomilla eikä Tilastokeskuksella ole selvityksen mukaan minkäänlaista tietoa.

Viittaisi vähän että on vain mies ja nainen 

[Chrattac]

No onhan siellä taas pistetty kampaviineri toisineen poskeen kun tätäkin on mietitty. On se kumma, että pitää tunkea tähänkin jonkinlainen haaroväliaspekti, kun perinteisesti perheen autot ovat miesten nimissä ja toisaalta Suomen yksinelävien autoköyhyys on jopa Bulgariaa surkeampi. Mutta hei, olihan Eläinten vallankumouksessakin toiset tasa-arvoisempia kuin toiset.

Noh, tämä saisi aikaan vain tilanteen, että mikäli perheeseen on suunnitteilla sähköauto, se rekisteröidään naisen nimiin. Ei mulla miehenä ole varaa edes unelmoida jostain sähkökoslasta tällä hetkellä ja tunnen aika monta ihmistä, jopa pariskuntaa, joissa tilanne on täsmälleen sama. Eikä oletettavasti ilmastohumpan nimissä kovin monella muullakaan.

Esimerkiksi Tampereella on umpi pösilö kaupunginvaltuusto keksinyt, että kaupunki on 2030 hiilineutraalis. Miltä näyttää

Tampereen kunnianhimoiset ilmastotavoitteet karkaavat pahasti käsistä – Vertaa, mistä päästöt nyt tulevat
Tampereen kaupunki ei ole saavuttamassa vuoden 2022 talousarvioon kirjattuja päästövähennystavoitteita. Liikenteen päästöt ovat vähentyneet paljon tavoitetta hitaammin.

Vuoden 2022 päästöbudjetti on 25 prosenttia pienempi kuin uusin saatavilla oleva tieto liikenteen toteutuneista päästöistä vuodelta 2020. Tampereen kaupungin ilmastobudjetin laatimisessa mukana ollut energia- ja ilmastoasiantuntija Elina Seppänen myöntää, että liikenteen päästöjen näin suuri väheneminen ei ole realistista kahden vuoden aikana. "Ei se oikein näytä siltä."

[...]

Mistä liikenteen päästöjen hidas väheneminen johtuu? "Se on yllättävän vaikea kysymys", Seppänen vastaa. Hänen mukaansa liikenteen päästölaskelma on parhaimmillaankin karkea, se tehdään mallintamalla, ei suoraan mittaamalla. Lisäksi kaupungin ja sen tytäryhtiöiden on vaikea tehdä liikenteen päästöjen eteen selkeitä isoja toimenpiteitä, kuten esimerkiksi kaukolämmön päästöihin. Vuoden 2022 aikana valmistuvan Naistenlahti 3 -biovoimalaitoksen myötä turpeen poltto korvataan esimerkiksi puupolttoaineilla, mikä laskee Tampereen Sähkölaitoksen päästöjä arviolta 20–30 prosenttia eli 150 miljoonaa kiloa.

[...]

Seppäsen mukaan kaupungin konkreettisin työkalu liikenteen päästöjen vähentämiseen on kaupunkisuunnittelu. Sillä voidaan vaikuttaa kulkutapajakaumaan lisäämällä mahdollisuuksia käyttää kestäviä kulkumuotoja eli joukkoliikennettä, kävelyä ja pyöräilyä.

[...]

Erillislämmityksen, eli asuntojen kattiloissa poltettavan öljyn tai puun päästöt ovat laskeneet tähän asti hitaasti, mutta muutos on kiihtymässä, kun valtio on tukenut energiaremontteja. Jätehuollon päästöt eivät ole laskeneet ennusteiden mukaan, mikä vaatii kaupungin mukaan vielä lisäselvityksiä.

[...]

