2014-08-22 HS: Rasismia taksinkuljettajia kohtaan

[nahkhiirmees]

Minä valitsen taksijonosta aina mersun, audin tai Bmw:n jos tolpalla vain ei ole pitkää jonoa.

Isolla saksalaisella ajavat ovat syystäkin ylpeitä siitä, että ajavat kaksi kertaa kalliimmalla autolla kuin jotkut muut taksisuharit.

Kyllä Veli Saksalainen sentään osaa Ja isolle äijälle tietysti parhaiten sopiikin Iso Auto eikä mikään kärpässarjan japanilainen rimpula...

Muistan hyvin kuinka joskus nuorempana ihastelin massiivisia mersun S-sarjan mustia menopelejä: ne olivat sentään miesten autoja, joihin ei tarvinnut itseään kaksinkerroin kenkälusikalla sisään vääntää. Väri oli tasan oikea, ne olivat klassisen tyylikkäitä, melkein eleettömiä, mutta tehoa kuitenkin 'riittävästi'.

[foobar]

Olen oppinut, että on kaksi asiaa joiden perusteella voi odottaa hankaluuksia päästä Pääkaupunkiseudun takseilla määränpäähänsä. Nämä ovat:

- Geneettinen ulkonäkö - yleensä ihon tummuusaste. Mitä tummempi, sitä enemmän kertoimia tulee. Pohjoisafrikkalaisista tummempaan mentäessä ollaan ongelmavyöhykkeellä.
- Kulttuurillinen habitus. Mitä enemmän kuskin ulkonäkö viittaa islaminuskoon tai Saharan eteläpuoliseen kulttuuritaustaan, sitä enemmän riskejä on luvassa.

Kun nämä kaksi yhdistyvät, voi olla lähes varma saavansa palvelua, jollaista on pottunokkaiselta kuskilta hankalaa tuurilla saada. Siis negatiivisessa mielessä. Monesti kuskit ovat ihan OK jos vain toinen kriteeri täyttyy.

Legendaarisin kohdalleni sattunut anekdootti on somalinnäköinen kuski, joka ei tahtonut tunnistaa suomen kielen kirjaimia edes kovalla tavaamisella. Tästä ja parista muusta kyydistä on jäänyt väkisinkin mielikuva, että mikä nykyään rajautuukaan taksikuskin palveluammatin ulkopuolelle. Laatu? Ammattietiikka? Palvelualttius? Ajolupa ja ajokortti, jos ihon matala heijastusaste kompensoi?

Nk. maahanmuuttajakuskien vuoksi on selkeästikin alettu asettaa jossain - en ole varma missä - eritasoisia laatukriteereitä suomalaisten ja varsinkin afrikkalaisten, todennäköisesti tuetun koulutuksen saaneiden kuskien välille. Niin naurettavan palvelukyvyttömiä (=ei osaa suomea eikä edes tavata) palveluhenkilöitä kuin varsinaisissa on tullut vastaan ei suomalaisista kaduntallaajista saisi edes tekemällä. Hesarin mielestä on kuitenkin rasismia todeta, että riman pitäisi olla samalla korkeudella, tai sitten hinnan pitäisi olla eri. Ja maksavan asiakkaan pitäisi olla kuningas, joka saa oikeasti päättää keneltä palvelunsa haluaa ostaa.

No, tähän on yksi kohtuullisen hyvä ratkaisu. Tilaa taksin itselleen Kovaselta. Harvoin joutuu pettymään, ja keskus kertoo suoraan, jos autoa ei pystytä toimittamaan. Valitettavasti tätä vaihtoehtoa harvemmin viitsii baarista lähtiessään käyttää.

Odotan kiinnostuksella sitä päivää, kun tällainen valinnanvara poistetaan maksavalta asiakkaalta. Vain kuvitellun muiden rasismin - eli oman laatukriteeriepärehellisyyden peittelyn - vuoksi...

[Eino P. Keravalta]

Yrittäjä ei saa valita asiakkaitaan, ja nyt ei sitten asiakaskaan saa valita yrittäjää.

Monikultturismi kuulemma perustuu moniarvoisuuteen, mikä käytännössä merkitsee sitä, että mitään ei enää saa valita.

