Bensiinin hinta on halventunut huomattavasti

[B52]

http://www.hs.fi/talous/a1450674723528

Bensiinin hinta on halventunut huomattavasti – asiantuntijan mukaan hinta voisi olla vieläkin halvempi

Bensiinin hinta on joulukuussa halventunut huomattavasti.

Bensiini on tänä jouluna halvempaa kuin kertaakaan sitten vuoden 2009 joulun. Litra 95-oktaanista bensiiniä maksoi joulukuussa 1,37 euroa, kun se maksoi esimerkiksi 1,74 euroa syyskuussa 2012.

Myös dieselöljyn hinta on laskenut. Dieselistä maksettiin näin vähän viimeksi marraskuussa 2010.

Hintoina on käytetty Öljy- ja biopolttoaineala ry:n kuluttajahintaseurannan lukuja.

Etu-Töölössä autoaan tankkaava Jari Hirvonen sanoo, ettei bensiinin halpeneminen vaikuta hänen autoiluunsa tai tankkauksiinsa.

"En muista, milloin viimeksi olisin ajanut tankkaamaan halvan bensan perässä."

Halvasta bensiinistä säästynyttä rahaa ei tule mietittyä, hän sanoo. Hirvonen sanoo ajavansa autolla paljon, esimerkiksi 16 kilometrin työmatkan.

Hän pitää suurempana säästönä sitä, että vaihtoi autonsa pienempään, jolloin polttoaineen kulutus väheni merkittävästi.

"Mietin, että turha pitää isoa, kun pienenkin kanssa pääsee perille."

Bensiinin hinnan halpeneminen hyödyttää kuluttajaa, vaikka se jäisikin hyvin lyhytaikaiseksi, kertoo kehittämispäällikkö Ilkka Lehtinen Tilastokeskuksesta.

"Kyllä tämä on vähänkin enemmän autolla ajavalle Matti Meikäläiselle erittäin positiivinen asia. Periaatteessa tällä hetkellä hinnan lasku lisää yksityistä kulutusta ihan selvästi."

Säästyneen rahan vaikutus talouskasvuun riippuu siitä, miten tämä Matti Meikäläinen sen käyttää, Lehtinen sanoo. Parturissa käynnin tai muun kotimaisen palvelun vaikutus työllisyyteen on huomattavasti suurempi kuin vaikkapa Thaimaan-matkan varaaminen tai säästyneen rahan siirto talletustilille.

Lehtisen mukaan hinta on laskenut Suomen talouden kannalta otolliseen aikaan.

"Tässä tilanteessa, kun vaikeuksia taloudessa, niin tämä on selvä piristysruiske."

Lehtisen mukaan halpa öljy ja halvat polttoaineet vaikuttavat myönteisesti Suomen kauppataseeseen.

Yksinkertaistaen halpa tuontienergia pienentää tuonnin arvoa, jolloin Suomen kauppatase tasapainottuu. Kauppatase tarkoittaa tuonnin ja viennin arvon erotusta.

Bensiinin hinnan lasku johtuu paljolti raakaöljyn voimakkaasta halpenemisesta. Barreli Pohjanmeren Brent-viitelaadun raakaöljyä maksoi maanantaina noin 36,5 dollaria. Hinta on halvennut joulukuussa poikkeuksellisesti. Barrelin hinta on ollut tällä tasolla viimeksi heinäkuussa 2004.

Raakaöljyn hinnan halpeneminen ei siirry täysmääräisesti bensiinin hintaan, kertoo ennustepäällikkö Juha Kilponen Suomen Pankista.

"Suomessa näyttää siltä, että selkeästi pienempi osa raakaöljyn hinnan halpenemisesta siirtyy bensiinin hintaan kuin esimerkiksi Saksassa."

Kilposen mukaan osasyynä on polttoaineiden kireä verotus mutta syitä voi olla muitakin.

"Yksi potentiaalinen selittäjä voi olla kilpailutilanne [polttoaineen myynnissä], mutta meillä ei ole siitä mustaa valkoisella. Meidän pitäisi analysoida sitä, onko tosiaan näin."

Halvalla polttoaineella on myös kielteiset vaikutuksensa.

Ilkka Lehtinen huomauttaa, että edullinen fossiilinen energia vähentää mielenkiintoa kehittää uusiutuvan energian tuotantoa, kuten tuuli- ja aurinkoenergiaa.