Elikkäs nuo kovastikin mainostetut päästölaskelmat liikenteen suhteen perustuvat pääosin Stetson-Harrison menettelyyn. Toki, varmaan ihan hienot mallit siellä on käytössä, mutta ilmeisesti niiden totuudenmukaisuutta ei sitten olla varmistettu. Yleisesti, jos siellä jokin hieno algoritmi on olemassa, niin sen toimivuus pitäisi varmentaa testausdatalla, jonka loppuarvot ovat eksaktisti tiedossa, eikä vaan viskellä lukuja koneen läpi ja todeta "tää on tämmöstä" kuin Kummelin säämies konsaan (demossa, n. minuutin kohdasta eteenpäin). Kait sitä on jossain päin maailmaa tehty, missä tieteentekijät vielä ovat muutakin kuin lausuntoautomaatteja, mutta toimiiko vaikka Intiassa kehitetty malli yksi yhteen Suomessa, voisiko siellä olla jotain muitakin muuttujia noin esimerkiksi?

Tampereen ratikka on sellainen, että nyt kun olen sitä enemmän joutunut käyttämään olen todennut ostavani ensi vuonna auton, kun budjetti antaa vihdoin myöten sellaiseen. Joukkoliikennesuunnittelun surkeuden vuoksi puolilta alueilta ei pääse järkevästi toiseen paikkaan kuin vaihtojen ja ratikan avulla ja vähennetyistä muista linjoista johtuen ruuhka-aikaan tuo ratikka on niin täynnä, että fyysisesti suoraan sanottuna vituttaa ahtautua sinne sekaan, etenkin kun oma jalka ei ole enää täysin tikissä – eikä enää koskaan tule olemaan. En yhtään ihmettele siis, että varmaan tietyillä henkilöillä tuo yksityisautoilu on jopa lisääntynyt.

Energiaremonteista sen verran, että valtion tuki on sen verran, että sukulaiseni laskeskeli sen riittävän juuri ja juuri öljysäiliön ja kattilan poistamiseen – muuttotappiokunnassa. Siinäpä sitä hehkutusta, että kannattaako lopulta. Toki tämä sitten rangotaan sillä, että mielivaltaisesti varastetaan kansalaisten varoja erilaisten veroluontoisten ruoskamaksujen (verot) muodossa vaikka tällaisten pölkkypäistä koostuvien työryhmien palkkoihin.

[repo]

Elikkäs nuo kovastikin mainostetut päästölaskelmat liikenteen suhteen perustuvat pääosin Stetson-Harrison menettelyyn. Toki, varmaan ihan hienot mallit siellä on käytössä, mutta ilmeisesti niiden totuudenmukaisuutta ei sitten olla varmistettu. Yleisesti, jos siellä jokin hieno algoritmi on olemassa, niin sen toimivuus pitäisi varmentaa testausdatalla, jonka loppuarvot ovat eksaktisti tiedossa, eikä vaan viskellä lukuja koneen läpi ja todeta "tää on tämmöstä"

Älä nyt viitsi olla ikävä ja pilata tyttöviisikon hyvää juttua tuollaisella tylsällä asialla. Olet selvästi lukenut tai innostunut liikaa luonnontieteistä. Sietäisit joutua uudelleen koulutukseen. Vihreiden Tuija Brax (se ex-oikeusministeri joka ehdotti persujen kouluttamista) voisi tietää, mikä koulutus sopii sinulle, jotta osaat ajatella oikein.

Hallituksen suunnitelma nostaa esiin veroidean, jolla naisten sähköautoilua voisi tukea enemmän kuin miesten

"MERKITTÄVÄ havainto ilmasto- ja energiastrategian sukupuolivaikutusten arvioinnista on, että miesten osuus sähköautojen omistamisesta on suurempi kuin naisten oletettavasti tuloerosyistä".

Onko ihan oikea esitys vai Keijotus?
Ainakin meidän kylässä valtaosa autoista on miesten nimissä vaikka ovat koko perheen yhteiskäytössä. Sama tilanne lienee noiden sähköautojenkin kanssa. Taitaa vielä olla niinkin että keskimäärin miehet tuntevat autot tekniikaltaan paremmin kuin naiset.