[Lauttasaaren Emiiri]

Talvella tulee myös niin bussi- kuin taksiliikenteessä eräs havainto. Kuskin kotimaan lumitilanne näkyy helposti. Jos kotimaassa sataa talvisin lunta, ei hänellä ole vaikeuksia talvella. Jos kotimaassa jäät löytyy ainoastaa lasista, tuottaa talviajo hankaluuksia.

[Kari Kinnunen]

Tampereella ei tietääkseni edes oteta mittarikurssille tyyppejä jotka eivät hallitse suomea sekä suullisesti, että kirjallisesti.

Helsingissä taasen taitaa olla tosiaan pula kuskeista, jolloin hieman ammatillisesti vaatimattomampikin aines kelpaa.

Itse olen Helsingissä muutaman kerran kohteliaasti kertonut mamukuskille, että suunnitelmani muuttuivat ja maksanut mittarin pois.

Sen verran arvostan raihnaista olomuotoani, etten viitsi timojen kyytiin lähteä.

[Eino P. Keravalta]

Markkinataloudessa ja vapaassa länsimaisessa demokratiassa kuluttajalla pitäisi olla vapaus tehdä valintoja ja palveluntarjoajilla tulisi olla mahdollisuus vastata tuohon tarpeeseen.

Jotkut palvelun ostajat haluavat palvelua suomalaiselta tai ainakin valkoiselta palveluntarjoajalta. Jos eläisimme tasa-arvoisessa, avoimessa, demokraattisessa, suvaitsevaisessa ja moniarvoisessa yhteiskunnassa, meillä pitäisi voida tarjota esimerkiksi taksipalveluja, joita markkinoidaan valkoihoisilla kuljettajilla. Vastaavasti joku yrittäjä voisi markkinoida taksipalveluja mustaihoisilla kuljettajilla, mikäli markkinoilla heille kysyntää löytyy, kuten varmasti löytyykin.

Mutta me emme elä vapaassa ja moniarvoisessa maassa, markkinataloudesta nyt puhumattakaan, sillä meillä ei ilmeisesti saisi olla edes maksavana asiakkaana mahdollisuutta valita henkilöä, jolta palvelun ostamme, vaan meillä halutaan sortaa ihmisen perusoikeuksia ja länsimaisia vapauksia ja pakottaa hänet lapsellisten rasismisyytösten varjolla ostamaan palvelua, jota ihminen ei välttämättä haluaisi ostaa ja josta hänellä kenties on ikävä kokemus. Tällainen on fasismia.

[Maija Poppanen]

Markkinataloudessa ja vapaassa länsimaisessa demokratiassa kuluttajalla pitäisi olla vapaus tehdä valintoja ja palveluntarjoajilla tulisi olla mahdollisuus vastata tuohon tarpeeseen.

Jotkut palvelun ostajat haluavat palvelua suomalaiselta tai ainakin valkoiselta palveluntarjoajalta. Jos eläisimme tasa-arvoisessa, avoimessa, demokraattisessa, suvaitsevaisessa ja moniarvoisessa yhteiskunnassa, meillä pitäisi voida tarjota esimerkiksi taksipalveluja, joita markkinoidaan valkoihoisilla kuljettajilla. Vastaavasti joku yrittäjä voisi markkinoida taksipalveluja mustaihoisilla kuljettajilla, mikäli markkinoilla heille kysyntää löytyy, kuten varmasti löytyykin.

Mutta me emme elä vapaassa ja moniarvoisessa maassa, markkinataloudesta nyt puhumattakaan, sillä meillä ei ilmeisesti saisi olla edes maksavana asiakkaana mahdollisuutta valita henkilöä, jolta palvelun ostamme, vaan meillä halutaan sortaa ihmisen perusoikeuksia ja länsimaisia vapauksia ja pakottaa hänet lapsellisten rasismisyytösten varjolla ostamaan palvelua, jota ihminen ei välttämättä haluaisi ostaa ja josta hänellä kenties on ikävä kokemus. Tällainen on fasismia.

Minäkin muistan jotain hataria oppeja kysynnästä ja tarjonnasta. Ne nyt näemmä joutaapi romukoppaan vanhentuneina. Hesarilla on selkeästi tuorein ja paras tietämys tästäkin asiasta.