Niin, olisihan yhtä helvettiä jos bensanhinta laskisi, voisi jopa Oy Suomi Ab päästä nousuun.


edit. Suomea johdetaan kuin nakkikioskia, yhdenillan aikana rahat pois, yhtään ei ajatella pidemmälle

[Raksa_Mies]

Se, miksi ei ole halvennut enempää, niin oiskohan euron kurssilla merkitystä asiaan?

[Eino P. Keravalta]

On tyypillisesti kommunistien hellimä harhaluulo, että bensiinin hinta vaikuttaisi ihmisten autolla ajamisen määrään.

Tämä johtuu siitä, että ihmiset ajavat autolla siksi, että sillä on pakko ajaa - vaihtoehtoa ei läheskään kaikille ole. On siis siinä mielessä sama, maksaako bensiini litralta euron vaiko neljä euroa - ajettava on ja samat kilometrit.

Toisaalta kukaan ei jokusta teiniä lukuunottamatta aja yhtään sen enempää, vaikka bensa olisi edullistakin. Vaikka se olisi ilmaista, en minäkään nyt lähtisi ajelemaan sinne tänne huvikseni.

Kommunisti ei ymmärrä, että auto on miljoonille välttämättömyys eikä suinkaan ylellisyysväline, jota ajamalla huvitellaan.

[Jaska Pankkaaja]

On tyypillisesti kommunistien hellimä harhaluulo, että bensiinin hinta vaikuttaisi ihmisten autolla ajamisen määrään.

Juuri näin! Seuraava hallitus koostuu äärivasemmistoliitosta ja muista sdpeistä ja yhtä varmaa kuin se että Lenin oli kansanmurhaaja ja että virheet de rödä on DDR:n stasin perusma on myös se että kaikki autoihin liittyvät verot nousevat ja rahat käytetään Suomen pilaamiseen mähömäteillä ja neekereillä, siis jopa nykyistä suurempaan pilaamiseen.

[MW]

Kommunisti näkee siinä sauman veron tuntuvaan korottamiseen, ei juuri muuta. Jos bensiini sitten kallistuu myöhemmin huomattavasti, se on voi voi.

Rahapumppu toimii vain yhteen suuntaan, "kommunistin" taskuun.

[Joku Roti]

http://www.hs.fi/talous/a1450674723528

Lehtisen mukaan hinta on laskenut Suomen talouden kannalta otolliseen aikaan.

"Tässä tilanteessa, kun vaikeuksia taloudessa, niin tämä on selvä piristysruiske."

Valitettavasti hallitus torpedoi tämänkin ostovoiman lisäyksen. Ensi vuonna ajoneuvoveroja korotetaan 50% ja seuraavina vuosina vielä lisää.
Persut ovat kovasti ajaneet autoveron alentamista ja nyt jotakin on toteutumassa. Budjetissa näkyy autoveron alennus -50 milj.e, mutta jatkona ajoneuvoveron korotus +100 milj.e. Taas meitä kusetetaan oikein kunnolla ja PS on mukana täysillä.

[Kari Kinnunen]

Toisaalta kukaan ei jokusta teiniä lukuunottamatta aja yhtään sen enempää, vaikka bensa olisi edullistakin. Vaikka se olisi ilmaista, en minäkään nyt lähtisi ajelemaan sinne tänne huvikseni.

Kommunisti ei ymmärrä, että auto on miljoonille välttämättömyys eikä suinkaan ylellisyysväline, jota ajamalla huvitellaan.

No se on juuri näin. Minulle ja vaimolle auto on työkalu. Kivahan se jos työkalu on tehokas, tarkoitukseensa sopiva ja vieläpä mukava. Vaan ei sitä huvikseen käytetä.

En minä lähde huvikseni ajelemaan seitsemän tonnia painavalla vetoautolla, eikä vaimo huvikseen C5 Sitikalla.

On aivan sama mitä polttoaine maksaa. Asiat on vain tehtävä. Ihmiset haluavat tavaransa ja elintarvikkeet. He myöskin haluavat päästä kippoloista kotiin. Mummot asioilleen ja sairaalat verensä. Tämä kaikki tehdään autoilla.

Auto on siitä kiva verotuskohde, että sitä käytetään maksoi se sitten mitä hyvänsä.