Todellakin. Onkohan vastuullisessa mediassa juttu päässyt läpi sensoreilta vahingossa vai tuulen puuska puhaltanut paperin hallituslähteiden brainstormigista? Voiko olla todellista. Mieleen tulee vain se vanha sanonta: "poika, kunpa tietäisit miten vähällä järjellä maata hallitaan".

Tarkemmin ajatellen, jos sukupuoli on ilmoitusasia, niin minuun voisi iskeä autokuume ja ilmoitus sukupuolesta joskus muuttua:

Rimac on viimein hionut ensimmäisen autonsa tuotantovaiheeseen. Neljän moottorin täyssähköinen superauto on nimetty Neveraksi ja sen hinta asettunee kahden ja puolen miljoonan dollarin tienoille. Sähköautossa on 1430 kW:n (1914 hv:n) verran tehoa, 2360 Nm vääntöä, huippunopeudeksi on ilmoitettu häkellyttävät 415 km/h ja nollasta sataan kiihtyvyydeksi 1,9 sekuntia (ihanneolosuhteisella radalla).

Rimac Neverasta mainittakoon vielä se, että toimintamatkan runsauden takaa poikkeuksellisen kookas 120 kWh:n akusto, mikä tarjoilee lähes 550 kilometrin verran ajomatkaa kertalatauksella. Rimac Nevera tukee 500 kW:n pikalatausta, mikä tarkoittaa 20-prosentin tasolta 80-prosentin latausasteen saavuttamista alle 20 minuutissa. Mielenkiintoista on myös sekin, että Rimacin mukaan superauton moottoreita ei tarvitse koskaan huoltaa.

https://www.sahkoautoilija.fi/hurjaakin-hurjempi-rimac-nevera/

Stana! Tuon kun aamulla tuon lataan mökillä, jää lähipirteissä mummoilla aamukaffet kylmäksi: sori siskot, kylmä kahvi kaunistaa, tällä naisella on vähän kiire, mutta pusi pusi ja jaksuhalit.

[Chrattac]

Älä nyt viitsi olla ikävä ja pilata tyttöviisikon hyvää juttua tuollaisella tylsällä asialla. Olet selvästi lukenut tai innostunut liikaa luonnontieteistä. Sietäisit joutua uudelleen koulutukseen. Vihreiden Tuija Brax (se ex-oikeusministeri joka ehdotti persujen kouluttamista) voisi tietää, mikä koulutus sopii sinulle, jotta osaat ajatella oikein.

Myönnetään, en ole vielä saanut uudelleenkoulutusta antirasistiseen matematiikkaan. Mahtaisiko Новая Земля -nimiseltä saarelta löytyä kiva leirikeskus, jossa voisi moiseen perehtyä mieltä selkeyttävän, piristävän reippailun ohessa. Lehdistön ilmastonmuutos- ja hallitusuutisointi muistuttaa pitkälti muuten 1970-luvun Tiedonantaja -lehteä hybriksineen päivineen. Luin tuossa Lauri Hokkasen kirjan Kenen joukoissa seisoin, pelottavan tutun kuuloisia asioita siinä puitiin, tarvitsi vain vähän vaihtaa joko subjektia, objektia tai molempia.

Noh, sota on rauhaa, vapaus orjuutta ja tietämättömyys voimaa – syrjintä tasa-arvoa.

E: Modasin vuosiluvun, kun kävin tsekkaamassa, mistä lähtien aviisia on julkaistu.

[Archaeopteryx]

"MERKITTÄVÄ havainto ilmasto- ja energiastrategian sukupuolivaikutusten arvioinnista on, että miesten osuus sähköautojen omistamisesta on suurempi kuin naisten oletettavasti tuloerosyistä".