[Uimakoulutettava]

"Yhdeksän vuotta Suomessa asunut Nyarko Aboagye toivoo, että kaikkia taksinkuljettajia kohdeltaisiin tasa-arvoisesti. Hänen mukaan syrjintä vaikuttaa myös asiakkaan turvallisuuteen.

"Työpäivät ovat 9–11-tuntisia. Siinä pitää keskittyä. Jos kohtaan syrjintää, en pysty enää keskittymään kunnolla ja teen virheitä." "

KOMMENTTI:

[Eino P. Keravalta]

Jos asiakas ei pysty valitsemaan haluamaansa palveluntarjoajaa, silloin syrjitään asiakasta. Mutta kai sekin on hyväksyttävää sosialistisessa Suomessa.

[Jouko]

Minä tiedän ihan kantapeikkosuomalaisia kusipäätaksikuskeja joita syrjitään ihan aiheesta.

[Luotsi]

Minä tiedän ihan kantapeikkosuomalaisia kusipäätaksikuskeja joita syrjitään ihan aiheesta.

Ei rassismia, ei siis jutuntynkää.

[Totti]

Tässäkin on varmasti taas kyse siitä että ne huonot ainekset pilaa sen hyvän aineksen maineen.
Sama pätee yhtälailla mamu-taksikuskeihin.

Koska joudun matkustelemaan taksilla suhteellisen usein niin olen aika usein taksia tilatessa saanut myös mamukuskin. Kohdalleni ovat osuneet ihan pätevät tapaukset. Samalla tavalla olen päässyt perille kuin suomikuskinkin kyydissä. Ihan hyvää kohteluakin olen saanut, jotkut ovat aukoneet ovea (kuten suomikuskitkin) ja jotkut taas eivät (kuten suomikuskitkin).

Joo pitää tuokin paikkansa, ei kaikki tummat kuskit ole samasta muotista valettuja.

Ei varmankaan, mutta itselläni on sen verran huonoja kokemuksia etten ala enää säätämään mamukuskien kanssa vaan valitsen suomalaisen kuskin heti kättelyssä.

Mamutaksissa olen joutunut selittämään ajoreitin tai opastaa lukemalla karttaa padillani. Asianmukaisia kuitteja on jäänyt saamatta vaikka tarvitsen ne kirjanpitoon. On veloitettu yötaksaa liian aikaisin. Kieliä ei osata enkä aio asioida englanniksi omassa maassani jne.

Sen lisäksi olen sitä mieltä, että haluan suosia suomalaisten työntekoa. Minusta mamut ovat ulkolaista työvoimaa, jota emme tarvitse enkä senkään takia aio enää käyttää heidän palveluja.

Jos tämä on rasismia niin olkoon. Rasistilla on sitten helpompi elämä.

[Elemosina]

No, olen kaiketi ollut onnekas.
Ei siinä mitään.

[rähmis]

meillä on tässä ammatissa myös loistavia maahanmuuttajakuskeja, jotka osaavat ammattinsa kiitettävästi

Entäs ne loput maahanmuuttajakuskit? Kiitos Jukka Kuusisto, tässähän se olennainen jo tulikin.

[MW]

meillä on tässä ammatissa myös loistavia maahanmuuttajakuskeja, jotka osaavat ammattinsa kiitettävästi

Entäs ne loput maahanmuuttajakuskit? Kiitos Jukka Kuusisto, tässähän se olennainen jo tulikin.

Yksi prosentti pelastaa muiden maineen? Eikös tämä yleensä toimi toisin päin? Että 99% pilaa muiden maineen...

[Eino P. Keravalta]

Ihmisellä on oikeus valita palveluntarjoaja, mutta jos se johtuu rasistisista lähtökohdista, niin se ei ole missään tapauksessa hyväksyttävää", sanoo Taksiliiton viestintäpäällikkö Katja Saksa.

Ihmisellä siis on oikeus valita palveluntarjoaja, mutta ihmisellä ei ole oikeutta valita palveluntarjoajaa, joten hänellä ei ole oikeutta valita palveluntarjoajaa, sanoo Katja Saksa.

