2015-09-14 IL: SPR pohtii: Turvapaikanhakijoita laivamajoitukseen?

[Blanc73]

Ei mulla muuta...

[CaptainNuiva]

Parashan olisi tietenkin sellainen 3000 henkilöä vetävä alus.
Kun olisi täynnä niin lankonki ylös, koneet käytiin, köydet irti ja leppoisa lomareissu voisi alkaa.
"Arvoisat matkustajat, tervetuloa matkalle suosittuun ja aurinkoiseen lomakohteeseen.
Somalia on trendikäs ja turvallinen lomakohde, erityisesti kulttuuria opiskelemaan lähetettyjen keskuudessa mutta myös monen aikuisen rentotumiskohteena.
Keksitarjoilu päivittäin kannella 11 ja 12, vesipisteitä on joka kannella.
Turvallisuudestanne huolehtii osaava henkilöstömme ja tunnistatte heidät rynnäkkökivääreistä.
Mereen hyppääviä muistutamme siitä että väärin puettu pelastusliivi katkaisee kaulanikamanne välittömästi ja nopeuttaa kuolemaa"

[Gunnar Hymén]

ja rahtarina tietenkin ikioma kaapteenimme Nuiva

[Aimo Räkä]

Mitähän Suomen laivateollisuus tähän sanoisi? On niitä valtamerilaivoja ennenkin rakennettu.

[Joker]

Tässä olisi perinnelaivan piirustuksetkin valmiina, käytännössä ja merenkäynnissä testatut majoitustilat afrikkalaisille...

(http://1.bp.blogspot.com/-KiC_SHVYY3k/UYs4sINX0BI/AAAAAAAAABQ/bdCMu_XwG_4/s1600/slave+trade+3.jpg)

[HDRisto]

Laiva on loistoidea. Varsinkin rahtilaiva.

Perustetaan laivasta suuri tilapäisvankila poliisimiehityksen ja ison keittiön kera. Maahantunkeutujat lukkojen taakse ruumaan ja kurssi kohden Välimerta.

Sellainen Möller/Maerskin saatanallisen suuri konttilaiva!. 18 000 kpl 20 jalan konttia yhdessä laivassa.
Jokaiseen konttiin asutettaisiin 4 - 8 tyyppiä ja kuumakallet sekä elämästä luovuttaneet kylmäkontteihin.
Matkalla voisi sitten nostella kontteja asukkeineen sopivaan satamaan.

[CaptainNuiva]

ja rahtarina tietenkin ikioma kaapteenimme Nuiva

Ilman muuta lähtisin, on sitä ennenkin kuskailtu kaikenlaista ja liikuttu merirosvokalastusvesillä.

[Ink Visitor]

Turvapaikanhakijoiden laivalle vain yksi mahdollinen paikka Lounais-Suomen satamissa

Laituripaikkaa ei voida järjestää ainakaan Porin, Rauman tai Uudenkaupungin satamaan. Turun satama on myönteisempi, mutta muun muassa laivan koko asettaa rajoituksia.

Lounais-Suomen satamista ei juuri löydy tilaa mahdolliselle turvapaikanhakijoiden laivalle.

Satamista kerrotaan, että laituripaikkaa ei voida järjestää ainakaan Poriin, Raumalle tai Uuteenkaupunkiin. Syynä on joko tilanpuute tai satamissa voimassa olevat liikkumisrajoitukset.

Turun satama suhtautuu asiaa avoimesti, mutta laivan ottaminen riippuu muun muassa laivan koosta ja teknisistä vaatimuksista.

SPR selvittää laivan vuokraamista turvapaikanhakijoiden hätämajoitustilaksi. Laiva olisi helppo saada, mutta satamapaikan löytäminen on vaikeampaa.

http://yle.fi/uutiset/turvapaikanhakijoiden_laivalle_vain_yksi_mahdollinen_paikka_lounais-suomen_satamissa/8328514

[Blanc73]

satamapaikan löytäminen on vaikeampaa.

Välimeri.

[Jane Doe]

Jätetään kaikki välivaiheet ja kainostelut pois ja majoitetaan Ahmedit pysyvästi johonkin Tallink Princessille (vai mitä niitä partyboateja nyt on?). Hyttimaksu aamiaisineen maksaa vähemmän kuin täysi ylläpito maissa ja geelitukat pysyvät poissa pahanteosta, kun ovat keskellä Itämerta. Viihdykkeeksi SPR:n vapaaehtoisia tytsjyä jonglööraamaan ja viheltämään.

[Kumkvatti]

Laivamajoitus on mainio idea, enää ei tarvita ankkurilapsia.

[Topi Junkkari]

Hyttimaksu aamiaisineen maksaa vähemmän kuin täysi ylläpito maissa ja geelitukat pysyvät poissa pahanteosta, kun ovat keskellä Itämerta.

Tuo on muuten totta. Omasta melko tuoreesta kokemuksesta: vajaa vuorokausi Tallinkin Baltic Queenilla halvimmillaan 25 euroa. Yön yli risteily Viking XPRS:llä halvimmillaan 9 euroa. Jos hytissä on enemmän väkeä, tulee tietenkin suhteessa (pun intended) halvemmaksi.

Päivä Tukholmassa -risteily Vikingillä 4 euroa, mutta se vaatii taustaa, eli lahjakortti pitää olla tienattu aiemmalla asiakaskäyttäytymisellä. Viime viikon yleislakkoaamuna Vikingin terminaalissa jaettiin kuuden euron Tukholman lahjakortteja suunnilleen kaikille, jotka osuivat paikalle.