"Oletettavasti". Jep. Meillä on kaksi autoa, joista minulla on toisestakin osaomistus sen takia, että olen voinut hoitaa ajoneuvojen verotus- ja rekisteröintiasiat omilla pankkitunnuksillani, sekä saamme ajoneuvovakuutukset samoille laskuille. Rouva toki käyttää omaa autoaan niin kuin - no, omaansa. Omistan myös mopon, jota poikani käyttää. Jos se olisi sähkömopo, sekin pitäisi ilmeisesti siirtää vaimon nimiin koska tasa-arvo?

Useimmiten ajoneuvot ovat miehen nimissä, koska useimmiten mies hoitaa kaikki ajoneuvoihin liittyvät viralliset asiat, koska naisia harvemmin asia kiinnostaa muuten kuin että auton saa liikkeelle silloin kun sitä tarvitsee. Tiedän myös monta naista, jotka omistavat ja hoitavat autonsa itse, eikä kyse ole millään tavalla heidän kohdallaan osaamisesta tai tuloista. En oikein tiedä miten lainauksen tuloerojohtopäätökseen pääsee muuten kuin olemalla änkyräfeministi tai peilaamalla kaiken tulojen, varallisuuden ja RAHAN kautta.

Edit. Miehillä siis keskimäärin enemmän kaikenlaista ajoneuvo-omistusta kuten moottoripyörää, mönkijää, moottorikelkkaa jne. ja muun muassa niiden seisottaminen eli liikennekäytöstäpoisto hoituu Traficomin kautta kätevästi. Samalla autot ja peräkärryt yms. tulee tarkistettua, kunhan omistaja pääsee tiedot näkemään tunnuksillaan.

[Tuomas3]

Hallituksen suunnitelma nostaa esiin veroidean, jolla naisten sähköautoilua voisi tukea enemmän kuin miesten

"MERKITTÄVÄ havainto ilmasto- ja energiastrategian sukupuolivaikutusten arvioinnista on, että miesten osuus sähköautojen omistamisesta on suurempi kuin naisten oletettavasti tuloerosyistä".

Käytännössä kyse voisi olla esimerkiksi naisille maksettavasta miehiä suuremmasta sähköauton hankintatuesta tai esimerkiksi määräaikaisesta ajoneuvoverovapaudesta. Näin miehet maksaisivat sähköautoilustaan enemmän kuin naiset.

IS

Olen nähnyt käytännössä miten tällaiset ideat syntyvät. Ensin shoppaillaan käsilaukkuja, kosmetiikkaa, ravataan päivät salongeissa Seiskaa lukemassa ja illat klubeilla. Kun miehiltä saadut rahat (joko suoraan kinutut tai verotuksen kautta saadut) käyvät vähiin, mietitään, miten saadaan miehiltä lisää rahaa. Sitten tulee näitä oivalluksia, jotka naisten itse ajamat tasa-arvolait estävät perustuslaista puhumattakaan.

Tyttelihallitus on itse nostanut sukupuolijutut politiikkaan, joten niistä puhuminen on korrektia.

[JoKaGO]

Hallituksen suunnitelma nostaa esiin veroidean, jolla naisten sähköautoilua voisi tukea enemmän kuin miesten

"MERKITTÄVÄ havainto ilmasto- ja energiastrategian sukupuolivaikutusten arvioinnista on, että miesten osuus sähköautojen omistamisesta on suurempi kuin naisten oletettavasti tuloerosyistä".

Käytännössä kyse voisi olla esimerkiksi naisille maksettavasta miehiä suuremmasta sähköauton hankintatuesta tai esimerkiksi määräaikaisesta ajoneuvoverovapaudesta. Näin miehet maksaisivat sähköautoilustaan enemmän kuin naiset.