Siis onko ihmisellä oikeus valita palveluntarjoaja vai eikö ole? Vastaus on joko tai. Katja ei halua suoraan myöntää, että ihmisellä ei pitäisi olla oikeutta valita palveluntarjoajaa, joten hän kompastuu omiin sanoihinsa. Mutta tästähän koko monikulttuurisuus kumpuaa: epäloogisuudesta ja ihmisten oikeuksien rikkomisesta.

[MW]

Ihmisten oikeudet ovat "so last season". Nyt on ihmisoikeudet, ja kirsikkana kakussa "ihmisoikeuskieli".

[Khalifatta]

meillä on tässä ammatissa myös loistavia maahanmuuttajakuskeja, jotka...

...muuttivat... mistä maista/ilmansuunnasta/kulttuurista?  Jäikö Kuusiston Jukalta loppu kertomatta?

[-PPT-]

Jos taksikuski ei tunne kaupunkia, ei edes tunnetuimpia kaupunginosia, niin väärällä alallahan hän on. Kuka tahansa kenellä on ajokortti voi kyyditä ihmisiä. Taksikuskin ammattitaito tulee siitä että hänen paikallistuntemus on keskivertoa huomattavasti paremmalla tasolla.

[Uuno Nuivanen]

Jos taksikuski ei tunne kaupunkia, ei edes tunnetuimpia kaupunginosia, niin väärällä alallahan hän on. Kuka tahansa kenellä on ajokortti voi kyyditä ihmisiä. Taksikuskin ammattitaito tulee siitä että hänen paikallistuntemus on keskivertoa huomattavasti paremmalla tasolla.

Huomioitavaa on myös, että lukutaidoton kantis jolla ei ole vähäisintäkään käsitystä kaupunkinsa sijainneista, ei ikuna saisi taksikorttia.

Suoja- ja yhdenvertaisuusvärillisille kaikki on vain mahdollisempaa.

[Khalifatta]

Huomioitavaa on myös, että lukutaidoton kantis jolla ei ole vähäisintäkään käsitystä kaupunkinsa sijainneista, ei ikuna saisi taksikorttia.

Puhumattakaan luku- ja suomenkielentaidoton kantis.

[CaptainNuiva]

"Yhdeksän vuotta Suomessa asunut Nyarko Aboagye toivoo, että kaikkia taksinkuljettajia kohdeltaisiin tasa-arvoisesti. Hänen mukaan syrjintä vaikuttaa myös asiakkaan turvallisuuteen.

"Työpäivät ovat 9–11-tuntisia. Siinä pitää keskittyä. Jos kohtaan syrjintää, en pysty enää keskittymään kunnolla ja teen virheitä." "

KOMMENTTI:

Niinpä, tämä kertoo kaiken oleellisen.
Kuskissa ei ole koskaan vikaa vaan jollain tavoin pieleen menevä keikka johtuu aina ja poikkeuksetta "Syrjinnästä".

[Ajattelija2008]

Minulla on paljon kokemusta neekereistä ja arabeista taksinkuljettajina Helsingissä. Muutama vuosi sitten neekerin kyytiin astuessa tuli useimmiten ongelmia. Kuljettaja ei tiennyt osoitteita tai ajoi liikennesääntöjen vastaisesti.

Palvelu on kuitenkin parantunut. Nykyään osa neekerikuljettajista suoriutuu tehtävästä normaalisti.

Arabien kanssa on jonkin verran ongelmia. Venäläiset taksikuskit osaavat ammatin melkein yhtä hyvin kuin suomalaiset.

Jos voisin valita, en ottaisi neekeriä tai arabia kuljettajaksi.

[MW]

"Yhdeksän vuotta Suomessa asunut Nyarko Aboagye toivoo, että kaikkia taksinkuljettajia kohdeltaisiin tasa-arvoisesti. Hänen mukaan syrjintä vaikuttaa myös asiakkaan turvallisuuteen.