Aamiaiset erikseen.

[CaptainNuiva]

Suomesta ei taida kovin montaa satamapaikkaa tälläiselle projektille löytyä, kaupallisia satamia sitovat kansainväliset sopimukset kulunvalvonnasta ja vartioinnista eli jos tietyt kriteerit eivät täyty niin satama luokitellaan sellaiseksi josta lähteviä laivoja ei oteta vastaan kaikissa maissa.
Jos esim.Rauman satamaan sijoittaisiin laiva ja sinne asumaan turviksia joiden henkilöllisyydestä eikä aikomuksista olisi tietoa, saisi saman tien lopettaa jenkkilinjan sieltä.
Ja kun jenkkilinja loppuisi niin saisi hiljalleen ryhtyä sulkemaan Rauman paperitehdasta ja irtisanomaan porukkaa, sitten irtisanomaan ahtaajia, sitten verotulojen vähetessä Rauman kaupunki aloittaisi irtisanomiset / lisäsäästöt.

Toki Suomessa kun ollaan niin taatusti joku tiedostava jossain intoilee Raumalle tälläista majoituslaivaa ja perustelee sitä miten sillä tienataan kun valtio maksaa.

[Topi Junkkari]

Niin, minä ramppaan laivoilla muun muassa hoitaakseni kroonista unettomuuttani. Uskokaa tai älkää, nukun paremmin laivan hytissä kuin kotioloissa. Etenkin Viking XPRS:llä, joka seisoo kuin tatti Tallinnan kaijassa joka yö puolestayöstä aamukahdeksaan. Eikä Tukholman-laivoillakaan minua häiritse se, että laiva liikkuu. Ehkä sitten talven jääkeleillä. Pääasia on pilkkopimeä koppi, jossa ei ole ketään muuta ihmistä eikä eläintä.

Ulkomailla pistäytymisen muut edut tulevat sitten bonuksena päälle.

[JP73]

Elokuvassa Raid on hyvä esimerkki siitä, kuinka alukselle voi Suomikin tarvittaessa tehdä.

[petebe]

Laivamajoitus on mainio idea, enää ei tarvita ankkurilapsia.

Tai siis sittenhän niitä vasta tarvittaisiinkin, jotta saa laivan "parkkiin" 

[valtakunnanpärkhele]

Ihan asian vierestä, Titanic elokuvan loppukohtaukset olisivat tyystin erilaisia, jos laiva olisi lastattu raavailla muslimimiehillä.

[Jane Doe]

^Luulen, että siinä skenaariossa jäävuori olisi ollut tarpeeton extra, se paatti kyllä olisi saatu upoksiin ilmankin.

[CaptainNuiva]

Niin, minä ramppaan laivoilla muun muassa hoitaakseni kroonista unettomuuttani. Uskokaa tai älkää, nukun paremmin laivan hytissä kuin kotioloissa. Etenkin Viking XPRS:llä, joka seisoo kuin tatti Tallinnan kaijassa joka yö puolestayöstä aamukahdeksaan. Eikä Tukholman-laivoillakaan minua häiritse se, että laiva liikkuu. Ehkä sitten talven jääkeleillä. Pääasia on pilkkopimeä koppi, jossa ei ole ketään muuta ihmistä eikä eläintä.

Riittävästi kun on kokemusta laivassa nukkumisesta niin se mihin herää kesken unia, on hiljaisuus....Ja ensimmäisenä ajatus että mikä on pielessä.

[HDRisto]

Niin, minä ramppaan laivoilla muun muassa hoitaakseni kroonista unettomuuttani. Uskokaa tai älkää, nukun paremmin laivan hytissä kuin kotioloissa. Etenkin Viking XPRS:llä, joka seisoo kuin tatti Tallinnan kaijassa joka yö puolestayöstä aamukahdeksaan. Eikä Tukholman-laivoillakaan minua häiritse se, että laiva liikkuu. Ehkä sitten talven jääkeleillä. Pääasia on pilkkopimeä koppi, jossa ei ole ketään muuta ihmistä eikä eläintä.

Riittävästi kun on kokemusta laivassa nukkumisesta niin se mihin herää kesken unia, on hiljaisuus....Ja ensimmäisenä ajatus että mikä on pielessä.

Niin totta, niin totta, vielä vuosien jälkeenkin.

[MW]

Exxon Valdez olisi kuulemma vapaana. Tilava, ja avomerikelpoinen.

[Topi Junkkari]

Mikäs on Viinalaiva Puuhamaan (FNS 01) nykytilanne?

Hyvällä tuurilla jotkut iLoisista iHmisistä ovat olleet laivalla ennenkin ja tuntevat paikat.

http://www.uusisuomi.fi/ulkomaat/111483-pohjanmaa-joutui-vapauttamaan-epaillyt-merirosvot

Kuten minä nyt täällä Mariellalla. Jotkut matkustajat katsoivat hitaasti, kun eilen illalla ilmestyin suoraan yökerhoon merkitsemättömästä ovesta, mutta se on lyhin reitti omasta hytistäni yhtä pykälää ylös seiskakannelle. Siinä on ihan luvallinen ja hätätilanteessa todella tarpeellinen rappukäytävä. Kuutoskannen paapuurin puolen äärimmäistä perää tarkoitan.