IS

Olen nähnyt käytännössä miten tällaiset ideat syntyvät. Ensin shoppaillaan käsilaukkuja, kosmetiikkaa, ravataan päivät salongeissa Seiskaa lukemassa ja illat klubeilla. Kun miehiltä saadut rahat (joko suoraan kinutut tai verotuksen kautta saadut) käyvät vähiin, mietitään, miten saadaan miehiltä lisää rahaa. Sitten tulee näitä oivalluksia, jotka naisten itse ajamat tasa-arvolait estävät perustuslaista puhumattakaan.

Tyttelihallitus on itse nostanut sukupuolijutut politiikkaan, joten niistä puhuminen on korrektia.

Kaveri vinkkasi mielenkiintoisen asian tasa-arvolaista. Nimittäin sen 9§ "Menettely, jota ei ole pidettävä syrjintänä" ja 4. kohta sanoo:"Tässä laissa tarkoitettuna sukupuoleen perustuvana syrjintänä ei ole pidettävä: ... 4) väliaikaisia, suunnitelmaan perustuvia erityistoimia tosiasiallisen tasa-arvon edistämiseksi, joilla pyritään tämän lain tarkoituksen toteuttamiseen."

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1986/19860609

Eikös tyttösillä olekin nyt tekeillä tuollainen "väliaikainen erityistoimi tosiasiallisen tasa-arvon edistämiseksi, jolla pyritään tasa-arvolain tarkoituksen toteuttamiseen"? Minä en hyväksy tuollaista tulkintaa, mutta mitäs multa koskaan kukaan kysyy, muuta kuin että anna rahaa 

[ikuturso]

Vai että naisille halvemmat sähköautot.

Nykyäänkin auto voi olla kenen tahansa perheenjäsenen nimissä. Mutta kyse oli "naisen käyttöön" tulevasta autosta.

Mennäänpäs taas askel orwellilaiseen suuntaan. Millä hallitus aikoo tarkkailla, että auto on naisen käytössä? Tienvarsikameroilla, DNA- tai sormenjälkitunnistimella alkolukon tapaan? Mies ei saa autoa käyntiin? Nainen saa mökillä sairaskohtauksen ja kukaan muu ei saa hänen autoaan käyntiin ja se nyt sattuu olemaan ainoa auto siellä.

Autoon GPS, joka synkataan käyttäjän kännykän GPS:n kanssa. Jos 25% ajoista poikkeaa naisen oman kännykän reitistä, niin verot napsahtavat maksuun? Uimarannalle ja kauppaan ja paperinkeräyslaatikolle aina kännykkä mukaan tai naksuu verot? Tai ukko on se joka napsii kameroista ylinopeussakot ja jokaisessa kuvassa on ukon naama? Todistustaakka on lopulta naisella, koska valtion valvontakomissiolla on vain miehen kuvia auton ratissa?

Tiedän parinkymmenen vuoden takaa tapauksen, jossa vapaan autoedun autolla ajoi puoliso, joka oli myyntiedustaja. Vapaan autoedun nauttija kulki töissä perheen kakkosautolla tai julkisilla. Tämä oli firman työntekijöiden keskuudessa yleisesti tiedossa, mutta asialle ei vaan tehty mitään. Ei kai tässä sen kummempaa moraalikatoa tarvita, että naisen käyttöön hankitulla ajoneuvolla ajaa ihan täysin joku muu. Kyse lienee ilmoitusasiasta, kuten se sukupuolikin. Ja ainahan se naisen hankkimaa autoa käyttävä mies voi kertoa olevansa nainen, kuten Faidros. tuolla vihjasi.

-i-

[repo]

Mennäänpäs taas askel orwellilaiseen suuntaan. Millä hallitus aikoo tarkkailla, että auto on naisen käytössä? Tienvarsikameroilla, DNA- tai sormenjälkitunnistimella alkolukon tapaan? Mies ei saa autoa käyntiin?

Tämä kysymys askarrutti myös minua eilen. Ehkä voimme voimme luottaa yhteiskuntamme rakenteissa olevaan feminiiniseen kaikkivoipaiseen voimaan.