"Työpäivät ovat 9–11-tuntisia. Siinä pitää keskittyä. Jos kohtaan syrjintää, en pysty enää keskittymään kunnolla ja teen virheitä." "

KOMMENTTI:

Niinpä, tämä kertoo kaiken oleellisen.
Kuskissa ei ole koskaan vikaa vaan jollain tavoin pieleen menevä keikka johtuu aina ja poikkeuksetta "Syrjinnästä".

Animistien ja muslujen normisyyllinen: joku muu. Noita tai vääräuskoinen.

Koskaan ei ole peilissä esiintynyt mokannut, ei.

[kummastelija]

Tällä kylällä on yks autokauppa minkä myyjät ei korvansa lotkauta kun menee autoa ostamaan. Se on koettu jo kahdesti. Ei myyjä reagoi vaikka itellä on rahat kourassa.

Olenko kokenut syrjintää koska olen saanut huonoa palvelua?
Olenko rasisti kun en moiseen liikkeeseen huonojen kokemusten vuoksi enää astu?

[Jaska Pankkaaja]

Joo, rasismia kyllä löytyy. Ajoin viime kesänä isolla V2 mopollani paikalliseen veneliikkeeseen ostamaan käteisellä perämoottoria. Seisoin moottorien luona ja yritin ottaa kontaktia myyjään. En onnistunut. Jumalauta ukkeli pyöri ja haukotteli, meni sitten sermin taakse nakkisuojaan! Haista nazzi paska!

Hain koneen samana päivänä naapurikaupungista.

[Kommunisti-muslimi]

Minä tein viime syksynä silleen, että en mennyt taksijonossa ensimmäiseen taksiin, koska se oli Skoda. Menin toisena olevaan taksiin, koska se oli Mersu. Syyllistyinkö syrjintään automerkin perusteella?

[Professori]

Itse pääasiaa sivuten (vaikka muuten off topic): käytin vanhemmalle autolle aiemmin pientä kotimaista autokorjaamoa, jonka palveluksessa oli asentajakurssin (todistus konttorin seinällä) käynyt maahanmuuttaja ilmeisesti Lähi-Idän suunnalta. Kuin sattumalta TM testasi juuri tämän korjaamon taannoisessa korjaamotestissä ja kuinka ollakaan juuri tämä korjaamo oli kyllä palvelultaan hyvä, mutta itse auton suhteen lähinnä valohoitoa antava. Tämän luettuani siirryin luonnollisesti erään toisen korjaamon käyttäjäksi, mutta jäin miettimään oliko edellisen korjaamon asentajan taustalla merkitystä yrityksen huonolle menestykselle TM:n testissä. En tiedä.

[far angst]

"Yhdeksän vuotta Suomessa asunut Nyarko Aboagye toivoo, että kaikkia taksinkuljettajia kohdeltaisiin tasa-arvoisesti. Hänen mukaan syrjintä vaikuttaa myös asiakkaan turvallisuuteen.

"Työpäivät ovat 9–11-tuntisia. Siinä pitää keskittyä. Jos kohtaan syrjintää, en pysty enää keskittymään kunnolla ja teen virheitä." "

KOMMENTTI:

Vallan helvetin kauan ja paljon Suomeen veroja maksanut far angst toivoo, että kaikki taksinkuljettajat täyttäisivät edes ammattinsa minimivaatimukset.  Hänen mukaansa positiivinen syrjintä vaikuttaa haitallisesti myös asiakkaan turvallisuuteen.

Jos ei suhari kestä istua ratissa 9 - 11 tuntia, ei sitten ole alalle soveltuva.  On virhe keskittyä positiivisella syrjinnällä alentamaan vossikan laatua.

[Roope]

Kansanedustaja Mika Niikko kieltäytyi ulkomaalaisen taksikuskin kyydistä

Perussuomalaisten kansanedustaja Mika Niikko kertoo kieltäytyneensä taksikyydistä, koska kuljettaja ei tiennyt reittiä ja puhui huonosti suomea.

Osa asiakkaista ei uskalla mennä ulkomaalaisten taksinkuljettajien kyytiin, Helsingin Sanomat uutisoi aiemmin tällä viikolla.

Ilta-Sanomien tietojen mukaan myös perussuomalaisten kansanedustaja Mika Niikko olisi jättänyt menemättä ulkomaalaisen taksikuskin kyytiin olleessaan lähdössä eduskunnasta.

