ESS: Navigaattori saa edelleen varoittaa peltipoliisista

[ekto]

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013080217322184_uu.shtml

Liikenneneuvos Kimmo Kiiski sanoo lehdelle, että navigaattoreiden käyttö voi olla jopa hyväksi, kun ihmiset hiljentävät vauhtia liikenneturvallisuuden kannalta kriittisissä paikoissa.

Lainasin vain lyhyesti, sillä tuossa on oleellisin tieto. On varsin erikoista että tätä ei ole tajuttu monessa muussa EU-maassa, sillä noin puolessa navigaattori ei saa ilmoittaa tolpista.

Suomen poliisi, liikennevirasto tai joku muu karttakeskus voisi tehdä sellaisen sovelluksen, joka ilmottaisi jos ylinopeutta olisi käyttäjän määrittelemän arvon verran liikaa. Ja siksi edellämainittu taho, koska se heillä on pääsy tarvittaviin ja ajantasaisiin tietokantoihin sekä tämähän olisi juuri sitä nykyaikaista liikenneturvallisuutta.

Itselle käy yllättävän usein niin, että saatan ihan vahingossa ajaa reilun 20 kilometriä ylinopeutta tai alinopeutta, kun en aina vain huomaa nopeusrajotuksen muutosta. Yleensänhän nopeusrajotus aina lasketaan risreysten alueella ja nostetaan sen jälkeen. Mutta nykyään on jo niin paljon maanteitä, jotka on laskettu 80-luokkaan koko matkaltaan, ettei sitä voi pitää itsestään selvänä, tai että katsomalla ikkunasta ulos voisi päätellä rajoitusalueen. Joskus rajoitus muuttuu kun mennään toisen kunnan puolelle, vaikka maisema on sama.

Tämä ominaisuus on monissa navigaattoreissa, mutta pääsääntöisesti niissä on paljon virheitä ja ne eivät pelaa talvella. Ja toimiakseen navigaattorin pitää olla näkösellä ja käytössä. Tämä sovellus voisi toimia vaikka puhelin olisi taskussa tai näyttö kiinni. Käyttäjä jollain tapaa ilmoittaa olevansa autossa, eli kytkee ohjelmän päälle, tietty Bluetooth yhteys aukeaa, tai puhelin pistetään autotelineeseen. Tämän jälkeen se ilmoittaa itsestään vain ylinopeuden sattuessa.