Suomi on siinä aivan kärjessä, että tiedetään jokainen henkilö, joka tänne on tullut, minkälaisella taustalla hän on tullut.

-- Päivi Nerg, Suomen sisäministeriön kansliapäällikkö 2012-2017 (Wikipedia)

Ollos huoleton suomalainen mies, taustasi tiedetään aukottomammin kuin irakkilaisten tulijoiden. Olethan mies, oletusarvoisesti rikollinen: oletko jo lopettanut vaimosi hakkaamisen.

Päivi Nerg on tietysti vain yksi kyky. Muita hakematta mieleentulevia nimiä ovat Johanna Suurpää (om), Kirsi Pimiä (sisäministeriön nyk. kansliapäällikkö), Eva Biaudet (kansanedustaja)... naiset johtaa, get over it.

[Pakkanen]

Jos taloudellinen hyöty nousee houkuttelevaksi, aika moni sähköautokaupoille päätyvistä saattaa kokea hetkellisen sukupuoli-identiteettikriisin ja rastittaa hankintatukihakemukseen sukupuoleksi nainen. Meillehän on opetettu sukupuolen olevan ilmoitusasia, eikä toisen tuntemaa sukupuoli-identiteettiä sovi kyseenalaistaa.

Vai onko auton ostaminen sittenkin erikoistapaus ja naisella pitääkin olla menkat ja pinppi 

[keskivertokaveri]

Jos taloudellinen hyöty nousee houkuttelevaksi, aika moni sähköautokaupoille päätyvistä saattaa kokea hetkellisen sukupuoli-identiteettikriisin ja rastittaa hankintatukihakemukseen sukupuoleksi nainen. Meillehän on opetettu sukupuolen olevan ilmoitusasia, eikä toisen tuntemaa sukupuoli-identiteettiä sovi kyseenalaistaa.

Vai onko auton ostaminen sittenkin erikoistapaus ja naisella pitääkin olla menkat ja pinppi 

Ettei menisi ikäsyrjinnäksi, niin kai pelkkä jälkimmäinen riittää?

[ikuturso]

Jos taloudellinen hyöty nousee houkuttelevaksi, aika moni sähköautokaupoille päätyvistä saattaa kokea hetkellisen sukupuoli-identiteettikriisin ja rastittaa hankintatukihakemukseen sukupuoleksi nainen. Meillehän on opetettu sukupuolen olevan ilmoitusasia, eikä toisen tuntemaa sukupuoli-identiteettiä sovi kyseenalaistaa.

Vai onko auton ostaminen sittenkin erikoistapaus ja naisella pitääkin olla menkat ja pinppi 

Ettei menisi ikäsyrjinnäksi, niin kai pelkkä jälkimmäinen riittää?

Ja jos Tanpereen yliopistoa on uskominen, niin miehetkin menstruoivat

-i-

[Lahti-Saloranta]

Onkohan sähköautoissa kyse ainoastaa epäsuhtaisesta jakautumisesta sukupuolen perusteella. Olettaisin että vielä vahvempi korrelaatio on varallisuuden ja sähköauton omistamisen kesken, rikkailla on varmaankin enemmän sähköautuja kuin köyhillä ja ne sähköautotkin ovat kalliimpia ja uudempia kuin köyhien kiesit. Eikö sen verohelpotuksen tulisi koskea paremminkin köyhiä kuin naisia.

[JoKaGO]

Kyllähän tuossa on mahdollisuus avata oikein pandoran lipas. Sähköautoilua ja elintasoa ylipäätään pitää tukea kaikille vähemmistöille ja vähävaraisille.   