Kansanedustaja Mika Niikko (ps), meillä on pari silminnäkijää, jotka kertovat, että olitte tilannut taksin eduskunnasta vahtimestarilta. Olitte tullut vähän ajan päästä takaisin ja sanonut, että tilatkaa uusi taksi, että ette halua mennä, että siellä on joku tummaihoinen taksikuljettaja?

- Ei se noin mennyt.

- Kysymys oli yksinkertaisesti siitä, että taksinkuljettaja osasi huonosti suomea eikä tiennyt paikkaa, minne olin menossa. Pyysin taksikuskia, että voiko viedä Esplanadille Kämpin hotellin lähettyville ja kuvasin paikkoja, niin hän ei tiennyt paikkaa. Hän sanoi, että tarvitsee osoitteen, hän ei muuten osaa ajaa sinne.

Hänellä oli GPS, minkä avulla ajaa?

- Niin yleensä näillä, monesti ulkomaalaiset käyttää GPS:ä.

Eli hän olisi halunnut osoitteen ja teillä ei ollut osoitetta?

- Joo, tiesin vain paikan.

Ette halunnut katsoa vaikka kännykästä?

- Niin elikkä ongelmahan taksikuljetuksessa pääkaupunkiseudulla on, itse kun olen paljon takseja käyttänyt, etteivät he tunne paikkoja.

Tiesitte kai paikan, mihin olitte menossa, eikö osoitetta pysty googlettamaan?

- Minunko se olisi pitänyt googlettaa se osoite?

Ajattelin vain, eikö sitä voi auttaa, jos kuskilla on GPS?

- Tokihan aina osoitteet pitäisi kertoa ja siihenhän pyritään. Ilman muuta minulla on kalenterissa aina kun lähden osoitteet pääsääntöisesti merkattu. Tässä tapauksessa ei ollut merkattu osoitetta, en itsekään tiennyt sijaintia muuta kuin sen alueen, jolle olisin pyytänyt viemään. Kuljettaja ei tavallaan ollut hirveän yhteistyökykyinen ja halukas lähtemään ajamaan ilman osoitetta.

- Taksi maksettiin asianmukaisesti pois, sen kävi silloin eduskunnan vahtimestari kuittaamassa pois, kun hyppäsin toiseen taksiin.

Jos siinä olisi ollut joku suomalainen kuski, joka olisi suomeksi sanonut, että tarvitsen osoitteen, niin olisitte jättänyt taksin siihen ja mennyt pyytämään uutta taksia?

-  Jos on palveluammatti, niin toki palveluammatissakin Suomessa voi odottaa palveluita, joissa pyritään palvelemaan asiakasta.

Kysymys oli siis se, että jos siinä olisi ollut jokin perusjamppa, keski-ikäinen suomalainen kuljettaja, joka olisi sanonut että tarvitsen tarkan osoitteen, niin mitä olisitte tehnyt?

- Olisin varmaan hänen kanssaan keskustellut ja kuvannut paikkaa eli totta kai pyrkinyt niin kuin siinäkin pyrin kertomaan, mutta jos ei tiedä ilmansuuntia, ei voi alkaa opettaa.

- Sanotaan nyt näin, että taksiyrittäjissä on eroja kuskeissa. Jos esimerkiksi tilaan Kovaselta taksin, minun ei tarvitse tällaisia keskusteluja käydä kenenkään kanssa koskaan. Mistä se johtuu? Taso on pidetty korkeana ja asiakkaat tyytyväisenä, auto on puhdas ja kuski osaa asiansa.

Kyllä varmasti Kovasellakin joskus joudutaan osoitetta pyytämään?

- Totta kai ja osoitehan aina annetaankin totta kai.

Mutta ei tälle kuskille?

- Niin.

Haastattelun jälkeen Niikko halusi täsmentää, että hänen mielikuvansa mukaan tapahtuneesta on noin vuosi aikaa, kuljettaja oli vaaleaihoinen henkilö eikä kysymyksessä ollut kuljettajan ulkomaalaisuuteen perustuva päätös, kun hän jäi pois taksista.

Hellevi Mauno

Ilta-Sanomat 23.8.2014