Kommunistisessa ihanneyhteiskunnassa kaikilla on yhtä paljon kaikkea, mutta hiemankaan pidemmälle miettimällä se ei ole mahdollista, koska hyvinvointia on olemassa vain rajallinen määrä. Jakamalla koko maailman nallekarkit tasan kaikkien kanssa lopputuloksena on enää pelkästään äärimmäisen köyhiä ihmisiä, joilla ei ole enää edes mitään tavoitetta yrittää parantaa asemaansa.

Kommunismi ajautuu aina väistämättä samaan lopputulokseen; hyvin kapealla eliitillä on kaikkea ja he huolehtivat siitä, että kaikilla alamaisilla on tasan yhtä paljon paskaa housussa.

Samaa joku fiksu vähän aikaa sitten kirjoitti tänne:

Lenin-efekti: Jokainen kykyjensä mukaan ja jokaiselle tarpeidensa mukaan. Tarkoittaa että 30-vuotias lääkäri ja 30-vuotias kadunlakaisija saavat samaa palkkaa, koska kummallakin on 30-vuotiaan tarpeet, mutta lääkärillä on kyky tehdä paljon arvokkaampaa työtä kuin kadunlakaisijalla.

Miten Neuvostoliiton kommunismi saattoikaan romahtaa 

[Huppupelikaani]

Koska miehillä on keskimäärin naisia isommat ja enemmän CO₂:sta päästävät autot, ja ajokilometrejä tulee naisia enemmän, sähköautojen alennukset pitäisi jakaa nimenomaan miehille. Silloin saataisiin kaikkein suurimmat vähennykset CO₂-päästöissä. Vai milloin kaiken (pl. hädänalaisten haaliminen ja paapominen) edelle menevä ilmastohätätila ja siihen liittyvät kaikkein vaikuttavimmat toimenpiteet on kuopattu? Eikö hallitus haluakaan pelastaa maailmaa tuhoutumiselta?


Mistään vasemmiston suorittamasta varallisuuden uudelleenjaosta tässä ei ainakaan voi olla kysymys, koska esimerkiksi toiseksi ja kolmanneksi suurimman hallituspuolueen kommenteista voi vetää johtopäätöksen, että eihän hallituksessa ole kuin pari hassua vasemmistopuoluetta.

[HDRisto]

Jos taloudellinen hyöty nousee houkuttelevaksi, aika moni sähköautokaupoille päätyvistä saattaa kokea hetkellisen sukupuoli-identiteettikriisin ja rastittaa hankintatukihakemukseen sukupuoleksi nainen. Meillehän on opetettu sukupuolen olevan ilmoitusasia, eikä toisen tuntemaa sukupuoli-identiteettiä sovi kyseenalaistaa.

Vai onko auton ostaminen sittenkin erikoistapaus ja naisella pitääkin olla menkat ja pinppi 

Ettei menisi ikäsyrjinnäksi, niin kai pelkkä jälkimmäinen riittää?

Riittää, jos originaali eikä jälkeenpäin asennettu.

[repo]

Nyt on Sanna Marinin hallituksella valmistelussa oikea asia, joka vaikuttaa meistä moneen ja mistä on lähtenyt vahva rahastamisen löyhkä viimeisen yli kymmenen vuoden aikana.

Ikuisuusprojekti kiinteistöverouudistus tekee paluun – valmisteltu viiden pääministerin kausilla: taustalla väijyy pelko veronkorotuksista

Kiinteistöverouudistusta on valmisteltu jo kahdeksan valtiovarainministerin kaudella viidessä eri hallituksessa. Uudistus vislattiin liikkeelle 2012 ja se piti alunperin ottaa käyttöön 2020. Nyt tähtäin on vuodessa 2024. Lakiluonnoksen on määrä lähteä lausuntokierrokselle ensi keväänä.

Soteuudistuksen yli kymmenen vuoden valmistelua ihmetellessä on jäänyt varjoon toinen liki samanveroinen ikuisuusprojekti. Rakennusten ja tonttien verotusarvoja rukkaava kiinteistöverouudistus vislattiin liikkeelle ajat sitten, vuonna 2012.

Yksi tyrmäyksen saanut lausuntokierroskin vietiin läpi 2018, ja asia palautettiin valmisteluun valtiovarainministeriöön. Nyt kolme vuotta myöhemmin uusimman lakiehdotuksen valmistelu on loppusuoralla.

– Virkavalmistelu on jo päättynyt ja asia on valtiovarainminsiteri Annika Saarikon (kesk.) pöydällä poliittisessa arvioinnissa. Hän haluaa perehtyä ehdotukseen huolellisesti ja varmistaa että se on hallitusohjelman mukainen, valtiosihteeri Maria Kaisa Aula Valtiovarainministeriöstä korostaa.

– Siellähän on todettu, että käypiin arvoihin perustuva verotus ei saa johtaa kohtuuttomiin muutoksiin kenellekään. Tunnistetaan myös, että osalla verovelvollisista voi olla alhainen maksukyky ja se pitää ottaa huomioon, Aula painottaa.

Aulan mukaan uudistuksen tavoitteena ei ole kiristää verotusta. Samalla on määrä säilyttää kuntien kiinteistöverotuotto nykyisellä parin miljardin euron vuositasolla.
[...]

YLE, 19.12.2021

Koko juttu linkistä, lainauksen korostukset minulta. Jutussa haastateltu myös Veromaksajien keskusliiton johtaja Teemu Lehtistä, Vaatimaton mielipiteeni Lehtisestä on, että hän on jees-mies ja lapanen poliitikkoihin ja muihin edunvalvojiin nähden. Piti vain päästä sanomaan tämäkin. Ei se Lehtinen tästä sanomisesta paremmaksi muutu veronmaksajalle.

Näin ensivaikutelmana Maria Kaisa Aulan jutussa ääneen lausumat tavoitteet vaikuttavat kovin epärealistisilta: kiinteistöverotuotto pysyy samana, ei kiristetä verotusta ja uudistus vielä huomioisi veronmaksajan maksukyvyn. Anteeksi skeptisyyteni ja laimeus huurraa-huutoihin.

[Jaska Pankkaaja]

Kiinteistöveron suolaus jääkin jäljelle nykyjallitukselle ja sen seuraajille hölömöläisten kurituksen työkalupakkiin. Kansa ketkuilee tuloveroista tekemällä konkursseja ja saamalla lopputilejä, röökinpoltto vähenee koko ajan ja viinaa tilataan Saksasta ja itse dokaaminenkin vähenee. Puotipuksut tietävät kuitenkin että "Suomi on vauras maa" ja täynnään kylmillään olevia arvottomia lahomökkejä ilmastonlämpiämisen aiheuttavia kerskaneliötä.

Arto on viisas mies ja kun hän ajaa pilipalikurssikeskukseen pitämään pilipalikurssiaan 15 vuotta vanhalla Kiallaan hän uatteloo kuinka onnekas = VArakas hän onkaan; verolappua pukkaa perityistä ja hyödyttömistä keskellä metsää olevista kaikenmaailman lahopaskamökeistä arwokiinteistöistä sillä jos ne eivät olisi arwokkaita ei niistä tarvitsisi veroja maksaakaan! Ja vielä jää rahaa ylikin! Voi ostaa vaikka pensaa siihen Kiaan! Arwto on on cuckoomuksen tappimies ja ihan todellinen henkilö.

Selkeästi Communistit, eli kaikki muut, fanittavat tätäkin veroa täpöllä. Eihän verolappu Tupolevi kun asuu modernisti vuokralla VVOn kämpässä. Vuokra tosin nousee mutta siihenhän meille on tulossa se vappusatanen kun vaan muistetaan äänestellä Vasemmistopuolueita!

Itse maksan jo nyt liki 100 e veroa kuukaudessa siitä että saan asua itse omalle maalleni rakentamassani talossa ja olen varma että "vauhti kiihtyy" ihan lähivuosina..